3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 1

Transcriptie

1 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 1

2 Het gebruik van rijsimulatoren in rijopleidingen ir. Jorrit Kuipers Directeur Green Dino BV Coördinator/onderzoeker 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 2

3 Gaat rijsimulatie training op de weg vervangen? 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 3

4 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 4

5 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 5

6 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 6

7 Een simulator rijdt toch anders dan een echt voertuig? Onderzoeksgroep DATA heeft vastgesteld dat het gedrag van autobestuurders in een rijsimulator overeenkomt met het gedrag op de weg. De fouten en overtredingen die bestuurders maken op de weg maken ze ook in de rijsimulator. 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 7

8 De leerwaarde is hoger (leerlingen rijbewijs-b). 82% slaagt op het eerste rijexamen, landelijk 48%. 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 8

9 De ongeval betrokkenheid is lager (leerlingen rijbewijs-b). 5,1% in de eerste 12 maanden na behalen rijbewijs, landelijk 7,5%. 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 9

10 Geldt dit dan ook voor de opleiding voorrangsvoertuigen? 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 10

11 Samen met ACM Opleidingen heeft Green Dino een rijstijl test voor ambulance chauffeurs ontwikkelt. Meer dan 600 ambulance chauffeurs zijn beoordeeld. 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 11

12 De chauffeurs rijden in totaal 10 ritten met verschillende verkeerssituatie. Elke rit wordt gereden zonder en met OGS. Tijdens het rijden worden diverse rijtaken (competenties) beoordeeld. Voor de beoordeling van het rijden van bochten en inhalen zijn nieuwe rijtaken toegevoegd aan de beoordeling. Het rijstijl-rapport uit de rijsimulator wordt via aan de chauffeur opgestuurd en is niet zichtbaar voor collega s. Op basis van dit rapport wordt de inhoud bepaald van de praktijkopleiding die plaats vindt in een geïnstrumenteerde ambulance. 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 12

13 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 13

14 Rijvaardigheid is over het algemeen goed. Bochten worden over het algemeen goed gereden. Chauffeurs met lagere rijvaardigheid hebben ook lagere veiligheidsscores. Voorzichtige chauffeurs (lagere gemiddelde snelheid) blijken structureel meer fouten op verschillende rijtaken te maken. Rijtaken met sterke feedback zoals bochten worden beter uitgevoerd dan rijtaken met zwakke feedback zoals afstand houden. 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 14

15 De analyse van de geregistreerde gegevens geeft nieuwe inzichten in de prestaties van chauffeurs. Dit zorgt voor een betere verdeling van de aandacht over de chauffeurs. 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 15

16 NB: ieder blokje is een chauffeur 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 16

17 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 17

18 Wat zijn de nadelen van een rijsimulator? 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 18

19 Simulatorziekte 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 19

20 Realisme 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 20

21 En wat zijn de nieuwste inzichten, zowel onderwijskundig-wetenschappelijk als innovatie-technisch? 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 21

22 Cognitieve psychologie stimuli herhaling stimuli kortetermijngeheugen bewust langetermijngeheugen onbewust weg vergeten 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 22

23 E-learning met rijsimulatie 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 23

24 Voor welke training heb je echt een voertuig nodig? 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 24

25 Rijsimulatie gaat voor een deel training op de weg vervangen. 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 25

26 Vragen? Meer informatie: Jorrit Kuipers 3e Landelijke Congres Voorrangsvoertuigen 26