Tweede Nota van Inlichtingen aanbesteding Nieuwbouw gemeentewerf en milieustraat gemeente Waterland

Transcriptie

1 Tweede Nota van Inlichtingen aanbesteding Nieuwbouw gemeentewerf en milieustraat gemeente Waterland Nr 1 e 1. Hoe dienen wij om te gaan met de aanwezige bagger in de te dempen watergangen? 2. Is er een waterbodemonderzoeken over de kwaliteit van de bagger uit de te dempen watergangen? 3. Welke dikte dienen wij aan te houden voor de uitkomende bagger uit de te dempen watergangen? 4. Mag de uitkomende bagger uit de te dempen watergangen over naast gelegen land worden verspreid? Of moet dit worden afgevoerd? 5. In de notitie bedrijfsriolering van Oranjewoud wordt op pagina 2 van 3 omschreven dat de separate slibvangput-olieafscheider van de wasplaats loost op de lijngoot. De lijngoot zal dan lozen op de afscheider en lamellenafscheider en uiteindelijk op oppervlakte water. Onze vraag is of hier reeds toestemming voor is om de wasplaats uiteindelijk op het oppervlakte water te lozen? Conform de regels en richtlijnen mag vuilwater van een wasplaats nooit op het oppervlakte water geloosd of hier moet nadrukkelijk toestemming zijn gegeven van het bevoegd gezag en moet er nog een extra behandeling worden uitgevoerd. Hoe dienen wij hier mee om te gaan? of moet dit onder vrij verval van de wasplaats naar de pompput en worden geloosd op het vuilwaterriool? Volgens de bij de bindende gegevens gevoegde watercompensatie vergunning staat in par. 4.2 Bijzondere voorwaarden onder het kopje bijzondere voorschriften dempen watergang bij punt 2 dat de aanwezige bagger gezuiverd moet worden. Dit dient u in de aanbieding op te nemen. Er is geen onderzoek verricht naar de kwaliteit van de aanwezige bagger. Naar schatting zal dit niet meer dan 100 mm bedragen daar de sloot regelmatig gehekkeld wordt. De bagger moet worden afgevoerd. Het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier heeft als bevoegd gezag een watervergunning verstrekt voor de verschillende voorzieningen en werkzaamheden, waaronder de wijze van lozing op het oppervlaktewater. Zie daarvoor de bindende gegevens C1_watervergunning en C2_watervergunning tekening.

2 Nr 1 e 6. In de beheerders-acceptanten unit komt een toilet, hoe wordt deze aangesloten op het vuilwaterriool? Met een pompput of mag dit onder vrij verval naar de pompput en dan pas naar het vuilwaterriool? 7. A In de nota geeft aan dat de afvoergoten in het beton tot perceel 1 behoren en dat de demontabele roosters bij perceel 2 dienen worden opgenomen. Zou u zowel de goten als de roosters onder perceel 1 kunnen laten vallen. Wij kunnen in de calculatiefase niet bepalen welke type roosters moeten worden toegepast op een goot die mogelijk door een andere opdrachtnemer wordt aangebracht. 8. A In de nota geeft u aan dat de vloer van de werkplaats 15cm hoger moet zijn dan de werkplaats. In de vraagspecificatie was dit nog 15mm. Wat is het hoogte verschil 15cm of 15mm? Zie systeemnummer A De DWA afvoer van de acceptantenunit afvoeren via een persleiding naar de pompput van het algemene persriool. Goten en rooster behoren beide tot perceel 1. Het hoogteverschil volgens de vraagspecificatie, dus 15 mm. Onze excuses voor de onjuistheid in de eerste Betreffen de toegevoegde documenten de map sonderingen? Ja Is de opdrachtnemer van perceel 2 verantwoordelijk/ aansprakelijk voor ontoelaatbare zettingen of andere gebreken van de betonvloer uitgevoerd door de opdrachtnemer van perceel 1? Op Tenderned is alleen een rapport bouwbesluit toets m.b.t. brandveiligheid aanwezig. Het gevraagde rapport is niet gepubliceerd, zou u het ontbrekende rapport als nog kunnen toevoegen? 12. Om een binnenkozijn in de ruimte onder het perron te plaatsen is een minimale vrije hoogte nodig van 2370mm. U geeft aan dat de maximale hoogte van het perron dek 2600mm mag zijn. De beschikbare hoogte voor de vloer is dus 230mm. Volgens onze Nee, opdrachtnemer van perceel 1 is verantwoordelijk/aansprakelijk voor deze zaken. Onze excuses voor het ongemak. Dit document is inmiddels op vrijdag 21 maart 2014 op TenderNed gepubliceerd. Nee, dat kan niet, ivm de bedrijfsvoering. Het is aan de aanbieder om hiervoor een oplossing te vinden, met of zonder binnenkozijn en met of zonder kolommen.

3 Nr 1 e constructeur is dit niet mogelijk. Kan het dek hoger dan 2600mm worden gemaakt? Kunnen wij uw berekening ontvangen? Het is volgens onze constructeur niet mogelijk om met de opgegeven verkeersbelasting van perron een vrije overspanning van ca. 12,5 m1 te maken met een vloerdikte van 300mm. In het midden van de vloer moet een balk komen, de vrije hoogte.t.p.v. de balk is minder dan 2300 mm. Tevens moeten er kolommen in het hart van het perron, deze mogen niet in de draaicirkel komen van de auto s en op een meter vanuit het hart, hierdoor ontstaat er nog steeds een ongunstige situatie voor de kolommen. Alles ontstaat door de rijrichting die is aangeven. Volgens ons is het logischer om gewoon recht door onder het perron door te rijden. Er zitten namelijk ook twee deuren tegenover elkaar. Kan de rijrichting en de draaicirkel gewijzigd worden zodat je economischer kan bouwen/ontwikkelen De EPC berekening staat nog niet op Tenderned, zou u deze alsnog kunnen publiceren? Nee, dat kan niet, ivm de bedrijfsvoering en het optimaal benutten van de ruimte onder het bordes. Het is aan de aanbieder om hiervoor een oplossing te vinden, met of zonder binnenkozijn en met of zonder kolommen. Onze excuses voor het ongemak. Dit document is inmiddels op vrijdag 21 maart 2014 op TenderNed gepubliceerd Verstaat u onder de inrichting ook de bureaustoelen? Nee, bureaustoelen vallen onder de inventaris en die maakt geen deel uit van de opdracht. 16. Tekening B-2-20 De deur naar de kringloopruimte onder het perron heeft op de huidige positie een hoogte van slechts 1600mm, heeft u hier rekening mee gehouden? Zou u een tekening kunnen aanleveren van uw oplossing op de vraagstelling? Deur zijde beheerdersruimte (oostzijde) zo dicht mogelijk tegen de bordesmuur plaatsen voor het verkrijgen van maximale hoogte. Hetzelfde geldt voor de dubbele deur aan de westzijde van de kringloopruimte. De fietsenstalling is aan de westzijde geheel open, volgens tekening. De op de tekening aangegeven deuren in de ruimte voor de kringloop wel zo dicht mogelijk tegen de bordesmuur plaatsen voor het verkrijgen van maximale hoogte.

4 Nr 1 e Er bestaat een grote kans dat de niet onderheide vloer de maximale zetting overschrijd. Kunnen wij kosten opnemen voor het periodiek herstellen/ ophogen van de vloer nadat deze de maximale zetting heeft overschreden? U geeft aan buitenwand magazijn- kantine sausklaar. Het is nog steeds onduidelijk welke wand(en ) u hiermee bedoeld. Graag duidelijk aangeven welke wanden sausklaar moeten worden afgewerkt. Nee, de eis is dat de vloer de maximale zetting niet overschrijdt. Het is aan de aanbieders om hiervoor een oplossing te vinden en ook om hiervoor kosten op te nemen of niet. Hier wordt de wand van de kast bedoeld onduidelijk, om hoeveel deuren gaat het? De volgende deuren dienen van een ruit te worden voorzien: 1. Zijdeur naar magazijn (tussen kast en kleedruimte) 2. BG deur kantoor opzichter 3. 1 e deuren naar kantoor hoofd buitendienst en kantoor handhaving Boven het keukenblok tegelwerk 600mm hoog of tot het plafond aanbrengen? Niet tot het plafond, dus 600mm boven keukenblok. 22. De plaats van de acceptanten unit is in het ontwerp bepaald. De unit is verhoogt omdat de zittende medewerker op gelijke ooghoogte zit als staande bezoeker. Doordat een bestuurder van een personenauto aan de andere zijde zit kan de medewerker geen oogcontact maken met een bestuurder van een personenauto. Vallen deze onvolkomenheden in het ontwerp onder de verantwoordelijkheid van de gemeente? Zo niet, hoe wordt er omgegaan met de kosten voor wijzigingen van het ontwerp en de daaruit voortvloeiende uitvoeringskosten? 23. Algemeen Kunnen wij er vanuit gaan dat alle wijzigingen welke in de stukken zijn gemaakt in de nota in het rood staan aangegeven en dat er voor de rest niets veranderd is? 24. Doordat diverse zaken op meerdere manieren zijn te interpreteren is hierdoor de kans zeer groot dat onderdelen van Dit is de verantwoordelijkheid van de gemeente als opdrachtgever. Ja, daar kunt u vanuit gaan. Het is mogelijk om als partij op beide percelen in te schrijven. Het moet dan wel gaan om twee aparte inschrijvingen en dus

5 Nr 1 e de 2 percelen tussen wal- en schip gaan belanden. Wij zien voor de opdrachtgever een groot voordeel door de mogelijkheid te bieden om niet op één van de beide percelen in te schrijven, maar ook de mogelijkheid te bieden aan de inschrijvers om een totaalprijs te geven voor het hele project (dus perceel 1+2). Wellicht is het raadzaam om dit zelfs als enige mogelijkheid te bieden om in te schrijven omdat anders (door de soms vage demarcatie) de kans zeer groot is dat sommige onderdelen helemaal niet worden gerekend omdat niet expliciet duidelijk is dat dit tot het betreffende perceel behoort. niet om een totaalprijs. In deze en de vorige Nota is een aantal vragen gesteld en ook beantwoord over welke werkzaamheden bij perceel 1 dan wel perceel 2 behoren. Wij zijn van mening dat deze dubbelingen/onduidelijkheden met deze Nota - in samenhang met het gestelde in de vraagspecificatie worden weggenomen. 25. Moet de intercompost met de zuil bij de slagboom geschikt zijn voor zowel vrachtwagens en personen autos? (dit ivm 1of2 intercomposten) 26. Indien de vraagspecificatie en het technisch advies van Luik elkaar tegenspreken gaan wij er vanuit dat het technisch advies prevaleert. Akkoord? Nee, deze moet geschikt zijn voor personen auto s. U geeft niet aan om welk onderdeel het gaat, dus wij kunnen deze vraag niet beantwoorden. 27. vraag 25 Volgens de nieuwe vraagspecificatie (zonder nieuwe datum) Zie ook ons antwoord bij vraag 7. behoort het gehele onderdeel riolering bij perceel 2, echter bij het antwoord op vraag 25 van de nota wordt iets anders aangegeven. Wat dienen wij nou aan te houden? 28. vraag 25 Geldt dit ook voor de goten van A ? Ja, ook de goot om de gevel van het gebouw behoort inclusief roosters bij perceel vraag 32 U geeft aan dat de 16 stuks containershields bij perron een vaste plek hebben. Dienen deze los op de betonvloer te liggen of dienen deze vast gemonteerd te worden? Er wordt aangegeven dat de uitsparing van de molgoot bij perceel 1 hoort en het leveren en aanbrengen van de goot en afvoeren bij perceel. Deze hoort volgens ons volledig bij perceel 1. Is dit akkoord? Deze dienen vast te worden gemonteerd. Dit is akkoord. De molgoot in het dek inclusief alle afvoeren behoren tot perceel 1. Zo ook de afvoeren in het terrein.

6 Nr 1 e 31. vraag 48 Welke vraag hoort hier nog meer bij? Het lijkt alsof deze vraag oorspronkelijk onder een andere vraag heeft gestaan. 32. vraag 49 Nota geeft 15cm aan. specificatie geeft 15mm aan. Wat dienen wij aan te houden? Op tekening IP-2-01 staat de draaicirkel aangegeven. Het einde van de draaicirkel eindigt niet in de rijbaan zoals aangegeven op tekening B Wij gaan er vanuit dat deze dient te eindigen in de rijbaan zoals gestippeld aangegeven op tekening B-2-20 zodat niet tegen de binnenwanden word aangereden. Is dit akkoord? Er wordt aangegeven dat de vloer niet geheel van tegelwerk hoeft te worden voorzien. Afwerkstaat geeft 2 vloerafwerkingen aan. Gaarne aangeven welk gedeelte betegeld dient te worden en welk gedeelte monolitische afwerking dient te hebben Wij hebben contact gezocht met de fa. Rush voor de duwloopcat. Zij gaven aan de er een offerte gemaakt wordt voor de Gemeente Waterland en niet voor ons. Kunnen wij de offerte van de Gemeente Waterland ontvangen? Zoja kunnen wij deze dan vóór de prijsindiening ontvangen? Anders kan deze optie niet afgesprijsd worden. Wij zijn er van uit gegaan dat ook betrekking had op vraag 47 van de Nota van Inlichtingen. Het hoogteverschil volgens de vraagspecificatie, dus 15 mm. Onze excuses voor de onjuistheid in de eerste. Dat is akkoord. De vloer van het Miva toilet moet geheel van tegelwerk worden voorzien volgens de afwerkstaat, in tegenstelling tot het gestelde in de 1 e. Onze excuses voor het ongemak. De gemeente heeft aan de firma Rush aangegeven dat de offertes bij de inschrijvers worden ingediend en niet bij de gemeente. Als het goed is ontvangt u de offerte van firma Rush. 36. A Dient de riolering in PVC of HDPE uitgevoerd te worden? In de vraagspecificatie staat uitgebreid aangegeven aan welke eisen de riolering moet voldoen. Het is aan de inschrijver om te beoordelen welk materiaal daaraan voldoet. 37. A Wij voorzien grote (constructieve) problemen m.b.t. de molgoot. Volgens ons is het in verband met de beschikbare hoogte van de constructie (slechts 30 cm) onmogelijk om in het dek ook nog Wij begrijpen het probleem. U bent vrij om te bepalen op welke wijze de afwatering op het perron wordt georganiseerd, volgens de geldende eisen. Bij uw oplossing graag zoveel

7 Nr 1 e eens een molgoot te creëeren. Zijn wij vrij om te bepalen hoe wij de afwatering op het perron organiseren? Uiteraard wél volgens de geldende eisen. mogelijk het risico van verstopping door vuil, voorkomen. 38. A Helling oprit mag maximaal 10% zijn. Op de tekeningen is er een steilere helling getekend. Wat dienen wij aan te houden? 39. A Helling afrit mag maximaal 10% zijn. Op de tekeningen is er een steilere helling getekend. Wat dienen wij aan te houden? 40. A Indien de helling van de afrit en oprit max 10% mag zijn wordt deze langer dan op tekening staat aangegeven en komt de afrit buiten de vloeistofdichte vloer. Wat dienen wij hier aan te houden? 41. A De opslag compartimenten dienen aan de E1-160min. Brandwerendheid eis. Wordt hier niet 60 minuten brandwerend bedoeld? Tekening aanhouden. Tekening aanhouden Tekening aanhouden De brandwerendheid dient inderdaad EI60 minuten te zijn, waarbij de I voor flamdichtheid staat. 42. A Dienen er rondom de stalling ook goten gemaakt te worden? Rondom de stalling hoeft geen goot aangebracht te worden daar er voldoende afschot in de betonvloer zit. Hier zitten we namelijk niet met het feit dat water vanaf de inrit tegen het gebouw aan kan stromen. 43. Materiaalstaat In de kantine wordt tegelwerk omschreven 600mm hoog. Waar komt dit? B-2-20 Zijn wij gebonden aan de indeling van het KCA depot zoals aangegeven op tekening? Of mogen wij deze naar eigen inzicht indelen zolang wij ze laten voldoen aan hetgeen staat voorgeschreven / eisen in A ? Zie ook ons antwoord bij vraag nr. 21 U bent gebonden aan de indeling volgens tekening, tbv een efficiënte bedrijfsvoering.

8 Nr 1 e B-2-20 Dienen er bij de roldeuren hoeklijnen of dorpels o.i.d. gerekend worden i.v.m. wateroverlast? Of zijn er geen verdere voorzieningen gewenst om het naar binnen lopen van (regen) water onder de roldeuren te voorkomen B-2-20 Moeten wij 100% aan de contouren van de milieustraat zoals aangegeven op tekening voldoen? Dit i.vm. De financiële en constructieve mogelijkheden / beperkingen. Of mogen we hier wat van afwijken? Dat is correct, verder geen voorzieningen gewenst. Dorpels o.i.d. beperken immers de vrije hoogte van 2.30 m. onder het bordes. Nee, u kunt hier niet van afwijken. De ruimte is beperkt en de indeling is gericht op een efficiënte bedrijfsvoering, manoeuvreerruimte, draaicirkels etc.