Afgiftekantoor: 9099 GENT X Erkenningsnummer: P4A9131 U.V. SLIM OP WEG 39 DRIEMAANDELIJKSE NIEUWSBRIEF VAN HET MOBILITEITSBEDRIJF STAD GENT

Transcriptie

1 Afgiftekantoor: 9099 GENT X Erkenningsnummer: P4A9131 U.V. SLIM OP WEG 39 DRIEMAANDELIJKSE NIEUWSBRIEF VAN HET MOBILITEITSBEDRIJF STAD GENT Jg 11, nr 1 / Januari, februari, maart 2013

2 Voorwoord Beste lezer, 2013 is net een maand oud en er waait al een frisse wind door de stad. Die brengt een nieuw bestuursakkoord en bijhorende ploeg met hoge ambities om van Gent een duurzame, kindvriendelijke en leefbare voorbeeldstad te maken. Mobiliteit is daarbij cruciaal. Op de fiets of te voet, heel wat dingen kunnen beter. Bussen en trams kunnen vlotter. We willen het autogebruik ontraden maar ook zorgen voor duurzame alternatieven. De volgende zes jaar zetten we daar hard op in, want als inwoner wilt u natuurlijk vlot en veilig thuis of elders in de stad geraken. En bezoekers en toeristen moeten ook gemakkelijk hun weg tot en in Gent vinden. Daar gaan we - u, ik en tal van organisaties en partners - samen voor zorgen. Ook het Mobiliteitsbedrijf van de Stad Gent, dat ik bij deze nog feliciteer met zijn eerste verjaardag, werkt daar overtuigend aan mee. De volgende maanden en jaren zal Gent in beweging zijn. We zullen verdergaan op de sporen die er al liggen, maar zeker ook nieuwe wegen inslaan. Wat er allemaal beweegt rond mobiliteit in Gent, leest u in deze driemaandelijkse slim op weg -nieuwsbrief. Ik wens u veel leesplezier. Filip Watteeuw Schepen van Openbare Werken en Mobiliteit Veilig wandelen en fietsen naar de schoolpoort Begin november lanceerde de Stad Gent twee schoolstraten : de Onderstraat (centrum) en de Vinkeslagstraat (Wondelgem). Beide straten worden bij het begin en het einde van elke schooldag telkens een half uur afgesloten voor alle gemotoriseerd verkeer. Ouders die hun kinderen met de auto naar school brengen, stoppen iets verder van de school. Enkel hulpdiensten krijgen toegang als dat nodig is. s Morgens en s avonds was er altijd heel wat beweging van voetgangers, fietsers en auto s aan het Laurentinstituut en de vrije basisschool Mariavreugde. Die chaotische drukte in vrij smalle straten maakte het voor de leerlingen onveilig om naar school te gaan. Door meer plaats te geven aan fietsers en voetgangers is het er nu een stuk overzichtelijker en veiliger aan de schoolpoorten. Het project met de eerste twee schoolstraten in Gent is ontstaan in overleg tussen de Stad en de twee betrokken scholen. Het loopt nog tot aan de krokusvakantie. Daarna volgt een evaluatie om uit te maken welke toekomst de schoolstraten in Gent kunnen hebben. Het idee komt van de Italiaanse stad Bolzano. Daar werkt een vergelijkbaar project al meer dan 20 jaar heel goed. Gent selecteerde de Onderstraat en de Vinkeslagstraat om dit systeem ook hier uit te proberen. Er waren daar heel wat moeilijkheden aan de schoolpoort en de scholen waren bereid om hiervoor samen te werken. Het zijn ook alle twee doodlopende straten wat het makkelijker maakt om het autoverkeer even te weren.

3 Gratis bewaakte fietsenparkings in het stadscentrum Steeds meer nieuwe fietstrommels Onder de Sint-Michielsbrug, tussen de Graslei en de Korenmarkt, kan u uw fiets gratis, veilig en droog parkeren. De bewaakte fietsenparking Korenmarkt was eigenlijk al een tijdje klaar. Ze werd tijdens twee edities van de Gentse Feesten telkens tijdelijk in gebruik genomen. Maar nu zijn ook de permanente fietsrekken en het publiek sanitair klaar en volop in gebruik. Waarom zou u uw fiets nog zomaar ergens zetten als het comfortabel en veilig in de nieuwe fietsenparking kan? Vorig jaar kocht de Stad Gent twintig extra fietstrommels aan. Dat zijn afsluitbare en overdekte stallingen met plaats voor vier of vijf fietsen. Daarvoor worden geschikte locaties geselecteerd. In december werden nog drie fietsentrommels geplaatst. Een vond een plekje aan het begin van de Doorgangstraat (kant Ledebergstraat). In de Forelstraat staan er nu twee trommels op de hoek met de Nijverheidstraat, naast de ingang naar het Bijgaardepark. In de fietsenparking Korenmarkt is er plaats voor ruim 200 fietsen en een 10-tal bakfietsen. U kan er binnen van 7 uur s morgens tot 1 uur nachts, op vrijdag en zaterdag zelfs tot 3 uur s nachts. s Nachts wordt alles afgesloten. De fietsenparking is beveiligd met camerabewaking, maar toch doet u nog altijd beter uw fiets goed op slot bij het stallen. Bewoners zonder ruimte voor hun fiets in hun huis, kunnen in een fietstrommel hun fiets veilig achter slot parkeren. Fietsen staan er ook beschut tegen regen en wind. Per domicilieadres kunnen Gentenaars tot twee plaatsen huren voor een bedrag van 50 euro per fiets per jaar. Het afsluiten en openen van de fietstrommels gebeurt met een magneetkaart. De fietsenparking Korenmarkt is bereikbaar via de Pakhuisstraat naast het voormalige postgebouw. Als de nood hoog is, kan u er ook de gratis openbare toiletten gebruiken. Er zijn vier damestoiletten, twee herentoiletten, vier urinoirs en een toilet voor mensen met een handicap. Er is ook een luiertafel. De toiletten zijn bereikbaar tijdens de openingsuren van de parking, dus op vrijdag en zaterdag tot 3 uur s nachts. TWEEDE FIETSENPARKING OP KOMST Fietsenparking Korenmarkt is de eerste van twee gloednieuwe fietsenparkings die een plek krijgen in het historische centrum van Gent. In de lente van 2013 zal u ook uw fiets veilig en droog kunnen stallen onder de nieuwe Stadshal. In die tweede fietsenparking zal er plaats zijn voor 120 fietsen. Er zal ook publiek sanitair beschikbaar zijn, naast het stadscafé Belfort. Meer info vindt u ook op SUGGESTIESTROOK IN FORELSTRAAT Vlakbij de nieuwe fietstrommels in de Forelstraat ligt er nu ook een rood geschilderd attentieverhogend vlak aan het kruispunt met de Denderlaan. Voor de veiligheid van alle weggebruikers loopt die niet over de hele breedte van de weg. Door de omvang zien autobestuurders dat ze aan een kruispunt met fietsers komen. Omgekeerd merken fietsers zo dat ze er geen voorrang hebben en ook voorzichtig moeten oversteken.

4 PEP-simpel parkeren Nieuwe Gent-Sint-Pieters krijgt stilaan vorm Parkeert u in Gent regelmatig in een zone met betalend parkeren? Dan is een PEP-toestel misschien wel handig voor u. PEP staat voor Persoonlijke Elektronische Parkeermeter. Een PEP-toestel voor het raam van de auto vervangt een parkeerticket uit een automaat. Maar als PEP-gebruiker betaalt u nooit meer dan de tijd dat u echt parkeert. Bij de vernieuwde toestellen kan u gewoon thuis de waarde opladen. Als u al een PEP van het vorige type hebt, dan kan u dat toestel gratis omruilen bij het Mobiliteitsbedrijf. Nieuwe gebruikers betalen eenmalig 50 euro. HOE WERKT DE PEP? De PEP is een geel toestelletje dat u achter de voorruit plaatst om betalend te parkeren. U selecteert dan gewoon de tariefzone waarin u parkeert. Het parkeergeld gaat er automatisch af. De waarde laadt u vooraf op. Aan het station Gent-Sint-Pieters zullen op termijn fietsers hun fiets kunnen achterlaten in nieuwe fietsenstallingen. Het eerste deel van de nieuwe overdekte stallingen zijn sinds oktober in gebruik. In deze gratis fietsenstalling van de NMBS Holding is ruimte voor 1700 fietsen en ook bakfietsen kunnen er terecht. Er is altijd camerabewaking en de hele ruimte is goed verlicht. De fietsenstallingen vallen duidelijk in de smaak, want ze staan voortdurend boordevol fietsen. Met de fiets geraakt u makkelijk in de nieuwe fietsenparking via de inrithelling K+R, op het Koningin Maria-Hendrikaplein tussen de Koning Albertlaan en Koning Boudewijnstraat. Te voet kan u stappen via de hellende tuin (vlakbij de luifel van het station), via een trap die de oude tramtunnel verbindt met de fietsenstalling of via de brede trap aan de Koningin Fabiolalaan. SPOOR 12 IN GEBRUIK Een PEP-toestel biedt verschillende voordelen. U moet geen parkeerticket nemen, alleen de echt geparkeerde tijd wordt aangerekend, en de betaling stopt van zodra u de PEP weer uitschakelt. Omgekeerd riskeert u ook geen parkeerheffing als de auto iets langer dan gepland geparkeerd staat, tenzij u over de maximum parkeertijd gaat. De eerste PEP-toestellen werkten met waardekaarten, maar dat was niet erg gebruiksvriendelijk. Met de nieuwe PEP-versie kan iedereen gewoon thuis parkeerwaarde opladen. Bij het inloggen gebeurt ook automatisch een update van eventuele tariefwijzigingen, het juiste uur, Het volledig nieuwe spoor 12 langs de achterzijde van het station Gent-Sint-Pieters is in gebruik. Langs die kant zal later ook een volwaardige tweede stationstoegang en het Prinses Mathildeplein komen. In het begin rijden de treinen enkel in de richting van de kust. Treinreizigers kunnen het nieuwe perron 12 bereiken via twee vaste trappen en een lift. Eén trap bevindt zich naast de reizigerstunnel, de andere trap en de lift bevinden zich aan de oude tramtunnel. De volgende fase is het vernieuwen van de sporen 10 en 11 en het volledig afwerken van het perron Dat doel zou in de zomer van 2014 bereikt moeten worden. Het schermpje geeft automatisch informatie over het nog beschikbare krediet, de toegestane parkeertijd in een bepaalde zone, eventuele storingen, De toestellen staan niet op naam zodat meerdere personen dezelfde PEP kunnen gebruiken.

5 Gentse website van De Lijn in een nieuw kleedje Gent maakt werk van veilige en vlotte mobiliteit De Lijn biedt naast haar algemene website ook een aparte site op maat van Gent aan: gent. Er valt dan ook heel wat te vertellen over het bus- en tramvervoer in de Arteveldestad. Onlangs kreeg deze website een nieuwe snit aangemeten. Dat was ook nodig omdat de informatie steeds uitgebreider werd. Zo is nu een stuk toegankelijker en overzichtelijker, zodat u er snel de juiste informatie terug vindt. In Mariakerke maakte de Stad het rondpunt aan de kerk een stuk mooier en veiliger. Vroeger was daar veel hinder door onaangepast rijgedrag waardoor snelheidsremmende maatregelen nodig waren. Dat was een goede aanleiding om het rondpunt ineens grondig aan te pakken. Zo is de centrale middencirkel nu een stuk groter en komt daar zelfs een grote boom. Ook de aanpalende voet- en zebrapaden zijn nu heraangelegd of hersteld. Begin januari wijzigde de dienstregeling voor een aantal lijnen in Oost-Vlaanderen. Meestal gaat het over kleine verschuivingen in functie van aansluitingen met andere lijnen en treinen. Op de website kunt u de nieuwe dienstregelingen, haltelijsten en reiswegen raadplegen. Werken aan spoorwegbruggen De spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel renoveert de spoorbrug over de Kortrijksesteenweg. Die moet verstevigd worden in het kader van het vernieuwde station Gent- Sint-Pieters. Sinds 14 januari werkt Infrabel verder aan het nieuwe profiel van de spoorwegtaluds langs de Achilles Musschestraat. Eerst wordt gewerkt tussen de spoorbrug aan de Kortrijksesteenweg en die aan de Krijgslaan en daarna tussen de spoorbrug aan de Krijgslaan en die aan de Zwijnaardesteenweg. Deze werkzaamheden gebeuren overdag om de hinder voor de omwonenden te beperken. Vanaf midden maart 2013 starten de vernieuwingswerken aan de spoorbrug ter hoogte van de Kortrijksesteenweg. Deze zullen tot midden 2013 duren. Op verschillende andere plaatsen in Gent konden busreizigers duidelijke verbeteringen merken: - In de Beekstraat is ter hoogte van de afrit R4 een bushalte uitgestulpt, waardoor er meer comfort is voor de reizigers en de bus ook vlotter weer kan vertrekken. - In de Aziëstraat werd een vrije busbaan ingericht. Als de slagbomen dicht zijn, kan de bus nu de file voorbij rijden. Het Vlaams Gewest legde op de Afrikalaan een centrale busbaan aan. - In Mariakerke zijn enkele aanpassingen doorgevoerd voor de nieuwe busroute van lijn 9. In de Rodonkstraat geldt nu een parkeerverbod. Bewoners van de Planetenwijk kunnen opstappen aan nieuwe haltes in Zuidbroek en op de Trekweg. Daar zijn ook nieuwe perrons en schuilhuisjes geplaatst. Daarnaast ligt er nu een klein brugje over de gracht om sneller van en naar de planetenwijk te kunnen doorsteken. - In de Steendam werden twee bushaltes met 6 meter verlengd zodat alle uitgangen van een bus nu naast het perron kunnen stoppen. Dit is goed voor het comfort van de passagiers. Op het einde van de Hector Van Wittenberghestraat is een ontbrekend stuk fietspad toegevoegd. Staduitwaarts kunnen fietsers nu wel tot aan de lichten naar Rabot rijden.

6 Probeer eens een elektrische deelfiets uit Sluipverkeer geweerd uit woonerf Ramen Op negen plekken in Gent staan publieke oplaadpunten voor elektrische voertuigen, zowel voor elektrische fietsen als elektrische auto s. En op vier locaties kan u blauwe elektrische deelfietsen lenen. Gent wil daarmee nieuwe ontwikkelingen stimuleren, uittesten en werken aan duurzaam stadsverkeer. Elektrische fietsen lenen kan aan Gent-Sint-Pieters, het administratief centrum Zuid, de Vrijdagmarkt en op het Koophandelsplein. U kan daar ook gewoon uw eigen elektrische fiets opladen. De deelfietsen worden beheerd binnen het bestaande Blue-bike systeem ( van de NMBS Holding. Dit zijn de blauwe deelfietsen die u nu al aan de stations in Gent kan ontlenen. Als u een elektrische Blue-bike wil lenen, maakt u zich eerst lid voor 10 euro. Daarna betaalt u 1 euro per uur. Voor elektrische wagens zijn er in Gent oplaadpunten in drie ondergrondse parkings (Sint-Michiels, Reep en Sint-Pietersplein), aan het rectoraat van Ugent, de Skaldenstraat in de haven en langs de stadsring aan de politie in Ekkergem. Op die laatste plek kan u ook elektrische fietsen opladen. Iedereen kan de laadpalen voor auto s en fietsen gebruiken. Stuur gewoon een sms om een laadpaal te activeren en weer een sms om het laden te stoppen (kostprijs SMS = 1 euro). De Vlaamse proeftuin voor elektrische voertuigen ondersteunt vijf Vlaamse projecten. De Stad Gent is partner in twee daarvan: het Olympus en het EVA project. Gent gelooft in elektrisch rijden als een mogelijke techniek om te evolueren naar een aangename, klimaatneutrale stad. MEER INFO? MILIEUDIENST STAD GENT Braemkasteelstraat 41, 9050 Gentbrugge T E milieudienst@gent.be Ramen is recent afgesloten aan de kant van de Burgstraat. Dat was nodig om het vele sluipverkeer tegen te gaan. In 2008 richtte de Stad Gent Ramen in als woonerf met de bedoeling om er enkel lokaal verkeer toe te laten. Maar de laatste jaren kwamen er steeds meer klachten over snel rijdend sluipverkeer. Vooral voetgangers en fietsers ondervonden veel hinder en ook voor bewoners was er geen sprake meer van een rustig woonerf. Na uitgebreid onderzoek besliste de Stad daarom om Ramen te knippen met een paaltje ter hoogte van de Burgstraat. Daarmee wordt het oorspronkelijk doel alsnog bereikt: een rustig woonerf in het deel van Ramen tussen de parking en de Burgstraat. Bezoekers van parking Ramen kunnen deze parkeergarage blijven inrijden via de Hoogstraat. Dit was altijd al de normale toegangsweg naar de parking Ramen en wordt zo aangeduid via de zwarte led-borden van het Gentse verkeersgeleidingssysteem. Parkeerautomaten op The Loop Op de site The Loop (met onder meer Flanders Expo) staat heel wat te gebeuren. Sinds dit jaar geldt er ook een systeem van betalend parkeren met parkeerautomaten, net zoals dat in de straten in het stadscentrum gebeurt. Regelmatig parkeren een massa auto s op The Loop. Het invoeren van betalend parkeren moet helpen om dit in goede banen te leiden. Bij grote beurzen en andere evenementen worden nog steeds evenemententickets in de beurshallen verkocht aan 5 euro per ticket. Het Mobiliteitsbedrijf van de Stad Gent beheert zelf alle parkeerplaatsen op de site The Loop. Op alle parkings op de site staan parkeerautomaten. Het tarief bedraagt 5,5 euro voor een halve dag (5 uur) en 11 euro voor een ganse dag (van 9 uur tot 24u) parkeren. U kan ook een PEP-toestel gebruiken. Dan betaalt u 5 euro voor een ganse dag (van 9 tot 24 uur). Meer informatie over de PEP-toestellen vindt u op een eerdere pagina in deze nieuwsbrief.

7 Met de Fiets van Troje naar een duurzaam Gent Steeds meer mensen dromen van een duurzame mobiliteitscultuur in een bruisende stad en willen ook uitzoeken hoe dat werkelijkheid kan worden. Vorig jaar hebben een 25-tal mensen met verschillende achtergronden regelmatig de koppen samen gestoken om hun droombeelden voor het Gent van morgen te bespreken. Ondanks de soms erg uiteenlopende vertrekpunten slaagden ze er vrij snel in om een gemeenschappelijk verhaal te schrijven. Dat verhaal doopten zij de Fiets van Troje. Het vertrekt van een diep besef dat onze mobiliteit veranderen noodzakelijk is. Het schetst haalbare toekomstbeelden van een Gent waarin het niet alleen duurzaam maar ook zeer goed leven is. Het verhaal van de Fiets van Troje gaat verder dan een mooi eindplaatje. Het reikt creatieve oplossingen aan door middel van allerlei kleine icoonprojecten die nu al een voorsmaakje geven van hoe Gent er in 2050 zou kunnen uitzien. Het eerste icoonproject loopt nu al! De twee schoolstraten in de Onderstraat en de Vinkeslagstraat tonen hoe met een verfrissende aanpak het verkeer aan de schoolpoort snel veiliger kan worden. Andere projecten volgen zeker in Misschien komt u zelf wel met een verrassend goed idee op de proppen? Nieuwsgierig? Neem dan zeker een kijkje in de Fiets van Troje. Let wel op: de inhoud is zeer besmettelijk! MEER INFO? MOBILITEITSBEDRIJF STAD GENT Sint-Michielsplein 9, 9000 Gent T F E mobiliteit@gent.be COLOFON VU: Filip Watteeuw - stadhuis Gent Redactie: Wim Schuddinck Fotografie: Stad Gent, David Samyn Drukwerk: Drukkerij Cartim, Gentbrugge Datum van uitgave: januari 2013 issuu.com/defietsvantroje/docs/fiets_van_troje_web