Gemeentebestuur. Aan de leden van de gemeenteraad. Geachte leden van de Raad,
|
|
- Anja van Dongen
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Gemeentebestuur Aan de leden van de gemeenteraad Disclaimer: Deze brief is voor uw gemak ongetekend op persportal geplaatst. Aan deze versie kunnen geen rechten worden ontleend. Alleen de ondertekende schriftelijke Versie is bindend. Datum 15 januari 2014 Ons kenmerk Z-2014/ Betreft Onderzoek naar de verklaarbaarheid van de inzet van de Buitenveldertbaan in 2011 Geachte leden van de Raad, Hierbij bied ik u de reactie van Staatssecretaris Mansveld op het onderzoek naar De verklaarbaarheid van de inzet van de Buitenveldertbaan in 2011 van Helios aan. Tevens is de reactie van de Alderstafel en LVNL op het rapport van Helios hieraan toegevoegd. Aan de Alderstafel is het onderzoek De verklaarbaarheid van de inzet van de Buitenveldertbaan in 2011 van Helios evenals de reactie van LVNL op dit rapport besproken. De Staatssecretaris heeft vandaag de voorzitter van de Tweede Kamer formeel bericht over de uitkomsten van het gesprek aan de Tafel. De Tafel heeft geconstateerd dat er niet zo zeer een geschil is tussen Helios en LVNL over de regels voor de inzet van de start- en landingsbanen op Schiphol (het zogenaamde strikt geluidspreferentieel vliegen) maar dat er tussen Helios en LVNL een verschil is in het verklaren van het gebruik van de Buitenveldertbaan. Helios stelt immers dat de verschillen in verklaarbaarheid niet betekenen dat er sprake zou zijn van niet-correctheid. Dat betekent dat de juistheid van de regels en de normen, waarover de Tweede Kamer aanstaande donderdag weer gaat praten, niet in het geding is. De handhavingspunten aan de kop van de Buitenveldertbaan zijn in 2011 niet overschreden. In het oude stelsel zou het gebruik in 2011 dan ook niet anders zijn geweest. De Alderstafel heeft verder geconstateerd dat Helios een aantal factoren in zijn onderzoek voor het gebruik van de Buitenveldertbaan in 2011 niet heeft meegenomen die LVNL in haar oorspronkelijke rapportage wel had opgenomen. Het kan heel goed zijn dat als Helios deze factoren alsnog meeneemt en waardeert, Helios mogelijk tot andere uitkomsten komt bij het verklaren van het gebruik van de Buitenveldertbaan. Ik heb Helios uitgenodigd daar naar te kijken en mij daarover te rapporteren. De directeur van LVNL heeft mij toegezegd over de resultaten daarvan met Helios in gesprek te gaan. Aan de Alderstafel is afgesproken dat de communicatie naar omwonenden toe verder verbeterd wordt. Een goed voorbeeld daarvan zijn de dagrapporten van LVNL. Van belang is Raadhuis Laan Nieuwer Amstel 1 Route per bus - Lijn 149, halte Raadhuis 1182 JR Amstelveen Lijn 186/187, halte Dorpsstraat + 4 min. T (020) Lijn 172, halte Huis aan de Poel + 8 min. Bankrekening F000 ICT
2 Datum 14 januari 2014 Pagina 2 van 2 echter ook te weten waarom bepaalde banen worden ingezet. Afgesproken is dit systeem gaandeweg te evalueren opdat het over een jaar zo optimaal mogelijk werkt. De Tafel heeft herhaald dat het binnenkort de al enige jaren bestaande normen voor dwars- en staartwindlimieten (de zogenaamde Rinnooy Kan regels) nog eens tegen het licht zal houden. Deze normen zijn sterk bepalend voor de inzet van de Buitenveldertbaan. De Tafel adviseert Staatssecretaris Mansveld tenslotte nu eenduidig in regelgeving vast te leggen welke spelregels er moeten gelden bij het verklaren van de inzet van bijvoorbeeld de Buitenveldertbaan opdat niet weer een verschil van mening kan ontstaan hoe dit moet gebeuren. Voor de Buitenveldertbaan wordt in het vervolg afzonderlijk een verantwoording opgesteld. Op die manier is direct transparant in welke mate het gebruik van de Buitenveldertbaan verklaard wordt. Tevens wordt geconstateerd dat het opdelen van de verklaringsgronden tot verwarring aanleiding geeft. De partijen aan de Alderstafel stellen dan ook voor dat LVNL en de Inspectie voor Leefomgeving en Milieu deze twee onderdelen samenvoegen tot één systeem. Op deze wijze wordt voortaan eenduidig vastgelegd hoe de verklaarbaarheid van de inzet van banen wordt bepaald. Tenslotte wordt geadviseerd de preferentietabellen zo aan te gepassen dat voorkomen wordt dat het gebruik van de Buitenveldertbaan buiten de Uniforme Daglicht Periode (UDP) per definitie geldt als verklaard. Dit kan door de baanpreferenties 5 en 6 die nu gecombineerd zijn voor de situaties buiten UDP en marginaal zicht te splitsen. Hoogachtend, Wethouder Amstelveen, drs. J.P.W. Groot
3 > Retouradres Postbus EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA Den Haag Ministerie van Infrastructuur en Milieu Plesmanweg JG Den Haag Postbus EX Den Haag T F Ons kenmerk IENM/BSK-2014/10999 Datum 15 januari 2014 Betreft Reactie onderzoek Helios inzet Buitenveldertbaan Bijlage(n) 1. Reactie Alderstafel + LVNL analyse 2. Helios rapport Geachte voorzitter, Heden heb ik van de heer Alders een brief ontvangen naar aanleiding van de bespreking door de partijen aan de Alderstafel van de second opinion van onderzoeksbureau Helios naar het gebruik van de Buitenveldertbaan. Deze bespreking vond maandag, 13 januari 2013, plaats. De Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) heeft op verzoek van de Alderstafel een inhoudelijke reactie gegeven op de bevindingen van Helios. In de bijlage treft u de conclusies van de Alderstafel aan, alsmede de daarbij gevoegde reactie van de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL). Tevens stuur ik u voor de volledigheid de second opinion van het bureau Helios die afgelopen vrijdag 10 januari door de opdrachtgever van dit onderzoek, de gemeente Amstelveen, reeds aan uw Kamer is toegezonden. In deze brief treft u mijn oordeel over het voorliggende vraagstuk aan, dit mede gezien uw verzoek. Onderzoeken inzet Buitenvelderbaan De afgelopen jaren heeft de inzet van de Buitenveldertbaan veelvuldig specifieke aandacht gehad. Sinds de start van het experiment nieuw normen- en handhavingstelsel zijn verschillende onderzoeken naar de inzet van de Buitenveldertbaan uitgevoerd: Gedurende twee jaar is er per kwartaal een monitoringsrapportages verschenen met verklaarbaarheidcijfers. Deze zijn ook met uw Kamer gedeeld. De LVNL heeft in 2012 op verzoek van de bewonersdelegatie aan de Alderstafel een aanvullende analyse uitgevoerd naar de inzet van de Buitenveldertbaan in Naar aanleiding van een analyse door bewonersgroep SWAB, is een onderzoek uitgevoerd door To70 naar de verklaarbaarheid van de inzet in de eerste twee weken van december In aanvulling hierop heeft Helios in opdracht van de gemeente Amstelveen afgelopen maanden een second opinion uitgevoerd op de analyse van de LVNL uit Pagina 1 van 3
4 2012. Vervolgens heeft de LVNL via de Alderstafel Schiphol gisteren een reactie gegeven op deze second opinion. Ministerie van Infrastructuur en Milieu Bevindingen en uitkomsten Alderstafel d.d. 13 januari Het Heliosrapport is een second-opinion op de LVNL-analyse uit 2012 over de verklaarbaarheid van de inzet van de Buitenveldertbaan in het gebruiksjaar Er zijn twee belangrijke verschillen geconstateerd tussen de Helios-analyse en de LVNL analyse uit Het eerste verschil betreft de uitkomst van de verklaarbaarheid van de inzet van de baan (LVNL 97% en Helios 71-83%). Het tweede verschil heeft betrekking op de inschatting bij de beoordeling van de weersomstandigheden in 2011 die ten grondslag liggen aan de beslissing van LVNL om de baan in te zetten. Ons kenmerk IENM/BSK-2014/10999 De partijen aan de Alderstafel (luchtvaartsector, bewonersorganisaties en regionale bestuurders) hebben in hun bespreking d.d. 13 januari geconcludeerd dat de verschillen in verklaarbaarheid tussen Helios en LVNL veroorzaakt worden doordat LVNL álle criteria op grond waarvan de Buitenveldertbaan kan worden ingezet meeneemt. Dit op basis van de regels voor het baangebruik die zijn opgenomen in bijlage 3 van eindadvies van de Alderstafel van 8 oktober 2013 inzake het Nieuwe Normen- en Handhavingsstelsel. Helios laat een aantal van deze criteria buiten beschouwing. Helios bevestigt dit in de bijlage bij de reactie van LVNL. In de reactie van LVNL treft u eveneens een verantwoording aan die leidt tot de verklaring van 96% van de tijd van het gebruik van de Buitenveldertbaan. Alle partijen aan de Alderstafel onderschrijven eveneens de conclusie die door LVNL getrokken wordt dat 2011 in zijn totaliteit geen uitzonderlijk jaar was, maar dat de weerscondities die bepalend voor de inzet van de Buitenveldertbaan zich bovengemiddeld hebben voorgedaan. De LVNL heeft, naar de mening van de deelnemers aan de Alderstafel, de verschillen in gebruikspercentage met het Helios rapport, goed onderbouwd verklaard. Na bestudering van alle data hebben de partijen eenduidig de conclusie getrokken dat de Buitenveldertbaan niet ten onrechte is ingezet. In de media is de afgelopen tijd de suggestie gewekt dat afspraken ten aanzien van het gebruik van de Buitenveldertbaan niet worden nagekomen, dat het gebruik is toegenomen en dat LVNL niet correct heeft gehandeld. Deze punten worden in de brief van de heer Alders en de reactie van LVNL zorgvuldig weerlegd en ik ondersteun deze lezing. Conclusie Ik onderschrijf de door LVNL en de Alderstafel geformuleerde conclusies en constateer dat op een zorgvuldige en juiste wijze invulling is gegeven aan de beantwoording van de vragen over de verklaarbaarheid van de inzet van de Buitenvelderbaan. Vervolg De partijen aan de Alderstafel hebben de uitgevoerde analyses aangegrepen om een aantal punten rondom het gebruik van de Buitenveldertbaan nader te willen bekijken. Hierbij gaat het om: Pagina 2 van 3
5 Het verbeteren van de toegankelijkheid van de informatie en de verklaarbaarheid van de inzet van de Buitenveldertbaan door alle criteria die daarvoor gelden in één systeem onder te brengen. Het opzetten van een afzonderlijke verantwoording voor de inzet van de Buitenveldertbaan. Verdere professionalisering van de informatievoorziening van de baaninzet ( Verslag van de dag ). Ministerie van Infrastructuur en Milieu Ons kenmerk IENM/BSK-2014/10999 Ik zal de heer Alders vragen om, in overleg met de partijen aan de Alderstafel, aan bovenstaande punten verder uitwerking te geven en mij voor 1 mei 2014 te informeren over de resultaten. Deze resultaten zal ik met u delen, zodat ze betrokken kunnen worden bij het tot stand komen van de regelgeving. Tevens ondersteun ik het voornemen van de Alderstafel om het gesprek over de windlimieten te agenderen in de Omgevingsraad Schiphol en de preferentietabellen aan te passen conform het advies van 8 oktober De gehele Alderstafel heeft erop aangedongen dat het nieuwe normen- en handhavingstelsel zo snel mogelijk wordt ingevoerd, zodat er ook snel voor iedereen helderheid bestaat over de regels die ook dienen ter bescherming van de omgeving. Het belangrijkste verschil ten opzichte van het huidige stelsel is dat er regels worden ingevoerd waarbij de afhandeling van het vliegverkeer steeds op de baan plaatsvindt die het minst overlast veroorzaakt. Mede in het licht hiervan en op basis van bovenstaande conclusies ben ik voornemens om, na overleg met uw Kamer, de uitwerking van het advies over het nieuwe normen- en handhavingstelsel voortvarend ter hand te nemen. Ik streef ernaar u het wetsvoorstel rond de zomer toe te sturen. Hoogachtend, DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU, Wilma J. Mansveld Pagina 3 van 3
6 HANS ALDERS Aan De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Mevrouw W. J. Mansveld Postbus EX Den Haag Groningen, 14 januari Geachte mevrouw Mansveld, Zoals met u afgesproken, doe ik u hierbij, de reactie toekomen van de Alderstafel op de second opinion naar het gebruik van de Buitenveldertbaan dat in opdracht van de gemeente Amstelveen en de stadsdelen Amsterdam-zuid en Amsterdam-zuidoost door het bureau Helios is uitgevoerd en dat aan u en de Tafel is aangeboden op 10 januari jl.. De LVNL heeft op ons verzoek een inhoudelijke reactie gegeven op de bevindingen van Helios, ten behoeve van de bespreking door de partijen aan Tafel op 13 januari Deze reactie bied ik u hierbij aan. Bijgaand informeer ik u over de bevindingen en uitkomsten van deze bespreking. Voordat ik verder inga op de uitkomsten van de bespreking hecht ik eraan kort een aantal algemene opmerkingen te maken, mede naar aanleiding van de mediaberichtgeving over het Helios rapport. Algemene uitgangspunten Voor een goed begrip van de discussie over de Buitenveldertbaan is het van belang een aantal van de algemene uitgangspunten in herinnering te roepen die zijn opgenomen in het Aldersakkoord van 2008 en zijn overgenomen door kabinet en Kamer: 1. Over de voorziene groei naar vliegtuigbewegingen is afgesproken dat van deze groei maximaal vliegtuigbewegingen op Schiphol wordt geaccommodeerd mits dat mogelijk is binnen de grenzen van de gelijkwaardigheid en conform de regels van een nieuw normen- en handhavingstelsel. Ook voor de ontwikkeling na 2020 is vastgesteld dat die moet plaatsvinden binnen de nu geldende wettelijke milieuruimte waarbij na % van de milieuwinst toevalt aan de omgeving en 50% beschikbaar is voor groei. De geluidsruimte was, is en blijft gehandhaafd door de wettelijke criteria voor gelijkwaardigheid, uitgedrukt in aantallen geluidgehinderde woningen en ernstig geluidgehinderde personen. Om deze afspraak te kunnen realiseren is daarom besloten
7 ruimte te scheppen op de regionale luchthavens van Eindhoven en Lelystad om daar in totaal bewegingen op te vangen. 2. Voor de afhandeling van de vliegtuigbewegingen wordt een strikt preferent geluidsstelsel ontwikkeld ter vervanging van het door de Kamer failliet verklaarde stelsel met handhavingspunten. Dat betekent dat er regels komen die ervoor zorgen dat het aanbod van verkeer, gegeven de (weers)omstandigheden, zo wordt afgewikkeld dat de minste overlast voor de omgeving ontstaat. De sector heeft hier zelf ook belang bij, gegeven de eisen van gelijkwaardigheid. Dat betekent dat als de sector niet terughoudend omgaat met het gebruik van bijvoorbeeld de Buitenveldertbaan, in het verlengde waarvan veel woningen liggen, dan kan, binnen de criteria van gelijkwaardigheid, het volume van bewegingen niet bereikt worden. Beloftes, prognoses en realisaties 3. In de vele presentaties die ik de afgelopen jaren in gemeenteraden en voor bewoners verzorgd heben in de technische briefing aan de Kamer, heb ik er steeds expliciet melding van gemaakt dat een groei op Schiphol tot vliegtuigbewegingen per saldo altijd zal leiden tot een toename van hinder. Om hierover geen enkel misverstand te laten ontstaan, staat er standaard in de gehouden presentaties de volgende vermelding: Groei luchtvaart (circa naar ) gaat gepaard met toename hinder: een nieuw geluidsstelsel neemt dat niet weg. 4. Er zijn geen afspraken gemaakt over het maximum aantal landingen of starts op een bepaalde baan, dus ook niet voor de Buitenveldertbaan. Dat kan ook niet omdat de aantallen die op een baan gerealiseerd worden sterk afhankelijk zijn van het opgetreden weer. Daarom gaat preferent baangebruik uit van het gebruik van de voor de omgeving van Schiphol meest gunstige baancombinatie gegeven de (weers)omstandigheden. 5. In bijlage 4 bij het advies van de Alderstafel Schiphol over het nieuwe normen-en handhavingsstelsel van 19 augustus 2010 (TK , nr. 152) is een prognose opgenomen voor de ontwikkeling van het aantal vliegtuigbewegingen per baan. Volgens die prognose zal het gebruik van de Buitenveldertbaan liggen tussen de en de vliegtuigbewegingen, afhankelijk van de weerscondities (realisatie 2011: vliegtuigbewegingen). Gedurende het tweejarig experiment is het prognosemodel sterk verbeterd. Op basis van deze nieuwe modellering zijn nieuwe prognoses opgenomen, met een bandbreedte voor het gebruik van de Buitenveldertbaan van vliegtuigbewegingen. Ik teken hierbij nadrukkelijk aan dat het hier prognoses betreft. 6. De stelling dat het gebruik van de Buitenveldertbaan in de afgelopen jaren is toegenomen, is feitelijk onjuist. Een belangrijke stap voor dit gebied is gezet met de ingebruikname van de Polderbaan nu 10 jaar geleden. Tot 2004 startte nog rond de 15 procent van het totale aantal starts van de Buitenveldertbaan. In de jaren daarna is dit gedaald tot rond de 5 procent. Een zelfde ontwikkeling zien we bij de landingen: van 20 procent naar 12 procent. Daarmee was de bandbreedte in de periode van het aantal vliegtuigbewegingen op de Buitenveldertbaan vliegtuigbewegingen, waarna dit aantal is gedaald in de periode tot een bandbreedte van De toename in 2011 betrof een toename van 5 naar ruim 6 procent van het totaal aantal starts en van 12 naar ruim 13 procent van het totaal aantal landingen. De jaren 2012 en
8 2013 laten per saldo weer een significante daling zien in het aantal vliegtuigbewegingen: van naar Tot slot wil ik er op wijzen dat het gebruik van de Buitenveldertbaan in 2011 op zichzelf niets te maken heeft met het nieuwe stelsel. De handhavingspunten aan de kop van deze baan zijn in 2011 niet overschreden. In het oude stelsel zou het gebruik uit 2011 dan ook niet anders zijn geweest. Helios en LVNL-reactie De belangrijkste verschillen tussen de Helios-analyse en die van LVNL is de verklaarbaarheid van de inzet van de baan en de inschatting bij de beoordeling van de weersomstandigheden in 2011 die ten grondslag liggen aan de beslissing van verkeersleiding de baan in te zetten. De partijen aan de Alderstafel hebben in hun bespreking d.d. 13 januari geconcludeerd dat de verschillen in verklaarbaarheid tussen Helios en LVNL veroorzaakt worden doordat LVNL alle criteria op grond waarvan de Buitenveldertbaan kan worden ingezet, en die in de regels voor het baangebruik zijn opgenomen (zie bijlage 3 bij het U aangeboden en aan de Kamer doorgeleide advies) wel meeneemt, terwijl Helios een aantal van deze criteria buiten beschouwing laat. Helios geeft een en ander ook nadrukkelijk toe in een bijlage bij de reactie van LVNL. In de reactie van LVNL treft u een verantwoording aan die leidt tot de verklaring van 96% van de tijd van het gebruik van de Buitenveldertbaan. De partijen onderschrijven de conclusie die door LVNL getrokken wordt dat 2011 in zijn totaliteit geen uitzonderlijk jaar was, maar dat de weerscondities die bepalend voor de inzet van de Buitenveldertbaan zich bovengemiddeld hebben voorgedaan. De LVNL heeft, naar de mening van de deelnemers aan de Alderstafel, de verschillen in gebruikspercentage met het Helios rapport, goed onderbouwd verklaard. Na bestudering van alle data hebben de partijen eenduidig de conclusie getrokken dat de Buitenveldertbaan niet ten onrechte is ingezet. Wel hebben de partijen aan Tafel de analyse en reactie aangegrepen om een aantal punten rondom het gebruik van de Buitenveldertbaan nader te bekijken: 1. De toegankelijkheid van de informatie en de verklaarbaarheid van de inzet van de baan kan verbeterd worden door alle criteria die daarvoor gelden in één systeem onder te brengen. De partijen hebben geconstateerd dat het opdelen van de verklaringsgronden in twee delen (geautomatiseerde en niet-geautomatiseerde) tot verwarring aanleiding geeft. Deze tweedeling leidt ertoe dat gesproken wordt over harde en zachte regels en over een verklaarbaarheid van alleen het geautomatiseerde deel, alsof de overige verklaringsgronden niet meetellen. De partijen stellen dan ook voor dat LVNL de twee onderdelen van verklaringsgronden samenvoegt tot één systeem dat volledig geautomatiseerd is en dit voor te leggen aan de Tafel. Op die wijze zal voortaan eenduidig worden vastgelegd hoe de verklaarbaarheid van de inzet van de banen zal worden bepaald. Deze wijze van valideren kan in regelgeving worden opgenomen.
9 2. Bij de onder 1 genoemde presentatie van verklaringsgronden voor de baaninzet, zal in het vervolg in de standaard-verantwoordingsrapportage de verklaring van de inzet van banen afzonderlijk worden toegelicht. Op die manier is direct transparant in welke mate het gebruik van iedere baan verklaard wordt, zonder dat daarvoor eerst allerlei aanvullende onderzoeken noodzakelijk zijn, zoals nu het geval is bij het gebruik in het jaar Er wordt verder gewerkt aan verdere professionalisering van de informatievoorziening van de baaninzet zoals dat per 1 november is gestart ( verslag van de dag ). Dit initiatief van de LVNL wordt gewaardeerd door de partijen aan Tafel, waarbij de afspraak is gemaakt dat dit systeem gaandeweg wordt geëvalueerd opdat het over een jaar zo optimaal mogelijk werkt. Het bovenstaande laat onverlet dat invulling zal worden gegeven aan de al eerder in het advies van september 2013 vermelde punten: - De agendering van het gesprek over de windlimieten in de Omgevingsraad; - De aanpassing van de preferentietabellen, zoals gemeld in het laatste advies, om te voorkomen dat het gebruik van de Buitenveldertbaan buiten UDP per definitie geldt als verklaard. Tot slot wil ik u er nog graag op wijzen dat de gehele Tafel erop aandringt dat het nieuwe normen- en handhavingstelsel zo snel mogelijk wordt ingevoerd zodat er ook snel voor iedereen helderheid bestaat over de regels die ook dienen ter bescherming van de omgeving. Met vriendelijke groet, Hans Alders
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
Geachte voorzitter Jansen,
gemeente@amstelveen.nl Tweede Kamer der Staten-Generaal t.a.v. Voorzitter van de Vaste Kamercommissie Infrastructuur en Milieu De heer A.F.C. Jansen Postbus 20018 2500 EA Den Haag Postbus 4, 1180 BA Amstelveen
Nadere informatieInzet Aalsmeerbaan als startbaan
Inzet Aalsmeerbaan als startbaan veelgestelde vragen winter 2013/2014 >>> Veelgestelde vragen Is de Aalsmeerbaan in de winterperiode 2013/2014 vaker ingezet als startbaan dan in de periode daarvoor? >>>
Nadere informatieHANS ALDERS. Aan De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Mevrouw W. J. Mansveld Postbus EX Den Haag. Groningen, 17 april 2014.
HANS ALDERS Aan De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Mevrouw W. J. Mansveld Postbus 20906 2000 EX Den Haag Groningen, 17 april 2014. Geachte mevrouw Mansveld, In uw brief d.d. 11 februari 2014
Nadere informatieMet deze brief willen we u kort informeren over het proces en uiteindelijke resultaat.
Bezoekadres Westeinde 1, 2371 AS Roelofarendsveen M \ / % G E M E E N T E Kaag en Braassem Postadres Postbus 1,2370 AA Roelofarendsveen T: (071) 332 72 72 E: info@kaagenbraassem.nl w: www.kaagenbraassem.nl
Nadere informatieMinisterie van Infrastructuur en Milieu t.a.v. mevrouw W.J. Mansveld Postbus EX S-GRAVENHAGE
Ministerie van Infrastructuur en Milieu t.a.v. mevrouw W.J. Mansveld Postbus 20904 2500 EX S-GRAVENHAGE Onze ref. ORS15.027 Datum 16 april 2015, Hoofddorp Advies Omgevingsraad inzake vervroegen nachtprocedures
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA Den Haag
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA Den Haag Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatiePolitiehelikopter: totaal
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieGebruik Buitenveldertbaan in 2011
Gebruik Buitenveldertbaan in 2011 Inleiding In het gebruiksjaar 2011 (november 2010 tot en met oktober 2011) zijn 42.654 vliegtuigen van de in totaal 426.901 vliegtuigbewegingen gestart of geland op de
Nadere informatieOnderzoeksrapport overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol. Gebruiksjaar 2017
Onderzoeksrapport overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2017 Onderzoeksrapport overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2017 Datum 28 februari 2018 Colofon Uitgegeven
Nadere informatieF a c t s h e e t Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel Schiphol
ALDERSADVIES F a c t s h e e t Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel Schiphol Aldersadvies: Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel voor Schiphol Als onlosmakelijk onderdeel
Nadere informatieSchiphol Group. Jaarverslag
Schiphol Group Jaarverslag 2013 Geluid en omgeving We hechten belang aan een open en goede relatie met onze buren. We dragen actief bij aan een aantrekkelijk woon- en werkgebied; we onderhouden directe
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2018 2019 29 665 Evaluatie Schipholbeleid Nr. 349 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieAmsterdam, 28 oktober 2010.
HANS ALDERS Aan De staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, de heer Joop Atsma p/a postbus 20901 2500 EX Den Haag Amsterdam, 28 oktober 2010. Geachte staatssecretaris, Naar aanleiding van het verzoek
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2014 2015 29 665 Evaluatie Schipholbeleid Nr. 212 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieAan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Geachte voorzitter,
Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum 16 mei 2006 Ons kenmerk DGTL/06.007918 Onderwerp "Buitengebied" Schiphol Bijlage(n)
Nadere informatie11 oktober 2016, Hoofddorp. Met deze brief stuur ik u het advies van de Omgevingsraad Schiphol (ORS) over de Gebruiksprognose 2017.
Ministerie van Infrastructuur en Milieu t.a.v. mevrouw S.A.M. Dijksma Postbus 20904 2500 EX S-GRAVENHAGE Onze ref. ORS16.092 Datum 11 oktober 2016, Hoofddorp Advies Omgevingsraad Schiphol inzake Gebruiksprognose
Nadere informatieOnderzoeksrapport overschrijding grenswaarde geluid Schiphol
Onderzoeksrapport overschrijding grenswaarde geluid Schiphol Gebruiksjaar 2014 Datum 30 januari 2015 Colofon ILT Luchtvaart Mercuriusplein 1-63 Hoofddorp Contactpersoon R.H. Molendijk Coördinerend/Specialistisch
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 4 e kwartaal gebruiksjaar 2014 (augustus t/m oktober) In het Aldersadvies van 1 oktober 2008 voor de middellange termijn, heeft de Alderstafel een akkoord
Nadere informatieArtikel Op de luchthaven Schiphol vinden maximaal vliegtuigbewegingen met handelsverkeer per gebruiksjaar plaats.
Gewijzigde bijlage bij memorie van toelichting 1 wetsvoorstel tot wijziging van de Wet luchtvaart in verband met de invoering van een nieuw normen- en handhavingstelsel voor de luchthaven Schiphol en enige
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 1 e kwartaal gebruiksjaar 2015 (november t/m januari) In het Aldersadvies van 1 oktober 2008 voor de middellange termijn, heeft de Alderstafel een akkoord
Nadere informatie1182 JR Amstelveen Lijn 186/187, halte Dorpsstraat + 4 min.
Stedelijke Ontwikkeling gemeente@amstelveen.nl Aan de leden van de gemeenteraad cc. Stadsregio Amsterdam, gemeente Amsterdam, Dienst Metro en Tram, GVB Postbus 4, 1180 BA Amstelveen Vermeld bij reactie
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieGeacht College, Totaal Schiphol. Gebruiksjaar Totaal aantal vliegbewegingen Buitenveldertbaan
Geacht College, Hartelijk dank voor de snelle beantwoording van onze schriftelijke vragen van 12 juli 2013. Uw antwoorden roepen nieuwe en aanvullende vragen op bij onze fracties. U stelt dat de finale
Nadere informatie1. Kent u het bericht Amsterdam klaagt over geluidsoverlast Schiphol?
Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 22 april 2008 Ons kenmerk VenW/DGTL-2008/1760 Onderwerp Kamervragen experimenten Schiphol Doorkiesnummer
Nadere informatieRekenregels bij het experiment met het nieuwe normen en handhavingstelsel
Rekenregels bij het experiment met het nieuwe normen en handhavingstelsel Opgesteld door de werkgroep rekenregels Uitgave: oktober 2012 1. Inleiding Op basis van het Aldersadvies van 19 augustus 2010 is
Nadere informatiePROVINCIE FLEVOLAND. MededeMng
PROVINCIE FLEVOLAND MededeMng Onderwerp Kamerbrief milieueffectrapport en geluidberekeningen Lelystad Airport Kern mededeling: Middels deze mededeling informeren wij u over de belangrijkste aspecten en
Nadere informatieAdvies tafel van Alders
Advies tafel van Alders toekomst Schiphol en de regio 2020 Workshop Is er nog Lucht(ruim) voor de Kleine Luchtvaart? Adrie de Jong Advies tafel van Alders 2 Inhoud Opdracht middellange termijn Samenstelling
Nadere informatieReactie van de Stichting Schiphol Werkgroep Amstelveen Buitenveldert (SWAB) op brief van de heer Alders
Reactie van de Stichting Schiphol Werkgroep Amstelveen Buitenveldert (SWAB) op brief van de heer Alders Staatssecretaris Mansveld heeft aan de Tweede Kamer toegezegd om voor 1 mei te komen met een aanscherping
Nadere informatieNaleving milieuregels 2015. Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol
Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Referentienummer 2016/SP/PERF/5300 Status Definitief Versienummer 1.0 Classificatie Openbaar Versiedatum 3 februari 2016
Nadere informatieNaleving milieuregels gebruiksjaar Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol
Naleving milieuregels gebruiksjaar 2016 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Referentienummer 2017/SP/PERF/5569 Status Definitief Versienummer 1.0 Classificatie Openbaar Versiedatum
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 19 maart 2014 Betreft Marktinteresse Lelystad Airport
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieJuridische Zaken. Voorlopige voorziening Paulusbunker. Geachte leden van de gemeenteraad,
Juridische Zaken gemeente@amstelveen.nl Postbus 4, 1180 BA Amstelveen Vermeld bij reactie ons kenmerk en datum van deze brief Aan de leden van de gemeenteraad Disclaimer: deze brief is ongetekend op persportal
Nadere informatieHet is noodzakelijk om dit proces zorgvuldig te doorlopen en de rapportages en het voorstel voor het alternatief zorgvuldig te beoordelen.
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 4 e kwartaal gebruiksjaar 2015 (1 november t/m 31 oktober en afsluiting zomerperiode). In het Aldersadvies van 1 oktober 2008 voor de middellange termijn,
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 18637 12 juli 2013 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 9 juli 2013, nr. IenM/BSK-2013/129725,
Nadere informatieOverschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2007
Datum Overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2007 2 van 11 1. Probleemstelling Ingevolge artikel 8.22 van de Wet luchtvaart schrijft de Inspecteur-Generaal Verkeer en Waterstaat (hierna:
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 16 september 2013 Betreft Rijksprogramma SMASH
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatiePresentatie: woensdag 17 oktober Schiphol
Presentatie: woensdag 17 oktober 2018 Schiphol 1. Wat is er aan de hand? 2. Het Aldersakkoord 2. MER en eigen onderzoek 3. Wat vinden wij? 4. Wat doen wij? Inhoud presentatie 1. Wat is er aan de hand?
Nadere informatieGroningen, 13 juni 2007
HANS ALDERS Aan De minister van Verkeer en Waterstaat en de minister van VROM De heer C. Eurlings en mevrouw J. Cramer Groningen, 13 juni 2007 Geachte ministers, Graag breng ik u op de hoogte van de uitkomsten
Nadere informatieWethouder Herbert Raat. Leden van de gemeenteraad. Update procedures bunker aan de Wolfert van Borsselenweg. Geachte leden van de raad,
Wethouder Herbert Raat gemeente@amstelveen.nl Postbus 4, 1180 BA Amstelveen Leden van de gemeenteraad Vermeld bij reactie ons kenmerk en datum van deze brief Disclaimer: deze brief is ongetekend op persportal
Nadere informatieWethouder Peter Bot. Aan de leden van de commissie RWN en de gemeenteraad. Startnotitie De Kegel/Nationaal Tenniscentrum. Geachte raadsleden,
Wethouder Peter Bot gemeente@amstelveen.nl Aan de leden van de commissie RWN en de gemeenteraad Postbus 4, 1180 BA Amstelveen Vermeld bij reactie ons kenmerk en datum van deze brief Disclaimer: deze brief
Nadere informatievoor hinderbeperking afgesproken. De volgende afspraak maakt daar onderdeel van uit: Een reductie van 3000 nachtbewegingen in de nacht ten opzichte
HANS ALDERS Aan De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Mevrouw W. J. Mansveld Postbus 20906 2000 EX Den Haag Amsterdam, 8 oktober 2013 Geachte Staatssecretaris, Hierbij bied ik u het eindadvies
Nadere informatieSchiphol. Aan: Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Plaats, datum Hoofddorp, 23 februari Ons kenmerk
Ø Schiphol Aan: Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat T.a.v. Minister Van Nieuwenhuizen Postbus 20901 2500 EX DEN HAAG Ons kenmerk Plaats, datum Hoofddorp, 23 februari 2019. Betreft: adviesaanvragen
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 11814 24 april 2014 Tijdelijke regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 23 april 2014, nr. IENM/BSK-2014/95432,
Nadere informatieFactsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport
Factsheet Lelystad Airport Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor vakantievluchten binnen Europa en andere bestemmingen
Nadere informatieHierbij beantwoord ik de schriftelijke vragen van het lid Kröger (GroenLinks) over het inspraakproces luchthaven Lelystad (ingezonden 16 oktober 2017)
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieUitleg over vliegverkeer van en naar Schiphol
Samen luchtvaart mogelijk maken Uitleg over vliegverkeer van en naar Schiphol Hans Wrekenhorst, 8 december 2018 10-12-2018 Introductie LVNL 2 LVNL 10-12-2018 Introductie LVNL 3 Organisatie Zelfstandig
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 3 e kwartaal gebruiksjaar 2015 (1 november t/m 31 juli). In het Aldersadvies van 1 oktober 2008 voor de middellange termijn, heeft de Alderstafel een
Nadere informatieSCHIPHOL. René ten Have
SCHIPHOL René ten Have Inhoud presentatie I. Aldersadvies II. Hinderbeperkende maatregelen III. CROS heroriëntatie IV. Positie Lelystad V. Betrokkenheid burgers I. Aldersadvies II. Hinderbeperkende maatregelen
Nadere informatieApril Effecten van salderen tussen handhavingspunten
April 2006 Effecten van salderen tussen handhavingspunten Effecten van salderen tussen handhavingspunten Opdrachtgever Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat Generaal Transport en Luchtvaart
Nadere informatieBesluit van. Hebben goedgevonden en verstaan: ARTIKEL I. Het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol wordt als volgt gewijzigd.
Besluit van tot wijziging van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in verband met de vaststelling van een maximum aantal voor nachtvluchten op de luchthaven Schiphol Op de voordracht van de Minister van
Nadere informatieWet- en regelgeving in de Luchtvaart. Kennisoverdracht Omgevingsraad Schiphol
Wet- en regelgeving in de Luchtvaart Kennisoverdracht Omgevingsraad Schiphol 1 juli 2015 Inhoud presentatie Globale schets wet- en regelgeving Luchtvaart Casus: Nieuwe normen- en handhavingstelsel Schiphol
Nadere informatieOverwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.
1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode 1 november 2016 t/m 31 januari 2017 en bevat
Nadere informatieSeptember 2013 Verklaarbaarheid inzet Buitenveldertbaan Analyse voor de periode 1 t/m 14 december 2012
13.171.02 September 2013 Verklaarbaarheid inzet Buitenveldertbaan Analyse voor de periode 1 t/m 14 december 2012 Verklaarbaarheid inzet Buitenveldertbaan Analyse voor de periode 1 t/m 14 december Opdrachtgever
Nadere informatie10 augustus BetreftTransport bad aan de Poel. Geachte gemeenteraad,
Wijkbeheer gemeente@amstelveen.nl Postbus 4, 1180 BA Amstelveen Vermeld bij reactie ons kenmerk en datum van deze brief Aan de leden van de gemeenteraad Disclaimer: deze brief is ongetekend op persportal
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieRuimtelijke Ordening & Vergunningen. Aan de leden van de gemeenteraad
Ruimtelijke Ordening & Vergunningen Uw contact T F gemeente@amstelveen.nl Aan de leden van de gemeenteraad Disclaimer: deze brief is ongetekend op persportal geplaatst. Aan deze versie kunnen geen rechten
Nadere informatie2.013/^^é^ Maatschappelijke en Economische Ontwikkeling J.J. Kolpa
gemeente Haarlemmermeer De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hootddorp Cluster Contactpersoon Doorkiesnummer Uw brief Ons kenmerk Bijlage(n) Onderwerp 2.013/^^é^ Maatschappelijke
Nadere informatieBetreft Regionale Veiligheidsrapportage Amsterdam-Amstelland , gemeente Amstelveen
VVH - Openbare orde en Veiligheid De Raad van Amstelveen Postbus 4, 1180 BA Amstelveen Vermeld bij reactie ons kenmerk en datum van deze brief Disclaimer: deze brief is ongetekend op persportal geplaatst.
Nadere informatieFactsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport
Factsheet Lelystad Airport Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor vakantievluchten binnen Europa en andere bestemmingen
Nadere informatieIvlinisterie van Infrastructuur en Milieu
Ivlinisterie van Infrastructuur > Retouradres Aan: Dr J. Lembrechts Dir. Luchtvaart Secretaris werkgroep Nieuw Normen- en Handhavingsstelsel Schiphol Plesmanweg 1-6 Commissie voor de milieueffectrapportage
Nadere informatieEindhoven-Noord is overlast zat!
Eindhoven-Noord is overlast zat! Gevolgen verplaatsen overlast naar Eindhoven Noord Buurt Initiatief Eindhoven Noord Willem van den Brink Ben Koenen Pim Rosendaal Paul Stuyvenberg Miriam Klein Sprokkelhorst
Nadere informatieEindhoven-Noord is overlast zat!
Eindhoven-Noord is overlast zat! Gevolgen verplaatsen overlast naar Eindhoven Noord Buurt Initiatief Eindhoven Noord Willem van den Brink Ben Koenen Pim Rosendaal Paul Stuyvenberg Miriam Klein Sprokkelhorst
Nadere informatieBAS rapportage gebruiksjaar 2013
BAS rapportage gebruiksjaar 213 Op 14 februari 214 heeft het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) de rapportage over het gebruiksjaar 213 uitgebracht. Het gebruiksjaar loopt niet gelijk met het kalenderjaar,
Nadere informatieWat wordt nu precies afgeschaft en wat betekent dit financieel voor de chronisch zieken en gehandicapten.
Werk en Inkomen Team 3 gemeente@amstelveen.nl Aan de leden van de gemeenteraad Amstelveen Postbus 4, 1180 BA Amstelveen Vermeld bij reactie ons kenmerk en datum van deze brief Datum 24 juni 2014 Betreft
Nadere informatieExperiment met een nieuw geluidsstelsel voor Schiphol
Experiment met een nieuw geluidsstelsel voor Schiphol Toelichting op het advies van de Alderstafel over de start van een experiment met een nieuw normen- en handhavingstelsel. VGP Vereniging Gezamenlijke
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 1 e kwartaal gebruiksjaar 2016 (1 november 2015 t/m 31 januari 2016) Regels en normen voor baangebruik De regels voor baangebruik zijn er voor om te zorgen
Nadere informatieBetreft Amsteleiland. Geachte leden van de Raad,
Wethouder Raat gemeente@amstelveen.nl Leden van de gemeenteraad Disclaimer: deze brief is ongetekend op persportal geplaatst. Aan deze versie kunnen geen rechten worden ontleend. Alleen de ondertekende
Nadere informatieDit memo gaat in op de ontwikkelingen rondom vlieghinder van Schiphol in de regio Gooi en Vechtstreek.
portefeuillehouders ruimtelijke ordening Regio Gooi en Vechtstreek POSTBUS 9900 1201 GM HILVERSUM DIENST STAD AFDELING: STEDELIJKE ONTWIKKELING BEZOEKADRES: OUDE ENGHWEG 23 FAX. (035) 629 2322 DATUM 4
Nadere informatieHANS ALDERS. Aan De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Mevrouw W. J. Mansveld Postbus EX Den Haag
HANS ALDERS Aan De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Mevrouw W. J. Mansveld Postbus 20906 2000 EX Den Haag cc. Leden Alderstafel Schiphol Leden Commissie Regionaal Overleg Schiphol Groningen,
Nadere informatieRecente Ontwikkelingen. Schiphol Kees van Kuijen. m.b.t de Toekomst van
Recente Ontwikkelingen m.b.t de Toekomst van Schiphol Kees van Kuijen Lid Commissie Regionaal Overleg Luchthaven Schiphol (CROS) en Clustervertegenwoordiger bewoners Zuid-West (Leiden en Bollenstreek)
Nadere informatieJaaroverzicht cluster Buitenveldertbaan. Jaaroverzicht 2016
Jaaroverzicht 2016 Inleiding Voor u ligt het jaaroverzicht van het. Deze rapportage beslaat de gebruiksperiode van 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016. Bas geeft per cluster informatie over de gemelde
Nadere informatieSociale Voorzieningen. Aan de leden van de gemeenteraad
Sociale Voorzieningen Uw contact T F (020) 540 45 59 gemeente@amstelveen.nl Aan de leden van de gemeenteraad Disclaimer: deze brief is ongetekend op persportal geplaatst. Aan deze versie kunnen geen rechten
Nadere informatieRuim een halfjaar bewonersdeelname. Omgevings Raad Schiphol (ORS) wijkoverleg Stommeer 16 september Rob Lutgerhorst
Ruim een halfjaar bewonersdeelname Omgevings Raad Schiphol (ORS) wijkoverleg Stommeer 16 september 2015 Rob Lutgerhorst Ondewerpen: Het oude en nieuwe overlegstelsel Aldersakkoord: onderhandelingsakkoord
Nadere informatie10 jaar dialoog Schiphol en omgeving. Symposium Ontwikkelingen in luchtvaartlawaai VVM netwerk van milieuprofessionals 15 september 2016
10 jaar dialoog Schiphol en omgeving Symposium Ontwikkelingen in luchtvaartlawaai VVM netwerk van milieuprofessionals 15 september 2016 Knelpunten 2006 - Economische conjunctuur, vraagontwikkeling en maatschappelijk
Nadere informatieDe Buitenveldertbaan was van 5 maart tot en met 24 april buiten gebruik vanwege groot onderhoud. toe- /afname
2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 februari t/m 30 april 2016 en bevat alle
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Ministerie van Infrastructuur en Milieu Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus
Nadere informatieKlachten vliegtuig geluidhinder Schiphol
Indicator 21 december 2017 U bekijkt op dit moment een archiefversie van deze indicator. De actuele indicatorversie met recentere gegevens kunt u via deze link [1] bekijken. Over het gebruiksjaar 2016
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 1 e kwartaal gebruiksjaar 2017 (1 november 2016 t/m 31 januari 2017) Regels en normen voor baangebruik De regels voor baangebruik zijn er voor om te zorgen
Nadere informatieHandhavingsrapportage Rotterdam The Hague Airport 2014
Handhavingsrapportage Rotterdam The Hague Airport 2014 Handhavingsrapportage Rotterdam The Hague Airport Gebruiksjaar 2014 Datum 9 januari 2015 Pagina 4 van 20 Colofon Uitgegeven door Inspectie Leefomgeving
Nadere informatieBijlage 5. Systematiek toezicht en handhaving
Bijlage 5. Systematiek toezicht en handhaving 1. Inleiding De Alderstafel Schiphol heeft op 19 augustus 2010 advies uitgebracht over een nieuw normen- en handhavingstelsel voor Schiphol (NNHS). Hierbij
Nadere informatieMinisterie van Verkeer en Waterstaat
Ministerie van Verkeer en Waterstaat Aan Stichting Platform Leefmilieu Regio Schiphol t.a.v. de heer drs. J.H. Griese Kerklaan 14 1189 WC AMSTELVEEN Contactpersoon J. Gosse Datum 17 maart 2005 1 Ons kenmerk
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 25489 9 mei 2017 Tijdelijke regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 8 mei 2017, nr. IENM/BSK-2017/107529,
Nadere informatieInformatiesessie gelijkwaardige bescherming. Omgevingsraad Schiphol 10 september 2015
Informatiesessie gelijkwaardige bescherming Omgevingsraad Schiphol 10 september 2015 Gelijkwaardigheid Uitgangspunt voor een nieuw geluidstelsel voor Schiphol: Het stelsel biedt bescherming tegen de negatieve
Nadere informatieOverwegend wind uit westelijke, zuidelijke en oostelijke richtingen, minder uit noordelijke richtingen.
3 de Inleiding Dit is derde kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 mei t/m 31 juli 2017 en bevat de gegevens
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieSchiphol en omgeving. Aanpassing vertrekroutes Zwanenburgbaan. Regionale beelden. Inleiding. Achtergrond. Vliegverkeer boven de regio
Schiphol en omgeving Regionale beelden Inleiding Deze factsheet heeft als doel om u te informeren over de wijziging in de ligging van vertrekroutes van de Zwanenburgbaan. De factsheet gaat daarbij in op
Nadere informatieVraag 1 Bent u op de hoogte van het bericht dat luchtvaartmaatschappijen massaal de compensatieregeling ontwijken?
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Ministerie van Infrastructuur en Milieu Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 3 e kwartaal gebruiksjaar 2016 (1 november 2015 t/m 31 juli 2016) Regels en normen voor baangebruik De regels voor baangebruik zijn er voor om te zorgen
Nadere informatieVliegverkeer. Toenemende overlast Eindhoven Airport. Overleg Bewonersplatform Woensel-Noord 1 December 2016 Voorbereid door: Willem van den Brink
Vliegverkeer Toenemende overlast Eindhoven Airport Overleg Bewonersplatform Woensel-Noord 1 December 2016 Voorbereid door: Willem van den Brink Wat is er aan de hand? Toename vliegbewegingen van 33000
Nadere informatieSociale Voorzieningen. Aan de leden van de gemeenteraad. "Kindpakket" schoolgaande kinderen. Geachte leden van de gemeenteraad,
Sociale Voorzieningen gemeente@amstelveen.nl Aan de leden van de gemeenteraad Disclaimer: deze brief is ongetekend op persportal geplaatst. Aan deze versie kunnen geen rechten worden ontleend. Alleen de
Nadere informatieOverwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen.
2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode 1 februari t/m 30 april 2017 en bevat de gegevens
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatie* * Onderwerp Ontwerp-luchthavenbesluit Lelystad Airport
Mededeling *1638434* Onderwerp Ontwerp-luchthavenbesluit Lelystad Airport Doel van deze mededeling: U te informeren over het proces rond het ontwerp-luchthavenbesluit Lelystad Airport. Toezegging/motie/amendement:
Nadere informatieB en W-nummer ; besluit d.d Onderwerp Inspectie BAG-beheer oktober 2014
B en W-nummer 15.0114; besluit d.d. 10-02-2015 Onderwerp Inspectie BAG-beheer oktober 2014 Besluiten: 1. Kennis te nemen van de Inspectierapportage BAG-beheer 2. De brief voor het ministerie van Infrastructuur
Nadere informatieGevraagd besluit. Besluit. Partijen:
Beslisdocument Voortzetting samenwerking komende periode en beëindiging huidig Convenant ontwikkeling luchthaven Lelystad tussen Provincie Flevoland, Gemeente Lelystad, Schiphol Group en Lelystad Airport.
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 4 e kwartaal gebruiksjaar 2016 (1 november 2015 t/m 31 oktober 2016) Regels en normen voor baangebruik De regels voor baangebruik zijn er voor om te zorgen
Nadere informatie