Deurganckdoksluis. Vlaamse Overheid - TOD AMS

Transcriptie

1 Vlaamse Overheid - TOD AMS

2 1. Noodzaak 2. Projectorganisatie Planning

3 NOODZAAK

4 Noodzaak Overcapaciteit Kallosluis 8800 schuttingen/jaar Wachttijden tot 3,5 uur (andere sluizen 1u20) Sluis BT m² BT/m² Royerssluis Kallosluis Van Cauwelaertsluis Boudewijnsluis Berendrechtsluis Zandvlietsluis Gemiddelde

5 Noodzaak Evolutie maritieme trafiek achter Kallosluis Miljoenen Miljoenen Maritieme trafiek Evolutie binnenvaarttrafiek achter Kallosluis Binnenvaarttrafiek In 2012 bedroeg het overslagvolume achter de Kallosluis ongeveer 22 miljoen ton (15,4 miljoen ton maritieme goederen en 6,6 miljoen ton binnenvaart). Potentieel trafiekvolume bij volledige valorisatie van LO bedraagt 37 miljoen ton (afwerking Verrebroek, invulling Doeldok en optimaliseren bestaande dokkencomplex)

6 Noodzaak Suboptimale sluisafmetingen Kallosluis(360 x 50 x ) voor stijgende scheepsgrootte - Diepgang beperkt door de waterdiepte in het Waaslandkanaal ter hoogte van de Beverentunnel : 13,5 m kielspeling van 10% = 12,15m - Breedte beperkt tot slechts 48 meter (50m -2m fendering) - Lengte : - Combinatie schepen groter dan 180m in één schutting is problematisch - Eén zeeschip per schutting veroorzaakt exponentiële oponthouden Dit staat tegenover sterke schaalvergroting zowel voor binnenvaart als zeevaart. - Stijging van BT met 15% - Tijvensters van grote schepen worden kleiner - Meer druk op korte tijdspanne waarin sluizen kunnen werken

7 Deurganckdock lock Noodzaak Kwetsbaarheid van slechts 1 sluis - Beperkte bedrijfszekerheid: aanvaringsrisico en resulterende buitengebruikstelling, vertragingen, panne of noodzakelijk onderhoud. - Risico op calamiteiten waardoor negatieve spiraal ontstaat van rederijen die aanloop verleggen naar andere havens. - Potentieel van LO blijft onderbenut. - Mogelijk missen van berthing window door de lijnvaart en/of short sea zorgt voor extra kosten om achterstand in te lopen. Veiligheid - Vaarroute via DGD is korter en ligt verder van de bestaande woonkernen

8 PROJECTORGANISATIE

9 Opdrachtgever - bouwheer NV Vlaamse Havens Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen 26 % aandelen 74 % aandelen DEURGANCKDOKSLUIS NV Financiering - EIB - KBC -TEN T subsidie Uitvoering - Aannemers - Dienstverleners

10 Projectleiding Vlaamse overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken Afdeling Maritieme Toegang Tavernierkaai Antwerpen Tel. 03/ Website:

11 Met de medewerking van: Technische en administratieve diensten Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Afd. Expertise Beton en Staal Afd. Geotechniek Afd. Algemene Technische Ondersteuning Afd. Electromechanica en Telematica Afd. Wegenbouwkunde

12 Lopende dienstencontracten: SECO cvba: Veiligheidscoördinatie en controle i.k.v. tienjarige aansprakelijkheidsverzekering THV SGS-SBE: Keuring van de materialen en de constructies in de buitenlandse werkhuizen THV VERNE VAN MOURIK ANTEAGROUP IRS: Studie - opvolging sluisgerelateerde gebouwen Grontmij nv: Risicomanagement THV SBE-Technum: ondersteuning nazicht uitvoeringsdocumenten

13 Aannemingscontracten: Bestek 16EF/2008/05: Bouwen van 2 de sluis (gegund) Wegenis (definitieve toestand) incl. tunnel, tijdelijke overkapping kelders, aanleg sluisplateau (in opmaak) Gebouwen, (gepubliceerd) Aanlegbaggerwerken (toegangsgeul + waterkerende dijk DGD)

14 Werken door derden: EMT: Plaatsing wegverlichting tijdelijke en definitieve wegenis Infrabel: Verplaatsing sporen en leidingen naar tijdelijke (dam DGD) / definitieve (over bruggen sluis) toestand GHA: - Aanleg spoorbrug tussen rotondes - Wegenis richting Shipit Nutsmaatschappijen: Verplaatsing nutsleidingen naar tijdelijke positie (buiten WRS) / definitieve positie (leidingentunnel) Douane: Verplaatsing megaport PSA Archeologische Dienst Waasland

15 Aannemer hoofdcontract Bestaande uit: JAN DE NUL CEI - DE MEYER BETONAC HERBOSCH KIERE ANTWERPSE BOUWWERKEN

16 PROJECTBESCHRIJVING

17 Deurganckdoksluis Situatie voor de start van de werken (2009)

18 Situatie na de werken (2016) 1. Sluis (500 x 68 x ) 2. Dwarsmuren DGD en Toegangsgeul 3. Wegen en spoorwegen

19 Deurganckdoksluis Voorbereidende werken

20 Wegen en spoorwegen: tussentijdse situatie

21 Voorbereidende werken

22 Waterremmend scherm Toegangsgeul Bouwput Deurganckdok

23 Waterremmend scherm

24 Bemaling

25 Uitgraving bouwput

26 Uitgraving bouwput

27 Grondstocks

28 Opvullen Doeldok

29 Baggerwerken (Toegangsgeul en dwarsdijk DGD)

30 Deurganckdoksluis L-vormige kaaimuren (sluiskolk and dwarsmuren)

31 Deurganckdoksluis

32 Sluiskolk

33 Deurganckdoksluis Deurkamers en deurlopen

34 Deurkamers, deurlopen en omloopriolen

35 Brugkelders

36 Deurganckdock lock Project description Slibvang en afvoerriool +5 taw 0 taw +3,5 taw -17,8 taw Deurganckdock Deurganckdock lock Docks Left bank

37 Deurganckdoksluis Slibvang en afvoerriool

38 Leidingentunnel en kabelkokers

39 Deurganckdoksluis Leidingentunnel en kabelkokers

40 Deense kaaimuren (toegangsgeul)

41 Roldeuren (kruiwagentype)

42 Basculebruggen 2 wegbruggen 14 m 2 gemengde spoorwegbruggen 20 m

43 Wegen: definitieve situatie

44 Gebouwen

45 Gebouwen

46 Situatie 2016

47 PLANNING

48 Planning Activiteit Timing Start der werken 24/10/2011 Waterremmend scherm 01/ /2012 Uitgravingen 11/ /2013 Aanvullingen 07/ /2015 Betonwerken 10/ /2015 Staalconstructies 11/ /2016 Gebouwen 11/ /2015 Elektromechanische uitrusting 01/ /2016 Baggerwerken 01/ /2016 Wegen en spoorwegen 05/ /2016 Indienststelling sluis Maart 2016

49 MEER WETEN?

50 VRAGEN?