DOSSIER. iris service. Digitale taximeter: verplicht vanaf Omgaan met agressief gedrag. De fietstaxi s van Riga

Transcriptie

1 10 OKTOBER 2014 Omgaan met agressief gedrag DOSSIER Digitale taximeter: verplicht vanaf 2016 De fietstaxi s van Riga > P.4 Fietsen en taxi s: samen op dezelfde wegen > P.6 iris service

2 iris service > P.4 OKTOBER 2014 Omgaan met agressief gedrag De fietstaxi s van Riga > P.6 Fietsen en taxi s: samen op dezelfde wegen In de stad moeten de weggebruikers elkaar leren respecteren door zich aan te passen aan de specifieke verkeersomstandigheden van hun medeweggebruikers. INHOUD Edito : Respecteer elkaar! 2 Dossier : Digitale taximeter: verplicht vanaf Welzijn : 5 cruciale tips om met agressief gedrag om te gaan 5 Wereld : De fietstaxi s van Riga 5 EDITO Mobiliteit : Fietsen en taxi s: samen op dezelfde wegen 6 Respecteer elkaar! Forum : Geef ons uw mening! 6 DOSSIER Digitale taximeter: verplicht vanaf DIRECTIE TAXI S Tweemaandelijks Vooruitgangstraat 80/ Brussel Tel. 02/ Fax 02/ VERANTWOORDELIJKE UITGEVER Michaela Popescu - Directeur REDACTIE Saâd Kettani (K.ractère) REDACTIECOMITÉ Docquiert Caroline, Frédérique Poncelet, Stijn De Corte, Camille Thiry PRODUCTIE De informatie in deze artikelen is louter informatief bedoeld. Voor de officiële informatie verwijzen we u naar de website. Het wordt vaak vergeten, maar de stad is zowel een verkeersknooppunt als een leefomgeving waar verschillende soorten weggebruikers elke dag weer met elkaar te maken hebben. Als we ons dat realiseren, besef je dat automobilisten, taxichauffeurs, bus- en trambestuurders, fietsers en voetgangers elkaar moeten leren respecteren door zich aan te passen aan de specifieke verkeersomstandigheden van hun medeweggebruikers. Naar jaarlijkse gewoonte biedt de Week van de Mobiliteit (van 15 tot 22 september 2014) de Brusselaars de gelegenheid om zich bewust te worden van die realiteit. De week werdt in heel Europa georganiseerd en ze toonde aan dat de personenwagen lang niet het enige vervoeralternatief is in de stad en dat andere transportmiddelen zoals de trein, de taxi, de tram, de bus, de fiets, rollerskates, enz. allemaal vervoermiddelen zijn die stuk voor stuk een bijdrage leveren om het stadsverkeer vlotter te laten lopen. De redactie 2 TAXINEWS / Oktober 2014

3 News EEN ZONDAG TAXI S TOEGELATEN Het hoogtepunt van de Week van de Mobiliteit (van 15 tot 22 september 2014) wordt ongetwijfeld de Autovrije zondag, die werd georganiseerd op 21 september op het hele grondgebied van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Die zondag mochten enkel taxi s, het openbaar vervoer, de hulpdiensten, de politie en personen in het bezit van een doorgangsbewijs in deze zone rondrijden. Alle voertuigen dienen echter een maximumsnelheid van 30 km/u in acht te nemen. INTERMODALE KAART SMART MOBILITY OP BRUSSELSE WIJZE Veel van uw klanten hebben tegenwoordig een smartphone of tablet met internetverbinding bij zich. Aarzel niet hen te adviseren de intermodale kaart te raadplegen op de site van Brussel Mobiliteit: daarop vinden ze alle taxilocaties. Meer info: irisnet.be/map/intermodal De IRU (International Road Transport Union, de Internationale Vereniging voor Wegtransport) heeft enige tijd geleden een grondige reflectie opgestart over de nieuwe technologieën en ze bestudeert de haalbaarheid van een applicatie om taxi s te reserveren via smartphone en tablet. Deze internationale organisatie was op 23 en 24 september in Brussel aanwezig om haar kennis te verrijken met de ervaring van de Directie Taxi s, meer bepaald op het vlak van de studie over Smart Mobility. OPLEIDING TOT CHAUFFEUR: START! In onze vorige editie van Taxi News Magazine hebben wij de invoering van een nieuwe toegangsprocedure tot het beroep van taxichauffeur in Brussel aangekondigd. De nieuwe opleidingsformule voor Franstalige, die sinds begin september operationeel is, is opgebouwd rond een theoretisch gedeelte dat wordt verzorgd door Bruxelles Formation en de Directie Taxi s en een praktisch luik dat de taxi-exploitanten voor hun rekening nemen. Het theoretische gedeelte wordt gegeven in de lokalen van Bruxelles Formation Industrie (Anderlecht). Deze zevendaagse sessie is gebaseerd op een dynamische manier van lesgeven waarin veel ruimte is voor rollenspelen (twee volledige dagen) maar waarin ook de wetgeving wordt aangeleerd, alsook taxiformules zoals Collecto. Om u in te schrijven, dient u in het bezit te zijn van een geldig medisch attest en geslaagd te zijn voor de gedragstesten van de MIVB. De Directie Taxi s onderhandelt met de VDAB om de opleiding voor Nederlandstaligen te organiseren. Oktober 2014 / TAXINEWS 3

4 Dossier DIGITALE TAXI- METER: VERPLICHT VANAF 2016 In 2016 zullen een digitale taximeter en een creditcardlezer verplicht zijn in alle Brusselse taxi s. Tot dan worden aan exploitanten die beslissen om hun taxi s er vóór die tijd mee uit te rusten een aantal niet te verwaarlozen voordelen toegekend. Een toelichting van Véronique Vanberg, verantwoordelijke van de Cel Administratief Beheer, Geschillen en Limousines bij de Directie Taxi s. Wat zijn de technische kenmerken van de digitale taximeter en van de creditcardlezer? Véronique Vanberg: Een digitale taximeter maakt het mogelijk om net als een klassieke taximeter de prijs van een rit te berekenen. Hij wordt ingeschakeld zodra een klant in de wagen stapt en berekent de prijs naarmate de rit vordert. Aan het einde van de rit krijgt de klant een ticket waarop alle gegevens van de rit vermeld staan. De belangrijkste nieuwigheid van een digitale taximeter is de mogelijkheid om realtime alle gegevens te registreren die betrekking hebben op de activiteit van de chauffeur (naam, datum, begin en einde van de dienst, vertrek- en eindpunt van de gereden ritten, prijs van de rit, kilometerstanden...). De chauffeur moet dus geen ritbladen meer manueel invullen en dat betekent tijdwinst en minder kans op fouten. Gaat het om één en hetzelfde toestel? V.V.: Niet noodzakelijk. De operatoren kunnen opteren voor een digitale taximeter die beide functies bevat of voor twee aparte toestellen: een digitale taximeter en een creditcardlezer apart. Wat zijn de voordelen voor de klant? V.V.: Voor de klant betekent het de garantie van meer transparantie wat de aangeboden dienst betreft. Alle gegevens staan aan het einde van de rit duidelijk op het afgedrukte ticket vermeld en dat maakt elke betwisting onmogelijk. En de klanten - met name toeristen en zakenlui - kunnen voortaan systematisch met hun creditcard betalen en dat is een niet te verwaarlozen voordeel. Tot nu toe waren maar bepaalde taxi s met een creditcardlezer uitgerust... en andere dan weer niet. Wanneer worden de toestellen verplicht in de Brusselse taxi s? V.V.: Alle Brusselse taxi s moeten op 1 januari 2016 met een digitale taximeter uitgerust zijn. Installeren ze hem echter vóór die datum, dan genieten de exploitanten niet te verwaarlozen voordelen. Welke voordelen genieten de exploitanten dan juist? V.V.: Exploitanten die hun taximeter installeren vóór 1 januari 2016 zullen een verlaagde gewestelijke jaarbelasting genieten en zullen subsidies ontvangen - binnen de grenzen van het beschikbare budget. Dat betekent concreet dat exploitanten die hun digitale taximeter installeren vóór 31 december 2014 een vermindering genieten van de gewestelijke belasting voor het jaar 2014 ( 200 in plaats van 575) per uitgerust voertuig. Wie zijn digitale taximeter in 2015 installeert, geniet dezelfde vermindering voor het jaar De exploitanten kunnen eveneens een subsidie krijgen van maximaal per taximeter die geïnstalleerd werd in 2014 en van 750 per taximeter geïnstalleerd in Belastingvermindering en subsidiëring Om in aanmerking te komen voor belastingverlaging en subsidie voor 2014, dienen de exploitanten een schriftelijke aanvraag in te dienen (met aankoopfactuur van de taximeter en bewijs van betaling) vóór 30 januari 2015 en het uitgeruste voertuig aan te bieden vóór 28 februari Voor meer informatie over de subsidies: mevr. Larissa VERSTREPEN of mevr. Frédérique PONCELET TAXINEWS / Oktober 2014

5 Welzijn 5 CRUCIALE TIPS OM MET AGRESSIEF GEDRAG OM TE GAAN Zoals u weet is een goede service verlenen aan de klanten een van de sleutels van succes. Het gebeurt echter dat klanten onbeleefd of zelfs agressief zijn. Hier volgen vijf tips om tactloos gedrag op te vangen. 1 Blijf kalm en stel u empathisch op (bereid tot luisteren) om te vermijden dat de situatie ontaardt in een spiraal van vijandig gedrag. 2 Laat de klant zijn verhaal doen om hem niet te provoceren. Spreek daarna langzaam en duidelijk, zonder uw stem te verheffen. Antwoord beleefd maar vastberaden en gebruik korte uitdrukkingen zoals ja, neen, dat zou kunnen... 3 Maak geen bruuske of provocerende gebaren die bedreigend zouden kunnen overkomen. Breng uw eigen veiligheid nooit in gevaar en bewaar altijd een redelijke afstand tussen uzelf en de klant. 4 Vraag de klant rustig en duidelijk om zijn gedrag te veranderen als hij het gesprek met u wenst verder te zetten. In de meeste gevallen zal de klant ingaan op uw voorstel. 5 Aarzel niet om hulp te vragen als de klant niet kalmeert. Als u dit doet, zorgt dat heel vaak voor een verandering in gedrag bij een agressieve klant. Wereld DE FIETSTAXI S VAN RIGA De fiets en de taxi gaan blijkbaar goed samen. Onlangs heeft een Lets taxibedrijf een fietstaxidienst in het leven geroepen om tegemoet te komen aan de behoeften van de toeristen en de inwoners van Riga. De taxi s zijn uitgerust met een fietsrek op het dak en bieden hun in Europa unieke diensten aan, aan fietsers die een lekke band hebben, bij een plotse regenbui of gewoon aan mensen die beladen zijn met pakjes na een geïmproviseerde shoppingtocht. Het wagenpark van de firma Baltic Taxi telt vier fietstaxi s die tien à vijftien minuten na reservering via een telefooncentrale ter plaatse zijn. Een ideetje voor Brussel? Oktober 2014 / TAXINEWS 5

6 Mobiliteit FIETSEN EN TAXI S: SAMEN OP DEZELFDE WEGEN De zachte mobiliteit krijgt steeds meer impact: je ziet steeds meer fietsers op de Brusselse buurtwegen. Ze worden beschouwd als zwakke weggebruikers en krijgen daardoor veel aandacht van de overheid die de fietsers probeert in te passen in de reeds zeer dichte verkeersstroom in de stad. Gevolg: taxichauffeurs moeten voor fietsers extra voorzichtig zijn. We kunnen er niet naast kijken! Brussel is een van de meest verzadigde Europese hoofdsteden op het gebied van stadsmobiliteit. Om de verkeersstroom opnieuw vlotter te doen lopen, nemen de overheidsinstanties energieke maatregelen ten gunste van het openbaar vervoer en de tweewielers. Fietsers halen voordeel uit de aanpassingen van de Wegcode waardoor ze makkelijker in de stad kunnen rondrijden, aldus Kathy Soetens, Verantwoordelijke van de Cel Parkeerbeheer bij de Directie Taxi s. Op zich is dat een goede zaak uiteraard, want je betaalt een prijs voor een betere doorstroming van het verkeer in Brussel. In de praktijk blijkt deze evolutie echter moeilijker te liggen voor de andere gebruikers van de wegen. Fietsers mogen naast de fietspaden die traditioneel voor hen bestemd zijn inderdaad ook tegen de rijrichting in - gebruikmaken van een aantal wegen met eenrichtingsverkeer. Ze mogen onder bepaalde voorwaarden ook een rood of oranje licht negeren (zie kader) om een kruispunt over te steken of rechts af te slaan. Ze hebben tegenwoordig toegang tot fietspaden waarop ze voorrang hebben op alle andere voertuigen en mogen rijden op de eigen banen* die voorbehouden zijn aan bussen en taxi s. Op de eigen banen kan de verkeerssituatie tussen taxi s, bussen en fietsers problemen veroorzaken. Aangezien de snelheid waarmee ze zich verplaatsen verschillend is, is de doorstroming niet altijd gegarandeerd. Taxichauffeurs die de eigen banen of de fietswegen gebruiken moeten bovendien bijzonder waakzaam zijn om te vermijden dat ze fietsers in gevaar brengen. Hetzelfde geldt voor het oversteken van een kruispunt met driekleurige lichten, want voortaan kan een fietser opduiken waar je hem niet verwacht. Voorzichtig zijn is dus de boodschap! * Fietsers mogen niet rijden op overrijdbare beddingen die voorbehouden zijn aan trams. Het bord B22 / B23 geeft fietsers toestemming om door te rijden aan driekleurige verkeerslichten om rechts af te slaan of rechtdoor te rijden als de verkeerslichten op rood of oranje-geel staan. Het voorrangsbord B23 mag enkel gebruikt worden als de fietsers de verkeersstroom niet onderbreken. Snelheidsbeperking Op de eigen banen en de overrijdbare beddingen geldt een maximumsnelheid van 50 km/u. In een zogenoemde residentiële zone is de snelheid beperkt tot 30 km/u. De wegcode bepaalt ook dat voertuigen die op de openbare weg rijden hun snelheid moeten aanpassen in functie van de verkeersomstandigheden. Forum GEEF ONS UW MENING! Dit tijdschrift is er in de eerste plaats voor u, chauffeurs en exploitanten. U kunt dan ook bij ons terecht met al uw vragen over uw dagelijkse beroepsactiviteiten. Ons redactieteam zal proberen een antwoord te geven op alle vragen die van belang zijn voor iedereen. Aarzel dus niet om ons te mailen op het volgende adres : taxiservice@gob.irisnet.be (met de vermelding FORUM TAXI NEWS). Als u anoniem wenst te blijven, laat het ons weten in uw ! 6 TAXINEWS / Oktober 2014