Deltion equipe haalt kampioenschap op imponerende wijze binnen

Transcriptie

1 Deltion equipe haalt kampioenschap op imponerende wijze binnen Op 21 en 22 september j.l. namen de deelnemers aan de BioMCN 350Z Challenge in het Overijsselse Salland deel aa de Hellendoorn Rally, de laatste der grote drie van ons land en een kluif voor wie hem nog niet kent. Omdat naar eigen inzicht een evenement geschrapt mag worden stonden niet alle equipes hier aan de start maar de club was met 8 vertegenwoordigers goed op sterkte en dus kon er weer gezonde strijd verwacht worden. Bij tenminste één equipe waren de gedachten vooraf elders, bij een mogelijk kampioenschap! Tijdens de laatste ronde in de omloop van Vlaanderen vielen Kevin Kooijman en Hans van Goor uit en dus was hen er alles aangelegen in Hellendoorn voor eigen publiek trachten de titel veilig te stellen. En zo begon het snelle Deltion duo op vrijdagavond aan de eerste etappe van het tweedaagse evenement, een etappe die ze glansrijk sneller af wisten te leggen dan welke andere cup-rijder ook. Alleen Theo van den Berg en Dennis Goossens hielden toen en ook gedurende de zaterdag het gas er steevast op om zo de aansluiting met de top niet te verliezen. Dat Kevin voor het einde van het seizoen al kampioen kon worden lag deels aan hem zelf, hij beschikt over een aardige dosis talent welk hem hielp om dit jaar al 4 van de 6 wedstrijden op naam te zetten. Met maar liefst 12 scratches op 16 proeven stond er opnieuw geen maat op het kunnen van de jonge rijder. Het is dan ook terecht dat er in het kamp van het Deltion goed gevierd kon worden na afloop want met de winst in Hellendoorn kwam het kampioenschap verdiend hun kant op. Theo van den Berg (kampioen van 2011) en Dennis Goossens kwamen op 21.6 seconden als tweede binnen voor Dirk Garvelink en Nicky van Gerwen die hun inzet nu eens in een plek op het podium zagen eindigen. Kevin Kooijman/Hans van Goor Voor Kevin Kooijman begon het weekeinde gepast nerveus maar na twee dagen alles gegeven te hebben kon het niet meer stuk. Wij hebben echt een waanzinnig weekend gehad, jubelde hij toen. Toch voelde de weg naar de apotheose aan als een lange. Na de teleurstelling in België was dit alleen nog maar veel mooier en zeker ook omdat iedereen in Hellendoorn was! Iedereen die het voor ons mogelijk maakt was er de mensen die ons tijdens dit jaar geholpen hebben waren er, echt iedereen dus, sprak hij lovend over z n sponsoren. Vanaf proef 1 lagen we eerste en dat is de hele rally zo gebleven, we moesten er wel hard voor rijden aangezien Theo ook erg constant heel hard ging maar het is gelukt! Echt heel gaaf om in Hellendoorn kampioen te worden, om aan het einde van de laatste proef het team meteen te zien. Daarna tijdens de laatste korte service de VIP tent in te rijden en later ook nog het podium over beter kan echt niet! Theo van den Berg/Dennis Goossens Met de bijzondere rit in Vlaanderen nog vers in het achterhoofd, werd er vol vertrouwen en met veel zin vertrokken naar Hellendoorn. Dan is het ook weer even afwachten hoe de proeven er bij liggen en welke veranderingen er zijn t.o.v. een jaar eerder. Na het verkennen van de eerste avondproeven, viel het de Informatique equipe op dat de stukken onverhard redelijk goed waren. Dennis: Voor de 350 toch altijd lastig om enigszins goed mee te kunnen door de vaak slechte onverharde stukken. Na de 1

2 verkenningen op vrijdag hadden we een goed gevoel over de proeven voor de zaterdag, zolang het droog zou blijven, was het vooruitzicht wel positief. Na het afleggen van de eerste avondproeven klopte eigenlijk alles. De goede harmonie in de auto zorgde wederom voor wat verassend snelle tijden in het donker! Iets dat ze niet echt verwacht hadden. Dennis nogmaals: Natuurlijk waren de ogen gericht op Kevin en Hans, en was de spanning soms goed voelbaar, maar voor ons geen reden om zaken anders te doen dan tijdens de eerste boucles. Helaas vocht het duo tegen koppelingsproblemen op de opener van zaterdag. Na de eerste service bleek dat de krukaskeerring wat olie lekte op het vliegwiel en zo op de koppeling kwam, waardoor deze slipte. We hebben hierdoor twee maal zo'n 10 seconden laten liggen, luidde Theo s commentaar. Jammer, maar we waren allang blij dat dit euvel niet op alle proeven merkbaar was. In de middag bleken ze goed op het onverhard uit de voeten te kunnen en konden ze de achterstand op de koplopers terug brengen naar een 20 sec. Reden om er nog even voor te gaan zitten voor de laatste drie proeven, maar ook zeker geen onnodige risico's te nemen, klonk het duidelijk. Het was mooi om tot de laatste proef bij Kevin en Hans in de buurt te kunnen blijven, maar nadat de laatste meters verstreken waren hebben ze laten zien dat ze de waardige kampioenen van 2012 zijn door strak en met iets toegenomen snelheid deze mooie wedstrijd naar zich toe te trekken, aldus een onttroonde van den Berg over de nieuwe kampioen Dirk Garvelink/Nicky van Gerwen Dirk Garvelink en Nicky van Gerwen werden nu eens niet overvallen en/of geplaagd door malheur. Het ging inderdaad goed maar tijdens de eerste twee boucles hebben we toch veel tijd laten liggen, leert de jonge navi ons. Het ritme zat er toen nog niet helemaal in. We kwamen er zaterdag door in niemandsland terecht. We stonden namelijk 1,5 minuut voor op de Klippels en een minuut achter op Antoine en reden we een vierde plaats. Toen Antoine later uitviel veranderde weinig. Theo stond te ver op ons voor. We hebben ons daarom koest gehouden, niks geforceerd en geen onnodige risico s genomen, aldus Nicky. De auto liep fantastisch en heeft het de hele rally goed gedaan. Het was een prachtige rally met voor het publiek lange onverharde bochten waar we zo nu en dan wat zand hebben achter gelaten op de vele camera s. Erwin Klippel/Robin Klippel De experts in het rijden van de perfecte wedstrijd, Erwin en Robin Klippel rijden ook in Salland zonder problemen hun proeven. Het was een probleemloze wedstrijd. Veel publiek omzoomde de proeven en zorgde er in ieder geval voor dat wij weer met een tevreden gevoel terug naar het Brabants land konden terug reizen, meldt Erwin. In het rallygekke Twente bewees de rally zich als een zware opgave. Voor de Klippels gaf de 18e plaats algemeen en een 4e plaats in de cup een bijzonder tevreden gevoel. Mats van den Brand/Eddy Smeets Mats van den Brand heeft talent maar krijgt dat er gezeten achter het stuur van z n rally-bolide niet altijd uit. Achteraf is z observatie haarscherp: Voor mij was het een zeer moeilijke/zware en vermoeiende rally. Na deelname aan de ELE en EGR, waar ik twee maal niet gefinisht ben, was juist dat doen in Salland mijn belangrijkste doel. Na de laatste uitval was er nogal wat schade en in zomer had hij genoeg tijd om hier naar te kijken. De auto is opnieuw opgebouwd, ik heb 2 maanden niet gereden en ik kreeg een nieuwe navigator naast mij. Dat was even wat veel! aldus de voormalige kart-kampioen uit St. Oederode. Om niest aan het noodlot over te laten verkenden Mats en navi Eddy Smeets intensief. Het klikte snel tussen ons, meldde hij over de samenwerking. Dan, vroeg op de vrijdagavond, begint het 2

3 spektakel pas echt. Zo n opening in het donker is niet ideaal om mee te beginnen, ik moest tenslotte eerst m n zelfvertrouwen terug zien te krijgen. Eddy s rol als coach paste daar als een handshoen. Jammer genoeg was ik te voorzichtig en nog niet scherp, waardoor foutjes gemaakt werden en we zelfs een keer 80 seconden vast hebben gestaan. Naar eigen zeggen begon de equipe zaterdag fris met nieuwe energie. Als dan voor de ex-karter een circuit Luttenberg - in het parkoers opduikt, heeft ie wat ie hebben wil. Die ging mij goed af, een 10e tijd algemeen. Hier waren we erg tevreden mee en dit gaf ons een erg goed gevoel. Vervolgens reden we op Hellendoorn lek en hobbelden we weer relaxed achter de feiten aan. Dankzij Eddy hield Mats het hoofd er goed bij. Er was er rust in de auto, alles verliep vlot en we kregen het tempo er goed in, vertelde hij trots daags na de wedstrijd. Het was echt een lekker tempo." Dacht dat alles goed ging, reden we in een gat waardoor achter de reactie stang afbrak. Weer een minuut erbij! Toch sloot Mats de rally op hoge noot en dat kwam door de hulp van Verkoooijen Rallysport en Eddy Smeets. Financieel moet Mats sprokkelen en dus weet hij alle hulp naar waarde in te schatten. Dankzij die mensen stond ik toch weer aan de start van een rally en dankzij VRS rallysport was mijn auto erg goed en betrouwbaar. En wat volgt er voor Mats? In de Euregio staan we weer aan de start omdat ik tijdens de Altena Rally verhinderd ben. Anton van Limpt/Godfried Kerssemakers Door het forfait in Omloop was het weer een tijdje geleden dat Anton van Limpt en Godfried Kerssemakers een serieuze wedstrijd gereden hadden. En vanwege de hoeveelheid tij die men had stond de auto is in topconditie bij. Anton s relaas begint op de vrijdag. In de avondproeven zat een opgaande lijn. Toch was het vertrouwen in de banden nog ver te zoeken, maar naarmate de wedstrijd vorderde werd de grip beter, praat de Bestronics rijder ons snel bij. De tijden kwamen steeds meer in de richting van de top 3. Alleen een iets te enthousiaste drift op het onverhard van Notter leverde een schep zand in de velg op. De onbalans belette ons een snelle tijd neer te zetten met als gevolg diverse plaatsen achteruit. De zaterdag ochtend liep weer minder goed voor het duo. Met name de zorg om onze plots sterk rokende motor en opnieuw het gebrek aan vertrouwen in de grip van de banden resulteerde weer in mindere tijden. Men vond uiteindelijk wat de oorzaak van de rook was. Anton: Ons differentieel bleek kapot te zijn, waardoor er steeds olie op onze uitlaat terecht kwam. Na vervanging van de diff was de rook weg. Nadien kwam ook het vertrouwen weer terug en werden de tijden steeds beter. Met een tevreden gevoel werd toch een mooie plaats richting de beoogde top 20 behaald. Voor de Altena Rally, de volgende wedstrijd voor het Bestronic team, geeft dit een goed perspectief. Diter Toprek/Jurian van Ruiten Na de Amsterdam short verscheen Diter Toprek wederom met Jurian van Ruiten in de hotseat aan de start van de Hellendoorn Rally, vaak bestempeld als de mooiste rally van Nederland. Na Amsterdam zat het vertrouwen er weer een beetje in bij Diter en dat was positief daar het duo deelnam aan een serieuze tweedaagse wedstrijd. Onder het motto een goed begin is het halve werk, begon het duo voor de echte wedstrijd met een uitgebreide verkenningsronde. Daarop stonden Diter en Jur op vrijdagavond vol goede moed aan de start. Helemaal vlotjes liep het echter niet. Ik krijg die knop van het blind vertrouwen op notes, niet omgezet in mijn kop. Ik rij nog veel te veel op mijn ogen en als ik het dan niet zie gaan er allerlei alarmbellen in mijn kop af die mij weerhouden vol te gaan. Terwijl ik wel alle vertrouwen heb in wat Jur opleest. De notes klopte nl perfect, biecht Diter op terwijl hij weer naar de belabberde tijden kijkt. Op de zaterdag werd er aangevangen met de circuitproef op de Luttenberg, een mooi proefje om warm te draaien. Dat lukte, ook al konden de tijden beter. 3

4 Om het kort te houden, zo bleef het eigenlijk de gehele dag. Te weinig agressie, te onzeker rijden met als gevolg slechte tijden, concludeert de rijder. Positieve punt is natuurlijk dat de rally is uitgereden en dat er ongelofelijk veel is bijgeleerd. Komende tijd ga ik de rally voor mij zelf evalueren en vooral nog wat trainen. Did Not Finish : Antoine Biesheuvel/ Astid de Geuz (12 Kp s) Het voormalige kampioenskoppel Antoine Biesheuvel en Astrid de Geus ging goed van start. Op de eerste twee proeven weten ze op een paar tienden van seconden na in het kielzog van Kooijman te blijven. Dat is super, glimt Biesheuvel weer. Helaas hebben we ons verremd op de proeven 3 en 6 waardoor we toch weer iets terugvielen. Al vroeg op de zaterdag wordt de equipe het slachtoffer van pech als hun opmars op de Luttenbergring gedwarsboomd word door een lekke band. Antoine: Die moesten we op de proef wisselen en dat kostten ons 5 minuten. Toen was het klassement verkeken en zijn we met de nodige reserve verder gereden. Die middag bleek op Ypelo dat er een onvolledige note over een gat in het parkoers geslopen was en die bezorgde de equipe nu problemen. Dat gat kostte ons de carter bescherming. Die moesten we na de finish weer onder de auto zien te krijgen. Met meer dan 15 minuten reparatietijd bleek dat we buiten het boekje waren gegaan. Die overschrijding van de tijd om op de volgende KP weer in te checken werd ons noodlottig omdat we uit de wedstrijd werden gehaald. Onze wedstrijd zat erop en dus zijn we rustig naar de service gereden, aldus het team. De laatste ronde Het volgende evenement, tevens de laatste Challenge ronde betreft de thuiswedstrijd van Biesheuvel, de Veka-Eurol-Auto Altena Rally. Deze wordt op zaterdag de 13 e oktober verreden in het Land van Heusden en Altena, rond Werkendam, Woudrichem en Aalburg. Je zult begrijpen dat we die niet willen missen, we hebben er nu al zin in, aldus Biesheuvel. 4

5 Snelsten op de proeven: Kevin Kooijman: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12, 14, 15. Mats van den Brand: 7, Theo van den Berg: 11, 13, 16 Uitslag BioMCN 350Z Challenge ronde zes: Unica Schutte ICT Hellendoorn Rally: 1. Kevin Kooijman/Hans van Goor in 1:37.29,2 uur 2. Theo van den Berg/Dennis Goossens +21,7 3. Dirk Garvelink/Nicky van Gerwen + 2:09,7 min 4. Erwin Klippel/Robin Klippel +4:06,1 min 5. Mats van den Brand/Eddy Smeets +4:46,4 6. Anton van Limpt/Godfried Kerssemakers +4:56,0 7. Diter Toprek/Jurian van Ruiten +17:31,0 min Tussenstand BioMCN 350Z Challenge: na ronde vijf: Rijders: Navigatoren: 1. Kevin Kooijman Hans v Goor Erwin Klippel Robin Klippel Theo van de Berg Dennis Goossens Dirk Garvelink Nicky v Gerwen Antoine Biesheuvel Rebecca Smart Arjan Heijstek Astrid de Geus Timo van der Marel Wim Koeten Anton v Limpt Godfried Kerssemakers Diter Toprek34 9. Lieke Bouman- Dautzenberg Rene Walraven Jurian van Ruiten Jurian van Ruiten Edwin Alferink Mats van den Brand Martine Walraven Edward Goossens Eddy Smeets Hans v Limpt William de Graaf Carina van Westen Fiona Aengenend Alex Eisenberg Mark van den Brand 0 5