JAARVERSLAG. Groepering van erkende ondernemingen voor autokeuring en rijbewijs v.z.w.

Transcriptie

1 2014 JAARVERSLAG Groepering van erkende ondernemingen voor autokeuring en rijbewijs v.z.w.

2 2014 In 1933 werden de eerste ondernemingen, belast met de autokeuring, officieel erkend door de overheid. Daar het nodig was gestandaardiseerde en eenvormige contacten te onderhouden met de overheid en de andere federaties, actief in de automobiel- en transportsector, hebben deze ondernemingen zich in een federatie verenigd in 1938 onder de noemer GOCA, de Groepering van erkende ondernemingen voor autokeuring en rijbewijs. De groepering werd officieel erkend als v.z.w. in In 1965 werd de organisatie van de rijbewijsexamens voor de vervallenverklaarden toegevoegd aan de opdracht die door de overheid werd toevertrouwd aan de leden-ondernemingen. De organisatie van de examens voor het behalen van het rijbewijs voor de verschillende categorieën voertuigen werd in de daaropvolgende jaren ontwikkeld. Via de vzw GOCA coördineren de leden-ondernemingen vandaag de werking in België van de 77 keuringscentra en de 32 examencentra voor het behalen van het rijbewijs, overeenkomstig de instructies en onder de controle van de bevoegde gewestelijke overheden. Om deze opdracht uit te voeren beschikt GOCA over de afdelingen Autokeuring en Rijbewijs die de technische en reglementaire ontwikkelingen en innovaties van de sector volgen en ontwikkelen. GOCA beheert tevens een vormingscentrum om een professionele en uniforme opleiding en bijscholing van alle inspecteurs en examinatoren in het land te waarborgen. Om de sector op het vlak van informatica te ondersteunen, heeft GOCA een gespecialiseerde IT-dienst ontwikkeld. Groepering van erkende ondernemingen voor autokeuring en rijbewijs v.z.w Technologiestraat Brussel Tel Fax BE Niets uit deze publicatie mag worden gereproduceerd, opgeslagen of overgedragen in welke vorm of op welke wijze dan ook, elektronisch, mechanisch of door middel van fotokopieën, zonder voorafgaandelijke schriftelijke toestemming van GOCA.

3 Inhoudstafel 1. Voorwoord van de voorzitter Opdracht & doelstellingen Management Ondernemingen lid bij GOCA SAMENWERKING 1. F.O.D Mobiliteit en Vervoer PASAR Vlaamse Stichting Verkeerskunde...81 AUTOKEURING 1. Over de autokeuring Groene en rode keuringsbewijzen Bonusjaar voor personenvoertuigen Tweedehandskeuring Te laat voorgereden voertuigen Keuring tijdens de avondopeningen Het nazicht van het verzekeringsbewijs Onderzoek & Ontwikkeling Perspectieven voor RIJBEWIJS LIDMAATSCHAP 1. CITA - International Motor Vehicle Inspection Committee CIECA - International Commission for Driver Testing IRU - International Road Union Vlaams Forum voor de Verkeersveiligheid (VFVV) Conseil supérieur Wallon de la Securité Routière (CSWSR) Agence Wallonne pour la Sécurité Routière (AWSR) Over het rijbewijs Theorie-examens Praktijkexamens Onderzoek & Ontwikkeling Perspectieven voor COMMUNICATIE 1. Website en nieuwsbrief De sector in de pers ste Autosalon...90 VORMINGSCENTRUM - VCF 1. Over het vormingscentrum Basisopleidingen en bijscholingen Perspectieven voor NUTTIGE ADRESSE DOORKLIKMENU

4 VOORWOORD VAN DE VOORZITTER Beste lezer, REGIONALISERING De overdracht van de bevoegheden inzake mobiliteit en verkeersveiligheid naar de gewesten, ingevoerd door de Bijzondere Wet met betrekking tot de zesde staatshervorming, betekent een belangrijke omwenteling maar ook een nieuwe uitdaging voor de sector van de autokeuring en van de examens voor het behalen van het rijbewijs. GOCA en de erkende ondernemingen hebben in 2014 actief deelgenomen aan verschillende regionale en interregionale werkgroepen met het oog op overleg en samenwerking met de gewestelijke overheden. Gelet op het principe van de vrije keuze van de keuring- of examencentrum voor de klant, en bijgevolg het mogelijk rijzen van een shoppingfenomeen ten koste van de verkeersveiligheid en de kwaliteit van de dienstverlening, is het behoud van coherentie tussen de drie bevoegde gewesten, uiteraard aangepast aan de eigen beleidsdoelstellingen, een belangrijk aandachtspunt. Daarom wensen GOCA en de erkende ondernemingen, in 2015 en in de toekomst, hun medewerking verder te blijven verlenen aan alle bevoegde overheden opdat de regionalisering een meerwaarde betekent voor de verkeersveiligheid, het milieu- en de consumentenbescherming. DIENSTVERLENING AAN DE KLANT Om de goede werking van de keuring- en examencentra te waarborgen, stellen GOCA en de erkende ondernemingen de dienstverlening aan de klant centraal. Deze dienstverlening is in de loop van de laatste jaren steeds verbeterd en uitgebreid. Ook in 2014 is in die richting verder geijverd. GOEDE COMMUNICATIE MET DE KLANT Meer dan 8 op de 10 klanten is tevreden over de autokeuring. Dit luidt uit de conclusies van twee verschillende tevredenheidsonderzoeken geleid door Dimarso de voorbije jaren. Op basis van deze onderzoeken kwam aan het licht dat ons voornaamste actiepunt moest bestaan uit de verbetering van de communicatie tussen de klant en ons personeel. Aan deze doelstelling is actief gewerkt in 2014 via meerdere acties met het oog op het verstrekken van technische informatie op een eenvoudige maar professionele manier: de organisatie van verschillende info-avonden specifiek gericht op de methode voor de keuring van de afstelling van de dimlichten; de gratis weegactie voor caravans en motorhomes op zaterdag 26 april 2014 in samenwerking met PASAR; de organisatie van oldtimerevents tijdens het weekend; het beheer van een infodesk waarbij schriftelijk en telefonisch wordt geantwoord op alle vragen rond keuring en rijbewijs gesteld via de contactformulier van de website van GOCA (in 2014 zijn vragen behandeld); de uitbreiding in 2014 van de talencatalogus om het theorie-examen in aanwezigheid van een tolk af te leggen tot 31 talen naast de 3 officiële landstalen; het gebruik van ipads, uitgerust met een 4 GOCA Jaarverslag 2014

5 GPS-module, is in 2014 ingevoerd in de examencentra. Hierdoor wordt een volledige traceerbaarheid van het afgelegd traject gewaarborgd en wordt de duur van het praktijkexamen geoptimaliseerd. De examinator heeft bijgevolg meer tijd om het resultaat aan de kandidaat toe te lichten. KEURING OP AFSPRAAK EN AVONDOPENINGEN De keuring op afspraak en de avondopeningen, genieten jaarlijks stijgende resultaten en dragen ongetwijfeld bij aan de tevredenheid van de klanten. In 2014 zijn meer dan voertuigen op afspraak gekeurd. Dit betreft gemiddeld één op vier van de personenwagens en wagens voor dubbel gebruik. Anderzijds zijn in 2014 meer dan keuringen, m.a.w meer dan 5% van de keuringen, uitgevoerd tijdens de avondopeningen. gehomologeerde apparatuur wordt gebruikt als in een keuringcentrum. Met de uitvoering van de zesde staatshervorming is het project in 2014 toegevoegd aan het gewestelijk bevoegheidspakket en is de testfase verlengd tot eind Er zijn vandaag 25 keuringslijnen op verplaatsing actief. VERKEERSVEILIGHEID ONVERZEKERDE EN NIET-GEKEURDE VOERTUIGEN In 2013 werd een actieplan gestart om het toenemend aantal onverzekerde en niet-gekeurde voertuigen op de weg terug te dringen. De keuringcentra zijn hierbij ingeschakeld en controleren sinds eind 2013 of er een geldig verzekeringsbewijs aan boord is. De eerste resultaten zijn positief. Het aantal onverzekerde voertuigen dat voorgereden wordt bij de keuring is op één jaar tijd aanzienkelijk gedaald. KEURING OP VERPLAATSING Eind 2012 werd het testproject keuring op verplaatsing gestart. Professionele klanten met een uitgebreide vloot voertuigen van meer dan 3,5 ton kunnen deze laten keuren in hun eigen lokalen. Deze bijkomende dienstverlening laat de klant toe een besparing te realiseren in tijd en brandstof, doordat zij niet langer verplicht zijn hun voertuigen voor te rijden in een keuringcentrum. Maar de volledige onafhankelijkheid en objectiviteit van de technische keuring blijft de basis van het systeem. Het zijn altijd de inspecteurs van de erkende ondernemingen die de keuringen uitvoeren. De keuringslijn toegevoegd in de lokalen van de klant moet voldoen aan dezelfde regels en dezelfde Een andere belangrijke vooruitgang ten voordele van de verkeersveiligheid is de opmerkelijke daling in 2014 van het aantal voertuigen te laat voorgereden bij de keuring. KEURING LANGS DE WEG Ieder jaar worden meer dan bedrijfsvoertuigen, in België of in het buitenland ingeschreven, langs de weg gecontroleerd om de technische staat tussen de periodieke keuringen na te gaan. Deze aanvullende controles worden uitgevoerd door de inspecteurs van de erkende keuringcentra en beheerd door GOCA. Dit aantal zal tegen 2018 verhoogd worden met voertuigen om aan de vereisten van de European Roadworthiness Package, die het redden van levens door ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 5

6 strengere controles van voertuigen beoogd, te beantwoorden. FRAUDE Een onrustwekkende fenomeen is de druk uitgeoefend door illegale verhuurders van ZZ-nummerplaten op de inspecteurs van de keuringcentra waardoor het risico op fraudegevallen verhoogt. De erkende ondernemingen vinden fraude onaanvaardbaar en distantiëren zich uitdrukkelijk van dergelijke handelingen die indruisen tegen alle principes van objectiviteit, onafhankelijkheid en onpartijdigheid. GOCA en Federauto slaan de handen in elkaar om een gemeenschappelijk actieplan aan de bevoegde overheden voor te stellen. de verkeersveiligheid te verbeteren. Om het leerproces van deze vaardigheden te versnellen heeft GOCA de Risk Perception Test ontwikkeld. Kandidaat-bestuurders, die een officieel theorie-examen afleggen, kunnen vrijblijvend de test afleggen. Een voorlopige analyse van de eerste afgelegde testen toont aan dat er een aanzienlijk verschil bestaat tussen ervaren en onervaren bestuurders. Het invoeren van de GOCA-Risk Perception Test in het officiële theorie-examen zou, onder voorbehoud van de definitieve resultaten van de studie, een positief effect kunnen hebben op de verkeersveiligheid. GOCA-RISK PERCEPTION TEST Het tijdig waarnemen van potentiële gevaren in het verkeer en het correct anticiperen hierop zijn belangrijke vaardigheden die helpen Philippe BERNARD Voorzitter GOCA 6 GOCA Jaarverslag 2014

7 OPDRACHT & DOELSTELLINGEN 10 erkende ondernemingen 1960 inspecteurs 77 keuringcentra examencentra 270 examinatoren 32 voor het rijbewijs 81 JAAR EXPERTISE ONAFHANKELIJKHEID & OBJECTIVITEIT De onafhankelijkheid van de sector, zowel tegenover garages als rijscholen, blijft één van de beste garanties voor een objectieve evaluatie van de technische toestand van een voertuig en van de rijvaardigheid van de kandidaat-bestuurders. UNIFORMITEIT & KWALITEIT De uniformiteit binnen de sector blijft ook een noodzaak om een dienst van hoogstaande kwaliteit te kunnen bieden aan de klanten. Deze uniformiteit wordt nagestreefd via het gevoerde aanwervings- en opleidingsbeleid. De minimumselectievoorwaarden voor de medewerkers zijn vastgelegd bij Koninklijk Besluit en vormen één van de sleutelfactoren voor de bekwaamheid en het professionalisme van de sector. Met hetzelfde doel voor ogen organiseert GOCA centraal de promotieopleidingen en de bijscholingen voor alle inspecteurs en examinatoren. PROFESSIONALISME In 1999 behaalden alle leden-ondernemingen en GOCA het ISO 9001-certificaat voor de afdeling autokeuring. Voor de afdeling rijbewijs is dit ook een feit sedert Zo tonen de leden-ondernemingen aan dat ze dankzij een globale en gemeenschappelijke benadering systematisch een kwaliteitsdienst afleveren. De certificatie wordt jaarlijks via een opvolgingsaudit opgevolgd en wordt om de drie jaar hernieuwd via een hercertificatieprocedure. ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 7

8 MANAGEMENT GOCA wordt vertegenwoordigd door de voorzitter en de regionale ondervoorzitters. Het Managementcomité is bevoegd voor het dagelijkse bestuur en is samengesteld uit de secretaris- generaal, de penningmeester en de directeur van GOCA. Philippe BERNARD Voorzitter Gedelegeerd bestuurder AIBV nv. Katleen VAN LAER Penningmeester Gedelegeerd bestuurder AV-BTC nv. Ignace VAN OVERBEKE Secretaris-generaal Gedelegeerd bestuurder KM nv. Olivier GOIES Ondervoorzitter Wallonië Voorzitter van het directiecomité groep Autosécurité nv. Nathalie VAN DAMME Ondervoorzitter Brussels Hoofdstedelijk Gewest Gedelegeerd bestuurder ACT nv. Katia DE GEYTER Ondervoorzitter Vlaanderen Gedelegeerd bestuurder SBAT nv. Johan COBBAUT Directeur GOCA 8 GOCA Jaarverslag 2014

9 DE ONDERNEMINGEN LID BIJ GOCA AIBV nv. Z.1 Research Park ZELLIK TEL 02/ KEURINGSBUREAU MOTORVOERTUIGEN nv. Zandvoordestraat 442 a 8400 OOSTENDE TEL 059/ info@km.be AUTOMOBIEL - CONTROLE EN TECHNIEK n.v. Colonel Bourgstraat BRUSSEL TEL 02/ info@autocontrole.be SCHOUWINGSCENTRUM VOOR AUTO S nv. Lieutenant Lotinstraat BRUSSEL TEL 02/ sa@s-a.be AUTOSECURITE nv. CONTROLE TECHNIQUE AUTOMOBILE nv. Zoning industriel de Petit-Rechain Avenue du Parc 4800 VERVIERS TEL 087/ autosecurite@autosecurite.be STUDIEBUREEL VOOR AUTOMOBIELTRANSPORT nv. Poortakkerstraat ST.-DENIJS-WESTREM TEL 09/ sbat@sbat.be AUTOVEILIGHEID nv. BUREAU VOOR TECHNISCHE CONTROLE nv. Lammerdries GEEL info@av-btc.be ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 9

10 AUTOKEURING

11 OVER DE AUTOKEURING EEN BETERE VERKEERSVEILIGHEID De autokeuring draagt bij tot de technische veiligheid van uw voertuig, en garandeert ook die van de andere weggebruikers. De vaardigheden en de houding van de bestuurder liggen aan de basis van de verkeersveiligheid, maar deze leveren niets op wanneer het voertuig slecht onderhouden is of zich in een slechte technische staat bevindt. De remmen, de banden, de ophanging zijn versleten? Het wegcontact wordt niet meer gewaarborgd, uw remafstand verhoogt aanzienlijk en u kan de controle over uw voertuig verliezen. Slecht afgestelde lichten? U heeft een beperkt zicht van de weg. De voetgangers, de fietsers en de andere bestuurders kunnen verblind worden of u niet op tijd zien aankomen. Hoe een voertuig ook ontworpen is, het gebruik ervan zal enerzijds leiden tot een geleidelijke slijtage en anderzijds tot een gewijzigde afstelling van bepaalde onderdelen. Dit betekent dat de oorspronkelijke eigenschappen en specificaties niet behouden blijven. De bestuurder stemt op onbewuste wijze zijn rijgedrag af op de geleidelijk afnemende technische capaciteiten van zijn voertuig. Veilig rijden start dus bij een voertuig in goede staat. Dat is de bestaansreden van de autokeuring. EEN GEZONDER LEEFMILIEU De autokeuring ziet er ook op toe dat de voertuigen de gangbare milieunormen respecteren en draagt zo bij tot de vermindering van de luchtvervuiling. De emissiemetingen maken deel uit van de verplichte controlepunten. EEN BETERE BESCHERMING VAN DE CONSUMENT De basis bij uitstek voor de bescherming van de consument is de onafhankelijkheid, los van elke commerciële activiteit in de autosector, van de erkende ondernemingen voor autokeuring. Het keuren van voertuigen, los van dit commercieel belang, garandeert een objectief en uniform keuringsresultaat. Deze stelling wordt vooropgesteld door het Europees Parlement die, in de Resolutie van 27 september 2011 betreffende de verkeersveiligheid in Europa voor de periode , erop aandringt dat de keuring op uniforme wijze moet plaatsvinden in heel Europa en verwacht dat dit enkel kan gerealiseerd worden aan de hand van een onafhankelijke keuring uitgevoerd los van enig commercieel of persoonlijk belang. UNIFORMITEIT, KWALITEIT & PROFESSIONALISME Sinds 1999 beschikken de leden-ondernemingen en GOCA over de ISO 9001-certificatie voor de afdeling autokeuring. Zo tonen ze aan dat ze een eenduidige en systematische kwaliteitsservice aan hun klanten bieden. De certificatie wordt jaarlijks via een opvolgingsaudit opgevolgd en wordt om de 3 jaar hernieuwd via een hercertificatieprocedure. De afdeling die bij GOCA de sector autokeuring ondersteunt, is belast met het opvolgen van de technische ontwikkelingen en van de reglementering betreffende de keuring van voertuigen, en bestudeert de innovaties en middelen die kunnen bijdragen tot de actualisatie van de technische infrastructuur en de gebruikte keuringsmethodes en -toestellen. IN 2014 WERDEN, VOOR ALLE CATEGORIEËN VOERTUIGEN, VOLLEDIGE KEURINGEN UITGEVOERD IN DE 77 KEURINGSCENTRA. DIT BETEKENT EEN STIJGING MET EENHEDEN OF 2,7% IN VERGELIJKING MET VORIG JAAR. ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 11

12 HET GROEN KEURINGSBEWIJS Het groen keuringsbewijs wordt afgeleverd wanneer het voertuig voldoet aan het technisch reglement en geen enkel technisch defect vertoont dat de veiligheid van de bestuurder, de inzittenden of de andere weggebruikers in gevaar zou kunnen brengen. Het verkrijgen van een groen keuringsbewijs betekent echter niet automatisch dat het voertuig zonder beperkingen tot het verkeer wordt toegelaten. Verschillende codes kunnen op het keuringsbewijs vermeld staan. NORMALE GELDIGHEID HET GROEN KEURINGSBEWIJS MET NORMALE GELDIGHEID ZON- DER OPMERKINGEN (GEEN CODE) Het voertuig vertoont geen enkel defect en wordt tot het verkeer toegelaten. Op het keuringsbewijs wordt vermeld: Het voertuig voldoet aan de technische voorschriften. Op het keuringsbewijs wordt vermeld: Gebreken die aanleiding geven tot herstelling zonder herkeuring. BEPERKTE GELDIGHEID HET GROEN KEURINGSBEWIJS MET BEPERKTE GELDIGHEID VAN 3 MAAND (CODE 3) Er worden enkel administratieve gebreken of een niet-gelijkvormigheid vastgesteld. Deze moeten binnen 3 maand in orde gebracht worden. Op het keuringsbewijs wordt vermeld: Gebreken die aanleiding geven tot herkeuring. HET GROEN KEURINGSBEWIJS MET NORMALE GELDIGHEID MET OPMERKINGEN (CODE 4) Bepaalde technische onderdelen zijn in orde op het ogenblik van de keuring maar moeten nauwlettend in het oog gehouden worden. Op het keuringsbewijs wordt vermeld: Gebreken nauwlettend in het oog te houden. HET GROEN KEURINGSBEWIJS MET NORMALE GELDIGHEID MET OPMERKINGEN (CODE 5) Bepaalde technische onderdelen zijn niet in orde op het ogenblik van de keuring maar zijn van die aard dat er geen herkeuring moet plaatsvinden. De gebreken moeten niettemin zo vlug mogelijk hersteld worden. Deze herstellingen vergen geen speciale kennis of apparatuur. 12 GOCA Jaarverslag 2014 Autokeuring

13 HET ROOD KEURINGSBEWIJS Het rood keuringsbewijs wordt uitgereikt wanneer het voertuig technische gebreken vertoont die de veiligheid van de bestuurder, de inzittenden of de andere weggebruikers in gevaar kunnen brengen. Er bestaan twee soorten rode keuringsbewijzen. VERBODEN TOT HET VERKEER HET ROOD KEURINGSBEWIJS MET VERBODEN TOT HET VERKEER (CODE 1) Code 1 wordt vermeld wanneer het voertuig ernstige technische tekortkomingen vertoont zoals remmen die niet goed werken. Het voertuig mag niet meer op de openbare weg rijden behalve zonder passagiers en enkel om de kortste weg af te leggen tussen het keuringscentrum en de woonplaats van de klant of de werkplaats van de hersteller en omgekeerd. Op het keuringsbewijs wordt vermeld: Verboden tot het verkeer. BEPERKTE GELDIGHEID HET ROOD KEURINGSBEWIJS MET BEPERKTE GELDIGHEID VAN 15 DAGEN (CODE 2) Code 2 wordt vermeld indien het voertuig technische tekortkomingen vertoont die zo vlug mogelijk moeten hersteld worden, maar die van aard zijn dat het voertuig voorlopig wel op de openbare weg mag rijden. Het voertuig zal moeten herkeurd worden binnen de 14 dagen. Op het keuringsbewijs wordt vermeld: Gebreken die aanleiding geven tot herkeuring. ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 13

14 Personenvoertuigen Personenwagens zijn voertuigen van de categorie M1 die ontworpen en gebouwd worden voor het vervoer van personen, bestuurder niet inbegrepen, met maximum acht zitplaatsen. Rode keuringsbewijzen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN BELGIË Rode keuringsbewijzen 2013 Groene keuringsbewijzen Volledige keuringen Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen Groene keuringsbewijzen Rode Volledige keuringsbewijzen keuringen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET VLAAMS GEWEST Rode keuringsbewijzen Groene Rode keuringsbewijzen 2014 Groene Volledige keuringsbewijzen keuringen Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen GOCA Jaarverslag Autokeuring

15 Rode keuringsbewijzen Groene keuringsbewijzen Volledige keuringen Rode keuringsbewijzen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET WAALS GEWEST Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST Rode keuringsbewijzen Rode Volledige keuringsbewijzen keuringen Rode keuringsbewijzen LEGENDE Groen keuringsbewijs zonder opmerkingen Rood keuringsbewijs beperkte geldigheid van 15 dagen (code 2) Groen keuringsbewijs 0 met opmerkingen (code ) Rood keuringsbewijs verboden tot het verkeer (code 1) Groen keuringsbewijs beperkte geldigheid 3 maanden (code 3) Aantal volledige keuringen ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 15

16 OVERZICHT GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN VOOR PERSONENVOERTUIGEN BELGIË 18,76% LEGENDE 1,27% 1,45% 78,52% Groene keuringsbewijzen normale geldigheid Groene keuringsbewijzen beperkte geldigheid 3 maanden Rode keuringsbewijzen verboden tot het verkeer Rode keuringsbewijzen beperkte geldigheid van 15 dagen VLAAMS GEWEST 18,43% WAALS GEWEST 18,28% 1,15% 79,03% 1,49% 78,82% 1,39% 1,41% BRUSSELS-HOOFDSTEDELIJK GEWEST 23,47% 72,99% 1,41% 2,14% 16 GOCA Jaarverslag 2014 Autokeuring

17 DE MEEST VOORKOMENDE OPMERKINGEN OP DE GROENE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE PERSONENVOERTUIGEN Het gaat om bepaalde technische onderdelen die in orde zijn op het ogenblik van de keuring maar die nauwlettend in het oog moeten gehouden worden. Het kan ook gaan om administratieve gebreken of een niet-gelijkvormigheid die vastgesteld wordt. Deze moeten binnen 3 maand in orde gebracht worden. Dezelfde opmerkingen worden binnen de drie gewesten het vaakst geformuleerd. RUITEN BANDEN OLIEVERLIES OF KOELVLOEISTOFLEK BOORDDOCUMENTEN CHASSIS, KOETSWERK INSCHRIJVINGSPLAAT BANDEN: staat, verschil slijtage links-rechts, onvoldoende draagvermogen, afmetingen niet conform RUITEN EN DOORZICHTIGE PANELEN: krassen, barsten, ster, gezichtsveld beperkt of vervormd OLIEVERLIES OF KOELVLOEISTOFLEK CHASSIS, KOETSWERK, DEURDREMPEL, DAK: corrosie, beschadiging INSCHRIJVINGSPLAAT: staat niet reglementair, ontbreekt, onleesbaar, niet originele gaten, retro-reflecterende achtergrond ontbreekt, formaat niet toegelaten GELIJKVORMIGHEIDSATTEST: ontbreekt, foutief, datum ontbreekt INSCHRIJVINGSBEWIJS: aard onjuist, onleesbaar, ontbreekt ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 17

18 DE MEEST VOORKOMENDE TEKORTKOMINGEN OP DE RODE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE PERSONENVOERTUIGEN De tekortkomingen die worden waargenomen betreffen technische gebreken. Dezelfde tekortkomingen worden binnen de drie gewesten het vaakst waargenomen. BANDEN DIMLICHTEN OPHANGING STOPLICHTEN REMMEN UITLAATGASSEN REMMEN 1. Een verbod tot het verkeer wordt vermeld wanneer het voertuig ernstige technische tekortkomingen vertoont. Het voertuig mag niet meer op de openbare weg rijden behalve zonder passagiers en enkel om de kortste weg af te leggen tussen het keuringscentrum en de woonplaats van de klant of de werkplaats van de hersteller en omgekeerd. 2. Een beperkte geldigheid wordt vermeld indien het voertuig technische tekortkomingen vertoont die zo vlug mogelijk moeten hersteld worden, maar die van aard zijn dat het voertuig voorlopig wel op de openbare weg mag rijden. Het voertuig zal moeten herkeurd worden binnen de 14 dagen. BANDEN: staat BEDRIJFSREM: verschil van meer dan 50% tussen remkrachten van eenzelfde as REMMEN: lek van de hydraulische overbrenging STOPLICHTEN: geen enkel stoplicht werkt of is aanwezig DIMLICHTEN: de afstelling van één of beide lichten is buiten tolerantie, één ontbreekt of werkt niet, verkeerde elektrische aansluiting OPHANGINGSTEST ACHTERAAN: onvoldoende wegcontact, verschil links-rechts te groot BEDRIJFSREM: verschil van 25 tot 50% tussen remkrachten van eenzelfde as UITLAATGASSEN: de opaciteit van de dieselrook is hoger dan het toegelaten maximum 18 GOCA Jaarverslag 2014 Autokeuring

19 Tweedehandsvoertuigen Rode keuringsbewijzen De personenvoertuigen en de lichte bedrijfsvoertuigen zijn onderworpen aan de tweedehandskeuring AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN BELGIË Rode keuringsbewijzen 2013 Groene keuringsbewijzen 2013 Volledige keuringen 2013 Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen Groene keuringsbewijzen Rode Volledige keuringsbewijzen keuringen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET VLAAMS GEWEST Rode keuringsbewijzen 2014 Groene Rode keuringsbewijzen 2014 Groene Volledige keuringsbewijzen keuringen Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 19

20 Rode keuringsbewijzen 2013 Groene keuringsbewijzen Volledige keuringen 2013 Rode keuringsbewijzen AANTAL GROENE 0 EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET WAALS GEWEST Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST Rode keuringsbewijzen Rode Volledige keuringsbewijzen keuringen Rode keuringsbewijzen LEGENDE Groen keuringsbewijs zonder opmerkingen Rood keuringsbewijs beperkte geldigheid van 15 dagen (code 2) Groen keuringsbewijs met opmerkingen (code 4) Rood keuringsbewijs verboden tot het verkeer (code 1) Groen keuringsbewijs beperkte geldigheid 3 maanden (code 3) Aantal volledige keuringen GOCA Jaarverslag 2014 Autokeuring

21 OVERZICHT GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN VOOR TWEEDEHANDSVOERTUIGEN BELGIË 18,99% 1,61% 1,20% 78,21% LEGENDE Groene keuringsbewijzen normale geldigheid Groene keuringsbewijzen beperkte geldigheid 3 maanden Rode keuringsbewijzen verboden tot het verkeer Rode keuringsbewijzen beperkte geldigheid van 15 dagen VLAAMS GEWEST 17,65% WAALS GEWEST 19,08% 1,43% 1,26% 79,66% 1,84% 1,05% 78,02% BRUSSELS-HOOFDSTEDELIJK GEWEST 24,44% 71,46% 1,77% 1,34% ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 21

22 DE MEEST VOORKOMENDE OPMERKINGEN OP DE GROENE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE TWEEDEHANDSVOERTUIGEN Het gaat om bepaalde technische onderdelen die in orde zijn op het ogenblik van de keuring maar die nauwlettend in het oog moeten gehouden worden. Het kan ook gaan om administratieve gebreken of een niet-gelijkvormigheid die vastgesteld wordt. Deze moeten binnen 3 maand in orde gebracht worden. Dezelfde opmerkingen worden binnen de drie gewesten het vaakst geformuleerd. RUITEN BANDEN OLIEVERLIES OF KOELVLOEISTOFLEK BOORDDOCUMENTEN CHASSIS, KOETSWERK INSCHRIJVINGSBEWIJS BANDEN: staat, verschil slijtage links-rechts, onvoldoende draagvermogen, afmetingen niet conform RUITEN EN DOORZICHTIGE PANELEN: krassen, barsten, ster, gezichtsveld beperkt of vervormd OLIEVERLIES OF KOELVLOEISTOFLEK CHASSIS, KOETSWERK, DEURDREMPEL, DAK: corrosie, beschadiging GELIJKVORMIGHEIDSATTEST: ontbreekt, foutief, datum ontbreekt INSCHRIJVINGSBEWIJS: aard onjuist, onleesbaar, ontbreekt VERLAGING - MONTAGE-ATTEST, VALIDATIEVERSLAG: stemt niet overeen, onvolledig, niet reglementair 22 GOCA Jaarverslag 2014 Autokeuring

23 DE MEEST VOORKOMENDE TEKORTKOMINGEN OP DE RODE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE TWEEDEHANDSVOERTUIGEN De tekortkomingen die worden waargenomen betreffen technische gebreken. Dezelfde tekortkomingen worden binnen de drie gewesten het vaakst waargenomen. BANDEN DIMLICHTEN OPHANGING STOPLICHTEN REMMEN BANDEN REMMEN 1. Een verbod tot het verkeer wordt vermeld wanneer het voertuig ernstige technische tekortkomingen vertoont. Het voertuig mag niet meer op de openbare weg rijden behalve zonder passagiers en enkel om de kortste weg af te leggen tussen het keuringscentrum en de woonplaats van de klant of de werkplaats van de hersteller en omgekeerd. 2. Een beperkte geldigheid wordt vermeld indien het voertuig technische tekortkomingen vertoont die zo vlug mogelijk moeten hersteld worden, maar die van aard zijn dat het voertuig voorlopig wel op de openbare weg mag rijden. Het voertuig zal moeten herkeurd worden binnen de 14 dagen. BANDEN: staat BEDRIJFSREM: verschil van meer dan 50% tussen remkrachten van eenzelfde as REMMEN: lek van de hydraulische overbrenging STOPLICHTEN: geen enkel stoplicht werkt of is aanwezig PARKEERREM: remkrachten onvoldoende doch groter dan 50% van het vereiste minimum DIMLICHTEN: de afstelling van één of beide lichten is buiten tolerantie, één ontbreekt of werkt niet, verkeerde elektrische aansluiting OPHANGINGSTEST ACHTERAAN: onvoldoende wegcontact, verschil links-rechts te groot BEDRIJFSREM: verschil van 25 tot 50% tussen remkrachten van eenzelfde as BANDEN: staat, niet reglementaire montage, heringesneden (personenauto s, auto s dubbel gebruik), band raakt tegen schokdemper ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 23

24 Lichte bedrijfsvoertuigen Lichte bedrijfsvoertuigen zijn voertuigen van de categorie N1 die ontworpen en gebouwd worden voor het vervoer van goederen met een Maximaal Toegelaten Massa (MTM) kleiner dan of gelijk aan 3,5 ton. Rode keuringsbewijzen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN BELGIË Rode keuringsbewijzen 2013 Groene keuringsbewijzen Volledige keuringen 2013 Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen Groene keuringsbewijzen Rode Volledige keuringsbewijzen keuringen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET VLAAMS GEWEST Rode keuringsbewijzen 2014 Groene Rode keuringsbewijzen 2014 Groene Volledige keuringsbewijzen keuringen Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen GOCA Jaarverslag 2014 Autokeuring

25 Rode keuringsbewijzen Groene keuringsbewijzen Volledige keuringen 2013 Rode keuringsbewijzen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET WAALS GEWEST Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST Rode keuringsbewijzen Rode Volledige keuringsbewijzen keuringen Rode keuringsbewijzen LEGENDE Groen keuringsbewijs zonder opmerkingen Rood keuringsbewijs beperkte geldigheid van 15 dagen (code 2) Groen keuringsbewijs met opmerkingen (code 4) Groen keuringsbewijs beperkte geldigheid 3 maanden (code 3) Rood keuringsbewijs verboden tot het verkeer (code 1) Aantal volledige keuringen ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 25

26 OVERZICHT GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN VOOR LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN BELGIË 19,18% LEGENDE 1,79% 1,39% 77,65% Groene keuringsbewijzen normale geldigheid Groene keuringsbewijzen beperkte geldigheid 3 maanden Rode keuringsbewijzen verboden tot het verkeer Rode keuringsbewijzen beperkte geldigheid van 15 dagen VLAAMS GEWEST 19,10% WAALS GEWEST 18,32% 1,76% 1,36% 77,78% 1,71% 1,40% 78,58% BRUSSELS-HOOFDSTEDELIJK GEWEST 24,89% 70,81% 2,58% 1,72% 26 GOCA Jaarverslag 2014 Autokeuring

27 DE MEEST VOORKOMENDE OPMERKINGEN OP DE GROENE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN Het gaat om bepaalde technische onderdelen die in orde zijn op het ogenblik van de keuring maar die nauwlettend in het oog moeten gehouden worden. Het kan ook gaan om administratieve gebreken of een niet-gelijkvormigheid die vastgesteld wordt. Deze moeten binnen 3 maand in orde gebracht worden. Dezelfde opmerkingen worden binnen de drie gewesten het vaakst geformuleerd. RUITEN BANDEN OLIEVERLIES OF KOELVLOEISTOFLEK 3 17 IDENTIFICATIEPLAAT CHASSIS, KOETSWERK SPATBORDEN BOORDDOCUMENTEN BANDEN: staat, verschil slijtage links-rechts RUITEN EN DOORZICHTIGE PANELEN: krassen, barsten, ster, gezichtsveld beperkt of vervormd OLIEVERLIES OF KOELVLOEISTOFLEK CHASSIS, KOETSWERK, DEURDREMPEL, DAK: corrosie, beschadiging GELIJKVORMIGHEIDSATTEST: ontbreekt, foutief, datum ontbreekt INSCHRIJVINGSBEWIJS: aard onjuist, onleesbaar, ontbreekt SPATBORDEN, SPATLAPPEN, ANTI-SPROEIINRICHTING: niet reglementair, ontbreekt IDENTIFICATIEPLAAT: niet reglementair, foutief, ontbreekt ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 27

28 DE MEEST VOORKOMENDE TEKORTKOMINGEN OP DE RODE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN De tekortkomingen die worden waargenomen betreffen technische gebreken. Dezelfde tekortkomingen worden binnen de drie gewesten het vaakst waargenomen. DIMLICHTEN BANDEN REMMEN TARRA STOPLICHTEN OPHANGING REMMEN 1. Een verbod tot het verkeer wordt vermeld wanneer het voertuig ernstige technische tekortkomingen vertoont. Het voertuig mag niet meer op de openbare weg rijden behalve zonder passagiers en enkel om de kortste weg af te leggen tussen het keuringscentrum en de woonplaats van de klant of de werkplaats van de hersteller en omgekeerd. 2. Een beperkte geldigheid wordt vermeld indien het voertuig technische tekortkomingen vertoont die zo vlug mogelijk moeten hersteld worden, maar die van aard zijn dat het voertuig voorlopig wel op de openbare weg mag rijden. Het voertuig zal moeten herkeurd worden binnen de 14 dagen. BANDEN: staat BEDRIJFSREM: verschil van meer dan 50% tussen remkrachten van eenzelfde as STOPLICHTEN: geen enkel stoplicht werkt of is aanwezig TARRA: groter dan de maximale toegelaten massa DIMLICHTEN: de afstelling van één of beide lichten is buiten tolerantie BEDRIJFSREM: verschil van 25 tot 50% tussen remkrachten van eenzelfde as OPHANGINGSGEWRICHTEN, FUSEEPENNEN: staat, bevestiging, speling, borging, stofhoes gescheurd PARKEERREM: remkrachten onvoldoende doch groter dan 50% van het vereiste minimum, een wiel is niet afgeremd 28 GOCA Jaarverslag 2014 Autokeuring

29 Zware bedrijfsvoertuigen De vrachtwagens en trekkers voor opleggers van de categorie N worden opgedeeld in de volgende subcategorieën: Rode keuringsbewijzen categorie N2: Maximaal Toegelaten Massa (MTM) > 3,5 ton en 12 ton categorie N3: Maximaal Toegelaten Massa (MTM) > 12 ton AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN BELGIË Rode keuringsbewijzen 2013 Groene keuringsbewijzen 2013 Volledige keuringen 2013 Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen Groene keuringsbewijzen Rode Volledige keuringsbewijzen keuringen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET VLAAMS GEWEST Rode keuringsbewijzen 2014 Groene Rode keuringsbewijzen 2014 Groene Volledige keuringsbewijzen keuringen Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen Volledige keuringen ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT

30 Rode keuringsbewijzen 2013 Groene keuringsbewijzen Volledige keuringen 2013 Rode keuringsbewijzen AANTAL GROENE 0 EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET WAALS GEWEST Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST Rode keuringsbewijzen Rode Volledige keuringsbewijzen keuringen Rode keuringsbewijzen LEGENDE Groen keuringsbewijs zonder opmerkingen Rood keuringsbewijs beperkte geldigheid van 15 dagen (code 2) Groen keuringsbewijs met opmerkingen (code 4) Groen keuringsbewijs beperkte geldigheid 3 maanden (code 3) 2.500Rood keuringsbewijs verboden tot het verkeer 5.000(code 1) Aantal volledige keuringen 30 GOCA Jaarverslag 2014 Autokeuring

31 OVERZICHT GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN VOOR ZWARE BEDRIJFSVOERTUIGEN BELGIË 3,36% 18,59% 2,65% 75,40% LEGENDE Groene keuringsbewijzen normale geldigheid Groene keuringsbewijzen beperkte geldigheid 3 maanden Rode keuringsbewijzen verboden tot het verkeer Rode keuringsbewijzen beperkte geldigheid van 15 dagen VLAAMS GEWEST 18,81% WAALS GEWEST 17,69% 2,38% 75,58% 3,28% 75,36% 3,24% 3,67% BRUSSELS-HOOFDSTEDELIJK GEWEST 20,76% 71,36% 4,15% 3,73% ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 31

32 DE MEEST VOORKOMENDE OPMERKINGEN OP DE GROENE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE ZWARE BEDRIJFSVOERTUIGEN Het gaat om bepaalde technische onderdelen die in orde zijn op het ogenblik van de keuring maar die nauwlettend in het oog moeten gehouden worden. Het kan ook gaan om administratieve gebreken of een niet-gelijkvormigheid die vastgesteld wordt. Deze moeten binnen 3 maand in orde gebracht worden. Dezelfde opmerkingen worden binnen de drie gewesten het vaakst geformuleerd. KOETSWERK, SCHOKBREKER RUITEN LICHTEN BOORDDOCUMENTEN REMMEN SPATBORDEN RUITEN EN DOORZICHTIGE PANELEN: krassen, barsten, ster, gezichtsveld beperkt of vervormd KOETSWERK - CABINE, DEURTREDE, BIJKOMENDE UITRUSTING: corrosie, beschadiging, scherpe koetswerkdelen, slechte bevestiging koetswerk SCHOKBREKER, ZIJDELINGSE BESCHERMING: staat, bevestiging NIET TOEGELATEN LICHTEN: te verwijderen of gebruik verboden op de openbare weg RD-METING: Het voertuig voldoet niet aan de RD-meetvoorwaarde voor de remdoelmatigheid bij MTM SPATBORDEN, SPATLAPPEN, ANTI-SPROEIINRICHTING: niet reglementair, ontbreekt TECHNISCHE FICHE: ontbreekt, foutief, onvolledig 32 GOCA Jaarverslag 2014 Autokeuring

33 DE MEEST VOORKOMENDE TEKORTKOMINGEN OP DE RODE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE ZWARE BEDRIJFSVOERTUIGEN De tekortkomingen die worden waargenomen betreffen technische gebreken. Dezelfde tekortkomingen worden binnen de drie gewesten het vaakst waargenomen. BANDEN REMMEN DIMLICHTEN REMMEN TARRA STOPLICHTEN 1. Een verbod tot het verkeer wordt vermeld wanneer het voertuig ernstige technische tekortkomingen vertoont. Het voertuig mag niet meer op de openbare weg rijden behalve zonder passagiers en enkel om de kortste weg af te leggen tussen het keuringscentrum en de woonplaats van de klant of de werkplaats van de hersteller en omgekeerd. CONTROLEPLAATJE STUURGEWRICHTEN SNELHEIDSBEGRENZER 2. Een beperkte geldigheid wordt vermeld indien het voertuig technische tekortkomingen vertoont die zo vlug mogelijk moeten hersteld worden, maar die van aard zijn dat het voertuig voorlopig wel op de openbare weg mag rijden. Het voertuig zal moeten herkeurd worden binnen de 14 dagen. BANDEN: staat BEDRIJFSREM: verschil van meer dan 50% tussen remkrachten van eenzelfde as STOPLICHTEN: geen enkel stoplicht werkt of is aanwezig TARRA: groter dan de maximale toegelaten massa DIMLICHTEN: de afstelling van één of beide lichten is buiten tolerantie BEDRIJFSREM: verschil van 25 tot 50% tussen remkrachten van eenzelfde as CONTROLEPLAATJE SNELHEIDSBEGRENZER: ontbreekt, beschadigd, geldigheidsduur verstreken, onleesbaar, foutieve opschriften STUURGEWRICHTEN: staat, bevestiging, speling, borging, stofhoes gescheurd ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 33

34 Aanhangwagens & Opleggers De opleggers en aanhangwagens van de categorie O worden opgedeeld in de volgende subcategorieën: categorie O2: Maximaal Toegelaten Massa boven 0,75 ton maar onder 3,5 ton Rode keuringsbewijzen categorie O3: Maximaal Toegelaten Massa boven 3,5 ton maar onder 10 ton categorie O4: Maximaal Toegelaten Massa boven 10 ton Rode keuringsbewijzen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN BELGIË Groene keuringsbewijzen 2013 Volledige keuringen Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen Groene keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen Volledige keuringen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET VLAAMS GEWEST Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen Groene keuringsbewijzen GOCA Jaarverslag Autokeuring

35 Rode keuringsbewijzen Groene keuringsbewijzen Volledige keuringen 2013 Rode keuringsbewijzen AANTAL GROENE 0 EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET WAALS GEWEST Rode keuringsbewijzen Rode keuringsbewijzen AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST Rode keuringsbewijzen Rode Volledige keuringsbewijzen keuringen Rode keuringsbewijzen LEGENDE Groen keuringsbewijs zonder opmerkingen Rood keuringsbewijs beperkte geldigheid van 15 dagen (code 2) Groen keuringsbewijs met opmerkingen (code 4) Rood keuringsbewijs verboden 2.500tot het verkeer 3.000(code 1) Groen keuringsbewijs beperkte geldigheid 3 maanden (code 3) Aantal volledige keuringen ONAFHANKELIJKHEID OBJECTIVITEIT PROFESSIONALISME KWALITEIT UNIFORMITEIT 35

36 OVERZICHT GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN VOOR AANHANGWAGENS EN OPLEGGERS BELGIË 13,17% 3,69% 2,86% 80,28% LEGENDE Groene keuringsbewijzen normale geldigheid Groene keuringsbewijzen beperkte geldigheid 3 maanden Rode keuringsbewijzen verboden tot het verkeer Rode keuringsbewijzen beperkte geldigheid van 15 dagen VLAAMS GEWEST WAALS GEWEST 13,28% 12,78% 3,56% 2,86% 80,30% 4,06% 2,84% 80,32% BRUSSELS-HOOFDSTEDELIJK GEWEST 13,48% 4,94% 3,00% 78,57% 36 GOCA Jaarverslag 2014 Autokeuring