PCBM 1.3 Interview. Erno van Stuijvenberg

Transcriptie

1 PCBM 1.3 Interview Erno van Stuijvenberg

2 TBM 1.4 Opdracht Interview Opdracht Bij een bezoek aan een bouwplaats dient er goed gekeken worden naar de omstandigheden en middels een interview met een projectleider inzicht worden verkregen in de omstandigheden. Aan de hand van vier vooraf vastgestelde hoofdvragen en per hoofdvraag drie door de interviewer opgestelde deelvragen dient de interviewer informatie te krijgen. 1 Welk materieel wordt er gebruikt op de bouwplaats? A Welke hulpmiddelen worden er gebruikt voor de werkzaamheden en hoelang worden deze gebruikt? B Zijn er vergunningen nodig voor het gebruik van deze hulpmiddelen? C Welk type materiaal wordt er gebruikt bij dit bouwproject, is dit typisch voor het bouwbedrijf? 2 Waarom is de bouwplaatsinrichting zo gekozen voor dit project? A Is er een bouwplaatsinrichtingstekening gemaakt en is de inrichting gelijk aan de tekening? B In de stedelijke omgeving is het ruimtegebruik voor een bouwplaats vaak beperkt, zijn de mogelijkheden bij het gebruik van een schoolplein een voordeel of een nadeel? C Zijn er beperkingen in het werken ten opzichte van het doorgaande gebruik van de school? 3 Wat gebeurt er aan de veiligheid op dit project? A Is er een V&G plan opgesteld en zijn er maatregel getroffen in verband met de ARBOwet? B Zijn er extra veiligheidsmaatregelen genomen in verband met de school? C Zijn er incidenten geweest bij dit project? 4 Hoe ziet de planning er uit van dit project? A Wat is de geplande bouwtijd? B Verloopt het project volgens planning? C Is er ruimte voor uitloop of is er sprake van niet werkbare dagen?

3 Het Interview Bouwbedrijf TolVanAart heeft de aanbesteding uitgeschreven door de opdrachtgever West binnen de ring, de organisatie waarin meerdere scholen in stadsdeel West samen functioneren, gewonnen. Het bouwbedrijf heeft de aanbesteding niet op de prijs maar op punten gewonnen. Dit betekent dat de aanbiedingen niet alleen op de geboden prijs maar ook bijvoorbeeld op ervaring, geleverde kwaliteit en of financiële gezondheid werden beoordeeld. Aan deze aspecten zijn punten gekoppeld en de bieding uitgebracht door het bouwbedrijf was de economisch meest gunstige bieding. Afb. 1 Bouwbord van het project Verbouwing/Renovatie van de 10e Montessorischool De Meidoorn Bouwbedrijf TolVanAart neemt dit project onderhanden als hoofdaannemer en laat zich assisteren door verscheidende onderaannemers. Er zijn onderaannemers voor het glas zetten, voor het schilderwerk, voor het elektrotechnische gedeelte, voor de luchtbehandeling, voor de stalen constructie, voor het aanbrengen van de bitumen dakbedekking op de platte daken en een onderaannemer voor het plaatsen van de kalzip Dakbedekking op de nieuwbouw. Het project houdt in dat een deel van de school wordt gerenoveerd en dat er op het dak aan de schoolpleinzijde een uitbouw op de zolderverdieping wordt gerealiseerd. Het ontwerp van de uitbouw is gemaakt door het architectenbureau vdvdp en is er op gericht om van de zolder een begaanbare, lichte en open ruimte te maken. Hiervoor wordt een deel van het dak verwijderd en wordt een gangverdieping met daarop drie dak uitbouwen teruggeplaatst. De constructie van de uitbouw, een vakwerk van metalen liggers deels rustend op een nieuw te maken dubbelsteens rollaag, rust volledig op de bestaande muren van de school. Dit is mogelijk door de toepassing van relatief lichte stalen liggers in aanvulling met houtskeletbouw afwerking. Maar voorafgaand aan de uitbouw moest een groot deel van de renovatie al achter de rug zijn. De renovatie had vooral betrekking op de vervangen van de bestaande kozijnen en glaspartijen, isolatie, betere beluchting van de klas lokalen, vervangen van het elektra en alle elektrotechnische installaties en vervangen van alle toiletruimtes. Voor het realiseren van het project is niet al te veel specialistisch

4 materieel nodig een hijskraan voor de grote bouwdelen, twee jacobsladders (bouwladders/liften), een steiger voor de bouwplaats en een rolsteiger en het gereedschap. De bouwplaatssteiger en de jacobsladders staan permanent op de bouwplaats. Het gereedschap kan worden opgeslagen in de daarvoor bestemde container. De bouwkraan komt eens in de twee weken en aanvullend bij noodzakelijke momenten nog 1 maal wekelijks tussendoor. De rolsteiger was alleen nodig voor de renovatie van de kozijnen, het vervangen van het glaswerk en de bijbehorende schilderbeurt. Omdat vrijwel al het materieel op de bouwplaats terecht kan zijn er geen vergunningen voor het materieel nodig Afb. 2,3 en 4 Impressies van en visie op het project gemaakt door het architectenbureau vdvdp De inrichting van de bouwplaats is vastgelegd in de tekening die is aangeleverd door de architect. Deze tekening is een van onderdelen van het bestek, is daarin vastgelegd en moet om die reden ook precies zo uitgevoerd worden als getekend. De bouwplaats is gesitueerd op het schoolplein, zo is er voor stadse begrippen een relatief grote bouwplaats ontstaan. Dit biedt voordelen omdat er gratis parkeerruimte is, geen vergunningen aangevraagd dienen te worden voor het gebruik van openbare ruimte voor de bouwplaats, maar ook niet voor het te gebruiken materieel. Deze vergunningen dienen van te voren te worden aangevraagd wat soms tot problemen leidt. Ongeveer een derde van het schoolplein is met bouwhekken afgescheiden van de rest van het schoolplein en vormt zo het grootste deel van de bouwplaats. Het biedt ruimte aan een bouwkeet, die functioneert als kantine en overleg ruimte, twee (zee)containers voor de opslag van gereedschap, afvalbakken voor het af te voeren bouwafval en is er ruimte vrijgehouden voor een aantal te parkeren auto's. Vanaf de entree is een bouwweg met platen gecreëerd die tevens dient als opstelplaats voor de bouwkraan. Voor de opslag van bouwmaterialen is er weinig ruimte over, de platte daken van de school zijn geschikt gemaakt als extra beschikbare ruimte en fungeren als opslagplaats voor het bouwmateriaal. Dit vergt bij het aanleveren van de bouwmaterialen enige coördinatie aangezien op die momenten ook de bouwkraan aanwezig moet zijn op de materialen meteen op

5 niveau te tillen. Er is een steiger geplaatst om de zolderverdieping goed te kunnen bereiken. De steiger moest op het dak van de gymzaal rusten om tegen de gevel geplaatst te kunnen worden. Hiervoor moest een aanpassing aan het dak van de gymzaal worden gemaakt. Het dak moest ter plekke van de stalen dakconstructie worden opengemaakt om de steiger op blokken direct op deze constructie te kunnen laten rusten. Ongenode gasten dienen te worden geweerd van de bouwplaats vanwege het veiligheidsrisico. Een extra aandachtspunt hierbij is dat de school blijft functioneren, leraren, leerlingen en ouders zullen op gezette tijden het schoolplein en de directe omgeving bevolken. Het terrein moet dus goed en duidelijk zijn afgeschermd en via de school is duidelijk gecommuniceerd dat het absoluut niet de bedoeling is om het bouwterrein te gebruiken om de school te bereiken. Een van de normale toegangen tot het schoolplein is tot het einde van het project niet meer te gebruiken. Afb. 5 De entree van de bouwplaats, een van de entrees van het schoolplein is omgetoverd.

6 Afb. 6 t/m 13 De bouwplaats met bouwkeet, gereedschapsopslag, parkeerplaatsen, bouwafvalcontainer, jacobsladder en opslagcontainer. Afb. 14 en 15 De steiger bovenop de gymzaal tegen de gevel aan geplaatst.

7 Afb. 16 Het houten blok afgewerkt met bitumen waarop stalen liggers zijn geplaatst, hierop rust de steiger. Voor het project is een V&G plan opgezet waar alle deelnemers zich tijdens het project aan dienen te houden. Verder wordt er gewerkt volgens de regels van de ARBO-wet. Allereerst is een ieder die de bouwplaats betreedt verplicht tot het dragen van een bouwhelm. Rond de platte daken die als extra bouwplaatsopslag worden gebruikt zijn valbeveiligingen aangebracht. Het vervoer van zware bouwdelen gebeurt met de hijskraan en de overige bouwdelen en bouwmaterialen worden via de jacobsladders naar boven getransporteerd. Bij bouwbedrijf TolVanAart wordt goed gelet op de veiligheid. Er tot op heden bij de projecten van het bedrijf geen grote incidenten gemeld en bij dit project heeft zich ook gelukkig geen incident voor gedaan. Aandachtspunt blijft het risico op eigenwijze ouders die ondanks de gewoonlijke afsluiting van het terrein en de duidelijke instructies van school bij elke mogelijkheid proberen hun kinderen via het bouwterrein naar school te brengen.

8 Afb. 17 en 18 De jacobsladder en de normale noodtrap waar de steiger omheen gebouwd moest worden omdat deze normale aparte voorziening in gebruik moet blijven en niet door de bouwvakkers gebruikt mag worden De geplande bouwtijd van het project loopt van September 2010 aanvang bouw tot eind Maart 2011 afronding project. Het gehele project is scherp gepland. De eerste deadline was 31 Oktober 2010, voor die datum moesten de kozijnen zijn vervangen, het glas zijn geplaatst en de kozijnen een laag verf hebben gekregen. Dit had alles te maken met de door de overheid verstrekte subsidie voor het vervangen van glas door HR glas. De planning stond maar een klas per week toe, mede vanwege het doorgaande programma van de school. Een klas verhuisde een week naar een ruillokaal zodat de bouwvakkers hun gang konden gaan. De tijd voor een kozijn, normaal drie a vier dagen voor het volle programma, plaatsen kozijn, aanbrengen en kitten glas, grondlaag verf en afwerklaag verf, moest in twee dagen worden gedaan. De tijdplanning werd gehaald door eerst de kozijnen te plaatsen vervolgens deze in de grondverf te zetten, daarna het glas te plaatsen en pas later de gehele kozijnen partij in de afwerklaag verf te zetten. Een ander punt waar veel tijdswinst werd geboekt was doorwerken in de herfstvakantie. In plaats van een klas per week konden er toen meerdere klassen worden aangepakt. De deadline werd gehaald. Door het gehele project diende er rekening gehouden te worden met allerlei eisen aan de tijden voor luide activiteiten. Er mag pas vanaf 7 uur 's ochtend worden aangevangen met het werk op de werkplaats. Maar al om half negen dient het lawaai weer afgelopen te zijn omdat de school dan begint. Dit betekende voor een aantal deelprojecten een aanpassing van het originele plan om niet te lang over de bouwtijd te doen. Op de buitenwand van de school moest een rollaag van bakstenen worden gemetseld om de stalen constructie te dragen. Tegen de hogere tussenmuur moest over de gehele gevel een stalen balk worden bevestigd. Voor de verankering aan de gevel moesten in het orginele ontwerp hiervoor vele gaten in de gevel worden gefreesd. Omdat dit vanwege de geluidsbeperkingen een zeer langdurige klus zou worden is tijdens de bouw besloten het ontwerp aan te passen en een balk te bevestigen aan l profielen die op enkele plaatsen in een gefreesde sleuf inde

9 gevel zijn verankerd. Het project heeft in totaal een paar weken vertraging opgelopen door onwerkbare dagen bestaande uit veel regen eind 2010 gevolgd door winterweer. Door het tijdig regen en wind dicht krijgen van de bovenverdieping wordt de geplande bouwtijd voor het project naar alle waarschijnlijkheid gewoon gehaald. Toch zal de uiteindelijke bouwtijd langer zijn dan de projectperiode, dit heeft alles te maken met extra werk buiten de planning. De slechte staat van een aantal houten bouwdelen zoals rotte boeiborden vraagt om een andere invulling. Binnen het kader van het project zouden deze delen alleen geschilderd worden. Nu is besloten om met financiële middelen voor het groot onderhoud aan te spreken, de vervanging van deze delen naar voren te halen en deze delen mee te nemen als extra werk buiten de planning. De delen worden vervangen en meteen geschilderd. Afb.19 en 20 De nieuwe rollaag waar de stalen constructie op rust, met de aan de stalen constructie opgehangen gevel en het nieuwe metalen velsdak aan de schoolplein zijde.

10 Afb 21 t/m 25 De binnenzijde van de kapconstructie, duidelijk zichtbaar de metalen constructie met de houtskeletbouw. Afb. 26 t/m 29 De zeer degelijk met metalen profielen ondersteunde maar inmiddels ongebruikte schoorstenen die vanwege welstandseisen gehandhaafd moesten worden.