Persdossier. ECO2: een nieuwe signatuur voor de milieuvriendelijkste en zuinigste modellen 30 JUNI 2015

Transcriptie

1 Persdossier 30 JUNI 2015 ECO2: een nieuwe signatuur voor de milieuvriendelijkste en zuinigste modellen Al twintig jaar lang engageert de Renault-groep zich voor duurzame mobiliteit voor iedereen. Ook was Renault in 2007 de allereerste constructeur die een label lanceerde om zijn CO 2-armste en zuinigste modellen aan te duiden: het eco²-label. Ook vandaag nog werkt Renault aan zijn beleid om zijn ecologische voetafdruk terug te dringen door een nieuwe signatuur te lanceren. Om de leesbaarheid te verhogen blijft de benaming behouden. Tegelijk worden de criteria van het ECO2-label echter verstrengd om nog beter in te spelen op de marktverwachtingen en om nog meer op te vallen voor de automobilisten. Binnen het Renault-gamma wordt het label voortaan toegekend aan de CO 2-armste versies van elk model. Het nieuwe ECO2-label illustreert de voortdurende evolutie waarvoor Renault zich engageert om de CO 2- uitstoot van zijn verbrandingsmotoren in de gebruiksfase verder te verlagen. Het beantwoordt bovendien aan het milieubeleid van de Renault-groep, die als doel heeft om de wereldwijde koolstofuitstoot van elke verkochte auto met gemiddeld 3 procent per jaar te verminderen en de ecologische voetafdruk van elk model generatie na generatie terug te dringen, en dat in alle fasen van de levenscyclus, van ontwerp tot sloop. 1

2 Inhoudsopgave 01 ECO2: een nieuwe signatuur voor de meest ecologische en zuinigste modellen met verbrandingsmotor Motoren met het hoogste energierendement aanbieden 03 De technologische vooruitgang van Renault in de kijker zetten 03 Nieuwe signatuur, nieuw logo 04 Milieuvriendelijkere en tegelijk zuinigere auto's bouwen 05 Blijven innoveren door alsmaar zuinigere en milieuvriendelijkere motoren aan te bieden ECO2: een nieuwe signatuur die verwijst naar de voortdurende daling van de ecologische voetafdruk van Renault-modellen. Renault engageert zich om zijn koolstofvoetafdruk te verkleinen 07 De ecologische voetafdruk van generatie op generatie verlagen over de hele levenscyclus van de wagen 08 2

3 01 ECO2: een nieuwe signatuur voor de meest ecologische en zuinigste modellen met verbrandingsmotor De Renault-groep introduceert een nieuw ECO2-label dat nog strengere criteria hanteert dan het vorige. ECO2 verandert zonder te veranderen! Met ECO2 geeft Renault aan zijn klanten een gamma performante modellen met verbrandingsmotor te willen aanbieden dat zowel de koolstofvoetafdruk als het verbruik terugdringt en dat voor een zo groot mogelijk publiek toegankelijk is." - Jean-Philippe Hermine, Directeur Milieu van de Renaultgroep. Motoren met het hoogste energierendement aanbieden Het nieuwe ECO2-label wordt toegekend aan de zuinigste en schoonste Renault-modellen met verbrandingsmotor. De nieuwe criteria om in aanmerking te komen voor het ECO2-label zijn een stuk strenger dan die van het oude eco²-label, dat werd toegekend aan alle personenwagens die een CO 2-uitstoot van minder dan 120 g/km hadden, die gebouwd werden in fabrieken met ISO certificaat, die voor ten minste 85 procent recycleerbaar waren en die (sinds 2011) ten minste 7 procent aan gerecycleerde onderdelen bevatten. Zo geeft het nieuwe ECO2-label per type van brandstof en versnellingsbak onmiddellijk de zuinigste modelversie binnen het Renault-aanbod aan. De automobilist is ook zeker dat de versie in kwestie tot de absolute top van zijn segment behoort wat energie-efficiëntie betreft. De technologische vooruitgang van Renault in de kijker zetten Het nieuwe ECO2-label weerspiegelt voortaan op dynamische en evolutieve wijze de technologische vooruitgang die Renault boekt in de strijd tegen de CO 2-uitstoot van zijn modellen met verbrandingsmotor. De Renault-groep kadert zijn milieubeleid namelijk in inspanningen om zijn verbrandingsmotoren voortdurend te verbeteren, enerzijds om hun ecologische voetafdruk van generatie op generatie te verminderen en anderzijds om ze het beste energieprestatieniveau op de markt te geven. De voorwaarden waaraan auto's met verbrandingsmotor moeten voldoen om een ECO2-label te krijgen, zullen dus regelmatig worden herzien om rekening te houden met de technologische evoluties van het merk. in de kijker te zetten. De voorbije jaren werd deze onuitgegeven strategie van Renault gekopieerd door heel wat andere autoconstructeurs, die eveneens een label introduceerden om hun modellen met de laagste milieu-impact 3

4 01 Vanaf 2015 maakt het nieuwe ECO2-label het mogelijk om de aandrijfgehelen met het hoogste energierendement nog selectiever te bekronen. Nieuwe signatuur, nieuw logo De motorversies van nieuwe modellen die aan de selectiecriteria van het ECO2-label voldoen, krijgen sinds juni 2015 een specifiek logo dat op de kofferklep wordt aangebracht. Kadjar, het eerste model dat in aanmerking komt voor het nieuwe ECO2-label De Energy dci 110-versies met handgeschakelde versnellingsbak of EDCautomaat zijn de eerste wagens uit het Renault-gamma die het nieuwe ECO2-label in ontvangst mogen nemen. Met een CO 2 -uitstoot van nauwelijks 99 g/km werpen deze versies zich op als de schoonste van alle middelgrote cross-overs (alle merken samen). Vanaf september 2015 zal het nieuwe ECO2-label ook worden aangebracht op de meest efficiënte Renault-modellen die reeds zijn gecommercialiseerd in Europa. De aandrijfgehelen van de toekomstige Renault-modellen worden dan weer van bij het begin ontwikkeld om in aanmerking te komen voor het ECO2-label. 4

5 01 Binnen het bestaande Renault-gamma krijgen de volgende modellen een ECO2-label: Clio & Clio Grandtour Energy dci g CO 2/km Clio Energy TCe g CO 2/km Clio & Clio Grandtour Energy TCe 90 LPG 95 g CO 2/km Captur Energy dci g CO 2/km Energy dci 90 EDC 99 g CO 2/km Scénic & Grand Scénic Energy dci g CO 2/km Kadjar Energy dci g CO 2/km Energy dci 110 EDC 99 g CO 2/km Nieuwe Espace Energy dci g CO 2/km (CO 2-cijfers voor Euro 6-motoren) Milieuvriendelijkere en tegelijk zuinigere auto's bouwen Bij Renault beschouwen we innovaties pas als nuttig wanneer ze voor een groot publiek toegankelijk zijn. Die vooruitgang moet betaalbaar blijven, niet alleen om zoveel mogelijk mensen van die innovatie te laten genieten, maar ook om de milieu-impact op grote schaal te verminderen. Met de ECO2-versies slaat de klant twee vliegen in één klap want de motoren met de laagste CO 2 -uitstoot in de gebruiksfase zijn ook de motoren met het laagste verbruik. - Jean-Philippe Hermine, Directeur Milieu van de Renault-groep. Het ECO2-label illustreert in welke mate de Renault-groep zich inzet voor een duurzame mobiliteit voor iedereen. Het moedigt klanten aan om de meest milieuvriendelijke en tegelijk zuinigste voertuigen met verbrandingsmotor te kopen. Die strategie is een aanvulling op de inspanningen die de Renault-groep levert om nog milieuvriendelijkere mobiliteitsoplossingen te ontwikkelen die voor een alsmaar grotere groep toegankelijker worden. Het gamma zuiver elektrische wagens en de ontwikkeling van een oplaadbare hybridewagen zoals voorgesteld door het EOLAB-prototype zijn daar perfecte voorbeelden van. Blijven innoveren door alsmaar zuinigere en milieuvriendelijkere motoren aan te bieden In 2007 introduceerde de Renault-groep als eerste een milieusignatuur, het zogeheten eco²-label. Aan de hand van die benaming konden consumenten de meest milieuvriendelijke modellen uit het Renaultgamma herkennen. De toekenningscriteria voor dat label hadden betrekking op alle kernfasen in de levenscyclus van een model: het gebruik, maar ook de productie en de recyclage. Om het eco2-label te krijgen, moest de wagen: - minder dan 120 g/km CO 2 uitstoten - gebouwd worden in een fabriek met ISO certificaat - ten minste 85 procent recycleerbaar zijn en ten minste 5 procent gerecycleerde onderdelen bevatten. Dat laatste criterium werd in 2011 nog verstrengd tot 7 procent gerecycleerde onderdelen. 5

6 01 Vandaag hebben alle productievestigingen van de Renault-groep het ISO certificaat. Dat is al zo sinds Het milieubeheer dat dag na dag wordt geïmplementeerd in de productievestigingen maakt het mogelijk om het energie- en waterverbruik progressief te verminderen en de productie van afvalwater en vervuilende gassen te verminderen. De resultaten van dat milieubeheer worden regelmatig gecontroleerd en gecertificeerd. Zo helpt het milieubeheer om de ecologische voetafdruk van generatie op generatie verder te verlagen. De voertuigen die de Renault-groep in Europa bouwt, bevatten 30 procent gerecycleerde materialen en dat niveau zal in 2016 verder stijgen tot 33 procent. Renault is ook marktleider in het gebruik van gerecycleerde kunststoffen, met een gemiddelde van 13 procent in Dat niveau blijft stijgen want Nieuwe Espace bevat al 20 procent gerecycleerde kunststoffen. De voertuigen van de Renault-groep die in Europa worden geproduceerd zijn voor 85 procent recycleerbaar en voor 95 procent herbruikbaar. Het gebruik van gerecycleerde materialen zoals kunststof en koper helpt om de milieu-impact bij de ontginnings- en productiefase van deze materialen te beperken. 6

7 02 ECO2: een nieuwe signatuur die verwijst naar de voortdurende daling van de ecologische voetafdruk van Renault-modellen. Al twintig jaar lang baseert de Renault-groep zijn milieubeleid op het beheer van de levenscyclus van zijn voertuigen, van de ontginning van de grondstoffen die nodig zijn voor de productie over de productie, de distributie, het gebruik en het onderhoud tot en met de recyclage aan het einde van de levenscyclus. Dat beleid helpt de ecologische voetafdruk van de wagens van de Groep van generatie op generatie verder te verlagen. De Renault-groep beschouwt het verhogen van het energierendement als een essentiële hefboom om te strijden tegen de opwarming van de aarde. Renault engageert zich om zijn koolstofvoetafdruk te verkleinen Deze inspanningen kaderen in de engagementen die de onderneming voor zijn strategisch plan 'Renault Drive The Change' aanging om de wereldwijde* koolstofuitstoot per geproduceerde auto tussen 2010 en 2016 met gemiddeld 3 procent per jaar te verlagen. Ook de ecologische voetafdruk van zijn wagens moest over de hele levenscyclus met 3 procent omlaag, een wereldprimeur voor de auto-industrie. De term koolstofvoetafdruk verwijst naar de uitstoot van de broeikasgassen die verantwoordelijk zijn voor de opwarming van de aarde. De Renault-groep is goed op weg om zijn doelstelling te bereiken. Tussen 2010 en 2014 vermeed de constructeur zo'n 10,1 miljoen ton CO 2, wat bij wijze van voorbeeld overeenstemt met de jaarlijkse uitstoot van een Europese stad met meer dan inwoners. De Renault-groep zet zijn acties voort en het nieuwe ECO2-label zal bijdragen tot de ontwikkeling van deze uitmuntende resultaten. De gebruiksfase van de wagen is namelijk verantwoordelijk voor ongeveer 85 procent van de koolstofvoetafdruk van een wagen. Aangezien de ECO2-versies zuiniger zijn dan de andere, minimaliseren ze ook het gebruik van fossiele brandstoffen. En hoe minder brandstof er wordt verbruikt, hoe minder CO 2 er wordt uitgestoten tijdens de ontginning en raffinage ervan. De ECO2-versies zijn trouwens niet de enige modellen die de koolstofvoetafdruk van de Renault-groep verkleinen. Voor het derde jaar op rij positioneert de Renault-groep zich namelijk in de Europese** top drie van personenwagenmerken met de laagste gemiddelde CO 2-uitstoot in de gebruiksfase. De Renault-groep wijdt elk jaar ongeveer 60 procent van zijn onderzoeks- en ontwikkelingsuitgaven aan technologieën om de milieu-impact te beperken. Zo werkt de groep al sinds 2007 aan de downsizing van zijn verbrandingsmotoren. Dat principe bestaat erin de cilinderinhoud en dus het brandstofverbruik terug te dringen en tegelijk het vermogen te behouden (of te verhogen) door middel van turbo's en een geoptimaliseerde verbranding. Bovendien werken de Renault-ingenieurs voortdurend aan de basiseigenschappen van de wagen om de vraag naar energie te beperken. Daartoe worden het gewicht en de rolweerstand verlaagd en wordt de stroomlijn geoptimaliseerd. * De koolstofvoetafdruk van de Renault-groep is als volgt verdeeld: 85 procent is afkomstig van het gebruik van de voertuigen door de bestuurders, 11 procent van het gebruik van grondstoffen om de wagens te bouwen en ze aan het einde van hun levenscyclus te recycleren en 4 procent van de fabrieken, de logistiek en de tertiaire activiteiten. ** Jaarlijkse gemiddelde CO 2-uitstoot over de gecombineerde NEDC-cyclus voor de ingeschreven personenwagens van de Renaultgroep in 23 landen van de Europese Unie. 7

8 02 Het aanbod van de Renault-groep omvat dus bijzonder zuinige verbrandingsmotoren. Eind 2014 waren er al vier versies die onder de grens van de 100 g/km CO 2 bleven: Renault Twingo, Clio, Captur en Mégane. In 2015 zullen veertien van de negentien nieuw gelanceerde versies minder dan 100 g/km uitstoten. Kadjar slaagt er in de versies met Energy dci 110-motor zelfs in om ongeacht de gekozen transmissie maar 99 g/km CO 2 te produceren. Met dergelijke resultaten werpt Kadjar zich op als de cross-over met de laagste CO 2-uitstoot in het C-segment. Zelfs Nieuwe Espace, de vaandeldrager van het Renault-gamma, biedt een versie met een CO 2-uitstoot van 116 g/km dankzij zijn zuinige motoren en zijn koetswerk dat 250 kilogram lichter werd dan dat van Grand Espace IV. De CO 2-uitstoot van de verbrandingsmotoren wordt snel en continu teruggedrongen. Zo daalde de uitstoot van Clio met 22,5 procent op vijf jaar tijd (106 g/km voor Clio III 1.5 dci 85 eco² en 82 g/km voor Clio IV Energy dci 90 ECO2). Die aanzienlijke daling stemt overeen met een verbruiksdaling van 1 l/100 km, en dat terwijl het vermogen steeg (85 pk voor Clio III, 90 pk voor Clio IV). De ecologische voetafdruk van generatie op generatie verlagen over de hele levenscyclus van de wagen De Renault-groep verzekert en controleert de naleving van zijn engagement om de ecologische voetafdruk van zijn modellen van generatie op generatie terug te dringen. Hij evalueert de milieu-impact op alle fasen van de levenscyclus door middel van de Life-Cycle Analysis (LCA) (zie verder). Renault heeft deze methode in 2004 geïmplementeerd. Eind 2014 hadden twaalf modellen (goed voor 94 procent van de wereldwijde personenwagenverkoop en 87% van de totale verkoop van de groep) een complete LCA-analyse ondergaan. De LCA-analyse van een ECO2-model identificeert en bevestigt de vooruitgang die werd gerealiseerd in vergelijking met de vorige generatie. Deze analyses worden zowel vroeg in de ontwerpfase uitgevoerd (om de potentiële milieu-impact en -voordelen van technologische innovaties te analyseren) als laat in de levenscyclus van het model (om het verschil in milieu-impact tussen de vorige en de nieuwe generatie te meten). De Life-Cycle Analysis meet de vijf voornaamste potentiële milieu-invloeden die een wagen over zijn hele levenscyclus kan genereren: de opwarming van de aarde en de uitputting van de natuurlijke rijkdommen, die worden beschouwd als wereldwijde milieu-invloeden, de vorming van ozon op lage hoogte (fotochemische ozon), de verzuring en de eutrofiëring (vervuiling van de aquatische ecosystemen), die als lokale milieu-impact worden beschouwd. De LCA-verslagen van de versies die progressief het nieuwe ECO2-label zullen krijgen, zijn op eenvoudig verzoek verkrijgbaar bij de Renault-groep. 8

9 02 Illustratie van de ecologische voetafdruk van Twingo (vergelijking tussen Nieuwe Twingo en Twingo II). 9