DE DACIA-SAGA WORDT VERVOLGD

Transcriptie

1 PERSBERICHT 2 oktober 2008 DE DACIA-SAGA WORDT VERVOLGD Gesterkt door het succes sinds de lancering van Logan zet het merk Dacia zijn ontwikkeling voort en wordt het gamma verder uitgebreid. Dacia lanceert vandaag het label Dacia eco² en bewijst daarmee dat toegankelijke prijzen niet onverenigbaar zijn met een milieuvriendelijk karakter. In 2008 heeft Dacia het gamma uitgebreid met twee nieuwe modellen: Dacia Logan Pick-up, gelanceerd in maart van dit jaar en Dacia Sandero in de maand juni. De historische steunpilaar van het merk blijft ook niet achter want Dacia Logan werd in juli vernieuwd en Dacia Logan MCV volgt nu. Het merk zet de verovering van nieuwe klanten voort van oost naar west: in de eerste zes maanden van 2008 steeg de wereldwijde verkoop van Dacia met 13,6%. En om de ontwikkeling in West-Europa te stimuleren, evolueert ook het commerciële net: het Daciagamma zal progressief worden aangeboden in specifieke verkooppunten en het serviceaanbod verandert met de lancering van het Dacia Pack (naargelang de markt). DACIA eco², DE ECONOMISCH EN ECOLOGISCH VERANTWOORDE OPLOSSING Logan eco² Concept tentoongesteld op de Dacia-stand van het autosalon van Parijs bewees in de Challenge Bibendum Michelin in Shanghai (2007) dat het mogelijk was om een economisch en ecologisch verantwoorde filosofie te combineren met prestaties en uitrusting. Aan het einde van de rally kon Logan eco² Concept een uitstoot van 71 gram CO 2 /km voorleggen (over de gemengde cyclus) dankzij enkele eenvoudige en goedkope optimalisaties en technische ingrepen.

2 Nu, anderhalf jaar na de lancering van Renault eco², presenteert Dacia het label Dacia eco². Zo draagt het succesvolle merk rechtstreeks bij tot het milieuengagement van de Renault groep: bij de drie beste constructeurs horen op het vlak van CO 2 -emissies. Het merk Dacia, een referentie op het vlak van betaalbare auto s die staan voor een slimme aankoop, gaat dus opnieuw een stap verder door zijn engagement voor een gamma economisch en ecologisch verantwoorde wagens kenbaar te maken. - Economisch verantwoord in de zin van een laag brandstofverbruik maar ook inzake duurzame technologieën voor klanten, die in bepaalde landen recht geven op fiscale voordelen. - Ecologisch verantwoord door meetbare resultaten in alle fasen van de levenscyclus van de wagen. Om het Dacia eco²-label te krijgen moet een Dacia aan dezelfde drie criteria beantwoorden als bij het Renault eco²-label: - een CO 2 -uitstoot lager dan of gelijk aan 140 g/km. - productie in een fabriek met ISO certificaat. De wagens van het Dacia-gamma rollen van de band in twee fabrieken met een ISO certificaat: de Somaca-fabriek van Casablanca (Marokko), gecertificeerd sinds februari 2008, en de Dacia-fabriek van Pitesti (Roemenië), gecertificeerd sinds mei voor 95% herbruikbaar aan het einde van de levensduur en bevat minstens 5% gerecycleerde kunststof. Dat is het geval voor Dacia Sandero, die 5 kg gerecycleerde kunststoffen bevat. In het eerste semester van 2008 stootte 53% van de verkochte Dacia s minder dan 140 g/km CO 2 uit. Vandaag de dag omvat het Dacia eco²-gamma de volgende modellen: Sandero dci g CO 2 /km Sandero dci g CO 2 /km Logan dci g CO 2 /km Logan dci g CO 2 /km Logan MCV dci g CO 2 /km Logan MCV dci g CO 2 /km Logan Pick-up dci g CO 2 /km Logan Pick-up dci g CO 2 /km Logan Van dci g CO 2 /km Logan Van dci g CO 2 /km Bovendien zal in 2009 een 1.6 MPI 90 pk E85 worden gecommercialiseerd voor Dacia Sandero en Dacia Logan (niet beschikbaar voor de Belgische markt). Die krachtbron breidt het aantal Dacia eco²-modellen nog uit. De E85- versie, die op bio-ethanol rijdt, stoot 70% minder CO 2 uit dan dezelfde motor op benzine, gezien over de volledige cyclus van bron tot wiel (van de productie, inclusief de groei van de planten, over het transport en de distributie tot het gebruik). 2

3 Deze E85-motor heeft een CO 2 -uitstoot van bron tot wiel van 130 g/km met gebruik van de E85-brandstof gewonnen uit graan en suikerbiet in Frankrijk of van 60 g/km met gebruik van de E85 gewonnen uit suikerbiet die in Zweden wordt verkocht. Tot slot wordt in Italië ook een Dacia Sandero 1.4 MPI 75 pk LPG aangeboden, een versie die binnenkort ook in andere landen beschikbaar zal worden. Begin 2009 zal het Dacia eco²-label ook worden geïmplementeerd in het commerciële net zodat de betrokken wagens gemakkelijk herkenbaar zijn voor de klanten. EEN VERNIEUWD GAMMA Met zijn gamma toegankelijke, moderne, betrouwbare, robuuste en erg ruime wagens heeft Dacia weten te anticiperen op de behoeften van een pragmatische cliënteel. Alle wagens van het merk positioneren zich als instapmodellen voor hun respectievelijke segmenten, met een onklopbare verhouding prijs/prestaties/interieurruimte. Naargelang de markt biedt Dacia tot vijf modellen aan: drie personenwagens (Logan, Logan MCV en Sandero) en twee bedrijfsvoertuigen (Logan Van en Logan Pick-up). In 2008 heeft Dacia zijn gamma uitgebreid met twee nieuwe modellen: Dacia Sandero en Dacia Logan Pick-up. - Dacia Sandero is een compacte berline en de jongste telg van het gamma. Hij wordt sinds half juni in Europa gecommercialiseerd en eind augustus 2008 waren er al exemplaren verkocht. Hij richt zich tot rationele en pragmatische klanten die echter een stuk jonger zijn dan de kopers van Logan. Dacia Sandero werd in eerste instantie aangeboden met de 1.4 MPI en 1.6 MPI benzinemotoren maar wordt nu ook verkrijgbaar met de dieselmotoren dci 70 en dci Dacia Logan Pick-up, het tweede bedrijfsvoertuig in het gamma na Dacia Logan Van, wordt sinds maart van dit jaar verkocht in Roemenië en Bulgarije. Amper drie maanden na zijn lancering op de thuismaand, heeft Dacia Logan Pick-up zich de eerste plaats in het klassement van zijn segment toegeëigend, met verkochte exemplaren. Parallel daarmee vernieuwt Dacia ook zijn sleutelmodellen, Logan en Logan MCV, met ingrijpende en hoogstaande designevoluties, zowel voor het koetswerk als voor het interieur, en met nieuwe uitrustingselementen (standaard remhulpsysteem, in de hoogte verstelbaar stuur, enz.) Sinds de lancering in september 2004 werden al bijna Dacia s Logan verkocht, en daar mag men nog bijna Dacia s Logan MCV aan toevoegen. Door twee modellen met een meer eigentijdse lijn en een moderner en functioneler interieur aan te bieden tegen een prijs die in de meeste gevallen niet verandert, stelt Dacia alles in het werk om zijn voorsprong op de concurrentie te beschermen. 3

4 EEN MERK IN VOLLE BLOEI Dacia zette zijn wereldwijde groei in het eerste halfjaar van 2008 voort, met meer dan verkochte voertuigen, hetzij een stijging van 13,6% in Nadat het merk begin 2008 toetrad tot de Portugese markt, zet het in de herfst voet aan wal in twee nieuwe landen: Zweden en Griekenland. Eind 2008 zal het merk dus in meer dan vijftig landen (West-, Oost- en Centraal-Europa, Maghreb-landen, Nabije Oosten, Afrika, Oceanië) worden verkocht. Het succes van het Roemeense merk is nog lang niet aan het tanen. Het vernuft en de gulheid van het merk worden uitgedrukt in de slogan Think Big, Pay Little en verleiden op heel verschillende automarkten. - In Roemenië blijft Dacia het grootste merk met een marktaandeel (PW + BV) van 28% in het eerste semester van Op de thuismarkt behoudt de drievolumer Logan zijn leiderschap met verkochte wagens in deze periode. - In Frankrijk en Duitsland, de tweede- en derdegrootste markt voor het merk, kende de Dacia-verkoop een spectaculaire groei in het eerste semester van 2008: + 43,2% in Frankrijk en +24,9% in Duitsland. In beide landen neemt Logan MCV meer dan 2/3 van de verkoop voor zijn rekening. - Ook in de Maghreb-landen tekende het merk een groei van meer dan 20% op: + 26,7% in Marokko en + 23,6% in Algerije, voornamelijk dankzij de drievolumeberline. Naast de producten zelf wil het merk Dacia zich positioneren als het betaalbare merk zonder onaangename verrassingen. Om de klanten op voorhand zicht te geven op de kosten met betrekking tot hun auto biedt Dacia hen het servicepakket Dacia Pack aan, dat naast de financiering een onderhoudscontract van 36 maanden of km omvat om de kosten van onderhoud en herstellingen te dekken. HET DACIA-NET IN WEST-EUROPA: NAAR SPECIFIEKE VERKOOPPUNTEN Om de ontwikkeling van Dacia te ondersteunen, evolueert ook het commerciële net. Naast de reeds bestaande Dacia-corners (1 100 verkooppunten in het totaal) werkt de Renault groep aan specifieke Dacia-showrooms volgens het economische model van het merk. Op termijn, wanneer het verkooppotentieel het mogelijk maakt, wil de groep de verkoopruimtes van de merken Renault en Dacia scheiden zodat klanten voor elk gamma beroep kunnen doen op specifieke verkopers. De servicedienst blijft wel gemeenschappelijk voor beide merken. Deze strategie wordt progressief ingevoerd in West-Europa, in functie van het verkooppotentieel van de Daciagamma s en de installatiemogelijkheden. Parallel daarmee implementeert Dacia ook in het hele netwerk de nieuwe visuele identiteit die op het salon van Genève werd voorgesteld. Eind juni 2008 bood een vijftigtal zaken in Frankrijk het Dacia-gamma al aan in afzonderlijke showrooms, waarvan 22 in specifieke gebouwen. Ook in België en Duitsland werden al een tiental specifieke showrooms geopend. 4

5 BIJLAGE Dacia-verkoop per land eerste semester 2008 Land Exemplaren 1 Roemenië Frankrijk Duitsland Marokko Algerije Oekraïne Turkije Italië Spanje Nederland België : verkopen tijdens het 1 ste semester Dacia-verkoop per model Model (6 maanden) Totaal Logan berline Logan MCV Logan Van Logan Pick-up Sandero