Vliegen met een DC3 Dakota Harm Meertens
|
|
|
- Johan Smet
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Harm Meertens LaMaMa 18 mei 2015 FlightSimulatorGroep Groningen
2 Indeling presentatie kenmerken van de DC3 propeller pitch (propeller-hendel) motor vermogen Manifold Pressure (gas-hendel) mengsel brandstof/lucht (mixture-hendel) taxien DC3 procedures (checklist) oefenvlucht
3 De DC-3 is een van succesvolste vliegtuigen ooit gebouwd. Er werden bijna machines gebouwd waarvan door Douglas zelf De DC-3 kwam voort uit de DC-2, die weer voort kwam uit de DC-1 Het vliegtuig werd op verzoek van American Airlines (AA) ontwikkeld AA wilde een vliegtuig dat beter presteerde dan de DC-2 en meer passagiers kon vervoeren Douglas vergrootte de romp en plaatste krachtiger motoren
4 De Dakota bood plaats aan aan 28 tot 35 passagiers Eerste vlucht op december 1935, levering aan AA juli 1936 AA richtte haar vliegtuigen in voor 16 passagiers (lange vluchten) en 24 passagiers (korte vluchten) Binnen enkele jaren vlogen er honderden Dakota's rond over de hele wereld KLM was de eerste Europese klant Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het vliegtuig ook veel ingezet. Er werden militaire versies ontwikkeld waarvan de C-47 Skytrain de succesvolste was
5 DC3 FSX standaard Vliegen met een DC3 Dakota DC3 DDA Amalia DC3 FSX Maam Add-On
6 Soort motoren: Pratt & Whitney R-1830-S1C3G Twin Wasp Kenmerken Twee motoren Driebladige propellers Staartwiel Afmetingen Lengte: 19,7 m Spanwijdte: 30 m Hoogte: 5,2 m
7 Prestaties Plafond: FL232 / 7100 m Kruissnelheid: 368 km/u Vliegbereik: 2160 km Vliegen met een DC3 Dakota Accomodatie Maximaal 35 passagiers in één klasse Maximaal 3900 kg vracht
8 3 bladige variabele-pitch propeller
9 Radiaal motor 7 zuigers op een krukas
10 Een aantal figuren zijn gekopieerd uit dit handboek Als pdf document gratis te downloaden
11 1 2 3 Luchtgekoeld radiaal ontwerp 4 5 Pratt & Whitney R Twin Wasp motor 1200 hp Twee-rijen met 7 cylinders, totaal 14-cylinders, 6
12 opengewerkt model, zuigers en kleppen goed te zien
13 motor gemonteerd op de linker vleugel
14 Cowl flaps uitlaat motor gemonteerd op de linker vleugel
15 Pitot tubes Cowl flaps
16 DC3 DDA Amalia Vliegen met een DC3 Dakota reëel en virtueel DC3 FSX Maam Add-On
17 DC3 DDA Amalia Vliegen met een DC3 Dakota groot verschil in uitzicht met name van belang bij nacht zicht (verlichting)
18 Cockpit van de Amalia
19 Propeller-links Propeller-rechts Throttle-links Throttle-rechts Mixture-links Mixture-rechts
20 DC3 FSX standaard DC3 DDA Amalia DC3 FSX Maam Add-On
21 DC3 FSX Maam Add-On
22 toerental 2500 rpm relatie tussen afgelegde afstand en snelheid voor verschillende delen van een propellerblad
23 optimum stand propellerblad afhankelijk van vliegsnelheid en luchtdruk verschillende propellerblad hoek vanaf as tot tip van de propeller
24
25 propeller pitch vast motor rpm aangegeven op toerental meter is maat voor motor vermogen DC3FSX propeller pitch variabel motor vermogen aangegeven door de manifold druk meter MP= manifold pressure manifold = inlaat spruitstuk tussen carburateur en cylinders
26
27
28 DC3 FSX standaard hoofdpaneel Vliegen met een DC3 Dakota
29 Rechter motor: rpm 0 MP 30 Linker motor: rpm 1000 MP 10 rpm MP
30 Rechter motor: rpm 1000 MP 10 Linker motor: rpm 1000 MP 10 rpm MP
31 Rechter motor: rpm 1000 MP 10 Linker motor: rpm 2250 MP 42 rpm MP
32 Elektrisch schakelpaneel lichten generatoren primer booster radio magneto en starter accu
33 onderdelen van het ontstekings systeem
34 staartwiel vrij draaiend vastzetten in nulstand
35 Taxien differentieel remmen differentieel gas geven Taxien, naar links linker wiel remmen rechter motor gas geven
36 DC3 Landingsgestel
37 DC3 FSX standaard Landing gear vergrendeling DC3 DDA Amalia Flaps Landing gear handle
38 Auto pilot: houdt rudder en elevator constant vliegtuig op gewenste koers en klim brengen trimmen heading en pitch van AP instellen AP inschakelen
39 BEFORE STARTING DOUGLAS DC-3 PROCEDURES [ ] Wing Flaps UP NEUTRAL; INDICATING UP (press F6 as necessary) [ ] Gear Handle DOWN [ ] Spring Latch LATCHED [ ] Parking Brake SET (press CTRL+PERIOD KEY) [ ] Master Battery ON [ ] Radio Master OFF [ ] Generators ON [ ] Nav Lights AS REQUIRED [ ] Magnetos OFF (press M+MINUS SIGN until Off) [ ] Pitot Heat OFF [ ] Prop. Anti-Ice OFF [ ] Carb. Heat COLD (press H to toggle) [ ] Fuel Gauges CHECKED [ ] Fuel Valves MAINS [ ] Hydraulic Pressure UP [ ] Props FORWARD (press CTRL+F3 until fully forward) [ ] Throttles CRACKED (press F3 and F2 as necessary) [ ] Mixtures IDLE CUTOFF (press CTRL+SHIFT+F2 until fully back) [ ] Trim Tabs (3) SET [ ] Cowl Flaps OPEN & OFF [ ] Engine Rest Manifold Pressure NOTED [ ] Flight Controls FREE/Full travel [ ] Beacon ON [ ] Boost Pumps OFF
40 DOUGLAS DC-3 PROCEDURES STARTING Press CTRL+E to initiate engine autostart sequence (press CTRL+E) Start each engine in sequence (1, 2): (press E, then 1 or 2 to move focus to that engine)
41 DOUGLAS DC-3 PROCEDURES STARTING [. ] Master Battery ON [. ] Mixture AUTO RICH (press CTRL+SHIFT+F3 until fully forward) [. ] Throttle CRACKED (press F3 and F2 as necessary) [. ] Propeller Control FULL FORWARD (low pitch, press CTRL+F3 until fully forward) [. ] Master Ignition Switch ON [. ] Fuel Boost Pump ON (right engine) [. ] Magnetos BOTH (press M+PLUS SIGN until Both) [. ] Prime AS REQUIRED [. ] Starter Switch ENGAGE (press M+PLUS SIGN to Start and hold until engine starts) [ ] Oil Pressure CHECK [ ] Fuel Pressure CHECK [ ] Fuel Boost Pump OFF [ ] Oil Pressure CHECK [ ] Fuel Pressure CHECK [ ] Vacuum Pressure CHECK [ ] Hydraulic Pressure CHECK
42 DOUGLAS DC-3 PROCEDURES AFTER STARTING [ ] Temps/Press CHECK [ ] Gear and Hydraulic Pressure CHECK [ ] Boost Pumps OFF [ ] Radio Master ON [. ] Tail Wheel UNLOCKED FOR TAXI TAXI - WARM UP [ ] Brakes CHECK (press PERIOD KEY) [ ] Gryo Instruments CHECK [ ] Altimeter CHECK [ ] Flight Instruments CHECK [ ] Carb Heat CHECK (press H to toggle)
43 DOUGLAS DC-3 PROCEDURES ENGINE RUN-UP [. ] Parking Brake SET (press CTRL+PERIOD) [. ] Temps & Press CHECK [. ] Mixtures AUTO RICH (press CTRL+SHIFT+F3 until fully forward) [. ] Throttles 1500 RPM (press F3 and F2 as necessary) [. ] Props EXERCISE (press CTRL+F2 and CTRL+F3 as necessary) [. ] Feathering CHECK (un-feather after 200 rpm drop) [. ] Generators CHECK [ ] Heading Indicators SET [ ] Vacuum Press CHECK [ ] Pitot Heat CHECK [. ] Magnetos CHECK <100 rpm drop on each <40 rpm drop between (press M+MINUS SIGN then M+PLUS SIGN to L, R, Both) [. ] Throttles 1000 RPM (press F2 and F3 as necessary)
44 DOUGLAS DC-3 PROCEDURES ENGINE RUN-UP [ ] Parking Brake SET (press CTRL+PERIOD) [ ] Temps & Press CHECK [ ] Mixtures AUTO RICH (press CTRL+SHIFT+F3 until fully forward) [. ] Throttles 1500 RPM (press F3 and F2 as necessary) [. ] Props EXERCISE (press CTRL+F2 and CTRL+F3 as necessary) [. ] Feathering CHECK (un-feather after 200 rpm drop) [. ] Generators CHECK [ ] Heading Indicators SET [ ] Vacuum Press CHECK [ ] Pitot Heat CHECK [. ] Magnetos CHECK <100 rpm drop on each <40 rpm drop between (press M+MINUS SIGN then M+PLUS SIGN to L, R, Both) [. ] Throttles 1000 RPM (press F2 and F3 as necessary)
45 DOUGLAS DC-3 PROCEDURES PRE-TAKEOFF [. ] Mixtures AUTO RICH (press CTRL+SHIFT+F3 until fully forward) [. ] Props FORWARD (press CTRL+F3 until fully forward) [. ] Trim Tabs SET [ ] Flight Controls FREE AND CORRECT [. ] Flaps SET (press F7 and F6 as necessary) [ ] Radios SET [ ] Briefing COMPLETE FINAL ITEMS [. ] Cowl Flaps OPEN HALFWAY [. ] Boost Pumps ON [. ] Pitot Heat ON [. ] Tailwheel LOCKED [ ] Heading Indicator CHECK
46 DOUGLAS DC-3 PROCEDURES TAKEOFF AND CLIMB sea level) (at [. ] Brakes RELEASE [. ] Mixtures AUTO RICH (press CTRL+SHIFT+F3 until fully forward) [. ] Throttles 48 Hg MANIFOLD PRESSURE (press F2 and F3 as necessary) [. ] Propellers 2750 RPM (press CTRL+F2 and CTRL+F3 as necessary) [. ] Landing Gear RETRACT (when positive rate of climb is established, press G) --AT 105 KIAS-- [. ] Throttles 35 Hg MANIFOLD PRESSURE (press F2 and F3 as necessary) [. ] Propellers 2350 RPM (press CTRL+F2 and CTRL+F3 as necessary) [. ] Airspeed MAINTAIN 105 KIAS --WHEN CLEAR OF OBSTACLES- [. ] Airspeed KIAS
47 DOUGLAS DC-3 PROCEDURES AFTER TAKEOFF & CLIMB [ ] Landing Gear VERIFY UP [ ] Flaps VERIFY UP [ ] Wings CLEAN [ ] Temperature/Pressures CHECK [ ] Boost Pumps OFF (one at a time) [ ] Landing Lights AS REQUIRED CRUISE [ ] Throttles SET (press F2 and F3 as necessary) [ ] Propellers SET (press CTRL+F2 and CTRL+F3 as necessary) [ ] Mixtures LEAN (press CTRL+SHIFT+F2 and CTRL+SHIFT+F3 as necessary) [ ] Cowl Flaps CLOSED
48 DOUGLAS DC-3 PROCEDURES DESCENT [ ] Altimeters SET [ ] Fuel Quantity CHECK [ ] Fuel Valves MAIN TANKS [ ] Hydraulic Pressure CHECK [ ] Tail Wheel LOCKED [ ] Carb Heat AS REQUIRED (press H to toggle) [ ] Landing Lights AS REQUIRED APPROACH [ ] Mixtures RICH (press CTRL+SHIFT+F3 until fully forward) [ ] Boost Pumps ON [ ] Cowl Flaps OPEN HALFWAY [ ] Carb Heat AS REQUIRED (press H to toggle) LANDING CHECK [ ] Landing Gear DOWN AND LOCKED (press G to lower/raise) [ ] Wing Flaps AS REQUIRED (press F7 as necessary) [ ] Propellers SET (press CTRL+F2 and CTRL+F3 as necessary)
49 DOUGLAS DC-3 PROCEDURES AFTER LANDING [ ] Wing Flaps UP AND NEUTRAL (press F6 as necessary) [ ] Propellers LOW RPM (press CTRL+F2 until fully back) [ ] Cowl Flaps OPEN [ ] Pitot Heat OFF [ ] Carb Heat OFF (press H to toggle) [ ] Boost Pumps OFF [ ] Landing Lights AS REQUIRED [ ] Trim Tabs NEUTRAL (Set for Takeoff) [ ] Unnecessary Electrical OFF [ ] Tail Wheel UNLOCKED FOR TAXI ENGINE SHUT-DOWN [ ] Tail Wheel LOCKED [ ] Parking Brakes SET (press CTRL+PERIOD KEY) [ ] Radio Master OFF [ ] Mixtures IDLE CUT-OFF (press CTRL+SHIFT+F2 until fully back) [ ] Beacon OFF [ ] Navigation Lights OFF [ ] Magnetos OFF (press M+MINUS SIGN until Off) [ ] Flap and Gear Handles SET [ ] Brakes RELEASED (press PERIOD KEY) [ ] Master Battery OFF
50 DOUGLAS DC-3 PROCEDURES ENGINE SHUT-DOWN [ ] Tail Wheel LOCKED [ ] Parking Brakes SET (press CTRL+PERIOD KEY) [ ] Radio Master OFF [ ] Mixtures IDLE CUT-OFF (press CTRL+SHIFT+F2 until fully back) [ ] Beacon OFF [ ] Navigation Lights OFF [ ] Magnetos OFF (press M+MINUS SIGN until Off) [ ] Flap and Gear Handles SET [ ] Brakes RELEASED (press PERIOD KEY) [ ] Master Battery OFF
51 start EHGG Gate A11 taxi via TwA naar holding RW23 take off Rw23 climb to 1500 ft altitude waypoints: VZ, Eh527 (Smilde), Eh539 (Gieten), Eh536 (Noordbroek), SO, EEL descent and landing Rw23 taxi via RW01, TwA, naar Apron K oefenvlucht vanaf eelde RW23
52 TAKEOFF AND CLIMB (at sea level) [. ] Brakes RELEASE [. ] Mixtures AUTO RICH (press CTRL+SHIFT+F3 until fully forward) [. ] Throttles 52 Hg MANIFOLD PRESSURE (press F2 and F3 as necessary) [. ] Propellers 2800 RPM (press CTRL+F2 and CTRL+F3 as necessary) [. ] Landing Gear RETRACT (when positive rate of climb is established, press G) --AT 105 KIAS-- [. ] Throttles 35 Hg MANIFOLD PRESSURE (press F2 and F3 as necessary) [. ] Propellers 2400 RPM (press CTRL+F2 and CTRL+F3 as necessary) [. ] Airspeed MAINTAIN 105 KIAS --WHEN CLEAR OF OBSTACLES- [. ] Airspeed KIAS opstijgen RW23 als aangegeven in checklist na straight and level vliegen autopilot inschakelen en vliegplan volgen landen RW23 volgens settings in linker tabel
53 Toetsenbord commando s voor FSX acties
Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006.
Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006. inleiding flight simulator: Starten met Cessna alles uit zetten voor de cold & dark cockpit Vliegtuig kiezen = Lockheed L-049A Constellation
Frame rate in FSX. Harm Meertens. hcc groningen. LaMaMa 27 oktober Werkgroep Flight Simulator.
Frame rate in FSX Harm Meertens LaMaMa 27 oktober 2014 Werkgroep Flight Simulator hcc groningen harm.meertens@home.nl Indeling presentatie Inleiding Referentie instellingen Scenery Referentie vluchtplan
lucht afzetten. Lucht heeft niet een vaste plaats zoals we weten. Hiervoor heeft men een systeem ontwikkeld waarop we hierna in zullen gaan.
Beechcraft Baron 58 Beech Baron 58 Cessna Skyhawk Als we de Beech Baron met een Cessna Skyhawk vergelijken, dan valt gelijk op dat de Cessna een eenmotorig en de Beech Baron een tweemotorig vliegtuig is.
Lockheed L- 049A Constellation
Lockheed L- 049A Constellation Van FSDZigns Vertaald door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006. FSDZigns L-049A Panel Het echte plezier om met dit vliegtuig te vliegen wordt pas bereikt
DHC-6 TWIN OTTER. Leo Wagenaar
DHC-6 TWIN OTTER Leo Wagenaar DHC-6 (TWIN OTTER) De Havvilland is van oorsprong een Britse vliegtuigbouwer. In 1928 werd in Canada een vestiging opgezet om Canadese piloten te trainen, maar dit werd een
Vertaald door Nico van Dam, t.b.v december 2006.
Lockheed L-049A Constellation Referentie Alle informatie die is opgezet, is alleen voor gebruik in Flight Simulator. Aanhangsel A: Captain s Panel (Blz. 2) Aanhangsel B: Overhead Radio Panel (Blz. 5) Aanhangsel
PSS Boeing 777-200/300 checklist. Gemaakt door: Nick den Hartog PRE-FLIGHT 2 ENGINE START 12 NA DE ENGINE START 13 TAKEOFF 15 KLIM EN KRUISEN 16
PSS Boeing 777-200/300 checklist Gemaakt door: Nick den Hartog INHOUDSOPGAVE PRE-FLIGHT 2 OVERHEAD PANEL VOORBEREIDING 3 FORWARD PANEL/PEDESTAL 7 VOOR DE PUSHBACK/PUSHBACK 10 VOOR DE ENGINE START 11 ENGINE
Cold & Dark Start-up PMDG
Cold & Dark Start-up PMDG FLIGHT GROUP BELGIUM (dd. 20 oktober 2004) Deze uiteenzetting is hoe dan ook tamelijk uitgebreid. Lees de Manual op uw gemak en laat u niet ontmoedigen door de vele instellingen
Hé, waar is dat knopje voor?...
Hé, waar is dat knopje voor?... Wat gaan we behandelen (alleen de basics, de verdieping is voor later) Basis vlieginstrumenten (BE58) Basic 6 Globale werking, nut en noodzaak Motor instrumenten Temperatuur,
Toekennen Axis Controls aan Joystick in FSX en Prepar 3D
Toekennen Axis Controls aan Joystick in FSX en Prepar 3D Harm Meertens LaMaMa 29 mei 2017 harm.meertens@home.nl Indeling presentatie inleiding welke axis controls (acties) en controllers zijn er aansluiten
Wilco BOEING , 400, 500. Pilot In Command. Checklist
Wilco BOEING 737-300, 400, 500 Pilot In Command Checklist BOEING 737-300 Nick den Hartog Page 1 Inhoudsopgave Voorwoord 3 Cockpit veiligheidscheck 4 APU Start procedure 5 Voorafgaande cockpit voorbereiding
Checklist met verkeersleiding B737. Versie 1.
Checklist met verkeersleiding B737. Versie 1. Vlucht van Schiphol naar Paris Charles de Gaulle. Toelichting. Op de grotere velden ken je Delivery-, Ground-, Tower-, Approach-/Departure- en Radar-verkeersleiders.
Airbus A320 deel 7 Approach en Landing
Airbus A320 deel 7 Approach en Landing Het echte stressen gaat nu beginnen: de approach en de landing. Zoveel dingen tegelijk, ik noem er maar een paar. De vergrotingsfactor van je navigation display,
Airbus 320 deel 4 start up and taxi
Airbus 320 deel 4 start up and taxi Waar waren we gebleven? Aan het einde van de vorige aflevering hebben we het invoeren van de vluchtgegevens in de MCDU (FMC) afgerond. Dus je eerste en begrijpelijke
PMDG 737 Checklist. Gemaakt door: Stefan Kok Flightsimulatorclub Midden Nederland
PMDG 737 Checklist Gemaakt door: 1 Tijdens de normale operatie is het zo dat de vliegers 30 minuten voor vertrek aanwezig zijn in de cockpit. Het eerste wat gebeurt is dat er gekeken wordt in het onderhoudsboek
Het Toestel. Cessna 182 Nav Trainer, N911, landend op Provincetown, Massachusetts.
Het Toestel Welkom bij de C182 Nav Trainer! Deze handleiding is opgezet voor gebruikers van Microsoft's Flight Simulator, versies FS98, FS2000, FS2002 en FS2004(FS9). Om met al deze en toekomstige versies
ILS-signaal oppakken, hoe vlieg je de localiser? 12
ILS-signaal oppakken, hoe vlieg je de localiser? 12 We weten nu welke apparatuur we moeten gebruiken voor een ILS-approach. Laten we nu de tips uit de praktijk bekijken hoe we snel en professioneel het
D A S H 8 Q g e t t i n g a i r b o r n e
D A S H 8 Q 4 0 0 g e t t i n g a i r b o r n e In deze aflevering vervolgen we onze serie tutorials voor de Majestic Dash 8 met een korte vlucht van onze flightsim thuisbasis Southampton naa Manchester.
Vliegen met een Cessna 172
Vliegen met een Cessna 172 De vluchtvoorbereiding (route, kaarten, Meteo, vluchtplan indienen enz.) laten we hier buiten beschouwing. Idem de controle van startgewicht, (personen, bagage, brandstof) zwaartepunt,
Gebruik van FSUIPC in FSX
Gebruik van FSUIPC in FSX Harm Meertens LaMaMa 25 februari 2013 Werkgroep Flight Simulator hcc groningen harm.meertens@home.nl Indeling presentatie Inleiding Enkele benamingen Acties in FSX Knoppen, schakelaars,
BACK TO BASICS Serie 1: les 3: preflight and groundhandling
Welkom terug! Ik hoop maar dat je je basismanoeuvres hebt geoefend en dat je je de visuele referentiepunten kunt herinneren sinds de vorige aflevering. Toen we begonnen met deze serie wisten we ook wel
LIJST VAN DEELNEMENDE VLIEGTUIGEN DAG 28
st 28 Luchtvaartdag voor kinderen met beperking Onder de Hoge Bescherming van Hunne Koninklijke Hoogheden Prins Filip en Prinses Mathilde. Onder de bescherming Van Minister van Staat en ere gouverneur
Praktijklogboek basis ervaring voor initiële Part-66 AML
Praktijklogboek basis ervaring voor initiële Part-66 AML Dit logboek is bestemd voor het aantonen van basispraktijkervaring volgens 66.A.10 Application en bevat tevens het statement van de manager/assessor.
Automatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator:
Automatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator: 1. Begin met het opstarten van MSFlightsim 2. Kies je aircraft en vliegveld van vertrek en geef aan welke gate of ramp en klik op 'fly now' 3. Maak
BACK TO BASICS Serie 1: les 2: trimvlakken: hoe ze werken
GENERAL AVIATION (GA) BACK TO BASICS Serie 1: les 2: trimvlakken: hoe ze werken ook van toepassing op de aileron trim tabs en de rudder trim tabs. Een eenvoudige General Avialion trainer heeft meestal
De 6 primaire VFR instrumenten op het panel (The Basic 6) Jan Dekker
De 6 primaire VFR instrumenten op het panel (The Basic 6) Jan Dekker 05-2014 Ondanks dat vliegen volgens Visual Flight Rules (VFR) vooral op zicht gaat, zijn de instrumenten erg belangrijk. Bij VFR vliegen
De weer gegevens haal je uit de ATIS van de controller. Mocht die niet aanwezig zijn dan staat de METAR ook in FSInn onder het Weather Menu.
Voorbeeldvlucht IFR vlucht (Eelde Amsterdam) Omschrijving: In dit document laat Alex Meijer zien hoe een vlucht wordt gemaakt van Eelde naar Schiphol. Alex is werkzaam als verkeersvlieger en een goede
FS Holland. Made by P.E. van Dusschoten
Made by P.E. van Dusschoten Made by P.E. van Dusschoten VFR route Zwitserland Leg 1. Bern Interlaken Leg 2. Interlaken Meiringen Leg 3. Meiringen Alpnach Leg 4. Alpnach Buochs Leg 5. Buochs Emmen Leg 6.
Categories of ILS Approaches.
Landing met ILS De eindnadering (Final Approach): Een Instrument Approach Procedure is het soort navigatie dat de piloot in staat stelt om een nauwkeurig vastgelegde route naar de landingsbaan te volgen,
Logboek basiservaring voor eerste afgifte of uitbreiding categorie van een Part-66 AML
Logboek basiservaring voor eerste afgifte of uitbreiding categorie van een Part-66 AML Dit logboek is bestemd voor het aantonen van basiservaring volgens 66.A.10 Aanvraag en bevat bij 5 tevens het statement
Hardware / Joysticks instellingen
Hardware / Joysticks instellingen Met alleen het kopen en installeren van het programma Microsoft Flightsimulator ben je er nog niet. Na installatie van het programma kun je het vliegtuig besturen met
Dynamic S Steeringgear
Dynamic S Steeringgear De Dynamic S stuursystemen zijn speciaal bedoeld voor commerciële vaartuigen, waarbij stuurcomfort, levensduur en efficiëntie voorop staan. De systemen komen vanwege hun revolutionaire
P078/P079/P088/P089/P108/P X2a : km/h. rpm x 100 4/4 1/2. 15/ b. 56a. 53c. 53b 31b. 49a
Circuit diagrams -.- 0.00 Elektrik-Schaltplan/Schéma électrique/wiring diagramm/elektrisch schakelschema/el-oversigt/elektriskdiagram/ Diagrama de conexiones eléctricas/elektrisk koblingsskjema/el-kopplingsschema/esquema
Nadering en landing VFR
Nadering en landing VFR Nadering van- en landing op vliegvelden in Nederland verlopen volgens de voorgeschreven procedures, die iedere VFR vlieger kan nalezen in het VFG pakket van de AIS, te vinden op
1 of 9 13-03-2004 21:21
1 of 9 13-03-2004 21:21 Hello Beginnende Piloot Hierbij een stukje uitleg waarom je "niet goed voor de baan uitkomt" Allereerst begin het maken van een vlucht bij een goede voorbereiding! 1. Vluchtvoorbereiding
Vliegtuigtechniek HtHJ/VSH/Vliegtuigtech._v01 dec2010 1
Vliegtuigtechniek 1 Vliegtuigtechniek Besturing Verdeling van de vier krachten Draagkracht (Lift) Zwaartekracht (Gewicht) Trekkracht Weerstand Horizontale vlucht Lift = Gewicht Trekkracht = Weerstand Een
Classic Handhydraulische Stuursystemen
Classic Handhydraulische Stuursystemen Classic handhydraulische stuursystemen zijn ontwikkeld voor professionele schepen, die geen bekrachting nodig zijn. De stuursystemen blinken uit in eenvoud, levensduur,
Airbus A320 deel 5 takeoff
Airbus A320 deel 5 takeoff Eindelijk dan toch. We gaan de lucht in! Vier afleveringen hebben we al achter de rug en we vliegen nog steeds niet. Nu moet je je wel bedenken dat al die voorbereidingen op
pag. 1 Stukje navigatie met behulp van radio-bakens
pag. 1 Stukje navigatie met behulp van radio-bakens 1. Algemene info BRASS: BRUNO: ANTW: KODE: RW: NDB: VOR: DME: ILS: OM: MM: LOCALIZER: OBI: OBS: ADF: NAV1: NAV2: Vliegveld Brasschaat Baken Bruno Vliegveld
IVAO-NL Training: Holdings
IVAO-NL Training: Holdings Introductie Iedereen die wel eens naar een druk evenement is gevlogen of een SPP op CP examen heeft gevlogen, heeft te maken gekregen met holdings. Echter blijkt dit vaak een
UltraCraft Reynders Erik St. Quirinusstraat 72 B-3550 Heusden-Zolder Belgium 011/
UltraCraft Reynders Erik St. Quirinusstraat 72 B-3550 Heusden-Zolder Belgium 011/43 66 78 ereynders@telenet.be www.takeoff.to/calypso Calypso ultralight aeroplanes 1 SITUERING De CALYPSO ultralichte vliegtuigen
Vliegoefeningen Ikarus C-42
LDS Aviation Vliegoefeningen Ikarus C-42 Vliegoefeningen per vluchtfase uitgelegd ter voorbereiding op de vlieglessen J. Linders/ LDS Aviation 1 7 2012 Horizontale vlucht: Neus in geschatte stand horizontale
Hand- out Boeing 737 vliegen. hand- out- PU.01
Hand- out Boeing 737 vliegen. Pitch- Up Arendweg 37- B Lelystad Airport 085-210 60 66 pitch- up.nl 1 Deze hand- out is samengesteld door Simcenter Lelystad, Pitch- Up en wordt toegepast bij het uitvoeren
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Inspectie Verkeer en Waterstaat Theorie examen JAR-FCL PPL voorbeeldexamen Flight Performance and Planning(A) 1 Bepaal de density altitude voor de volgende condities: Airport elevation Runway temperature
Gebruik van Cameras in FSX
Gebruik van Cameras in FSX Harm Meertens LaMaMa 27 mei 2013 Werkgroep Flight Simulator hcc groningen harm.meertens@home.nl Indeling presentatie Vliegen in de virtuele cockpit Wat is een Camera View Cameras
Checkout - TVV - profcheck - skill test voorbereiding:
Checkout - TVV - profcheck - skill test voorbereiding: Binnenkort komt u voor de Checkout, TVV, skilltest of profcheck. Doet u de TVV dan moet u in de laatste 12 maanden voor de TVV vlucht minimaal 11
BACK TO BASICS Serie 1: les 5: vaardigheden voor gevorderden
En laten we meteen beginnen door in onze A2A Piper Cub te klimmen en op te stijgen. Gebruik al je checklists en alle technieken waarover wij het gehad hebben in de voorgasnde vier afleveringen. Uit een
Bib-strip : hoe speel je piloot?
Bib-strip : hoe speel je piloot? LANDER Surf naar : www.spelletjesoverzicht.nl/lander Wacht tot het spel is ingeladen. Is de knop PLAY GAME rood gekleurd?klik erop om het spel te starten 1 Klaar om piloot
Taak van de hoofdrotor
Helikopter vliegen Taak van de hoofdrotor De taak van de hoofdrotor is het generen van lift, waardoor de helikopter omhoog wordt getrokken. In principe is de rotor een stel draaiende vleugels), waarbij
VOR to VOR. flying for Newbies
VOR to VOR flying for Newbies FLIGHT GROUP BELGIUM TUTORIAL ( dd. 20 januari 2005) Een andere manier van navigeren is het vliegen van VOR to VOR, een discipline die door de èchten wordt geprezen als zijnde
Airbus A320 deel 6 Cruise en Descent
Airbus A320 deel 6 Cruise en Descent Voor echte piloten is de cruise eigenlijk een tamelijk ontspannen periode. Regelmatig, zo eens in het half uur worden de verschillende systemen gecontroleerd, vooral
instuction inovators Oefenprogramma Cessna 172
www.aernrd.nl instuctin invatrs Oefenprgramma Cessna 172 Hrizntale vlucht: Zet de neus in de geschatte stand. Hud de richting met veten, geen dwarshelling. Snelheid 100 kts +/- 2200 RPM. Eventueel neusstand
Majestic Dash 8 Q400 vervolg: de panelen, deel 3
Majestic Dash 8 Q400 vervolg: de panelen, deel 3 In Notam 237 hebben we het instrumentenpaneel voor ons doorgenomen. Maar nog niet alles, want vooral de MFD (Multi Function Display) heeft nog heel wat
Flightplan Wij gaan een rondje La Guardia vliegen met als vertrek- en eindpunt Runway 31, zie het uitgebreidere bericht op de laatste pagina.
A need for speed en de Mooney Bravo Als de Piper Cub en de Cessna zo langzamerhand te eenvoudig voor je zijn geworden stap je over op de Mooney Bravo. Een snel toestel met meerdere complexe systemen aan
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Inspectie Verkeer en Waterstaat Theorie examen JAR-FCL PPL voorbeeldexamen AGK/POF PPL(A) 1 Hoeveel bedraagt het gewicht van 1 m 3 lucht nabij het aardoppervlak? A) 12.25 kg. B) 12.25 gr. C) 1.225 gr.
Ae Table 1: Aircraft data. In horizontal steady flight, the equations of motion are L = W and T = D.
English Question 1 Flight mechanics (3 points) A subsonic jet aircraft is flying at sea level in the International Standard Atmosphere ( = 1.5 kg/m 3 ). It is assumed that thrust is independent of the
IFR vlucht zonder moving map programma
IFR vlucht zonder moving map programma Harm Meertens LaMaMa 28 augustus 2017 harm.meertens@home.nl Indeling presentatie inleiding VOR DME NDB navigatie Demo vlucht voor VOR en NDB meteruitslag vlucht in
LET OP, Bijeenkomst is op 10 januari (i.p.v. 3 januari)
LET OP, Bijeenkomst is op 10 januari (i.p.v. 3 januari) Review 6 december, Enkele highlights: Koos was jarig dus speculaas. Piet is gereed gestoomd als vaste ATC bij FSH. Contributie t/m zomer 2015 is
Hand- out Boeing 737. hand- out- PU.01
Hand- out Boeing 737 Pitch- Up Arendweg 37- B Lelystad Airport hand- out- PU.01 085-210 60 66 leervandeluchtvaart.nl 1 Deze hand- out is samengesteld door Simcenter Lelystad, Pitch- Up en wordt toegepast
BACK TO BASICS Serie 1: les 10: Gedwongen landingen zonder motor
Een FLWOP? GENERAL AVIATION (GA) BACK TO BASICS Serie 1: les 10: Gedwongen landingen zonder motor We zouden een heel boekwerk kunnen wijden aan de fijnere kneepjes en aan verschillende overwegingen die
Table 1: Aircraft data. Figure 1: Glider
English Question 1 Flight mechanics (0 points) A glider is flying at,000 m altitude in the International Standard Atmosphere ( 0 = 1.0065 kg/m ). ata for this glider are given in Table 1. Aircraft weight
RT BIJ VFR (aangepast voor DFN-vliegers)
RT BIJ VFR (aangepast voor DFN-vliegers) Dit is met de beste intenties geschreven en sluit redelijk goed aan bij de werkelijkheid, maar het is uitsluitend bedoeld om het plezier van het virtuele vliegen
Air Traffic Control. Voorwoord :
Air Traffic Control Voorwoord : Air Traffic Control of kort ATC is in de wereld van de luchtvaart niet meer weg te denken, ook wanneer wij samen in netwerk vliegen is ATC belangrijk en ik zou nog meer
RT BIJ IFR (aangepast voor DFN-vliegers)
RT BIJ IFR (aangepast voor DFN-vliegers) Dit is met de beste intenties geschreven en sluit redelijk goed aan bij de werkelijkheid, maar het is uitsluitend bedoeld om het plezier van het virtuele vliegen
De NAV-groep, onder te verdelen in: * default NAV DRAAI KLEINE RONDE KNOP OM * Map TE SWITCHEN TUSSEN NAV EN MAP
G.P.S. 1. Wat kun je er mee. bepalen waar je bent bepalen waar je bestemming is bepalen hoe je er kunt komen de grafische afbeelding van een gebied bekijken informatie over vliegvelden, intersecties, NDB
Dit wordt niet in deze setup guide besproken, raadpleeg indien nodig de handleiding voor meer informatie.
Voordat we kunnen beginnen dienen we eerst wat instellingen na te lopen. We gaan er in deze setup guide vanuit dat de bedrading al correct is aangesloten zoals staat beschreven in de handleiding. Voor
Aeronca, een vliegtuigbouwer die beroemd werd met zijn 'vliegende badkuip'.. En als je dat toestel ziet, tja, de elegantie straalt er niet vanaf.
Aeronca L-16 A Aeronca, een vliegtuigbouwer die beroemd werd met zijn 'vliegende badkuip'.. En als je dat toestel ziet, tja, de elegantie straalt er niet vanaf. Aeronca C-2 {foto Wikipedia} Maar goed,
View management in P3D V4 Camera, View Group en Observer
View management in P3D V4 Camera, View Group en Observer Harm Meertens LaMaMa 29 maart 2019 harm.meertens@home.nl Indeling presentatie Camera en View Field of View en Frustum Display, monitor, window Window
Review 2 juni: Preview 7 september:
Review 2 juni: Uiteraard begonnen we weer met een vluchtje in Zuid Amerika. De approach op SLTJ bleek voor de meesten nog een hele kluif, maar uiteindelijk is iedereen er toch geland. Daarna weer even
UAV s voor veiligheid. Ir. Reinout Gunst Veiligheidscoördinator 3 april 2013 Kooy symposium
UAV s voor veiligheid Ir. Reinout Gunst Veiligheidscoördinator 3 april 2013 Kooy symposium Onderwerpen 3i UAV project Haven van Rotterdam Waarom deelname aan 3i? Scenario s 2 Interreg 2Seas program Cross
PROGRAMMING MANUAL ZeelProg PDCI-25V
www.zeeltronic.com info@zeeltronic.com updated 11.12.2013 application version: 01.131209 PROGRAMMING MANUAL ZeelProg PDCI-25V Supported control units: PDCI-25V ZeelProg is PC application for programming
TRAININGFLIGHT > RT-gebruik bij VFR vliegen
TRAININGFLIGHT > RT-gebruik bij VFR vliegen Inleiding Hoewel DFN laagdrempelig is en blijft, is het is wel zo leuk om zoveel mogelijk te vliegen zoals dat in real life gaat. De echte regels zijn echter
Het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan met Jeppesen kaarten.
Het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan met Jeppesen kaarten. Als voorbereiding voor het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan is het verstandig om het document Airport Information (
Een vluchtje met een ILS Landing.
Een vluchtje met een ILS Landing. In de kleuren van 1972, net als het gebouw op de achtergrond, staat hij op ons te wachten, de PH-BUC. We gaan hem even gebruiken voor een klein vluchtje naar Heathrow,
HANDLEIDING - ACTIEVE MOTORKRAAN
M A N U A L HANDLEIDING - ACTIEVE MOTORKRAAN MANUAL - ACTIVE MOTOR VALVE Model E710877 E710878 E710856 E710972 E710973 www.tasseron.nl Inhoud / Content NEDERLANDS Hoofdstuk Pagina NL 1 ALGEMEEN 2 NL 1.1
In moderne vliegtuigen zit alles voorgeprogrammeerd in de FMC. Zit de route al voorgeprogrammeerd of wordt die er in gezet of geladen op het moment da
In moderne vliegtuigen zit alles voorgeprogrammeerd in de FMC. Zit de route al voorgeprogrammeerd of wordt die er in gezet of geladen op het moment dat de vliegers het vliegtuig klaar maken voor de vlucht?
Ondersteunde modellen Durametric Versie 6
1989 1994 Porsche 911 (964)... 2 1989 1995 Porsche 928... 3 1989 1991 Porsche 944... 4 1992 1995 Porsche 968... 5 1994 1999 Porsche 911 (993)... 6 1998 2005 Porsche 911 (996)... 7 2005 2011 Porsche 911
RT communicatie (Air Traffic Control en Piloot).
RT communicatie (Air Traffic Control en Piloot). In de luchtvaart wereld is communicatie tussen piloot en luchtvaartleiding heel belangrijk. En zoals het in werkelijkheid gaat, willen wij dit binnen onze
Amsterdam Aviation Engineering
Project Landing Gear Amsterdam Aviation Engineering Inhoudsopgaven Inleiding Hoofdvraag Functies Mechanische Analyse Conclusie Hoofdvraag Verdeeld in 2 delen: Functionele relaties Mechanische werking Wat
IVAO Wat is dat, wat kun je er mee en hoe werkt het
IVAO Wat is dat, wat kun je er mee en hoe werkt het Harm Meertens LaMaMa 17 december 2018 harm.meertens@home.nl Indeling presentatie wat is Ivao de Pilot Client IvAp communicatie met verkeersleiding vliegplan
Voorbeeldvragen PPL, CPL-FB, RT
1 Air Law In welk van onderstaande gevallen dient een leerling-vlieger vliegmedisch te zijn goedgekeurd? A) Als hij solo gaat vliegen. B) Als hij overland gaat vliegen met een instructeur. C) Als hij theorie-examen
VOORZORGSLANDING NA BESTURINGSPROBLEMEN ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING
VOORZORGSLANDING NA BESTURINGSPROBLEMEN In Nederland wordt er naar gestreefd het gevaar van ongevallen en incidenten zoveel mogelijk te beperken. Wanneer het toch (bijna) misgaat, kan herhaling voorkomen
PMDG 737NGX EEN VERTALING EN SAMENVATTING VAN DE OORSPRONKELIJKE TUTORIAL #2 DEEL 1. Auteur oorspronkelijke tekst: Ryan Maziarz PMDG
PMDG 737NGX EEN VERTALING EN SAMENVATTING VAN DE OORSPRONKELIJKE TUTORIAL #2 DEEL 1 Auteur oorspronkelijke tekst: Ryan Maziarz PMDG Nederlandse bewerking: BuckDanny Januari 2014 1 INHOUDSOPGAVE Introductie
NL-SOD. Lifeliner Procedures. NL-SOC Fabian de Jong NL-SOAC Alex Pietersma
NL-SOD Lifeliner Procedures IntroductiE De laatste tijd zijn er veel vragen naar de procedures van de Lifeliners, daarom hebben wij als SO departement besloten om dit eens goed op papier te zetten voor
Laten we eens kijken naar de volgende grafiek:
Hoogte en snelheidscontrole Een vliegtuig is moeilijker te besturen dan een auto. Dat komt niet alleen om dat de cockpit ingewikkelder is, meer knopjes bevat. Het werkelijke, achterliggende, probleem is
Tentamen Thermodynamica
Tentamen Thermodynamica 4B420 4B421 10 november 2008, 14.00 17.00 uur Dit tentamen bestaat uit 4 opeenvolgend genummerde opgaven. Indien er voor de beantwoording van een bepaalde opgave een tabel nodig
AIRCRAFT GENERAL KNOWLEDGE (A) Versie
AIRCRAFT GENERAL KNOWLEDGE (A) Versie 10-11-2005 VLIEGTUIGCASCO Constructie vliegtuigcasco De kandidaat weet de hoofdcomponenten van het vliegtuigcasco te noemen. Hij kan de functies van deze componenten
Tripverslag ferry OO-KWQ van Capua naar Kiewit
Tripverslag ferry OO-KWQ van Capua naar Kiewit Donderdag 24 maart 2016: de crew voor de retourvlucht van de OO-KWQ bestaat uit Ronald De Meerleer en Frank Sterkmans. Na de aanslagen in Brussel zijn we
GPS 500 in FSX. Harm Meertens. LaMaMa 28 november
GPS 500 in FSX Harm Meertens LaMaMa 28 november 2016 harm.meertens@home.nl Indeling presentatie Wat is en wat kan de GPS500 Wanneer GPS500 gebruiken en waarom Hoe bedien je de GPS500 Referenties Samenvatting
Vliegen met de PMDG 737 NGX
Vliegen met de PMDG 737 NGX Het begin van de Boeing 7x7 familie Nadat de Havilland furore maakte met de Comet in 1949, begon ook Boeing te experimenteren met Jet Airliners, maar gericht op de USAF. In
Toyota Prius Hybrid Synergy Drive. Presentatie voor technische scholen
Toyota Prius Hybrid Synergy Drive Presentatie voor technische scholen Toyota Hybrid Synergy Drive Onderwerpen Wat is een hybride auto? Waarom worden hybride auto s ontwikkeld? Wat zijn de voordelen van
BACK TO BASICS Serie 1: les 1: De basisprincipes van het vliegen
En daarom is het verheugend een nieuwe versie van Back to Basics te kunnen starten, met gebruikmaking van van de laatste producten die beschikbaar zijn gekomen om de grondbeginselen van vliegen uiteen
BACK TO BASICS GENERAL AVIATION (GA) Serie 1: les 9: Als de dingen niet volgens plan verlopen
Landingen uit voorzorg Sommige omstandigheden dwingen ons om te landen op niet officiële luchthavens zoals gewoon op een veld of een afgelegen snelweg, of een golfemplacement. Het hoeft niet per se een
Function checklist for the ML-350 or XL-350 with a print set. Missing loop.
Function checklist for the ML-350 or XL-350 with a 260217 print set. Below mentioned check-point should resolve function problems of the lift systems. Missing loop. When a lift is connected to an external
ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE INFORMATIE. Nummer voorval: 2008031. Datum, tijd 1 voorval: 31 maart 2008, 12.07 uur
ALGEMENE GEGEVENS Nummer voorval: 2008031 Classificatie: Ongeval Datum, tijd 1 voorval: 31 maart 2008, 12.07 uur Plaats voorval: Rotterdam Airport (EHRD) Registratie luchtvaartuig: PH-KIS Type luchtvaartuig:
Kunt u mij de weg naar vertellen meneer?
Kunt u mij de weg naar vertellen meneer? Wat gaan we doen Een beknopte behandeling van de verschillende vliegkaarten kaarten De beschikbare informatie en waar vind ik die? Welke soorten kaarten zijn er
Meetkunde en Lineaire Algebra
Hoofdstuk 1 Meetkunde en Lineaire Algebra Vraag 1.1 De samenstelling van rotaties in het vlak is commutatief. Vraag 1.2 De samenstelling van de orthogonale spiegelingen t.o.v. twee gegeven vlakken in de
Kettingzagen Product details
37 Product details MTS 39/40 OLIE POMP KETTING GELEIDER BLAD Aluminium componenten zijn in het kunststof verwerkt om het carter te verstevigen. Op sommige modellen (51-56 en 62) is de olie pomp gemaakt
Ongeval DC-10 Faro. 21 dec. 1992. Luitenant-kolonel KLu b.d. Ing. Harry Horlings. Copyright 2014, H. Horlings 1
1 Ongeval DC-10 Faro 21 dec. 1992 Luitenant-kolonel KLu b.d. Ing. Harry Horlings Copyright 2014, H. Horlings 1 Introductie Expertise en ervaring: Opgeleid Flight Test Engineer, USAF Test Pilot School,
Instrumenten. 4 Instrumenten
Inhoud 1 Zuigermotoren... 7 1.1 Typen... 7 1.2 Werking... 8 1.3 Brandstofsysteem... 9 1.4 Brandstof... 11 1.5 Ontsteking... 16 1.6 Smering en koeling... 17 1.7 Vermogen... 20 1.8 Performance... 21 1.9