Vernieuwde Banden. Aantoonbare kwaliteit en de laagste kilometerprijs

Transcriptie

1 Vernieuwde Banden Aantoonbare kwaliteit en de laagste kilometerprijs 2009

2 2

3 Vernieuwde Banden Vernieuwde banden zijn kwalitatief gelijkwaardig aan nieuwe banden, maar veel voordeliger. Kiezen voor vernieuwde banden is kiezen voor kostenbesparing, de laagste kilometerkostprijs, kwaliteit en veiligheid. Een besparing op de operationele kosten van het wagenpark is voor elke wagenparkbeheerder en transporteur hét argument dat pleit voor vernieuwde banden. En die besparing kan fors oplopen. Zonder vernieuwde banden is de laagste kilometerkostprijs simpelweg nooit te halen. Vernieuwde banden zijn daarom terecht zeer populair. In Europa is één op de twee truckbanden al een vernieuwde band. In Amerika is dat zelfs twee op de drie! Truckbanden van goede kwaliteit en banden voor stads en streekbussen worden zelfs meerdere keren vernieuwd! 3

4 Vernieuwde Banden Een goed karkas heeft een lang leven Wie voor vernieuwde banden kiest, kiest voor het milieu en neemt daarmee zijn maatschappelijke verantwoordelijkheid. Het karkas, het hart van de band, heeft namelijk meerdere levens. Het loopvlakrubber slijt aanzienlijk sneller dan het karkas, dus banden met een versleten profiel, maar met een goed karkas, hebben nog een heel leven voor zich. Het karkas is essentieel voor de veiligheid en bepaalt grotendeels de levensduur van de band. Wie goedkope, snel versleten en niet vernieuwbare banden van inferieure kwaliteit koopt, doet zichzelf dus ernstig te kort. Wie wel met vernieuwde banden werkt, verlaagt de hoeveelheid afval en is duurzaam en maatschappelijk verantwoord aan het ondernemen. Van hiel tot hiel gescand Vernieuwde banden staan de laatste jaren steeds meer in de belangstelling door een groeiend milieubewustzijn, verbeterde technieken en materialen, maar natuurlijk vooral door de toegenomen aandacht voor de operationele kosten van het wagenpark. Vernieuwde banden doen in geen enkel opzicht onder voor de kwaliteit van nieuwe banden. Dat begint bij de keuring van de kwaliteit van het karkas. Keurmeesters doen dat met moderne specialistische apparatuur (shearography-apparatuur), die ziet 4

5 wat keurmeesters niet kunnen zien. Deze apparatuur checkt het loopvlak, de schouder en de hielzone. Bewegingen als gevolg van separatie of structurele zwakheden worden in micron gemeten en door software geanalyseerd. De gegevens kunnen worden uitgeprint of opgeslagen, want veel wagenparkbeheerders en transporteurs willen graag de eigen karkassen terug. De resultaten van dit onderzoek geeft hen een gedetailleerd inzicht in de kwaliteit van hun karkassen, verzekert hen dat de karkassen perfect intact zijn en dat het vernieuwen optimaal kan worden uitgevoerd. Het is een belangrijke impuls in de kwaliteit van vernieuwde banden. Vernieuwen is vakwerk en dat vakwerk heeft een verplicht keurmerk Gegarandeerde kwaliteit Vernieuwen is vakwerk en dat vakwerk heeft een verplicht Europees keurmerk. VN/ECE-R109 stelt minimale kwaliteitseisen aan zowel het productieproces als aan de bedrijfswagenbanden. Vernieuwers moeten over een kwaliteitshandboek en een ISO-certificaat beschikken en krijgen periodiek een audit van de RDW. Het keurmerk stelt ook eisen aan de banden. Zo worden vernieuwde banden onderworpen aan extreme duurtesten van 48 uur op een rollentestbank. Als zowel de banden als het productieproces aan de eisen voldoen, mogen bandenvernieuwingsbedrijven hiervan melding maken op de zijkant van de band. Deze banden zijn te herkennen aan de vermelding RETREAD en een E-nummer (land van goedkeuring)-109r- (goedkeuringsnummer vernieuwingsbedrijf), bijvoorbeeld: E4-109R Met dit Europese keurmerk staat de vernieuwingsindustrie sterk. Het toont aan dat vernieuwde banden gegarandeerd aan dezelfde strenge eisen voldoen als nieuwe banden. 5

6 Goed voor het milieu Voor de productie van een gemiddelde truckband is bijna honderd liter aardolie en zestig kilo aan uiteenlopende grondstoffen nodig. De CO 2 -emissie bedraagt 220 kg. Een vernieuwde truckband verbruikt 30 liter aardolie, 15 kilo grondstoffen en heeft slechts 39 kg CO 2 -emissie tot gevolg. Kortom een aanzienlijke besparing op het milieu! De milieuvoordelen zijn echter nog groter. Het gebruik van vernieuwde banden betekent ook een vermindering van de hoeveelheid afval die jaarlijks moet worden verwerkt. Voor het milieu is het vernieuwen van banden daarom de best mogelijke oplossing: minder grondstoffen, minder energie voor het productie proces en minder schrotbanden. Waar zij op landen, kunt u op rijden! Boeing en Airbus rijden er ook op Ook in de luchtvaartindustrie staan lage operationele kosten in de belangstelling. Daarom zijn vernieuwde banden in de luchtvaart even normaal als in de truckwereld en zorgen ze voor de laagste kosten per landing. Dat is geen sinecure, want vliegtuigbanden kunnen snelheden aan die groter zijn dan van racewagens en gewichten torsen die geen truck ooit droeg. Vernieuwde banden hebben een optimale stabiliteit voor een maximaal aantal landingen en zijn geconstrueerd voor maximale brandstofefficiëntie. Vliegtuigbanden maken weliswaar weinig kilometers, maar elke meter is van levensbelang. Geen wonder dat de FAA-luchtvaartautoriteit elke vernieuwingsfabriek keurt. Ook hier gaat veiligheid vóór alles. 6

7 Op maat gemaakt Goederen- en personenvervoer rijdt miljarden kilometers per jaar en doet dat in belangrijke mate met vernieuwde banden. Vernieuwde banden bieden de mogelijkheid om tegemoet te komen aan klantspecifieke modificaties. De banden onder de bussen hebben bijvoorbeeld een extra bescherming op de zijwand (fender). Een fender is gemaakt van een harde rubbersoort en wordt aan de zijkant van de band gevulkaniseerd. De versterkte zijwand beschermt de zijwand van de band tegen beschadigingen door het schaven langs de stoeprand. Wagenparkbeheerders met stadsbussen, rijscholen of veegmachines maken graag gebruik van de mogelijkheden om vernieuwde banden aan het praktijkgebruik aan te passen. Ook in de landbouw- en tuinbouwsector is het heel normaal om de vernieuwingsfabrieken te vragen om de band van extra nokken of een afwijkend profiel te voorzien. Wat is bandenvernieuwing eigenlijk? Banden kunnen warm of koud worden vernieuwd. Beter is het om over vorm- of malvernieuwing (warm) en het vernieuwen met een voorgevulkaniseerd loopvlak (koud) te spreken. Na uitvoerige inspectie wordt het goedgekeurde karkas eerst geruwd (oude overtollige rubberresten weggehaald), daarna gepoetst (oneffenheden worden opgevuld met ongevulkaniseerd rubber) en vervolgens gesolutioneerd (het aanbrengen van een solutielaag). 7

8 Vernieuwde Banden Kant en klaar voorgevulcaniseerd loopvlak. Koudvernieuwing Bij koudvernieuwing wordt vóór de hechting een dunne laag tussenrubber op het geruwde karkas gelegd. Hierop komt een kant en klaar voorgevulkaniseerd loopvlak. Het karkas wordt geheel omsloten door een rubberen envelop, die de band en het loopvlak vacuüm trekt waardoor er een onvervormbaar geheel ontstaat. In een autoclaaf (drukkamer) vulkaniseert het loopvlak zich onder druk, tijd en temperatuur waardoor het onlosmakelijk met het karkas verbonden wordt. Koudvernieuwde banden in de rubbereren envelop. 8

9 Warmvernieuwing Bij warmvernieuwing krijgt de band een loopvlak van ongevulkaniseerd rubber, dat ook gedeeltelijk over de zijkant van de band gaat. Hierdoor rijdt de vernieuwde band niet alleen als een nieuwe band, maar heeft het ook het uiterlijk van een nieuwe band; een aspect dat veel klanten erg belangrijk vinden. In een mal wordt de band gevulkaniseerd en krijgt z n definitieve vorm. De mal waarin de warmvernieuwde band gevulcaniseerd is. Warmvernieuwde banden vulkaniseren in de mal 9

10 Vernieuwde Banden In Beeld De brochure VACO Nieuws In Beeld: Vernieuwde banden besteedt uitgebreid aandacht aan bandenvernieuwing. Een gratis exemplaar van deze brochure is beschikbaar via: In hun adviezen houden de VACO-specialisten rekening met het soort transport, internationaal, nationaal, regionaal en de argumenten die zich voor of tegen een bepaalde keuze uitspreken. Haal het meeste uit uw banden met de adviezen van de VACO-bandenspecialisten. Vakmanschap bij de VACO-bandenspecialist Laat u bij aanschaf van vernieuwde banden adviseren door uw VACO-gecertificeerd bandenservicebedrijf. Het vakmanschap van de VACOgecertificeerde bandenspecialisten is onbetwist. Met goed geoutilleerde werkplaatsen, vakbekwaam technisch personeel en een servicegerichte instelling, zullen zij er alles aan doen om te voorkomen dat transporteurs stil komen te staan. VACO-gecertificeerde bandenspecialisten voeren wagenparkcontroles en fleetchecks uit en weten exact hoe het hoogste rendement uit een bandenpakket is te halen. 10

11 Vereniging VACO Deze brochure is een uitgave van de sector Bandenvernieuwing van Vereniging VACO. Vereniging VACO is de bedrijfstakorganisatie voor de banden en wielenbranche in Nederland. Zij behartigt de belangen van honderden banden en wielenbedrijven uit de gehele bedrijfskolom. Ruim zevenhonderd bedrijven uit de Nederlandse banden en wielenbranche zijn lid van Vereniging VACO. Een organisatiegraad van negentig procent. Leden van Vereniging VACO zijn actief in de sectoren: producenten, handel, landbouwbanden, industriebanden, wielen, bandenservice, inzameling, vernieuwing en verwerking. In de totale branche zijn circa tienduizend mensen werkzaam. De activiteiten van de vereniging omvatten onder meer een actieve lobby in Brussel en Den Haag en belangenbehartiging op bijvoorbeeld juridisch, financieel en sociaal gebied. Vereniging VACO is aangesloten bij de Europese koepelorganisatie Bipaver. Bipaver vertegenwoordigt de Europese branche-organisaties op het gebied van bandenvernieuwing. Colofon Hoewel Stichting SUBP bij het samenstellen van deze uitgave uiterste zorgvuldigheid heeft betracht, kan zij op geen enkele wijze aansprakelijkheid aanvaarden voor schade ten gevolge van onvolledigheden of onjuistheden in deze uitgave. Niets uit deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd of openbaar gemaakt, zonder schriftelijke toestemming van Stichting SUBP. Redactie Stichting SUBP Tekst John Mulder Vormgeving & druk a-design Member of Bipaver. 11

12 Vereniging VACO, Bedrijfstakorganisatie voor de Banden- en Wielenbranche Postbus 33, 2300 AA Leiden Archimedesweg 31, 2333 CM Leiden Telefoon (071) Fax (071) Internet