gemeente Leiden Sloopveiligheidsplan - Lammermarkt Fietsenstalling museum, c.a.

Transcriptie

1 gemeente Leiden Sloopveiligheidsplan - Lammermarkt Fietsenstalling museum, c.a. Sloopwerk volgens bestek 15-15: Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein. Projectnr. 14-IB-019 Opsteller ing. J.N.F. Bijl Status Revisie concept INFRA PMC Projecten Plataanhout KK Zoetermeer Postbus AJ Zoetermeer Tel Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) - blz. 1 van 18 -

2 Inhoud: blz. 1. INLEIDING 3 2. OBJECTGEGEVENS Situatie 2.2 Plannings- en uitvoeringsgegevens 2.3 Te slopen objecten 3 BETROKKEN INSTANTIES EN BELANGHEBBENDEN Namen en adressen van betrokken partijen 3.2 Namen en adressen van belanghebbenden 4 COMMUNICATIE/KLACHTENAFHANDELING ASBESTINVENTARISATIE BOUWVEILIGHEID VOOR DE OMGEVING EN BOUWHINDER Werkterrein 6.2 Bouwterreininrichting en Noodplan 6.3 Bouwplaatsinrichtingstekening 6.4 Overlast Parkeren Geluid Afvalinzameling Stof en verkeershinder Werktijden 5. Overigen 7. VEILIGHEID OP HET WERK Bouwverkeer 7.2 Veiligheids- en gezondheidsplan 7.3 Persoonlijke beschermingsmiddelen 8. OVERIGE AANDACHTSPUNTEN Bodemgesteldheid 8.2 Kapvergunning en boombeschermingsmaatregelen 8.3 Sloopvergunning en overige vergunningen/ontheffingen 8.4 Kabels en leidingen 8.5 Keuringen 9. SLOOPWERKEN Leegsloop niet constructief 9.2 Sloop van de constructie 9.3 Stutten van vrijgekomen muren, etc. 9.4 Sloop van de fundering 9.5 Aanvullingen met grond of zand 9.6 Afvoeren materialen 10. RISICOPREVENTIE OMGEVING RISICO-INVENTARISATIE 17 Bijlage(n) 1. Tekening SI Tekening SI Verkeersplan uitrit Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 2

3 1. INLEIDING In opdracht van het Projectbureau, Team Stadsingenieurs van de gemeente Leiden heeft INFRA PMC Projecten een sloopveiligheidsplan opgesteld. In het sloopveiligheidsplan worden alle preventieve voorzieningen beschreven om de veiligheid in de directe omgeving van een bouwproject te waarborgen. Het gaat om de bescherming van onder meer omwonenden, voetgangers, fietsers, automobilisten en andere verkeersdeelnemers, spelende kinderen en winkelend publiek tegen de externe risico s van het slopen. De verplichting om dit op te pakken ligt bij de aanvrager van een omgevingsvergunning voor de activiteit slopen en/of bouwen. Een en ander is geregeld in de Ministeriële Regeling omgevingsrecht (gekoppeld aan de Wet Algemene Bepalingen Omgevingsrecht). De sloopwerken worden omschreven in besteknummer 15-15: Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein. Op de bijbehorende tekening met nummer IB staat een plan voor de inrichting van het werkterrein (schaal 1:100). Waar in dit veiligheidsplan de term Bouwveiligheid wordt gebruikt, wordt tevens bedoeld Sloopveiligheid. Leeswijzer In dit sloopveiligheidsplan komen de navolgende onderwerpen aan de orde: - objectgegevens zoals ligging, beschrijving gebouwen, fundering, planning sloop - betrokken instanties en belanghebbenden, klachtenafhandeling; - voorlichting omwonenden/winkeliers en de communicatie en klachtenafhandeling - asbestinventarisatie; - de veiligheid voor de omgeving, in het publieke domein voor burgers en op de bouwplaats voor personeel; - de beperking van de overlast; - beschrijving van de werkzaamheden en sloopmethoden; - het voorkomen van schade aan omliggende bebouwing - een risico-inventarisatie van de werkzaamheden. Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 3

4 2. OBJECTGEGEVENS 2.1 Situatie Het plangebied ligt tussen de Lammermarkt en de Oude Singel te Leiden, wordt aan de westzijde begrensd door de Fokkestraat en aan de oostzijde door de bebouwing van de Lange Scheistraat. In het plangebied is museum De Lakenhal gevestigd aan de Oude Singel/Lange Scheistraat. De hoofdentree ligt aan de Oude Singel. Het plangebied heeft deels een bestemming gekregen voor de uitbreiding van het museum De Lakenhal. Om de uitbreiding en herinrichting van het plangebied te realiseren zullen een viertal panden aan de Lammermarkt worden gesloopt. Tevens zal het gebouwtje aan de binnentuin van het museum dat dienst doet als fietsenstalling voor het personeel, worden gesloopt. Aan het Fokkeplein hebben een aantal opstallen en een woning gestaan die reeds zijn gesloopt. Hiervan zijn de betonvloeren achter gebleven. Deze moeten in het kader van de werkzaamheden ook worden gesloopt. Van belang daarbij is, dat van de gesloopte opstallen op het Fokkeplein één muur is behouden, omdat deze van historische waarde is. Deze muur moet vooralsnog op deze locatie in stand blijven. 2.2 Plannings- en uitvoeringsgegevens De aanvang van de werkzaamheden is gepland in oktober 2015 en de werkzaamheden moeten voor 1 januari 2016 gereed zijn. Voor de te slopen gebouwen en metselwerk tuinmuren is de volgende fasering gepland: - de gebouwen worden gesloopt tot maaiveldniveau - de funderingen worden gesloopt in samenhang met het grondwerk voor de bodemsanering. 2.3 Te slopen objecten Aan de Lammermarkt worden 4 panden gesloopt. Op het museumterrein worden een fietsenstalling en tuinmuren gesloopt. Aan het Fokkeplein worden betonvloeren gesloopt van voormalige, reeds gesloopte, opstallen. Het betreft de objecten: - Object 1: Lammermarkt 25-27; - Object 2: Lammermarkt 29 en 31 - Object 3: Fietsenstalling en tuinmuren op het binnenterrein - Object 4: Betonvloeren aan het Fokkeplein Het slopen, opslaan en afvoeren van alle vrijkomende materialen moet gescheiden gebeuren als beschreven in het bestek, deel 3 artikel Van de panden Lammermarkt 25, 29 en 31 moeten de voorgevels behouden blijven omdat ze van historische waarde zijn. De voorgevels worden in zijn geheel gefixeerd, opgetild en afgevoerd door derden. De aannemer van dit bestek moet de benodigde hulpwerken hiervoor aanbrengen en de gevels loszagen. Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 4

5 Foto 1. Lammermarkt Panden slopen, voorgevel behouden. Foto 2. Lammermarkt Panden slopen, voorgevel van 29 behouden. Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 5

6 Foto 3. Fietsenstalling. Gezien vanaf de achterzijde. Foto 4. Fokkeplein. Te slopen betonvloeren. Te behouden muur. Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 6

7 Foto 5. Fokkeplein. Achterzijde te slopen fietsenstalling en te behouden gebouw klimaatbeheersing museum. Foto 6. Fokkeplein. Te behouden gebouw klimaatbeheersing museum. Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 7

8 3. BETROKKEN INSTANTIES EN BELANGHEBBENDEN 3.1 Namen en adressen van de betrokken partijen a. Opdrachtgever Naam : Burgemeester en Wethouders van de gemeente Leiden, namens dezen het Hoofd van het Ingenieursbureau van de Dienst Bouwen en Wonen. Adres : Postbus 9100 Postcode/plaats : 2300 PC Leiden Contactpersoon : S. Vermeer Telefoon : Fax: b. Ontwerpende partij/veiligheidscoördinator ontwerpfase Naam : INFRA PMC Projecten. Adres : Postbus 370 Postcode/plaats : 2700 AJ Zoetermeer Contactpersoon : J.N.F. Bijl Telefoon : Mob: c. asbestkundig adviseur Naam : Oesterbaai. Adres : Hongkongstraat 5 Postcode/plaats : 3047 BR Rotterdam Contactpersoon : F.M.W.N.I. Gribnau Telefoon : d. Uitvoerende partij(en) Naam : Nog niet bekend Adres : Postcode/plaats : Contactpersoon : Telefoon : Fax: e. V&G-coördinator(en) Uitvoeringsfase Naam : nog niet bekend Adres : Postcode/plaats : Contactpersoon : Telefoon : Fax: Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 8

9 3.2 Namen en adressen van belanghebbenden Onderdelen van de te slopen objecten kunnen van historische betekenis zijn. Daarom zijn er op het Fokkeplein oude muurresten gespaard, waarvan de bestemming nog niet bekend is. Van de te slopen panden zullen een aantal voorgevels worden gespaard. Deze worden gefixeerd, losgemaakt van de constructie en afgevoerd door een derde partij. Naar verwachting zal dit worden uitgevoerd door demontagebedrijf Henk Nijenhuis. De te slopen objecten kunnen voorzien zijn van bijzondere constructies, welke vroeger werden toegepast en waarvan we de techniek graag willen vastleggen d.m.v. fotografie of door het veiligstellen van de constructie. Gedacht wordt bijvoorbeeld aan kapconstructies van houten spanten, houtverbindingen, e.d. Er zijn in de panden na inspectie door BWT geen zichtbare bijzondere constructies aangetroffen die behouden moeten blijven. Het plangebied bevindt zich op een locatie die op de Archeologische Waardenkaart van Leiden aangeduid is als een gebied waarvoor archeologie 4 geldt (gebieden met een hoge archeologische verwachting).1 Deze verwachting is gebaseerd op het feit dat dit deel van de stad in 1611 eeuw is ontstaan. Om deze reden moet de sloop plaatsvinden onder toezicht van een archeoloog. Namen en adressen van betrokkenen: a. Projectmanager Betrokkene / belang Adres : Postbus 9100 Postcode/plaats : 2300 PC Leiden Naam : B. Kaptein Telefoon : b. Erfgoed Leiden en Omstreken Betrokkene / belang Adres : Postbus Postcode/plaats : 2300 PC Leiden Naam : M. Roscher Telefoon : c. Stadsarcheoloog Betrokkenen / belang : nog niet bekend. Adres : Postcode/plaats : Contactpersoon : Telefoon : : Projectmanager restauratie en uitbreiding Museum De Lakenhal, projectbureau gemeente Leiden. : Projectleider Historisch Stadsbeeld (historische winkelpuien kleuren). d. Bouw- en woningtoezicht gemeente Leiden Betrokkene / belang : nog in te vullen Adres : Postcode/plaats : Contactpersoon : Telefoon : Fax: e. Uitvoerende partij(en) opnemen gevels Naam : nog niet bekend Adres : Postcode/plaats : Contactpersoon : Telefoon : Fax: Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 9

10 Daarnaast zijn er nog vele andere belanghebbenden: hiermee worden bedoeld de overige instanties, organisates, bewoners en gebruikers van panden in de omgeving, winkeliers en het museum De Lakenhal die allen belang hebben bij de uitvoering van het project. 4. COMMUNICATIE/KLACHTENAFHANDELING De aannemer moet beschikken over een kwaliteitssysteem. Hij moet zorgdragen voor een aanspreekpunt voor klachten en vragen en geeft aan welke persoon aanspreekpunt is van het betreffende deelplan en hoe een 24-uurs bereikbaarheid wordt gegarandeerd. Er moet een klacht-en claimregistratie worden gevoerd waarmee vermeende schade vastgelegd wordt. Bij gebleken schade is de aannemer aansprakelijk. Deze draagt zorg voor correcte afhandeling. In de klacht-en claimregistratie wordt in ieder geval vastgelegd: - ontvangst melding; - inventarisatie beoordeling en raming; - advies wijze van afhandeling. Klachten moeten ten alle tijden binnen 1 maand worden afgehandeld. Indien het onduidelijk is wie een schade heeft veroorzaakt, zullen aannemers gezamenlijk tot een tijdige afhandeling komen. Voor de aanvang van werkzaamheden welke buiten de afgesproken werktijden liggen en werkzaamheden die voor overlast kunnen zorgen, wordt de buurt vooraf geïnformeerd middels een huis-aanhuis brief. In de brief wordt tevens vermeld wie, wanneer, en hoe bereikbaar is bij calamiteiten en / of vragen. Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 10

11 5. ASBESTINVENTARISATIE Voordat met de sloop wordt aangevangen moet er een asbestinventarisatie type A conform SC-540 worden uitgevoerd om vast te stellen of er in de gebouwen asbest sporen zijn aan te treffen. Een volledig type A asbestinventarisatierapport, waarbij alle ruimten zijn geinspecteerd, is geschikt voor de aanvraag van een omgevingsvergunning of het doen van een sloopmelding en voldoet aan de eisen van de SC Eind 2014 is een historisch onderzoek naar asbest en het asbestonderzoek type A uitgevoerd door Oesterbaai Survey $ Consultancy. De uitkomst van de onderzoeken is vastgelegd in rapportages: - Rapportage Asbestinventarisatie Type A conform SC-540 Lammermarkt te Leiden Projectnummer NW dd. 8 december 2014; - Rapportage Asbestinventarisatie Type A conform SC-540 Lammermarkt te Leiden Projectnummer NW dd. 8 december Uit deze rapportages blijkt, dat er geen direct waarneembare asbestverdachte toepassingen in de panden zijn aangetroffen. Er zijn enkele delen van de panden niet volledig zijn onderzocht vanwege ontoegankelijkheid of omdat het om moeilijk te bereiken plaatsen gaat, waarvoor de inventariseerder te veel gevaar zou lopen om deze te bereiken. Daarom moet tot een aanvullende inventarisatie type B conform SC-540 worden overgegaan. Dit strekt zich ook uit tot destructief onderzoek. Een type B onderzoek is een onderzoek dat vooraf of tijdens de bouwkundige sloop van een bouwwerk, object of constructie wordt uitgevoerd door een gecertificeerd inventarisatiebedrijf op basis van een overzicht van redelîjke vermoedens van aanwezige asbestbronnen. Het type B onderzoek moet starten voorafgaand aan de sloop, zodat de niet onderzochte delen aanvullend kunnen worden onderzocht. Het gaat daarbij onder meer om enkele ontoegankelijke vlieringen, de fietsenstalling, dakbedekking van dakkapellen, e.d. Het Projectbureau van de gemeente zal er voor zorgdragen dat het type B-onderzoek plaats vindt. Vooralsnog zijn de panden asbestvrij verklaard. Daarom kan onder een lager veiligheidsregime met betrekking tot asbest gewerkt worden. Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 11

12 6. BOUWVEILIGHEID VOOR DE OMGEVING EN BOUWHINDER 6.1 Werkterrein De werkzaamheden zullen worden uitgevoerd op een afgesloten werkterrein, zoals aangegeven op tekening SI van het sloopplan (bijlage 2). Waar de gevels van de te slopen panden aan de openbare weg grenzen is een veiligheidsstrook geprojecteerd van ca. 2,30 m breed die zal zijn afgezet met een houten schutting. Op de schutting wordt een horizontaal uitstekend valschot breed 1,00 meter schuin omhoog geplaatst met een breedte in het horizontale vlak van 0,75 meter ter bescherming van voorbijgangers, fietsers en overig verkeer. Ter afzetting van het werkterrein zullen rondom het werkterrein aan elkaar bevestigde bouwhekken worden geplaatst. De bouwhekken worden waar mogelijk op ruime afstand van het sloopobject geplaatst teneinde mogelijk gevaar door onvoorziene omstandigheden tot een minimum te beperken. Bereikbaarheid van het werkterrein zal worden gerealiseerd door een afsluitbare opening in de hekken. De hekken zullen op een zodanige manier worden geplaatst en bevestigd dat een maximale stabiliteit gegarandeerd is. De hekken worden voorzien van borden met "Verboden toegang" en "Helmplicht en overige PBM-plicht" erop. Indien noodzakelijk worden voor de verplaatsing van groot materieel rijplaten uitgelegd over de vastgestelde aan- en afvoerroutes in het sloopgebied. Er worden zware stalen rijplaten toegepast, afmetingen 6000x1300x13 mm. Het werkterrein is uitsluitend toegankelijk voor het personeel van de aannemer en de opdrachtgever en zij die de opdrachtgever op het werk vertegenwoordigen. Personeel, anders dan van de aannemer, zal het werkterrein niet betreden dan na goed overleg met en / of verkregen toestemming van de verantwoordelijke van de aannemer op de werkplek. De aannemer draagt zorg voor eigen schaftgelegenheid en toiletgelegenheid. 6.2 Bouwterreininrichting en Noodplan De bouwplaats zal zodanig worden ingericht dat het terrein en de aanliggende bouwwerken ten allen tijde bereikbaar zijn voor brandweervoertuigen en hulpdiensten. Het bouwterrein is gedurende de reguliere werktijden op gesteld. Buiten de werktijden is het terrein afgesloten. Er zijn meerdere sleutels van het toegangshek beschikbaar voor de opdrachtgever (minimaal 3), waarvan er ten minste één in het bezit is van de directie/toezichthouder. De aannemer en zijn personeel beschikken over eigen sleutels van het toegangshek. Als men het bouwterrein via het toegangshek weer verlaat, bevindt men zich op de openbare weg. Bluswatervoorzieningen zijn aanwezig in de openbare weg ter hoogte van de panden Lammermarkt 23a en Lammermarkt 41, op een afstand van 58 meter, resp. 42 meter vanaf de toegang van het werkterrein. De brandkranen staan aangegeven op tekeningnummer SI (bestaande situatie met kabels en leidingen, bijlage 1) 6.3 Bouwplaatsinrichtingstekening Ten behoeve van bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein is een tekening gemaakt t.b.v. het sloopplan met tekeningnummer SI Dit is tevens de bouwplaatsinrichtingstekening t.b.v. het slopen van de panden. Aangegeven is: - de situering van het project ten opzichte van aangrenzende wegen en bebouwing; - de grenzen van het bouwterrein en de te slopen panden; - de aan- en afvoerweg naar en van de bouwplaats; - de plaats bouwketen en opslag-, cq. materiaalcontainers - de plaats van afvalcontainers; - de plaats voor materiaalopslag; - terreinafscheiding en toegangspoorten; - parkeervoorziening voor personeel en eventueel voor de bewoner van Oude Singel huisnummer 8. Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 12

13 6.4 Overlast Parkeren De aannemer moet naast de parkeervoorzieningen voor directie, veiligheidsdeskundigen en archeologie zorgen voor zo veel mogelijk parkeervoorzieningen op het bouwterrein voor eigen personeel Geluid De vigerende geluidsnormen volgens wet- en regelgeving moeten door de aannemer in acht worden genomen. De te gebruiken machines zullen voldoen aan de wettelijke eisen t.a.v. geluidshinder Afvalinzameling. Voor de bewoners van de Lammermarkt zal de wijze van afvalinzameling niet veranderen t.o.v. de huidige gangbare situatie Stof en verkeershinder. Ter voorkoming van stofontwikkeling tijdens de sloop zal de aannemer vernevelingsinstallaties plaatsen. Voor bodemvuil in de omgeving, bijvoorbeeld van met zand aangevuld terrein, dat eventueel zou kunnen opwaaien, worden de bouwhekken voorzien van zwart brandvertragend zeildoek om stofontwikkeling naar de openbare weg tegen te gaan. Dit voorkomt tevens dat verkeersdeelnemers worden afgeleid door de activiteiten op het bouwterrein Werktijden De uitvoering van het werk zal in principe plaatsvinden van maandag t/m vrijdag tussen 7.00 uur en uur. 7. VEILIGHEID OP HET WERK 7.1 Bouwverkeer Het bouwverkeer kan alleen gebruik maken van de in- en uitrit aan de zijde van de Lammermarkt. Ten behoeve van de veiligheid heeft de opdrachtgever een plan voor de verkeersmaatregelen op laten stellen. Het verkeersplan/bebordingsplan is gemaakt door Megaborn (tekening nummer Gld , bijlage 3). Tevens zal een verkeersregelaar worden ingezet ten behoeve van in- en uitrijdend bouwverkeer. 7.2 Veiligheids en gezondheidsplan Ten behoeven van de werkzaamheden is een V&G-plan opgesteld (ontwerpfase), waarin tevens de verantwoordelijkheden van partijen staan beschreven. Het V&G-plan bevat een risico-inventarisatie en een maatregelenmatrix. In het V&G-plan wordt tevens aangegeven hoe de communicatie met betrekking tot de veiligheid dient te verlopen. De werkzaamheden moeten worden uitgevoerd door vakbekwaam personeel dat bekend is met de gevaren en risico s van sloopwerken van soortgelijke gebouwen en constructies. Er moet gewerkt worden met modern materieel en machinisten met de vereiste diploma s en bekwaamheden. De aannemer moet zijn personeel adequaat informeren over geldende voorschriften en instructies. Op het werk zal altijd minimaal één BHV er aanwezig zijn. 7.3 Persoonlijke veiligheidsmiddelen De aannemer stelt alle persoonlijke veiligheidsmiddelen, welke bij de uitvoering van de sloopwerkzaamheden benodigd zijn, ter beschikking van haar personeel. De aannemer zal toezien op een juist gebruik en het in goede staat verkeren van de veiligheidsmiddelen. Alle personeelsleden hebben instructie en gebruiksvoorschriften ontvangen van de door hen te gebruiken veiligheidsmiddelen. De navolgende veiligheidsmiddelen worden verstrekt: overall; veiligheidshelm; veiligheidsschoenen; gelaatsscherm of lasbril; stofbrillen; Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 13

14 handschoenen; gehoorbescherming; Indien nodig adem bescherming; Indien nodig valbeveiliging; Bij gebruik van motorzagen: zaagkleding. 8. OVERIGE AANDACHTSPUNTEN 8.1 Bodemgesteldheid De sloopwerken worden uitgevoerd op een locatie waar sprake kan zijn van ernstige bodemverontreiniging. Onder de panden Lammermarkt 25 en 27 is geen bodemverontreiniging aangetroffen. Het grondwater is niet verontreinigd. In verband met deze omstandigheden is het sloopwerk en de bodemsanering in één bestek ondergebracht dat zal worden aanbesteed volgens de procedure beschreven in hoofdstuk 3 van de ARW 2012: De niet-openbare procedure, nationaal. De aanbesteder nodigt de ondernemers uit die zij geschikt acht en in staat acht de werkzaamheden naar behoren uit te voeren. Alleen de door de aanbesteder uitgenodigde ondernemers mogen inschrijven. 8.2 Kapvergunning en boombeschermingsmaatregelen. De bomen op het werkterrein zijn reeds gekapt. Een kapvergunning is niet meer nodig. Op of in de directe nabijheid van het bouwterrein zijn geen bomen aanwezig. 8.3 Sloopvergunning en overige vergunningen / ontheffingen De sloopvergunning wordt door de opdrachtgever van de sloopwerkzaamheden aangevraagd volgens de Procedure beschreven in het Bouwbesluit 2012 par. 1.7 en de bouwverordening van de gemeente Leiden, hoofdstuk 8. De verder uit het werk voortvloeiende benodigde vergunningen en ontheffingen staan vermeld in het bestek en dienen door de aannemer te worden aangevraagd. 8.4 Kabels en leidingen De bestaande kabels en leidingen staan aangegeven op tekeningnummer SI (bijlage 1) De in de openbare weg aanwezige kabels en leidingen die dichter bij de gevel van de slooppanden liggen dan 1,50 meter, zullen worden omgelegd. Dit is nodig om de fundering van de slooppanden te slopen en om de nieuwe fundering van de nieuwbouw aan te kunnen leggen. 8.5 Keuringen Het in te zetten materieel moet gekeurd zijn volgens de wettelijke normen, zo nodig in hun opstelling op de bouwplaats. Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 14

15 9. SLOOPWERKEN 9.1 Leegsloop niet constructief De sloopwerkzaamheden worden uitgevoerd volgens het principe van scheiden aan de bron. De te scheiden bouwstoffen staan vermeld in de Bouwverordening van de gemeente Leiden, hoofdstuk 8, par. 4 en in het bestek. Bij de scheiding aan de bron staat het afvoeren van de afkomende materialen in deelstromen centraal. De sloop zal aanvangen met het handmatig leegslopen van het gebouw volgens het principe van scheiden aan de bron. Tevens zal dan de dakbedekking en het dak worden verwijderd. Eventueel tijdens de uitvoering van de leegsloop opdoemende gevaren zoals ontstane openingen e.d. zullen onmiddellijk afdoende worden gemarkeerd, c.q. afgeschermd. 9.2 Sloop van de constructie De sloop van het casco wordt uitgevoerd met door de aannemer in te zetten materieel, zoals een hydraulische kraan met diverse hulpstukken. Het materiaal wordt verkleind en gesorteerd en vervolgens afgevoerd naar een verwerkings-, herverwerkings- of eindverwerkingsbedrijf. Aan het eind van de dag wordt het sloopobject achtergelaten in een staat dat er geen gevaar is voor instorting, vallende voorwerpen of materialen, etc. en zodanig, dat er bij het betreden van het bouwterrein op de eerstvolgende werkdag geen gevaar is voor het personeel. 9.3 Stutten van vrijgekomen muren, c.a. De tussenmuur van de panden Lammermarkt 31 en 33 komt vrij en moet in stand blijven. Er wordt door de constructeur een stutconstructie ontworpen om deze muur zeker te stellen. Tevens moet er aandacht besteed worden aan de waterdichtheid van deze muur en aan de afwatering van het dakvlak met behulp van een aangepaste gootconstructie. 9.4 Sloop van de fundering De sloop van de fundering volgt op de sloop van het casco en wordt op dezelfde wijze aangepakt. Er zijn echter een aantal complicerende factoren. De sloop moet gepaard gaan met de bodemsanering van de bodem onder het pand, mocht er sprake zijn van bodemverontreiniging en zal dus plaatsvinden onder begeleiding van de milieukundige. De tweede complicerende factor is dat er mogelijke archeologische waardevolle resten in de bodem aanwezig zijn. De ontgraving en sloop worden daarom tevens begeleid door een archeoloog. Mogelijk moeten er eerst sleuven t.b.v. archeologisch onderzoek getrokken worden, voordat kan worden ontgraven. 9.5 Aanvullingen met grond of zand Zoals vermeld onder 7.1 zal het sloopwerk in combinatie met de bodemsanering worden uitgevoerd door één en dezelfde aannemer. Na het slopen volgt het saneren van het terrein, waarna het terrein wordt aangevuld met zand tot een niveau van ca. 0,30 meter (geschat) onder het huidige maaiveld. 9.6 Afvoeren materialen De materialen, welke gescheiden zijn aan de bron worden per vrachtwagen afgevoerd in deelstromen. Het laden van de auto s zal plaatsvinden op het werkterrein. Op de openbare weg moet vervolgens gebruik worden gemaakt van hoofdwegen. Vervoer via wijkwegen is niet toegestaan. De aannemer dient ervoor te zorgen dat er geen bouwmaterialen kunnen worden verloren en hij moet in voorkomend geval gebruik maken van afgesloten vrachtwagens De aannemer moet de weegbonnen en stortbewijzen aan de directie overleggen. E.e.a. is beschreven in bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein. Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 15

16 10. RISICOPREVENTIE OMGEVING Opname panden en monitoring De opdrachtgever heeft een bouwkundige opname laten verrichten van alle panden in de omgeving van de bouwlocatie. In het kort houdt dit in dat er een buiten- en binnenopname gemaakt is van de huidige staat van de panden en dat er een rapportage met foto s opgesteld is. Tijdens de uitvoering van de werkzaamheden zullen door derden in opdracht van de aanbesteder monitoringswerkzaamheden worden verricht. Tijdens de werkzaamheden zullen deformatiemetingen worden uitgevoerd ter plaatse van de belendende panden direct gelegen aan de werkgrens van de bouwactiviteiten en er zullen trillingsmetingen worden uitgevoerd in de omgeving van het werk. Bij trillingsgevoelige werkzaamheden zal er gemonitord worden volgens de SBR richtlijnen. Wanneer op basis van deze richtlijnen de grenswaarden worden overschreden zal de opdrachtgever de werkzaamheden stilleggen. Om trillingen tijdens de verschillende bouwactiviteiten te beperken/voorkomen worden de volgende maatregelen voorgesteld: Aanpassen van de sloopmethode. Bijvoorbeeld inzet betonschaar en geen sloophamer. Te slopen delen inzagen en in kleine delen knippen zodat in kleine delen (volumes) wordt gesloopt. Inzet van licht materieel om slooptrillingen te reduceren. Voorzorgsmaatregelen treffen voor vallend puin. Het vallen van grote delen puin moet Worden voorkomen. Voor trillingen door passage van (bouw)verkeer wordt opgemerkt dat deze sterk situatieafhankelijk zijn (ruwheid van de wegoppervlak is bepalend). Indien er sprake is van overschrijding als gevolg van bouwverkeer is een snelheidsbeperking, het aanpassen van het rijgedrag door rustig optrekken en te remmen en/of vlak maken van het wegoppervlak doorgaans de meest adequate methode. Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 16

17 11. RISICO-INVENTARISATIE In tabellen en is weergegeven welke risico s er ten gevolge van de sloop van de objecten kunnen ontstaan en welke maatregelen er genomen moeten worden om deze risico s te reduceren. In tabel 11.1 worden de onderdelen omschreven die samenhangen met de sloop en de hierbij behorende bedreigingen. In tabel is een inventarisatie gemaakt van de bedreigde functies, objecten en belanghebbenden en de hierbij te nemen maatregelen en aanbevelingen. Tabel 11.1 activiteit samenhangende met sloopproject sloopmethode demonteren, handmatig hak-en breekwerk slopen m.b.v. sloophamer afhijsen knijpen/knippen materieel (bouwkranen, mobiele puinbrekers) sloopobject sloopterrein bouwputten en sleuven bodemverontreiniging en afvoer van sloopmaterialen bedreiging vallende onderdelen niet genoeg werkruimte weg springend puin omvallen van het materieel niet genoeg werkruimte stofvorming uit de kraan vallen van de hijslast vallend materiaal (kleine brokstukken) omvallen van het materieel niet genoeg werkruimte afbreken hijslast vallend materiaal omvallen van het materieel niet genoeg werkruimte stofvorming aan-en afvoer op- en afbouw afbreken hijslast of delen daarvan omvallen kraan overschrijden maximale wegbelasting omvallende bouwdelen wegspattend/vallend puin en gereedschap verontreinigd sloopmateriaal afkalven, instorten bouwputten opslag van materialen en materieel onvoldoende afgrenzing instorten/afkalven bouwputten en sleuven onjuiste bemaling mengen verontreinigde grond met niet of minder verontreinigde grond bij opnemen fundering opstallen Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) 17

18 Tabel Bedreigde functies, objecten en belanghebbenden en de hierbij te nemen beheerssuggesties bedreigde functies en objecten risico oorzaak risico beheerssuggestie belendingen bouwkundige staat instorten belending, schade aan belending trillingen, grondmechanische veranderingen, vallende objecten constructief scheiden, trillingsarm werken, stutten, stempelen gebruikers lichamelijk letsel, gezondheidsschade vallende onderdelen, wegspattend puin, instorten gebouw, stofvorming, aanbrengen vangnetten, stofschermen, nathouden te slopen object, trillingsarm slopen, slopen op bepaalde gedeeltelijk te slopen objecten infrastructuur verkeerssituatie bijzondere omstandigheden geluid, trillingen gebruikersfunctie verlies gebruiksfunctie ontoegankelijke belending, schade aan belending bouwkundige staat instorten resterende trillingen, grondmechanische resterende constructie, schade aan veranderingen constructie resterende constructie gebruikers resterende constructie gebruikersfunctie resterende constructie kabels, leidingen en rioleringen lichamelijk letsel, gezondheidsschade verlies gebruiksfunctie beschadiging kabels, leidingen en rioleringen vallende onderdelen, wegspattend puin, instorten gebouw, stofvorming, geluid, trillingen ontoegankelijke belending, schade aan belending vallende elementen, bijzondere belasting, onbekende ligging straatmeubilair beschadigingen, omvallen vallende objecten, aanrijdrisico (lantaarnpalen e.d.) lantaarnpalen etc. wegen wegenschade vallende objecten, bijzondere belastingen voetgangers en fietsers overig wegverkeer (openbaar vervoer, auto s) routes voor brandweer- en ziekenhuisauto s e.d. veel omstanders vandalen en daklozen aanrijdrisico, bedelving aanrijdrisico, bedelving in gevaar brengen werk nood-en hulpdiensten lichamelijk letsel, gezondheidsschade betreding tot sloopterrein vallende objecten, wegspringend puin, afdoende afzetting werkterrein vallende objecten, wegspringend puin, afdoende afzetting werkterrein vallende objecten, wegspringend puin, weg gedeeltelijk onbereikbaar vallende onderdelen, wegspattend puin, instorten gebouw, stofvorming, geluid, trillingen geen of onstabiele afzetting van sloopterrein dagen/tijden toegankelijk houden belendingen via alternatieve routes stabilisatievoorzieningen treffen, toetsen aan Bouwbesluit en Bouwverordening voor wat betreft veiligheid Zie ook bouwkundige staat belendingen toetsen aan Bouwbesluit en Bouwverordening wat betreft veiligheid en gezondheid Zie ook gebruikers belendingen. toetsen aan Bouwbesluit en Bouwverordening wat betreft bruikbaarheid. Zie ook gebruiksfuncties belendingen werkmethode aanpassen, omleggen, beschermen en afdekken, opstellen hijsplan, afsluiten, overleg met nutsbedrijven beschermen, afsluiten, verwijderen, overleg met gemeentediensten en wegbeheer werkmethode aanpassen, afsluiten voor verkeer, afschermen m.b.v. hekken/schermen, aanbrengen rijplaten afzetten werkterrein, afsluiten van wegen, aanbrengen bebording afzetten werkterrein, afsluiten van wegen, aanbrengen bebording vrijhouden wegen, omleiden via alternatieve routes, vrijhouden opstelplaatsen en brandkranen vooraf informeren omwonenden en school extra afscheiding, verscherpt toezicht Sloopveiligheidsplan Bestek Uitbreiding Lakenhal en Fokkeplein te Leiden Versie 1.1 (concept) - blz. 18 van 18 -