Het kampioenschap bestaat uit 3 wedstrijden en is toegankelijk voor alle Europese rijders, met een ASN Eu licentie.

Transcriptie

1 Inleiding De BNL Karting Series is een organisatie van Limburg Karting VZW. Boy Pijls Europalaan Genk TEL FAX Het kampioenschap bestaat uit 3 wedstrijden en is toegankelijk voor alle Europese rijders, met een ASN Eu licentie. Reglement 2008 Dit reglement is op 2008 gepubliceerd en treedt vanaf die tijd in werking. De organisatie behoudt zich het recht voor om, één of meerdere wijzigingen aan dit reglement aan te brengen. Goedgekeurde wijzigingen worden gepubliceerd in de nieuwsbrief en geplaatst op de website: Alles wat niet expliciet in dit reglement of in toekomstige aanvullingen (nieuwsbrief) is omschreven, is verboden. Drukfouten en wijzigingen onder voorbehoud. Circuits & Data Zondag april 2008 Circuit Genk België Zondag mei 2008 Circuit Bergchem Nederland Zondag 5-6 juli 2008 Circuit Genk België Sporting Regulations BNL Series Pagina 1

2 Licentie: Iedere rijder is verplicht een ASN EU licentie 2008 te tonen. Zonder licentie is deelname aan de BeNeLux Open niet mogelijk. Inschrijving deelname: Eerste Sessie: Jaar Inschrijving. 630,00 Voor het inschrijven van de wedstrijd gaat u naar de site BNLKartingSeries.Org. Vervolgens gaat u naar entry form en vult u de velden in. Als u alles heeft ingevuld, dan krijgt u automatisch een duplicaat van uw provider van uw inschrijving en ontvangt de organisatie via de uw inschrijving. Vervolgens ontvangt u van de organisatie een bevestiging van uw inschrijving. Per klasse worden maximaal 36 deelnemers toegelaten. Pas na ontvangst van volledige betaling, vóór aanvang van het evenement, is de inschrijving definitief. Twee Sessie: Wedstrijd per wedstrijd. 240,00 Na het afsluiten van de jaarinschrijvingen, worden de nog beschikbare plaatsen vrijgegeven voor piloten die wedstrijd per wedstrijd wensen in te schrijven. Het inschrijven dient te gebeuren via de site BNLKartingSeries.Org. Pas na betaling is de inschrijving definitief. Is een rijder verhinderd door omstandigheden, dan dient hij zich ten alle tijden af te melden bij de organisatie. Bij tijdige schriftelijke afmelding (1 week voor aanvang van de race) is restitutie van het inschrijfgeld mogelijk minus 25 administratiekosten. Bij het niet tijdig schriftelijk afmelden van de inschrijving is geen terugbetaling mogelijk. De organisatie heeft het recht ten alle tijden een inschrijving te weigeren zonder opgaaf van redenen. Wedstrijdgelden per wedstrijd weekend Max Mini Max Junior Max Senior KF2 KF3 KZ2 630 Voor het Kampioenschap. 240 per wedstrijdweekend 630 Voor het Kampioenschap. 240 per wedstrijdweekend 630 Voor het Kampioenschap. 240 per wedstrijdweekend 630 Voor het Kampioenschap. 240 per wedstrijdweekend 630 Voor het Kampioenschap. 240 per wedstrijdweekend 630 Voor het Kampioenschap. 240 per wedstrijdweekend Slick banden: Het is verplicht om iedere wedstrijd weekend 6 slicks (3 voor- en 3 achterbanden) aan te kopen bij de organisatie. De betaling is uitsluitend à contant op de wedstrijddag. Regenbanden: Er kan bij de inschrijving een voucher WET (2 voor- en 2 achterbanden) gekocht worden. Deze voucher kan u inruilen voor een set regenbanden. Deze banden zijn dan enkel bruikbaar voor dat raceweekend. Wissel je de voucher WET niet in, dan kan je deze nog gebruiken voor een volgende race. Indien je na de 3 wedstrijden de voucher nog hebt, kan je deze nog inwisselen voor een set regenbanden. Sporting Regulations BNL Series Pagina 2

3 Bankgegevens: Limburg Karting VZW. Bank: KBC 1A/Bus4 Kerkplein 3665 As REKENING Nr.: IBAN: BE BIC-CODE: KRED BE BB VERMELDING: Klasse & Naam Piloot Wedstrijdklasse: De organisatie behoudt zich het recht voor om een klasse met minder dan 8 betaalde voorinschrijvingen (deze dient 1 week voor evenement te zijn overgemaakt) te annuleren. Dit wordt dan ook duidelijk kenbaar gemaakt. Vanzelfsprekend volgt hierop volledige restitutie van het betaalde inschrijfgeld. Klasse Max Mini Max Junior Max Senior KF2 KF3 KZ2 Leeftijd Vanaf 10 jaar tem 13 jaar Vanaf 13 jaar tem 16 jaar Vanaf 15 jaar Vanaf 15 jaar Vanaf 13 jaar Vanaf 15 jaar Klasse Max Mini Max junior Max Senior KF2 KF3 KZ2 Gewicht Minimaal 135 kg ten alle tijden Minimaal 143 kg ten alle tijden Minimaal 165 kg ten alle tijden Minimaal 158 kg ten alle tijden Minimaal 145 kg ten alle tijden Minimaal 175 kg ten alle tijden Op de weegschaal dient het afgelezen gewicht van de kart + rijder + veiligheidsuitrusting + transponder op ieder tijdstip van de wedstrijd, aan het minimum gewicht te voldoen. Het toevoegen van extra gewicht in de kleding is verboden. Bijgewicht is slechts toegestaan gemonteerd op de kart. Als bij een weging een lager gewicht afgelezen wordt dan het reglement vereiste gewicht, dan wordt dat direct aan de rijder gemeld. De rijder kan verlangen dat hij/zij een tweede maal gewogen wordt. Indien de rijder de weegschaal reeds heeft verlaten vervalt dit recht. Toevoegingen aan de kart die tot doel hebben het vereiste gewicht te bereiken (zoals lood) dienen deugdelijk aan de kart bevestigd te zijn, stukken lood zwaarder dan 3 kg dienen ten alle tijden bevestigd te worden met minimaal 2 m6 bouten, dit ter beoordeling van de technische commissie. Sporting Regulations BNL Series Pagina 3

4 Klasse Max Mini Max junior Max Senior KF2 KF3 KZ2 Wedstrijdnummers Blauw bord met witte cijfers Zwart bord met witte cijfers Geel bord met zwarte cijfers Rood bord met witte cijfers Wit bord met zwarte cijfers Zwart bord met witte cijfers De kart dient gedurende het gehele evenement, ook tijdens officiële trainingen, zowel aan de voor- als aan de achterzijde en op beide sidepods (direct naast het achterwiel) te zijn voorzien van de voorgeschreven nummerplaten met het. Indien de organisatie nummerplaten (borden) verstrekt met evt sponsors, bent u verplicht deze ten alle tijden te voeren. Milieu eisen: 1. In de paddock en de pits is een vloeistofdicht zeil van 3*4 m onder de kart verplicht. Het ketting smeren, tanken en sleutelen dienen ten alle tijden op dit zeiltje te geschieden. Er mogen geen banden, oliën of vetten op het circuit worden achtergelaten. Indien van toepassing, is het gebruik van de tankplaats verplicht. 2. Het kortstondig statisch testen van motoren is toegestaan. Echter het extreem statisch warmdraaien van motoren is op het gehele terrein verboden. 3. Alle ontluchtingen van motor, radiator en tank dienen uit te komen in één of meerdere reservoirs van minimaal 0,125 liter. Met uitzondering voor de carburateur van de Rotax max. Deze mogen gebruikt worden met de slangen zoals origineel geleverd. 4. De tape die eventueel gebruikt wordt voor de radiator, moet zodanig geplakt zijn dat deze tijdens de wedstrijd en/of training niet verwijderd kan worden. Geluid: Volgens CIK voorschriften Tijdwaarneming: Elke rijder dient zelf te zorgen voor een werkende AMB transponder van het type AMB TranX-160. Zonder werkende transponder mag de rijder niet deelnemen aan de wedstrijd. De transponder dient aan de achterkant van de stoel geplaatst te worden. Let op!! Bij slechte montage benadeelt u uzelf. Verplicht de transponder te tonen tijdens de administratieve controle. Tijdens de vrije training is het verplicht de transponder op de kart te plaatsen. Dit ter extra controle van een goed functionerende transponder voorafgaand aan het officiële gedeelte van de wedstrijd. Tijdens alle wedstrijdonderdelen (incl. training) is het verplicht de transponder op de kart te plaatsen waarmee U ook ingeschreven staat tijdens de wedstrijd. Iedere rijder is zelf verantwoordelijk voor het juist functioneren van de transponder als mede de correcte registratie in het tijdwaarneming systeem. Huren van een transponder: Je kunt een AMB transponder TranX-160 huren bij de organisatie. Per wedstrijd: 25,00 huur. Bij verlies: 250,00. Sporting Regulations BNL Series Pagina 4

5 Reclame op de karts: De volgende plaatsen moeten vrij blijven voor de verplichte reclame op de kart: Bumper spoiler : 10 x 25 cm Side pods : 10 x 25 cm Frontspoiler : 06 x 20 cm Alle overige reclame dient wettelijk toegestaan te zijn en niet in conflict met verplichte reclame uitingen. Rechten: Alle rechten voortvloeiend uit wedstrijden of kampioenschappen zijn voorbehouden aan de organisator. Publicatie van foto s, video en/of film is uitsluitend toegestaan na schriftelijke toestemming van de organisatie. Persoonlijke uitrusting: De uitrusting van elke rijder dient te voldoen aan: Voor alle wedstrijden en trainingen een onbeschadigde CIK goedgekeurde integraal helm op de juiste manier gedragen. Een efficiënte en onbreekbare gezichtsbescherming. Een turbovizier geldt als efficiënt in de regen. CIK/FIA goedgekeurde race overalls die het gehele lichaam, ook armen en benen bedekken zijn verplicht. Voor alle deelnemers t/m 14 jaar is het dragen van door de CIK/FIA/RACB goedgekeurde nekband (ook wel nekbeschermer) tijdens elk wedstrijdonderdeel verplicht. De bodyprotector dient men onder de race overall te dragen. De in dit artikel genoemde uitrusting dient gedragen te worden op alle te rijden onderdelen van het evenement. Wedstrijd Verloop: De BNL series bestaan uit 3 race weekends. Na ieder weekend maken we per klasse een winnaar bekend. Vrijdag Administratieve controle en bandenverkoop Bandenverdeling Vrije training Zaterdag Administratieve controle en bandenverkoop Bandenverdeling Officielle training Officiële Chrono sessie Finale 1(Startopstelling op basis van chrono) Finale 2 (Startopstelling op basis van finale 1) Zondag Officiële training Officiële Chrono sessie Finale 3 (Startopstelling op basis van chrono) Finale 4 (Startopstelling op basis van Qualifying 3) Weekenduitslag op basis van de 4 finales. Seizoensuitslag op basis van de beste 10 finales. Sporting Regulations BNL Series Pagina 5

6 Stappenplan Wedstrijd - verplicht Stap 1: Administratieve controle Licentie: Alle rijders zijn verplicht hun licentie te tonen. Belgische piloten: Nationale of internationale RACB licentie. Alle andere piloten: Nationale EU licentie of internationale licentie. Wedstrijdgeld: Het wedstrijdgeld dient 1 week voor deelname te zijn betaald per bank. Bij inschrijving en/of betaling op de wedstrijddag wordt 10 extra kosten in rekening gebracht. Banden aankoop: Alle rijders zijn verplicht per wedstrijd 1 voucher slickbanden aan te kopen bij de organisatie. De betaling van de banden is uitsluitend contant. Voucher slickbanden (6 banden) Bij aankoop van de slickbanden ontvangt u een bandenvoucher voor 3 voorbanden en 3 achterbanden. Aan het einde van de wedstrijddag neemt u de slickbanden mee naar huis. Voucher regenbanden (4 banden) Alle rijders zijn verplicht 1 set regenbanden aan te kopen. U hebt dan een bandenvoucher voor 1 set regenbanden. U mag deze bandenvoucher op elke gewenste wedstrijd van het BeNeLux Open inzetten. Eenmaal de bandenvoucher ingeleverd, dan mag u hier geen 2 e wedstrijd meer mee rijden en bent u genoodzaakt een 2 e set aan te schaffen, indien gewenst. Technische keuringsformulier Elke rijder ontvangt een technische keuringsformulier. Men moet deze invullen en inleveren aan de ingang PF bij de vrije training. Polsbandjes voor gesloten parc ferme Elke rijder ontvangt op kleur en klasse 2 polsbandjes. Eén voor de rijder en 1 voor de monteur. Alleen de rijder met monteur zijn toegestaan in het parc ferme. Stap 2: Banden Na aankoop van de banden vouchers, moet u zich begeven naar het bandenverdeelpunt. In ruil voor de voucher krijgt u de gewenste banden. Alle banden zijn aan de 2 zijden voorzien van een unieke, niet verwijderbare barcode, die rechtstreeks gelinkt zal worden met de piloot in kwestie. Ja kan de banden in je tent monteren op velg en daarna op de kart. Aan de ingang van PF, zal de organisatie via een scanner controleren of u uw eigen wedstrijdbanden heeft gemonteerd. Indien dit niet het geval is, zal u start geweigerd worden. Stap 3: Technische controle Elke rijder ontvangt een technische keuringsformulier. Men moet deze invullen en inleveren voor de warm up. Iedere kart kan na een manche apart gehouden worden voor een volledige technische controle. Tijdens deze keuring moet men de Motor IDcard tonen in geval van een Rotax Sporting Regulations BNL Series Pagina 6

7 Motor, en de CIK homologatie fiches in geval van een KF2, KF3 of KZ2 motor. Uitsluitend na goedkeuring mag de kart weer worden gebruikt. Stap 4: Rijdersbriefing Leden van de organisatie controleren of iedereen op tijd aanwezig is. U bent als rijder zelf verantwoordelijk. U ontvangt tijden deze briefing een polsbandje als bewijs van uw aanwezigheid. Zonder dit bandje heeft u geen recht tot toegang van het PF. Tijdrijden: 8 minuten start vanuit de pitstraat. Tijdens het tijdrijden mag er niet gesleuteld worden aan de kart. Eenmaal het circuit verlaten, betekent einde tijdrijden. Let op! Na het tijdrijden ten alle tijden eerst over de weegschaal, ook als u tijdens het tijdrijden uitgevallen bent. Startopstelling: Deelnemers dienen zich volgens betreffend tijdschema in de pitstraat op te stellen. De polesitter mag zelf positie bepalen (links of rechts). Positie startopstelling Tijdrijden 8 minuten. (of anders indien de WL bepaald) 1 e manche: Mini Max: 14 Laps Junior max en KF3: 16 Laps Rest: 18 Laps Startopstelling volgens resultaat tijdrijden (of anders indien de WL bepaald) 2e manche: Mini Max: 14 Laps Junior max en KF3: 16 Laps Rest: 18 Laps Startopstelling volgens resultaat tijdrijden (of anders indien de WL bepaald) Puntentelling De resultaten van de 4 manches (2 zaterdag & 2 zondag) bepalen het weekend klassement. Bij ex-aequo plaatsing geeft het resultaat van de eerste tijdrit de doorslag. Starts: 1) Opwarmronde: Zigzaggen is verboden. 2) Formatieronde: Tijdens de formatieronde moet men aan één gesloten rustig rijden en is het verboden in te halen vanaf de rode lijn. De diverse start mogelijkheden: Rollende start: (stapvoets) Een rollende start is een langzame start volgend op een formatieronde. Het startsein zal pas worden gegeven als de starter tevreden is met de snelheid en de formatie en wanneer er niet werd geaccelereerd voor de acceleratielijn. Op startfinish zullen enkele kegels staan, zodat dit zal voorkomen dat de rijders van plaats verwisselen voor de startlijn. Sporting Regulations BNL Series Pagina 7

8 Staande start: Via CIK procedure. Op startfinish zullen enkele kegels staan, zodat dit zal voorkomen dat de rijders van plaats verwisselen voor de startlijn. Startsein: Er wordt gestart middels de nationale vlag of met startlichten, afhankelijk van het circuit. Dit zal men bespreken in de rijders briefing. Einde van de race: Het einde van de race wordt 2 ronden tevoren aangegeven door middel van een bordje "2" en vervolgens "1" voor de laatste ronde. De race wordt beëindigd middels de zwart/wit geblokte vlag. Tijdens de laatste 2 ronden zal men geen straffen meer uithangen, maar wel degelijk toekennen / uitschrijven. Technische nacontrole: Geschillen: Bij technische geschillen wordt de beslissing, of een motor en/of kart wel of niet conform het reglement is, genomen door de wedstrijdleider en/of hoofd TC. Controle na de wedstrijd: Mogelijk worden er na de race motoren ingenomen voor een uitgebreide technische controle, deze procedure gaat als volgt: 1. De betreffende rijder wordt na de finale met zijn kart naar het parc fermé gestuurd, vervolgens zal zijn monteur (1 persoon) de motor van de kart afhalen, instructies hiervoor krijgt hij ter plaatse van de organisatie. 2. Vervolgens wordt de motor in een afgesloten kist geplaatst. Deze motoren gaan met de organisatie mee, de sleutels van de kisten blijven in het bezit van de organisatie. Kist kan ook aan de rijder meegeven worden! Dit in overleg met de organisatie. 3. De rijder of een aangesteld persoon door de rijder komt in de week na de race met de afgesloten kisten naar de organisatie. 4. Hier worden de kisten geopend en de motoren gecontroleerd door de organisatie in samenwerking met het desbetreffende aangewezen persoon. 5. Bij deze technische controle mag de eigenaar/rijder of een aangesteld persoon van die motor aanwezig zijn. U bent zelf verantwoordelijk voor het vervoer van de motor na afloop van de technische controle. De organisatie kan verantwoordelijk worden gehouden voor het retourneren van de motor. 6. De motor wordt na de technische controle niet gemonteerd en verzegeld, hiervoor kunt u terecht bij uw eigen Rotax Max service punt. Blijkt de motor geheel conform het reglement, dan wordt kosteloos de motor door uw Rotax Max Service punt weer gemonteerd en verzegeld. Blijkt de motor niet conform het reglement, dan bent u automatisch gediskwalificeerd voor dat evenement en zal u alle kosten zelf moeten betalen. Dit bedraagt minimaal euro 450,- Sporting Regulations BNL Series Pagina 8

9 Brandstofcontrole: Benzine: Toegestaan is alleen loodvrije standaard handelsbenzine. Het is niet toegestaan om welk product dan ook toe te voegen aan de benzine, behalve natuurlijk de noodzakelijke 2-takt olie. 2-takt olie: De benzine wordt gemengd met een synthetische 2-takt olie, welke door de CIK/FIA zijn goedgekeurd, in een mengverhouding behorende bij het type motor (Max of shifter). Het is niet toegestaan om welk product dan ook toe te voegen aan de olie. Wedstrijdsecretaris: Tijdens het evenement is dit de centrale aanspreekpersoon voor alle coureurs. Hier kun je terecht voor alle informatie, opmerkingen of protesten. Deze persoon coördineert de communicatie tussen wedstrijdleiding en coureurs maar heeft zelf geen invloed in mogelijke besluiten. Het is niet toegestaan via andere officials trachten je gelijk te halen. Schriftelijke Protesten: Het is mogelijk voor deelnemende rijders (bij minderjarigen hun ouder(s) c.q. vertegenwoordiger ) een protest in te dienen. Het protest dient binnen 30 minuten, na het uithangen en/of uitgeven van de uitslagen en/of procesverbalen schriftelijk te worden ingediend bij de desbetreffende sportcommissaris. Het indienen van een schriftelijk protest bij het wedstrijdsecretariaat dient vergezeld te gaan met contante betaling van het protestgeld van 150,00 per protest, waarna het door de wedstrijdleiding zal worden behandeld. Indien men niet voldoet aan bovenvernoemde punten kan het protest niet in behandeling worden genomen. Het is niet mogelijk om na afloop van de race via de protest aan te tekenen. Dit dient te geschieden op de wedstrijddag. Wordt een ingediend schriftelijk protest toegekend zal restitutie van het protestgeld plaatsvinden, bij afwijzing vervalt het protestgeld aan de organisatie. In beroep gaan tegen een afgewezen protest is niet mogelijk. Sporting Regulations BNL Series Pagina 9

10 Overzicht van straffen: (de WL is ten alle tijden bevoegd straffen op te leggen of te veranderen) Puntentelling weekend klassement: De resultaten van de 4 manches bepalen evenredig het weekendklassement. Bij exaequo plaatsing geeft het resultaat in de eerste chronorit de doorslag. Puntenverdeling weekendklassement: 1 ste Manche (Zaterdag) Plaats 1 e 2 e 3 e 4 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 e 10 e 11 e enz. Punten enz. 2 de Manche (Zaterdag) Plaats 1 e 2 e 3 e 4 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 e 10 e 11 e enz. Punten enz. 3 de Manche (Zondag) Plaats 1 e 2 e 3 e 4 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 e 10 e 11 e enz. Punten enz. 4 de Manche (Zondag) Plaats 1 e 2 e 3 e 4 e 5 e 6 e 7 e 8 e 9 e 10 e 11 e enz. Punten enz. Sporting Regulations BNL Series Pagina 10

11 Prijzen en Bekers: Onderhandelingen met andere sponsors zijn nog bezig. Wellicht volgen er dus nog meer prijzen. Samen met haar sponsors geeft de BNL Series organisatie voor meer dan aan prijzen weg! BNL Karting Series official partners: Ieder race weekend wordt er onder alle deelnemers 1 Bell RS3 verloot. Deze prijs kan enkel persoonlijk afgehaald worden! Special Thanks to Red Bull zorgt elk weekend voor volgende energie drank in de paddock, en sponsort tevens de prijzentafel met officiële Torro Rosso Racing materiaal. Special Thanks to Rotax geeft elke weekend winnaar een Rotax Merchandising pack. Elke Rotax seizoenswinnaar krijgt een vonkel nieuwe motor, en de winnaar van de Junior en Senior klasse krijgen een World Final Ticket! Special Thanks to Alfano geeft elke mechanieker van de winnaars van elk race weekend een nieuwe Kronos. Special Thanks to Blackberry sponsort toestellen. Details volgen! Special Thanks to Sporting Regulations BNL Series Pagina 11

12 Mini Max: Race Weekend. De eerste 5 piloten van het weekend krijgen een beker. De winnaar van ieder raceweekend ontvangt een ROTAX Merchandising set. De MECHANIEKER van de winnaar krijgt het Alfano Kronos. Seizoen. De beste piloot na 3 raceweekends krijgt het BNL series seizoen 2009 gratis. De beste piloot na 3 raceweekends krijgt het een nieuwe Rotax Mini Max Motor. Junior Max: Race Weekend. De eerste 5 piloten van het weekend krijgen een beker. De winnaar van ieder raceweekend ontvangt een ROTAX Merchandising set. De MECHANIEKER van de winnaar krijgt het Alfano Kronos. Seizoen. De beste piloot na 3 raceweekends krijgt een Junior Rotax World Final Ticket. De beste piloot na 3 raceweekends krijgt het BNL series seizoen 2009 gratis. De beste piloot na 3 raceweekends krijgt het een nieuwe Rotax Junior Max Motor. Senior Max: Race Weekend. De eerste 5 piloten van het weekend krijgen een beker. De winnaar van ieder raceweekend ontvangt een ROTAX Merchandising set. De MECHANIEKER van de winnaar krijgt het Alfano Kronos. Seizoen. De beste piloot na 3 raceweekends krijgt een DD2 Rotax World Final Ticket. De beste piloot na 3 raceweekends krijgt het BNL series seizoen 2009 gratis. De beste piloot na 3 raceweekends krijgt het een nieuwe Rotax Senior Max Motor. KF3: Race Weekend. De eerste 5 piloten van het weekend krijgen een beker. De MECHANIEKER van de winnaar krijgt het Alfano Kronos. Seizoen. De beste piloot na 3 raceweekends krijgt het BNL series seizoen 2009 gratis. KF2: Race Weekend. De eerste 5 piloten van het weekend krijgen een beker. De MECHANIEKER van de winnaar krijgt het Alfano Kronos. Seizoen. De beste piloot na 3 raceweekends krijgt het BNL series seizoen 2009 gratis. Sporting Regulations BNL Series Pagina 12

13 Klasse KZ2: Race Weekend. De eerste 5 piloten van het weekend krijgen een beker. De MECHANIEKER van de winnaar krijgt het Alfano Kronos. Seizoen. De beste piloot na 3 raceweekends krijgt het BNL series seizoen 2009 gratis. Podium regels: 1. De rijder dient ten alle tijden op het podium te verschijnen met een dicht geritste race overall. 2. Een rijder dient zelf de beker in ontvangst te nemen op het podium. 3. Indien men niet aanwezig kan zijn bij de prijsuitreiking dient men dit ten alle tijden te melden met een geldige reden aan de organisatie. Dit uit respect voor de organisatie en/of sponsor TECHNISCHE GEGEVENS. Toegelaten materiaal per piloot: 2 chassis 2 motoren MINI MAX Motor *FR 125 Max Mini: motor moet voldoen aan de technische fiche in de bijlage. Enkel motoren die voorzien zijn van een Rotax ID-kaart en bijbehorend zegel zijn toegelaten. Motoren die niet afkomstig zijn van de Belgische invoerder Genker Kart Shop NV, zullen eerst door de Belgische invoerder zelf gecontroleerd moeten worden alvorens een IDkaart & zegel te kunnen ontvangen. Bougie Enkel de Nippondenso Iridium bougies (IW 24/27/29/31/34) zijn toegelaten. De afmetingen dienen identiek te zijn aan de origineel geleverde bougies. De ring dient mee gemonteerd te worden Chassis. Vrij te kiezen. Volgens CIK normen. (Type Nordic) Wielbasis. Min. 97 en Max. 101 cm Spoorbreedte. Slicks : Minimum 128 cm, gemeten op buitenkant vd velg. Wet: Vrij Remsysteem. Uitsluitend hydraulisch. Remmen op de voorwielen zijn verboden. Achteras. Diameter min. 30mm en max. 40mm Wanddikte 30mm minimaal 4,9mm / 40mm minimaal 2,9mm Sporting Regulations BNL Series Pagina 13

14 Velgen. Droog : 120/180, gemeten aan de buitenzijde. (5mm tolerantie) Regen : Vrij Tandwiel. Enkel 13/80 Achterbumper Verplicht. Gehomologeerd of minstens 2/3 van het achterwiel bedekken. MAX JUNIOR Chassis Vrij, volgens CIK-normen De achteras moet magnetisch zijn, max. 50mm diameter Min. wanddikte van de holle achteras volgens CIK-tabel Voorremmen niet toegelaten. Motor *FR 125 Max Jr: motor moet voldoen aan de technische fiche in de bijlage. Enkel motoren die voorzien zijn van een Rotax ID-kaart en bijbehorend zegel zijn toegelaten. Motoren die niet afkomstig zijn van de Belgische invoerder Genker Kart Shop NV, zullen eerst door de Belgische invoerder zelf gecontroleerd moeten worden alvorens een IDkaart & zegel te kunnen ontvangen. Bougie Enkel de Nippondenso Iridium bougies (IW 24/27/29/31/34) zijn toegelaten. De afmetingen dienen identiek te zijn aan de origineel geleverde bougies. De ring dient mee gemonteerd te worden Gewicht Chassis uitgerust met FR 125 Junior Max: min. 143kg Achterbumper Verplicht. Gehomologeerd of minstens 2/3 van het achterwiel bedekken. MAX PRO Chassis Vrij, volgens CIK-normen De achteras moet magnetisch zijn, max. 50mm diameter. Min. wanddikte van de holle achteras volgens CIK-tabel. Voorremmen niet toegelaten Motor *FR 125 Max: motor moet voldoen aan de technische fiche in de bijlage. Enkel motoren die voorzien zijn van een Rotax ID-kaart en bijbehorend zegel zijn toegelaten. Motoren die niet afkomstig zijn van de Belgische invoerder Genker Kart Shop NV, zullen eerst door de Belgische invoerder zelf gecontroleerd moeten worden alvorens een ID-kaart & zegel te kunnen ontvangen. Bougie Enkel de Nippondenso Iridium bougies (IW 24/27/29/31/34) zijn toegelaten. De afmetingen dienen identiek te zijn aan de origineel geleverde bougies. De ring dient mee gemonteerd te worden. Achterbumper Verplicht. Gehomologeerd of minstens 2/3 van het achterwiel bedekken. Remmen Voorremmen zijn toegelaten Sporting Regulations BNL Series Pagina 14

15 KF3 Chassis Vrij, volgens CIK-normen De achteras moet magnetisch zijn, max. 50mm diameter. Min. wanddikte van de holle achteras volgens CIK-tabel. Voorremmen zijn toegelaten Motor Volledig volgens de CIK-FIA voorschriften (zie regulations) Achterbumper Verplicht. Gehomologeerd of minstens 2/3 van het achterwiel bedekken. KF2 Chassis Vrij, volgens CIK-normen De achteras moet magnetisch zijn, max. 50mm diameter. Min. wanddikte van de holle achteras volgens CIK-tabel. Voorremmen zijn toegelaten Motor Volledig volgens de CIK-FIA voorschriften (zie regulations) Achterbumper Verplicht. Gehomologeerd of minstens 2/3 van het achterwiel bedekken. KZ2 Chassis Vrij, volgens CIK-normen De achteras moet magnetisch zijn, max. 50mm diameter. Min. wanddikte van de holle achteras volgens CIK-tabel. Voorremmen zijn toegelaten Motor Volledig volgens de CIK-FIA voorschriften (zie regulations) Gewicht Min. 175 kg Nummerbord: Zwart nummerbord met gele cijfers Achterbumper Verplicht. Gehomologeerd of minstens 2/3 van het achterwiel bedekken. BANDEN MINI MAX SLICKS Vega LL99 voor: 4.5x10x5 achter: 6.0x11x5 REGENBANDEN alleen VEGA France-banden van het type W4 met volgende maten zijn toegestaan: Voor: 10 x achter: 11 x Sporting Regulations BNL Series Pagina 15

16 JUNIOR MAX SLICKS Alleen MOJO D1 met volgende maten zijn toegestaan: voor: 10x achter: 11 x REGENBANDEN alleen MOJO W1 met volgende maten zijn toegestaan: voor: 10 x achter: 11 x MAX PRO SLICKS Alleen MOJO D2 met volgende maten zijn toegestaan: voor: 10x achter: 11 x REGENBANDEN alleen MOJO W1 met volgende maten zijn toegestaan: voor: 10 x achter: 11 x KF2 & KF3 & KZ2 Via bandenaanbesteding. Nog niet bekend. Sporting Regulations BNL Series Pagina 16