Belgian Max Challenge. Technisch. reglement. Micro Max
|
|
- Maurits Kuipersё
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Belgian Max Challenge Technisch 2015 reglement Micro Max
2 MICRO MAX 1. Chassis Elk chassis moet volgens de CIK voorschriften zijn. Prototypes zijn niet toegelaten. Per wedstrijd mag slechts 1 chassis ingeschreven worden. Wielbasis Maximale breedte Maximale lengte Hoofdchassis buis Op elk chassis en elke motor die gebruikt worden voor de wedstrijd (incl. kwalificatiereeksen en tijdritten) dient een identificatienummer te zijn ingeklopt. De piloot dient eigenhandig de nummers van het chassis op de technische fiche in te vullen en te controleren. Tijdens het ganse verloop van de wedstrijd mag enkel gebruik gemaakt worden van het chassis waarvan het nummer werd ingevuld op de technische controlefiche. Foutief ingevulde nummers en/of gebruik maken van dubbele nummers, alsook rijden met materialen waarvan het nummer niet op de fiche werd ingevuld, wordt beschouwd als fraude en heeft onmiddellijk diskwalificatie voor de betrokken reeks/finale tot gevolg. 900 mm +/- 50 mm 1200mm 1500mm Diameter 28mm x 2mm 2. Rem Mechanisch of hydraulisch uitsluitend werkend op de achteras. Voorremmen niet toegelaten. Verplicht dubbele bediening (= 2* kabel min. 1.8mm ofwel stang + kabel min.1.8mm). 3. Velgen Aluminium of magnesium / diameter met 5 inch. Er mag op geen enkel moment een materie buiten de velg uitsteken (bv achteras, 4. Banden Voorvelg Achtervelg fusé, ). Toevoegingen op, aan of rond de velgen zijn verboden. 120mm, gemeten aan de buitenzijde (5mm tolerantie) 150mm, gemeten aan de buitenzijde (5mm tolerantie) Slicks Type Cadetti Voor 10x4.0 5 Achter 11x5.0 5 Regen Niet toegelaten Slick wedstrijdbanden dienen op voorhand besteld te worden bij de organisatie. (zie sportief reglement). Regen banden zijn niet toegelaten bij de Micro max. Per wedstrijd is er slechts 1 set banden toegelaten. Bij problemen met de banden dien je altijd contact op te nemen met de Technische Commissie. Er zijn geen modificaties en behandelingen toegestaan. Merknamen, codenummers, barcodes en aanduidingen dienen altijd zichtbaar te zijn op de banden. Na elk wedstrijdonderdelen moeten de banden en velgen verplicht in het Parc Fermé blijven. 5. Achterbumper De achterbumper dient altijd gemonteerd te zijn op de kart. De bumper moet gehomologeerd zijn en minstens 2/3 van de achterwielen bedekken. 6. Voorbumper Uitsluitend een voor micro bedoelde bumper is toegelaten op de kart. 7. Chassisbescherming Chassisbescherming is toegelaten op de kart na goedkeuring van de Technische Controle. Wegens veiligheidsoverwegingen is het enkel mogelijk om deze te monteren nadat de Technische Commissie de bescherming heeft goedgekeurd. Zorg ervoor dat uw bescherming goed vasthangt!
3 8. Benzinetank De benzinetank dient goed gemonteerd te zitten aan de daar voorziene plaats. Alle ontluchtingen dienen uit te monden in een reservoir. 9. Brandstof Enkel loodvrije benzine met olie is toegelaten. Rijden met andere brandstoffen heeft onmiddellijke diskwalificatie voor de hele wedstrijd tot gevolg. Een week voor elke wedstrijd zal de organisator een benzinepomp benoemen waar alle rijders hun benzine moet halen. Deze voorgeschreven benzine moet gebruikt worden tijdens de kwalificaties en finales. Tijdens elk onderdeel van de wedstrijd kan de benzine gecontroleerd worden en zelfs verwisseld worden met benzine van de organisatie. Indien we de benzine wisselen zal je benzine 95 krijgen die op voorhand gemixt is met 2% denicol. 10. Gewicht Minimaal 108 kg met de piloot en de volledige race uitrusting. Piloten die wedstrijd klaar lichter zijn dan voorgeschreven, moeten extra gewicht bevestigen aan hun kart, zodat zij toch aan het voorgeschreven gewicht voldoen. Lood mag uitsluitend op het chassis of op de stoel gemonteerd worden. De Technische commissie mag elke piloot verplichten om het lood op een andere plaats te bevestigen. Het extra gewicht dient zodanig bevestigd te zijn dat de veiligheid te allen tijde gegarandeerd is: Tot en met 3 Kg minimaal 2 x M6 bouten Tot en met 6 Kg minimaal 2 x M8 bouten Tot en met 10 Kg minimaal 4 x M8 bouten 11. Motor Iedere piloot is verplicht om een EVO motor bij de organisatie te huren. Deze is volledig verzegeld en verkrijg je doormiddel van loting. 12. Carburator De carburator wordt verzegeld meegeleverd met de motor. Het is verboden de zegel door te knippen of los te maken. De regeling van de luchtschroef is vrij. De carburator mag niet verwisseld worden met een andere carburator. De carburator hoort bij de geleverde motor. 13. Luchtfilter De piloot dient zelf een luchtfilter te voorzien. Enkel het nieuwe luchtfilterelement is toegelaten (ref ). 14. Radiator a) De origineel meegeleverde radiator bij de motor mag niet verwisseld worden met een andere radiator. De meegeleverde radiator dient te allen tijden bij de motor te zijn. Bij technisch defect dien je de Technische Commissaris op te roepen. b) Extra, niet origineel koelingsmateriaal is niet toegelaten. Er mag enkel een plastieken plaat gebruikt worden om de radiator af te dekken. Tape mag in geen geval gebruikt worden. Het originele deksel mag indien gewenst gedemonteerd worden. 15. Bougie Enkel de Nippon denso Iridium bougie IW 27 is toegelaten. Indien er een nieuwe bougie wordt gemonteerd dient de afmeting identiek te zijn aan de origineel geleverde bougie. De ring dient mee gemonteerd te worden. 16. Startnummer, nummerbord & naam Elke piloot dient de correcte startnummers, kleur van het nummerbord en de naam op de kart te plaatsen. De Micro Max heeft een rood bord met witte cijfers. De beschikbare nummers zijn op de website terug te vinden en gaan
4 van 002 tot 199. Het nummer dat je kiest voor de eerste wedstrijd zal je nummer worden waar je het volledige seizoen mee rijdt. De nummers dienen op de 2 zijkanten, achterbumper en voorspoiler gemonteerd te zijn. De naam van de piloot dient op de 2 zijkanten gemonteerd te zijn. De naam en de nummers dienen ten alle tijden goed leesbaar te zijn. Enkel de winnaar van vorig seizoen heeft recht op nummer Tandwiel De tandwielverhouding is vastgelegd op 14/ Bobine Wanneer je de gehuurde motor in ontvangst neemt is deze compleet met bobijn, uitlaat, carburator en radiator. Het is niet toegelaten om de bobijn te veranderen. Deze dient ten alle tijden dezelfde te zijn. 19. Uitlaat Elke piloot krijgt de uitlaat door middel van een loting op zondagochtend. De uitlaat is mee verzegeld en mag niet verwisseld worden. a) De specifieke micro max uitlaat moet gebruikt worden in plaats van de originele uitlaat. Zie illustratie b) Uitlaat-lekkage is niet toegelaten (olie mag niet zichtbaar zijn). c) Het gebruik van 4 uitlaatveren is verplicht ( tussen uitlaat en cilinder). d) Geen aanpassing, beschadiging of vervorming aan de uitlaat of collecteur is toegelaten. 20. Uitlaat restrictie a) De uitlaatrestrictor (onderdeel nr ) moet gebruikt worden in plaats van de originele uitlaatflens (gemonteerd tegen de cilinder) b) De uitlaatrestrictor mag maximaal de volgende binnendiameter hebben : mm. 21. Camera s Het gebruik van een camera is toegelaten mits deze correct gemonteerd wordt en goedgekeurd wordt door de Technische Commissie. Elke piloot die een camera monteert dient op eigen verantwoordelijkheid zijn camera laten goedkeuren door de aanwezige technische commissarissen. De beelden van de camera kunnen door de Sport Commissie goedgekeurd worden om te gebruiken als bewijsmateriaal. Maar de sport commissie is niet verplicht deze beelden te aanvaarden. Helmcamera s zijn niet toegelaten. 22. Uitrusting Een piloot dient verplicht te zijn uitgerust en ter keuring verschijnen met het volgende: De volledige uitrusting moet voldoen aan de CIK voorschriften Een turbovizier is toegelaten in geval van regen. Degelijke handschoenen die de gehele hand bedekken. Hoge schoenen, die de enkels bedekken en beschermen. Rib- en nekbeschermer verplicht De verantwoordelijke dokter op het evenement kan om veiligheidsredenen bepaalde types borst-, nek- of ribbenbeschermers afkeuren voor gebruik. Vanaf het ogenblik dat de piloot zich op het circuit begeeft dient hij/zij de verplichte uitrusting te dragen zoals omschreven. Het niet naleven van dit artikel zal een sanctie tot gevolg hebben.
5 23. Algemeen Elke piloot wordt geacht de motor als een goede huisvader te beheren. Bij de loting van de motoren ontvangt elke piloot een goede en werkende motor. Bij problemen of stukken is de piloot verantwoordelijk en wordt de nieuwprijs in rekening gebracht. De motor dient in dezelfde omstandigheid terug gebracht te worden na het evenement. Alle geleverde onderdelen moeten terug gebracht worden en is het ten strengste verboden om onderdelen te wisselen. Indien er een vermoeden is dat de motor niet goed behandeld wordt, kan de piloot uitgesloten worden voor een volledig seizoen.
BNL Karting Series. Technisch reglement Micro Max
BNL Karting Series Technisch reglement Micro Max 2016 MICRO MAX 1. Chassis Elk chassis moet volgens de CIK voorschriften zijn. Prototypes zijn niet toegelaten. Per wedstrijd mag slechts 1 chassis ingeschreven
Nadere informatieBNL Karting Series. Technisch. reglement. Micro Max. Technisch reglement 2016 Micro Max RACB VISA: Versie 13-01-2016
BNL Karting Series Technisch 2016 reglement Micro Max MICRO MAX 1. Chassis Elk chassis moet volgens de CIK voorschriften zijn. Prototypes zijn niet toegelaten. Per wedstrijd mag slechts 1 chassis ingeschreven
Nadere informatieBNL Karting Series 2016 Technisch reglement Mini Max
BNL Karting Series 2016 Technisch reglement Mini Max Mini Max 1. Chassis Elk chassis moet volgens de CIK voorschriften zijn. Per wedstrijd mag slechts 1 chassis ingeschreven worden. Op elk chassis en elke
Nadere informatieBelgian max challenge. TechniSCH reglement. SENIOR max. Technisch Reglement 2017 V1 Senior Max RACB VISA: Version update:
Belgian max challenge 2017 TechniSCH reglement SENIOR max Senior max 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en) dienen
Nadere informatieBelgian New Leading Karting Series TECHNISCH REGLEMENT 2017 Senior Max
Belgian New Leading Karting Series TECHNISCH REGLEMENT 2017 Senior Max Senior max 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én
Nadere informatieBelgian New Leading Karting Series
Belgian New Leading Karting Series TECHNISCH REGLEMENT 2017 DD2 / DD2 Masters DD2 & DD2 MAX Masters 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven.
Nadere informatieBelgian Max challenge. TechniSCH. reglement. Micro Max. Technisch Reglement V Micro Max RACB VISA:
Belgian Max challenge TechniSCH 2017 reglement Micro Max Micro Max 1. Chassis Het chassis dient te voldoen aan de CIK voorschriften. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en)
Nadere informatieBelgian Max Challenge
Belgian Max Challenge Technisch 2017 reglement KZ KZ 1. Chassis & motor Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en) dienen voorzien
Nadere informatieMini Max Chassis lengte (104)
Belgian max challenge TechniSCH 2017 reglement Mini Max Chassis lengte (104) Mini Max chassis lengte 104 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven.
Nadere informatieBelgian New Leading Karting Series
Belgian New Leading Karting Series TECHNISCH REGLEMENT 2017 Mini Max Chassis Lengte 101 Mini Max chassis lengte 101 1. Chassis Het chassis dient te voldoen aan de CIK voorschriften. Er kan enkel één chassis
Nadere informatieBelgian Max Challenge. Technisch reglement. Senior PLUS. Technisch Regulations 2017 V1 Senior Max Plus RACB VISA:
Belgian Max Challenge 2017 Technisch reglement Senior PLUS SENIOR PLUS 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en) dienen
Nadere informatieBelgian max challenge. TechniSCH. reglement. JUNIOR Max. Technisch Reglement 2017 V1 Junior Max RACB VISA: Version update:
Belgian max challenge TechniSCH 2017 reglement JUNIOR Max Junior Max 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en) dienen
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT CADET 160
TECHNISCH REGLEMENT CADET 160 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono Karting
Nadere informatieNUMMERBORD BENZINE & OLIE GELUID. BNL Karting Series 2013 Technisch Reglement.(update 20/03/2013) Onder de goedkeuring van de RACB Sport.
Onder de goedkeuring van de RACB Sport. NUMMERBORD Klasse Max Mini Max Junior Max Senior Wedstrijdnummers rood bord met witte cijfers blauw bord met witte cijfers zwart bord met witte cijfers geel bord
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT W.F. B&S
TECHNISCH REGLEMENT W.F. B&S 5.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling
Nadere informatieTechnisch Reglement 60cc MINI SERIES
Technisch Reglement 60cc MINI SERIES 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend mini chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Wielbasis minimaal
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT WANKEL junior
TECHNISCH REGLEMENT WANKEL junior 7.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT CADET 160
TECHNISCH REGLEMENT CADET 160 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono Karting
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT VT250 Senior & Junior
TECHNISCH REGLEMENT VT250 Senior & Junior 6.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren,
Nadere informatieNRK Technisch. Klasse 43S VT250 Senioren Series
NRK Technisch Klasse 43S VT250 Senioren Series 2015 TECHNISCH REGLEMENT KARTING NFK 43S VT250 Senioren Series NOOT: Dit aanvullend technisch reglement maakt deel uit van het NRK (NFK Reglement Karting)
Nadere informatieTechnisch Reglement 60cc MINI SERIES
Technisch Reglement 60cc MINI SERIES 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160 2.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy. Kart moet in zijn geheel altijd standaard blijven zoals
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT WANKEL Senior
TECHNISCH REGLEMENT WANKEL Senior 8.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT ROOKIE 4 SHIFT
TECHNISCH REGLEMENT ROOKIE 4 SHIFT 3.00 / Chassis Chassis worden in hun geheel verstrekt op lease basis door AIM kart academy Nederland. Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT RK1
TECHNISCH REGLEMENT RK1 4.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160 Nr.2017-V2. 23-2 2.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy. Kart moet in zijn geheel altijd standaard
Nadere informatieTechnisch Reglement Chassis KZ2 Klassen
Technisch Reglement Chassis KZ2 Klassen 4.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Het homologatieblad en/of certificaat dient men altijd te kunnen overleggen. 4.01 / Remsysteem Uitsluitend hydraulisch,
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1 3.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn in Nederland. Kart moet in zijn geheel altijd
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160 2.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy. Kart moet in zijn geheel altijd standaard blijven zoals
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT VT1 / VT3
TECHNISCH REGLEMENT VT1 / VT3 6.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1 3.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn in Nederland. Kart moet in zijn geheel altijd
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1 3.00 / Chassis Wielbasis Hoofdchassisbuis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn via de importeur
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160 2.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn in Nederland. Kart moet in zijn geheel
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160 2.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn in Nederland. Kart moet in zijn geheel
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT RK1
TECHNISCH REGLEMENT RK1 4.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160 2.00 / Chassis Wielbasis Hoofdchassisbuis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn via de importeur
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT RK1
TECHNISCH REGLEMENT RK1 4.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling
Nadere informatieTechnisch Reglement Chassis KZ2 Klassen
Technisch Reglement Chassis KZ2 Klassen 4.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan welke niet ouder zijn dan 2006. Het
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1 3.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn via de importeur van Nederland. Chassis nummers
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160 2.00 / Chassis Wielbasis Hoofdchassisbuis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn via de importeur
Nadere informatieTechnisch Reglement Chassis KZ2 Klassen
Technisch Reglement Chassis KZ2 Klassen 4.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan welke niet ouder zijn dan 2006. Het
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT CADET 160
TECHNISCH REGLEMENT CADET 160 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono Karting
Nadere informatieTechnisch Reglement Chassis KZ2 Klassen
Technisch Reglement Chassis KZ2 Klassen 4.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan welke niet ouder zijn dan 2006. Het
Nadere informatieKLASSEN : KZ (ICC) / KZ+ (ICC+) Rotax max 125cc IAME X30. Rotax max dd2/dd2 M WANKEL. Sodi 390 cc 4 takt
Reglement 2018 KLASSEN : KZ (ICC) / KZ+ (ICC+) Rotax max 125cc IAME X30 Rotax max dd2/dd2 M WANKEL Sodi 390 cc 4 takt Leeftijd : Kosten* : Trofeeën : vanaf 14 jaar 100,= bij vooruit betaling voor iedere
Nadere informatieBenelux Championship Karting 2010 Technical Regulations
Benelux Championship Karting 2010 Technical Regulations Hoofdstuk 1: Algemeen Het Technisch Reglement voor de klassen KF3, KF2 en KZ2 wordt volledig bepaald door het Technisch Reglement van de CIK-FIA,
Nadere informatieTechnisch Reglement. Klasse 01T 160cc 4T Mini
Technisch Reglement Klasse 01T 160cc 4T Mini 2015 TECHNISCH REGLEMENT KARTING NFK 01T 160cc 4T MINI Series NOOT: Dit aanvullend technisch reglement maakt deel uit van het NRK (NFK Reglement Karting) dat
Nadere informatieKLASSEN : KZ 2 / KZ 2+ / X30 Super Shifter. Rotax max dd2/dd2 M / wankel. Sodi 390 cc 4 takt
Reglement 2018 KLASSEN : KZ 2 / KZ 2+ / X30 Super Shifter 125cc automaat (rotax/x30/ ) Rotax max dd2/dd2 M / wankel Sodi 390 cc 4 takt Leeftijd : Kosten* : Trofeeën : vanaf 14 jaar 100,= bij vooruit betaling
Nadere informatieTechnisch Reglement 60cc MINI SERIES
Technisch Reglement 60cc MINI SERIES 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono
Nadere informatieTechnisch reglement Max Junioren
Technisch reglement Max Junioren Chassis Remsysteem Maximaal één per evenement. Alleen CIK of nationaal gehomologeerde karts zijn toegestaan welke niet ouder zijn dan 2002. Het homologatieblad of certificaat
Nadere informatieACI/CSAI TECHNISCH REGLEMENT KLASSE 60 cc
ACI/CSAI TECHNISCH REGLEMENT KLASSE 60 cc Art. 1 - Motor Alleen motoren die gehomologeerd zijn door de CSAI¹ voor de periode van 1 januari 2010 t/m 31 december 2014 worden toegestaan. De delen van de motor
Nadere informatieIconia Tab 8. Geniet van het leven in al zijn pracht. Geweldige kijkervaring. Razendsnelle, optimale prestaties. Prachtig design.
REGLEMENTEN Iconia Tab 8 Geniet van het leven in al zijn pracht. Geweldige kijkervaring. Razendsnelle, optimale prestaties. Prachtig design. Ontdek de beste manier om je favoriete content te ervaren. Op
Nadere informatieHet kampioenschap bestaat uit 3 wedstrijden en is toegankelijk voor alle Europese rijders, met een ASN Eu licentie.
Inleiding De BNL Karting Series is een organisatie van Limburg Karting VZW. Boy Pijls Boy@BNLKartingSeries.org Europalaan 555 3600 Genk TEL 0032 89 355565 FAX 0032 89 658532 Het kampioenschap bestaat uit
Nadere informatieREGLEMENT BMC Inhoud. Algemeen
REGLEMENT BMC 2008. Inhoud. Algemeen 1. Data 2. Adressen 3. Vergunning en toegelaten piloten 4. Inschrijving en deelnamerecht 5. Transponders 6. Toegelaten materiaal 7. Prijzen 8. Bijzondere bepalingen
Nadere informatieFIETSMETINGEN BIJ WIELERWEDSTRIJDEN. Bronnen: UCI/KNWU
FIETSMETINGEN BIJ WIELERWEDSTRIJDEN Bronnen: UCI/KNWU Positie regels Plaats van het traditionele stuur Plaats van de stuur extensies Meting punt van de shifters Hoogte van het stuur extensies Positie van
Nadere informatieTechnisch Reglement MICRO MAX
Technisch Reglement MICRO MAX 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono Karting
Nadere informatieHOOFDSTUK 5 : PROSTOCKS
HOOFDSTUK 5 : PROSTOCKS A. Chassis Het chassis bestaat uit de volgende delen c.q. moet aan de volgende regels voldoen: 1. Een standaard motorblok of origineel vervangingsonderdeel waarin een standaard
Nadere informatieWEDSTRIJDEN IAME - BELGIUM Technisch Reglement 2015
WEDSTRIJDEN IAME - BELGIUM Technisch Reglement 2015 Deel 1: Algemene Reglementen 1.1 Bepalingen 1.2 Benzine en Olie 1.3 Banden 1.3.1 Algemene toepassingen 1.3.2 Specifieke toepassingen Deel 2: Reglementen
Nadere informatieTechnisch Reglement MAX Olympisch
5.0 / Chassis Technisch Reglement MAX Olympisch Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA/ gehomologeerde karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan welke niet ouder zijn dan 2006. Het homologatieblad
Nadere informatieBij het niet naleven van deze regels geld uitsluiting of diskwalificatie van de wedstrijd!!!!!
Voertuigreglement Trekkertrek Leende 2018 LET OP!!!! Het is niet toegestaan te kamperen op het wedstrijdterrein en parkeerplaats. Nog in de directe omgeving hiervan! De dikgedrukte stukken tekst in onderstaand
Nadere informatieMini Buggy Reglement SECTIE Autocross 2018
Artikel 1 ALGEMEEN REGLEMENT 1.1 In deze klasse rijden uitsluitend voertuigen éénzitter frames met carrosserieën welke speciaal voor de autocross ontworpen zijn. En waarvan het silhouet geen gelijkenis
Nadere informatieMini Buggy Reglement SECTIE Autocross 2019
Artikel 1 ALGEMEEN REGLEMENT 1.1 In deze klasse rijden uitsluitend voertuigen éénzitter frames met carrosserieën welke speciaal voor de autocross ontworpen zijn. En waarvan het silhouet geen gelijkenis
Nadere informatie6. Reglement sectie electro 1:10
6. Reglement sectie electro 1:10 Dit Reglement maakt deel uit van Het Huishoudelijk Reglement van MRM en is een aanvulling op het Algemeen Wedstrijd Reglement. 6.1 Technisch reglement Modelwagens die niet
Nadere informatieFIETSMETINGEN BIJ WIELERWEDSTRIJDEN (Meten is weten )
FIETSMETINGEN BIJ WIELERWEDSTRIJDEN (Meten is weten ) Versie 17-01-2016 Bronnen: UCI/KNWU 1 Inhoud Nieuwe wijzigingen regels per 1-1-2016 De fiets Positie zadel Traditioneel stuur Tijdritstuur Tijdritfietsen
Nadere informatie3. BESTRAFFINGEN Algemeen Officiële waarschuwingen Tijdstraf Uitsluiting Signalisatie...
REGLEMENT BMC 2014 Inhoudsopgave 1. ALGEMEEN...2 1.1. Organisatie...2 1.2. De klassen...2 1.3. Data...2 1.4. Adressen...2 1.5. Vergunningen en toegelaten piloten...3 1.6. Inschrijvingen en deelname recht...3
Nadere informatieReglementen autocross en rodeo Boerenrockfestival
Reglementen autocross en rodeo Boerenrockfestival HET IS VERBODEN BARBEQUES TE GEBRUIKEN, TERRASSEN OP TE RICHTEN, ALCOHOLISCHE DRANKEN TE SCHENKEN AAN DERDEN EN GELUIDSINSTALLATIES TE GEBRUIKEN OP HET
Nadere informatieTechnisch Reglement MINI MAX
Technisch Reglement MINI MAX 2.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono Karting
Nadere informatieReglement boeresportklasse (agrisport) Indeling klassen
Reglement boeresportklasse (agrisport) Indeling klassen 3.5 ton boeresport 4.5 ton boeresport 5.5 ton boeresport 6.5 ton boeresport Algemeen De tractor moet een standaard tractor zijn zonder merkvreemde
Nadere informatieTechnisch Reglement. Klasse Pk Series
Technisch Reglement Klasse 15 15 Pk Series 2015 TECHNISCH REGLEMENT KARTING NFK 15 15PK Series NOOT: Dit technisch reglement maakt deel uit van het NRK (NFK Reglement Karting) dat is samengesteld en goedgekeurd
Nadere informatieDe toegestane klassen trainen op de zaterdag mee in het programma van het NK 4-takt.
1.00 Algemeen Iedereen met een Rotax Max, Junior, Senior of DD2 kan deelnemen aan de Rotax Open Endurance Series. Endurance races zijn ideaal voor rijders met uithoudingsvermogen. Daarnaast krijg je doordat
Nadere informatieBKTV vzw. De trekhaak dient altijd voorzien te zijn met een horizontaal trekoog met gat van 7,5 cm!! Voorbeeld van trekoog zie afzonderlijke pagina
BKTV vzw Voorzitter Penningmeester Stuer Kamiel Vervaet Andrea Industriepark-Noord 17a Bontinckstraat 164 9100 Sint-Niklaas 9270 Kalken Tel 03/766.04.04 Tel 09/367.07.52 Fax 03/777.77.30 Cera 737-2081651-74
Nadere informatieREGLEMENT. Briggs & Stratton
REGLEMENT Individueel clubkampioenschap Briggs & Stratton Antwerp Karting 1 CLUBKAMPIOENSCHAP KLASSEN BRIGGS & STRATTON WORLD FORMULA LICHT CHASSIS SENIOREN VANAF 15 JAAR(met max. 15 kg lood) +160 KG JUNIOREN
Nadere informatieReglement MACH Open Club Brandstof 2018
Reglement MACH Open Club Brandstof 2018 Het clubkampioenschap wordt in de maanden maart t/m september verreden. Dit jaar rijden we 6 wedstrijden met 1 extra reserve datum. Na elke wedstrijd wordt de daguitslag
Nadere informatieTechnisch Reglement ROTAX DD2 /master
Technisch Reglement ROTAX DD2 /master 6.00 Chassis Maximaal één per evenement. Alleen de originele door Rotax gecertificeerde karts zijn toegestaan. Het certificaat dient men ten alle tijden te kunnen
Nadere informatieWEDSTRIJDREGLEMENT TRACTORPULLING OOSTWINKEL. Klassen. Veiligheid
Klassen WEDSTRIJDREGLEMENT TRACTORPULLING OOSTWINKEL De klassen zijn verdeeld in twee categorieën: Standaardklasse (3,5 ton, 5.5 ton, 7 ton, 8.5 ton, 10 ton en 11.5 ton). Er kan met 1 standaardtractor
Nadere informatieBNL KARTING SERIES. TechniSCH. reglement. Micro Max. Goedgekeurd door RACB op../../2017 onder visa
BNL KARTING SERIES TechniSCH 2018 reglement Micro Max Technisch Reglement EVO MICRO MAX 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA
Nadere informatieTechnisch Reglement MAX JUNIOREN
Technisch Reglement MAX JUNIOREN 3.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan welke niet ouder zijn dan 2006. Het homologatieblad
Nadere informatieRotax Max Challenge Belgium
Rotax Max Challenge Belgium TECHNISCH REGLEMENT 2019 Micro Max Technisch Reglement MICRO MAX 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA
Nadere informatie8 & 9 juni Sportief Reglement. 24HR Endurance kart race. Inhoudsopgave Sportief Reglement 24HR Karting
Sportief Reglement 8 & 9 juni 2019 24HR Endurance kart race Inhoudsopgave Sportief Reglement 24HR Karting 1. Introductie 1.1 Historie 1.2 Organisatie reglement 1.3 Contactgegevens 2. Algemene regels en
Nadere informatieDe toegestane klassen trainen op de zaterdag mee in het programma van het NK 4-takt.
1.00 Algemeen Iedereen met een Rotax Max, Junior, Senior of DD2 kan deelnemen aan de Rotax Open Endurance Series. Endurance races zijn ideaal voor rijders met uithoudingsvermogen. Daarnaast krijg je doordat
Nadere informatieReglementen Crossbaan Boerenrockfestival
Reglementen Crossbaan Boerenrockfestival Het Boerenrockfestival is geen officiële crosswedstrijd maar hanteert wel regels waarin eisen aan voertuigen zijn vastgelegd. Ook zijn er eisen m.b.t. veiligheid
Nadere informatieSpeed 74 Scaleauto reglement Inhoudsopgave
Speed 74 Scaleauto reglement 2018-2019 Inhoudsopgave Inleiding... 2 1. Auto... 3 1.1 Toegestane auto's... 3 1.2 Gewicht... 3 1.3 Breedtes... 3 1.4 Grond-speling... 3 1.5 Bovenaanzicht... 3 1.6 Overbrenging...
Nadere informatie1. Het verrijden van de trek geschiedt met een standaard tractor of jeep op eigen risico.
A: Algemeen 1. Het verrijden van de trek geschiedt met een standaard tractor of jeep op eigen risico. 2. De start volgorde wordt vooraf door het bestuur van de STTE vastgesteld. 3. Met onmiddellijke uitsluiting
Nadere informatieReglement MACH Brandstof Open Event 2019
Reglement MACH Brandstof Open Event 2019 Het clubkampioenschap wordt in de maanden Maart t/m Oktober verreden. Dit jaar rijden we 2 wedstrijden met 1 trainingsdatum op tweede paasdag. Na elke wedstrijd
Nadere informatieWedstrijd reglement Formula Karting 2017 geldig vanaf 28/02/2017
Wedstrijd reglement Formula Karting 2017 geldig vanaf 28/02/2017 Inschrijfvoorwaarden Minimale leeftijd: 14 jaar (indien jonger zal gekeken worden naar bewezen ervaring en kan dispensatie gegeven worden)
Nadere informatieReglement bangerstox A.S.G. 2014
Reglement bangerstox A.S.G. 2014 Coureur / Deelnemer: 1. Coureur / deelnemer is verplicht in het bezit te zijn van een geldig rijbewijs B en 18 jaar zijn, en deze ten alle tijden te kunnen tonen! Vlagsignalen:
Nadere informatieInhoudsopgave. Scaleauto Kampioenschap Technisch Reglement. Inleiding
Technisch Reglement DSC 2017 Inhoudsopgave Inleiding 1. Auto 1.1 Toegestane auto's 1.2 Gewicht 1.3 Breedtes 1.4 Grond-speling 1.5 Bovenaanzicht 1.6 Overbrenging 1.7 Modificaties 2. Chassis 3. Body 2.1
Nadere informatieDEELNEMERSREGLEMENTEN
DEELNEMERSREGLEMENTEN A. ALGEMEEN: 1. Het verrijden van de sleep geschiedt op eigen risico. 2. Met onmiddellijke uitsluiting wordt gestraft bij: A. Het niet opvolgen van aanwijzingen van de wedstrijdleiding
Nadere informatieTechnisch Reglement MICROMAX
Technisch Reglement MICROMAX 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono Karting
Nadere informatieDeze reglementen zijn van toepassing op autocross - wedstrijden welke georganiseerd worden voor de Zeeland Bokaal.
Deze reglementen zijn van toepassing op autocross - wedstrijden welke georganiseerd worden voor de Zeeland Bokaal. Inhoud: Hoofdstuk 1: Bepalingen betreffende de deelnemers + algemene richtlijnen Hoofdstuk
Nadere informatie1. Vergunning en toegelaten piloten:
Sportief reglement 10 Hours Endurance 12 september 2009 1. Vergunning en toegelaten piloten: 1.1 - De minimum leeftijd om deel te nemen is 18 jaar (bereikte leeftijd op 12/09) tenzij uitzonderlijke toestemming
Nadere informatieShort Endurance. Superbike in deze klasse bestaat een team uit twee piloten waarvan minstens één een motor rijdt van minstens 750cc.
Short Endurance STRUCTUUR De Short Endurance is een volledig onafhankelijk endurance-kampioenschap. Alle teams bestaan uit 2 piloten. Dit moeten niet voor elke race dezelfde piloten zijn In dit kampioenschap
Nadere informatie208 Rally Trophy 2015 Technisch Reglement 1
TECHNISCH REGLEMENT 208 Rally Trophy Belux 2015 208 Rally Trophy 2015 Technisch Reglement 1 INHOUD ALGEMEEN... 3 ARTIKEL 1... 4 Definitie en identificatie van het toegelaten voertuig... 4 ARTIKEL 2...
Nadere informatieRC030/RC035 Pneumatisch (handmatig) vloeistof afzuigapparaat. Instructies
RC030/RC035 Pneumatisch (handmatig) vloeistof afzuigapparaat Instructies Deze kunnen worden gebruikt voor het afzuigen van: Motorolie Versnellingsbak- en transmissieolie Koelvloeistof Remvloeistof Andere
Nadere informatieINFO MOTORCROSS SEIZOEN Categorieën en klassen Leeftijd - Nummering kleur nummerplaten
INFO MOTORCROSS SEIZOEN 2017 01. Categorieën en klassen Leeftijd - Nummering kleur nummerplaten 01.01 van 11 tot en met 14 jaar (2002) vanaf 1 Zwart / Wit 01.02 Cup 125 Beloften vanaf 14 tot en met 17
Nadere informatieDit Reglement maakt deel uit van het Huishoudelijk Reglement NOMAC en is een aanvulling op het Algemeen Wedstrijd Reglement.
9 Reglement Sectie Brandstof Circuit Large Scale 2015 Dit Reglement maakt deel uit van het Huishoudelijk Reglement NOMAC en is een aanvulling op het Algemeen Wedstrijd Reglement. 9.1 Technisch Reglement
Nadere informatieSPORTIEF REGLEMENT LEGENDS CARS CUP 2013
SPORTIEF REGLEMENT LEGENDS CARS CUP 2013 De Stichting DNRT Zomeravondcompetitie auto s organiseert wedstrijden voor de Legends Cars Cup 2013 (promotor Legendscarscup.nl). Van toepassing is het Algemeen
Nadere informatieBelgian Max Challenge
Belgian Max Challenge SPORTIEF 2018 REGLEMENT Belgian Max Challenge 2018 Sportief Reglement 1 1. Algemene informatie 1.1. Organisatie De Belgian Max Challenge wordt georganiseerd door Limburg Karting VZW
Nadere informatieTechnisch Reglement MICROMAX
Technisch Reglement MICROMAX 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono Karting
Nadere informatieSPORTIEF REGLEMENT VRIJE KLASSEN 2015
SPORTIEF REGLEMENT VRIJE KLASSEN 2015 Van toepassing is het Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B, Bijlage 1 Veiligheidsvoorschriften Rijder en Wagen, in het bijzonder het vermelde onder CATEGORIE
Nadere informatieSPECIFICATIES TLE4490
TLE4490 SPECIFICATIES TLE4490F MOTOR Merk...ISEKI Diesel Model... E4CG-WB34 Motortype...4 cycli, watergekoeld, in-line met bovenliggende kleppen Aanzuiging...Normaal aangezogen Compressieverhouding...
Nadere informatie