2015 JAARVERSLAG 2015

Transcriptie

1 2015 JAARVERSLAG 2015

2 2

3 2015 INHOUD JAARVERSLAG SOCIAAL FONDS TAXI voorwoord 5 1. sociaal fonds taxi Sociaal Fonds Taxi SFT-premie Werkingssfeer Wat doet Sociaal Fonds Taxi Activiteiten Afdeling CAO-controle Regeling Overgang Personeel bij Overgang Vervoerscontracten Bezwaarcommissie Afdeling Arbo, Opleidingen en Veiligheid Afdeling communicatie vooruitblik op

4 4

5 voorwoord 2015 IN DE VERSNELLING We zitten volop in 2016 en in die actualiteit kijken wij terug op Het was een jaar waarin wij ons bezig hebben gehouden met handhaving van de CAO-afspraken en toezicht op de correcte afdrachten van pensioenpremies. Daarnaast hebben we ons gericht op het faciliteren van opleidingsmogelijkheden voor zowel bedrijven als medewerkers, passend bij een markt met een hoge dynamiek en grote financiële druk. De taximarkt wordt steeds grilliger. De financiële druk op zowel medewerkers als werkgevers is hoog. Nieuwe vervoersvormen blijven zich aandienen dankzij de voortrazende technologie en wensen van opdrachtgevers. De eerste regiecentrales zijn een feit. Tegelijkertijd worden opdrachtgevers overspoeld met aanbod. Maatschappelijke, politieke en economische vraagstukken worden alleen maar complexer. Dit heeft gevolgen voor onze positie als toezichthouder: waar en hoe voegen wij waarde toe? Dit doen wij door continue te ontwikkelen en nieuwe samenwerkingsverbanden aan te gaan. De introductie van de boordcomputer biedt ons de mogelijkheid om nog specifieker in te zoomen op de betaalde arbeidstijd en maakt de weg vrij voor een verdere samenwerking met de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Want meer dan ooit is er, in een markt welke financieel onder druk staat, behoefte aan toezicht op arbeidsvoorwaarden. In de vluchtigheid en hectiek van ons bestaan anno 2016 is er groeiende behoefte aan goede informatie en aan overzicht in de hoeveelheid van informatie: snel, en teruggebracht tot de essentie. 5

6 Wij hebben bemerkt dat in de aanloop naar 2016 er steeds meer vraagstukken van juridische aard bij ons worden voorgelegd. Wij worden in de markt gekenmerkt als een objectieve partij. Deze rol willen wij nog prominenter gaan invullen, om opdrachtgevers, werkgevers en werknemers te bieden waar zij behoefte aan hebben. Duidelijkheid en transparantie. Het afgelopen jaar stond ook in het teken van intensievere samenwerking. Intern, met KNV, FNV en CNV om ondersteuning te bieden middels kennis- en ervaringscijfers om zo partijen maximaal te ondersteunen om te komen tot een nieuw Visiedocument voor de taxisector. Ook extern zijn we waar mogelijk nieuwe en innovatieve samenwerkingsverbanden aangegaan, zowel met het pensioenfonds als met de ILT. Wij merken dat externe partijen die meer of gerichter op zoek zijn naar vervoerders die de CAO naleven ons vaker weten te vinden. Kortom: Sociaal Fonds Taxi is in 2015 vol in de versnelling gegaan. Voor werkgevers en werknemers; door in nauw overleg met CAO-partijen aanpassingen versneld door te voeren en projecten naar wens te ondersteunen in zowel financiële als materiële zin. Voor opdrachtgevers; door betere en toegankelijker informatie te bieden en proactief voorlichting te geven op de wijze waarop onze sector werkt. Voor medewerkers van Sociaal Fonds Taxi; door een inspirerende werkomgeving te creëren waarin ruimte is voor nieuwe ideeën. Waar gaan we heen in 2016? In lijn met de visie, zoals bepaald door CAO-partijen, gaan we door met het bieden van ondersteuning vanuit de uitgebreide kennis die wij in huis hebben over toezicht, handhaving, arbo en educatie. 6

7 2015 Alle medewerkers, werkgevers en andere stakeholders willen wij hierbij graag bedanken voor hun inzet, betrokkenheid en vertrouwen in Sociaal Fonds Taxi. Als bestuur en directie zijn wij trots op wat in 2015 is bereikt. De dynamiek die in het afgelopen jaar is ontstaan binnen onze organisatie is wat ons betreft een veelbelovend startpunt voor de succesvolle verwezenlijking van onze ambities en doelen. Mei 2016 Namens het bestuur, Minke Jansma voorzitter Sociaal Fonds Taxi Gert Diender vice-voorzitter Sociaal Fonds Taxi Namens de directie, Henk van Gelderen directeur Sociaal Fonds Taxi 7

8 8

9 1. sociaal fonds taxi 2015 SOCIAAL FONDS TAXI 2.1 Sociaal Fonds Taxi Wie is Sociaal Fonds Taxi Sociaal Fonds Taxi is opgericht door KNV Taxi, FNV Taxi en CNV Vakmensen en werkt zowel voor werknemers als voor werkgevers. Sociaal Fonds Taxi zet zich in voor: Goede arbeidsverhoudingen tussen werknemers en werkgevers in de taxibranche; Vergroting van de vakbekwaamheid; Goede arbeidsomstandigheden, veiligheid en gezondheid; Eerlijke concurrentieverhoudingen in de bedrijfstak. Missie Sociaal Fonds Taxi vervult binnen de bedrijfstak taxi de rol van toezichthouder voor de CAO Taxivervoer en kenniscentrum op het gebied van opleidingen, arbo, veiligheid en de CAO Taxivervoer. Ondernemers en werknemers mogen rekenen op een betrouwbaar en deskundig advies en een correcte uitvoering van de controlewerkzaamheden. Sociaal Fonds Taxi profileert zich als onafhankelijke en betrouwbare gesprekspartner voor allerlei partijen in het speelveld van de taxibranche. Met haar activiteiten bevordert ze de goede arbeidsverhoudingen in de bedrijfstak taxi ten gunste van werkgevers en werknemers. De medewerkers van Sociaal Fonds Taxi mogen rekenen op een inspirerende en veilige werkomgeving. Maar evenzeer doet Sociaal Fonds Taxi een beroep op hun persoonlijke verantwoordelijkheid. 9

10 Visie Sociaal Fonds Taxi streeft ernaar om binnen de bedrijfstak taxi een sterke positie te verwerven als toonaangevend, onafhankelijk expertisecentrum, gesprekspartner en toezichthouder. De activiteiten van Sociaal Fonds Taxi dragen bij aan de verdere professionalisering van de taxibranche. Kernwaarden Sociaal Fonds Taxi opereert vanuit vijf kernwaarden: Deskundig Wij handelen servicegericht, dienstverlenend en adviserend vanuit de gedachte dat we een schat aan kennis en ervaring in huis hebben die we graag met partijen in het speelveld van de taxibranche delen. Op basis van deze kennis en ervaring zijn we bovendien in staat relevante producten en diensten te initiëren en te ontwikkelen, die structureel kunnen bijdragen aan een hogere kwaliteit van de taxibranche. We weten daarvoor ook - waar nodig - de juiste partijen bij elkaar te brengen, vanuit ons zorgvuldig opgebouwde en onderhouden netwerk binnen de branche. Transparant Wij werken aan een toegankelijke en laagdrempelige organisatie met een transparante en heldere structuur. We stralen vriendelijkheid uit en delen als professionele collega s kennis en ervaring met elkaar. Wij communiceren actief en reiken onze doelgroepen de hand. Bevoegd We zijn een kenniscentrum, maar hebben ook een controlerende taak. We zien erop toe dat gemaakte afspraken binnen de branche over de CAO Taxivervoer daadwerkelijk worden nageleefd, om oneerlijke concurrentie te voorkomen. Daarom nemen we ook de verantwoordelijkheid om als autoriteit, zakelijk, daadkrachtig en controlerend op te treden. Hiertoe hebben we de bevoegdheid gekregen. 10

11 2015 Onafhankelijk Wij handelen onafhankelijk vanuit de gedachte dat we er zijn voor werkgevers én werknemers, zonder stelling te nemen. Ons doel is om gezamenlijk te komen tot een betere branche. Daarom ontwikkelen en leveren we producten en diensten die werkgevers en werknemers helpen zelf verder te professionaliseren en de eigen omstandigheden te verbeteren. Onze voorlichting en adviezen over arbo-zaken, opleidingen, veiligheid en de CAO Taxivervoer zijn dan ook betrouwbaar en onafhankelijk. Met kwaliteit Wij waarborgen de kwaliteit binnen de taxibranche. Onze blik is gericht op de toekomst: we werken mee aan of initiëren nieuwe, innovatieve projecten door alert in te spelen op vragen uit de markt. Wij hanteren de regels zoals ze zijn afgesproken en fungeren als middelpunt van de branche op het gebied van kennis en ervaring. Een goede interne organisatie en professionele communicatie zijn daarvoor een belangrijke basis. 2.2 SFT-premie Met de inkomsten van de geïnde SFT-premie worden de activiteiten gefinancierd die passen binnen de statuten van Sociaal Fonds Taxi. Deze activiteiten worden uitgevoerd door Sociaal Fonds Taxi Culemborg, KNV Taxi, FNV Taxi inclusief consulenten, CNV vakmensen inclusief consulenten en het CAO-secretariaat. Daarnaast worden ook andere projecten gefinancierd die passen binnen de statuten. In 2015 is er premie geheven over een totale loonsom van ,-. De premiegrondslag is 0,6% waardoor de totale opbrengsten in 2015 uitkomen op ,-. In 2015 vielen in totaal bedrijven onder de werkingssfeer van de CAO Taxivervoer. Het percentage dat niet geïncasseerd kon worden, inclusief de faillissementen, is 1,4%. 11

12 2.3 Werkingssfeer Sociaal Fonds Taxi onderzoekt welke taxibedrijven onder de werkingssfeer vallen. Als een bedrijf onder de werkingssfeer valt, is het premieplichtig, vindt er CAO-controle plaats en kan het bedrijf gebruik maken van de dienstverlening van Sociaal Fonds Taxi. Dat betekent dat duidelijk moet zijn of er sprake is van een taxibedrijf dat vervoer van personen tegen betaling verricht en personeel in loondienst heeft dan wel personeel inhuurt. Vrijwilligersorganisaties en ZZP ers vallen dus niet onder de werkingssfeer van Sociaal Fonds Taxi. Om nieuwe bedrijven in kaart te brengen en te bepalen of bestaande bedrijven personeel in loondienst hebben is er periodieke informatie-uitwisseling met het Pensioenfonds Vervoer en met de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). 2.4 Wat doet Sociaal Fonds Taxi Controle op naleving van de CAO Taxivervoer In de CAO staan de arbeidsvoorwaarden waar alle bedrijven met personeel in loondienst zich aan dienen te houden. Als een bedrijf de arbeidsvoorwaarden ontduikt, kan het tegen lagere prijzen werken dan bonafide ondernemers. Dat levert oneerlijke concurrentie op en het beschadigt het imago van de branche. Sociaal Fonds Taxi controleert daarom taxibedrijven op het naleven van de CAO Taxivervoer. De controleurs bezoeken alle taxibedrijven met personeel in loondienst in Nederland. Sociaal Fonds Taxi ziet daarmee actief toe op een correcte naleving van de CAO Taxivervoer, waaronder de regeling voor de overgang van personeel bij de overgang van vervoerscontracten. 12

13 2015 Pensioencontrole In opdracht van het Pensioenfonds Vervoer controleert Sociaal Fonds Taxi de bedrijven op een correcte afdracht van de pensioenpremies. Voorlichting en advies over opleiding en Arbo zaken Voor vragen over vakopleidingen kunnen (aankomende) chauffeurs en werkgevers terecht bij Sociaal Fonds Taxi. Sociaal Fonds Taxi zet zich in voor de ontwikkeling en kwaliteitsbewaking van opleidingen en examens. Daarnaast zijn de medewerkers betrokken bij diverse opleiding gerelateerde projecten, zoals de ontwikkeling van de opleiding voor het leerlingenvervoer. Sociaal Fonds Taxi ontwikkelt diverse diensten en producten en voert diverse activiteiten uit om het ziekteverzuim in de taxibranche terug te dringen. Sociaal Fonds Taxi speelt bij de ontwikkeling van nieuwe diensten en producten zoveel mogelijk in op de actuele thema s die spelen in de branche. Informatie hierover krijgt de afdeling arbo, opleidingen en veiligheid onder andere door persoonlijk contact met betrokken partijen en het uitzetten van vragenlijsten. Collectieve regelingen Naast deze hoofdactiviteiten realiseert Sociaal Fonds Taxi een collectieve ziektekostenverzekering via Menzis. 13

14 14

15 2. Activiteiten ACTIVITEITEN Afdeling CAO-controle De handhaving op de naleving van de CAO Taxivervoer is één van de belangrijkste taken van Sociaal Fonds Taxi. Elk taxibedrijf met personeel in loondienst en bedrijven die voor meer dan 75% personeel ter beschikking stellen voor het vervoeren van personen, worden gecontroleerd. Daarnaast zijn er reguliere uitzendbureaus die zich vrijwillig hebben aangesloten, zodat zij zonder de beperking van de 15%-inleen, volledig personeel in de taxibranche te werk kunnen stellen. Zij worden eveneens gelijkwaardig gecontroleerd. De controle richt zich op de zogenaamde kernbepalingen. Dit zijn op geld waardeerbare CAObepalingen zoals functieloon, toeslagen, vakantiegeld en vakantiedagen, pensioenafdracht, etc. Het doel van de controles is het voorkomen van (oneerlijke) concurrentie op arbeidsvoorwaarden. Indien tijdens een controle wordt geconstateerd dat de CAO niet of slechts gedeeltelijk wordt nageleefd, wordt het bedrijf in de gelegenheid gesteld de zaken op orde te brengen middels nabetalingen. Indien hier geen gehoor aan wordt gegeven, wordt een forfaitaire schadevergoeding aangezegd. Indien het bedrijf niet meewerkt wordt de schadevergoeding middels een gerechtelijke procedure opgevorderd. 15

16 Bedrijven met het bedrijfsoordeel goed worden na drie jaar weer gecontroleerd, bedrijven met het bedrijfsoordeel Voldoende worden na twee jaar gecontroleerd. En bedrijven met het bedrijfsoordeel Slecht en Onvoldoende worden na één jaar weer gecontroleerd. Achterliggende gedachte is om bonafide bedrijven te belonen en om meer tijd en aandacht aan de minder goede bedrijven te besteden. Inmiddels worden alle bedrijven met het bedrijfsoordeel Voldoende op de website vermeld. Als een bedrijf niet is vermeld, kan het zijn dat het laatst afgegeven oordeel een Onvoldoende was, maar ook dat het een nieuw bedrijf is, dat nog niet eerder is gecontroleerd. Het bedrijfsoordeel is geldig tot aan afgifte van een nieuw bedrijfsoordeel. In 2014 is een nieuwe CAO van kracht geworden waarin het bedrijfsoordeel verder is aangescherpt. Indien een bedrijf bij een volgende CAO-controle op eenzelfde overtreding wederom een ernstige overtreding scoort (recidive), leidt dat direct tot een zeer ernstige overtreding wat vervolgens leidt tot het bedrijfsoordeel Onvoldoende. Bedrijven die een bedrijfsoordeel Voldoende hadden, maar door recidive een Onvoldoende scoren, draaien direct op voor de kosten van de CAO-controle en moeten ook gaan betalen voor de eerstvolgende controle. De kosten van een controle zijn afhankelijk van de omvang van de onderneming. Vervolgens zijn er afspraken gemaakt toe te zien op de naleving van alle bepalingen uit het Atb-v (Arbeidstijdenbesluit vervoer) die voor taxichauffeurs gelden (aparte kernbepaling). Deze afspraak wordt gekoppeld aan het moment van de invoering van de Boordcomputer Taxi (BCT). Sociaal Fonds Taxi is bevoegd boetes op te leggen bij overtreding van het Atb-v. 16

17 2015 In 2015 zijn in totaal 576 CAO-controles uitgevoerd, waarvan 90% resulteerde in een bedrijfsoordeel Voldoende. In 2015 zijn 13 rechtszaken gevoerd die allen in het voordeel van Sociaal Fonds Taxi zijn beslecht. In totaal zijn er door Sociaal Fonds Taxi in pensioencontroles uitgevoerd. 3.2 Regeling Overgang Personeel bij Overgang Vervoerscontracten In goed overleg hebben de werkgeversorganisatie KNV, de werknemersorganisaties FNV Taxi en CNV Vakmensen besloten om deze regeling in de CAO op te nemen. Doel van de regeling is dat zoveel mogelijk personeel het vervoerscontract volgt; het personeel verhuist mee met het vervoerscontract als het vervoer na een aanbesteding in handen komt van een andere vervoerder. De regeling draagt zodoende bij aan de werkzekerheid en het behoud van kwaliteit en deskundigheid van de medewerkers in de taxibranche. Wat houdt de regeling in? Kort samengevat heeft de overdragende vervoerder de verplichting om aan Sociaal Fonds Taxi een opgave te doen van het personeel dat bij het betreffende vervoer betrokken was. De regeling is van toepassing bij gunningen waarvan de contractwaarde boven de per jaar ligt. De verkrijgende vervoerder is vervolgens verplicht om 75% van dit personeel, op basis van het totaal van de betrokken uren, een arbeidsovereenkomst aan te bieden. De nieuwe vervoerder biedt de betrokken werknemer een (minimaal) gelijkwaardig contract in arbeidsuren, contractduur en inhoud van de functie aan. Uiteindelijk dienen de betreffende werknemers zelf een keuze te maken of zij van het baanaanbod gebruik willen maken. 17

18 Hoe wordt de regeling uitgevoerd? De verantwoordelijkheid voor de correcte naleving van de regeling ligt bij de vervoerders. Sociaal Fonds Taxi ziet er op toe dat de regeling volgens de afspraken in de CAO Taxivervoer wordt uitgevoerd en coördineert de opgaven van de betrokken personeelslijsten. Totaal aantal aanbestedingen in 2015 Aantal afgeronde aanbestedingen 78 Aantal aanbestedingen overgang personeel van toepassing 50 Aantal aanbestedingen waarbij regeling n.v.t. bleek 28 Overgang personeel afgeronde aanbestedingen in 2015 Aantal werknemers aanbod gedaan door verkrijgende partij 713 Aantal werknemers overgenomen door verkrijgende partij 458 Percentage aanbod gedaan / daadwerkelijk overgegaan 64% Trends en ontwikkelingen 1. Afnemend vervoersvolume In 2015 is duidelijk geworden dat de trend van afnemend vervoersvolume (kleinere vervoerscontracten) onverminderd doorgaat. Dit heeft geleid tot een toename van het aantal uitzonderingen op de hoofdregel. Een verkrijgende vervoerder kan een beroep doen op die uitzonderingsregel als hij kan aantonen dat hij het contract met eigen mensen kan uitvoeren of dat het contract substantieel kleiner is 18

19 2015 geworden. In 2015 is in toenemende mate een beroep op de uitzonderingsregel gedaan. Met als gevolg dat 208 mensen geen baanaanbod hebben gekregen die, als het contract niet kleiner was geworden, wél een baanaanbod zouden hebben gekregen. 2. Gevolgen van de Wet werk en zekerheid In juli 2015 is de Wet werk en zekerheid in werking getreden. Personeel dat ontslagen wordt, krijgt een transitievergoeding. Hoe langer iemand in dienst is, hoe hoger de transitievergoeding is. Personeel dat in het kader van de OPOV-regeling een baanaanbod krijgt, neemt de opgebouwde transitievergoeding (aantal dienstjaren) mee naar de nieuwe vervoerder. Als die vervoerder dan vervolgens de medewerker moet ontslaan, moet hij de transitievergoeding over alle dienstjaren betalen. Het financieel risico is dus groter geworden en nieuwe vervoerders zijn daarom extra kritisch geworden om personeel over te nemen. 3.3 Bezwaarcommissie Sociaal Fonds Taxi kent een onafhankelijke bezwaarcommissie die uit drie leden bestaat. Werkgevers en vakbonden dragen ieder één lid voor die geen directe bemoeienis heeft met de branche. De voorzitter is onafhankelijk. De bezwaarcommissie behandelt bezwaren m.b.t. de volgende onderwerpen: Bedrijfsoordeel in het kader van de CAO-controle; OPOV-geschillen; Dispensatieverzoeken m.b.t. de CAO Taxivervoer. 19

20 In 2015 zijn er een beperkt aantal bezwaarschriften ingediend, die allemaal betrekking hebben op de OPOV-regeling. De bezwaarcommissie neemt uitsluitend bezwaren in behandeling met instemming van beide partijen. De uitspraak is bindend. 3.4 Afdeling Arbo, Opleidingen en Veiligheid Ook in 2015 heeft Sociaal Fonds Taxi op verschillende manieren voorlichting verzorgd rond de arboen verzuimthema s. Werkgevers en werknemers weten de arbohelpdesk te vinden voor met name gericht advies in actuele probleemsituaties rond thema s als verzuim en re-integratie. Ook kwamen er aanvragen binnen bij de arbocoach voor werkplekonderzoeken bij bedrijven. In 2015 heeft Sociaal Fonds Taxi een aantal nieuwe initiatieven ontwikkeld zoals cursussen en trainingen (communicatietraining Trainingsmoment, training Financiële problemen op de werkvloer, cursus Effectief Casemanagement ). Net als in voorgaande jaren heeft Sociaal Fonds Taxi in 2015 een Preventiedag georganiseerd. Dit jaar in het Congrescentrum Papendal, met als hoofdthema het terugdringen van ziekteverzuim. In de ochtend was er een plenair programma waarin aandacht werd besteed aan onderwerpen als kosten van verzuim, vitaliteit en gezonde voeding. In de workshops in de middag kwamen de volgende onderwerpen aan de orde: de samenwerking tussen het bedrijf, de medewerker en de bedrijfsarts; verzuimkosten reductie aan de hand van praktijkcases; het belang van goede opvang en nazorg na een traumatische ervaring. 20

21 2015 Op deze dag zijn in totaal 55 deelnemers afgekomen. De jaarlijkse Taxilerarendag is in 2015 opgedeeld in 4 regionale bijeenkomsten met in totaal 57 deelnemers. Sociaal Fonds Taxi ging met de deelnemers in gesprek over de opleidingseisen van het TX Keurmerk en hoe daar invulling aangegeven zou kunnen worden. In het kader van het onderhoud van het bestaande cursusmateriaal is de cursus Veilig in de Taxi ter hand genomen en dat heeft geleid tot een nieuwe cursus Agressie in de Taxi. In 2015 is er een gewijzigde versie van de Code VVR uitgebracht waaraan bij de totstandkoming Sociaal Fonds Taxi een wezenlijke bijdrage heeft geleverd. Op basis van deze code heeft Sociaal Fonds Taxi in het najaar een korte promotiefilm laten maken waarin de cursus Rolstoel ABC 2.0 onder de aandacht is gebracht. In deze geactualiseerde rolstoelvervoer cursus wordt o.a. aandacht besteed aan de voor de chauffeur belangrijkste onderwerpen uit de Code VVR. Op arbo gebied is het Vitaliteitsproject, wat in 2014 van start is gegaan, afgerond. Dit project, waaraan enige honderden taxi- en buschauffeurs hebben deelgenomen, is zeer succesvol geweest en is zelfs bij het agentschap SZW in positieve zin opgevallen. Dit heeft er toe geleid dat dit project genomineerd werd voor de Jaarprijs van het Europees Sociaal Fonds (ESF). In 2015 heeft Sociaal Fonds Taxi een vervolg gegeven aan dit onderwerp door namens een aantal taxibedrijven een nieuwe subsidieaanvraag in te dienen. Eind 2015 is deze subsidieaanvraag toegewezen. 21

22 In dit jaar is Sociaal Fonds Taxi met een klein groepje mensen van CCV en deelnemers uit de branche in gesprek gegaan over wijzigingen met betrekking tot de opleiding en de examens voor Huisartsenchauffeur en het SFT Vakbekwaamheidscertificaat Huisartsenchauffeur. De reden was dat er invulling gegeven diende te worden aan de voorgeschreven bijscholing. Lopende het project werd duidelijk dat er zich veranderingen aandienden met betrekking tot het oefenen van rijden met optische- en akoestische signalen. Dat mag nu onder voorwaarden op de openbare weg en dat betekent dat ook de opleiding daarop dient te worden aangepast. Dit project loopt nog en zal waarschijnlijk medio 2016 worden afgerond. 3.5 Afdeling communicatie De afdeling communicatie van Sociaal Fonds Taxi heeft het afgelopen jaar extra aandacht besteed aan voorlichting naar de bedrijven over het bedrijfsoordeel. Via mailings en de website zijn bedrijven geattendeerd op het belang van een bedrijfsoordeel Voldoende. Een kort overzicht van de belangrijkste projecten: Taxi Expo Op 22 september vond de Taxi Expo plaats in Houten. De beursdeelname van Sociaal Fonds Taxi stond in het teken van het Vitaliteitsproject. Bezoekers konden meedoen aan een Vitaliteitscheck waarbij ze te horen kregen wat hun échte leeftijd was. Ook kreeg men tips over een gezonde leefstijl. 22

23 2015 Website Via de website houdt Sociaal Fonds Taxi werkgevers en werknemers op de hoogte van het nieuws uit de taxibranche, de dienstverlening van Sociaal Fonds Taxi en de ontwikkelingen op het gebied van de CAO Taxivervoer. Taxikrant De krant verschijnt twee keer per jaar speciaal voor medewerkers in de taxibranche. Het doel van de krant is alle medewerkers in de taxibranche op een laagdrempelige manier te informeren over nieuwtjes uit de branche. De focus van Sociaal Fonds Taxi ligt daarbij met name op de CAO Taxivervoer, arbo, opleidingen en veiligheid. Deze artikelen worden afgewisseld met verhalen uit de praktijk. Communicatie rond subsidieprojecten van het Europees Sociaal Fonds (ESF) Alle ESF projecten worden uitgebreid onder de aandacht gebracht van werkgevers, werknemers en opleiders in de taxibranche. Daarvoor maakt Sociaal Fonds Taxi o.a. gebruik van eigen media (bijvoorbeeld via de Taxikrant en de website) en mailings. Social Media Sociaal Fonds Taxi is een pilot gestart met een facebookgroep voor personeelsfunctionarissen en preventiemedewerkers. Hier worden berichten over arbo, personeel, preventie en verzuim gedeeld en kunnen de deelnemers ook hun reactie geven. Ook maakt Sociaal Fonds Taxi gebruik van een eigen Twitteraccount en Facebookpagina om berichten te delen. 23

24 24

25 4. vooruitblik op VOORUITBLIK OP 2016 De vooruitzichten voor de taxibranche zijn op de korte en middellange termijn niet goed. Door de systematiek van aanbestedingen en de wijze waarop inschrijvende partijen hiermee omgaan, blijven de prijzen te laag om een normaal rendement te halen. Bedrijven schrijven rode cijfers en zoeken de grens van de CAO op. Arbeidsverhoudingen staan hierdoor onder druk. De trend dat vervoerscontracten steeds kleiner worden zet door. De vervoersmarkt in Nederland krimpt. Dus minder bedrijven en minder werknemers. De inkomsten van Sociaal Fonds Taxi dalen als gevolg hiervan ook en er is minder controlewerk. In lijn met de minder uit te voeren controles zal naast natuurlijk verloop in 2016 afscheid moeten worden genomen van CAO-controleurs. Uiteraard zal de kwaliteit en de toezichthoudende rol gewaarborgd blijven. In juli 2016 zal er gehandhaafd worden op het hebben van en het gebruiken van de BCT. Voor Sociaal Fonds Taxi betekent dit dat de basis voor de berekening van de arbeidstijd niet meer de rittenstaat en weekstaat is, maar de BCT bestanden. Daarnaast zal Sociaal Fonds Taxi zich voorbereiden op een extra taak, namelijk het handhaven van de arbeids- en rusttijden. In 2016 zullen de effecten van de recidive regeling zichtbaar worden. Bedrijven die een bedrijfsoordeel Voldoende hebben met één of twee ernstige overtredingen, en bij de volgende controle dezelfde ernstige overtreding weer maken (recidive) krijgen een bedrijfsoordeel Onvoldoende. Deze aanscherping van de CAO-controle is bedoeld om de CAO-naleving nog beter te laten worden. 25

26 In 2016 zal de RI&E voor taxibedrijven worden geüpdatet. Sociaal Fonds Taxi zal verder inzetten op het thema vitaliteit om ziekteverzuim terug te dringen. Ook zullen de internettrainingen worden geactualiseerd en uitgebreid. Al met al spannende tijden, maar wij zijn er zeker van dat Sociaal Fonds Taxi haar toegevoegde waarde zal blijven bewijzen. Niet alleen vanuit haar toezichthoudende rol maar zeker ook als kenniscentrum voor eenieder. 26

27 2015 Colofon ONTWERP De Regiekamer, Zaltbommel REDACTIE Sociaal Fonds Taxi BEELD beeldbank Sociaal Fonds Taxi 27

28 Sociaal Fonds Taxi Boschweg 2, 4105 DL Culemborg Postbus 154, 4100 AD Culemborg T F E info@sociaalfondstaxi.nl I