Reglement. Recreatie klasse Toer klasse Masters klasse

Transcriptie

1 2 3 Reglement Recreatie klasse Toer klasse Masters klasse 1 b a

2 Het huidige reglement is onderworpen aan de voorschriften voor de organisatie van classic oriëntatieritten BFOV, opgesteld door de BFOV. Deze voorschriften, die de instructies opgesteld door de BFOV betreffende het verloop van een classic oriëntatierit BFOV en de technische normen voor de voertuigen bevatten, kunnen geraadpleegd worden via de website van de federatie ( 1. Organisatie Titel Autostal Hemicuda vzw, lid van de Belgische Federatie voor Oude Voertuigen (BFOV) met aansluitingsnummer 294 organiseert op zaterdag 6 februari 2010 in overeenstemming met de Events Code van de FIVA en het typereglement van de BFOV een regelmatigheidsrit voor historische voertuigen, genaamd Ronde door Vlaanderen Onderstaand reglement werd door de BFOV goedgekeurd op 15 december Organisator Autostal Hemicuda vzw p/a Dronckaertstraat 586 B-8930 Lauwe België. Voorzitter: Jan Verschaeve Ondervoorzitter: Marc Vandemoortele Secretaris: Guy Desmet Leden: Geert Delplancke - Hugo De Moor - Glenn Deschuijmere - Karel Destorme - Joan De Volder - Jurgen Geldhof - Philippe Ghistelinck - Marc Maesen - Frederik Vancraeynest - Gino Viaene. Secretariaat Ronde door Vlaanderen Autostal Hemicuda vzw p/a Dronckaertstraat B-8930 Lauwe - België. Tel./Fax info@hemicuda.be Verantwoordelijken van de organisatie Wedstrijdleider: Adjunct-wedstrijdleider: Verantwoordelijken relatie deelnemers: Recreatie klasse Toer klasse Masters klasse Verantwoordelijke rekenkamer: BFOV waarnemer: BFOV technische controle: Jan Verschaeve Hugo De Moor Joan De Volder Marc Maesen Guy Desmet Karel Destorme Jos Timmermans Jean Demol 2. Timing Verschijning van het reglement Opening van de voorinschrijvingen Afsluiten van de betalingstermijn aan gereduceerd tarief Afsluiten van de inschrijvingen Afsluiten betalingstermijn Toekenning startnummers Publicatie van de startlijst Publicatie van de timing van de documentencontrole Publicatie van de timing van de technische controle Bekendmaking publiekspunten Reglement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 1 of 9

3 :30 Aanvang van de documentencontrole - Masters klasse Salons De Vergulde Fazant - De Pannelaan De Panne - België 10:00 Aanvang van de technische controle - Masters klasse 10:30 Mondelinge briefing Masters klasse - (indien de omstandigheden dit zouden vereisen). 11:00 Start 1 e wagen Masters klasse 11:00 Aanvang van de documentencontrole - Recreatie & Toer klasse Salons De Vergulde Fazant - De Pannelaan De Panne - België 11:30 Aanvang van de technische controle - Recreatie & Toer klasse 12:40 Mondelinge briefing Recreatie & Toer klasse - (indien de omstandigheden dit zouden vereisen). 13:00 Start 1 e wagen Recreatie & Toer klasse 19:00 Aankomst 1 e wagen Recreatie klasse 20:30 Aankomst 1 e wagen Toer klasse 22:30 Aankomst 1 e wagen Masters klasse Salons De Vergulde Fazant - De Pannelaan De Panne - België 23:55 Prijsuitreiking. 3. Beschrijving van de organisatie Een historische regelmatigheidsrit is een geheime wedstrijd met bestraffingen op de openbare weg. De gemiddelde snelheid zal nooit hoger liggen dan 49,9 km/u. De opgelegde gemiddelde snelheid binnen een agglomeratie bedraagt maximum 36 km/u. De wedstrijd wordt georganiseerd in drie categorieën: Recreatie klasse - ( Rondrit ) - Genietend van het rijden met de oldtimer, de kleine wegen ontdekken - De sfeer opsnuiven van de historic regularity wedstrijden, de roadbooks, - Ongeveer 180 kilometer parkoers - Goed berijdbaar verhard wegdek - Navigatiesysteem : Zeer eenvoudige bol-pijl met afstanden. Toer klasse - ( Orientatierit ) - Navigatie en Regularity combineren, aan een aanvaardbare gemiddelde snelheid - Geen muggenziften in het navigeren - rijden blijft de hoofdzaak - Ongeveer 280 kilometer parkoers, verdeeld over drie etappes - Voornamelijk verhard wegdek - Maximum gemiddelde snelheid 36 km/u. - Navigatiesystemen : - Bol-pijl, met en zonder afstanden - Ingetekende lijn op kaart - Pijlen- en puntenrit - Blokkaderit - Blinde lijn. - Kaartfragmenten op schaal 1: of 1: Masters klasse - ( Expert klasse - BFOV VOHR van toepassing) - Navigatie en Regularity in de geest van de wedstrijden uit de jaren 60 - Behoorlijk wat tijdcontroles, RT s, - Ongeveer 380 kilometer parkoers, verdeeld over vier etappes - Voornamelijk verhard wegdek - Maximum gemiddelde snelheid 49,9 km/u. - Navigatiesystemen : - Bol-pijl, met en zonder afstanden - Ingetekende lijn op kaart, - Pijlen- en puntenrit, - Blokkaderit, - Blinde lijn, - Visgraat - Kaartfragmenten op schaal 1:20.000, 1: en 1: Reglement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 2 of 9

4 4. Toegelaten voertuigen - Het toegelaten aantal deelnemende voertuigen voor de drie categorieën samen is vastgesteld op 90 wagens. - Leeftijd van de voertuigen : Recreatie klasse Voor voertuigen eerste maal in gebruik genomen vóór 6 februari 1985 Toer klasse Voor voertuigen eerste maal in gebruik genomen vóór 6 februari 1985 Masters klasse - Voor voertuigen eerste maal in gebruik genomen vóór 31 december Voor voertuigen waarvan de eerste datum van ingebruikname na 31 december 1979 is, mits de leeftijd van minimum 25 jaar bereikt werd op de dag van de wedstrijd. Deze wagens dienen voorzien te zijn van een gewone inschrijving en voorzien van een geldige keuringskaart (groene kaart) met vermelding toegelaten tot het verkeer. De voertuigen van na die vrijgesteld zijn van technische keuring zullen niet aanvaard worden. - Het organiserende comité behoudt zich het recht voor om, in samenspraak met de BFOV, de inschrijving van een voertuig te weigeren. Wordt de inschrijving niet aanvaard, dan zal het inschrijvingsgeld integraal worden teruggestort. - International FIVA Identity Card Voor de voertuigen die deelnemen in de Masters klasse is een International FIVA Identity Card verplicht. Voor de andere categorieën is een FIVA ID Card niet vereist. Aanvragen van een FIVA ID Card: zie 5. Technische normen - Alle voertuigen moeten beantwoorden aan de wetten die gelden in hun land van inschrijving, alsook aan de technische normen van dit reglement. Het vertrek zal worden geweigerd aan voertuigen waarvan: - het chassisnummer niet overeenstemt met de boorddocumenten, - isolerende en/of decoratieve panelen - (vb. panelen van deuren of matten) - werden verwijderd, - de zetels en/of achterbank werden verwijderd, zelf indien slechts gedeeltelijk, - het dashboard zijn origineel historisch uitzicht niet meer heeft, - de ramen werden vervangen door plexiglas of gelijkaardige materie, - de publiciteit op het voertuig groter is dan 2 maal 30 x 50 cm., - de bloedgroep van de piloten voorkomt op de carrosserie, - de veiligheidsgordels meer dan drie bevestigingspunten vertonen, - het lawaai, voortgebracht door het voertuig tijdens het rijden of bij stationair toerental van de motor, hoger ligt dan 95 db bij een maximum van ¾ vermogen, - de banden geen DOT-nummer of E-vermelding hebben, - het aantal lampen vooraan het voertuig meer bedraagt dan 6 (2 originele kruislichten, 2 verstralers, 2 mistlichten), - er achteraan meer dan twee mistlichten werden aangebracht, - het achteruitrijdlicht functioneert zonder dat de versnellingsbak in achteruit wordt gezet, - de piloten helmen dragen (behalve voor open voertuigen), - de piloten gebruik maken van koptelefoons voor de communicatie (vb. Peltor), - de piloten brandwerende kledij dragen die niet uit de periode zijn, - indien er zich geen brandblusser, verbandkist, gevarendriehoek of geen degelijk bevestigd reservewiel aan boord bevindt, - de nummers van vorige rally s nog niet zijn verwijderd, - de bumpers afwezig zijn: De bumpers zijn aanwezig indien het voertuig gebouwd werd na en indien deze als gewoon voertuig ingeschreven is, dwz jaarlijks gekeurd wordt. Indien het voertuig vóór 15/03/1968 gebouwd werd, of in België ingeschreven werd met een O-nummerplaat, dan is het toegelaten om zonder bumpers te rijden. Er bestaat echter wel een uitzondering voor de voertuigen gebouwd ná 15/03/1968 en ingeschreven met jaarlijkse keuring, namelijk indien deze geproduceerd en gehomologeerd werden zonder bumpers. Het bewijs zal hiervan moeten geleverd worden met documenten afkomstig van de constructeur. Nummerplaten van Belgische voertuigen - De genaamde proefrittenplaten (groene ZZ-platen) zijn verboden; - De genaamde handelaarsplaten (groene Z-platen) zijn verboden, aangezien de wedstrijd voor een deel op Frans grondgebied wordt verreden. Meetsystemen - GPS toestellen zijn verboden in de Toer en Masers klasse. - Alle soorten toestellen om afstanden te meten zijn toegelaten. - Elk al dan niet programmeerbaar informatica-systeem aangesloten op het voertuig dat een correlatie kan toelaten tussen de afgelegde afstand en de tijdspanne is verboden. Het gebruik van een meter-chronometer of elk ander informatica- of elektronisch middel niet verbonden aan het voertuig of aan de meettoestellen is toegelaten. Reglement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 3 of 9

5 6. Bemanning - De volledige bemanning moet zich gedurende de volledige duur van de wedstrijd aan boord van het voertuig bevinden, behalve wanneer het voertuig stilstaat, tijdens een controle, in noodgeval of op bevel van een medewerker van de inrichters. De bemanning moet zich gedurende de volledige duur van de rit houden aan de wettelijke bepalingen van de wegcode. - De bemanning bestaat gedurende de volledige wedstrijd : Recreatie klasse: uit maximum 4 personen Toer klasse: uit 2 personen Masters klasse: uit 2 personen. 7. Deelname in de kosten Iedereen die wenst deel te nemen dient het inschrijfformulier vóór 30 januari 2010 te sturen aan: - Autostal Hemicuda vzw p/a Hospitaalstraat 9/ B-8930 Lauwe -België Fax: +32 (0) Online: In de deelname in de kosten zijn begrepen: Recreatie Toer Masters Verzekering (1) Set roadbooks Set wedstrijdplaten Set deurnummers Trofeeën Lunchpakket Diner Deelnameprijs Betaling ontvangen vóór ,- EUR/auto 115,- EUR / team 130,- EUR / team Deelnameprijs + 5 EUR per inzittende Betaling ontvangen na ,- EUR / team 145,- EUR / team (1) De verzekering bevat de verplichte verzekering burgerlijke aansprakelijkheid voor het voertuig en zijn passagiers tijdens de wedstrijd, alsook de rechtsbijstand. Gelieve te noteren dat materiële schade tussen de deelnemers alsook eigen schade niet verzekerd zijn. Diner - Tomaten velouté - Warm buffet - Gesmoorde ham - Runderlende met béarnaise - Kalkoenfilet - Verse zalm op Normandische wijze - Varkensribbetjes - Bijpassende groentjes en aardappelen - Glaasje wijn Deelnemers in de Recreatie klasse kunnen intekenen op het menu aan 25,- EUR per persoon. Het is ook mogelijk om extra menu s te bestellen aan 25,- EUR per persoon voor vb. vrienden, supporters, Zie inschrijvingsformulier. Reglement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 4 of 9

6 Betalingsmodaliteiten Het totale inschrijfrecht - (inclusief eventuele kosten voor het diner) - dient ons te bereiken vóór 1 februari Belgische deelnemers: - Bankrekening Referentie RdV 10 - Naam piloot + Naam navigator Buitenlandse deelnemers: - Bank Dexia Bank - Rekeninghouder Autostal Hemicuda vzw - Rekeningnummer BIC GKCCBEBB - IBAN BE Referentie RdV 10 - Naam piloot + Naam navigator De terugbetaling van de deelnamekosten : - 100% voor zover de deelnemer dit schriftelijk meldt vóór 30 januari % voor zover de deelnemer dit schriftelijk meldt vóór 3 februari % voor meldingen na 3 februari % indien het evenement zou worden afgelast. Niettemin zullen de bijzondere gevallen bestudeerd worden door de organisator. 8. Toekenning startnummers De startnummers worden toegekend per categorie. 9. Verloop van de rit Het vertrek: Het vertrek wordt gegeven met een interval van een minuut. Controlekaart: Bij het vertrek zal iedere deelnemer een controlekaart ontvangen. Deze kaart zal bij de verschillende controleposten moeten worden voorgelegd. De verantwoordelijkheid wat betreft de juistheid van de vermeldingen op deze kaart ligt uitsluitend bij de deelnemers. Elke fout of schrapping moet worden geparafeerd door een controleur, op straffe van uitsluiting. Verlies of vervalsing van deze kaart heeft uitsluiting tot gevolg. Bij opgave dient de controlekaart te worden terugbezorgd aan de organisatoren. Geen enkele informatie mag in potlood of in het rood of met een ander voorwerp worden aangebracht met de bedoeling dat dit later zonder sporen na te laten, kan verwijderd worden van de controlekaart. Controles: Opening van de controleposten: 20 minuten voor het ideale tijdstip van de eerste deelnemer. Sluiten van de controleposten: 30 minuten na het ideale tijdstip van de laatste deelnemer. Bemande stempel controle: Bij de controle zal de dienstdoende medewerker de controlekaart afstempelen zonder melding te maken van het uur. Niet bemande controle (bordje met letter, cijfer of stempel): Bij deze controle zal de deelnemer in het eerst volgend vrije vakje op zijn controlekaart de informatie overnemen die vermeld staat op het controlebord of een afdruk van de stempel plaatsen. Snelheidscontrole: De snelheidscontroles kunnen uitgevoerd worden over het ganse traject en in het bijzonder bij het doorkruisen van agglomeraties, Zone 30 en Zone 50. De inrichter dient geen melding te maken van de gekende RADAR zones in het roadbook. De snelheidscontroles kunnen uitgevoerd worden door het organiserende comité, door de politie of door de BFOV. Reglement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 5 of 9

7 Tijdscontrole (TK) - De deelnemers rijden van TK naar TK. - De inrichter geeft aan de deelnemers de ideale tijd tussen 2 TK S - (vermeld op de controlekaart). - Bij een tijdscontrole is het de voertuigen met hun bemanning toegelaten om de controlezone (aangeduid door een geel FIA bord) te betreden op hun ideaal tijdstip (niet de minuut die voorafgaat). - Het geldende uur is dat uur waarop een lid van de bemanning zijn boekje afgeeft aan een dienstdoende controleur, die het boekje onmiddellijk moet afstempelen indien en het voertuig en de bemanning zich in de controlezone bevinden. - De bemanning mag de chronometer van de dienstdoende controleur raadplegen en is geheel verantwoordelijk voor de notering van het uur van afstempelen. - De controleur mag in geen geval informatie verstrekken over het ideaal stempeluur. - Er zal bij de tijdscontroles geen straf worden gegeven indien de controleur de tijd noteert tijdens de minuut dewelke overeenstemt met het ideaal stempeluur. Voorbeeld : Ideaal stempeluur: 12 uur 42 min. Notering zonder straf tussen: 12 uur 42 minuten 00 seconden en 12 uur 42 minuten 59 seconden. Notering vóór 12 uur 42 minuten 00 seconden: strafpunten voor te vroeg pointeren. Notering na 12 uur 42 minuten 59 seconden: strafpunten voor te laat pointeren - In geen geval zal een notering bij het te vroeg zijn een vermindering meebrengen van laattijdige minuten bij vorige controles. Regelmatigheidsproef (RT) - [niet van toepassing voor de Recreatie klasse] - Bij het vertrek van iedere regelmatigheidsproef zal de deelnemer één of meerdere gemiddelde snelheid/snelheden in km/u ontvangen. Hij zal in de mate van het mogelijke zich aan deze gemiddelden dienen te houden tot bij de aankomst van de regelmatigheidsproef. De strafpunten, opgelopen bij de (geheime) finishcontrole(s) tijdens een RT zullen effectief in rekening gebracht worden voor de bepaling van het eindklassement. 10. Plaatsen van vertrek, van hergroepering en van aankomst - De organisatoren wijzen iedere verantwoordelijkheid van de hand bij eventuele schade aan de voertuigen die op deze plaatsen worden achtergelaten, zelfs indien deze bewaakt zijn. - Op deze plaatsen is het toegestaan te werken doch deze werken dienen beëindigd te zijn voor het vertrekuur; zo niet zal de tijdsoverschrijding de overeenkomende straf met zich meebrengen. - Werken aan een voertuig (bij vertrek, hergroepering of aankomst) dienen te gebeuren op een grondzeil (min. 2 x 4 meter). 11. Diensten en bevoorrading - De bevoorradingspunten voor brandstof zullen vermeld worden in het roadbook en/of de briefing. - Alle georganiseerde hulp is verboden, behalve bij een hergroepering. - Een deelnemend voertuig mag in geen geval, op straffe van uitsluiting, gevolgd, of voorafgegaan worden door een Supporter voertuig. 12. Bijvoegsels - Interpretatie - Alle eventuele wijzigingen of bijkomende maatregelen zullen worden bekendgemaakt in gedateerde, genummerde en ondertekende bijvoegsels, die integraal deel zullen uitmaken van het huidige reglement. - Bij verschillende interpretatie ervan, zal de tekst opgemaakt in de Nederlandse taal doorslaggevend zijn. 13. Controle der documenten Administratieve controle - Het uur van de documentencontrole per voertuig zal op de website van Autostal Hemicuda vzw ( gepubliceerd worden op 2 februari Tijdens de documentencontrole die de wedstrijd voorafgaat, dient men een type document afstand van verhaal te ondertekenen. - Volgende documenten moeten worden voorgelegd : - identiteitskaart of paspoort van piloot en navigator; - rijbewijs van de piloot; - indien de navigator geen houder is van een rijbewijs, dan dient hij voor het plaatsen van de handtekening op het document Afstand van verhaal een clausule toe te voegen: Ik verbind er mij toe om op geen enkel ogenblik een deelnemend voertuig te besturen ; - een ouderlijke toelating dat een minderjarige co-piloot mag deelnemen; - een gelegaliseerd attest waaruit blijkt dat de piloot toelating heeft om deel te nemen met een voertuig dat niet zijn eigendom of dat van de navigator is; Reglement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 6 of 9

8 14. Technische controle - Het uur van de technische controle per voertuig zal op de website van Autostal Hemicuda vzw ( gepubliceerd worden op 2 februari Volgende documenten moeten worden voorgelegd : - het inschrijvingsbewijs van het voertuig, - een geldig bewijs van technische keuring; - een geldig verzekeringsattest, - de FIVA Identity Card - (alleen vereist voor de Masters klasse). - Alle punten hernomen in artikel 5 kunnen en mogen gecontroleerd worden. Er zal speciale aandacht besteed worden aan het geluidsniveau van de wagens. 15. IJking - De afstand en de plaats van de ijking van het meettoestel zullen worden vermeld op Bestraffingen Vertrek geweigerd als (met niet terugbetaling van de bijdrage in de kosten): - Voertuig niet conform is met het artikel 5; - Bemanning niet voldoet aan de administratieve normen voorzien in punt 13; - Niet betaling van het totale bedrag van de deelnamekosten; - Wanneer het startnummer, de publiciteit of de wedstrijdplaten ontbreken. Uitsluiting (met niet terugbetaling van de bijdrage in de kosten): - Voertuigen niet conform aan artikel 5 tijdens de wedstrijd; - Niet toegestane bijstand ontvangen hebben zoals voorzien in artikel 11; - Verlies of vervalsing van de controlekaart; - Schrapping of wijziging van de controlekaart die niet werd tegen getekend door de dienstdoende controleur; - Zijn voertuig laten vervoeren of trekken door een ander voertuig dan deze van een deelnemer; - Opzettelijk de doorgang blokkeren van andere deelnemers; - Zich onbehoorlijk gedragen volgens de regels van de fair-play; - Onbeleefd of dreigementen tegenover een medewerker van het inrichtende comité; - Snelheidsovertreding met meer dan 50% van de toegelaten snelheid; - Zware inbreuken betreffende het verkeersreglement - Gevaarlijk rijgedrag die gevaarlijke situaties teweeg brengen; - Geluidsoverlast (+95 db). Strafpunten - Het grondzeil (2x4 meter) moet gebruikt worden op elke plaats die door de inrichter wordt aangegeven. Deze eventuele plaatsen zullen omschreven worden in de briefing van de wedstrijd. Het grondzeil moet steeds gebruikt worden bij werken aan het voertuig. Het ontbreken of het niet gebruiken van het grondzeil zal onmiddellijk bestraft worden met 150 punten. - Een zoeklicht mag enkel gebruikt worden als het voertuig stilstaat. Het gebruik ervan als het voertuig in beweging is brengt 150 strafpunten teweeg. - Snelheidsovertredingen Snelheidsovertreding van meer dan 20% van de toegelaten snelheid: 100 punten. Snelheidsovertreding van meer dan 30% van de toegelaten snelheid: 200 punten. Snelheidsovertreding van meer dan 40% van de toegelaten snelheid: 300 punten. Per minuut te vroeg aan een TK of GTK Per minuut te laat aan een TK of GTK Missen van om het even welke vorm van tijdcontrole, geheim of niet geheim Seconde te vroeg bij een (geheime) secondecontrole tijdens een RT Seconde te laat bij een (geheime) secondecontrole tijdens een RT Missen van een (geheime) secondecontrole tijdens een RT Missen van een bemande of onbemande controle Noteren van een controle waar men niet moest passeren Meer dan 30 minuten te laat aan het einde van een etappe Meer dan 45 minuten te laat aan het einde van een etappe Eerste inbreuk op de wegcode, vastgesteld door een official Tweede inbreuk op de wegcode, vastgesteld door een official 6 punten 3 punten 30 punten 0,10 punten per seconde 0,05 punten per seconde 30 punten 10 punten 10 punten 60 punten + 1 punt per minuut Niet geklasseerd. 300 punten Buitenwedstrijdstelling. Reglement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 7 of 9

9 17. Inlichtingen - Klachten - beroep - Enkel individuele en geschreven vragen om inlichtingen worden in overweging genomen door de wedstrijdleiding. - Iedere vraag om inlichtingen betreffende het afgelegde parcours dient te worden voorgelegd aan de verantwoordelijke voor de relaties met de deelnemers, binnen het half uur volgend op de aankomst van de bemanning. - Enkel individuele en geschreven klachten worden in overweging genomen. Ze dienen vergezeld te zijn van een bedrag van 100,- EUR. Dit bedrag wordt teruggegeven wanneer de klacht gegrond blijkt. - Iedere klacht betreffende het klassement moet worden voorgelegd aan de verantwoordelijke voor de relaties met de deelnemers, binnen het half uur na de bekendmaking van de resultaten - Het is steeds mogelijk in beroep te gaan tegen een beslissing van het organiserend comité bij de BFOV Steward, zijn beslissing is definitief en onherroepbaar. 18. Klassementen - Bij het einde van de proef zal er per categorie een algemeen klassement worden opgemaakt. - In geval van ex-aequo betreffende de punten zal de ploeg van het voertuig met de minste cilinderinhoud als winnaar aangeduid worden. Indien er op dat ogenblik nog steeds een ex-aequo is dan zal het oudste voertuig de voorkeur krijgen. - De winnaar van de Masters klasse wordt de algemene winnaar van de Ronde door Vlaanderen. 19. Trofeeën en aandenkens Er zullen trofeeën voorzien worden voor: - de eerste drie teams (piloot en navigator) in het algemeen klassement Recreatie - de eerste drie teams (piloot en navigator) in het algemeen klassement Toer - de eerste drie teams (piloot en navigator) in het algemeen klassement Masters. 20. Start / Finish Plopsaland - Salons De Vergulde Fazant De Pannelaan De Panne België Aachen - De Panne Baden-Baden - De Panne Trier - De Panne Breda - De Panne Eindhoven - De Panne Maastricht - De Panne Antwerpen - De Panne Arlon - De Panne Brussel - De Panne Hasselt - De Panne Liège - De Panne Namur - De Panne 280 km - 2:30 hrs 620 km - 5:30 hrs 400 km - 3:35 hrs 200 km - 1:50 hrs 235 km - 2:05 hrs 255 km - 2:25 hrs 150 km - 1:20 hrs 335 km - 3:00 hrs 140 km - 1:20 hrs 225 km - 2:00 hrs 240 km - 2:10 hrs 210 km - 2:00 hrs 21. Hotel / B&B lijst Naam Adres www Afstand Rally-HQ Hotel Donny **** Donnylaan De Panne 2,8 km Hostellerie Le Fox **** Walckierstraat De Panne 3,5 km Hotel Iris **** Duinkerkelaan De Panne 3,1 km Hotel Ambassador *** Duinkerkelaan De Panne 3,1 km Hotel Lotus *** Duinkerkelaan De Panne 2,8 km Hotel Royal *** Zeelaan De Panne 3,4 km B&B Ara Home Decor Markt De Panne 2,3 km B&B Esprit de Mer Visserslaan De Panne 2,3 km Meer adressen: Reglement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 8 of 9

10 22. Int. B-D-NL Cup 2010 De Ronde door Vlaanderen is de eerste manche van de Internationale B-D-NL Cup De Cup omvat zeven gevarieerde wedstrijden, waarvan 2 in België, 2 in Nederland en 3 in Duitsland. Meer info: Toezicht Wedstrijd onder toezicht van de Belgische Federatie voor Oude Voertuigen. De categorie Masters - (BFOV Expert ) - telt mee voor de BFOV Challenge Reglement Ronde door Vlaanderen 2010 v Page 9 of 9

11 Inschrijvingsformulier Dossier d engagement Nennformular Piloot / Pilote / Fahrer Naam / Nom / Name... Voornaam / Prénom / Vorname... Nationaliteit / Nationalité / Nationalität... Geboortedatum / Date de naissance / Geburtsdatum... Adres / Adresse / Strasse Land / Pays / Land... Telefoon / Téléphone / Telefonnummer... GSM / Portable / Handy... Geslacht / Sexe / Geschlecht M V/F ... Navigator / Co-Pilote / Beifahrer Naam / Nom / Name... Voornaam / Prénom / Vorname... Nationaliteit / Nationalité / Nationalität... Geboortedatum / Date de naissance / Geburtsdatum... Adres / Adresse / Strasse Land / Pays / Land... Telefoon / Téléphone / Telefonnummer... GSM / Portable / Handy... Geslacht / Sexe / Geschlecht M V/F ... Auto / Véhicule / Fahrzeug Merk / Marque / Marke... Type / Modèle / Typ... Kleur / Couleur / Farbe... Cilinderinhoud / Cylindrée / Hubraum... Bouwjaar / Année de construction / Baujahr... Nummerplaat / N d immatriculation / Kennzeichen... FIVA ID-kaart (1) / Passeport FIVA (1) / FIVA Ausweis (1)... (1) Alleen vereist voor Masters (Expert) klasse (1) Uniquement obligatoire pour la classe FIVA Masters (Expert) (1) Nur notwendig für FIVA Masters (Expert) Kategorie Ronde door Vlaanderen 2010 Pag. 1 of 3

12 Categorie / Catégorie / Kategorie Recreatie / Promenade / Rundfahrt Aantal personen in de wagen Nombre de personnes dans la voiture Anzahl Personen im Fahrzeug VAS Classics Toer FIVA Toer klasse FIVA Masters klasse B-D-NL Cup B-D-NL Cup Alleen voor VAS Classics / Uniquement classe VAS Classics / Nur für die Kategorie VAS Classics Club piloot... VAS of ASAF vergunning piloot... Dagtoelating Club navigator... VAS of ASAF vergunning navigator... Dagtoelating Inschrijfgeld / Droits d inscripition / Nenngeld Recreatie / Promenade / Rundfahrt VAS Classics FIVA Toer FIVA Masters 25 EUR per/par/pro auto/voiture/fahrzeug + 5 EUR per/par/pro inzittende/personne/person (diner niet inbegrepen / diner pas inclus / Abendessen nicht einbegriffen) 40 EUR per team - (diner niet inbegrepen) (diner / Abendessen inclusief/compris/einbegriffen) 115 EUR per team - (betaling/payement/bezahlung voor ) 130 EUR per team - (betaling/payement/bezahlung après/nach ) (diner / Abendessen inclusief/compris/einbegriffen) 130 EUR per team - (betaling/payement/bezahlung voor ) 145 EUR per team - (betaling/payement/bezahlung après/nach ) Diner / Diner / Abendessen Het diner kost 25,- EUR per persoon, voor de categorieën waar het diner niet in het inschrijfgeld is inbegrepen. Les frais du diner s élèvent à 25,- EUR par personne, pour les categories ou le diner n est pas compris dans les droits d inscription. Für die Klassen wo das Abendessen nicht im Nenngeld einbegriffen ist, kostet das Diner 25,- EUR pro Person. Aanduiden indien u buiten piloot en navigator nog extra menu s wenst te bestellen: Marquer si vous voudriez commander des menu s en plus, hors des menu s pilote/co-pilote: Ankreuzen wenn Sie zusätzlich Abendessen reservieren wollen, ausserhalb des Abendessens für Fahrer und Beifahrer: Diner / Abendessen extra... personen/personnes/personen extra Correspondentie / Correspondance / Korrespondenz piloot / pilote / Fahrer navigator / co-pilote / Beifahrer Ronde door Vlaanderen 2010 Pag. 2 of 3

13 Bank / Banque / Bankverbindung Het inschrijfformulier en het inschrijfrecht (incl. kosten diner, indien van toepassing) dient ons te bereiken vóór 30 januari Inschrijven na 30 januari is niet meer mogelijk. Avant le 30 ième Janvier 2010, le dossier d engagement et les droits d inscription doivent être reçu par l organisateur. Il n est plus possible de s inscrire après le 30 ième Janvier Nennung und Bezahlung bitte vor dem 30. Januar Nennungen nach dem 30. Januar 2010 sind nicht mehr möglich. Belgische deelnemers / Participants Belges Bankrekening / N de compte Referentie / Référence RdV 10 - Naam/nom piloot + Naam/nom navigator Buitenlandse deelnemers / Étrangers / Ausländer Bank / Banque / Bank Dexia Bank Rekeninghouder / Titulaire / Inhaber Autostal Hemicuda vzw Rekening / N de compte / Konto-Nummer BIC GKCCBEBB IBAN BE Referentie / Référence / Referenz RdV 10 - Naam piloot + Naam navigator RdV 10 - Nom pilote + Nom co-pilote RdV 10 - Name Fahrer + Name Beifahrer Handtekening / Signature / Unterschrift Hierbij bevestigen ondergetekenden de juistheid en volledigheid van bovenvermelde inschrijving. Wij vrijwaren Autostal Hemicuda vzw van elke verantwoording voor eventuele schadegevallen, welke direct of indirect, voor, tijdens en/of na het evenement ontstaan. Wij zien er bovendien uitdrukkelijk van af, de organisatie van de Ronde door Vlaanderen 2010 op eender welke reden gerechtelijk te vervolgen. Wij zijn op de hoogte van het bijzonder wedstrijdreglement en gaan akkoord met alle daarin opgenomen artikels. Après avoir pris connaissance du règlement, nous nous engageons à observer toutes les prescriptions et déclarons que tous les renseignements concernant le véhicule inscrit sont rigoureusement exacts. J endosse l entière responsabilité concernant tout damage survenant de mon fait avant, pendant ou après le rallye et renonce à poursuivre l organisation ou l un de ses membres pour quelque motif que ce soit. Ich bestätige die Genauigkeit und Vollständigkeit der obigen Angaben. Ich entbinde die Organisation von jeder Verantwortung für eventuelle Schäden, die direkt oder indirekt, vor, während oder nach die Veranstaltung entstehen können. Ich verzichte ausserdem darauf, den Autostal Hemicuda vzw auf irgendeine Weise und aus irgendwelchen Gründen gerichtlich zu verfolgen. Ich habe Kenntnis vom Reglement genommen und anerkenne die darin aufgeführten Bedingungen. Datum / Date / Datum : Handtekening / Signature / Unterschrift Piloot / Pilote / Fahrer Handtekening / Signature / Unterschrift Navigator / Co-pilote / Beifahrer Zenden aan / Envoyer à / Senden an Autostal Hemicuda vzw p/a Hospitaalstraat 9/0001 B-8930 Lauwe België Fax +32 (0) inschrijving@hemicuda.be Inschrijven via website / Inscription digitale / Digitale Nennung zie Ronde door Vlaanderen 2010 Pag. 3 of 3