Ergonomie. 1. Werkhouding

Transcriptie

1 Ergonomie Tijdens het werken op het platform is het van belang om op de juiste manier te tillen, op de werkhouding te letten en een juiste werkplekinrichting te organiseren. Dit om te voorkomen dat er ongunstige houdingen worden aangenomen die klachten aan de rug kunnen veroorzaken. Ook is het belangrijk om persoonlijke beschermingsmiddelen te gebruiken om klachten aan knieën en gehoorbeschadiging te voorkomen. Bovenstaande onderwerpen zullen in onderstaande tekst worden toegelicht. 1. Werkhouding Statische belasting: Spieren zijn bewegingsloos maar toch licht tot matig aangespannen (Voorbeeld: het dragen van een volle doos). Het handhaven van het lichaam in één houding, is een vorm van statische spierarbeid. Statische inspanningen belemmeren de doorbloeding van het lichaam en daarmee het transport van voedingsen afvalstoffen in het lichaam. Deze eenzijdige statische werkhoudingen, zowel staand als zittend, dienen te worden vermeden. Staan is een statische houding. Dynamische belasting: Spieren bewegen in het voortdurende patroon: lopen, loslaten- aanspannen -loslaten. (Voorbeeld: het verplaatsen van een koffer van een lopende band naar een bagagekar). Anatomie van de rug De wervelkolom is een belangrijk onderdeel van het skelet. Het skelet stelt de mens in staat te bewegen en is tevens een steunpilaar in de rug. De wervelkolom is een flexibele kolom die is opgebouwd uit 24 wervels en tussenwervelschijven. De wervelkolom bestaat uit 7 nekwervels, 12 borstwervels, 5 lendenwervels aan de onderzijde van de rug. Deze worden door ligamenten (stevige strengen bindweefsel/ banden) met elkaar verbonden. De lendewervels worden het zwaarst belast en zijn daarom het grootst en sterkst. Van opzij gezien heeft de wervelkolom een S-vorm die in stand wordt gehouden door de rug- en buikspieren. Een gezonde wervelkolom geeft steun aan het lichaam en zorgt ervoor dat de mens recht kan lopen.

2 Staan Veel werkzaamheden worden staand uitgevoerd. Bij staand werk wordt het gehele lichaamsgewicht gedragen door de benen en de voeten. Om het lichaamsgewicht te dragen moeten de beenspieren aanhoudend aangespannen zijn. Naast de belasting van de benen worden vaak ook de rug, nek en schouders tijdens het staan zwaar belast. Staand werken moet zoveel mogelijk worden afgewisseld door andere werkhoudingen zoals zitten en lopen. Statische en dynamische belasting dient zoveel mogelijk te worden afgewisseld om lichamelijke klachten zoveel mogelijk te voorkomen. Het is van belang dat de natuurlijke S-vorm in de rug blijft behouden tijdens de werkzaamheden. 2. Tilladviezen Tijdens de werkzaamheden op het platform worden vele werkzaamheden verricht waarbij getild moet worden. Hierbij is het van groot belang dat de tilactiviteiten bewust en zorgvuldig verricht worden. Let hierbij op volgende aspecten: 2.1 Til de last dicht bij het lichaam Door de last dicht bij het lichaam te houden tijdens het tillen wordt de tussenwervelschijf minder belast en wordt mogelijke overbelasting vermindert.

3 2.2 De rug rechthouden Hierdoor worden de tussenwervelschijven gelijkmatig belast. Eenzijdige belasting kan beschadiging van de tussenwervelschijven en spieren tot gevolg hebben. 2.3 Tillen vanuit de benen Door gebruik te maken van de benen tijdens de tilactiviteiten wordt gebruik gemaakt van de beenspieren en wordt een voorovergebogen houding voorkomen. 2.4 Niet tillen en draaien tegelijk Door deze bewegingen werkt een hoge druk op tussenwervelschijven. Draaibewegingen tijdens tilactiviteiten zijn vooral gevaarlijk, omdat de tussenwervelschijven bij die beweging vervormd worden, terwijl er druk op staat. Het gebeurt vaak dat er gebogen en gedraaid wordt om een voorwerp van de vloer op te pakken, hierdoor is er een grotere kans op het ontstaan van rugklachten. 2.5 Matig de tilsnelheid tijdens het tillen Door het snel werken komen er grotere krachten op de tussenwervelschijven. Dit kan een overbelasting ofwel beschadiging tot gevolg hebben

4 2.6 Til niet boven schouderhoogte Door bijvoorbeeld het stapelen van bagage boven schouderhoogte in de bagagekar kunnen klachten aan schouders en rug veroorzaakt worden. 2.7 Til met twee handen Hierdoor worden het lichaam gelijkmatig belast. Spieren en de tussenwervelschijven worden hierdoor minder belast als door eenzijdige belasting

5 3. Werkplekinrichting Tijdens de platformwerkzaamheden is het van belang dat de apparatuur zoals bagagekarren zodanig staan dat de lichamelijke belasting zo laag mogelijk is. 3.1 Positionering van de bagagekarren bij het vliegtuig Wanneer twee medewerkers aan het werk zijn, dient de bagagekar recht voor de bagageband te staan. Wanneer één medewerker aan het werk is, dient de bagagekar schuin voor de bagageband te staan. De bagagekarren worden tenminste één meter voor de bagageband gepositioneerd om een draaiing in de onderrug te voorkomen.

6 3.2 Het uitladen van het vliegtuig Plaats tijdens het uitladen de bagageband tegen of onder de rand van het vliegtuigruim, zodat de bagage op de bagageband geplaatst kan worden door te duwen en glijden in plaats van te tillen. Tijdens het uitladen van de bagage dient de bagageband op heuphoogte ingesteld te worden. Hierdoor wordt het buigen in de rug voorkomen en het laden van de bagagekar verlicht. 3.3 Het inladen van het vliegtuig

7 Het bagageband staat net in het ruim, hierdoor komt de bagage dicht bij de medewerker te liggen. Dit vermindert het reiken, trekken en duwen. De hoogte van de bagageband moet net onder de bodem van de bagagekar ingesteld worden. Hierdoor wordt er minder getild. 4. Beschermingsmiddelen Persoonlijke beschermingsmiddelen zijn bestemd om de medewerker te beschermen tegen een of meer risico s die de veiligheid of gezondheid op het werk kunnen bedreigen.

8 Gebruik kniebeschermers in het vliegtuigruim om knieklachten door overbelasting van de knieën te voorkomen Bij beroepen waar geknield gewerkt wordt, en bij sommige sporten, vooral als er sprake is van acute hoge en/of herhaalde gewrichtsbelasting, komt slijtage aan de knieën vaker voor. Daarom is belangrijk om kniebeschermers te gebruiken om de belasting te verminderen. Tijdens de platformwerkzaamheden is het belangrijk dat er oordopjes gebruikt worden. Dit omdat: o Een startend vliegtuig op 50 meter afstand 140 tot 170 decibel produceert (De sterkte of het niveau van het geluid wordt uitgedrukt in decibels, db(a). db geeft als verhoudingsgetal, de druk van het geluid per vierkante meter.) o De gevaargrens voor het menselijke gehoor bij 80 db(a) ligt. Aan deze geluidssterkte mag men gemiddeld 8 uur per 24 uur blootstaan zonder dat er gehoorbeschadiging optreedt.