Voorstel van resolutie. betreffende het bevorderen van het transport op aardgas en de aanleg van tankstations voor aardgas in Vlaanderen
|
|
- Johan de Wit
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 stuk ingediend op 2369 ( ) Nr januari 2014 ( ) Voorstel van resolutie van de heren Bart Martens, Dirk de Kort, Wilfried Vandaele, Steve D Hulster en Robrecht Bothuyne en de dames Tine Eerlingen en Valerie Taeldeman betreffende het bevorderen van het transport op aardgas en de aanleg van tankstations voor aardgas in Vlaanderen verzendcode: LEE
2 2 Stuk 2369 ( ) Nr. 1 TOELICHTING Zuivere lucht is onmisbaar voor onze gezondheid. Maar onze lucht wordt vervuild met stoffen die slecht zijn voor mens, dier en natuur. Fijn stof, benzeen, stikstofdioxide en roetdeeltjes zijn daarbij de grootste boosdoeners en veroorzaken problemen met de luchtwegen en hart- en vaatziekten. De gezondheidseffecten van fijn stof verschillen naargelang de deeltjesgrootte en chemische samenstelling, maar toxicologische en epidemiologische studies tonen aan dat die enorm zijn: respiratoire en cardiovasculaire mortaliteit, hartritmevariabiliteit, astma, luchtwegklachten, laag geboortegewicht, kindersterfte, hoge bloeddruk, slaapstoornissen, inflammatie, oxidatieve stress, DNA-methylatie 1 enzovoort en die lijst kan nog toenemen naarmate er meer onderzoek gedaan wordt. Van de verschillende soorten fijn stof is black carbon, de fijne stofdeeltjes die uitgestoten worden bij de verbranding van fossiele brandstoffen, een van de dodelijkste. De Wereldgezondheidsorganisatie categoriseert de uitstoot van dieselmotoren sinds 2012 zelfs als carcinogeen en waarschuwt dat blootstelling een verhoogd risico op long- en blaaskanker veroorzaakt. Epidemiologische studies schatten de gemiddelde levensduurverkorting in België als gevolg van antropogene blootstelling aan PM 2,5 op iets meer dan één jaar 2. Vlaanderen is centraal gelegen binnen Europa. Dat betekent dat Vlaanderen ook doorkruist wordt door heel wat doorgaand verkeer. Een groot aantal vrachtwagens en dus dieselmotoren op onze wegen, schepen op onze binnenwateren en langs de kust, en vliegtuigen in ons luchtruim. Het hoeft dan ook niet te verbazen dat Vlaanderen een van de Europese hotspots is op het vlak van fijn stof. Het is de taak van de overheid om de fijnstofproblematiek met doortastende maatregelen aan te pakken en de schade voor de volksgezondheid in te perken. Een rationeler gebruik van transportmiddelen en een verschuiving naar minder belastende en groenere vervoerswijzen is dringend noodzakelijk. Dat is ook nodig om de CO 2 -uitstoot terug te dringen, de Europese luchtkwaliteitsdoelstellingen te halen en onze afhankelijkheid van schaarse hulpbronnen af te bouwen. We moeten dat op een slimme manier doen. Onze economie, en dus ook onze welvaart, is sterk afhankelijk van een goede logistiek en bijgevolg moet de shift onderbouwd worden met innovatieve technologieën die het vervoer van de producten kunnen realiseren tegen lagere kosten dan de fossiele vervoerswijzen. De Europese Raad verbindt zich ertoe de uitstoot van broeikasgassen tegen 2050 terug te brengen tot een niveau dat 80 à 95% lager ligt dan dat van Volgens het EU-klimaatplan moet tegen 2020 de CO 2 -uitstoot met 20% gedaald zijn tegenover 1990 en moet 20% van het energieverbuik ingevuld worden door hernieuwbare energie. Aangezien de transportsector ongeveer een kwart van alle broeikasgassen die in de EU worden uitgestoten, voor haar rekening neemt het is daarmee de tweede grootste bron van luchtvervuiling na de energiesector ziet Europa een belangrijke rol weggelegd voor de transportsector in het behalen van zijn klimaatdoelstellingen. Ofschoon de totale uitstoot van broeikasgassen in de EU sinds 1990 significant is gedaald, is de uitstoot, afkomstig van de transportsector, met 36% gestegen 3. Daarvan is het wegverkeer goed voor twee derde, maar het aandeel van de scheep- en luchtvaart neemt gestaag toe. Een doeltreffend beleid dat de uitstoot van broeikasgassen door de verschillende transportmodi terugdringt, is dus broodnodig. De Europese Commissie presenteerde daarom een pakket maatregelen waarin een strategie wordt uiteengezet voor alternatieve, schone brandstoffen in de vervoerssector VITO, Eindrapport Adviesvraag: literatuurstudie naar PM10 en deelfracties, zie: VITO/OpenWoDocument.aspx?wovitoguid=DE B8E7-578B0FE8B5E7. Zie: Zie: Europese Commissie, Clean Power for Transport Alternative fuels for sustainable mobility in Europe. Zie: V l a a m s Pa r l e m e n t 1011 B r u s s e l 0 2 / w w w. v l a a m s p a r l e m e n t. b e
3 Stuk 2369 ( ) Nr. 1 3 Indien Vlaanderen op een betekenisvolle manier wil meewerken aan die Europese doelstellingen, zal er een dringende inhaalbeweging moeten plaatsvinden wat onderzoek naar en toepassing van propere transportmiddelen en transportbrandstoffen betreft. Vlaanderen staat niet stil: de elektrische wagen lijkt eindelijk door te breken en ook het gebruik van biobrandstoffen 5 kent een duidelijke groei. Er is een duidelijke verbetering in de CO 2 -uitstoot van de wagens dankzij de vergroening van de fiscaliteit (hervorming van de belasting op de inverkeerstelling (BIV)). Maar er is een gebrek aan een consistente en doortastende aanpak die de overgang naar een koolstofarme vervoerssector mogelijk maakt. De aardgas-, biogas- en waterstofopties worden voorlopig onvoldoende meegenomen binnen de actuele discussie over de toekomstige energievoorziening in Vlaanderen. Men kan zelfs stellen dat onze regio op Europees vlak ondervertegenwoordigd is in onderzoeks- en demonstratieprojecten van transport op alternatieve, schone brandstoffen. Voor het ogenblik zijn de technologieën op het gebied van transport op groene stroom, groen geproduceerde biomassa en waterstofgas onvoldoende ontwikkeld voor een brede toepassing op uitgebreide (vracht)wagenparken. In de toekomst zullen zij echter onmisbare schakels vormen in de realisatie van een volledig duurzame energievoorziening. In deze tijden van toenemende schaarste en alarmerende klimaatverandering is het belangrijk om ambitieuze doelstellingen voor ogen te houden. Het rijden op aardgas is een belangrijke stap in die richting. Transport op aardgas draagt niet alleen bij tot een oplossing van het energie- en klimaatvraagstuk op korte termijn (minder uitstoot van broeikasgassen), maar ook op lange termijn, aangezien het een moeiteloze overstap naar waterstofgas of groen gas mogelijk maakt. Compressed natural gas of aardgas onder druk (cng) wordt niet voor niets een transitiebrandstof genoemd: iedere aardgasauto kan zonder aanpassing biogas tanken aan de pomp. In het ideale scenario vormt cng dus een oplossing op korte en middellange termijn, terwijl wagens op duurzaam geproduceerde biomassa (biobrandstoffen en biogas), elektriciteit en duurzaam geproduceerd waterstofgas een uitweg bieden op lange termijn. Het stimuleren van het gebruik van aardgasvoertuigen is nodig om transport op traditionele brandstoffen op basis van ruwe aardolie af te bouwen en de overgang naar duurzame transportmiddelen mogelijk te maken. Het is volgens de Europese Commissie ook de meest realistische optie om die transitie in te zetten: Aardgas is de enige alternatieve brandstof waarvan het marktaandeel in 2020 ruim boven de 5% kan liggen en die op een volwassen markt zou kunnen concurreren met traditionele brandstoffen. 6. Ook Vlaanderen onderschrijft het potentieel van voertuigen op aardgas voor het verbeteren van de luchtkwaliteit en kondigt in zijn Klimaatbeleidsplan verschillende stimulerende maatregelen aan. Zo worden er subsidies uitgetrokken voor de ombouw naar een aardgasmotor en de aanschaf van een aardgasinstallatie. Daarnaast worden technologieën die (vrachtwagen)transport op cng (compressed natural gas, aardgas onder druk) en lng (liquefied natural gas, vloeibaar aardgas) ondersteunen, gesubsidieerd via de ecologiepremie en wordt de vergunning voor de installatie van aardgastankstations aantrekkelijker en eenvoudiger gemaakt. Dat zijn belangrijke eerste stappen om de marktpenetratie van gasvoertuigen te verhogen, maar onvoldoende om de noodzakelijke inhaalbeweging te maken. Het gebruik van voertuigen op gas en de bijbehorende infrastructuur staan immers nog in hun kinderschoenen. Een analoge problematiek, vooral wat het gebrek aan laadinfrastructuur betreft, is er voor elektrische wagens. We verwijzen daarvoor naar de resolutie betreffende het promoten van slimme en groene voertuigen en een slimme en groene voertuigenindustrie in Vlaanderen (Parl.St. Vl.Parl , nr. 964/3). Door mid- 5 6 Sinds juli 2009 bestaat in Vlaanderen de verplichting om 4% biobrandstoffen bij te mengen in benzine en diesel. Zie: MIRA Milieurapport Vlaanderen, terug te vinden op Cijfers terug te vinden op
4 4 Stuk 2369 ( ) Nr. 1 del van deze resolutie wil het Vlaams Parlement zich uitspreken voor een actieprogramma dat transport op aardgas in Vlaanderen stimuleert. Over transport op aardgas en de noodzaak van stimulansen Al sinds de jaren 30 rijden er aardgaswagens rond in Europa. De technologie is volledig ontwikkeld en heeft zichzelf al bewezen als een geschikte en veilige transportmethode. Verschillende fabrikanten, waaronder Opel, Volkswagen, Fiat, Ford, Citroën, Peugeot, Volvo, Iveco en Mercedes, produceren voertuigen in een aardgasuitvoering. Volgens de International Association of Natural Gas Vehicles 7 (IANGV) reden er eind 2011 wereldwijd meer dan 15 miljoen voertuigen rond met aardgas als brandstof, variërend van personenauto s, bestelwagens en vrachtwagens tot openbaar vervoer en taxi s. Het merendeel zijn gewone voertuigen die omgebouwd werden en zowel op benzine/diesel als op aardgas kunnen rijden. Iran en Pakistan spannen de kroon met elk zo n 2.9 miljoen aardgaswagens. In de EU speelt vooral Italië een voortrekkersrol, met nu al zo n aardgasvoertuigen op de baan en een netwerk van 858 aangepaste tankstations. In Duitsland, Zweden, Frankrijk en Nederland vinden we eveneens heel wat aardgasvulpunten en wagens op cng en die aantallen nemen gestaag toe. Transport op aardgas is dus duidelijk aan een opmars bezig. België hinkt echter een eind achterop wat het aantal wagens op cng betreft, maar vooral wat de infrastructuur betreft. In 2012 werden 75 personenwagens op cng ingeschreven 8 en momenteel rijden er zo n 700 rond. In 2013 werden slechts 4 nieuwe vergunningen voor aardgastankstations afgeleverd, wat het totale aantal voor heel Vlaanderen op 18 brengt 9. Dat steekt schril af tegen de situatie in pakweg Nederland, waar meer dan 125 tanklocaties operationeel zijn en tientallen in aanbouw 10. Onze buurlanden werken duidelijk aan de uitbouw van een netwerk, Vlaanderen kan als belangrijk transitgebied niet achterblijven. Een Vlaams actieprogramma dat aardgas als transportbrandstof promoot, biedt een antwoord op de ambitieuze aardgasprogramma s in het buitenland, maar is vooral nodig om de strijd tegen de klimaatverandering kracht bij te zetten en ons leefmilieu leefbaar te houden. Immers, door zijn schone verbranding laat aardgas veel minder schadelijke stoffen achter in de buitenlucht in vergelijking met traditionele brandstoffen als benzine, diesel en lpg. De lijst van voordelen voor mens en milieu is aanzienlijk: rijden op aardgas vermindert de CO 2 -uitstoot op de hele keten (van productie tot uitlaat) met 12% ten opzichte van diesel en 27% ten opzichte van benzine, terwijl rijden op biogas nagenoeg CO 2 -neutraal is. Er worden geen kankerverwekkende stoffen zoals pak (polycyclische aromatische koolwaterstof), butadieen en aldehyde uitgestoten en de emissie van fijn stof ligt 95% lager dan bij dieselwagens. Voor het transport van aardgas wordt bovendien gebruikgemaakt van het bestaande ondergrondse aardgasnetwerk, waardoor er geen vrachtvervoer of extra netten nodig zijn om aardgas tot in de tankstations te brengen. Ook werd aangetoond dat aardgasauto s 50 tot 70% stiller zijn dan dieselauto s. Dat zou vooral in stedelijke gebieden een forse vermindering van geluidsoverlast betekenen. Ook inzake veiligheid scoort cng hoge punten. In tegenstelling tot lpg is cng lichter dan lucht, waardoor het bij een lek onmiddellijk oplost in de lucht en niet onder de wagen kan blijven hangen. Ten slotte is cng ook aanzienlijk goedkoper dan de traditionele brandstoffen (30 tot 50%), waardoor de meerprijs van een cng-voertuig op enkele jaren tijd terugbetaald is. Bovendien is aardgasfederatie KVBG onlangs gestart met een actie die bij de aankoop van een cng-wagen Cijfers terug te vinden op Zie jaarrapport FEBIAC, pagina 6: pdf. Antwoord van Vlaams minister Joke Schauvliege op schriftelijke vraag nr. 833 van mevrouw Griet Smaers van 26 augustus Zie:
5 Stuk 2369 ( ) Nr. 1 5 een premie toekent van 2000 euro 11, wat overeenkomt met de geraamde meerprijs. Verschillende automerken bieden eveneens premies aan, waardoor het totale voordeel kan oplopen tot 6000 euro 12 en de meerprijs van een cng-wagen dus ruimschoots gecompenseerd wordt. Ondanks het feit dat Vlaanderen op het vlak van aardgasvulpunten achterophinkt, tonen verschillende bedrijven interesse om aardgaswagens op te nemen in hun wagenpark of bestaande wagenparken om te bouwen (onder andere de Post, DHL, Belgacom en een aantal taxibedrijven). Hoewel alle grote automerken aardgasmodellen in hun aanbod hebben opgenomen, blijft de verkoop in België zeer bescheiden. Die verkoop zal pas op gang komen als er voldoende aardgastankstations zijn, terwijl die er pas komen als er voldoende aardgasauto s rondrijden. Zo ontstaat een catch 22-situatie waarin iedereen naar iedereen kijkt, maar die doorbroken kan worden door een stimulerend overheidsbeleid. Zo zou de overheid de grotere tankstations kunnen verplichten tot het aanbieden van minstens één alternatieve brandstof, zoals sinds 2006 in Zweden het geval is. Het Duitse voorbeeld leert ons dat er eerst een basisnetwerk van tankstations moet zijn alvorens particulieren, bedrijven en overheden overgaan tot de aanschaf van auto s, bestelwagens en bussen op aardgas. Het beschikbaar stellen van tankinfrastructuur moet logischerwijs voorafgaan aan het creëren van markten. De proefprojecten van onder andere Colruyt (DATS ) en Ecofillco 14 kunnen de Vlaamse overheid nuttige informatie opleveren voor het stimuleren van de verdere aanleg van tankstations voor aardgas. Ook openbare besturen hebben initiatieven genomen. De gemeente Brasschaat toonde aan dat een lokale overheid een trekkersrol kan spelen bij nieuwe innovatieve toepassingen. Om de kip-of-ei-impasse te doorbreken, besliste de gemeente om een cng-tankstation te vestigen op de site van Campus Coppens. Naast particuliere aardgasauto s zullen ook de door de gemeente aangeschafte aardgasauto s een Opel Combo en een Ford Transit er kunnen tanken. Het ecologische bewustzijn is intussen in brede lagen van de maatschappij doorgedrongen. Dat betekent dat de nieuwe, groenere wagens in de toekomst een competitief voordeel zullen hebben ten opzichte van andere voertuigen. De verplichte affichage van CO 2 -uitstoot en verbruik kan daarbij een nuttig instrument zijn voor de consument en zijn ecologische bewustzijn prikkelen. Dat laatste is nodig, want de Belgische voertuigenmarkt is tamelijk conservatief en voorlopig is de consument niet geneigd om uit zichzelf over te schakelen op een aardgasauto. Naast de particuliere consument moet ook de bedrijfswereld en dan vooral de logistieke sector aangemoedigd worden om over te schakelen op transportmiddelen, aangedreven door aardgas. Volgens een recente studie die werd uitgevoerd in opdracht van de Nederlandse overheid, stoot een vrachtwagen op gas tot 20% minder broeikasgassen uit en kan bovendien hetzelfde reductiepercentage gehaald worden in de scheepvaart zowel bij Industrie duwt Belgen naar auto op aardgas, De Tijd, 31 december 2013, zie: ondernemingen_auto/industrie_duwt_belgen_naar_auto_op_aardgas art. Premies tot 6000 euro bij aankoop wagen op aardgas, Deredactie.be, 31 december 2013, zie: deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/ In het najaar van 2010 startte Colruyt met een proefproject van 4 DATS 24-stations op cng (in Anderlecht, Halle, Ninove en Antwerpen). Indien het proefproject positieve resultaten oplevert, wil Colruyt uitbreiden naar 28 cng-tankstations binnen 3 jaar. Tegen 2015 wil Colruyt via de DATS 24-stations ook biogas verdelen ( Ecofillco is een van de grootste voortrekkers van rijden op aardgas in België. Het werkt samen met Opel, Iveco, Mercedes en Fiat. Ecofillco biedt vulstations aan die bedrijven en particulieren thuis kunnen plaatsen (
6 6 Stuk 2369 ( ) Nr. 1 binnenvaart- als bij zeeschepen indien de methaanemissies daar beperkt worden 15. Het loont dus zeker de moeite om de tankinfrastructuur niet enkel uit te breiden langs onze wegen, maar ook langs onze binnenwateren en in onze havens. Ook de Europese Commissie is die mening toegedaan, zoals blijkt uit het voorstel voor een richtlijn voor de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen 16 en het begeleidende actieplan voor het gebruik van lng in de scheepvaart 17. Om de nodige mentaliteitsverandering teweeg te brengen en zowel de Belgische consument als de bedrijfswereld aan te zetten om naast de klassieke keuze tussen benzine en diesel ook gas in overweging te nemen, zijn stimulansen van overheidswege nodig. Om voor een echte doorbraak te zorgen, zullen de hogere overheden (het Vlaamse Gewest en de federale overheid) extra inspanningen moeten leveren door: in een gepast regelgevend kader voor tankstations en vulinstallaties te voorzien; het goede voorbeeld te geven met een groen aankoopbeleid dat aardgasvoertuigen opneemt in de eigen voertuigenvloten; via fiscale stimuli (belasting op de inverkeerstelling, Eurovignet, jaarlijkse wegenbelasting, belasting op bedrijfswagens, investeringsaftrek 18 ) de aankoop van voertuigen op aardgas te bevoordelen of investeringen in vulinstallaties te bevorderen (via de investeringsaftrek); via het accijnzenbeleid en via een hogere aftrekbaarheid van de brandstofkosten 19 voor personenwagens op cng het voordeel van rijden op aardgas te behouden. Bart MARTENS Dirk DE KORT Wilfried VANDAELE Steve D HULSTER Robrecht BOTHUYNE Tine EERLINGEN Valerie TAELDEMAN CE Delft, 2013, Natural gas in transport. An assessment of different routes, zie: eu/?go=home.downloadpub&id=1414&file=tno_ce_delft_ecn_4818_natural_gas_in_transport_def. pdf. Voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen van 24 januari 2013 (COM(2013)18, Artikel 6). Zie: eu/lexuriserv/lexuriserv.do?uri=com:2013:0018:fin:nl:pdf. Werkdocument van de diensten van de Commissie betreffende een actieplan voor een alomvattend EUkader voor LNG in de scheepvaart van 24 januari 2013 (SWD (2013) 4), zie: LexUriServ/LexUriServ.do?uri=SWD:2013:0004:FIN:EN:PDF. Door de investeringsaftrek kunnen sommige belastingplichtigen hun belastbare winst verminderen met een bepaald percentage van het bedrag dat door de onderneming aan een nieuwe investering werd besteed. Momenteel geeft een milieuvriendelijke of energiebesparende investering recht op een eenmalig verhoogde investeringsaftrek van 13,5%. Terug te vinden op De aftrekbaarheid van brandstofkosten bedraagt vanaf 1 januari %, dit zowel in de personenbelasting als in de vennootschapsbelasting en dit ongeacht het soort brandstof.
7 Stuk 2369 ( ) Nr. 1 7 Het Vlaams Parlement, VOORSTEL VAN RESOLUTIE gelet op: 1 de Europese doelstellingen en normen voor luchtverontreiniging en geluidshinder en de intentie van Vlaanderen om die te halen; 2 het maatregelenpakket dat de Europese Commissie op 24 januari 2013 presenteerde, waarin een strategie wordt uiteengezet voor alternatieve, schone brandstoffen voor de vervoerssector, in het bijzonder het actieplan voor het gebruik van liquefied natural gas of vloeibaar aardgas (lng), met als doel een nationale strategie voor het gebruik van alternatieve brandstoffen; 3 het feit dat, volgens de nulmeting in februari 2010 van de studiedienst van de Vlaamse Regering: a) de emissies van broeikasgassen door het verkeer in Vlaanderen constant blijven en zelfs een stijgende trend vertonen; b) een derde van de Vlaamse bevolking overdag nog steeds wordt blootgesteld aan geluidsdrukniveaus boven 65dB, afkomstig van het wegverkeer; c) slechts een vijfde van het Vlaamse personenwagenpark momenteel voldoet aan de Euro 4-norm; 4 de bevinding dat de dagnormen voor fijn stof in 2010 op verschillende plaatsen in Vlaanderen werden overschreden; 5 de huidige kip-of-eisituatie in Vlaanderen waarbij er geen voertuigen op aardgas worden verkocht omdat er geen tankstations zijn, maar waarbij er ook geen tankstations met aardgas ingericht worden omdat er geen aardgasvoertuigen rondrijden; overwegende dat: 1 aardgas als transportbrandstof een positieve impact heeft op onze luchtkwaliteit; 2 aardgastransport een belangrijke rol kan innemen in de transitie naar transport op biogas, groene elektriciteit en duurzaam geproduceerd waterstofgas; vraagt de Vlaamse Regering: 1 een actieprogramma op te zetten om de verspreiding van cng-tankstations (compressed natural gas of aardgas onder druk) te bespoedigen en het gebruik van cng-voertuigen in Vlaanderen te stimuleren, alsook de Vlaamse industrie te ondersteunen in het benutten van de opportuniteiten die zoiets met zich meebrengt; 2 nauw samen te werken met zowel de distributienetbeheerders als de autoconstructeurs, de technologieleveranciers, de pomphouders en de beheerders van wagenparken om een dekkend netwerk van stations te realiseren; 3 een platform op te richten dat kennis en ervaring op het gebied van rijden op aardgas bundelt. De dialoog met landen, bedrijven of overheden die al op aardgas rijden is daarbij van groot belang; 4 een ondersteuning uit te werken voor pomphouders en exploitanten van tankstations die investeren in een cng-vulpunt; 5 op termijn het voorzien van tankmogelijkheden voor cng in de sectorale milieuvergunningsvoorwaarden (Vlarem II) op te leggen aan exploitanten van de grotere tankstations; 6 de distributienetbeheerders ertoe aan te zetten om, tegen kostendekkende voorwaarden, thuisvulinstallaties voor aardgas te realiseren op verzoek van geïnteresseerde gezinnen en bedrijven; 7 maximaal in te spelen op Europese programma s zoals het Green Cars Initiative, de European Strategy on Clean and Energy Efficient Vehicles en het Strategic Transport Technology Plan ; 8 het gebruik van aardgasbussen door De Lijn extra ondersteuning te bieden;
8 8 Stuk 2369 ( ) Nr. 1 9 bij de Federale Regering aan te dringen op: a) het behoud of vergroten van het huidige verschil tussen de accijnzen op traditionele brandstoffen en de accijnzen op aardgas; b) een hogere aftrekbaarheid van de brandstofkosten voor personenwagens op cng in vergelijking met de kosten voor andere brandstoffen; c) het instellen van een aparte categorie voor personenwagens en vrachtwagens op cng in het systeem van de eenmalig verhoogde investeringsaftrek, zodat de investering in een voertuig op cng recht geeft op een hogere aftrek dan 13,5%; 10 te allen tijde te zorgen voor een afstemming tussen Vlaamse en federale maatregelen, om elkaar tegenwerkende, maar ook overlappende, maatregelen te voorkomen. Bart MARTENS Dirk DE KORT Wilfried VANDAELE Steve D HULSTER Robrecht BOTHUYNE Tine EERLINGEN Valerie TAELDEMAN
betreffende het stimuleren van aardgas als brandstof voor voertuigen
stuk ingediend op 2369 (2013-2014) Nr. 2 3 februari 2014 (2013-2014) Voorstel van resolutie van de heren Bart Martens, Dirk de Kort, Wilfried Vandaele, Steve D Hulster en Robrecht Bothuyne en de dames
Nadere informatieaardgas tank ik bij DATS 24 www.dats24.be CNG aardgas voor voertuigen De slimme ecomobiele toekomst is vandaag Transitiebrandstof
CNG aardgas voor voertuigen CNG betekent letterlijk samengeperst natuurlijk gas en is eenvoudigweg de samengeperste variant van het aardgas dat we kennen voor huishoudelijk gebruik. CNG is al een tijdje
Nadere informatieLNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar
LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar De transportsector stapt over op LNG... De brandstof van de toekomst Liquefied
Nadere informatieaardgas tank ik bij DATS 24 www.dats24.be CNG aardgas voor voertuigen De slimme ecomobiele toekomst is vandaag Transitiebrandstof
aardgas voor voertuigen betekent letterlijk samengeperst natuurlijk gas en is eenvoudigweg de samengeperste variant van het aardgas dat we kennen voor huishoudelijk gebruik. is al een tijdje populair als
Nadere informatieDe SLIMME KEUZE voor
Aardgas voor voertuigen De SLIMME KEUZE voor uw onderneming DATS 24, meer dan brandstof alleen DATS 24 maakt deel uit van Colruyt Group en zet ook resoluut in op duurzaamheid. DATS 24 draagt dus graag
Nadere informatieMet de betrachting de vergroeningseffecten van de hervormde BIV te monitoren, wens ik volgende vragen te stellen.
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 319 van JORIS VANDENBROUCKE datum: 17 juni 2016 aan BART TOMMELEIN VICEMINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING, VLAAMS MINISTER VAN BEGROTING, FINANCIËN EN ENERGIE Hervorming
Nadere informatie3. Hoeveel tankstations in Vlaanderen beschikken thans over een vergunning voor CNG-levering? Graag een overzicht per provincie.
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 282 van MARTINE TAELMAN datum: 20 april 2015 aan ANNEMIE TURTELBOOM VICEMINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING, VLAAMS MINISTER VAN BEGROTING, FINANCIËN EN ENERGIE Alternatieve
Nadere informatieVloeibaar aardgas - Liquid Natural Gas (LNG) Voordelen en uitdagingen. Jan Van Houwenhove 3 December 2015
Vloeibaar aardgas - Liquid Natural Gas (LNG) Voordelen en uitdagingen Jan Van Houwenhove 3 December 2015 Agenda Cryo Advise Aardgas - eigenschappen Voordelen Uitdagingen Cryo Advise advies voor LNG systemen
Nadere informatieDe auto van de toekomst is voor vandaag
De auto van de toekomst is voor vandaag Woensdag 7 mei 2014 Belgian Platform on Alternative Transport Fuels #8 Agenda 1. Inleiding 2. Belgische cijfers over de markt en het park 3. Andere Europese landen
Nadere informatieWanneer toont uw bedrijf zijn ware aard?
Wanneer toont uw bedrijf zijn ware aard? Aardgas komt eindelijk uit de kast Aardgas heeft lang genoeg alleen maar binnen gezeten. In uw huizen. In uw verwarming. Verstopt in de boilerkast. Nu is de wereld
Nadere informatienr. 102 van MATTHIAS DIEPENDAELE datum: 21 december 2016 aan BART TOMMELEIN Vergroening wagenpark - Stand van zaken
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 102 van MATTHIAS DIEPENDAELE datum: 21 december aan BART TOMMELEIN VICEMINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING, VLAAMS MINISTER VAN BEGROTING, FINANCIËN EN ENERGIE Vergroening
Nadere informatieAardgas komt eindelijk uit de kast
Aardgas komt eindelijk uit de kast Aardgas heeft lang genoeg alleen maar binnen gezeten. In uw huizen. In uw verwarming. Verstopt in de boilerkast. Nu is de wereld klaar voor zijn samengeperste variant:
Nadere informatieFijn stof in Vlaanderen; gezondheidseffecten, oorsprong en reductiemaatregelen
Fijn stof in Vlaanderen; gezondheidseffecten, oorsprong en reductiemaatregelen Fijn stof kost de Vlaming tot 3 gezonde levensjaren. Vlaanderen zal ook in de toekomst moeite hebben om aan de Europese fijn
Nadere informatieWelkom. Wase Klimaattop. Laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen
Welkom Wase Klimaattop Laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen Laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen 2 Wase Klimaattop_14 oktober 2016 Situering initiatief duurzame mobiliteit Doelstellingen
Nadere informatiePERSBERICHT. Annemie Turtelboom. Vlaams Viceminister-president Annemie Turtelboom Vlaams minister van Financiën, Begroting en Energie
PERSBERICHT Annemie Turtelboom Vlaams Viceminister-president Annemie Turtelboom Vlaams minister van Financiën, Begroting en Energie Joke Schauvliege Vlaams minister van Omgeving, Natuur & Landbouw Brussel,
Nadere informatieInleiding. Voor bedrijven. Inleiding. Voor bedrijven. Voor bedrijven. Financiële stimulansen voor bedrijven en lokale overheden
Inleiding Financiële stimulansen voor bedrijven en lokale overheden Roel Vanderbeuren Projectverantwoordelijke WATT Roadshow Bond Beter Leefmilieu Vergroening van het wagenpark deel van totale mobility
Nadere informatieLNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT DE LNG SPECIALIST LNG LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST SOLUTIONS
DE LNG SPECIALIST LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST LNG SOLUTIONS DE TRANSPORTSECTOR STAPT OVER OP LNG... DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST
Nadere informatieAardgas voor voertuigen,
Aardgas voor voertuigen, slim voor uw portemonnee Inhoud 03 Aardgas voor voertuigen (CNG) 04 Aardgas, slim voor uw portemonnee 05 Aardgas, slim voor het milieu 06 CNG-voertuigen 07 Waar tankt u aardgas
Nadere informatie(autogas en propaan)
Petitie Geen accijnsverhoging LPG (autogas en propaan) De Vereniging Vloeibaar Gas (VVG) vraagt u de voorgenomen accijnsverhoging op LPG met 0,07 per liter naar 0,18 per liter per 1 januari 2014 niet door
Nadere informatieAARDGAS als voertuigbrandstof
AARDGAS als voertuigbrandstof - reeds vandaag de ecologische impact van het voertuigenpark significant verbeteren - Praktijkdag Nieuwe Mobiliteit Brugge - 11 september2012 KVBG Kris De Wit Wie en wat is
Nadere informatieMIRA 2012 Transport. www.milieurapport.be. Eco-efficiëntie van het personenvervoer
Eco-efficiëntie van het personenvervoer DP index (2000=) 110 70 personenkilometers bevolkingsaantal emissie broeikasgassen verzurende emissie emissie ozonprecursoren emissie fijn stof PM 2,5 (uitlaat)
Nadere informatieOntwerp van decreet. Tekst aangenomen door de plenaire vergadering. 1375 (2011-2012) Nr. 7 15 februari 2012 (2011-2012) stuk ingediend op
stuk ingediend op 1375 (2011-2012) Nr. 7 15 februari 2012 (2011-2012) Ontwerp van decreet houdende de wijziging van diverse bepalingen van het Wetboek van de met de inkomstenbelastingen gelijkgestelde
Nadere informatieWist je dat. ... aardgas als brandstof al op grote schaal gebruikt wordt bij onze Duitse en Nederlandse buren?
doen! Mobiliteit en milieuvriendelijkheid combineren is een missie van zowel de Belgische als Europese overheden en een uitdaging voor iedereen. Aardgasvoertuigen zijn een deel van de oplossing. Je gebruikt
Nadere informatieEEN ELEKTRISCHE WAG E N? D E P R O S,
EEN ELEKTRISCHE WAG E N? D E P R O S, D E C O N T R A S E N D E P R E M I E S. Elektrische wagens zijn in. De We vertellen u alles wat u moet media hebben er de mond van vol, weten over elektrische wagens.
Nadere informatieDE VERGROENING VAN DE VERKEERSFISCALITEIT
DE VERGROENING VAN DE VERKEERSFISCALITEIT Vergroening fiscaliteit mobiliteit - EU Bestaande regelingen Vrachtwagens Eurovignet Ontwikkelingen in FR, DE (LKW maut), AT, Personenwagens Péage (FR, ES, ),
Nadere informatiePresenta/e door Jan de Kraker - 5 mei 2014. Energie in Beweging
Presenta/e door Jan de Kraker - 5 mei 2014 Energie in Beweging Wat is Well to Wheel Met Well to Wheel wordt het totale rendement van brandstoffen voor wegtransport uitgedrukt Well to Wheel maakt duidelijk
Nadere informatieWie vooruit wil, rijdt duurzaam!
Wie vooruit wil, rijdt duurzaam! Noord-Nederland is een prachtig deel van Nederland. Prachtig vanwege de natuur, de mentaliteit van de mensen en de ruimte. Een plek waar duurzaamheid steeds meer ruimte
Nadere informatieWanneer toont uw bedrijf zijn ware aard?
Wanneer toont uw bedrijf zijn ware aard? Aardgas komt eindelijk uit de kast Aardgas heeft lang genoeg alleen maar binnen gezeten. In uw huizen. In uw verwarming. Verstopt in de boilerkast. Nu is de wereld
Nadere informatieJan Schouten. Volvo Truck Nederland
Jan Schouten Quality Safety Environmental care A company driven by strong core values CO 2 -neutrale productie Eerste 100 % CO 2 -neutrale truckfabriek in Gent Windenergie, zonne-energie, biobrandstoffen
Nadere informatieEmissies van het wegverkeer in België 1990-2030
TRANSPORT & MOBILITY LEUVEN VITAL DECOSTERSTRAAT 67A BUS 1 3 LEUVEN BELGIË http://www.tmleuven.be TEL +32 (16) 31.77.3 FAX +32 (16) 31.77.39 Transport & Mobility Leuven is een gezamenlijke onderneming
Nadere informatieover het al dan niet milieuvriendelijke karakter van (steun aan particulieren voor) het plaatsen van zonnepanelen
stuk ingediend op 1048 (2010-2011) Nr. 1 25 maart 2011 (2010-2011) Verzoekschrift over het al dan niet milieuvriendelijke karakter van (steun aan particulieren voor) het plaatsen van zonnepanelen Verslag
Nadere informatieGa vooruit naar een duurzame toekomst.
Ga vooruit naar een duurzame toekomst. Rijden op OGO CNG is schoner, goedkoper en makkelijk. Verder vooruit Inhoudsopgave Duurzame en betaalbare mobiliteit binnen handbereik 4 Groeiende behoefte naar duurzaamheid
Nadere informatieVLAAMS PARLEMENT RESOLUTIE. betreffende de verzoening van de behoeften aan energie en aan zuivere lucht in onze maatschappij
VLAAMS PARLEMENT RESOLUTIE betreffde de verzoing van de behoeft aan ergie aan zuivere lucht in onze maatschappij Het Vlaams Parlemt, gelet op de Verkningsnota voor het ergiedebat in het Vlaams Parlemt,
Nadere informatieIntroductie. Duurzame stedelijke distributie. Goevaers Consultancy. België 16 februari 2013
Goevaers Consultancy Duurzame stedelijke distributie België 16 februari 2013 GC Introductie Duurzaam goederen vervoer Duurzaamheid vraagt om samenwerking in de keten Nieuwe technologieën kunnen alleen
Nadere informatieInternalisering van externe kosten van wegverkeer in Vlaanderen. Samenvatting. Griet De Ceuster. Transport & Mobility Leuven
Internalisering van externe kosten van wegverkeer in Samenvatting Griet De Ceuster Transport & Mobility Leuven Studie uitgevoerd in opdracht van de Vlaamse Milieumaatschappij, MIRA september 2004 Samenvatting
Nadere informatieColruyt (DATS 24) goes for CNG Natural Power
Colruyt (DATS 24) goes for Natural Power De Groep Colruyt is beroemd door de gelijknamige supermarkten in België, Frankrijk en Luxemburg. Maar men moet niet vergeten dat de groep nog andere merken en activiteiten
Nadere informatieAardgas komt eindelijk uit de kast
Aardgas komt eindelijk uit de kast Aardgas heeft lang genoeg alleen maar binnen gezeten. In uw huizen. In uw verwarming. Verstopt in de boilerkast. Nu is de wereld klaar voor zijn samengeperste variant:
Nadere informatieEEN NIEUWE KIJK OP DIESELAUTO S
WHITEPAPER DIESELFEITEN EEN NIEUWE KIJK OP DIESELAUTO S DIESEL, BENZINE OF KIES IK VOOR EEN ALTERNATIEVE BRANDSTOF? Diesel maakt heel lang de dienst uit binnen het wagenpark van bedrijven. Dieselbrandstof
Nadere informatieINSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE. Studie in opdracht van Fevia
INSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE Studie in opdracht van Fevia Inhoudstafel Algemene context transport voeding Enquête voedingsindustrie Directe
Nadere informatieOntstaan rijden op aardgas
Ontstaan rijden op aardgas - Luc Goossens bioboer uit Ieper heeft geen gas in de straat en wenst een aardgasvoertuig aan te kopen - Vraag gesteld aan de stad om de mogelijkheden te onderzoeken - Samen
Nadere informatieBRANDSTOFFEN WEGVERKEER
BRANDSTOFFEN WEGVERKEER Update toekomstverkenning Paul Hofmeijer, 25 juni 2013 Partner MMG Advies Voor strategie, organisatieadvies en duurzame mobiliteit AGENDA 1. Actualiteiten uit media & drivers 2.
Nadere informatieAardgas voor voertuigen, slim voor uw portemonnee
Aardgas voor voertuigen, slim voor uw portemonnee CNG? Kent u CNG al? CNG betekent letterlijk Compressed Natural Gas. We noemen het aardgas voor voertuigen om het niet te verwarren met LPG. CNG is de samengeperste
Nadere informatieLuchtkwaliteit in het Vlaamse Gewest. Koen Toté - VMM
Luchtkwaliteit in het Vlaamse Gewest Koen Toté - VMM Overzicht presentatie Luchtkwaliteit 2017 getoetst aan de normen Impact van deze luchtkwaliteit op onze gezondheid Bespreking van fijn stof en stikstofdioxide
Nadere informatieSymposium De Groene Delta van Nijmegen. Dag van de duurzaamheid 10 oktober 2014
Symposium De Groene Delta van Nijmegen Dag van de duurzaamheid 10 oktober 2014 Noodzaak tot veranderen 13-10-2014 2 En toen was daar... http://www.energieakkoordser.nl/ https://energiekgelderland.nl/paginas/default.aspx
Nadere informatie130 PARTIJEN HEBBEN SAMEN VISIE DUURZAME BRANDSTOFFEN- MIX OPGESTELD
8 ACHTERGROND 35 MEGATON DE VOORSPELDE CO 2-UITSTOOT VAN HET WEGVERKEER IN 2050 130 PARTIJEN HEBBEN SAMEN VISIE DUURZAME BRANDSTOFFEN- MIX OPGESTELD 2035 STREEFJAAR WAARIN ALLE NIEUWE AUTO S CO 2-EMISSIE
Nadere informatieElektrisch rijden in de praktijk
We gaan elektrisch vooruit! Een impuls voor elektrisch vervoer in Rotterdam Elektrisch rijden in de praktijk Klimaatprobleem? Google earth januari 2009 Rotterdam Climate Initiative Als stad met wereldhaven
Nadere informatiede Nieuwe PGS 25 Aardgasvulstations
de Nieuwe PGS 25 Aardgasvulstations Erik Büthker 1 december 2009 congres Relevant Ringwade 71, 3439 LM, Nieuwegein Postbus 1033, 3430 BA, Nieuwegein Tel: (030) 285 3320 Fax: (030) 285 4850 info@cngnet.nl
Nadere informatieOverleg CO2 normering voertuigen
VERSLAG Overleg CO2 normering voertuigen In dit verslag staan de gezichtspunten van de deelnemers aan het Overleg CO2 normering voertuigen. De voorzitter van het overleg biedt dit verslag aan de staatssecretaris
Nadere informatieDuurzame dienstmobiliteit. Geert Biesemans directeur voertuigencentrum
Duurzame dienstmobiliteit Geert Biesemans directeur voertuigencentrum Nood aan verduurzaming externe factoren opwarming van de aarde stijgende prijs en eindigheid brandstoffen binnen koolstofeconomie fiscaliteit
Nadere informatieTransitie naar elektrisch vervoer
Transitie naar elektrisch vervoer Chantal de Graaf 10 oktober 2018 Ecomobiel Over EVConsult Unieke expertise op het gebied van duurzaam vervoer Missie: het versnellen van de transitie naar 100% zero emissie
Nadere informatieSamenvatting van de studie uitgevoerd door CO 2 logic in opdracht van de MIVB
Vergelijking van de CO 2 -uitstoot per vervoermiddel in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Samenvatting van de studie uitgevoerd door CO 2 logic in opdracht van de MIVB 100% Gerecycleerd papier Januari
Nadere informatieENERGIEPRIORITEITEN VOOR EUROPA
ENERGIEPRIORITEITEN VOOR EUROPA Presentatie door de heer J.M. Barroso, Voorzitter van de Europese Commissie, voor de Europese Raad van 4 februari 2011 Inhoud 1 I. Waarom energiebeleid ertoe doet II. Waarom
Nadere informatieADVIES OVER HET VOORONTWERP VAN DECREET TOT WIJZIGING VAN DE BELASTING OP DE INVERKEERSTELLING (BIV)
ADVIES OVER HET VOORONTWERP VAN DECREET TOT WIJZIGING VAN DE BELASTING OP DE INVERKEERSTELLING (BIV) Brussel, 13 maart 2002 BIV-advies_150202 NHOUDSTAFEL 1. TER INLEIDING 1 2. ALGEMENE BESCHOUWINGEN NAAR
Nadere informatieRijden op groen gas Feiten en cijfers
Rijden op groen gas Feiten en cijfers Rijden op groen gas Transporteurs, bedrijven en particulieren rijden steeds vaker op groen gas. Er komt meer groen gas beschikbaar en het aantal auto s dat op groen
Nadere informatieLuchtkwaliteit in het Vlaamse Gewest
Luchtkwaliteit in het Vlaamse Gewest Overzicht presentatie Luchtkwaliteit getoetst aan de normen Impact van deze luchtkwaliteit op onze gezondheid Bespreking van stikstofdioxide en fijn stof De nieuwste
Nadere informatieResultaten onderzoek Verduurzaming Wagenpark gemeente
Resultaten onderzoek Verduurzaming Wagenpark gemeente 1. Achtergrond Uit de klimaatvoetafdruk zoals dat voor het jaar 2013 is opgesteld, bleek dat de klimaatvoetafdruk van de gemeente Utrechtse Heuvelrug
Nadere informatieMilieuvriendelijke voertuigtechnologieën
Milieuvriendelijke voertuigtechnologieën Is uw bestuur er klaar voor? Praktijkdag Nieuwe Mobiliteit - Brugge - 11 september 2012 Overview Mobimix.be? Moeten we er wel klaar voor zijn? Zijn de technologieën
Nadere informatieInformatiebijeenkomst schone scheepvaart. SHIP, 1 november Henri van der Weide
Informatiebijeenkomst schone scheepvaart SHIP, 1 november Henri van der Weide Vluchtige organische stoffen (VOS), geur van lading en geluid bij overslag Kooldioxide (CO2),Stikstofoxiden (NO X), Zwaveloxiden
Nadere informatieDe Belgische automarkt: de eerste trends van 2019
Persbericht Brussel, 26 april De Belgische automarkt: de eerste trends van De Belgische markt van de nieuwe auto s heeft het eerste trimester van boekjaar afgesloten met 155.866 ingeschreven wagens. Wat
Nadere informatieLage-emissie zones in België. What s next?
Lage-emissie zones in België What s next? Lage-emissiezones Onlangs kondigde het Brussels Hoofdstedelijk Gewest aan dat vanaf 2018 de meest vervuilende voertuigen geleidelijk aan zullen worden geweerd
Nadere informatieDe maatregelen bestaan in hoofdlijnen uit: Betrekken medewerkers bij reduceren energieverbruik en reduceren CO2-uitstoot
Beleidsverklaring Co2 Deze beleidsverklaring met betrekking tot de CO2 uitstoot is onderdeel van het door M, van der Spek Hoveniersbedrijf B.V. gevoerde milieubeleid. M. van der Spek Hoveniersbedrijf B.V.
Nadere informatieAlternatieve brandstoffen en tunnelveiligheid
Alternatieve brandstoffen en tunnelveiligheid Brandstoffenmix visie Clean Power for transport package / Alternative Fuels Infrastructure directive Hoe ver zijn wij? Nationale kaders SER Energieakkoord
Nadere informatieGroen rijden? Gewoon doen!
Groen rijden? Gewoon doen! Presentatie wagenparkbeheerders NHrijdtGroen! September 2012 1 DHV 2012 All rights reserved Agenda 1. Groen rijden? Waarom groen rijden? Project NHrijdtGroen! 2. Gewoon doen!
Nadere informatieInvloed overheidsbeleid op de afzet van brandstoffen. Arno Schroten
Invloed overheidsbeleid op de afzet van brandstoffen Arno Schroten CE Delft Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 Energie, transport en grondstoffen Economische, technische en beleidsmatige expertise
Nadere informatieBelgië dieselland? Automania.be. Hybride en elektrische voertuigen integreren in bedrijfsvloten rendeert
Automania.be Hybride en elektrische voertuigen integreren in bedrijfsvloten rendeert Gepubliceerd: 08.05.2014 Een studie rond het omslagpunt tussen rijden op benzine, diesel of elektriciteit, onlangs uitgevoerd
Nadere informatieDE VERGROENING VAN DE
DE VERGROENING VAN DE VERKEERSFISCALITEIT Vergroening fiscaliteit mobiliteit - EU Bestaande regelingen Vrachtwagens Eurovignet Ontwikkelingen in FR, DE (LKW maut), AT, Personenwagens Péage (FR, ES, ),
Nadere informatieEEN «CARBON CREDIT CARD» OM BELGEN WAKKER TE MAKEN
EEN «CARBON CREDIT CARD» OM BELGEN WAKKER TE MAKEN «Het is noodzakelijk dat de Belgen hun verbruik en aankoop van goederen en diensten aanpassen» Age quod agis Belgium Climate Team: Ir. Philippe DELAISSE
Nadere informatieb) wat leert dit cijfermateriaal ons over het vergroeningspotentieel/de vergroeningsmogelijkheden van deze voertuigcategorie?
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 295 van JORIS VANDENBROUCKE datum: 8 juni 2016 aan BART TOMMELEIN VICEMINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING, VLAAMS MINISTER VAN BEGROTING, FINANCIËN EN ENERGIE Vergroening
Nadere informatiePRESENTATIE studiedag Leefmilieu Brussel Maandag 8 juni, 2015. Vlootbeheer en elektrische mobiliteit bij Stad Gent
10/06/2015 PRESENTATIE studiedag Leefmilieu Brussel Maandag 8 juni, 2015 Vlootbeheer en elektrische mobiliteit bij Stad Gent Lies Helsloot, Service en Logistiek Departement FM Stad Gent 13 Departementen
Nadere informatieVoorstel van resolutie. betreffende de invoering van een schrootpremie
stuk ingediend op 657 (2009-2010) Nr. 1 22 september 2010 (2009-2010) Voorstel van resolutie van de dames Marleen Van den Eynde, Linda Vissers en Agnes Bruyninckx-Vandenhoudt en de heren Felix Strackx,
Nadere informatieKwantitatieve verkenning van het potentieel voor LNG in de binnenvaart. Martin Quispel, DCMR Schiedam 28 maart 2017
Kwantitatieve verkenning van het potentieel voor LNG in de binnenvaart Martin Quispel, DCMR Schiedam 28 maart 2017 Achtergrond Verkennende studie uitgevoerd door STC-NESTRA en EICB in opdracht voor het
Nadere informatieDuurzame logistiek en efficiëntie gaan meestal hand in hand
Duurzame logistiek en efficiëntie gaan meestal hand in hand Pieter van der Bas Easy Fairs 7 & 8 april 2010 Logistiek bedrijvenpark wil CO2 neutrale status Rotterdam verscherpt controles in milieuzone CO2-discussie
Nadere informatieMobiliteit. Verdiepende opdracht
2015 Mobiliteit Verdiepende opdracht Inleiding In dit onderdeel kun je meer leren over het onderwerp Mobiliteit. Pagina 1 Inhoud 1. Mobiliteit... 3 1.1 Doel... 3 1.2 Inhoud... 3 Pagina 2 1. Mobiliteit
Nadere informatieGezondheid & Voeding
Luchtverontreiniging groot probleem gezondheid Elk jaar sterven wereldwijd zo n 6,5 miljoen mensen aan de gevolgen van luchtverontreiniging en in Nederland zorgt dit jaarlijks zeker voor 13.000 vroegtijdige
Nadere informatieADVIES. ende de belasting
ADVIES 8 september 2011 Over het voorontwerp van decreet betreffe ende de belasting op de inverkeerstelling (BIV) [2011 48] Mevrouw Joke Schauvliege Vlaams minister van Leefmilieu, Natuur en Cultuur Koolstraat
Nadere informatieDuurzame mobiliteit op maat
32 green mobility > Duurzame mobiliteit op maat Duurzame mobiliteit maakt integraal deel uit van de strategie van Electrabel, zowel intern als extern. Voor B2B-klanten ontwikkelt Electrabel een totaalaanbod
Nadere informatieWHITEPAPER. Duurzaam transport met LNG-trucks
WHITEPAPER Duurzaam transport met LNG-trucks Het terugbrengen van de CO 2 uitstoot is een belangrijk thema binnen de transportsector. Zowel dienstverleners als verladers trekken hierbij vaak samen op.
Nadere informatieVR MED.0081/1
VR 2017 1702 MED.0081/1 DE VLAAMSE MINISTER VAN OMGEVING, NATUUR EN LANDBOUW MEDEDELING AAN DE LEDEN VAN VLAAMSE REGERING Betreft: Voortgangsrapport van Vlaams mitigatieplan 2013-2020 met Broeikasgasinventaris
Nadere informatieLEZ.. is less het moet met minder
LEZ.. is less het moet met minder OLD.. is more hoe moet het verder? Eén land = drie gewesten LEZ kaderwetten zijn gewestelijk LEZ: Wat en waarom? Een lage-emissiezone (LEZ) is: een afgebakend gebied waarin
Nadere informatieInventaris hernieuwbare energie in Vlaanderen 2016
1 Beknopte samenvatting van de Inventaris hernieuwbare energiebronnen Vlaanderen 2005-2016, Vito, oktober 2017 1 Het aandeel hernieuwbare energie in 2016 bedraagt 6,4% Figuur 1 groene stroom uit bio-energie
Nadere informatiePetitie GELIJK SPEELVELD VOOR AUTOGAS (LPG) Autogas (LPG) voor kostenefficiënte CO2-besparing
Petitie GELIJK SPEELVELD VOOR AUTOGAS (LPG) (LPG) voor kostenefficiënte CO2-besparing Datum overhandiging: Dinsdag 3 november 2015 Petitie Met deze petitie die wij u aanbieden, willen wij u vragen een
Nadere informatieWelke voertuigen zijn vrijgesteld van de nieuwe BIV? Worden vrijgesteld van de BIV:
Sinds wanneer is de vergroening van de BIV en verkeersbelasting van toepassing in Vlaanderen? De vernieuwde BIV en verkeersbelasting zijn sinds 1 januari 2016 van toepassing. Geldt de vernieuwde BIV en
Nadere informatieMevrouw de voorzitter, Geachte leden van het Bureau, Dames en heren,
Vrijdag 10 september 2010 Toespraak van JOKE SCHAUVLIEGE VLAAMS MINISTER VAN LEEFMILIEU, NATUUR EN CULTUUR Comité van de Regio s Resource Efficient Europa Mevrouw de voorzitter, Geachte leden van het Bureau,
Nadere informatieBioethanol in den Niëderlanden
Bioethanol in den Niëderlanden Nationale Ziele und Bioethanol für Mobilität Age van der Mei 13 december 2007 DUINN Age van der Mei. Dit werk is auteursrechtelijk beschermd. Niets uit dit stuk mag worden
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2009 2010 31 066 Belastingdienst Nr. 91 BRIEF VAN DE MINISTER VAN FINANCIËN Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Den Haag, 13 juli 2010
Nadere informatie9 op 10 automobilisten wil dat elke nieuwe dieselwagen uitgerust is met een roetfilter
9 op 10 automobilisten wil dat elke nieuwe dieselwagen uitgerust is met een roetfilter In april startte mobiliteitsclub VAB een groot milieudebat ter gelegenheid van de Wereldgezondheidsdag. Uitgangspunt
Nadere informatieHalfjaarlijkse rapportage footprint, doelstellingen en maatregelen
A. Hak Infranet - CO 2-emissies scope 1 en 2 - eerste helft 2018 Inleiding A. Hak Infranet was gecertificeerd op niveau 5 van de CO 2-Prestatieladder, en is in 2017 terug naar niveau 3. Onze nulmeting
Nadere informatieInventaris hernieuwbare energie in Vlaanderen 2015
1 Beknopte samenvatting van de Inventaris hernieuwbare energiebronnen Vlaanderen 2005-2015, Vito, september 2016 1 Het aandeel hernieuwbare energie in 2015 bedraagt 6,0 % Figuur 1 groene stroom uit bio-energie
Nadere informatieWoensdag 17 november 2010 VLAAMS MINISTER VAN LEEFMILIEU, NATUUR EN CULTUUR. Voorstelling roetfiltercampagne
Woensdag 17 november 2010 Toespraak van JOKE SCHAUVLIEGE VLAAMS MINISTER VAN LEEFMILIEU, NATUUR EN CULTUUR Voorstelling roetfiltercampagne Dames en heren, Vertegenwoordigers van Volvo, beste journalisten,
Nadere informatieSeminar Schone Voertuigtechnieken
Seminar Schone Voertuigtechnieken Milieu 2012 Hans Bosma, HAN Automotive Lejo Buning, HAN Automotive Peter Kerris, NVRD o Achtergrond Agenda o Overzicht: emissies en andere omgevingsfactoren o Afwegingskader
Nadere informatieElektrisch rijden is de toekomst
Elektrisch rijden is de toekomst Duurzaam onderweg in Rotterdam www.rotterdam.nl/elektrischrijden Elektrisch rijden neemt een vlucht. Er rijden steeds meer elektrische voertuigen rond. Een positieve ontwikkeling
Nadere informatieProvinciaal klimaat- en energiebeleid: doelen, emissies, maatregelen. Robert Koelemeijer - PBL
Provinciaal klimaat- en energiebeleid: doelen, emissies, maatregelen. Robert Koelemeijer - PBL Doelstellingen - Mondiaal Parijs-akkoord: Well below 2 degrees. Mondiaal circa 50% emissiereductie nodig in
Nadere informatieLuchtkwaliteit en verkeer. Huib van Essen CE Delft 8 februari 2014
Luchtkwaliteit en verkeer Huib van Essen CE Delft 8 februari 2014 Overzicht presentatie Even voorstellen Trend in verkeersemissies: veel bereikt, nog veel te doen Oplossingsrichtingen: Schonere voertuigen,
Nadere informatieTotale uitstoot in 2010: 14.000 kiloton CO 2
Totale uitstoot in 2010: 14.000 kiloton CO 2 Industrie Welke keuzes en wat levert het op? Huidig beleid 1% besparing op gas en elektra per jaar. Totaal is dat 8 % besparing in 2020. Opbrengst: 100 kiloton.
Nadere informatieLuchtkwaliteit in het. Hoe staan we ervoor? Brussels Gewest: Welke acties? Sarah HOLLANDER.
Luchtkwaliteit in het Brussels Gewest: Hoe staan we ervoor? Welke acties? Sarah HOLLANDER LEEFMILIEU BRUSSEL - DEPT. DUURZAME MOBILITEIT shollander@leefmilieu.brussels LUCHTKWALITEIT: DE ROL VAN LEEFMILIEU
Nadere informatieSubsidies aanschaf Aardgas/Groengas auto
Subsidies aanschaf Aardgas/Groengas auto Ter stimulering van Groengas auto s zijn er diverse subsidieregelingen mogelijk. Landelijk bestaan de fiscale regelingen MIA en VAMIL. Regionaal worden verschillende
Nadere informatieDuurzame mobiliteit vandaag Kristof Corthout Product Manager Sustainable Mobility
Duurzame mobiliteit vandaag Kristof Corthout Product Manager Sustainable Mobility Groene mobiliteit: een complementair verhaal Aantal km 0 0 0 2 0 Complementariteit! Aantal km 0 0 1 5 0 Complementariteit!
Nadere informatieONTWERPADVIES. NL In verscheidenheid verenigd NL 2012/0288(COD) 10.4.2013. van de Commissie vervoer en toerisme
EUROPEES PARLEMENT 2009-2014 Commissie vervoer en toerisme 10.4.2013 2012/0288(COD) ONTWERPADVIES van de Commissie vervoer en toerisme aan de Commissie milieubeheer, volksgezondheid en voedselveiligheid
Nadere informatieCaro De Brouwer 27/11/2013
Caro De Brouwer 27/11/2013 Caro De Brouwer 2e Master Irw Energie, KUL Erasmus Imperial College London Thesis: Solvent storage for postcombustion CCS in coal fired plants Voorzitter YERA Young Energy Reviewers
Nadere informatieProgrammadecreet 2016
Briefadvies Programmadecreet 2016 Voorontwerp van decreet houdende bepalingen tot begeleiding van de begroting 2016 Datum van goedkeuring 22 oktober 2015 Volgnummer 2015 025 Coördinator + e-mailadres Francis
Nadere informatie