Branche in beeld 2015

Transcriptie

1 Branche in beeld 2015

2 Voorwoord Circa jaar geleden werd het wiel uitgevonden, een massief houten schijf. De uitvinding van het wiel met spaken liet toen nog jaar op zich wachten. En pas zo n 150 jaar geleden werd de eerste rubberen band geproduceerd. Banden en wielen zijn nu niet meer weg te denken uit het straatbeeld en zijn essentieel voor veilig, duurzaam, efficiënt en comfortabel vervoer en transport. Zij zitten onder auto s, motoren, (bestel-) bussen, vrachtwagens, tractoren, vliegtuigen, heftrucks en ga zo maar door. Minder zichtbaar zijn de bedrijven en mensen die banden en wielen produceren, verhandelen, monteren, afstellen, repareren, vernieuwen, inzamelen en verwerken. Deze publicatie beoogt daar verandering in te brengen. Hoe is het anno 2015 met de banden- en wielenbranche gesteld? Welke ontwikkelingen en issues spelen er in deze branche? En wat is daarin de rol van de bedrijfstakorganisatie VACO? U ziet het op de volgende pagina s. Voor meer informatie zie de in 2015 geheel vernieuwde en geactualiseerde website vaco.nl. Mei Branche in beeld

3 INHOUDSOPGAVE Voorwoord...2 Banden en verkeersveiligheid...4 Marktontwikkelingen...5 Staat van de banden...7 Pechgevallen en pechservice...8 Voorlichting en campagnes...8 Goed werkgeverschap...10 Werkgelegenheid...11 Bedrijfstakpensioen...12 Opleidingen...12 Veilig en gezond werken...13 Maatschappij en duurzaamheid...14 Aanpak van invasieve uitheemse muggen...15 Vernieuwing van banden...16 Inzameling en verwerking van banden...16 Bandengruis...17 Verenigd ondernemen...18 Lidmaatschap en organisatiegraad...19 De mensen van VACO...19 Branche in beeld 3

4 Banden en verkeersveiligheid 4 Branche in beeld

5 MARKTONTWIKKELINGEN In Nederland zijn meer dan acht miljoen personenauto s geregistreerd. Eind 2015 was er een groeispurt in de verkoop van nieuwe auto s, vanwege het aflopen van diverse fiscale voordelen per Ook de verkoop van nieuwe vrachtauto s zat in 2015 flink in de lift: zo n 50% meer dan het jaar ervoor. Toch zijn de verkoopvolumes van voor de economische crisis nog niet in zicht. Al met al wordt het wagenpark gemiddeld steeds ouder, wat goed nieuws is voor de zogeheten aftersalesmarkt. FIGUUR 1. ONTWIKKELING AANTAL VOERTUIGEN PER CATEGORIE Personenauto s Bestelauto s Bedrijfsvoertuigen Peildatum: 1 januari (Index: 1/1/2007 = 100). Bron: RDC, bewerking VACO. FIGUUR 2. VOERTUIGEN VAN MAXIMAAL 2 JAAR OUD, ALS PERCENTAGE VAN HET TOTAAL 25% 20% Personenauto s Bestelauto s Bedrijfsvoertuigen 15% 10% 5% Bron: CBS, bewerking VACO. 0% Bovengeschetste ontwikkelingen resulteren in een stijging van het verkoopvolume van personen- en bestelwagenbanden, zo laat figuur 3 zien. Branche in beeld 5

6 FIGUUR 3. VOLUMEONTWIKKELING PERSONEN- EN BESTELWAGENBANDEN Op de markt gebracht In NL ingezameld Index: 2007 = 100. Bron: RecyBEM. Banden zijn er in duizenden soorten en maten. VACO beheert een database waarin vrijwel alle personen- en bedrijfswagen-, landbouw- en industriebanden staan die in Nederland worden verkocht. In deze database stonden in 2015 circa unieke artikelcodes van banden die actueel in de handel zijn. Ruim daarvan zijn voor personenwagenbanden. De database zorgt voor vereenvoudiging van administratieve processen en is vanwege haar compleetheid gebruikt in de Europese evaluatie van het bandenlabel. Onderzoek van GfK laat zien dat de segmenten allseasonbanden en winterbanden in Nederland groeien, ten koste van het segment zomerbanden. Ook is er een groeiende vraag naar grotere maten. FIGUUR 4. AFZETVERDELING PERSONENWAGENBANDEN NAAR TYPE Personenwagenbanden naar type banden afzetverdeling naar % Personenwagenbanden naar type banden afzet in % +2% Zomerbanden 75,7% Zomerbanden 72,6% Zomerbanden +24% Allseasonbanden 8,9% Allseasonbanden 15,4% Winterbanden 10,8% Allseasonbanden 16,5% Winterbanden +10% Winterbanden Bron: GfK, Bewerking VACO, januari t/m oktober 2015 ten opzichte van januari t/m oktober Branche in beeld

7 FIGUUR 5. AFZETVERDELING PERSONENWAGENBANDEN NAAR MAATVOERING Personenwagenbanden naar inchmaat afzetverdeling naar % Personenwagenbanden naar inchmaat afzet in % inch 7,1% inch -11% 14 inch 15,4% 13 inch 6,2% 14 inch 15,2% 14 inch +1% 15 inch +1% 15 inch 25,1% 15 inch 24,6% 16 inch +4% 16 inch 28,5% 17 inch + 5% 16 inch 28,9% 18 inch +10% 17 inch 15,8% 18 inch 6,0% 17 inch 16,3% 19 inch +15% 18 inch 6,0% overig 20 inch -4% Bron: GfK, Bewerking VACO, januari t/m oktober 2015 ten opzichte van januari t/m oktober STAAT VAN DE BANDEN VACO heeft in 2015 wederom onderzoek laten doen naar de staat waarin de Nederlandse personenwagenbanden verkeren. Dit zogeheten Rolling Wheelonderzoek (gebaseerd op waarnemingen bij geparkeerde auto s) laat nog steeds een alarmerend beeld zien. Ruim 40% van de auto s in Nederland rijdt rond met ten minste één band met een beschadiging. Dit percentage is niet noemenswaardig veranderd ten opzichte van metingen in 2012 en Het gaat hierbij om schade, onregelmatige slijtage of gevorderde barstjes. En liefst 9% van de auto s rijdt rond met minimaal één band die de verkeersveiligheid in gevaar brengt. Dat wil zeggen met één of meer banden met minder dan de wettelijk vereiste 1,6 mm profieldiepte of met een beschadiging die zo ernstig is dat de band direct moet worden vervangen. Branche in beeld 7

8 PECHGEVALLEN EN PECHSERVICE Gezien de staat van het bandenpark is het niet verwonderlijk dat er geregeld sprake is van bandenpech. In 2015 moest de ANWB Wegenwacht keer uitrukken voor een auto met een lekke band (bron: ANWB). Dat is ruim 230 keer per dag! En dan gaat het alleen nog maar om de lekke banden die bij de Wegenwacht worden gemeld. Maar niet alleen personenwagens hebben last van bandenpech. Ook bij vrachtwagens komt dit geregeld voor, in 2015 zo n keer. Dat wil zeggen: incidenten waarbij een vrachtwagen door bandenpech langs het hoofdwegennet kwam te staan. In veel gevallen belemmert zo n incident de doorstroming op het wegennet. Met een stijgende verkeersdrukte (in % t.o.v. 2014), neemt de druk op Rijkswaterstaat (RWS) toe om hiervoor maatregelen te nemen. VACO heeft de tweede helft van 2015 meegedaan aan een pilot van RWS om de verkeersveiligheid en doorstroming te bevorderen. Aan de hand van een hiervoor opgesteld protocol konden bandenspecialisten bepalen of zij direct pechservice konden verlenen of eerst met een regionale verkeerscentrale moesten afstemmen. Ook mochten leden van VACO bij file de vluchtstrook gebruiken om sneller ter plaatse te zijn. Ten behoeve van het slagen van de pilot en de veiligheid van de pechservicemedewerkers, heeft VACO veel inspanningen verricht om hen op te leiden en te trainen. VOORLICHTING EN CAMPAGNES Om het aantal pech- en ongevallen waarin banden een rol spelen terug te dringen, zet VACO actief in op publieksvoorlichting en de toegevoegde waarde van de bandenspecialist. In het voorjaar en najaar van 2015 werden opnieuw de bandenwisselweken onder de aandacht gebracht, met behulp van radiospots en instore communicatiemiddelen voor de VACO-leden. Ook tijdens relatief zachte winters blijft het namelijk van belang automobilisten erop te wijzen dat winterbanden al bij temperaturen onder zeven graden beter presteren dan zomerbanden. En dus niet alleen bij vorst of sneeuw. In het najaar van 2015 werd voor het eerst sterk ingezet op social media. Via Facebook werden bijna personen bereikt, hetgeen resulteerde in een forse stijging van het aantal bezoekers op debandenwisselweken.nl. FIGUUR 6. BEZOEKERSAANTALLEN DEBANDENWISSELWEKEN.NL Branche in beeld

9 Nieuw in 2015 was de campagne Kiesdebesteband. Deze campagne, gefinancierd door de overheid en gedragen door een breed consortium van maatschappelijke organisaties, is erop gericht de consument op weg te helpen wanneer hij de aanschaf van nieuwe banden overweegt. Het startschot werd gegeven op de AutoRAI. Daarna werd de automobilist via bijzondere kanalen als de informatieborden boven de snelweg en de achterkant van de oproepbrief voor de apk, geprikkeld om de website te bekijken. Daarop staat onder meer uitleg over het bandenlabel en het advies om je goed te laten voorlichten door de bandenspecialist / 2016 Om beter inzicht te krijgen in het consumentengedrag ten aanzien van bandenaanschaf en -service, liet VACO samen met Marktplaats in 2015 door GfK onderzoek uitvoeren onder autobezitters. Vijf procent daarvan overweegt de volgende keer banden op internet te kopen. Van de autobezitters die hun banden bij de bandenspecialist hebben gekocht, geeft 87% aan dat de volgende keer weer te doen: dit verkoopkanaal heeft daarmee de meest trouwe klanten. Dit kan verklaard worden uit het feit dat het advies van de vakman verreweg het belangrijkste oriëntatiecriterium is wanneer men overweegt om banden te kopen. Ruim twee derde oriënteert zich op die manier, op afstand gevolgd door bandentests (35%) en advies van vrienden/familie (25%). ALLES OVER WINTERBANDEN BEDRIJFSTAKORGANISATIE VOOR DE BANDEN- EN WIELENBRANCHE DE VAKMAN HERKENT U AAN DIT BORD ALLARD KALFF: "WINTERTIJD? WINTER- BANDENPITSTOP!" WINTERBANDEN EN SNEEUWKETTINGEN: DE EUROPESE REGELS IN ÉÉN OVERZICHT PUZZEL MEE EN WIN EEN SET WINTERBANDEN EN WIELEN WINTERSPECIAL Een van de middelen die VACO inzet tijdens de najaars campagne voor de bandenwisselweken is een winterspecial die de automobilist alles uitlegt over de verschillen tussen zomer- en winterbanden. In deze special wordt ook een update gegeven van de continu veranderende regelgeving voor winterbanden in Europa. DE WINTERBANDEN- WISSEL DOET U BIJ DE ECHTE VAKMAN PRAKTIJKRICHTLIJN Pechservice op auto(snel)wegen voor bedrijfsvoertuigen van meer dan kg PRAKTIJKRICHTLIJN Om het onderzoek van RWS naar veilige en doorstroming bevorderende pechserviceverlening goed te laten verlopen, heeft VACO een praktijkrichtlijn gemaakt waarin de procedure en de vereisten duidelijk zijn beschreven. VEILIG WERKEN Branche in beeld 9

10 Banden Goed en werkgeverschap verkeersveiligheid 10 Branche in beeld

11 WERKGELEGENHEID De banden- en wielenbranche kent een grote diversiteit aan bedrijven. Een groot deel van de branche is MKB en bestaat uit bandenservicebedrijven met slechts enkele werknemers en een regionale scope. Bandenfabrikanten daarentegen zijn multinationals met wereldwijd soms wel tienduizenden werknemers. In Nederland zijn in de bedrijfstak circa personen werkzaam. Uit cijfers van het bedrijfstakpensioenfonds blijkt de volgende leeftijdsopbouw: FIGUUR 7. LEEFTIJDSOPBOUW IN DE BRANCHE Aantal deelnemers Verdeling deelnemens over leeftijdsgroep Leeftijdgroep De gemiddelde leeftijd van de werknemers die afdragen aan het bedrijfstakpensioenfonds is 39 jaar; deze leeftijd is de afgelopen jaren iets opgelopen. FIGUUR 8. OMVANG BEDRIJVEN IN DE BRANCHE Werknemers per werkgever Aantal werkgevers of meer Aantal werknemers De meeste bij het bedrijfstakpensioenfonds aangesloten werkgevers hebben maximaal vijf medewerkers in dienst. Branche in beeld 11

12 Overigens huren veel bedrijven tijdens de drukke maanden (november/december, maart/april) extra capaciteit in, om de piekbelasting veroorzaakt door bandenwissels aan te kunnen. Uit een eind 2015 gehouden enquête onder bijna medewerkers blijkt 75% trots tot zeer trots te zijn in de banden- en wielenbranche te werken. De inhoud van de werkzaamheden, de vrijheid in de uitvoering, de samenwerking met collega s en de omgang met klanten worden het meest gewaardeerd. De grootste zorg onder de medewerkers is hoe gezond de alsmaar verder liggende eindstreep te halen. De enquête ligt ten grondslag aan de in 2016 hervatte cao-onderhandelingen. De banden- en wielenbranche heeft een eigen sociaal fonds, waaruit activiteiten worden gefinancierd die in het collectieve belang zijn van werkgevers en werknemers in de branche. Denk aan scholing, voorlichting op het gebied van veilig en gezond werken, voorlichting over de werking van de cao en bevordering van de werkgelegenheid. Mede dankzij dit paritair bestuurde fonds is er een goede samenwerking tussen de sociale partners in de bandenen wielenbranche. In 2015 lanceerden zij het platform mijnbandenbaan.nl, waarop medewerkers én werkgevers alle relevante informatie kunnen vinden over sociale afspraken, pensioen, opleidingen en arbo. BEDRIJFSTAKPENSIOEN Ruim personen dragen in 2015 premie af aan het bedrijfstakpensioenfonds. Een deel van de medewerkers in de branche is aangesloten bij specifieke ondernemingspensioenfondsen. In 2015 hebben de cao-partijen de pensioenregeling aangepast. De belangrijkste wijzigingen gaan over de pensioenopbouw, flexibele pensioneringskeuzes, deelpensioen, nabestaandenpensioen en de mogelijkheden om nabestaande pensioen bij overlijden en arbeidsongeschiktheid te verzekeren. OPLEIDINGEN Vakmanschap is het sleutelwoord als het gaat om werken in de banden- en wielenbranche. Vandaar dat veel aandacht wordt besteed aan opleiding en bijscholing. In het opleidingsjaar 2014/2015 volgden personen één of meer trainingen met subsidie van het sociaal fonds. Aangezien veel trainingen meer dan één dag beslaan en cursisten soms meer trainingen volgen, bedraagt het aantal cursistdagen bijna het dubbele. De sterke groei in het aantal gevolgde technische trainingen zette in 2014/2015 door, terwijl trainingen voor commercie en veiligheid een daling lieten zien in het aantal cursistdagen. FIGUUR 9. AANTAL CURSISTDAGEN PER JAAR PER AANDACHTSGEBIED Techniek Veiligheid Commercie / / / / / / / / Branche in beeld

13 Henk van Dam bedrijfswagenbandenspecialist en docent bij SVOB Een tevreden klant is goud waard. De specialistische vakkennis en het advies van uw medewerkers spelen hierbij een belangrijke rol. Deze kennis kunnen zij opdoen bij SVOB. De docenten van SVOB werken in de banden- en wielenbranche en zijn daardoor échte specialisten in hun vakgebied. Henk van Dam bijvoorbeeld. Henk zit al jaren in het bandenvak en geeft daarnaast trainingen bij SVOB. Maak ook van uw medewerkers specialisten met SVOB. Een opleiding betaalt zichzelf beslist terug. En als u bijdraagt aan het Fonds Collectieve Belangen (FCB), hebt u recht op aantrekkelijke subsidiepremies. Kijk op onze website voor een overzicht van alle trainingen of neem contact met ons op. Stichting SVOB, Opleidingsinstituut voor de Banden- en Wielenbranche Archimedesweg CM Leiden Postbus AA Leiden T (071) F (071) svob@kcleiden.nl Stichting SVOB is gelieerd aan VACO, Bedrijfstakorganisatie voor de Banden- en Wielenbranche Jan Dedden landbouwbandenspecialist en docent bij SVOB Een tevreden klant is goud waard. De specialistische vakkennis en het advies van uw medewerkers spelen hierbij een belangrijke rol. Deze kennis kunnen zij opdoen bij SVOB. De docenten van SVOB werken in de banden- en wielenbranche en zijn daardoor échte specialisten in hun vakgebied. Jan Dedden bijvoorbeeld. Jan werkt sinds jaar en dag in de landbouw- en voertuigentechniek en geeft daarnaast trainingen bij SVOB. Maak ook van uw medewerkers specialisten met SVOB. Een opleiding betaalt zichzelf beslist terug. En als u bijdraagt aan het Fonds Collectieve Belangen (FCB), hebt u recht op aantrekkelijke subsidiepremies. Kijk op onze website voor een overzicht van alle trainingen of neem contact met ons op. Stichting SVOB, Opleidingsinstituut voor de Banden- en Wielenbranche Archimedesweg CM Leiden Postbus AA Leiden T (071) F (071) svob@kcleiden.nl Stichting SVOB is gelieerd aan VACO, Bedrijfstakorganisatie voor de Banden- en Wielenbranche Steve Leenheer uitlijnspecialist en docent bij SVOB Een tevreden klant is goud waard. De specialistische vakkennis en het advies van uw medewerkers spelen hierbij een belangrijke rol. Deze kennis kunnen zij opdoen bij SVOB. De docenten van SVOB werken in de banden- en wielenbranche en zijn daardoor échte specialisten in hun vakgebied. Steve Leenheer bijvoorbeeld. Steve werkt bij een bandenservicebedrijf en geeft daarnaast uitlijntrainingen bij SVOB. Maak ook van uw medewerkers specialisten met SVOB. Een opleiding betaalt zichzelf beslist terug. En als u bijdraagt aan het Fonds Collectieve Belangen (FCB), hebt u recht op aantrekkelijke subsidiepremies. Kijk op onze website voor een overzicht van alle trainingen of neem contact met ons op. Stichting SVOB, Opleidingsinstituut voor de Banden- en Wielenbranche Archimedesweg CM Leiden Postbus AA Leiden T (071) F (071) svob@kcleiden.nl Stichting SVOB is gelieerd aan VACO, Bedrijfstakorganisatie voor de Banden- en Wielenbranche Een tevreden klant is goud waard. De professionaliteit van uw medewerkers speelt hierbij een belangrijke rol. Zij moeten de juiste vakkennis hebben om de klant een goed advies te geven. De docenten van SVOB werken in de banden- en wielenbranche en zijn daardoor échte specialisten in hun vakgebied. Berny Sneek bijvoorbeeld. Berny werkt bij een bandenproducent en geeft daarnaast trainingen bij SVOB. Maak ook van uw medewerkers specialisten met SVOB. Een opleiding betaalt zichzelf beslist terug. En als u bijdraagt aan het Fonds Collectieve Belangen (FCB), hebt u recht op aantrekkelijke subsidiepremies. Kijk op onze website voor een overzicht van alle trainingen of neem contact met ons op. Stichting SVOB, Opleidingsinstituut voor de Banden- en Wielenbranche Archimedesweg CM Leiden Postbus AA Leiden T (071) F (071) svob@kcleiden.nl Stichting SVOB is gelieerd aan VACO, Bedrijfstakorganisatie voor de Banden- en Wielenbranche Een tevreden klant is goud waard. De specialistische kennis en het advies van uw medewerkers spelen hierbij een belangrijke rol. Deze kennis kunnen zij opdoen bij SVOB. De docenten van SVOB werken in de banden- en wielenbranche en zijn daardoor échte specialisten in hun vakgebied. Gijs van Amerongen bijvoorbeeld. Gijs werkt al jaren in de automotivesector en geeft daarnaast trainingen bij SVOB. Maak ook van uw medewerkers specialisten met SVOB. Een opleiding betaalt zichzelf beslist terug. En als u bijdraagt aan het Fonds Collectieve Belangen (FCB), hebt u recht op aantrekkelijke subsidiepremies. Kijk op onze website voor een overzicht van alle trainingen of neem contact met ons op. Stichting SVOB, Opleidingsinstituut voor de Banden- en Wielenbranche Archimedesweg CM Leiden Postbus AA Leiden T (071) F (071) svob@kcleiden.nl Stichting SVOB is gelieerd aan VACO, Bedrijfstakorganisatie voor de Banden- en Wielenbranche Hans Schreuders bandenreparatiespecialist en docent bij SVOB Het repareren van banden moet vakkundig gebeuren. Uw klant vertrouwt er tenslotte op dat u ervoor zorgt dat hij weer veilig de weg op kan. Vakkundigheid en specialistische kennis kunnen uw medewerkers opdoen bij SVOB. De docenten van SVOB werken in de banden- en wielenbranche en zijn daardoor échte specialisten in hun vakgebied. Hans Schreuders bijvoorbeeld. Hans werkt al jaren in de branche en geeft daarnaast bandenreparatietrainingen bij SVOB. Maak ook van uw medewerkers specialisten met SVOB. Een opleiding betaalt zichzelf beslist terug. Bovendien, als u bijdraagt aan het Fonds Collectieve Belangen (FCB), hebt u recht op aantrekkelijke subsidiepremies. Kijk op onze website voor een overzicht van alle trainingen of neem contact met ons op. Stichting SVOB, Opleidingsinstituut voor de Banden- en Wielenbranche Archimedesweg CM Leiden Postbus AA Leiden T (071) F (071) svob@kcleiden.nl Stichting SVOB is gelieerd aan VACO, Bedrijfstakorganisatie voor de Banden- en Wielenbranche Ik maak van uw medewerker een bedrijfswagenbandenspecialist Ik maak van uw medewerker een landbouwbandenspecialist Ik maak van uw medewerker een specialist in uitlijnen Ik leer uw medewerker álles over banden en wielen Berny Sneek banden- en wielenspecialist en docent bij SVOB Ik maak van uw medewerker een specialist in balanceren Gijs van Amerongen banden- en wielenspecialist en docent bij SVOB Banden repareren is werk voor een specialist. Ik leer uw medewerker de juiste kneepjes van het vak DAAR KOM JE VERDER MEE DAAR KOM JE VERDER MEE DAAR KOM JE VERDER MEE DAAR KOM JE VERDER MEE DAAR KOM JE VERDER MEE DAAR KOM JE VERDER MEE SVOB, het opleidingsinstituut van de branche, toont met een uitgebreide advertentiecampagne de diversiteit aan opleidingen die gegeven worden door docenten uit de praktijk. SVOB, het opleidingsinstituut van de branche, bood in 2014/2015 zo n twintig eigen trainingen aan. Van meer generieke opleidingen zoals de basiscursus banden en wielen, tot echte experttrainingen voor bijvoorbeeld uitlijnen, remmen of TPMS (het bandenspanningcontrolesysteem). De overige gesubsidieerde trainingen werden gevolgd bij door VACO-erkende opleidingsinstellingen. Vanwege de groeiende behoefte aan goed geschoold personeel stromen steeds meer werknemers met een autotechnische vooropleiding de branche in. Vaak zijn dit werknemers die nog in een leer-werktraject zitten. Naast de reguliere opleidingen in leer-werktrajecten werkt SVOB ook actief samen met diverse praktijkscholen en vakcolleges. Via een branchecertificering van bandentechnische opleidingen krijgen kansarme jongeren op deze manier de kans om in de banden- en wielenbranche te komen werken. VEILIG EN GEZOND WERKEN De sociale partners hebben voor de banden- en wielenbranche een Branche Risico-Inventarisatie & en -Evaluatie (BRI&E) vastgesteld en dragen er zorg voor dat deze up-to-date blijft. De BRI&E is voor werkgevers een gebruikersvriendelijk instrument om alle veiligheidsrisico s nauwgezet in kaart te brengen. Deze inventarisatie biedt met name grote voordelen voor bedrijven t/m 25 werknemers. Bij gebruik van de BRI&E hoeven zij hun risicoinventarisatie en -evaluatie namelijk niet meer door een deskundige of arbodienst te laten toetsen. Ook is door de sociale partners een Arbocatalogus opgesteld, die aangeeft hoe in de banden- en wielenbranche veilig kan worden gewerkt. In 2015 was er in het bijzonder aandacht voor schadelijk geluid en persoonlijke beschermingsmiddelen. Tijdens de regiobijeenkomsten voor bandenservicebedrijven en regionale groothandel, waar circa 100 werkgevers aan deelnamen, is hier uitgebreid bij stilgestaan. Daarnaast is VACO in 2015 gestart met het organiseren van voorlichtingsbijeenkomsten voor medewerkers van VACO-leden om arbo een meer centrale rol in het werk te geven. De voorlichting werd in de bedrijven zelf gegeven, waardoor specifiek kon worden ingegaan op de eigen aanwezige arborisico s. BEWAARMAP Risico-inventarisatie en -evaluatie Om de werkgevers te ondersteunen bij het goed uitvoeren van de BRI&E heeft VACO een bewaarmap gemaakt met een handleiding en modellen voor bijvoorbeeld calamiteiten- en ongevallenregistraties. Alle informatie van de BRI&E en het plan van aanpak blijven zo overzichtelijk bijeen. Branche in beeld 13

14 Maatschappij Banden en duurzaam- verkeersveiligheid 14 Branche in beeld

15 DUURZAAM EN GEZOND Banden leveren behalve aan verkeersveiligheid een niet te onderschatten bijdrage aan een schonere transportsector, met minder CO 2-uitstoot. Daarnaast doet de bandensector er veel aan om de productie van en service aan banden zo duurzaam mogelijk te laten verlopen. En Nederland heeft een goed functionerend systeem om gebruikte banden in te zamelen en van een tweede of derde leven te voorzien. Hetzij als vernieuwde band, hetzij als granulaat. Ook ten aanzien van de volksgezondheid neemt de branche haar verantwoordelijkheid. FIGUUR 10. AANTAL AANGETROFFEN EXOTISCHE TIJGERMUGGEN BIJ BANDENINZAMELBEDRIJVEN AANPAK VAN INVASIEVE UITHEEMSE MUGGEN Goede samenwerking tussen het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport, de Nederlandse Voedselen Warenautoriteit (NVWA) en VACO, vastgelegd in een convenant, heeft geleid tot voortvarende preventie en bestrijding van invasieve uitheemse muggen. Deze muggen kunnen potentieel tropische ziektes overbrengen. Het aantal aangetroffen tijgermuggen is sinds 2013 sterk teruggelopen, tot elf muggen in 2015: In een brief aan de Tweede Kamer bij de evaluatie van het muggenconvenant concludeerde Minister Schippers dat de bedrijven de afspraken uit het convenant in hoge mate naleven. Branche in beeld 15

16 VERNIEUWING VAN BANDEN Honderd jaar geleden werden voor het eerst banden vernieuwd. Dat wil zeggen dat het karkas van een nieuw loopvlak wordt voorzien. Op deze manier krijgt een band een veel langere levensduur en wordt een aanzienlijke besparing op grondstoffen en CO 2-uitstoot gerealiseerd. Voor bedrijfswagenbanden (trucks, bussen) gaat het om de volgende percentages: Nieuwe band Vernieuwde band besparing Aardolie 100 liter 30 liter 70% Grondstoffen 60 kg 15 kg 75% CO 2 -emissie 220 kg 40 kg 82% Behalve bedrijfswagenbanden worden in Nederland ook vliegtuig-, landbouw-, grondverzet- en industriebanden vernieuwd. Mede door een forse stijging van de import van laaggeprijsde nieuwe bedrijfswagenbanden in de afgelopen jaren, staat de verkoop en productie van vernieuwde banden sterk onder druk. FIGUUR 11. IN NEDERLAND VERNIEUWDE BEDRIJFSWAGENBANDEN VACO heeft haar zorgen over deze ontwikkeling en de gevolgen daarvan voor het milieu geuit bij de Tweede Kamer, hetgeen heeft geresulteerd in Kamervragen hierover. Daarnaast heeft ook in 2015 een advertentiecampagne plaatsgevonden om de voordelen van vernieuwde banden te benadrukken bij de transportsector. Via de Europese koepelorganisatie Bipaver worden ook internationaal de belangen van de bandenvernieuwingsindustrie behartigd. INZAMELING EN VERWERKING VAN BANDEN Voor iedere nieuwe personen- of bestelwagenband die in Nederland op de markt wordt gebracht, moet een oude band worden ingezameld. Minstens 20% daarvan moet bestemd zijn voor materiaalhergebruik; in de praktijk wordt ruim 90% materiaalhergebruik gerealiseerd. Grofweg een derde daarvan door producthergebruik en twee derde door materiaalhergebruik. De rest wordt verbrand met energieterugwinning. Dit systeem, waar RecyBEM op toeziet, is in 2015 algemeen verbindend verklaard. De bandenverwerkingsbedrijven in Nederland zorgen ervoor dat versleten banden nieuwe toepassingen krijgen. Eerst worden de banden vermalen tot granulaat (korrels) en gezeefd, waarbij staal en textiel worden verwijderd. Het staal wordt aan de staalindustrie aangeboden voor hergebruik. Het granulaat wordt in tal van producten toegepast, onder meer als infill in kunstgras voetbalvelden, in valdempingstegels en in stalmatten. Een recyclingtechnologie die nog volop in ontwikkeling is, is devulcanisatie van personen- en bestel wagenbanden. Dit betreft het verbreken van de ver bindingen (zwavelbruggen) tussen de elastomeren van rubber, waardoor het rubber weer elastisch wordt en op nieuw kan worden vormgegeven. Al vele jaren worden binnenbanden gedevulcaniseerd en ook met devulcanisatie van vrachtwagenbanden is een start gemaakt. In samenwerking met RecyBEM en de TU Twente doet de verwerkingsindustrie onderzoek naar industriële opschaling van deze technologie voor personen- en bestelwagenbanden. Een alternatief verwerkingsproces is pyrolyse, waarbij de grondstoffen in een band onder verhitting worden ontleed, om opnieuw als grondstof te worden ingezet. Rumal, in samenwerking met Black Bear, heeft hiervoor de InnoAward 2015 gewonnen. De pyrolysefabriek wordt naar alle waarschijnlijkheid in 2016 operationeel. 16 Branche in beeld

17 Dit is een publicatie van de sector Bandenvernieuwing van Vereniging VACO, de bedrijfstakorganisatie voor de banden- en wielenbranche. Member of Bipaver KWALITEIT IDENTIEK AAN NIEUW DE ALLERLAAGSTE KILOMETERKOSTPRIJS DUURZAAMHEID IN OPTIMA FORMA MET RENDEMENT- VERHOGENDE OPTIES Dit is een publicatie van de sector Bandenvernieuwing van Vereniging VACO, de bedrijfstakorganisatie voor de banden- en wielenbranche. Member of Bipaver KWALITEIT IDENTIEK AAN NIEUW DE ALLERLAAGSTE KILOMETERKOSTPRIJS DUURZAAMHEID IN OPTIMA FORMA MET RENDEMENT- VERHOGENDE OPTIES Dit is een publicatie van de sector Bandenvernieuwing van Vereniging VACO, de bedrijfstakorganisatie voor de banden- en wielenbranche. Member of Bipaver KWALITEIT IDENTIEK AAN NIEUW DE ALLERLAAGSTE KILOMETERKOSTPRIJS IN DUURZAAMHEID OPTIMA FORMA MET RENDEMENT- VERHOGENDE OPTIES BANDENGRUIS Op 4 november 2015 verscheen op de voorpagina van dagblad Trouw een artikel getiteld Bandengruis via de zee op ons bord. Naar aanleiding hiervan werden Kamervragen gesteld door SP, PvdA en VVD. Op 25 november heeft de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu deze vragen beantwoord: De hoeveelheid bandenslijtage hangt sterk samen met het aantal verreden kilometers, het type wegdek, het type voertuig en type band. [ ] Voor eventuele vervolgacties wacht ik het onderzoek van het RIVM af. Dit onderzoek zou in 2016 gereed moeten zijn. KWALITEIT IDENTIEK AAN NIEUW DE ALLERLAAGSTE KILOMETERKOSTPRIJS IN DUURZAAMHEID OPTIMA FORMA MET RENDEMENT- VERHOGENDE OPTIES QUALITY IDENTICAL TO NEW TYRES LOWEST COST PER KILOMETRE SUSTAINABILITY ULTIMATE WITH ROI ENHANCING OPTIONS QUALITÉ IDENTIQUE AUX PNEUS NEUFS PRIX AU KILOMÈTRE LE PLUS BAS LA DURABILITÉ PLUS EFFICACE AVEC DES OPTIONS D AMÉLIORATION DE LA PERFORMANCE Vernieuwde banden De eerste keus Retreaded tyres First choice Les pneus rechapés Le premier choix Op verzoek van de Europese koepelorganisatie Bipaver is in 2015 van de Nederlandse brochure over bandenvernieuwing ook een Engelstalige en Franstalige versie uitgebracht. Vernieuwde banden hebben de allerlaagste kilometerkostprijs Onze nieuwe trucks worden geleverd met vernieuwde achterbanden Wij monteren zelfs vernieuwde banden op de stuuras Paul Maas Directeur Wetron Transport & Logistics: Op een vernieuwde band kan je zomaar wel zo n 200 euro besparen. Bij een trekker-opleggercombinatie met tien vernieuwde banden scheelt dat euro. Dan hoef ik niet te vertellen wat het voordeel is voor onze hele vloot. Mijn advies? Vraag eens om een offerte voor vernieuwde banden bij een VACO-erkende bandenspecialist. U zult versteld staan. Ernest Schmitz Technisch Coördinator bij het landelijk opererende betonmortelbedrijf Mebin: Op bouwterreinen hebben we zeer robuuste banden nodig die tegen een stootje kunnen. Uitval van een betonwagen, omdat ie een lekke band heeft, kunnen we ons niet permitteren. We gebruiken daarom vernieuwde banden die speciaal voor ons zijn gemaakt. Ze zijn goed bestand tegen inrijdingen. Mijn advies? Ga eens voor vernieuwde banden naar een VACO-erkende bandenspecialist. U zult uzelf niet teleurstellen. Bart Schmeink CEO Connexxion Holding: Voor een eenvoudige instap voor de reiziger parkeert de chauffeur de bus vlak naast de stoeprand. De vernieuwde banden onder onze bussen krijgen daarom een extra bescherming op de zijwand. Dat voorkomt dat de banden vroegtijdig moeten worden vervangen door beschadigingen. Zo verlagen we de kosten per kilometer. Mijn advies? Vraag eens aan een VACO-erkende bandenspecialist welke modifi caties speciaal voor u gemaakt kunnen worden. U zult verbaasd zijn. Laten we er geen doekjes om winden. U wilt winst maken. Net als Wetron uit Weert. Dus hoe minder kosten u maakt, hankelijk van het merk en het type. Dat zijn harde euro s die u niet uitgeeft. En u koopt toch banden die qua kwaliteit Vraag vrijblijvend de brochure over vernieuwde banden aan Laten we er geen doekjes om winden. U wilt topkwaliteit banden. Net als Mebin uit Den Bosch. Bij just-in-time-delivery aan een verplicht Europees keurmerk (UN-ECE-R109). Daar komt bij dat vernieuwde banden lagere aanschafkosten Vraag vrijblijvend de brochure over vernieuwde banden aan Laten we er geen doekjes om winden. U wilt betrouwbare banden onder uw bus. Maar ook rendement. Net als brengen. En er is zelfs speciaal voor Connexxion een loopvlak ontwikkeld. Met een geringere rolweerstand dus Vraag vrijblijvend de brochure over vernieuwde banden aan hoe gemakkelijker u dat doel bereikt. Bij nationaal en internationaal transport maken de banden van een trekkeropleggercombinatie 2,5 tot 3% uit van de totale exploitatiekosten. Dat lijkt niet veel, maar absoluut gezien is dat een gelijkwaardig zijn aan nieuwe banden. Daar zijn de experts het wel over eens. En zo daalt uw kilometerkostprijs ook nog eens met 35 tot 50%. Paul Maas kan daarover meepraten. Meer weten? Vraag dan de brochure aan. We hebben een brochure die u meer vertelt over alle voordelen van vernieuwde banden. U kunt hem gratis aanvragen bij een van de volgende bedrijven: kan je je geen bandenpech veroorloven. Vers beton moet in twee uur tijd worden vervoerd en verwerkt. Punt. De grootste trucks van Mebin hebben een toegelaten gewicht van 50 ton. Dat is mogelijk omdat de kwaliteit van vernieuwde banden hebben. Het voordeel kan oplopen tot wel 35 à 50%, afhankelijk van het merk en het type. En dat kan zomaar een paar honderd euro per band schelen. Ernest Schmitz weet er alles van. Meer weten? Vraag de brochure aan. We hebben een brochure die u meer vertelt over alle voordelen van vernieuwde banden. U kunt hem gratis aanvragen bij een van de volgende bedrijven: Connexxion. Daar kiezen ze dan ook heel bewust voor vernieuwde banden. Qua kwaliteit zijn vernieuwde banden gelijkwaardig aan nieuwe banden. Daar zijn de experts het wel over eens. Maar vernieuwde banden kosten minder in minder brandstofverbruik en een langere levensduur. Bart Schmeink gelooft in de kwaliteit en het rendement van vernieuwde banden. Meer weten over vernieuwde banden? Vraag dan de brochure aan. We hebben een brochure die u meer vertelt over alle voordelen van vernieuwde banden. U kunt hem gratis aanvragen bij een van de volgende bedrijven: fors bedrag. De aanschafkosten van een vernieuwde band zijn een stuk lager dan van een nieuwe band. Het voordeel kan oplopen tot een paar honderd euro, af- vernieuwde banden vanzelfsprekend Vernieuwde banden - Banden Plan Europa, Montfoort: info@kargro.com - Frapa Rubbercompany, Venlo: info@frapa.nl - Roline, Lopik: info@roline-banden.nl - UBO Banden, Montfoort: info@kargro.com De eerste keus gelijkwaardig is aan die van nieuwe. Daar zijn de experts het wel over eens. Banden vernieuwen is hightech. Het productieproces en de banden voldoen vernieuwde banden vanzelfsprekend Vernieuwde banden - Banden Plan Europa, Montfoort: info@kargro.com - Frapa Rubbercompany, Venlo: info@frapa.nl - Roline, Lopik: info@roline-banden.nl - UBO Banden, Montfoort: info@kargro.com De eerste keus aanschaf. 35 tot wel 50%. En met maatwerk kunt u het rendement verhogen. Zo laat Connexxion een extra bescherming op de zijwand van de band aan- vernieuwde banden vanzelfsprekend Vernieuwde banden - Banden Plan Europa, Montfoort: info@kargro.com - Frapa Rubbercompany, Venlo: info@frapa.nl - Roline, Lopik: info@roline-banden.nl - UBO Banden, Montfoort: info@kargro.com De eerste keus U kunt de brochure ook aanvragen bij Vereniging VACO via vaco@kcleiden.nl of downloaden van vaco.nl. U kunt de brochure ook aanvragen bij Vereniging VACO via vaco@kcleiden.nl of downloaden van vaco.nl. U kunt de brochure ook aanvragen bij Vereniging VACO via vaco@kcleiden.nl of downloaden van vaco.nl. Een advertentiecampagne gericht op de transportsector benadrukt de voordelen van vernieuwde banden. Branche in beeld 17

18 Banden Verenigd en verkeersveiligheid ondernemen 18 Branche in beeld

19 LIDMAATSCHAP EN ORGANISATIEGRAAD VACO telde in 2015 ruim 300 leden, met in totaal ruim 700 vestigingen. De meeste leden, zo n 230, hebben bandenservice als hoofdactiviteit. De overige leden zijn actief in productie, import, handel, vernieuwing, inzameling en recycling van banden en wielen. In totaal worden negen sectoren onderscheiden, er zijn namelijk aparte sectoren voor landbouwbanden en industriebanden. De organisatiegraad van de vereniging ligt rond de 90%. Bandenservicebedrijven (bandenspecialisten) die lid zijn van VACO moeten aan certificeringseisen voldoen die betrekking hebben op veiligheid, vakmanschap en duurzaamheid. Jaarlijks worden tientallen vestigingen als steekproef bezocht door een extern auditbureau. De audits in 2015 waren uitgebreider dan voorheen, omdat certificeringseisen op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen en opleidingen zijn toegevoegd. Eventuele tekortkomingen worden met ondersteuning van VACO weggewerkt. Sancties wegens niet nakomen van de certificeringseisen waren in 2015 niet nodig. DE MENSEN VAN VACO VACO is een vereniging van bedrijven uit de banden- en wielenbranche. Dankzij de actieve inzet van de eigenaren, directeuren en medewerkers van deze bedrijven kan VACO haar doelen bereiken. Zij worden daarbij ondersteund door een enthousiast team van professionals op het verenigingssecretariaat in Leiden. Het bestuur, samengesteld uit de leden en onder aanvoering van een onafhankelijk voorzitter, zorgt voor een goede balans in verdeling van aandacht over de vele terreinen waarop VACO actief is. Op onze website vindt u alle namen en rugnummers. In het Technisch Informatieplatform (TIP), waar technische experts uit de branche bijeenkomen, zijn in 2015 diverse bandgerelateerde vraagstukken behandeld. Bijvoorbeeld de vraag hoe (snel) banden verouderen. Ook is met inbreng van het TIP de publicatie industriebanden onder de loep uitgebracht en is de editie voor personenwagenbanden geheel herzien. NIEUWS 6 / 2015 NIEUWSBLAD VOOR DE BANDEN- EN WIELENBRANCHE VACO Nieuws, het nieuwsblad voor de banden- en wielenbranche, informeert de branche, grote bedrijfsmatige gebruikers en stakeholders over (technische) ontwikkelingen en over zaken die van belang zijn voor de branche of de vereniging. FAMILIEBANDEN AL 35 JAAR VERTROUWD: DE BANDENHAL IN TILBURG 105 e LEDENVERGADERING: ZELF RICHTING GEVEN AAN DE VERANDERINGEN VEILIG 2016 WAARDECREATIE: HOE TOEKOMSTBESTENDIG IS UW BEDRIJF? DE AUTOBANDENMARKT OP CONTINUBASIS IN KAART MET GFK WENNEN AAN NIEUWE REGELS WET WERK EN ZEKERHEID Branche in beeld 19

20 Vereniging VACO Bedrijfstakorganisatie voor de Banden- en Wielenbranche Postbus AA Leiden Archimedesweg CM Leiden Telefoon (071) Internet Volg ons op social VerenigingVACO VACONL klimaatneutraal natureoffice.com NL gedrukt 20 Branche in beeld