Akoestisch onderzoek PIP N 340/N 48. (geluidspecialist Witteveen+Bos)

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Akoestisch onderzoek PIP N 340/N 48. (geluidspecialist Witteveen+Bos)"

Anna Bos
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Akoestisch onderzoek PIP N 340/N 48 Korte toelichting: HansHugo Bakker (geluidspecialist Witteveen+Bos)

2 Wat komt aan de orde! Beknopte uitleg Wet geluidhinder Relatie tussen Wet geluidhinder en geluidonderzoek Akoestisch onderzoek PIP N 340 / N 48 Algemene vragen Later op de avond wordt ingezoomd op deelgebieden

3 Algemeen, begrippen db, reken norm logaritmische schaal. Waarbij 3 db een verdubbeling is van geluid (verkeersintensiteit). bv ca. 40% meer verkeer geeft 1,5 db verhoging. Geluidgevoelig = woning / school Nietgeluidgevoelig = recreatiewoning / camping maatgevende gevel = gevel van een woning waarop meeste geluid komt Geluidsmodel = computermodel waarbij modelopbouw plaatsvindt conform wettelijke voorschriften

40% meer verkeer geeft 1,5 db verhoging.

5 Wet geluidhinder algemeen bescherming van de burger voor geluidoverlast veroorzaakt binnen een wettelijk afgebakend gebied van een geluidbron Het afgebakend gebied voor wegverkeer is afhankelijk van een aantal locatiespecifieke omstandigheden: binnen buitenstedelijk gebied aantal rijstroken (hoofdrijbaan)

afgebakend gebied voor wegverkeer is afhankelijk van een aantal

7 Wet geluidhinder Geluidnormen wegverkeer 2 situaties: nieuwe situatie (nieuwe weg) wijziging van een bestaande weg Nieuwe situatie voorkeursgrenswaarde 48 db maximaal te ontheffen waarde 58 db (bestaande woning met nieuwe weg)

weg Nieuwe situatie voorkeursgrenswaarde 48 db maximaal

8 Wet geluidhinder Geluidnormen wegverkeer Wijziging van een bestaande weg (fysiek) : Wat is het verschil in geluidbelasting tussen: laagste van heersende geluidniveau (1 jaar voor wijziging) / of eerder vastgestelde hogere waarde toekomstige geluidbelasting (10 jaar na wijziging) Indien de toename 1,5 db of meer bedraagt wordt gesproken van reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder

of eerder vastgestelde hogere waarde toekomstige geluidbelasting (10 jaar na wijziging) Indien de

9 Wet geluidhinder geluidreducerende maatregelen Bron : geluidreducerend asfalt Overdracht : geluidsscherm Toetsen van doelmatigheid van maatregelen (vergelijking tussen geluidreducerend effect en kosten) Ook andere afwegingsgronden bv landschappelijke inpassing, technische/beheerseisen kunnen invloed hebben op keuze toepassing van maatregel Hogere waarde procedure volgt, als de gevelbelasting nog te hoog is na toepassing van maatregelen Nog nader onderzoek naar gevelmaatregelen

landschappelijke inpassing, technische/beheerseisen kunnen invloed hebben op keuze toepassing van maatregel Hogere

10 Wet geluidhinder in relatie tot geluidonderzoek N 340 / N 48 4 deelgebieden 1. gewijzigde aansluiting (N 340 op A28) 2. gewijzigde N 340 : Ankummerdijk Varsen (N 48) 3. gewijzigde N 48 tussen met N 340 en N36 4. nieuw tracé N 340 tussen A28 Ankummerdijk Gewijzigd onderliggend wegennet

gewijzigde N 340 : Ankummerdijk Varsen (N 48) 3.

11 Wet geluidhinder in relatie tot geluidonderzoek N 340 / N 48 Nieuw tracé N 340 (aansluiting A28 Ankummerdijk) gewijzigde situatie (zie situatie a en c) nieuwe situatie (zie situatie b)

12 Geluidonderzoek N 340 / N48 Hoe wordt akoestisch onderzoek uitgevoerd? + Inventarisatie (veldverkenning) Opstellen overdrachtsmodel (vastgestelde voorschriften): wegontwerp bestaande en toekomstige situatie verkeersintensiteiten onderscheid in personenauto s en vrachtauto s (middelzwaar en zwaar) rijsnelheden en wegdekverharding + per geluidgevoelige bestemming wordt de geluidbelasting op de maatgevende gevel berekend. + natuurbeschermingsgebieden (EHS / Natura2000 / ganzen en weidevogelgebieden)

toekomstige situatie verkeersintensiteiten onderscheid in personenauto s en vrachtauto s (middelzwaar en zwaar) rijsnelheden

13 Geluidonderzoek N 340 / N 48 Berekeningen en resultaten Uitgangspunt berekening reconstructietoets : situatie (2025) wordt uitgegaan van de standaard akoestische situatie ZOAB! Eerste berekening: wijziging van de weg : 14 woningen waarbij sprake is van een toename van 1,5 db of meer nieuwe situatie : 19 woningen met een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde (48 db)

ZOAB! Eerste berekening: wijziging van de weg : 14 woningen waarbij sprake is van een

14 Geluidonderzoek N 340 / N 48 Resultaten en conclusie Een belangrijk uitgangspunt binnen project Provinciaal InpassingsPlan (PIP) is het toepassen van 2laagsZOAB op de hoofdrijbaan van de N 340 en N 48 EINDSITUATIE: nieuwe situatie : 9 woningen met een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde (48 db) wijziging van de weg : 8 woningen met een relevante toename (afgerond 1 db of meer) Aanvullende maatregelen (schermen) niet doelmatig Voor 17 woningen wordt een hogere waarde aangevraagd

met een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde (48 db) wijziging van de weg : 8 woningen met een relevante toename

15 Vragen? Akoestisch onderzoek N 340 / N 48 eerst graag algemene vragen specifieke vragen over uw adres / woning graag tijdens het informele deel Voor vragen kunt u terecht bij: Linda Bergsma (geluidsspecialist provincie) HansHugo Bakker (geluidspecialist Witteveen+Bos)

16 Akoestisch onderzoek PIP N 340 / N48 Uitgesplitst per deelgebied

17 48 db contour N 340

22 58,15 2,8 rec 62,55 59,75 59,75 27 Koesteeg 54,33 2,29 rec 59,34 57,05 57,05 25 Koesteeg 55,81 2,34 rec 60,8 58,46 58,46 23 Koesteeg OWN (Koesteeg) 57,18 3,87 rec 58,67 54,80 54,80 27 Koesteeg 59,06 3,13 rec 61,00 57,87 57,87 A 22 Hessenweg 58,08 3,32 rec 59,94 56,62 56,62 A 20 Hessenweg N ,17 1,64 rec 53,17 51,53 51,53 4 De Doornweg 55,12 2,12 rec 55,12 53,00 53,00 1 Ordelseweg 49,85 1,85 rec 49, ,96 19 Dijkzichtweg 52,08 2,13 rec 52,08 49,95 49,95 18 Dijkzichtweg 52,28 2,47 rec 52,28 49,81 49,81 17 Dijkzichtweg A eindvariant 2laags ZOAB verschil toets 2025 grenswaarde 2014 adres 51,15 5,37 53, ,01 27 Hessenweg 50,99 4,49 52, ,69 I 9 Hessenweg 50,68 3,77 51, ,4 9 Hessenweg 52,74 6,47 54, ,68 1 Ankummerdijk 52,59 6,62 54, ,98 25 Hessenweg 49,95 3,98 51, ,2 23 Hessenweg 48,7 2,83 50, ,61 3 Hessenweg 51,97 6,08 54, ,23 14 De Brandt 56,40 10,5 58, ,55 9 De Bese 2025 eindvariant 2laags ZOAB overschrijding 2025 voorkeurs grenswaarde 2014 adres

Vergelijkbare documenten

N 340/N48 Zwolle-Ommen

N 340, vlot en veilig door de Vechtstreek N 340/N48 Zwolle-Ommen Akoestisch onderzoek bijlage 3 van Provinciaal Inpassingsplan, regels en toelichting januari 2011 Colofon Uitgave provincie Overijssel Datum