TAS. Technisch Adviesbureau Sliedrecht. Uitbreiding centrale brugbediening. Afdeling Openbare Werken. Programma van Eisen

Transcriptie

1 Afdeling Openbare Werken Uitbreiding centrale brugbediening Programma van Eisen januari 2015 Revisie 2 TAS Peulenstraat-zuid AL Hardinxveld-Giessendam Tel.:

2 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening TAS Gemeente Stichtse Vecht Afdeling Openbare Werken Uitbreiding centrale brugbediening Programma van Eisen januari 2015 Revisie 2 Opdrachtgever : Gemeente Stichtse Vecht Afdeling Openbare Werken Postbus BE Maarssen tel. : Contactpersoon: Ing. R. Huijser Opdrachtnemer : B.V. Peulenstraat zuid AL Hardinxveld-Giessendam Tel : Contactpersoon: Ing. J.P. Teeuw TAS projectcode : T Datum : 9 januari 2015 Revisie : 2 T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 2 van 34

3 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening TAS Inhoudsopgave 0. Samenvatting 5 1. Functioneel Programma van Eisen Topeisen doel, gebruik en inpassing Vaarweg (Topeis ) Scheepvaart (Topeis ) Landverkeer (Topeis ) Beschikbaarheid brugbewegingsinstallaties (Topeis ) Ruimtelijke eisen (Topeis ) Vormgevingseisen (Topeis ) Openbare verlichting Bedieningsregiem Transmissie Eisen onderhoud en beheer (Topeis ) CE markering, Machinerichtlijn Duurzaamheidseisen Omgeving- en uitvoeringseisen (Topeis 1.1.7) Technisch Programma van Eisen Van toepassing zijnde normen en richtlijnen Levensduureisen en garanties Betonconstructies en funderingen Anti graffiti Antisliplagen Toegankelijkheid, bereikbaarheid en veiligheid Beweegbare brug Conservering Verhardingen en wegmarkeringen Ontwerpen en berekeningen Overdracht kunstwerk Programma van eisen brugbediening Codering onderdelen Elektrotechnische Schema s Bedieningsmogelijkheden Bedieningsmethodiek SCADA Softwarebeschrijving Noodvoedingsaansluiting UPS (No-breakinstallatie) Landverkeer- en scheepvaartseinen (LED2-lampen) CCTV Kantelbare cameramasten Geluidsinstallatie en intercom PLC besturing Inbraakbeveiligingsinstallatie Apparatenkasten en bekabeling Glasvezelverbinding Windmeetinstallatie FAT en SAT rapportages (P) NEN 3140 inspectie (P) Onderhoud- en bedieningsvoorschriften (P) Risico-inventarisatie en Evaluatie (P) Beheer- en onderhoudsplan (P) Voorgeschreven componenten en leveranciers 33 T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 3 van 34

4 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening 4. Inventarisatie rapporten afstandbediening Beweegbare brug (1) van Leerbrug, Vreeland Beweegbare brug (2) Dorpsbrug, Loenen a/d Vecht Beweegbare brug (3) Vechtbrug, Breukelen Beweegbare brug (4) Evert Stokbrug, Maarssen Beweegbare brug (5) Termeerbrug, Maarssen Beweegbare brug (6) Oostwaarderbrug, Op Buuren Beweegbare brug (2) D.M. Plompbrug, Oud-Zuilen Bijlagen Principe blokschema s Tekeningen codering onderdelen Kostenoverzicht afstandbediening 34 TAS Dit document is de basis voor toetsing en accordering door of namens de opdrachtgever van de te realiseren afstandbediening, de aanpassingen aan de lokale installaties en aangrenzende infrastructuur van de volgende locaties: - Locatie van Leerbrug, Vreeland, Locatie Dorpsbrug, Loenen a/d Vecht, - Locatie Vechtbrug, Breukelen - Locatie Evert Stokbrug, Maarssen - Locatie Termeerbrug met centrale bedienpost Termeerbrug, Maarssen - Locatie Oostwaarderbrug, Op Buuren - Locatie D.M. Plompbrug, Oud Zuilen Voor zover niet nader of niet specifiek in dit PvE omschreven, zijn de volgende beginselen van toepassing voor het ontwerp en de uitwerking van de brug: - Kostenbewust ontwerp; - Onderhoudsbewust ontwerp (inspecteerbaarheid, vervangbaarheid, toegankelijkheid e.d.); - Duurzaam materiaalgebruik (lange levensduur, duurzaam geproduceerd, lage milieubelasting); - Veiligheidsbewust ontwerp (CE-keur, wet- en regelgeving) - Alle toe te passen materialen moeten voldoen aan de eisen zoals opgenomen in het Besluit bodemkwaliteit (Bbk) - De bouw van de constructie dient zodanig te zijn dat vrijkomende materialen, eventueel na scheiding, geschikt zijn voor hergebruik; - Bij de uitvoering van de werkzaamheden dient rekening te worden gehouden met de eisen zoals opgenomen in Richtlijn Vaarwegen 2011 (RVW2011) - Er dienen aantoonbaar standaard in de handel verkrijgbare onderdelen te worden toegepast. Bij het ontbreken hieraan of bij twijfel dient men de opdrachtgever te raadplegen. T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 4 van 34

5 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening TAS 0. Samenvatting Dit rapport bevat het programma van eisen welke zijn vastgelegd in het kader van de uitbreiding van de centrale bediening gemeente Stichtse Vecht van vier naar zeven bruggen t.w.: 1) Van Leerbrug te Vreeland lokale bediening (extra) 2) Dorpsbrug te Loenen lokale bediening (extra) 3) Vechtbrug te Breukelen lokale bediening (extra) 4) Evert Stokbrug te Maarssen afstandbediening (van Termeerbrug) 5) Termeerbrug te Maarssen lokale bediening (extra) 6) Oostwaarderbrug te Op Buuren afstandbediening (van Termeerbrug) 7) D.M. Plompbrug te Oud Zuilen afstandbediening (van Termeerbrug) Om afstandbediening van de bruggen te realiseren zijn de volgende varianten beschouwd: 1. Op afstand bedienen van 7 bruggen via centrale bedienpost(en) van de gemeente Stichtse Vecht. 2. Op afstand bedienen van 3 bruggen (gemeente Loenen) via bedienpost Waternet te Weesp. 3. Op afstand bedienen van 7 bruggen van de gemeente Stichtse Vecht via centrale bedienpost Waternet te Weesp. Van elke variant zijn de investering- en bedieningskosten vergeleken met de kosten in de huidige situatie waarbij resp. vier bruggen vanaf de Termeerbrug (op afstand) worden bediend en de overige drie bruggen lokaal bediend zijn. De varianten 2 en 3, waarbij de bruggen worden bediend door Waternet zijn niet rendabel, voor deze varianten zijn de jaarlijkse bedieningskosten hoger dan de huidige kosten. Economisch meest voordelige variant is variant nr. 1, deze is vervolgens nader uitgewerkt. Bronnen: Doel: Resultaten van inventarisatie en variantenstudie. Inspectiegegevens 14 beweegbare bruggen Document: T Variantenstudie afstandbediening, revisie 1, oktober 2012 T inspectierapportages december 2012 In de uitwerking van variant 1 zijn nadere onderzoeken uitgevoerd en zijn de resultaten vervolgens vertaald naar de programma eisen als vastgelegd in dit rapport. Het doel van het nader onderzoek is geweest een nauwkeurig beeld te verkrijgen van de benodigde (technische) aanpassingen aan de lokale installaties, de glasvezel transmissie verbindingen en de centrale bedienpost installatie. Uitgevoerd onderzoeken zijn: a) Onderzoek glasvezelverbinding, in dit onderzoek zijn naast de bestaande situatie ook de benodigde aanpassingen en uitbreidingen geïnventariseerd. Voor de brug in Breukelen, Loenen en Vreeland dient naar de Termeerbrug te Maarssen één gezamenlijke glasvezelverbinding te worden gerealiseerd. Dit is mogelijk door middel van het aanleggen van een glasvezelkabel over dit traject of door een contract aan te gaan met Eurofiber voor gebruik van een zgn. onbelichte glasvezelader ook wel Dark Fiber genoemd. b) Onderzoek lokale (deel) installaties, uit dit onderzoek van de lokale installaties is bepaald welke aanpassingen nodig zijn om de lokale installatie geschikt te maken voor afstandbediening van de brug. Enkele bruggen dienen voor afstandbediening uitgebreid te worden met installatie voor CCTV, afsluitbomen en seinen tevens dient de besturingsinstallatie te worden vernieuwd. c) Onderzoek uitbreiding centrale bedienpost, hierbij is onderzocht welke mogelijkheden het huidige bedieningsgebouw Termeerbrug biedt voor uitbreiding van de afstandbedieningsinstallatie. De ruimte in het huidige bedieningsgebouw is te klein voor het plaatsen van het minimum aantal werkplekken een oplossing is gezocht en gevonden in het opsplitsen van de bedienpost in 2 delen. Concreet betekent dit herinrichting van het bedieningsgebouw Termeerbrug en uitbreiding van de afstandbediening in het brugwachtershuis Vreeland. Met deze oplossing wordt zonder concessies volledig de functionaliteit van de afstandbediening geboden zonder dat er uitbreiding van gebouwen nodig is. d) Tot slot zijn de herstelmaatregelen als geconstateerd tijdens de inspectie (2012 toegevoegd en in het programma van eisen verwerkt. T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 5 van 34

6 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening TAS Voortgang Na goedkeur van het programma van eisen kunnen als vervolgstap de technische werkomschrijvingen of een bestek worden opgesteld om de werkzaamheden voor uitvoering aan te besteden. Overzicht investeringen en bedieningskosten In de variantenstudie, december 2012, is een overzicht gegeven van de benodigde investeringen en bijbehorende bedieningskosten. Variant 0 heeft als uitgangspunt de bedieningsfilosofie niet te veranderen en deze voor alle bruggen ongewijzigd te laten. Voordeel is nagenoeg geen investering maar als nadeel blijven de kosten voor inzet bediening relatief hoog. Bij variant 1 en 2 worden middels het doen van eenmalige investeringen de jaarlijks terugkerende bedieningskosten verlaagd. Variant 1 gaat daarbij uit van de aanleg van een transmissieverbinding in eigen beheer bij variant 2 wordt deze verbinding gerealiseerd door gebruik te maken van zgn. dark fiber verbinding In onderstaand overzicht zijn de bedragen geactualiseerd. Kosten ( in ) Variant Eenmalige investeringen Vervangen besturingsinstallatie Vechtbrug Breukelen Vervangen besturingsinstallatie Dorpsbrug Loenen Vervangen besturingsinstallatie Van Leerbrug Vreeland CCTV installatie en audio Vechtbrug Breukelen n.v.t CCTV installatie en audio Dorpsbrug Loenen n.v.t CCTV installatie en audio Van Leerbrug Vreeland n.v.t CCTV installatie en audio Termeerbrug Maarssen n.v.t Installeren afsluitbomen Dorpsbrug Loenen n.v.t Installeren afsluitbomen Van Leerbrug Vreeland n.v.t Realisatie transmissieverbinding Vechtbrug Breukelen n.v.t Realisatie transmissieverbinding Dorpsbrug Loenen n.v.t Realisatie transmissieverbinding Van Leerbrug Vreeland n.v.t Aanpassen besturingsinstallatie Termeerbrug t.b.v. de n.v.t afstandbediening. Uitbreiden centrale bedienpost op de Van Leerbrug n.v.t Subtotaal eenmalige investering Herstelmaatregelen basis onderhoud lokale bruggen Totaal eenmalige investering Bedieningskosten bij ca uur bediening per jaar (is huidig bedieningsregime Vechtbruggen) Terugverdientijd investering door lagere bedienkosten n.v.t. 7,5 jr 6,4 jr Gem. jaarkosten gedurende 20 jaar indexatie 0% Gem. jaarkosten gedurende 20 jaar indexatie 2%/jr Terugverdientijd is als volgt bepaald: T = [Eenmalig investering - Eenmalig investering (0) ] / [Bedienkosten (0) - Bedienkosten] T = [ ] / [ ] = / = 6,43 Nadere informatie is opgenomen in de kostenoverzichten in bijlage 5.3. T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 6 van 34

7 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening 1. Functioneel Programma van Eisen TAS 1.1 Topeisen doel, gebruik en inpassing De bestaande oeververbinding(en) dient de veilige en ongehinderde passage van het autoverkeer, in beide richtingen, te waarborgen, bij gesloten brug, over de vaarweg De bestaande oeververbinding(en) dient de veilige, betrouwbare en ongehinderde passage van scheepvaart te waarborgen door de vaarweg De rijbanen over de brug dienen te zijn ingepast in de bestaande infrastructuur aan beide zijden van de vaarweg De bestaande oeververbinding(en) mag de waterkerende functies van de oeverconstructies aantoonbaar niet nadelig beïnvloeden Aanpassingen aan de bruggen dienen zodanig te zijn ontworpen en uitgevoerd dat deze over de volledige levenscyclus eenvoudig, duurzaam en met een minimum aan kosten kan worden onderhouden en beheerd Het ontwerp van de aanpassing van de bruggen moet bescheiden worden ingepast in haar omgeving De werkzaamheden dienen op een zodanige manier te worden uitgevoerd dat de bestaande functies in de omgeving, de bereikbaarheid en leefbaarheid aantoonbaar minimaal worden aangetast en de veiligheid is gegarandeerd. 1.2 Vaarweg (Topeis ) De vaarweg waarover de beweegbare bruggen zijn aangelegd is de Vecht De beheerder van de vaarweg is de Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht De vaarweg is geclassificeerd voor scheepvaartklasse CEMT II De normale of maatgevende waterstand is niet maatgevend (tenzij er aanvullend hoogteborden met onderdoorvaarthoogte worden aangebracht.) Het aantal vaarbewegingen per brug bedraagt ca per jaar. 1.3 Scheepvaart (Topeis ) Ten aanzien van de scheepvaart worden aan de afmetingen van de bruggen geen eisen gesteld anders dan de bestaande afmetingen. a. Netto doorvaartbreedte beweegbaar deel : bestaand. b. Doorvaarthoogte beweegbaar deel gesloten : bestaand. c. Hoek kruising brug/waterweg : bestaand. d. Aanvaarbelasting brugconstructies : bestaand Aan weerszijden van de bruggen zijn geleidewerken aanwezig die geschikt zijn voor het opnemen van aanvaarbelasting afkomstig van de scheepvaart en het geleiden van de scheepvaart door de doorvaartopening Aan weerszijden van de brug dienen wachtplaatsen voor zowel de beroepsvaart als recreatievaart te worden geplaatst. Uitbreiding of realisatie daarvan valt buiten de leveringsomvang van dit PvE Het aantal wachtplaatsen voor de beroepsvaart moet in totaal 2 stuks bedragen, aan beide zijden van de brug minimaal één wachtplaats. Uitbreiding of realisatie daarvan valt buiten de leveringsomvang van dit PvE Alle remmingwerken, geleidewerken en wachtplaatsen dienen te voldoen aan de Richtlijn Vaarwegen 2011 (RVW2011) In de gegeven situatie geldt het krappe profiel. (RVW2011). Aanpassingen of realisatie daarvan vallen buiten de leveringsomvang van dit PvE Geen van de bruggen is of worden voorzien van hoogteborden waarop voor de scheepvaart de momentane onderdoorvaarthoogte onder het beweegbaar deel is af te lezen In combinatie met het bovenstaande is geen van de bruggen nog uitgerust met een peilschaal voor het aflezen van de actuele waterstand Aan beide zijden van elke bruggen dienen borden voor de scheepvaart te zijn aangebracht met vermelding van het te gebruiken telefoonnummer(s) van de centrale bedienpost. 1.4 Landverkeer (Topeis ) Ten aanzien van het landverkeer worden aan de wegindeling en verkeersbelasting geen eisen gesteld anders dan de bestaande situatie Ten behoeve van het verkeer dient bebording en markering te worden aangebracht op en rondom de brug. Dit dient te voldoen aan de geldende RVV voorschriften en wettelijke eisen. T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 7 van 34

8 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening 1.5 Beschikbaarheid brugbewegingsinstallaties (Topeis ) TAS Het machinewerk van de brugaandrijving wordt ongewijzigd gehandhaafd het opstellen van een vermogensberekening volgens NEN 6786 (VOBB) valt buiten de leveringsomvang van dit PvE De elektromechanische aandrijving van de volgende bruggen moet worden gerenoveerd: van Leerbrug, Vreeland Dorpsbrug, Loenen a/d Vecht Vechtbrug, Breukelen De lokale elektrische besturingsinstallatie van bruggen genoemd in moet zijn opgesteld in een apparatenkast geschikt voor buitenopstelling op een nader te bepalen plaats in de directe nabijheid van de brug De lokale elektromechanische installatie dient, al dan niet met uitbreidingen en aanpassingen, geschikt te zijn voor het op afstand bedienen van de brug. Detaillering is opgenomen in de betreffende inventarisatierapporten in hoofdstuk Het aantal volledige brugopeningen is conform de VOBB en bedraagt in 50 jaar. 1.6 Ruimtelijke eisen (Topeis ) De aanpassingen aan de lokale installatie moeten qua locatie en ligging zodanig zijn gekozen dat deze uit nautisch oogpunt ingepast zijn in de vaarweg In het gebied van de bruglocatie zijn kabels en leidingen aanwezig van verschillende beheerders. De opdrachtnemer dient zich zelf van de actuele toestand en ligging van de kabels en leidingen te vergewissen. Bij het positioneren, ontwerpen en realiseren van de aanpassingen aan de brug dient hiermee rekening te worden gehouden. Alle benodigde acties die nodig zijn voor het verwijderen en/of verleggen van kabels en leidingen zijn de verantwoordelijkheid van de aannemer In de directe omgeving van elke centrale bedienpost moeten zich één parkeerplaats voor het bedienend personeel bevinden. De parkeerplaats moet de volgende minimale afmetingen hebben t.w. 6 x 2,5 meter bij langsparkeren of 4,5 x 2,4 m bij haaks of hoekparkeren. 1.7 Vormgevingseisen (Topeis ) Voor het plaatsen van apparatenkast en cameramasten is het noodzakelijk dat er een omgevingsvergunning wordt aangevraagd Inrichting van de centrale bedienpost als werkplek dient aan alle ARBO eisen te voldoen Indeling en opstelling van de werkplek met bijbehorende monitoren dient ergonomisch te zijn uitgevoerd. Detaillering is opgenomen in de inventarisatierapporten in hoofdstuk Openbare verlichting Het onderstaande geldt voor alle op afstand bediende bruggen t.w.: De openbare verlichting van de brug dient zodanig te zijn om in alle situaties, dag en nacht, heldere en duidelijke camerabeelden t.b.v. de brugbediening te realiseren De openbare verlichting van de brug alsmede aangrenzende openbare verlichting mag geen nadelige invloed hebben op de camerabeelden Openbare verlichting dient door het OV-net te worden gevoed en aangestuurd en mag niet worden gevoed uit de besturingsinstallatie van de brug. 1.9 Bedieningsregiem Uit veiligheidsoverwegingen geldt algemeen dat één bedienaar niet meer dan twee bruggen tegelijkertijd mag bedienen. Hiermee is veiligheid geborgd en kan elk proces visueel voldoende worden bewaakt en kan er tijdig worden ingegrepen in noodsituaties De benodigde inzet van brugbedienaars is afhankelijk van het seizoen. Gedurende drukke perioden (juni t/m augustus) worden er voor veilig en tijdig bedienen van de 7 bruggen twee bedienaars ingezet. In de perioden dat de bruggen op afroep worden bediend kan met een minder intensieve inzet worden volstaan Uit inventarisatie is gebleken dat het huidige bedieningsgebouw van de Termeerbrug te klein is dat er tegelijkertijd meerdere bedienaars aanwezig zijn. De beperkte ruimte is slechts geschikt voor maximaal één persoon. Verwezen wordt naar het schetsontwerp, waarin het bedieningsgebouw voorzien is van twee duo werkplekken, zoals dit is opgenomen in het inventarisatierapport van de Termeerbrug in hoofdstuk 4 van dit PvE. T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 8 van 34

9 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening Oplossing voor de beperkte ruimte is gevonden in het inrichten van een 2 e bedienplaats op bijvoorbeeld locatie van Leerbrug, Vreeland. Tijdens de drukke perioden kan de 2 e bedienplaats worden ingezet om het regiem op te splitsen en de bruggen veilig en tijdig te bedienen Bedienposten worden voorts aangeduid met BD1 (bedienpost Termeerbrug) en BD2 (van Leerbrug, Vreeland). Van de bedienpost is een blokschema (T en T ) opgenomen in de bijlagen Tijdens drukke perioden wordt het brugregiem opgesplitst in twee delen van bijv. drie en vier bruggen. Het eerste regiem van vier bruggen wordt dan bediend vanaf BD1, het tweede regiem van drie bruggen wordt bediend vanaf BD Voor het bedienen van de 7 bruggen zijn vier werkplekken nodig, elke bedienpost dient voorzien te worden van twee werkplekken waarbij het mogelijk is om via iedere werkplek elke brug te selecteren en te bedienen Elke brug mag uitsluitend eenmaal naar een werkplek worden geselecteerd en bediend. Indien een brug is geselecteerd dient op de andere werkplekken de keuzemogelijkheid voor de betreffende brug te zijn geblokkeerd Beide bedienposten dienen identiek te worden uitgevoerd en elk geschikt voor het bedienen van de 7 bruggen of een deel daarvan tijdens drukke perioden Beide bedienposten dienen elk voorzien te zijn van 7 overzichtsmonitoren, voor elke beweegbare brug één monitor. Elke monitor toont tegelijkertijd 4 camerabeelden (quad) van de situatie op de vaarweg en de situatie nabij de afsluitbomen van de betreffende brug De overzichtsmonitoren moeten ergonomisch zo zijn geplaatst dat er geen conflict ontstaat met de monitoren van elke werkplek Iedere werkplek dient uitgevoerd te zijn met 2 monitoren en één SCADA bedieningsscherm. De opstelling van elke werkplekken met bijbehorende monitoren dient ergonomisch te zijn en moeten qua afmetingen en in- of verstelmogelijkheden ten minste voldoen aan de NEN De hoogte van een verstelbare tafel moet in ieder geval geregeld kunnen worden tussen 62 en 82 cm onder het bureaublad moet voldoende vrije bewegingsruimte beschikbaar blijven De 2 monitoren tonen van de geselecteerde brug de situatie nabij de afsluitbomen, de situatie op en onder het val en de verkeersbeelden van landverkeer en scheepvaart. Deze monitorbeelden worden automatisch getoond als functie van de betreffende bedieningsstap, gekoppeld aan de brugselectie en kunnen door de bedienaar niet worden geselecteerd Elke brug moet geschikt zijn voor afstandbediening vanaf BD1 en BD2. Hiervoor dient aan de eisen van hoofdstuk 3 van dit PvE te worden voldaan De brugbesturing van elke brug moet worden aangesloten op BD1 en BD De brug moet lokaal vanaf de brug volledig bedienbaar zijn. TAS 1.10 Transmissie Alle op afstand te bedienen bruggen en de beide bedienposten dienen onderling met elkaar verbonden te zijn door middel van een transmissieverbinding (=glasvezel) Op basis van het principe schema voor de transmissieverbindingen, tekening T zijn de bestaande en nieuw aan te leggen tracés als volgt bepaald: 1) Nieuwe verbinding vanaf de Van Leerbrug te Vreeland naar de Dorpsbrug te Loenen; 2) Nieuwe verbinding vanaf de Dorpsbrug te Loenen naar de Vechtbrug te Breukelen; 3) Nieuwe verbinding vanaf de Vechtbrug te Loenen naar de Termeerbrug te Maarssen; 4) Bestaande verbinding vanaf de Evert Stokbrug te Maarssen naar de Termeerbrug; 5) Bestaande verbinding vanaf de Oostwaarderbrug te Op Buuren naar de Termeerbrug; 6) Bestaande verbinding vanaf de D.M. Plompbrug te Oud Zuilen naar de Termeerbrug; Detaillering is opgenomen in de inventarisatierapporten in hoofdstuk De nieuwe verbindingen zijn op 2 manieren te realiseren. Enerzijds door aanleg van een nieuwe kabel over het traject Termeerbrug, Maarssen tot Van Leerbrug, Vreeland. Een andere mogelijkheid is contractueel gebruik te maken van onbelichte glasvezel van bestaande netwerken ook wel Dark Fiber genoemd Eisen t/m zijn van toepassing op nieuw aan te leggen glasvezelkabel De uitvoering en aanleg van de glasvezelkabelverbinding dient zodanig te zijn dat de verbinding na aanleg voldoet voor het aankoppelen van objecten met de bedienpost en bestaat in hoofdzaak uit: Voorbereiden en aanvragen van alle benodigde vergunningen; Inventarisatie van benodigde boringen en kruisingen voor elk nieuw aan te leggen tracé. Opbreken van straatwerk, graven van de benodigde kabelsleuven; T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 9 van 34

10 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening Aanbrengen van de benodigde gestuurde boringen en benodigde persingen; Aanbrengen van kabelbeschermbuizen; Uitvoeren van stut-, hak-, breek en sloopwerk; Uitvoeren van tijdelijke bemaling Aanbrengen van glasvezelkabelputten (GKP); Aanbrengen van waarschuwingslint en kabelmerkbanden; Aanbrengen van HDPE glasvezelbeschermbuis Opnemen en rapportage van dichtheidsbeproevingen kabelbeschermbuis; Dichten van de sleuven en uitvoeren van herstraatwerkzaamheden; Aanbrengen, door inblazen en invoeren van de glasvezelkabel tot in de objecten; Opnemen en rapportage van OTDR-metingen; Toepassen van verkeersmaatregelen en omleidingsroutes; Transport van aan- en afvoer van materialen; Uitvoeren opschonen werkterrein; Verzorgen van as-built tekeningen, boorboeken, meet- en revisiegegevens Voor de verbindingen in nieuwe tracés, genoemd onder lid , gelden de volgende uitvoeringseisen: In het tracé, op een diepte van 70cm, 2x een HDPE buis van Ø40mm aanbrengen; Op iedere HDPE buis om de 5m een kabellabels aanbrengen; In de sleuf, op een diepte van 30cm, een waarschuwingslint met opschrift Glasvezel aanbrengen; Sleuven vullen en eventuele bestrating op een nette manier herstellen; De HDPE buizen invoeren in de brugkelders en/of bedieningsgebouw; Maken van gestuurde boringen en persingen ter keuze van de aannemer In de boringen en persingen 2x HDPE 40mm aanbrengen; De HDPE buizen koppelen en afpersen; In 1 HDPE buis een 24 vezelige glasvezelkabel aanbrengen; De glasvezelkabel afwerken op nieuw te plaatsen patchpanelen Elke glasvezelkabel moet na afwerken geschikt zijn voor eisen van de afstandbediening en dient tenminste aan de eisen van hoofdstuk 3 van dit PvE te voldoen Eisen onderhoud en beheer (Topeis ) Specifieke eisen ten aanzien van onderhoud en beheer alsook te verlangen garantieverklaringen en garantietermijn zijn momenteel onvoldoende inzichtelijk en zullen in een volgend stadium nader moeten worden bepaald In het ontwerp dient rekening te worden gehouden met alle benodigde voorzieningen voor het uitvoeren van dagelijks beheer, inspectie en onderhoud. Het dagelijks beheer en onderhoud dient veilig uitgevoerd te kunnen worden zonder stremming voor het weg- en scheepvaartverkeer In het kader van uniformiteit bij het beheer en onderhoud van de brug worden eisen gesteld aan toe te passen componenten ten aanzien van merk/type en/of leverancier. Verwezen wordt hiervoor naar paragraaf van dit PvE Onder verwijzing naar paragraaf 3.20 onderhoud- en bedieningsvoorschriften en paragraaf 3.22 Beheer en onderhoudsplan van dit PvE, toont de aannemer met het opstellen hiervan aan dat aan de levensduureisen, zoals genoemd in paragraaf 2.2 van dit PvE wordt voldaan CE markering, Machinerichtlijn TAS De beweegbare brug wordt volgens de definitie van de Machinerichtlijn gezien als een machine. Derhalve is het een wettelijke verplichting dat de brug wordt ontworpen, gerealiseerd en beoordeeld op veiligheidsrisico s en wordt voorzien van een CE-markering van overeenstemming. Op de brug zijn de volgende Europese richtlijnen van toepassing: a. Machinerichtlijn 2006/42/EG b. Laagspanningsrichtlijn 2006/95/EG c. EMC richtlijn 2004/108/EG De op te stellen IIA Conformiteitverklaring en de inhoud van het technisch constructiedossier (TCD) dient nader te worden uitgewerkt en in een later stadium aan het PvE moeten worden toegevoegd. T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 10 van 34

11 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening 1.13 Duurzaamheidseisen TAS Het is van groot belang dat de te realiseren afstandbediening in zijn geheel duurzaam tot stand komt en in stand blijft. Hiervoor gelden minimaal de volgende eisen: Land- en scheepvaartverkeerseinen dienen als LED verlichting te worden uitgevoerd Omgeving- en uitvoeringseisen (Topeis 1.1.7) Het uitgangspunt is dat tijdens de realisatiefase van dit project de overlast en impact voor de omgeving tot een minimum wordt beperkt. Hiervoor gelden minimaal de volgende eisen: Ten behoeve van de uitvoering van tijdelijke verkeersmaatregelen voor land- en scheepvaartverkeer dient minimaal 6 weken voor aanvang van de uitvoering van deze maatregelen een verkeersplan te worden ingediend bij de (vaar)wegbeheerder ter keuring. Tijdelijke verkeersmaatregelen mogen alleen worden toegepast indien een goedgekeurd verkeersplan aanwezig is Tijdelijke verkeersmaatregelen voor het wegverkeer dienen te voldoen aan de CROW publicatiereeks 96B Gedurende de totale realisatiefase dient de bestaande openbare verlichting in tact te worden gelaten. Het (tijdelijk) verplaatsen van lichtmasten dient in overleg met de beheerder te worden uitgevoerd Alle scheepvaartmaatregelen behoeven de goedkeuring van de vaarwegbeheerder en dienen te worden uitgevoerd volgens de RVW Gedurende de totale realisatiefase dient een vrije en veilige doorvaart van het scheepvaartverkeer gegarandeerd te zijn Gedurende de gehele realisatiefase mag de waterkwaliteit van de vaarweg alsmede het grondwater aantoonbaar niet negatief worden beïnvloed en dient te worden gewerkt conform de vergunningvoorwaarden De bouwlocatie(s) dienen middels bouwhekken volledig te worden afgesloten en gesloten te worden verklaard voor onbevoegden Alle werkzaamheden aan de bedienpost Termeerbrug en bedienpost locatie van Leerbrug, Vreeland ten behoeve van de afstandbediening dienen in nauw overleg met de beheerder en het bedienend personeel te worden uitgevoerd en minimaal 14 dagen van te voren te worden gemeld. Gedurende de werkzaamheden mag de bediening van de overige bruggen niet worden gehinderd Aanpassingen aan de bedienpost Termeerbrug dienen zodanig te worden gepland en uitgevoerd dat bediening voor alle bruggen mogelijk is vanaf bedienpost van Leerbrug, Vreeland. De aannemer is volledig verantwoordelijk voor de juiste afstemming en planning hiervan. T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 11 van 34

12 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening 2. Technisch Programma van Eisen TAS 2.1 Van toepassing zijnde normen en richtlijnen. Het ontwerp en de uitvoering van de afstandbediening dient te voldoen aan het Bouwbesluit en alle Europese en nationale wet- en regelgeving. Onderstaand is, niet uitputtend, een overzicht gegeven van de belangrijkste normen en aanbevelingen die van toepassing zijn: 1. NEN 6786, Voorschriften ontwerp beweegbare bruggen 2. NEN 6787, Veiligheid beweegbare bruggen 3. NEN 1010 / NEN 5152, veiligheidsbepalingen voor laagspanningsinstallaties 4. NEN 3140:2011 / NEN 50110, Bedrijfsvoering van laagspanningsinstallaties 5. NEN-EN-IEC 62305, Bliksembeveiliging 6. NEN-EN-IEC , Elektrische uitrusting van machines 7. BPR 2005, Binnenvaart politiereglement 8. RVW 2011, Richtlijnen vaarwegen 9. RVV, Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 10. UAV TI CROW publicatiereeks 96B 2.2 Levensduureisen en garanties Voor de minimale ontwerplevensduur van de nieuw aan te brengen onderdelen en installaties dient het volgende te worden aangehouden: a. Brugbewegingswerk ( brugopeningen) 50 jaar b. Afsluitboominstallatie 30 jaar c. Brugbesturingsinstallatie en bekabeling 30 jaar d. Elektronica (o.a. PLC s) 15 jaar e. Monitoren 10 jaar f. Landverkeer- en scheepvaartseinen 20 jaar g. Camera s, luidsprekers en windmeter 15 jaar h. Antigraffiti coating 5 jaar Van de volgende onderdelen worden schriftelijke garanties verlangd. Deze garanties dienen door de hoofdaannemer te worden afgegeven en in te gaan op de dag van de eindoplevering van het hele werk: a. Elektronica : fabrieksgarantie en 10 jaar naleverbaarheid componenten b. Camera s, luidsprekers c.a. : fabrieksgarantie en 10 jaar naleverbaarheid componenten c. Antigraffiti coating : 3 jaar, onbeperkt 2.3 Betonconstructies en funderingen Eventuele aanpassingen aan betonconstructies en funderingen vallen buiten de leveringsomvang van dit PvE. 2.4 Anti graffiti Op alle, vanaf het land en water, bereikbare, verticale zichtoppervlakken van de apparatenkast in buitenopstelling een zgn. antigraffiti- en antiposter systeem te worden aangebracht; Technische eisen anti wildplak en graffitisysteem: CAS, type AW 4010 anti wildplak en graffiti systeem (of gelijkwaardig) Aangebracht in de kleur van de apparatenkast; Mag de ondergrond niet beschadigen of aantasten; Een hoogwaardige afwerking met polyurethaan in boomschorsstructuur Het antigraffitisysteem dient permanent en onmiddellijk na applicatie functioneel te zijn De garantie periode van het toe te passen systeem dient minimaal 5 jaar te zijn. 2.5 Antisliplagen Het aanbrengen van antisliplagen valt buiten de leveringsomvang van dit PvE. 2.6 Toegankelijkheid, bereikbaarheid en veiligheid Indien een apparatenkast voor buitenopstelling wordt toegepast dient deze goed en veilig toegankelijk te zijn vanaf de verharding. T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 12 van 34

13 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening Indien luiken worden toegepast dienen deze waterdicht en afsluitbaar te worden uitgevoerd en qua afmetingen geschikt is voor het doorvoeren van de grootste componenten. Indien noodzakelijk gasveren toepassen voor ARBO technisch gebruik van de luiken Alle toegangsdeuren en luiken naar een technische ruimten dienen te worden voorzien van een uitwisselbaar europrofiel cilinderslot met een diameter van 17mm. De benodigde cilinders en sleutels worden uit oogpunt van standaardisatie door de opdrachtgever toegeleverd Het gebruik van toegangsdeuren en luiken mag het verkeer niet hinderen of in gevaar brengen Ten behoeve van het veilig gebruik door bedienend en onderhoudspersoneel alsmede de gebruikers van het object dient een RI&E te worden uitgevoerd conform NEN 6787 in alle fasen van het werk. Hieruit voorvloeiende maatregelen dienen te worden uitgevoerd c.q. aangebracht De navolgende leveringen vallen buiten de leveringsomvang van dit PvE t.w.: Aanbrengen van noodverlichting en vluchtrouteverlichting. Aanbrengen van aanvullende werkverlichting. Aanbrengen van een hangslot vergrendelbare werkschakelaar voor het veiligstellen en borgen van de besturing tegen ongewenst inschakelen. Plaatsen of aanpassen van leuningwerken. Meeleveren van speciale voorzieningen of gereedschappen, benodigd voor onderhoud en beheer. Aanbrengen van brandblusser (CO2) of EHBO doos (B). 2.7 Beweegbare brug Bij technische inspectie van alle beweegbare bruggen in de gemeente Stichtse Vecht, is geconstateerd dat de besturingsinstallaties van de bruggen sterk verouderd zijn en vernieuwd en gemoderniseerd moeten worden, enerzijds om de betrouwbaarheid en de veiligheid van de installaties te kunnen waarborgen en anderzijds om aan de vigerende normen en regelgeving te voldoen Bij gesloten brug en weigerende rem(men) van het bewegingswerk mag de brug niet in beweging komen. Het toepassen van een separaat opzetwerk is niet toegestaan De brug moet worden voorzien van een vastzetinrichting waarmee de brug langdurig in de maximaal geopende stand kan worden vergrendeld, zonder functionerend bewegingswerk De brug moet zijn voorzien van een elektromechanisch bewegingswerk en mag geen open tandwiel overbrengingen bevatten. Verder gelden de volgende randvoorwaarden: a. Alle, voor onderhoud of bedrijfsvoering in aanmerking komende, delen dienen goed en veilig toegankelijk te zijn, eventueel benodigde voorzieningen hiervoor dienen aanwezig te zijn; b. De hoofdaandrijving van de brug moet zijn voorzien van een handmatig inschakelbare noodaandrijving die de brug met 1/10 van de nominale snelheid en 1/10 van het vermogen van de hoofdmotor kan bewegen. c. Iedere hoofdaandrijving dient van een mechanische (aangedreven) spileindschakelaar te zijn voorzien. d. Iedere hoofdaandrijving dient te worden aangestuurd via een aparte frequentieomvormer, Fabricaat Telemecanique of gelijkwaardig, aantoonbaar geschikt voor de toepassing. e. Indien meerdere brugaandrijvingen elektrisch worden gekoppeld, dienen deze te zijn voorzien van encoders. f. De brugaandrijving moet zijn voorzien van veerbuffers die de benodigde oplegdruk genereren na het sluiten van de brug. De veerbuffers dienen te zijn voorzien van schotelveren en het geheel dient onder spanning inspecteerbaar te zijn. g. Tandwielkasten dienen te zijn voorzien van een eenvoudig te bedienen olie-aftappunt en een goed afleesbare olieniveau-indicator. h. De netto tijd voor zowel het volledig openen als het sluiten van de brug mag niet meer dan 60 seconden bedragen, gemeten tussen het startcommando brug openen of sluiten en het bereiken van de eindstand brug open of brug gesloten In aanvulling op het gestelde in NEN 6786 dient de brug in iedere stand tussen geheel gesloten en geheel geopend een licht zelfsluitende onbalans te hebben Ballastkisten dienen te worden uitgevoerd met goed toegankelijke regelballastruimten. De hoeveelheid regelballast dient minimaal 5% van het totale ballastgewicht te bedragen. Regelballastruimten mogen in de definitieve situatie niet meer dan 50% gevuld zijn. T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 13 van 34 TAS

14 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening De afsluitboominstallatie van elke brug moet voldoen aan de volgende randvoorwaarden: a. Afsluitboomkasten : aantal en lengte afhankelijk van de locatie b. Type afsluitboomkasten : elektromechanisch c. Type afsluitbomen : ronde, aluminium bomen d. LED verlichting afsluitbomen : dubbelzijdig e. Reflectiestroken : dubbelzijdig op rode kleurvlakken f. Type reflectiestroken : retroreflecterend klasse I g. Leverancier : NMA Verkeer & Veiligheid (of gelijkwaardig) h. Type : BAS-2 (VOBB) of BAS-3 (of gelijkwaardig) i. Belsignaal : elektronisch dimbaar in iedere kast j. Aanvullende eisen : Voldoen aan NEN 6786 en NEN 6787 k. Reserve afsluitbomen : 1 stuks per type l. Opslag reserve afsluitboom : beschermd en op een n.t.b. plaats opgeslagen Algemene eisen brugbediening en besturing (voor de uitvoeringseisen aan de genoemde onderdelen wordt verwezen naar hoofdstuk 3, Programma van Eisen Brugbediening) a. De brug moet worden voorzien van een complete besturingsinstallatie met de volgende bedieningsmethoden: Lokale bediening middels een draagbaar bedieningspaneel met verlengkabel. Afstandsbediening vanuit BD1 en BD2 Handbediening van de brugbeweging en de afsluitboomkasten. b. De brug moet worden voorzien van een CCTV installatie met camera s bij de brug en beeldschermen op de beide bedienposten. c. De brug moet worden voorzien van een geluidsinstallatie ten behoeve van de communicatie tussen de brugbedienaar en het land- en scheepvaartverkeer. De benodigde spreekluisterunits dienen te worden aangesloten op de audio-installatie van beide bedienposten. d. Camera s en luidsprekers moeten worden gemonteerd op kantelmasten. e. In de brugkelder en nabij de besturingskasten, moet een intercominstallatie worden aangebracht voor communicatie met de bedienposten. f. De brug moet worden voorzien van seinen voor het landverkeer. Uitvoering en opstelling gebaseerd op het wegontwerp en benodigde opstelruimten. g. De brug moet worden voorzien van scheepvaartseinen en hoogtelichten voor de scheepvaart. h. De brug moet worden voorzien van een noodvoedingaansluiting voor een noodstroomaggregaat. i. De brug moet worden voorzien van een no-breakinstallatie. j. De brug moet worden voorzien van een installatie voor inbraakbeveiliging met alarmering naar de bedienposten. k. De brug dient te worden bestuurd door middel van een PLC. l. De brugaandrijving dient te worden aangestuurd door een frequentieomvormer(s). m. De koppeling tussen de brug en de bedienposten moet middels singlemode glasvezelkabel worden uitgevoerd. n. In de brugkelder dient een bel te worden aangebracht die functioneert als waarschuwingssignaal en wordt aangesproken voorafgaand aan iedere brugbeweging, zowel bij openen als sluiten. o. De brugbesturing moet zijn voorzien van een oplegpijlerschakelaar. Deze schakelaar dient het brugval in de volledig gesloten toestand te detecteren. p. Indien openbare verlichting op de brug worden toegepast dient dit zodanig te worden uitgevoerd of geplaatst dat het onderhoud hieraan geen verkeersstremming tot gevolg heeft. 2.8 Conservering RVS onderdelen dienen voor montage te worden gebeitst en gepassiveerd (en evt. gepolijst) Staalconstructies van het bewegingswerk (o.a. lagerhuizen, tandwielkasten, veerbuffers etc.) dienen te worden geconserveerd met een drielaags epoxy verfsysteem, fabricaat Sigma o.g Stalen leuningwerken en geluidschermen in buitenopstelling dienen thermisch te worden verzinkt en voorzien van een tweelaags poedercoating Het verhelpen van beschadigingen aan conserveringsystemen, veroorzaakt door transport, montage, opslag e.d. dient in overleg met en onder garantie van de applicateur te worden uitgevoerd. (P) T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 14 van 34 TAS

15 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening TAS 2.9 Verhardingen en wegmarkeringen Wegmarkeringen dienen uitgevoerd te worden met thermoplastische materialen Ontwerpen en berekeningen De ontwerpfasen VO, DO en UO constructietekeningen dienen door of namens de beheerder te worden geaccordeerd Voor afstandbediening in zijn geheel moet een beheer- en onderhoudsplan worden opgesteld en gepresenteerd. Voorafgaand aan de oplevering van het gehele werk dient het genoemde beheer- en onderhoudsplan geactualiseerd te worden naar de werkelijke situatie. Dit plan dient onderdeel uit te maken van het opleverdossier Overdracht kunstwerk Voorafgaand aan de oplevering van het gehele werk dient de opdrachtgever in de gelegenheid te worden gesteld het werk te (laten) inspecteren. Eventuele gebreken en/of bevindingen hieruit dienen als restpunten te worden behandeld en hersteld Bij de overdracht van een opgeleverd kunstwerk dient het volledige bouwdossier te worden overgedragen aan de beheerder De overdrachtsdocumenten omvatten minimaal de volgende onderdelen: a. Vergunningen. b. Alle as-built tekeningen en berekeningen in twee-voud analoog en digitaal op Cd-rom. Tekeningen in dgn-, dwg- en pdf-formaat. Berekeningen in pdf-formaat. c. Revisie-tekeningen van alle kabels en leidingen in het werk t.b.v. WION en de opdrachtgever. (schema s en exacte kabelligging) d. Een (constructie) berekening waaruit blijkt de constructie geschikt is voor de beoogde functie. e. Technische installatieschema s en E-schema s. f. Bijkomende randvoorwaarden m.b.t. de realisatie van het product. g. Garantiecertificaten en certificering. h. Overzicht leveranciers, materialen, kleurcodes, typenummers van gebruikte materialen. i. Verificatierapport van alle gestelde eisen in het PvE met vermelding en motivatie van eventuele alternatieven. j. Ontwerplevensduur van verschillende onderdelen. k. Maatregelen bij calamiteiten, brand, aanvaring, aanrijding. l. Beheer- en onderhoudsplan. m. Goedgekeurde bedieningsvoorschriften, testprotocollen FAT en SAT. n. Goedgekeurde rapportage NEN 3140 / NEN inspectie. o. Goedgekeurde RI&E conform NEN p. Compleet technisch constructiedossier (TCD) in het kader van de Machinerichtlijn De betrokken medewerkers van bediening, beheer en onderhoud (ook eventuele derden) dienen 3 maanden voor de oplevering en de ingebruikname van de afstandbediening te worden geïnstrueerd zodat zij over voldoende parate kennis beschikken om de afstandbediening en gekoppelde bruggen op een adequate manier te laten functioneren. T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 15 van 34

16 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening 3. Programma van eisen brugbediening TAS Voor hierna volgende elektrische (deel) installaties en bijbehorende werkzaamheden worden de randvoorwaarden en uitgangspunten per onderdeel apart beschreven: 3.1. Codering onderdelen 3.2. Elektrotechnische schema s 3.3. Bedieningsmogelijkheden 3.4. Bedieningsmethodiek / stappenplan 3.5. SCADA 3.6. Softwarebeschrijving 3.7. Noodvoedingsaansluiting 3.8. UPC (No-breakinstallatie) 3.9. Landverkeer- en scheepvaartseinen CCTV installatie Kantelbare masten Geluidsinstallatie en intercom PLC besturing Inbraakbeveiligingsinstallatie Apparatenkasten en bekabeling Glasvezelverbinding Windmeetinstallatie FAT en SAT rapportage NEN 3140 inspectie Onderhoud- en bedieningsvoorschriften Risico-inventarisatie en -Evaluatie Beheer- en onderhoudsplan Voorgeschreven componenten en leveranciers T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 16 van 34

17 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening TAS 3.1 Codering onderdelen In verband met de uniformiteit van alle op afstand bedienbare bruggen dient vooraf de codering van de verschillende componenten van de brugbediening van elke brug eenduidig te worden vastgelegd. De codering dient zowel in alle tekeningen, schema s, software alsook de bedieningsmethodiek te worden aangehouden. In de bijlagen is per brug een tekening opgenomen met het principe voor de component codering. De onderdelen van de bruggen, zoals afsluitbomen, intercom s en camera s enz. moeten allen een uniek kenmerk hebben. Dit unieke kenmerk moet worden weergegeven op de tekeningen, onderhoudsrapportages, storingsrapportages, bedieningsinstructies en op het SCADA-beeld. Deze kenmerken bestaan uit een combinatie van letters en cijfers. BV. LVS 2 is landverkeerssein No. 2. De letters van de afkortingen zijn gerelateerd aan de betreffende onderdelen en wel als volgt: Voorseinen landverkeer =VWS Stoplichten landverkeer =LVS Scheepvaartseinen =SVS Hoogtelichten =HL Camera s =C Intercom s =IC 3.2 Elektrotechnische Schema s Ten behoeve van de uniformiteit van de brugbesturinginstallaties binnen de gemeente Stichtse Vecht worden er eisen gesteld aan de opbouw en lay-out van de elektrotechnische schema s. De elektrische installaties moeten voldoen aan de NEN 1010 en NEN 3140:2011 / NEN De symbolen die op de schema s staan, moeten voldoen aan NEN 5152 (elektrotechnische symbolen). De codering van de componenten en de lay-out van de schema s moet volgens het pagina-pad systeem. De codering van de brugonderdelen (afsluitbomen, scheepvaartseinen etc.) moet volgens het gestelde in paragraaf 3.1. worden uitgevoerd. Schema s voorzien van stukslijsten te leveren op A4 formaat. 3.3 Bedieningsmogelijkheden Lokale bediening De lokale bediening dient middels een draagbaar bedienconsole (chinees) lokaal bij de brug plaats te vinden. Het bedienconsole wordt middels een verlengkabel met een speciale connector in de apparatenkast verbonden met de besturing. Via deze connector wordt het bedienconsole met de PLC verbonden en wordt de afstandbediening geblokkeerd. Na het ontkoppelen van het bedienconsole voor lokale bediening moet een speciale dummy connector worden geplaatst alvorens de besturing vrijgegeven wordt voor afstandbediening. De verlengkabel moet voldoende lengte hebben zodat de bedienaar volledig zicht heeft op alle verkeerssituaties Afstandbediening De afstandbediening vindt plaats vanaf de centrale bedienpost 1 of 2. De communicatie verloopt via een aan te brengen (singlemode) glasvezelkabel. Vrijgave voor afstandbediening gebeurt middels het plaatsen van een special dummy connector in de lokale apparatenkast. Het inschakelen van de afstandbediening gebeurt middels een sleutelschakelaar op de bedienpost. Als de afstandbediening is ingeschakeld en de brug is geselecteerd moeten alle overige bedieningsmethoden worden geblokkeerd. Elke brug mag uitsluitend eenmaal naar een werkplek worden geselecteerd en bediend. Indien een brug is geselecteerd dient op de andere werkplekken de keuzemogelijkheid voor de betreffende brug te zijn geblokkeerd Noodbediening De binnen dit PvE op afstand bedienbare bruggen worden niet van een noodbediening voorzien Handbediening De brug dient middels een handslinger vanuit iedere positie in de ruststand (gesloten en opgezette toestand) gebracht te kunnen worden. T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 17 van 34

18 T Gemeente Stichtse Vecht PvE, uitbreiding centrale brugbediening Tevens dienen de afsluitbomen afzonderlijk middels een handslinger geopend en gesloten kunnen worden. Indien de slinger(s) zijn geplaatst moeten alle overige bedieningsmogelijkheden worden geblokkeerd. TAS 3.4 Bedieningsmethodiek Lokale bediening Om de brug lokaal te bedienen dient de bedienaar een draagbaar bedienconsole middels een speciale connector in te pluggen in de apparatenkast. Via deze connector wordt de bedienconsole met de PLC verbonden en wordt de afstandbediening geblokkeerd. Het draagbare bedienconsole voor lokale bediening moet zodanig worden ingericht dat middels een logische volgorde van bedienknoppen een veilige en overzichtelijke bediening kan plaatsvinden. In onderstaande foto is een voorbeeld van een bedienconsole weergegeven. Het bedienconsole omvat minimaal de volgende bedienknoppen en signaallampen: a. Groene signaallamp: Landverkeerseinen aan b. Drukknop: onderbreken landverkeer c. Drukknop: afsluitbomen sluiten d. Drukknop: brug openen e. Drukknop: brugbeweging stoppen f. Drukknop: brug sluiten g. Drukknop: landverkeer vrijgeven & afsluitbomen openen h. Keuze schakelaar: bediening scheepvaartseinen i. Rode signaallamp: storing (algemeen) j. Drukkknop: reset k. Noodstop Toelichting: Drukknop c): afsluitboom 1 daalt naar eindstand neer, nogmaals indrukken en afsluitboom 2 daalt naar eindstand neer, gedurende de beweging de knop ingedrukt houden, loslaten is stoppen beweging. Het procesverloop en afhandeling tijdens lokale bediening dient gelijk te zijn aan die tijdens afstandbediening Afstandbediening De bedieningsmethodiek van de bedienpost is hierna beschreven. De brugbesturing van de afstandbedienbare bruggen moeten hierop worden afgestemd qua besturing, bedieningsmethodiek en communicatie. Inrichting werkplek Voor het op afstand bedienen van de brug moet elke werkplek voorzien zijn van een bedien PC met daarop geïnstalleerd een SCADA systeem. Het bedienen van de brug wordt middels de muis bediend. Naast het SCADA systeem moeten voor de camerabeelden enkelvoudige- en kwadranten beeldschermen worden toegepast met een bedieningsunit voor de beweegbare camera. Indien bij de brug meerdere beweegbare camera s worden geplaatst wordt de keuze voor het bedienen via het SCADA systeem gemaakt. Voor het aanroepen en uitluisteren van de luidsprekers op de brug dient een apart bedienconsole te worden geplaatst. T Programma van eisen versie 2.doc Pagina 18 van 34