ONDERZOEK LUCHTKWALITEIT

Transcriptie

1 ONDERZOEK LUCHTKWALITEIT Centrumplan Vlijmen Gemeente Heusden Opdrachtgever: Contactpersoon: Gemeente Heusden Mevrouw W. Broeders Documentnummer: , D01 Datum: mei 2013 Auteur: Projectleider: De heer R. Keetels De heer C. den Hertog De Roever Omgevingsadvies Postbus AB SCHIJNDEL T F E info@deroever.nl I

2 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING WETTELIJK KADER Algemeen Grenswaarden Regeling beoordeling luchtkwaliteit Beoordelingslocaties Blootstellingscriterium Besluit niet in betekenende mate bijdragen UITGANGSPUNTEN Rekenmodel Invoergegevens wegen Relevante wegen Wegtypen Bomenfactor Weghoogten en schermen Invoergegevens bebouwing Toetspunten Berekeningswijze Dubbeltelling Zeezoutcorrectie Rekenscenario LUCHTKWALITEIT DOOR WEGEN IN DE OMGEVING Rekenresultaten NO Rekenresultaten PM Conclusie LUCHTKWALITEIT DOOR PARKEERTERREINEN EN PARKEERGARAGE Parkeerterreinen Ondergrondse parkeergarage...13 BIJLAGE I. GEGEVENS VERKEERSMODEL...15 BIJLAGE II. BESLISSCHEMA NIBM...16 BIJLAGE III. UITGANGSPUNTEN...17 BIJLAGE IV. REKENRESULTATEN NO 2 en PM

3 1. INLEIDING De gemeente Heusden is bezig met de herontwikkeling van het centrum van Vlijmen. Hierbij wordt op het Plein een groot gebouw gerealiseerd (Pleingebouw 1) waarin een nieuwe supermarkt en nieuwe winkels worden gevestigd. Boven de supermarkt en winkels is ruimte voor appartementen (2 bouwlagen). Ten noorden van het Pleingebouw wordt het bestaande gebouw Plein uitgebreid (Pleingebouw 2). Ook hier worden winkels met daarboven appartementen gevestigd. In totaal is er ruimte voor een nieuwe supermarkt, 15 winkels en 45 woningen. Onder de Pleingebouwen wordt een ondergrondse parkeergarage met ongeveer 210 parkeerplaatsen gerealiseerd. Op straatniveau worden ongeveer 140 parkeerplaatsen aangelegd. Ten behoeve van het plan worden bestaande winkels en woningen aan de oostzijde van het Plein gesloopt. Daarnaast vinden aanpassingen aan de omliggende wegen plaats: - het Plein wordt afgesloten van wegverkeer; - de rotonde aan de zuidzijde van het Plein verdwijnt (het Plein wordt ingericht als Shared Space) en er komt een ontsluiting voor de ondergrondse parkeergarage; - aan de noordzijde van het Plein wordt komt een tweede ontsluiting (via de Akkerstraat) voor de ondergrondse parkeergarage, waartoe de woning aan Akkerstraat 6 wordt gesloopt. Het plan in de nieuwe situatie is weergegeven op afbeelding 1. Afbeelding 1: Locatie plangebied Centrumplan Vlijmen Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 3 van 18

4 In hoofdstuk 2 wordt het wettelijk kader voor het beoordelen van de luchtkwaliteit beschreven. De uitgangspunten van het onderzoek luchtkwaliteit worden toegelicht in hoofdstuk 3. Het plan leidt tot wijzigingen van het aantal verkeersbewegingen op omliggende wegen. De gemeente Heusden heeft voor het Centrumplan Vlijmen (in combinatie met overige plannen in de omgeving) een aangepast verkeersmodel opgesteld. De relevante gegevens uit dit verkeersmodel zijn toegevoegd in bijlage I. In hoofdstuk 4 wordt onderzocht of het plan wat betreft de verkeersaantrekkende werking voldoet aan de luchtkwaliteitseisen uit de Wet milieubeheer. Ook wordt onderzocht of ter plaatse van de te realiseren woningen in het plangebied (appartementen boven de Pleingebouwen) aan de grenswaarden voor de luchtkwaliteit wordt voldaan. Hierbij is de luchtkwaliteit ten gevolge van wegen in de omgeving onderzocht. Voor zover aanwezig worden bestaande industriële bronnen meegenomen in de achtergrondconcentraties van luchtverontreinigende stoffen. Gezien de ligging in het centrum van Vlijmen zijn geen relevante industriële bronnen aanwezig. Ten slotte wordt in hoofdstuk 5 toegelicht wat de invloed is van de twee parkeerterreinen en de ondergrondse parkeergarage op de luchtkwaliteit in de omgeving. Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 4 van 18

5 2. WETTELIJK KADER 2.1. Algemeen Het wettelijk kader voor luchtkwaliteit ligt vast in titel 5.2 van de Wet milieubeheer. Hierin is bepaald dat een project moet voldoen aan de grenswaarden, zoals genoemd in bijlage 2 van de Wet milieubeheer. Daarnaast zijn bij titel 5.2 van de Wet milieubeheer de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 en het Besluit niet in betekenende mate bijdragen (NIBM) van belang Grenswaarden In bijlage 2 van de Wet milieubeheer zijn grenswaarden voor de concentratie van luchtverontreinigende stoffen opgenomen. Voor dit project zijn de emissies van stikstofdioxide (NO 2 ) en fijn stof (PM 10 ) van belang. De concentratie van de overige luchtverontreinigende stoffen (zwaveldioxide, koolmonoxide, benzeen en lood) in de buitenlucht is van nature zo laag dat voor deze stoffen geen overschrijding van de grenswaarden wordt verwacht. Voor deze stoffen kan zeker worden voldaan aan de grenswaarden uit bijlage 2 de Wm. De verspreiding van zwaveldioxide, koolmonoxide, benzeen en lood is daarom niet onderzocht. Voor de toegestane concentraties NO 2 en PM 10 gelden de volgende grenswaarden: - voor NO 2 geldt een grenswaarde van 40 µg/m 3 als jaargemiddelde concentratie; - voor PM 10 geldt een grenswaarde van 40 µg/m 3 als jaargemiddelde concentratie en µg/m 3 als 24-uurgemiddelde concentratie, waarbij geldt dat de 24- uurgemiddelde concentratie maximaal maal per kalenderjaar mag worden overschreden Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 De uitvoering van een onderzoek naar de luchtkwaliteit moet voldoen aan de eisen die zijn vastgelegd in de Regeling beoordeling luchtkwaliteit Voor dit project zijn de volgende onderdelen uit deze Regeling van belang Beoordelingslocaties Bij een weg wordt de luchtkwaliteit beoordeeld op een afstand van 10 meter van de wegrand, tenzij de afstand tot de voorgevelrooilijn korter is dan deze 10 meter. In dat geval wordt de afstand tot de voorgevelrooilijn aangehouden. Bij een inrichting wordt de luchtkwaliteit beoordeeld op een afstand van 10 meter van de inrichtingsgrens Blootstellingscriterium De luchtkwaliteit wordt beoordeeld op plaatsen waar sprake is van significante blootstelling van mensen. Hierbij is de periode, in vergelijking met de middelingstijd van de betreffende grenswaarde (jaargemiddelde, 24-uurgemiddelde of uurgemiddelde) van belang. Op plaatsen waar sprake is van een langdurige blootstelling van mensen wordt getoetst aan de jaargemiddelde grenswaarde. Dit is bijvoorbeeld het geval bij woningen. Op plaatsen waar sprake is van een kortdurende blootstelling van mensen wordt getoetst Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 5 van 18

6 aan de uurgemiddelde grenswaarde. Dit is bijvoorbeeld het geval bij stations en parkeerterreinen Besluit niet in betekenende mate bijdragen Op basis van het Besluit niet in betekenende mate bijdragen (NIBM) kan worden beoordeeld of een project niet in betekende mate bijdraagt aan de verslechtering van de luchtkwaliteit. Deze projecten hoeven niet getoetst te worden aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. Projecten met een toename van minder dan 3% van de jaargemiddelde grenswaarde worden als NIBM beschouwd. Voor de stoffen NO 2 en PM 10 is dit het geval bij een toename van maximaal 1,2 µg/m 3. Met berekeningen moet worden aangetoond dat deze maximale toename niet wordt bereikt. Daarnaast zijn in het Besluit niet in betekenende mate bijdragen projecten (met een maximale omvang) opgenomen die zonder meer als NIBM kunnen worden beschouwd. Projecten die de vastgestelde maximale omvang niet overschrijden dragen per definitie niet in betekenende mate bij. Dit hoeft niet te worden aangetoond met berekeningen en er hoeft niet te worden getoetst aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. In bijlage II is het beslisschema met betrekking tot NIBM opgenomen. Het project Centrumplan Vlijmen valt niet in de vastgestelde categorieën die per definitie als NIBM kunnen worden beschouwd. Daarom moet met berekeningen worden aangetoond dat wordt voldaan aan de grenswaarden voor luchtkwaliteit uit de Wet milieubeheer. Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 6 van 18

7 3. UITGANGSPUNTEN 3.1. Rekenmodel De luchtkwaliteit is berekend met behulp van het rekenprogramma Geomilieu, versie Dit rekenprogramma is geschikt om voor wegen en voor inrichtingen verspreidingsberekeningen uit te voeren volgens standaardmethode 3, de rekenmethode van het Nieuw Nationaal Model (NNM). Geomilieu maakt gebruik van het rekenhart STACKS+, dat voor berekeningen aan luchtkwaliteit is goedgekeurd door het ministerie. De rekenmethodiek voor deze berekeningen voldoet aan standaardrekenmethoden 1 en 2, zoals bedoeld in de Regeling beoordeling luchtkwaliteit Invoergegevens wegen Relevante wegen Het verkeer van de wegen in de directe omgeving van het plangebied kan van invloed zijn op de luchtkwaliteit ter plaatse van de te realiseren woningen binnen het plangebied. Het afsluiten van het Plein van wegverkeer, het wijzigen van de ontsluitingswegen en de aangepaste verkeersaantrekkende werking van het plan heeft aangepaste intensiteiten op de omliggende wegen tot gevolg. De aangepaste intensiteiten kunnen daarom ook invloed hebben op de luchtkwaliteit ter plaatse van bestaande woningen langs deze wegen (buiten het plangebied). Daarom zijn alle relevante wegen binnen de bebouwde kom van Vlijmen in het onderzoek naar de luchtkwaliteit betrokken. De invloed van het Centrumplan Vlijmen reikt niet zover dat intensiteiten wijzigen van de ontsluitingswegen buiten de bebouwde kom van Vlijmen. De Rijksweg A59 is vanwege de grote verkeersintensiteit en de mogelijke invloed wel meegenomen in het onderzoek. Op de kaart in bijlage IIIa is de ligging van deze wegen weergegeven. De eigenschappen van deze wegen (verkeersintensiteiten, snelheden, etc.) zijn opgenomen in bijlage IIId. De gegevens zijn representatief voor het jaar 2023 (planningshorizon). Het extra verkeer ten gevolge van het Centrumplan Vlijmen (en andere geprojecteerde bouwplannen in de omgeving) zijn in deze getallen meegenomen Wegtypen In Geomilieu kunnen verschillende wegtypen worden gemodelleerd: - snelweg: normaal, tunnel, gescheiden tunnenbuizen of fly-over; - normaal: N-wegen, secundaire wegen of stadswegen waarbij er geen bebouwing dicht op de weg staat; - canyon: wegen waarbij aan één zijde of aan beide zijden bebouwing dicht op de weg staat. De wegtypen van de in dit onderzoek betrokken wegen zijn opgenomen in bijlage IIId. Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 7 van 18

8 Bomenfactor In Geomilieu kan met een bomenfactor worden aangegeven of zich veel of weinig bomen langs een weg bevinden: - factor 1,00: geen of nauwelijks bomen; - factor 1,25: bomen op onderlinge afstand, kruinen niet aaneengesloten; - factor 1,: bomen met aaneengesloten kruinen. De bomenfactoren van de in dit onderzoek betrokken wegen zijn opgenomen in bijlage IIId Weghoogten en schermen Een verhoogde wegligging en de aanwezigheid van schermen hebben een positief effect op de luchtkwaliteit in de omgeving van wegen. De in dit onderzoek betrokken wegen hebben geen afwijkende hoogten. Delen van de Rijksweg A59 zijn voorzien van schermen. De schermhoogten zijn weergegeven bij de wegeigenschappen in bijlage IIId Invoergegevens bebouwing Op de kaart in bijlage IIIb zijn de gebouwen en de hoogtes daarvan weergegeven. De hoogtes van de relevante gebouwen (gelegen tussen de bronnen en het plangebied) zijn nauwkeurig bepaald. Voor de overige gebouwen is de hoogte vastgesteld op 5 meter Toetspunten Bij een weg wordt de luchtkwaliteit beoordeeld op een afstand van 10 meter van de wegrand, tenzij de afstand tot de voorgevelrooilijn korter is dan deze 10 meter. In dat geval wordt de afstand tot de voorgevelrooilijn aangehouden (zie paragraaf 2.3.1). Voor elk relevant wegdeel is een toetspunt binnen het plangebied op een afstand van 10 meter gesitueerd. Op enkele plaatsen liggen bestaande woningen op kortere afstand dan 10 meter van een weg. Op die plaatsen is een toetspunt op kortere afstand dan 10 meter gesitueerd. Daarnaast is de luchtkwaliteit getoetst op alle relevante hoekpunten van de Pleingebouwen. De toetspunten zijn weergegeven op de kaart in bijlage IIIc Berekeningswijze De totale concentratie van een stof op een bepaalde locatie wordt bepaald door de berekende bijdrage van de bron op te tellen bij de achtergrondconcentratie van die stof in de lucht. De achtergrondconcentraties zijn verwerkt in het rekenmodel Geomilieu Dubbeltelling Nabij snelwegen die in 1994 al in gebruik waren treedt dubbeltelling van de concentraties NO 2 en PM 10 op, omdat de bijdrage daarvan ook al verwerkt is in de achtergrondconcentraties van deze stoffen. In Geomilieu kan daarom een dubbeltellingcorrectie worden toegepast. Hiertoe moeten alle relevante snelwegen in een groot gebied rondom het plangebied worden meegenomen in de berekeningen. Het effect van dubbeltelling is alleen merkbaar dicht langs de betreffende snelwegen. Omdat het plangebied zich in dit geval op grote afstand van snelwegen bevindt is de Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 8 van 18

9 dubbeltellingcorrectie in dit onderzoek niet toegepast. Hierdoor kunnen de concentraties van NO 2 en PM 10 (in zeer geringe mate) te hoog zijn berekend Zeezoutcorrectie Voor PM 10 wordt op grond van de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 de jaargemiddelde concentratie gecorrigeerd voor het aanwezige aandeel van zeezout in de lucht. Deze correctie is plaatsafhankelijk. Voor de gemeente Heusden bedraagt de correctiefactor 2 µg/m 3. Voor de 24-uurgemiddelde concentratie van PM 10 geldt een algemene correctiefactor van 2 dagen. De correctiefactoren zijn automatisch meegenomen in de resultaten Rekenscenario Ten slotte zijn de volgende algemene rekenparameters toegepast: - de berekeningen zijn maatgevend voor het rekenjaar 2023 (planningshorizon); - de gebruikte meteogegevens zijn van de periode t/m (voorgeschreven meteo-gegevens, conform de standaardrekenmethoden uit de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007); - de terreinruwheid bedraagt: 0,96 (berekend door Geomilieu). Het rekenscenario is opgenomen in bijlage IIId. Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 9 van 18

10 4. LUCHTKWALITEIT DOOR WEGEN IN DE OMGEVING 4.1. Rekenresultaten NO 2 De rekenresultaten voor NO 2 zijn weergegeven op de kaart en in de tabel in bijlage IVa. Voor NO 2 geldt een grenswaarde van 40 µg/m 3 als jaargemiddelde concentratie. Ter plaatse van geen enkele bestaande woning wordt deze grenswaarde overschreden. Ook ter plaatse van de Pleingebouwen wordt ruim aan deze grenswaarde voldaan. Ten aanzien van de emissie van NO 2 door de omliggende wegen is geen sprake van een knelpunt Rekenresultaten PM 10 De rekenresultaten voor PM 10 zijn weergegeven op de kaart en in de tabel in bijlage IVb. Voor PM 10 geldt een grenswaarde van 40 µg/m 3 als jaargemiddelde concentratie en µg/m 3 als 24-uurgemiddelde concentratie, waarbij geldt dat de 24-uurgemiddelde concentratie maximaal maal per kalenderjaar mag worden overschreden. Deze grenswaarden wordt nergens overschreden. Ten aanzien van de emissie van PM 10 door de omliggende wegen is geen sprake van een knelpunt Conclusie Uit de rekenresultaten blijkt dat ter plaatse van bestaande woningen binnen de bebouwde kom van Vlijmen en ter plaatse van de te realiseren woningen binnen het plangebied aan de in de Wet milieubeheer opgenomen grenswaarden voor de luchtkwaliteit kan worden voldaan. De luchtkwaliteit ten gevolge van de omliggende wegen vormt geen knelpunt. Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 10 van 18

11 5. LUCHTKWALITEIT DOOR PARKEERTERREINEN EN PARKEERGARAGE In het centrumplan Vlijmen zijn twee parkeerterreinen en een ondergrondse parkeergarage opgenomen. Op afbeelding 2 is de situatie weergegeven. Parkeerterrein noord Parkeergarage (onder pleingebouwen) Parkeerterrein west Afbeelding 2: Parkeerterreinen en ondergrondse parkeergarage 5.1. Parkeerterreinen Het westelijk parkeerterrein wordt gebruikt voor bewoners en personeel van de winkels, dus voornamelijk voor lang parkeren. Het terrein omvat parkeerplaatsen. Per etmaal worden 7 voertuigbewegingen per parkeervak verwacht. In totaal gaat het om 420 voertuigbewegingen per etmaal (210 personenwagens). Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 11 van 18

12 Het noordelijk parkeerterrein wordt gebruikt door klanten van de winkels, dus voornamelijk voor kort parkeren. Het terrein omvat ca. 126 parkeerplaatsen. Op basis van de CROW-gegevens moet worden uitgegaan van 28,2 voertuigbewegingen per m 2 bruto vloeroppervlak van de winkels. Voor het noordelijk parkeerterrein gaan wij uit van een bruto (winkel)vloeroppervlak van 1.0 m 2. Dit komt neer op 451 voertuigbewegingen per etmaal. Bij beide parkeerterreinen zijn alleen parkeerplaatsen aanwezig voor lichte voertuigen (personenwagens en kleine bestelbusjes), niet voor middelzware of zware vrachtwagens. De invloed van de parkeerterreinen op de luchtkwaliteit is berekend met het rekenmodel CAR II. Dit rekenprogramma is geschikt om verspreidingsberekeningen uit te voeren volgens standaardrekenmethode 1, zoals bedoeld in de Regeling beoordeling luchtkwaliteit De luchtkwaliteit is bij beide terreinen berekend ter plaatse van de toegangsweg naar het parkeerterrein, omdat daar de maximale hoeveelheid voertuigen voorbij zal komen. De luchtkwaliteit wordt normaal gesproken beoordeeld op een afstand van 10 meter van de wegrand (zie paragraaf 2.3.1). Bij het westelijke terrein bevinden zich woningen op kortere afstand van de wegrand. In de berekeningen is daarom uitgegaan van een afstand van 5 meter uit de wegas (minimale beoordelingsafstand in CAR II). Verder is in de berekening uitgegaan van de volgende (worst-case) parameters: - snelheidstype: stagnerend stadsverkeer; - wegtype: canyon (beide zijden bebouwing); - bomenfactor: 1 (geen of nauwelijks bomen); - fractie stagnatie: 1 (% van de intensiteit); - Rekenjaar: 2013; - Meteorologie: meerjarig. Voor beide parkeerterreinen is eerst de achtergrondconcentratie berekend door een intensiteit van 0 te hanteren. Vervolgens kan de bijdrage van beide parkeerterreinen aan de verslechtering van de luchtkwaliteit worden bepaald. De invoergegevens zijn weergegeven in afbeelding 3. Afbeelding 3: Invoergegevens parkeerterreinen Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 12 van 18

13 De rekenresultaten voor NO 2 en PM 10 zijn weergegeven in afbeeldingen 4 en 5. Afbeelding 4: Rekenresultaten NO 2 parkeerterreinen Afbeelding 5: Rekenresultaten PM 10 parkeerterreinen De bijdrage van het westelijke parkeerterrein aan de verslechtering van de luchtkwaliteit bedraagt 0,3 µg/m 3 voor NO 2 en 0,1 µg/m 3 voor PM 10. De bijdrage van het noordelijke parkeerterrein aan de verslechtering van de luchtkwaliteit bedraagt 0,2 µg/m 3 voor NO 2 en 0,1 µg/m 3 voor PM 10. Op basis van paragraaf 2.4 kan worden gesteld dat de parkeerterreinen niet in betekenende mate bijdragen aan de verslechtering van de luchtkwaliteit. De grenswaarde van 1,2 µg/m 3 voor NO 2 en PM 10 wordt niet bereikt Ondergrondse parkeergarage Over de invloed van de uitlaatgassen afkomstig van parkeergarages op de luchtkwaliteit in de omgeving meldt Infomil het volgende: In de praktijk zullen de emissies vanuit de parkeergarage veelal niet voor grenswaardeoverschrijdingen zorgen, wanneer de parkeergarage is ontworpen conform NEN 2443 'Parkeren en stallen van personenauto's op terreinen en in garages' en wanneer de maatregelen zijn uitgevoerd die beschreven staan in het Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer (Activiteitenbesluit) en de Regeling algemene regels voor inrichtingen milieubeheer. Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 13 van 18

14 Deze maatregelen zijn: Bij een mechanische ventilatie in een parkeergarage met tenminste 20 parkeerplaatsen, die deel uitmaakt van de inrichting: 1. zijn de aanzuigopeningen ten behoeve van de ventilatie aangebracht: a. in een verkeersluwe omgeving of, indien dat niet mogelijk is, op tenminste 5 meter boven het straatniveau, en b. buiten de beïnvloeding van de uitblaasopeningen; 2. wordt de uit de parkeergarage afgezogen lucht verticaal uitgeblazen op ten minste 5 meter boven het straatniveau of, indien binnen 25 meter van de uitblaasopening een gebouw is gelegen met een hoogste daklijn die meer dan 5 meter boven het straatniveau is gelegen, ten minste één meter boven de hoogste daklijn van dat gebouw en bedraagt de snelheid van de uitgeblazen lucht, gemeten bij de rand van de uitblaasopening, ten minste 10 m/s. Als de bovenstaande maatregelen zijn toegepast, is een uitgebreide toetsing van de emissies vanuit de parkeergarage (inrichting) niet noodzakelijk. Opgemerkt wordt dat zowel de emissies van de inrichting (aan de hand van bovenstaande opsomming), als de emissies van het wegverkeer zelf, beschreven moeten worden. Omdat het om de nieuwbouw van een parkeergarage gaat, gaan wij ervan uit dat deze wordt ontworpen conform de NEN 2443 en dat de maatregelen uit het Activiteitenbesluit (en bijbehorende regeling) worden uitgevoerd. In dat geval is een uitgebreide toetsing van de luchtkwaliteit niet noodzakelijk en kan worden gesteld dat wordt voldaan aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. De emissies van het wegverkeer van en naar de parkeergarage zijn in hoofdstuk 4 berekend en getoetst. Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 14 van 18

15 BIJLAGE I. GEGEVENS VERKEERSMODEL - Bijlage Ia - Modelsnelheden - Bijlage Ib - Verkeersintensiteiten Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 15 van 18

16 variant: VO1A_Eindsituatie Goudappel Coffeng BV modelsnelheden, eindsituatie Gemeente Heusden, scenario 2020 (De Grassen 0 woningen, Geerpark 0 woningen, ontwikkeling Centrumplan) Speed > 85 Band Widths Band Widths Band Widths Band Widths Legend Legend Legend Legend

17 variant: VO1A_Eindsituatie Goudappel Coffeng BV Mvt etmaal, eindsituatie Gemeente Heusden, scenario 2020 (De Grassen 0 woningen, Geerpark 0 woningen, ontwikkeling Centrumplan) INT_MVT_ETM > 200 Band Widths Band Widths Band Widths Band Widths Legend Legend Legend Legend

18 BIJLAGE II. BESLISSCHEMA NIBM - Bijlage IIa - Beslisschema NIBM Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 16 van 18

19 Schema 3.1: Stappenschema bepaling NIBM (de begripsomschrijving van project staat in de bijlage). Directoraat-Generaal Milieu Handreiking luchtkwaliteit: niet in betekenende mate bijdragen (NIBM) Pagina 15/43

20 In de VROM-brochure Schonere lucht voor een gezonde leefomgeving (2007) is beschreven welke stappen doorlopen worden bij een IBM-project. Hieronder wordt slechts schematisch weergegeven om welke stappen het gaat. Schema 3.3: Stappenschema voor IBM-projecten Directoraat-Generaal Milieu Handreiking luchtkwaliteit: niet in betekenende mate bijdragen (NIBM) Pagina 22/43

21 BIJLAGE III. UITGANGSPUNTEN - Bijlage IIIa - Wegen - Bijlage IIIb - Gebouwen - Bijlage IIIc - Toetspunten - Bijlage IIId - Invoergegevens Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 17 van 18

22

23

24

25 Bijlage IIId - Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C02 - compleet december Centrumplan Vlijmen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Type Wegtype V Breedte Hweg Hscherm Can. H(L) Can. H(R) Can. br Fboom Totaal aantal LV(H1) LV(H2) LV(H3) LV(H4) LV(H5) 4782 Rijksweg A59 Verdeling Snelweg Rijksweg A59 Verdeling Snelweg Rijksweg A59 Verdeling Snelweg Rijksweg A59 Verdeling Snelweg Rijksweg A59 Verdeling Snelweg Rijksweg A59 Verdeling Snelweg Rijksweg A59 Verdeling Snelweg Rijksweg A59 Verdeling Snelweg Rijksweg A59 Verdeling Snelweg vl01 Van Leeuwenhoeklaan Verdeling Canyon vl02 Van Leeuwenhoeklaan Verdeling Canyon wp01 Wolput Verdeling Canyon wp02 Wolput Verdeling Canyon wp03 Wolput Verdeling Canyon ms01 Mommersteeg Verdeling Canyon ms02 Mommersteeg Verdeling Canyon ms03 Mommersteeg Verdeling Canyon ms04 Mommersteeg Verdeling Canyon ms05 Mommersteeg Verdeling Canyon ms06 Mommersteeg Verdeling Canyon gp02 Groen van Prinstererlaan Verdeling Canyon gp01 Groen van Prinstererlaan Verdeling Canyon vh01 Vijfhoevenlaan Verdeling Canyon vh02 Vijfhoevenlaan Verdeling Canyon vh03 Vijfhoevenlaan Verdeling Canyon nb01 Nobellaan Verdeling Canyon nb02 Nobellaan Verdeling Canyon sl01 Savornin Lohmanlaan Verdeling Canyon ls01 Van Limburg Stirumlaan Verdeling Canyon as01 Achterstraat Verdeling Canyon as02 Achterstraat Verdeling Canyon as03 Achterstraat Verdeling Canyon as04 Achterstraat Verdeling Canyon as05 Achterstraat Verdeling Canyon wh01 Wilhelminastraat Verdeling Canyon wh02 Wilhelminastraat Verdeling Canyon js03 Julianastraat Verdeling Canyon sc03 Sint Catharinastraat Verdeling Canyon vh01 Vlaesche Hoeve Verdeling Canyon vh02 Vlaesche Hoeve Verdeling Canyon vh03 Vlaesche Hoeve Verdeling Canyon vh04 Vlaesche Hoeve Verdeling Canyon hs01 Heistraat Verdeling Canyon hs02 Heistraat Verdeling Canyon ps01 Pastoriestraat Verdeling Canyon ps01 Pastoor van Akenstraat Verdeling Canyon ps02 Pastoor van Akenstraat Verdeling Canyon ks01 Karrestraat Verdeling Canyon ak01 Akkerstraat Verdeling Canyon ak02 Akkerstraat Verdeling Canyon da01 De Akker Verdeling Canyon Geomilieu V :14:00

26 Bijlage IIId - Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C02 - compleet december Centrumplan Vlijmen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam LV(H6) LV(H7) LV(H8) LV(H9) LV(H10) LV(H11) LV(H12) LV(H13) LV(H14) LV(H15) LV(H16) LV(H17) LV(H18) LV(H19) LV(H20) LV(H21) LV(H22) vl vl wp wp wp ms ms ms ms ms ms gp gp vh vh vh nb nb sl ls as as as as as wh wh js sc vh vh vh vh hs hs ps ps ps ks ak ak da Geomilieu V :14:00

27 Bijlage IIId - Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C02 - compleet december Centrumplan Vlijmen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam LV(H23) LV(H24) MV(H1) MV(H2) MV(H3) MV(H4) MV(H5) MV(H6) MV(H7) MV(H8) MV(H9) MV(H10) MV(H11) MV(H12) MV(H13) MV(H14) MV(H15) vl vl wp wp wp ms ms ms ms ms ms gp gp vh vh vh nb nb sl ls as as as as as wh wh js sc vh vh vh vh hs hs ps ps ps ks ak ak da Geomilieu V :14:00

28 Bijlage IIId - Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C02 - compleet december Centrumplan Vlijmen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam MV(H16) MV(H17) MV(H18) MV(H19) MV(H20) MV(H21) MV(H22) MV(H23) MV(H24) ZV(H1) ZV(H2) ZV(H3) ZV(H4) ZV(H5) ZV(H6) ZV(H7) ZV(H8) vl vl wp wp wp ms ms ms ms ms ms gp gp vh vh vh nb nb sl ls as as as as as wh wh js sc vh vh vh vh hs hs ps ps ps ks ak ak da Geomilieu V :14:00

29 Bijlage IIId - Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C02 - compleet december Centrumplan Vlijmen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam ZV(H9) ZV(H10) ZV(H11) ZV(H12) ZV(H13) ZV(H14) ZV(H15) ZV(H16) ZV(H17) ZV(H18) ZV(H19) ZV(H20) ZV(H21) ZV(H22) ZV(H23) ZV(H24) vl vl wp wp wp ms ms ms ms ms ms gp gp vh vh vh nb nb sl ls as as as as as wh wh js sc vh vh vh vh hs hs ps ps ps ks ak ak da Geomilieu V :14:00

30 Bijlage IIId - Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C02 - compleet december Centrumplan Vlijmen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Type Wegtype V Breedte Hweg Hscherm Can. H(L) Can. H(R) Can. br Fboom Totaal aantal LV(H1) LV(H2) LV(H3) LV(H4) LV(H5) da02 De Akker Verdeling Canyon js01 Julianastraat Verdeling Canyon js02 Julianastraat Verdeling Canyon sc01 Sint Catharinastraat Verdeling Canyon sc02 Sint Catharinastraat Verdeling Canyon mk01 Monseigneur van Kesselstraat Verdeling Canyon vs01 Voorstraat Verdeling Canyon Geomilieu V :14:00

31 Bijlage IIId - Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C02 - compleet december Centrumplan Vlijmen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam LV(H6) LV(H7) LV(H8) LV(H9) LV(H10) LV(H11) LV(H12) LV(H13) LV(H14) LV(H15) LV(H16) LV(H17) LV(H18) LV(H19) LV(H20) LV(H21) LV(H22) da js js sc sc mk vs Geomilieu V :14:00

32 Bijlage IIId - Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C02 - compleet december Centrumplan Vlijmen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam LV(H23) LV(H24) MV(H1) MV(H2) MV(H3) MV(H4) MV(H5) MV(H6) MV(H7) MV(H8) MV(H9) MV(H10) MV(H11) MV(H12) MV(H13) MV(H14) MV(H15) da js js sc sc mk vs Geomilieu V :14:00

33 Bijlage IIId - Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C02 - compleet december Centrumplan Vlijmen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam MV(H16) MV(H17) MV(H18) MV(H19) MV(H20) MV(H21) MV(H22) MV(H23) MV(H24) ZV(H1) ZV(H2) ZV(H3) ZV(H4) ZV(H5) ZV(H6) ZV(H7) ZV(H8) da js js sc sc mk vs Geomilieu V :14:00

34 Bijlage IIId - Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C02 - compleet december Centrumplan Vlijmen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam ZV(H9) ZV(H10) ZV(H11) ZV(H12) ZV(H13) ZV(H14) ZV(H15) ZV(H16) ZV(H17) ZV(H18) ZV(H19) ZV(H20) ZV(H21) ZV(H22) ZV(H23) ZV(H24) da js js sc sc mk vs Geomilieu V :14:00

35 Bijlage IIId - Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C02 - compleet december Centrumplan Vlijmen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. X Y PG1a Pleingebouw PG2a Pleingebouw PG1b Pleingebouw PG2b Pleingebouw PG1c Pleingebouw vl01 Van Leeuwenhoeklaan (Links) vl01 Van Leeuwenhoeklaan (Rechts) vl02 Van Leeuwenhoeklaan (Links) vl02 Van Leeuwenhoeklaan (Rechts) wp03 Wolput (Rechts) wp01 Wolput (Links) wp01 Wolput (Rechts) wp02 Wolput (Links) wp02 Wolput (Rechts) wp03 Wolput (Links) ms02 Mommersteeg (Links) ms02 Mommersteeg (Rechts) ms03 Mommersteeg (Links) ms03 Mommersteeg (Rechts) ms04 Mommersteeg (Links) ms04 Mommersteeg (Rechts) ms05 Mommersteeg (Links) ms05 Mommersteeg (Rechts) ms06 Mommersteeg (Links) ms06 Mommersteeg (Rechts) gp02 Groen van Prinstererlaan (Links) gp02 Groen van Prinstererlaan (Links) gp02 Groen van Prinstererlaan (Rechts) gp02 Groen van Prinstererlaan (Rechts) gp01 Groen van Prinstererlaan (Links) gp01 Groen van Prinstererlaan (Rechts) vh01 Vijfhoevenlaan (Links) vh01 Vijfhoevenlaan (Rechts) vh02 Vijfhoevenlaan (Links) vh02 Vijfhoevenlaan (Rechts) nb01 Nobellaan (Links) nb01 Nobellaan (Rechts) nb02 Nobellaan (Links) nb02 Nobellaan (Rechts) ls01 Van Limburg Stirumlaan (Links) ls01 Van Limburg Stirumlaan (Rechts) as01 Achterstraat (Links) as01 Achterstraat (Rechts) as02 Achterstraat (Links) as02 Achterstraat (Rechts) as03 Achterstraat (Links) as03 Achterstraat (Rechts) as04 Achterstraat (Links) as04 Achterstraat (Rechts) as05 Achterstraat (Links) as05 Achterstraat (Rechts) Geomilieu V :14:00

36 Bijlage IIId - Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C02 - compleet december Centrumplan Vlijmen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. X Y wh01 Wilhelminastraat (Links) wh01 Wilhelminastraat (Rechts) wh02 Wilhelminastraat (Links) wh02 Wilhelminastraat (Rechts) js03 Julianastraat (Links) js03 Julianastraat (Rechts) sc03 Sint Catharinastraat (Links) sc03 Sint Catharinastraat (Rechts) vh01 Vlaesche Hoeve (Links) vh01 Vlaesche Hoeve (Rechts) vh02 Vlaesche Hoeve (Links) vh02 Vlaesche Hoeve (Rechts) vh03 Vlaesche Hoeve (Links) vh03 Vlaesche Hoeve (Rechts) vh04 Vlaesche Hoeve (Links) vh04 Vlaesche Hoeve (Rechts) hs01 Heistraat (Links) hs01 Heistraat (Rechts) hs02 Heistraat (Links) hs02 Heistraat (Rechts) ps01 Pastoriestraat (Links) ps01 Pastoriestraat (Rechts) ps02 Pastoor van Akenstraat (Links) ps02 Pastoor van Akenstraat (Rechts) ks01 Karrestraat (Links) ks01 Karrestraat (Rechts) ak01 Akkerstraat (Links) ak01 Akkerstraat (Rechts) ak02 Akkerstraat (Links) ak02 Akkerstraat (Rechts) da01 De Akker (Links) da01 De Akker (Rechts) da02 De Akker (Links) da02 De Akker (Rechts) js01 Julianastraat (Links) js01 Julianastraat (Rechts) js02 Julianastraat (Links) js02 Julianastraat (Rechts) sc01 Sint Catharinastraat (Links) sc01 Sint Catharinastraat (Rechts) sc02 Sint Catharinastraat (Links) sc02 Sint Catharinastraat (Rechts) mk01 Monseigneur van Kesselstraat (Links) mk01 Monseigneur van Kesselstraat (Rechts) vs01 Voorstraat (Links) vs01 Voorstraat (Rechts) Geomilieu V :14:00

37 Bijlage IIId - Rekenscenario De Roever Omgevingsadvies Rapport: Lijst van model eigenschappen Model: C02 - compleet Model eigenschap Omschrijving C02 - compleet Verantwoordelijke r.keetels Rekenmethode STACKS Aangemaakt door r.keetels op Laatst ingezien door r.keetels op Model aangemaakt met Geomilieu V2.12 Referentiejaar 2023 GCN referentiepunt X: Y: Rekenperiode tot Stoffen NO2, PM10 Zeezoutcorrectie Ja Weekend verkeersverdeling Weekdag Verkeersverdeling zaterdag L: 0.82, M: 0.42, H 0.25 Verkeersverdeling zondag L: 0.79, M: 0.29, H 0.12 Terreinruwheid Steekproefberekening Nee Berekening met achtergrond Ja Geomilieu V :15:05

38 BIJLAGE IV. REKENRESULTATEN NO 2 en PM 10 - Bijlage IVa - Rekenresultaten NO 2 - Bijlage IVb - Rekenresultaten PM 10 Onderzoek luchtkwaliteit, Centrumplan Vlijmen Pagina 18 van 18

39

40 Bijlage IVa - Rekenresultaten NO2 De Roever Omgevingsadvies Rapport: Resultatentabel Model: C02 - compleet Resultaten voor model: C02 - compleet Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2023 Naam Omschrijving X-coördinaat Y-coördinaat Conc. [µg/m³] AG [µg/m³] BRON [µg/m³] # > limiet wp03 Wolput (Links) wp03 Wolput (Rechts) wp02 Wolput (Links) wp02 Wolput (Rechts) wp01 Wolput (Rechts) wp01 Wolput (Links) wh02 Wilhelminastraat (Links) wh02 Wilhelminastraat (Rechts) wh01 Wilhelminastraat (Links) wh01 Wilhelminastraat (Rechts) vs01 Voorstraat (Links) vs01 Voorstraat (Rechts) vl02 Van Leeuwenhoeklaan (Link vl02 Van Leeuwenhoeklaan (Rech vl01 Van Leeuwenhoeklaan (Link vl01 Van Leeuwenhoeklaan (Rech vh04 Vlaesche Hoeve (Links) vh04 Vlaesche Hoeve (Rechts) vh03 Vlaesche Hoeve (Links) vh03 Vlaesche Hoeve (Rechts) vh02 Vijfhoevenlaan (Rechts) vh02 Vijfhoevenlaan (Links) vh02 Vlaesche Hoeve (Links) vh02 Vlaesche Hoeve (Rechts) vh01 Vlaesche Hoeve (Rechts) vh01 Vlaesche Hoeve (Links) vh01 Vijfhoevenlaan (Links) vh01 Vijfhoevenlaan (Rechts) sc03 Sint Catharinastraat (Lin sc03 Sint Catharinastraat (Rec sc02 Sint Catharinastraat (Lin sc02 Sint Catharinastraat (Rec sc01 Sint Catharinastraat (Rec sc01 Sint Catharinastraat (Lin ps02 Pastoor van Akenstraat (L ps02 Pastoor van Akenstraat (R ps01 Pastoriestraat (Rechts) ps01 Pastoriestraat (Links) PG2b Pleingebouw PG2a Pleingebouw PG1c Pleingebouw PG1b Pleingebouw PG1a Pleingebouw nb02 Nobellaan (Rechts) nb02 Nobellaan (Links) nb01 Nobellaan (Links) nb01 Nobellaan (Rechts) ms06 Mommersteeg (Rechts) ms06 Mommersteeg (Links) ms05 Mommersteeg (Rechts) ms05 Mommersteeg (Links) ms04 Mommersteeg (Links) ms04 Mommersteeg (Rechts) ms03 Mommersteeg (Rechts) ms03 Mommersteeg (Links) ms02 Mommersteeg (Rechts) ms02 Mommersteeg (Links) mk01 Monseigneur van Kesselstr mk01 Monseigneur van Kesselstr ls01 Van Limburg Stirumlaan (R ls01 Van Limburg Stirumlaan (L ks01 Karrestraat (Rechts) ks01 Karrestraat (Links) js03 Julianastraat (Links) js03 Julianastraat (Rechts) js02 Julianastraat (Links) js02 Julianastraat (Rechts) js01 Julianastraat (Rechts) js01 Julianastraat (Links) hs02 Heistraat (Rechts) hs02 Heistraat (Links) hs01 Heistraat (Links) hs01 Heistraat (Rechts) gp02 Groen van Prinstererlaan gp02 Groen van Prinstererlaan gp02 Groen van Prinstererlaan gp02 Groen van Prinstererlaan gp01 Groen van Prinstererlaan gp01 Groen van Prinstererlaan da02 De Akker (Links) Geomilieu V :33:

41 Bijlage IVa - Rekenresultaten NO2 De Roever Omgevingsadvies Rapport: Resultatentabel Model: C02 - compleet Resultaten voor model: C02 - compleet Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2023 Naam Omschrijving X-coördinaat Y-coördinaat Conc. [µg/m³] AG [µg/m³] BRON [µg/m³] # > limiet da02 De Akker (Rechts) da01 De Akker (Links) da01 De Akker (Rechts) as05 Achterstraat (Links) as05 Achterstraat (Rechts) as04 Achterstraat (Links) as04 Achterstraat (Rechts) as03 Achterstraat (Rechts) as03 Achterstraat (Links) as02 Achterstraat (Links) as02 Achterstraat (Rechts) as01 Achterstraat (Links) as01 Achterstraat (Rechts) ak02 Akkerstraat (Rechts) ak02 Akkerstraat (Links) ak01 Akkerstraat (Links) ak01 Akkerstraat (Rechts) Geomilieu V :33:

42