Amsterdam Aviation Engineering
|
|
|
- Gustaaf van de Velde
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Project Landing Gear Amsterdam Aviation Engineering
2 Inhoudsopgaven Inleiding Hoofdvraag Functies Mechanische Analyse Conclusie
3 Hoofdvraag Verdeeld in 2 delen: Functionele relaties Mechanische werking Wat zijn de functionele relaties in het landingsgestel en wat is de mechanische werking?
4 Functies Support (ondersteuning) Manoeuvreren Support Martijn Koorn Remmen vliegtuig Folding (in-uitklappen) Conclusie
5 Project Landing Gear Amsterdam Aviation Engineering
6 Amsterdam Aviation Engineering Hoofdvragen Wat is de functie van het landing gestel van een Boeing , hoe worden deze functies voltooid? Welke krachten spelen er op het landingsgestel tijdens de kritische situaties? Martijn Koorn
7 Amsterdam Aviation Engineering Technische analyse Mechanische analyse Resultaat Functies Support Manoeuvreren Berekeningen Statisch Dynamisch Certificeerbaar CS-25 Materiaal Martijn Koorn
8 Amsterdam Aviation Engineering Functies van het landingsgestel Martijn Koorn
9 Amsterdam Aviation Engineering Functies Schok opvangen tijdens de landing Afremmen van het vliegtuig Manoeuvreren over het vliegveld Eisen Veiligheidsfactor Retract & extend Gewicht Martijn Koorn
10 Amsterdam Aviation Engineering Kritische situaties Situaties waar maximale toelaatbare krachten overschreden worden Gekozen situaties? Rejected Take-off Touchdown Touchdown met crosswind Impact op de onderdelen Martijn Koorn
11 Amsterdam Aviation Engineering Verschillende onderdelen Bogie Shock Strut Drag brace Side brace Systemen Martijn Koorn
12 Amsterdam Aviation Engineering Nose gear 1. Shock strut 2. Drag brace 3. Side brace Martijn Koorn
13 Amsterdam Aviation Engineering Wing gear 1. Shock strut 2. Side brace 3. Drag brace Martijn Koorn
14 Amsterdam Aviation Engineering Body gear 1. Shock strut 2. Side brace 3. Drag brace Martijn Koorn
15 Amsterdam Aviation Engineering Certificatie eisen Voldoen de onderdelen aan de CS-25 Martijn Koorn
16 Functies Support (ondersteuning) Manoeuvreren Manoeuvreren Barry van Niekerk Remmen vliegtuig Folding (in-uitklappen) Conclusie
17 Relatie van Support Locatie gear Wat is de locatie van het landingsgestel? Nose Gear Body & wing gear Manoeuvreren Manoeuvreren vliegtuig Stuur Mechanisme Stuursignalen Tire Scrubbing Barry van Niekerk
18 Relatie van Support Locatie gear Manoeuvreren Wat is de relatie tussen manoeuvreren en support? Contactpunt met de grond Rechthouden tijdens T/O, landing. Sturen op Taxi way of platform Manoeuvreren vliegtuig Stuur Mechanisme Stuursignalen Tire Scrubbing Barry van Niekerk
19 Relatie van Support Locatie gear Hoe werkt het stuurmechanisme op de grond? Rudder pedals Steering tiller Manoeuvreren Manoeuvreren vliegtuig Stuur Mechanisme Stuursignalen Tire Scrubbing Barry van Niekerk
20 Relatie van Support Hoe worden de stuursignalen omgezet in beweging? Locatie gear Manoeuvreren Manoeuvreren vliegtuig Stuur Mechanisme Stuursignalen Tire Scrubbing Barry van Niekerk
21 Relatie van Support Locatie gear Wat is Tire scrubbing? Slippen van de banden Body gear steering Manoeuvreren Manoeuvreren vliegtuig Stuur Mechanisme Stuursignalen Tire Scrubbing Barry van Niekerk
22 Functies Support (ondersteuning) Manoeuvreren Remmen vliegtuig Michael Dick Remmen vliegtuig Folding (in-uitklappen) Conclusie
23 Remmen Remmen Multiple disc carbon brake Doel kinetische energie naar thermische energie D.m.v. wrijving: Deel van warmte in atmosfeer Deel opgenomen door materiaal Wrijvingscoëfficiënt 0,4 (Brake force = Fn μ) Remsystemen Anti-skid unit Autobrake Michael Dick
24 Remmen Remmen Multiple disc carbon brake Remsystemen Anti-skid unit Autobrake Michael Dick
25 Remmen Remmen Multiple disc carbon brake Remsystemen Anti-skid unit Autobrake Anti-skid unit: Wrijving tussen baan en wielen minder Wrijving tussen wielen en remmen meer Zonder anti-skid blokkeren wielen Anti-skid kan onderverdeeld worden in: 1. Touchdown protection 2. Skid prevention 3. Locked wheel protection Michael Dick
26 Remmen Remmen Multiple disc carbon brake Remsystemen Anti-skid unit Autobrake 1. Touchdown protection 2. Skid prevention Wheel speed sensors Control box Control valves 3. Locked wheel protection Michael Dick
27 Remmen Remmen Multiple disc carbon brake Remsystemen Anti-skid unit Autobrake Autobrake vooraf geselecteerde deceleratie 5 vertraging standen Stand 1,2 en 3 (4 tot 6 ft/sec 2 vertraagt, werkdruk 1500, 1750 en 2000 PSI) Stand 4 en max auto (7,5 tot 11 ft/sec 2 vertraagt, werkdruk 2400 en 3000 PSI) Stand RTO, maximaal remmen Michael Dick
28 Remmen Kinetische energie thermische energie remmen Remmen Multiple disc carbon brake Main gear bevat multiple disc carbon brake Remsystemen anti-skid unit en autobrake Remsystemen Anti-skid unit Autobrake Michael Dick
29 Functies Support (ondersteuning) Manoeuvreren Remmen vliegtuig Folding (in-uitklappen) Martin van Driel Folding (in-uitklappen) Conclusie
30 Folding Waarom wordt dit gedaan? Veiligheid Kosten
31 Folding (in-uitklappen) Waarom heeft veiligheid betrekking op het inklappen van het landingsgestel? Veiligheid Kosten Werking Gear position indication Weersomstandigheden Remmen + Landingsgestel kunnen bevriezen Martin van Driel
32 Folding (in-uitklappen) Veiligheid Hoezo is het inklappen van het landingsgestel kosten voordeliger? Aerodynamische prestaties Kosten Werking Gear position indication Martin van Driel
33 Folding (in-uitklappen) Veiligheid Hoezo is het inklappen van het landingsgestel kosten voordeliger? Aerodynamische prestaties Kosten Werking Gear position indication Thrust Drag Martin van Driel
34 Folding (in-uitklappen) Veiligheid Hoezo is het inklappen van het landingsgestel kosten voordeliger? Aerodynamische prestaties Kosten Werking Gear position indication Thrust Drag Martin van Driel
35 Folding (in-uitklappen) Veiligheid Hoezo is het inklappen van het landingsgestel kosten voordeliger? Aerodynamische prestaties Kosten Werking Gear position indication Thrust Drag Martin van Driel
36 Folding (in-uitklappen) Veiligheid Kosten Hoezo is het inklappen van het landingsgestel kosten voordeliger? Aerodynamische prestaties Lift Werking Gear position indication Thrust Drag Gewicht Martin van Driel
37 Folding (in-uitklappen) Veiligheid Kosten Werking Hoezo is het inklappen van het landingsgestel kosten voordeliger? Aerodynamische prestaties Lift Gear position indication Thrust Drag Gewicht Martin van Driel
38 Folding (in-uitklappen) Veiligheid Kosten Werking Hoezo is het inklappen van het landingsgestel kosten voordeliger? Aerodynamische prestaties Lift Gear position indication Thrust Drag Gewicht Martin van Driel
39 Folding (in-uitklappen) Maar hoe wordt dit dan mogelijk gemaakt?
40 Z-as Folding (in-uitklappen) Veiligheid Kosten Werking Gear position indication 1. Trunnion fittings Martin van Driel
41 Folding (in-uitklappen) Veiligheid Kosten Nose landing gear uplocks Werking Gear position indication 1. Uplock hooks Martin van Driel
42 Folding (in-uitklappen) 2. Wheel well doors Veiligheid Kosten Werking Gear position indication Martin van Driel
43 Folding (in-uitklappen) Veiligheid Kosten Werking Gear position indication Locked up Locked down In transit Gear Position indication Martin van Driel
44 Folding (in-uitklappen) Veiligheid Kosten Werking Gear position indication Gear Position indication - Down, landing gear is locked down - Up, landing gear is locked up - Kruis, landing gear is in transit - Dn, landing gear is locked down Martin van Driel
45 Conclusie Functies Wat zijn de functies van het landingsgestel van de Boeing 747? Ondersteuning Manoeuvreren Folding (in- en uitklappen) Martin van Driel
46 Mechanische Analyse 3 Kritische Situaties Statische Situatie Kritische Situaties Tom Siebeler RTO Touch down zónder crosswind Touch down mét crosswind Conclusie
47 Mechanische Analyse 3 Kritische Situaties Voorbereidende berekeningen Statische Situatie RTO Touch down zónder crosswind Touch down mét crosswind Conclusie
48 3 Kritische Situaties RTO Touch down zónder crosswind Touch down mét crosswind Voorbereidende berekeningen Rejected Take-Off (RTO) Definitie RTO Decision speed (v₁) Accelerated Stop Distance Available (ASDA) Take Off Distance Available (TODA) Statische Situatie Tom Siebeler
49 3 Kritische Situaties RTO Touch down zónder crosswind Touch down mét crosswind Voorbereidende berekeningen Touch down Definitie Touch down - De spoilers gaan in werking op het moment dat het toestel de grond raakt Touch down zonder crosswind Touch down met crosswind Statische Situatie Tom Siebeler
50 3 Kritische Situaties RTO Touch down zónder crosswind Touch down mét crosswind Hoe zijn de berekeningen aangepakt? Calculaties, statische situatie berekenen om met de dynamische te vergelijken. Kritieke dynamische situaties Conclusie ten gevolgen van vergelijking. Voorbereidende berekeningen Statische Situatie Tom Siebeler
51 3 Kritische Situaties RTO Touch down zónder crosswind Touch down mét crosswind Voorbereidende berekeningen Statische situatie Mechanische situatie - Zwaartekracht - Krachten in het onderstel - Normaal kracht Calculaties - Maximum Take-Off Weight (MTOW) - Balance chart Statische Situatie Fg = m * g (tweede wet van Newton) Actie = -Reactie (derde wet van Newton) Tom Siebeler
52 3 Kritische Situaties RTO Touch down zónder crosswind Touch down mét crosswind Voorbereidende berekeningen Statische Situatie + + Statische situatie F = m * g Fcg = * 9,81 Fcg = N Nu kunnen de krachten in het onderstel berekend worden. M, nose gear = , ,6 Fn, main gear = 0 Fn, main gear = N 2,2 MNewton M, main gear = ,55 Fn, nose gear 25,6 = 0 Fn, nose gear = N 1,5 MNewton Tom Siebeler
53 3 Kritische Situaties RTO Touch down zónder crosswind Touch down mét crosswind Voorbereidende berekeningen Statische Situatie + Fnormal, one main gear = = N Fz = 0: Fnormal, one gear Fshock strut = Fshock strut = 0 Fshock strut = N in the opposite direction Tom Siebeler
54 Mechanische Analyse 3 Kritische Situaties Statische Situatie Rejected take-off Sandrine Doolhoff RTO Touch down zonder crosswind Touch down met crosswind Conclusie
55 De situatie Rejected Take off De resultaten droge baan maximum take-off weight meest vooraan liggende positie van het zwaartepunt geen reverse thrust RTO begint precies op V 1 Sandrine Doolhoff
56 De situatie Rejected Take off De resultaten Kracht 3x Newton Remkracht N Zwaartekracht N Normaalkracht hoofdwielen N Normaalkracht neuswiel N Kracht in de strut en in de ophanging van de strut van het neuswiel is gelijk aan de normaalkracht op het neuswiel Remkracht op 1 bogey (1) N Drag brace kracht (3) N Shock strut kracht x (5) N Drag brace kracht x (3x) N Sandrine Doolhoff
57 De situatie Rejected Take off De resultaten Sandrine Doolhoff
58 Mechanische Analyse 3 Kritische Situaties Statische Situatie Touch down zonder crosswind Gideon Disveld RTO Touch down zonder crosswind Touch down met crosswind Conclusie
59 Touch down zónder crosswind Visualisatie Aannames Gegeven waardes Opzet berekening Visualisatie -Aanwezige krachten - Lift - Zwaartekracht - Normaalkracht - Rolfrictie - Luchtwrijving - Voortstuwing - Kinetische energie Conclusie Gideon Disveld
60 Touch down zónder crosswind Visualisatie Visualisatie -Afbakening krachten Aannames Gegeven waardes Opzet berekening Conclusie Gideon Disveld
61 Touch down zónder crosswind Visualisatie Visualisatie -Twee situaties Aannames Gegeven waardes Opzet berekening Conclusie Gideon Disveld
62 Touch down zónder crosswind Visualisatie Aannames Gegeven waardes Aannames - Load factor - De hoek van de shock strut - Omzetting kinetische energie door shock strut - Arbeidsslag lengte - Krachtverdeling shock struts Opzet berekening Conclusie Gideon Disveld
63 Touch down zónder crosswind Visualisatie Aannames Gegeven waardes Opzet berekening Conclusie Gegeven waardes - Gegevens uit CS25 - Maximum Descent Velocity 3,05 m/s - Maximum Landing Weight kg - Afmetingen - Grootte arbeidsslag Gideon Disveld
64 Touch down zónder crosswind Vraagstuk Aannames Gegeven waardes Opzet berekening Conclusie Opzet berekening - Formules situatie 1 -Kinetische energie -Veerenergie -Omrekening naar kracht - Formules situatie 2 - Zwaartekracht Ek = 1 m v2 2 Espring = 1 c Δh2 2 F = c Δh Fn = m g Gideon Disveld
65 Touch down zónder crosswind Vraagstuk Aannames Gegeven waardes Opzet berekening Conclusie Opzet berekening - Aanpak Situatie 1 Ek = Espring c = Espring 2 Δ h 75% 2 F = c Δ h 75%) - Aanpak Situatie 2 Fn = m g Gideon Disveld
66 Touch down zónder crosswind Vraagstuk Aannames Gegeven waardes Opzet berekening Conclusie Conclusie -Gebruikte gegevens -v=3,05 m/s (MDV) -m= kg (MLW) -Δh= 24,5 inch =0,6223 m Situatie 1: ,73 N Situatie 2: N Ftotal = Fn static + Fstrut(dynamic) Totaalkracht: ,73N Per strut: ,68N Gideon Disveld
67 Mechanische Analyse 3 Kritische Situaties Statische Situatie Touch down met crosswind Alex Nooren RTO Touch down zonder crosswind Touch down met crosswind Conclusie
68 Touch down met crosswind Crosswind situatie Krachten tijdens crosswind Crosswind situatie Upwind: aan de kant van de wind, extra lift creatie Downwind: andere kant vliegtuig Gevolg: roll-effect Berekeningen Kritiek onderdeel Alex Nooren
69 Touch down met crosswind Crosswind situatie Krachten tijdens crosswind Upwind Downwind Side Brace Duwkracht Trekkracht Drag Brace Trekkracht Trekkracht Berekeningen Kritiek onderdeel Alex Nooren
70 Touch down met crosswind Crosswind situatie Krachten tijdens crosswind Krachten tijdens crosswind CS-25: Vertical Load is 75% van de maximale grond reactie In de Side Load richting 25% van de Verticale Load In de Drag Load richting 40% van de Verticale Load Berekeningen Kritiek onderdeel Alex Nooren
71 Touch down met crosswind Berekeningen Crosswind situatie Krachten tijdens crosswind Berekeningen Kritiek onderdeel Verticale Load = Maximale grond reactie = , 513 N = 4, 4 MN 75% Maximale grond reactie 4 = , 8462 N = 0, 82 MN Drag Load = 40% , 8462 = , 3385 N = 0, 33 MN Side Load = 25% , 8462 = , 7115 N = 0, 21 MN Fdb = , 3901 = 0, 79 MN Fsb = , 1859 = 0, 48 MN Alex Nooren
72 Touch down met crosswind Crosswind situatie Meest kritieke onderdelen: Side brace en Drag brace door invloed crosswind Krachten tijdens crosswind Berekeningen Kritiek onderdeel Alex Nooren
73 Conclusie Conclusie Mechanische Werking: Kritieke onderdelen bij situaties Situatie: Static RTO Touch down zonder crosswind Kritieke onderdelen: geen Shock strut nose gear & drag brace main gear Shock struts main gear Touch down met crosswind Side brace & drag brace Krachten op de kritieke onderdelen Situatie Static RTO Touch down zonder crosswind Shock strut Nose 1.6 MN 2.9 MN x x Shock strut Main (4x) 2.2 MN 0.9 MN 5.9 MN x Drag brace MN x 0.8 MN Side brace MN X = niet gelijk aan 0, maar niet relevant Touch down met crosswind Wat is de mechanische werking? Alex Nooren
74 Conclusie Wat zijn de functionele relaties in het landingsgestel en wat is de mechanische werking?
Statica (WB) college 12 Friction Ch Guido Janssen
Statica (WB) college 12 Friction Ch. 8.1-8.4 Guido Janssen G.c.a.m.janssen@tudelft.nl Droge wrijving i.t.t. smering Wrijving werkt de beweging tegen van twee voorwerpen die over elkaar glijden. Wrijving
Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006.
Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006. inleiding flight simulator: Starten met Cessna alles uit zetten voor de cold & dark cockpit Vliegtuig kiezen = Lockheed L-049A Constellation
Eindexamen havo natuurkunde pilot II
Eindexamen havo natuurkunde pilot 0 - II Aan het juiste antwoord op een meerkeuzevraag worden scorepunten toegekend. Opgave Parasaurolophus maximumscore antwoord: resonantie maximumscore Voor de grondtoon
NASK1 - SAMENVATTING KRACHTEN en BEWEGING. Snelheid. De snelheid kun je uitrekenen door de afstand te delen door de tijd.
NASK1 - SAMENVATTING KRACHTEN en BEWEGING Snelheid De snelheid kun je uitrekenen door de afstand te delen door de tijd. Stel dat je een uur lang 40 km/h rijdt. Je gemiddelde snelheid in dat uur is dan
Vraag januari 2014, 13u30 r-nummer:... naam:...
1 24 januari 2014, 13u30 r-nummer:... naam:... Vraag 1 Een mobiele torenkraan is verplaatsbaar op een spoor (loodrecht op het vlak van de figuur). De giek (het horizontale deel bovenaan de kraan) kan zwenken
Een bal wegschoppen Een veer indrukken en/of uitrekken Een lat ombuigen Een wagentjes voorduwen
- 31 - Krachten 1. Voorbeelden Een bal wegschoppen Een veer indrukken en/of uitrekken Een lat ombuigen Een wagentjes voorduwen 2. Definitie Krachten herken je aan hun werking, aan wat ze veranderen of
CRUESLI. Een pak Cruesli heeft een massa van 375 gram. De bodem van het pak is 4,5 cm breed en 14 cm lang. 1. Bereken de oppervlakte van de bodem.
CRUESLI Een pak Cruesli heeft een massa van 375 gram. De bodem van het pak is 4,5 cm breed en 14 cm lang. 1. Bereken de oppervlakte van de bodem. gegeven: b = 4,5 cm l = 14 cm gevraagd: A formule: A =
Hand- out Boeing 737 vliegen. hand- out- PU.01
Hand- out Boeing 737 vliegen. Pitch- Up Arendweg 37- B Lelystad Airport 085-210 60 66 pitch- up.nl 1 Deze hand- out is samengesteld door Simcenter Lelystad, Pitch- Up en wordt toegepast bij het uitvoeren
Theorie: Snelheid (Herhaling klas 2)
Theorie: Snelheid (Herhaling klas 2) Snelheid en gemiddelde snelheid Met de grootheid snelheid geef je aan welke afstand een voorwerp in een bepaalde tijd aflegt. Over een langere periode is de snelheid
Hoofdstuk 4: Arbeid en energie
Hoofdstuk 4: Arbeid en energie 4.1 Energiebronnen Arbeid: W =............. Energie:............................................................................... Potentiële energie: E p =.............
lucht afzetten. Lucht heeft niet een vaste plaats zoals we weten. Hiervoor heeft men een systeem ontwikkeld waarop we hierna in zullen gaan.
Beechcraft Baron 58 Beech Baron 58 Cessna Skyhawk Als we de Beech Baron met een Cessna Skyhawk vergelijken, dan valt gelijk op dat de Cessna een eenmotorig en de Beech Baron een tweemotorig vliegtuig is.
NATUURKUNDE. Figuur 1
NATUURKUNDE KLAS 5 PROEFWERK HOOFDSTUK 12-13: KRACHT EN BEWEGING OOFDSTUK 12-13: K 6/7/2009 Deze toets bestaat uit 5 opgaven (51 + 4 punten) en een uitwerkbijlage. Gebruik eigen grafische rekenmachine
Inleiding kracht en energie 3hv
Inleiding kracht en energie 3hv Opdracht 1. Wat doen krachten? Leg uit wat krachten kunnen doen. Opdracht 2. Grootheden en eenheden. Vul in: Grootheid Eenheid Andere eenheid Naam Symbool Naam Symbool Naam
Eindexamen havo natuurkunde II
Eindexamen havo natuurkunde 0 - II Opgave Parasaurolophus maximumscore antwoord: resonantie maximumscore voorbeeld van een berekening: Voor de grondtoon bij een halfgesloten pijp geldt dat de lengte van
Taak van de hoofdrotor
Helikopter vliegen Taak van de hoofdrotor De taak van de hoofdrotor is het generen van lift, waardoor de helikopter omhoog wordt getrokken. In principe is de rotor een stel draaiende vleugels), waarbij
Alvorens men het remsysteem kan programmeren, heeft men een aantal gegevens nodig.
Programmeren van de remmen; Alvorens men het remsysteem kan programmeren, heeft men een aantal gegevens nodig. 1. Gewicht van de trailer op de assen in onbeladen toestand 2. Totale Ohm waarde in onbeladen
Eindexamen natuurkunde 1-2 vwo 2007-I
Opgave 5 Kanaalspringer Lees onderstaand artikel en bekijk figuur 5. Sprong over Het Kanaal Stuntman Felix Baumgartner is er als eerste mens in geslaagd om over Het Kanaal te springen. Hij heeft zich boven
VAK: Mechanica - Sterkteleer HWTK
VAK: Mechanica - Sterkteleer HWTK Proeftoets Beschikbare tijd: 100 minuten Instructies voor het invullen van het antwoordblad. 1. Dit open boek tentamen bestaat uit 10 opgaven.. U mag tijdens het tentamen
Alvorens men het remsysteem kan programmeren, heeft men een aantal gegevens nodig.
Programmeren van de remmen; Alvorens men het remsysteem kan programmeren, heeft men een aantal gegevens nodig. 1. Gewicht van de trailer op de assen in onbeladen toestand 2. Gegevens van de loadsensors
Hand- out Boeing 737. hand- out- PU.01
Hand- out Boeing 737 Pitch- Up Arendweg 37- B Lelystad Airport hand- out- PU.01 085-210 60 66 leervandeluchtvaart.nl 1 Deze hand- out is samengesteld door Simcenter Lelystad, Pitch- Up en wordt toegepast
Laten we eens kijken naar de volgende grafiek:
Hoogte en snelheidscontrole Een vliegtuig is moeilijker te besturen dan een auto. Dat komt niet alleen om dat de cockpit ingewikkelder is, meer knopjes bevat. Het werkelijke, achterliggende, probleem is
Samenvatting NaSk 1 Natuurkrachten
Samenvatting NaSk 1 Natuurkrachten Samenvatting door F. 1363 woorden 30 januari 2016 4,1 5 keer beoordeeld Vak NaSk 1 Krachten Op een voorwerp kunnen krachten werken: Het voorwerp kan een snelheid krijgen
Mechanica - Sterkteleer - HWTK PROEFTOETS versie C - OPGAVEN en UITWERKINGEN.doc 1/16
VAK: Mechanica - Sterkteleer HWTK Set Proeftoets 07-0 versie C Mechanica - Sterkteleer - HWTK PROEFTOETS- 07-0-versie C - OPGAVEN en UITWERKINGEN.doc 1/16 DIT EERST LEZEN EN VOORZIEN VAN NAAM EN LEERLINGNUMMER!
Kracht en beweging (Mechanics Baseline Test)
Kracht en beweging (Mechanics Baseline Test) Gegevens voor vragen 1, 2 en 3 De figuur stelt een stroboscoopfoto voor. Daarin is de beweging te zien van een voorwerp over een horizontaal oppervlak. Het
Examen mechanica: oefeningen
Examen mechanica: oefeningen 22 februari 2013 1 Behoudswetten 1. Een wielrenner met een massa van 80 kg (inclusief de fiets) kan een helling van 4.0 afbollen aan een constante snelheid van 6.0 km/u. Door
Een bal wegschoppen Een veer indrukken en/of uitrekken Een lat ombuigen Een wagentjes voorduwen
- 35 - Krachten 1. Voorbeelden Eventjes herhalen! Hou er rekening mee dat veel begrippen en definities uit dit hoofdstuk herhaling zijn van de leerstof uit het derde jaar. De leerstof wordt in dit hoofdstuk
PSS Boeing 777-200/300 checklist. Gemaakt door: Nick den Hartog PRE-FLIGHT 2 ENGINE START 12 NA DE ENGINE START 13 TAKEOFF 15 KLIM EN KRUISEN 16
PSS Boeing 777-200/300 checklist Gemaakt door: Nick den Hartog INHOUDSOPGAVE PRE-FLIGHT 2 OVERHEAD PANEL VOORBEREIDING 3 FORWARD PANEL/PEDESTAL 7 VOOR DE PUSHBACK/PUSHBACK 10 VOOR DE ENGINE START 11 ENGINE
natuurkunde vwo 2017-I
natuurkunde vwo 07-I Cessna 4 maximumscore 5 uitkomst: α = 7,8 voorbeeld van een berekening: In verticale richting geldt: F = Fz = mg = 70 9,8= 6,965 0 N. De motorkracht kan berekend worden met behulp
Voortgangstoets NAT 5 VWO 45 min. Week 49 SUCCES!!!
Naam: Voortgangstoets NAT 5 VWO 45 min. Week 49 SUCCES!!! Noteer niet uitsluitend de antwoorden, maar ook je redeneringen (in correct Nederlands) en de formules die je gebruikt hebt! Maak daar waar nodig
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Inspectie Verkeer en Waterstaat Theorie examen JAR-FCL PPL voorbeeldexamen Flight Performance and Planning(A) 1 Bepaal de density altitude voor de volgende condities: Airport elevation Runway temperature
Alvorens men het remsysteem kan programmeren, heeft men een aantal gegevens nodig.
Programmeren van de remmen; Alvorens men het remsysteem kan programmeren, heeft men een aantal gegevens nodig. 1. Gewicht van de trailer op de assen in onbeladen toestand 2. Gegevens van de loadsensors
Taak van de hoofdrotor
Helikopter vliegen Taak van de hoofdrotor De taak van de hoofdrotor is het generen van lift, waardoor de helikopter omhoog wordt getrokken. In principe is de rotor een stel draaiende vleugels), waarbij
Het berekenen van de componenten: Gebruik maken van sinus, cosinus, tangens en/of de stelling van Pythagoras. Zie: Rekenen met vectoren.
3.1 + 3.2 Kracht is een vectorgrootheid Kracht is een vectorgrootheid 1 : een grootheid met een grootte én een richting. Bij het tekenen van een krachtpijl geldt: De pijl begint in het aangrijpingspunt
Vliegtuigtechniek HtHJ/VSH/Vliegtuigtech._v01 dec2010 1
Vliegtuigtechniek 1 Vliegtuigtechniek Besturing Verdeling van de vier krachten Draagkracht (Lift) Zwaartekracht (Gewicht) Trekkracht Weerstand Horizontale vlucht Lift = Gewicht Trekkracht = Weerstand Een
Oefenopgaven versnelling, kracht, arbeid. Werk netjes en nauwkeurig. Geef altijd berekeningen met Gegeven Gevraagd Formule Berekening Antwoord
Oefenopgaven versnelling, kracht, arbeid Werk netjes en nauwkeurig. Geef altijd berekeningen met Gegeven Gevraagd Formule Berekening Antwoord Noteer bij je antwoord de juiste eenheid. s = v * t s = afstand
Space Experience Curaçao
Space Experience Curaçao PTA T1 Natuurkunde SUCCES Gebruik onbeschreven BINAS en (grafische) rekenmachine toegestaan. De K.L.M. heeft onlangs aangekondigd, in samenwerking met Xcor Aerospace, ruimte-toerisme
Op een vliegdekschip moeten straaljagers over een zeer korte afstand tot stilstand komen.
Examen 2016 1 ste tijdvak Vliegensvlug landen Op een vliegdekschip moeten straaljagers over een zeer korte afstand tot stilstand komen. Bij het landen haakt de straaljager zich vast aan een kabel en remt
Leerstof: Hoofdstukken 1, 2, 4, 9 en 10. Hulpmiddelen: Niet grafische rekenmachine, binas 6 de druk. Let op dat je alle vragen beantwoordt.
Oefentoets Schoolexamen 5 Vwo Natuurkunde Leerstof: Hoofdstukken 1, 2, 4, 9 en 10 Tijdsduur: Versie: A Vragen: Punten: Hulpmiddelen: Niet grafische rekenmachine, binas 6 de druk Opmerking: Let op dat je
Auteur(s): H. Oonk Titel: De rollator Jaargang: 26 Jaartal: 2008 Nummer: 3 Oorspronkelijke paginanummers:
Auteur(s): H. Oonk Titel: De rollator Jaargang: 26 Jaartal: 2008 Nummer: 3 Oorspronkelijke paginanummers: 98-105 Deze online uitgave mag, onder duidelijke bronvermelding, vrij gebruikt worden voor (para-)
Hoofdstuk 6: Veiligheid in het verkeer
Hoofdstuk 6: Veiligheid in het verkeer NaSk I Vmbo 2011/2012 www.lyceo.nl Hoofdstuk 6: Veiligheid in het verkeer NaSk I 1. Stoffen en materialen 2. Elektrische energie 3. Verbranden en verwarmen 4. Geluid
Hoofdstuk 3 Kracht en beweging. Gemaakt als toevoeging op methode Natuurkunde Overal
Hoofdstuk 3 Kracht en beweging Gemaakt als toevoeging op methode Natuurkunde Overal 3.1 Soorten krachten Twee soorten grootheden Scalars - Grootte - Eenheid Vectoren - Grootte - Eenheid - Richting Bijvoorbeeld:
Opgave 2 Een kracht heeft een grootte, een richting en een aangrijpingspunt.
Uitwerkingen 1 Opgave 1 Het aangrijpingspunt van een kracht is de plaats waar de kracht op het voorwerp werkt. De werklijn van een kracht is de denkbeeldige (rechte) lijn die samenvalt met de bijbehorende
Vliegoefeningen Ikarus C-42
LDS Aviation Vliegoefeningen Ikarus C-42 Vliegoefeningen per vluchtfase uitgelegd ter voorbereiding op de vlieglessen J. Linders/ LDS Aviation 1 7 2012 Horizontale vlucht: Neus in geschatte stand horizontale
Opdrachten voortgezet onderwijs
Opdrachten voortgezet onderwijs Opdracht 1 Wat is veilig? Je ziet hier een kruispunt. Er staan nog geen verkeersborden, stoplichten of markeringen op het kruispunt. Hoe zou jij dit plein veilig maken voor
Airbus A320 deel 7 Approach en Landing
Airbus A320 deel 7 Approach en Landing Het echte stressen gaat nu beginnen: de approach en de landing. Zoveel dingen tegelijk, ik noem er maar een paar. De vergrotingsfactor van je navigation display,
Airport Operations Projectgroep 2A1A Donderdag 17 juni 2010
Airport Operations Projectgroep 2A1A Donderdag 17 juni 2010 Inleiding Rotterdam the Hague Airport nationale betekenis Dreigt te overschrijden: - Geluidslimieten - Maximum aantal vliegbewegingen Baancapaciteit
Winch Security. P. JACOB Cdt v/h Vlw, Ing
Andere gevaren Risico na winterstop ( april 84, Duitsland ) 60 Accidents 50 Number 40 30 20 10 0 JAN FEB MAR APR MEI JUN JUL AUG SEP OKT NOV DEC Month Gevaren op de Startplaats Verantwoordelijke startbaanopzichter
2 3 4 5 6 7 8 10 12 13 112 14 15 16 17 [Nm] 420 kw [PS] 160 [218] [Nm] 420 kw [PS] 160 [218] [Nm] 420 kw [PS] 160 [218] 380 140 [190] 380 140 [190] 380 140 [190] 340 120 [163] 340 120 [163] 340 120 [163]
Opgave 1 Millenniumbrug
Aan het juiste antwoord op een meerkeuzevraag wordt scorepunt toegekend. Opgave Millenniumbrug maximumscore antwoord: resonantie maximumscore uitkomst: v =, 6 0 m s voorbeeld van een berekening: Er geldt:
Arbeid & Energie. Dr. Pieter Neyskens Monitoraat Wetenschappen pieter.neyskens@wet.kuleuven.be. Assistent: Erik Lambrechts
Introductieweek Faculteit Bewegings- en Revalidatiewetenschappen 25 29 Augustus 2014 Arbeid & Energie Dr. Pieter Neyskens Monitoraat Wetenschappen pieter.neyskens@wet.kuleuven.be Assistent: Erik Lambrechts
Ae Table 1: Aircraft data. In horizontal steady flight, the equations of motion are L = W and T = D.
English Question 1 Flight mechanics (3 points) A subsonic jet aircraft is flying at sea level in the International Standard Atmosphere ( = 1.5 kg/m 3 ). It is assumed that thrust is independent of the
Uitwerkingen opgaven hoofdstuk 4
Uitwerkingen opgaven hoofdstuk 4 4.1 De eerste wet van Newton Opgave 7 Opgave 8 a F zw = m g = 45 9,81 = 4,4 10 N b De zwaartekracht werkt verticaal. Er is geen verticale beweging. Er moet dus een tweede
2.1 Bepaling van een eenparige rechtlijnige beweging...39
Inhoudsopgave Voorwoord... 3 KINEMATICA...17 1 Inleidende begrippen...19 1.1 Rust en beweging van een punt...19 1.1.1 Toestand van beweging...19 1.1.2 Toestand van rust...20 1.1.3 Positie van een punt...20
Boekverslag Nederlands Kapot door Vrank Post
Boekverslag Nederlands Kapot door Vrank Post Boekverslag door Jeroen 910 woorden 27 februari 2018 0 keer beoordeeld Auteur Genre Vrank Post Jeugdboek Eerste uitgave 2009 Vak Nederlands 9 februari 2018
Naam: Repetitie krachten 1 t/m 5 3 HAVO. OPGAVE 1 Je tekent een 8 cm lange pijl bij een schaal van 3 N 5 cm. Hoe groot is de kracht?
Naam: Repetitie krachten 1 t/m 5 3 HAVO OPGAVE 1 Je tekent een 8 cm lange pijl bij een schaal van 3 N 5 cm. Hoe groot is de kracht? Je tekent een kracht van 18 N bij een schaal van 7 N 3 cm. Hoe lang is
- KLAS 5. a) Bereken de hellingshoek met de horizontaal. (2p) Heb je bij a) geen antwoord gevonden, reken dan verder met een hellingshoek van 15.
NATUURKUNDE - KLAS 5 PROEFWERK H6 22-12-10 Het proefwerk bestaat uit 3 opgaven met in totaal 31 punten. Gebruik van BINAS en grafische rekenmachine is toegestaan. Opgave 1: De helling af (16p) Een wielrenner
RBEID 16/5/2011. Een rond voorwerp met een massa van 3,5 kg hangt stil aan twee touwtjes (zie bijlage figuur 2).
HOOFDSTUK OOFDSTUK 4: K NATUURKUNDE KLAS 4 4: KRACHT EN ARBEID RBEID 16/5/2011 Totaal te behalen: 33 punten. Gebruik eigen grafische rekenmachine en BINAS toegestaan. Opgave 0: Bereken op je rekenmachine
ATWOOD Blok A en blok B zijn verbonden door een koord dat over een katrol hangt. Er is geen wrijving in de katrol. Het stelsel gaat bewegen.
ATWOOD Blok A en blok B zijn verbonden door een koord dat over een katrol hangt. Er is geen wrijving in de katrol. Het stelsel gaat bewegen. Bereken de spankracht in het koord. ATWOOD Over een katrol hangt
zwaartekracht (N of kn) Dus moeten we Fz bepalen dat kan alleen als we de massa weten. Want
Sterkteberekening Dissel berekenen op afschuiving. Uitleg over de methode Om de dissel te berekenen op afschuiving moet men weten welke kracht de trekker kan uitoefenen op de bloemkoolmachine. Daarvoor
Uit de definitie van arbeid volgt dat de eenheid van arbeid newton * meter is, afgekort [W] = Nm.
![Uit de definitie van arbeid volgt dat de eenheid van arbeid newton * meter is, afgekort [W] = Nm.](/thumbs/96/130273038.jpg "Uit de definitie van arbeid volgt dat de eenheid van arbeid newton * meter is, afgekort [W] = Nm.")
Samenvatting door C. 1902 woorden 28 februari 2013 5,7 13 keer beoordeeld Vak Methode Natuurkunde Systematische natuurkunde Het verrichten van arbeid Als je fietst verbruik je energie. Dit voel je na het
Naam (plus beschrijving) Symbool Eenheid Formules. Druk = kracht per eenheid van oppervlakte p (N/m² = ) Pa
Naam (lus beschrijving) Symbool enheid ormules MHANIA in het derde jaar Dichtheid massa er eenheid van volume ρ kg /m³ m ρ V Druk kracht er eenheid van oervlakte (N/m² ) a A Hydrostatische druk in een
Tentamen Mechanica ( )
Tentamen Mechanica (20-12-2006) Achter iedere opgave is een indicatie van de tijdsbesteding in minuten gegeven. correspondeert ook met de te behalen punten, in totaal 150. Gebruik van rekenapparaat en
www.toyota-forklifts.eu Vorkheftrucks met verbrandingsmotor 1.5-3.5 t
www.toyota-forklifts.eu Vorkheftrucks met verbrandingsmotor 1.5-3.5 t Vorkheftrucks met verbrandingsmotor 1.5-1.75 t Specificaties 02-8FGF15 02-8FDF15 02-8FGF18 02-8FDF18 1.1 Fabrikant TOYOTA TOYOTA TOYOTA
Een tweede punt van kritiek is dat er in de natuurkunde alleen een kracht (en geen plank) arbeid kan verrichten.
Uitwerkingen 1 W = F s Opgave Eenheid van arbeid: joule (symbool J). W = F s = 40,0 N 8,00 m = 30 J W 10 J F = = = 400 N s 0,300 m W 350 J s = = =,33 m F 150 N W 7300 kj s = = = 90 m =,9 km F,5 kn In de
PIR DC-SWITCH. DC Passive infra-red Detector. Model No. PDS-10 GEBRUIKSAANWIJZING/INSTRUCTION MANUAL
PIR DC-SWITCH DC Passive infra-red Detector Model No. PDS-10 GEBRUIKSAANWIJZING/INSTRUCTION MANUAL Please read this manual before operating your DETECTOR PIR DC-Switch (PDS-10) De PDS-10 is een beweging
Uitwerkingen van 3 klas NOVA natuurkunde hoofdstuk 6 arbeid en zo
Uitwerkingen van 3 klas NOVA natuurkunde hoofdstuk 6 arbeid en zo 1 Arbeid verrichten 1 a) = 0 b) niet 0 en in de richting van de beweging c) =0 d) niet 0 e tegengesteld aan de beweging 2 a) De wrijvingskracht
Hoofdstuk 3 Kracht en beweging. Gemaakt als toevoeging op methode Natuurkunde Overal
Hoofdstuk 3 Kracht en beweging Gemaakt als toevoeging op methode Natuurkunde Overal 3.1 Soorten krachten Twee soorten grootheden Scalars - Grootte - Eenheid Vectoren - Grootte - Eenheid - Richting Bijvoorbeeld:
In het standaardscherm kunt u op de UP knop drukken om langs de. CONTROL, USER en WATT CONTROL te lopen om vervolgens een programma te selecteren.
Computerhandleiding Computerhandleiding Computerknoppen A. ENTER Met de ENTER knop kunt u een programmakeuze en de ingestelde waarden van functies zoals TIME (tijd), DISTANCE (afstand) en CALORIES (calorieën)
5,7. Samenvatting door L woorden 14 januari keer beoordeeld. Natuurkunde
Samenvatting door L. 2352 woorden 14 januari 2012 5,7 16 keer beoordeeld Vak Natuurkunde Natuurkunde hst 4 krachten 1 verrichten van krachten Als je fietst verbruik je energie, die vul je weer aan door
Kleine windturbines. Presentatie Kontich. Donderdag 13 november 2014. Van 13u30 tot 17 uur. Filip Arnou Green Energy Consult
Kleine windturbines Presentatie Kontich. Donderdag 13 november 2014. Van 13u30 tot 17 uur Filip Arnou Green Energy Consult Windenergie De wind is een onuitputtelijke en natuurlijke bron om elektriciteit
HepcoMotion. MHD Berekeningen belasting/levensduur. Voorbeeld 1 = = W = 5000kg
HepcoMotion MHD Berekeningen belasting/levensduur Voorbeeld 1 = = W = 5000kg Een systeem met een gecombineerde massa van 5000kg is centraal gepositioneerd op een wagen die met 4 lagerblokken is uitgerust.
Botsing >> Snelheid >> Kracht
Botsing >> Snelheid >> Kracht Voorwoord; Allemaal hebben we wel eens na zitten denken. Hoe hard reed ik óf juist die ander nou? Hoe groot is de impact nou eigenlijk geweest? etc.etc. Dat is ook wel logisch
Rekenmachine met grafische display voor functies
Te gebruiken rekenmachine Duur Rekenmachine met grafische display voor functies 100 minuten 1/5 Opgave 1. Een personenauto rijdt met een beginsnelheid v 0=30 m/s en komt terecht op een stuk weg waar olie
Boeing 737 Fuel Planner 1.4
Boeing 737 Fuel Planner 1.4 Sleutel voor FSUIPC.dll: Programmanaam: B737FPI Invoercode: 7KOS T0A7 X3LN Ontwerp en programmering Milan Pùta E-mail theordinary@volny.cz Website www.volny.cz/fs2002/b737fpl/b737fpl.htm
TECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT Faculteit der Civiele Techniek en Geowetenschappen
TECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT Faculteit der Civiele Techniek en Geowetenschappen TENTAMEN CTB1210 DYNAMICA en MODELVORMING d.d. 28 januari 2015 van 9:00-12:00 uur Let op: Voor de antwoorden op de conceptuele
Examentraining Leerlingmateriaal
Examentraining 2015 Leerlingmateriaal Vak Natuurkunde Klas 5 havo Bloknummer Docent(en) Blok III Kracht en beweging (C1) Energieomzettingen (C2) WAN Domein C. Beweging en energie Subdomein C1. Kracht
natuurkunde vwo 2017-I
Cessna In figuur 1 staat een foto van een Cessna, een eenmotorig vliegtuig. figuur 1 In tabel 1 staan gegevens van deze Cessna. tabel 1 figuur 2 Cessna lengte 7,3 m spanwijdte 10,7 m hoogte 3,0 m tankinhoud
4,4. Praktische-opdracht door een scholier 2528 woorden 23 juni keer beoordeeld. Natuurkunde. De Veer. Het bepalen van de veerconstante,
Praktische-opdracht door een scholier 2528 woorden 23 juni 2004 4,4 127 keer beoordeeld Vak Natuurkunde De Veer Het bepalen van de veerconstante, Het bepalen van de trillingstijd van een veer, Het bepalen
Lockheed L- 049A Constellation
Lockheed L- 049A Constellation Van FSDZigns Vertaald door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006. FSDZigns L-049A Panel Het echte plezier om met dit vliegtuig te vliegen wordt pas bereikt
MAVO-D I CENTRALE EXAMENCOMMISSIE VASTSTELLING OPGAVEN CORRECTIEVOORSCHRIFT bij het examen NATUURKUNDE MAVO-D. Eerste tijdvak F-D
MAVO-D I CENTRALE EXAMENCOMMISSIE VASTSTELLING OPGAVEN CORRECTIEVOORSCHRIFT 1984 bij het examen NATUURKUNDE MAVO-D Eerste tijdvak - 2 - De Centrale Examencommissie Vaststelling Opgaven heeft voor de beoordeling
Lessen in Krachten. Door: Gaby Sondagh en Isabel Duin Eckartcollege
Lessen in Krachten Door: Gaby Sondagh en Isabel Duin Eckartcollege Krachten werken op alles en iedereen. Sommige krachten zijn nodig om te blijven leven. Als er bijv. geen zwaartekracht zou zijn, zouden
ET uitwerkingen.notebook May 20, 2016
Examentraining Vaardigheden uit Examen 2014 1 1 De afgebeelde foto moet worden omgezet in een schakeling. Hier moet over het lampje ook een spanningsmeter geplaatst worden. (Gebruik de juiste symbolen)
VAK: natuurkunde KLAS: Havo 4 DATUM: 20 juni 2013. TIJD: 10.10 11.50 uur TOETS: T1 STOF: Hfd 1 t/m 4. Opmerkingen voor surveillant XXXXXXXXXXXXXXXXXXX
VAK: natuurkunde KLAS: Havo 4 DATUM: 20 juni 2013 TIJD: 10.10 11.50 uur TOETS: T1 STOF: Hfd 1 t/m 4 Toegestane hulpmiddelen: Binas + (gr) rekenmachine Bijlagen: 2 blz Opmerkingen voor surveillant XXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Checkout - TVV - profcheck - skill test voorbereiding:
Checkout - TVV - profcheck - skill test voorbereiding: Binnenkort komt u voor de Checkout, TVV, skilltest of profcheck. Doet u de TVV dan moet u in de laatste 12 maanden voor de TVV vlucht minimaal 11
Berekeningen aslasten. Algemene informatie over berekeningen m.b.t. aslasten
Algemene informatie over berekeningen m.b.t. aslasten Voor alle typen transportwerk waarbij vrachtwagens worden gebruikt, moet het vrachtwagenchassis van een opbouw worden voorzien. Het doel van de aslastberekeningen
Natuur- en scheikunde 1, energie en snelheid, uitwerkingen
4M versie 1 Natuur- en scheikunde 1, energie en snelheid, uitwerkingen Werk netjes en nauwkeurig Geef altijd een duidelijke berekening of een verklaring Veel succes, Zan Kracht, snelheid, versnelling,
Tentamen Natuurkunde I Herkansing uur uur donderdag 7 juli 2005 Docent Drs.J.B. Vrijdaghs
Tentamen Natuurkunde I Herkansing 09.00 uur -.00 uur donderdag 7 juli 005 Docent Drs.J.. Vrijdaghs Aanwijzingen: Dit tentamen omvat 5 opgaven met totaal 0 deelvragen Maak elke opgave op een apart vel voorzien
Uitwerkingen Tentamen Natuurkunde-1
Uitwerkingen Tentamen Natuurkunde-1 5 november 2015 Patrick Baesjou Vraag 1 [17]: a. Voor de veerconstante moeten we de hoekfrequentie ω weten. Die wordt gegeven door: ω = 2π f ( = 62.8 s 1 ) Vervolgens
HANDLEIDING GEBRUIK DUO DISCUS TURBO (zonder motor)
HANDLEIDING GEBRUIK DUO DISCUS TURBO (zonder motor) Dit is een samenvatting van de belangrijkste punten m.b.t. algemeen gebruik (zonder motor) uit het vlieghandboek. Daar waar er afwijkingen zijn geldt
TENNET R380 KV AANVULLENDE ANALYSE BOTSINGSRISICO
TENNET R380 KV AANVULLENDE ANALYSE BOTSINGSRISICO Inleiding In 2010 heeft het NLR een onderzoek uitgevoerd in opdracht van TenneT TSO om de veiligheidssituatie voor het vliegverkeer rond luchthaven Schiphol
Mkv Dynamica. 1. Bereken de versnelling van het wagentje in de volgende figuur. Wrijving is te verwaarlozen. 10 kg
Mkv Dynamica 1. Bereken de versnelling van het wagentje in de volgende figuur. Wrijving is te verwaarlozen. 10 kg 2 /3 g 5 /6 g 1 /6 g 1 /5 g 2 kg 2. Variant1: Een wagentje met massa m1
CRUESLI. Een pak Cruesli heeft een massa van 375 gram. De bodem van het pak is 4,5 cm breed en 14 cm lang. 1. Bereken de oppervlakte van de bodem.
CRUESLI Een pak Cruesli heeft een massa van 375 gram. De bodem van het pak is 4,5 cm breed en 14 cm lang. 1. Bereken de oppervlakte van de bodem. 2. Bereken het gewicht (de zwaartekracht) van het pak cruesli.
325 kg 76 cm cm 71 cm 55 cm 72 cm 100 mm 125 mm
INHOUD Mobiliteit... 2 XXL-Rehab opstap hulp... 2 XXL-Rehab rollator King... 3 XXL-Rehab Rollator Support... 5 XXL-Rehab looprek... 7 XXL-Rehab krukken... 9 MOBILITEIT XXL-REHAB OPSTAP HULP Technische
Deel 1 : Mechanica. 2 de jaar 2 de graad (2uur) Inhoudstafel. - a -
- a - Deel 1 : Mechanica Hoofdstuk 1: Hoofdstuk 2: Hoodstuk 3: Hoodstuk 4: Inleiding grootheden en eenheden Gebruik voorvoegsels... Wetenschappelijke notatie... Lengtematen, oppervlaktematen en inhoudsmaten...
Naam van de kracht: Uitleg: Afkorting: Spierkracht De kracht die wordt uitgeoefend door spieren van de mens. F spier
Samenvatting door F. 823 woorden 3 maart 2015 7,4 32 keer beoordeeld Vak NaSk Sport, kracht en beweging 1 Naam van de kracht: Uitleg: Afkorting: Spierkracht De kracht die wordt uitgeoefend door spieren
Advanced Creative Enigneering Skills
Enigneering Skills Kinetica November 2015 Theaterschool OTT-2 1 Kinematica Kijkt naar de geometrische aspecten en niet naar de feitelijke krachten op het systeem Kinetica Beschouwt de krachten Bewegingsvergelijkingen
Krachten (4VWO) www.betales.nl
www.betales.nl Grootheden Scalairen Vectoren - Grootte - Eenheid - Grootte - Eenheid - Richting Bv: m = 987 kg x = 10m (x = plaats) V = 3L Bv: F = 17N s = Δx (verplaatsing) v = 2km/h Krachten optellen
Zwaartekrachtenergie contra Bewegingsenergie. Rekenen met de snelste rollercoaster ter wereld de Kingda Ka
Zwaartekrachtenergie contra Bewegingsenergie Rekenen met de snelste rollercoaster ter wereld de Kingda Ka Kingda Ka de snelste rollercoaster ter wereld Algemene informatie Type Accelerator Coaster Bouwer(s)
De hoogte tijd grafiek is ook gegeven. d. Bepaal met deze grafiek de grootste snelheid van de vuurpijl.
et1-stof Havo4: havo4 A: hoofdstuk 1 t/m 4 Deze opgaven en uitwerkingen vind je op www.agtijmensen.nl Bij het et krijg je in 1 minuten ongeveer deelvragen. Oefen-examentoets et-1 havo 4 1/11 1. Een lancering.
Opel Vivaro Dubbele Cabine Essentia, Comfort, Elegance & Cosmo
Opel Vivaro Essentia, Comfort, Elegance & Cosmo Lijntekeningen (m) L1 H1 Buiten afmetingen Wielbasis Totale lengte Totale breedte Totale breedte incl. spiegels Totale hoogte Spoorbreedte voor Spoorbreedte