[2.A.2.2 Review Co2 reductiesysteem]

Transcriptie

1 2015 [2.A.2.2 Review Co2 reductiesysteem] Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. CO2 prestatieladder 3.0 Conform niveau 3

2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 2 Invalshoek A: Inzicht Footprint berekening Kwaliteitsmanagement (ISO hoofdstuk 6) Overige bevindingen Corrigerende maatregelen 5 3 Invalshoek B: Doelstellingen Voortgang doelstellingen Overige bevindingen Corrigerende maatregelen 6 4 Invalshoek C: Transparantie Communicatiemomenten Overige bevindingen Corrigerende maatregelen 8 5 Invalshoek D: Sector- en keteninitiatieven Constateringen Corrigerende maatregelen 9 6 Projecten 10 Colofon 10 2.A.a_1 Review CO 2 reductiesysteem ; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 1/10

3 1 Inleiding Twee maal per jaar wordt een review uitgevoerd op het CO 2 reductiesysteem. Tijdens deze halfjaarlijkse review worden alle onderwerpen zoals in het handboek CO 2 reductiesysteem beschreven gereviewed. Alle bevindingen worden in dit document gepresenteerd. Dit document beschrijft de review over de eerste helft van Deze review is uitgevoerd op en zal worden gepresenteerd aan het management. Dit document is (in combinatie met het document 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen) tevens een halfjaarlijkse checklist om te controleren of alle acties uitgevoerd zijn en nog wordt voldaan aan alle eisen conform niveau 3 op de CO 2 - Prestatieladder A.a_1 Review CO 2 reductiesysteem ; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 2/10

4 2 Invalshoek A: Inzicht In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie A conform niveau 3 op de CO2- Prestatieladder Footprint berekening Energiestroom Constateringen Scope 1 Gasverbruik Op de factuur van de leverancier is te zien dat de CO2 uitstoot van het eerste half jaar van 2014 is toegenomen t.o.v Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen Op basis van de gegevens uit de documenten brandstof gegevens eerste helft 2014 en audit 2015 van is te zien dat het brandstofverbruik is verminderd. Dit was ook verwacht door de cursus zuinig rijden en de interne wedstrijd. Stadswarmte n.v.t. Koudemiddelen n.v.t. (Omdat airco in de auto s niet te achterhalen valt) Scope 2 Elektraverbruik - grijs Zakelijke km privéauto s (diesel) Scope 3 n.v.t. Op de factuur van de leverancier is te zien dat het elektraverbruik is gedaald. Dit komt omdat wij in 2013 geen gas tot onze beschikking hadden dus alles op stroom draaide. Ook hebben wij al onze apparaten vervangen voor een all-in-one apparaat. Wij denken dat dit ook zal helpen. Is gelijk gebleven Kwaliteitsmanagement (ISO hoofdstuk 6) Identificeer fouten en missende aspecten in emissie inventaris Het gas en elektra verbruik is in 2015 sterk toegenomen. Dit komt onder andere doordat Vels transport nu ook kantoor verhuurt. Worden relevante emissie gegevens gedocumenteerd? Alle emissie gegevens worden gedocumenteerd, door een digitaal systeem voor de vrachtauto s, namelijk Green Driver. Ook worden de brandstof gegevens nu bijgehouden in een eigen database. De overige facturen van de energie en gas leverancier zijn opgeslagen in mappen. 2.A.a_1 Review CO 2 reductiesysteem ; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 3/10

5 Beoordeel de verantwoordelijkheden en geschikte training m.b.t. vastleggen emissie inventaris de emissie inventaris is helder en voldoende. Dit komt omdat de informatie helder is en het helpt dat de scope 1 en 2 klein zijn. Beoordelen van de vastgelegde organizational boundaries De organizational boundaries zijn helder. Linda holding is in principe leeg en is alleen op administratieve wijze een orgaan. Alle CO2 emissies zijn afkomstig van Transportbedrijf R.Vels & Zn. BV. Beoordeel de geïdentificeerde CO2-emissie bronnen en afvoerplekken De bronnen zoals tankgegevens, facturen van de energie leverancier zijn op te vragen bij de administratie. Alle berekeningen die zijn gedaan voor de emissies staan in een Excel bestand met uitleg. Beoordeel de rekenmethodes voor het berekenen van de emissie inventaris: De rekenmethodes zijn helder en opgeslagen in een Excel bestand. Beoordeel de nauwkeurigheid van de berekening: De berekeningen zijn nauwkeurig omdat de meeste gegevens zoals die van de brandstof van de facturen en tankpassen afkomen. Daarnaast konden wij dit ook controleren omdat wij de tank gegevens in het programma greendriver verwerken. Er was wel een verschil vaan ongeveer 4000 liter. Dus zijn wij uitgegaan van het hoogste. De andere berekeningen zijn toegelicht in een Excel bestand. Beoordeel/ bepaal de mogelijkheden om het informatie management te verbeteren: Geen verbetering van toepassing Overige bevindingen Onderwerp Constateringen Is het logboek bijgehouden? Het logboek is niet bijgehouden. Is de actielijst bijgewerkt? Is er een nieuwe energie audit uitgevoerd? Zijn er actiepunten uit de energie audit voortgekomen? Indien einde jaar: Is er een emissie inventaris rapport opgesteld? Zijn hier corrigerende maatregelen uit voort gekomen? Deze wordt na deze review bijgewerkt. De audit op het wagenpark wordt iedere week bijgehouden. Op de laatste dag van het jaar wordt deze afgesloten. De emissie inventaris van 2015 wordt in de eerste maand van 2016 opgesteld. 2.A.a_1 Review CO 2 reductiesysteem ; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 4/10

6 2.4. Corrigerende maatregelen - De energiestand zelf bijhouden elke maand ter controle van de factuur - Het brandstofverbruik alleen uit de eigen database gebruiken omdat deze elke week wordt bijgehouden. - De maatregelen beter naleven m.b.t. kantoor (gas & electra) 2.A.a_1 Review CO 2 reductiesysteem ; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 5/10

7 3 Invalshoek B: Doelstellingen In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie B conform niveau 3 op de CO2- Prestatieladder 3.0 gereviewed Voortgang doelstellingen Voor de voortgang van de doelstellingen wordt verwezen naar het document 3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen Overige bevindingen Onderwerp Is er (nieuw) onderzoek verricht naar mogelijkheden voor energie reductie? Zijn hier actiepunten uit voortgekomen? Is dit gedocumenteerd? Is op de nieuwste versie van de doelstellingen en maatregelen een managementverklaring afgegeven? Is het energiemeetplan bijgewerkt? Constateringen Ja, wij hebben een aantal nieuwe reductiemogelijkheden bekeken m.b.t. de voertuigen. Ja die staat in het document invalshoek B Ja, deze is nu aan de hand van Plan-do-actcheck cirkel opgesteld Corrigerende maatregelen - De reductiemaatregel bandenspanning 1x per maand controleren is 2.A.a_1 Review CO 2 reductiesysteem ; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 6/10

8 4 Invalshoek C: Transparantie In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie C conform niveau 3 op de CO2- Prestatieladder 3.0 gereviewed Communicatiemomenten Communicatievorm Constateringen Is afgelopen half jaar intern gecommuniceerd over: - Ja de CO2 footprint is besproken - CO2 footprint; met het personeel. Wij hebben hier - Doelstellingen; mededelingen over opgehangen op - Subdoelstellingen; het mededelingenbord. - Maatregelen; - Over de doelstellingen hebben wij - Mogelijkheden voor individuele bijdrage; in het kort een mededeling opgehangen op het - Huidig energiegebruik; mededelingenbord. Ook zijn iedere - Trends binnen het bedrijf. maand de verbruiken per chauffeur gecommuniceerd naar het personeel Is afgelopen half jaar extern gecommuniceerd over: - CO2 footprint; - Doelstellingen; - Subdoelstellingen; - Maatregelen; - Mogelijkheden voor individuele bijdrage; - Huidig energiegebruik; - Trends binnen het bedrijf. - Nee, wij hebben besloten om dit eenmaal per jaar up te daten omdat het ons veel tijd kost om de website up-to-date te houden. Is ook gecommuniceerd over de voortgang van de doelstellingen? Staan de op website de nieuwste versies van alle documenten? Tot nu toe nog niet. Ja, 2.A.a_1 Review CO 2 reductiesysteem ; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 7/10

9 4.2. Overige bevindingen Onderwerp Constateringen Is de stuurcyclus opgevolgd? Zijn er Opgevolgd en up to date. aanpassingen nodig in de stuurcyclus? Is de TVB matrix up to date? Wordt dit nageleefd? Zijn er aanpassingen nodig? Is de inventarisatie externe belanghebbenden nog up to date? Welke wijzingen dienen er plaats te vinden? Is het communicatieplan up to date? Ja de matrix is up to date, Up to date. Up to date Corrigerende maatregelen - Documenten bijwerken en op de website plaatsen; - Interne communicatie verbeteren door meer op te hangen over de CO2 prestatieladder en doelstellingen op het mededelingen bord. 2.A.a_1 Review CO 2 reductiesysteem ; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 8/10

10 5 Invalshoek D: Sector- en keteninitiatieven In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie D conform niveau 3 op de CO2- Prestatieladder 3.0 gereviewed Constateringen Onderwerp Constateringen Is de inventarisatie sector- en Ja dit document is up to date. Wij zouden keteninitiatieven nog up to date? Welke deelnemen aan het initiatief van TLN, maar wijzingen dienen er plaats te vinden? dit bestaat niet meer. Nu zijn wij ons aan het oriënteren. Wel hebben we actief de cursus zuinig rijden afgerond. Is deze wijziging besproken in het Ja, dit is besproken. managementoverleg? Zijn er initiatieven bijgekomen waar aan deelgenomen wordt / een passieve rol in gespeeld wordt. Welke activiteiten zijn er afgelopen half jaar geweest omtrent het initiatief waar een actieve rol in wordt gespeeld? Denk aan: - Deelname in werkgroepen; - Publiekelijk uitdragen van het initiatief; - Aanleveren van informatie aan het initiatief. Is er voldoende budget beschikbaar voor actieve deelname aan het initiatief? Ja, wij zijn naar een introductie geweest over het nieuwe handboek. Ons keteninitiatief is opgehouden te bestaan.. Het initiatief van TLN is begin 2015 opgehouden met bestaan. Ondertussen zijn wij nog actief bezig met het zoeken van een initiatief in de transportbranche. Ja budget is aanwezig Corrigerende maatregelen - Initiatieven zoeken die beter aansluiten bij de transportsector; 2.A.a_1 Review CO 2 reductiesysteem ; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 9/10

11 6 Projecten Alle eisen uit de CO2-Prestatieladder 3.0 zijn ook van toepassing op projecten waarop fictief gunningvoordeel verkregen is. Wij hebben nog geen projecten uitgevoerd. Colofon Auteur: Nancy Salem Kenmerk: Review Co2 reductiesysteem Datum: Versie: 1.0 Status: Concept 2.A.a_1 Review CO 2 reductiesysteem ; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 10/10