MAANDBLAD 54 ste JAARGANG Nr. 634 april 2014

Transcriptie

1 MAANDBLAD 54 ste JAARGANG Nr. 634 april 2014 België - Belgique P.B Merksem 8 / 4375 KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB ANTWERPEN Afzender en verantwoordelijke uitgever: F. Moelans Bredabaan 800 bus 1, MERKSEM Tel. 03 / Afgiftekantoor: 2170 Merksem Van Heybeeckstraat 5A Erkenningsnummer: P

2 I N F O Zetel van de vereniging: Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw. Hovestraat 169 bus 5 te 2650 Edegem. Ondernemingsnummer: Verantwoordelijken: FIERENS Frans Voorzitter info@kmyca.be Ir. Haesaertslaan, Wilrijk 03 / tussen 19-20h Ondervoorzitter vacant GOISTER Guido MOELANS Frank ROELS Luc FAYT Thierry HOORELBEKE Luc GEENS Emiel IPRENBURG Geert FONTYN Jaak MEYS Ludy PICARD Patrick Penningmeester guido.goister@skynet.be Clubblad en website frankmoelans@hotmail.com Bibliothecaris lmp.roels@telenet.be Materiaalmeester fa_ro@skynet.be Sectieleider Treinen (A.I) luc.hoorelbeke@telenet.be Sectieleider Vrachtwagens emge@evonet.be Sectieleider Motoren Sectieleider Stoomvaren Sectieleider Zeilen ludy.meys@hotmail.com Sectieleider Mini-Z Oude Bosuilbaan, Deurne Bredabaan 800 bus Merksem Gempstraat, Tielt Winge Hoofdvunderlei, Deurne Cogelsdreef, Grobbendonk Hovestraat, 169 bus Edegem Laathoflaan, Ekeren Koraalplaats, Deurne Bredabaan, Brasschaat Dr. Van de Perrelei, Borgerhout. 03 / tussen 19-20h 03 / / Na uur 03 / tussen 19-20h 014 / / / / / / / tussen 18-22h K.M.Y.C.A. - bankrekening: Belfius IBAN: BE (BIC (Swiftcode) GKCCBEBB) Website = adres = info@kmyca.be Vergaderzaal & rijzaal vrachtwagens Vaarwater Treinspoor Zaal de Schrans Molenveldlaan, Edegem Imalso dok Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linkeroever) Provinciaal Domein Rivierenhof Nabij Cogelsplein 2100 Deurne

3 vervolg clubblad 634 april 2014 april vr 04 vergadering treinen!!! zo 06 motoren Inhoud zo 13 vrachtwagens zo 13 stoom zo 13* rijdag treinen 01 Agenda - inhoudsopgave do 17 vergadering vrachtwagens 02 Draincock za 26 zeilen (verplaatst voor 10-miles)!! 03 Draincock - Stukken op tafel zo 27* rijdag treinen 04 Draincock - Stukken op tafel 05 Draincock - Stukken op tafel 06 Draincock - Stukken op tafel 07 Draincock Red Star Line mei 08 Vrachtwagens zo 04 motoren 09 Vrachtwagens - vervolg vr 09 vergadering treinen 10 Vrachtwagens - vervolg zo 11* rijdag treinen 11 Vrachtwagens - vervolg zo 11 stoom 12 Vrachtwagens - Tentoonstelling do 15 vergadering vrachtwagens zo 25 zeilen zo 25* rijdag treinen do 29 vrachtwagens hangar 44 juni zo 08 vrachtwagens zo 08 zeilen Volgend clubblad: 635 mei vr 13 vergadering treinen zo 15* rijdag treinen zo 15 stoom Tekst binnenbrengen tot 20 april do 19 vergadering vrachtwagens Naar copy-center 21 april zo 22 motoren Afgifte post 26 april zo 29* rijdag treinen * Rijdag van de treinen onder voorbehoud van de weersomstandigheden. Clubblad 634 apr ste jaargang 01

4 Verslag treinvergadering van 14 maart 2014 Gezien wij niet uitgenodigd werden om aan te schuiven bij de festiviteiten in de grote zaal zijn we met z n allen maar gebruik gaan maken van de kleine zaal, die uiteraard hiermede goed vol zat. 1/ Clubproject: O & K Klein staal-materiaal wordt ter beschikking gesteld. 10,5. Fernand Panis werkte een lijst uit van de te laseren onderdelen waar ieder zijn wensen kon invullen. Het laseren is intussen besteld. Wordt 11 duurder wegens foutje in het opstellen van de lijst. Gelieve dit te storten op rekening met vermelding O & K 2. 2/ Loon op Zand: zondag 23 maart 2014 Een 24-tal leden hebben zich ingeschreven om er tentoon te stellen. Dit is met eigen vervoer!! 3/ Dortmund: Zal doorgaan op 11 april Bus voor 58 man. Nog twee plaatsen vrij wegens een annulatie. 4/ Retrofeesten Tongerlo: Gaan door op zondag 27 april. Gele spoor + tentoonstellen.. 5/ Schans: tentoonstellen op 3 en 4 mei Is definitief afgelast. 6/ Dord in Stoom 23/24/25 mei: Alle info te vinden op Men kan er gemakkelijk parkeren en dan met de speciale bussen naar het centrum rijden. 7/ De vergadering van de 4 de vrijdag wordt voor altijd verschoven naar de 3 de donderdag!!!!! Clubblad 634 apr ste jaargang 02

5 8/ Rivierenhof Situatie. Verleden week werd hierover in beperkte treinsectie-kring overleg gepleegd, teneinde onze wensen op papier te krijgen. We werken dit verder uit. 9/ Bezoek aan Red Star Museum (11 ): inschrijven via betaling. Er zijn nog maar weinigen ingeschreven, nochtans is het een unieke belevenis. De Ridder Etienne: Etienne heeft hulp gekregen van een technische school (of misschien moet ik wel schrijven heeft hulp geboden aan een technische school), door er een paar drijfstangen te laten maken voor zijn type 51. Dit is niet van een leien dakje gelopen, maar het eindresultaat mag zeker gezien worden. Er blijven wel nog wat bewerkingen te doen maar dit is geen grote klus meer. Stukken op tafel Panis Fernand: Fernand had zijn O & K-ketel meegebracht die reeds met de hulp en raadgevingen van Gie een behoorlijk stuk hardgesoldeerd werd. Een hele discussie ontstond er toen hij de vraag stelde hoe hij het best de steunnagels (stays) zou aanpakken. De meningen liepen nogal uit elkaar. Uiteindelijk blijkt toch het voorstel van eerst alle koppen aan de binnenkant en dan in een en dezelfde opwarming de ene zijkant. Of het nog lukt om ook de andere zijkant te doen blijft de vraag. Het zou kunnen dat het vloeimiddel te ver is opgebruikt. Dan moet men tussenin beitsen en hier zit het gevaar. Het vloeimiddel dat in de beitsvloeistof is terecht gekomen, kan blijven hangen tussen de steeltjes en het gat waarin ze steken, gezien ze maar 0,1mm speling hebben. Dit kan er voor zorgen dat niet alle solderingen aan deze laatste zijde waterdicht blijken te zijn. Fernand zou dit voorkomen door deze steeltjes te voorzien van een klein koperen of bronzen rondelleke, zodat het afdichtingsvlak groter wordt en dus Clubblad 634 apr ste jaargang 03

6 minder risico om lekken te hebben. Het loont de moeite om het eens te proberen. Terry Neale: Terry had een klein maar zwaar pakketje bij wat de gehele motor bleek te zijn van zijn 2½ Annie Boddy. Binnen het frame van dergelijke locjes, is niet veel ruimte en alles moet dus in miniatuur gebouwd worden. Het vooruit en achteruit rijden wordt hier bewerkstelligd middels een slip excentriek. Dit laat toe van de loc te laten rijden in de richting waarin de laatste keer de wielen 180 gedraaid hebben. De slip excentriek zorgt er immers voor dat de schuiven 90 kunnen voor- of achterlopen ten opzichte van de hoofdkruk. Zijn Annie Boddy vordert zeer goed, want iedere maand zien we de geboekte vooruitgang. Intussen, hoorden we, is de ketel ook reeds gesoldeerd. Lang zal het niet meer duren voor hij rijdt. Chris Baeten: Chris demonstreerde ons enkele stukken die hij gemaakt had met de 3D-printer. Dat dit laatste een sterke opgang maakt, hebben we in de laatste vergaderingen reeds gezien met de voorbeelden van Thierry en Kris. Chris had een spoor-1 wagen gemaakt en er moeten er nog een hele reeks volgen, wist hij ons te vertellen. Vandaar dat ze (ze werken met 3 aan dit project) na aanschaf van hun eerste 3D-printer er twee zelf zijn gaan maken, uiteraard met behulp van de eerste. Zodoende hebben ze capaciteit genoeg. De twee andere onderdelen die hij bij had, toonden ons duidelijk het verschil in afwerkingsgraad die hiermede kan gerealiseerd worden. Het wagentje liep goed en ook het design van de wieltjes, met één enkele spaak, zag er gedurfd en goed uit. Dirk Wijns: Dirk toonde ons een stukje gereedschap van Myford dat in feite gebruikt wordt om schroefdraad te snijden. Dit geeft een indicatie, als men de slede los gekoppeld heeft, om bij het terugbrengen ervan, deze opnieuw in de Clubblad 634 apr ste jaargang 04

7 juiste positie te brengen op de schroefdraadspindel die langs het bed van de draaibank loopt. Het gebruik hiervan is vooral terug te vinden op oude en kleine draaibanken. Dirk heeft dit apparaatje omgebouwd zodat hij het nu kan gebruiken als indicatie van de hoeveelheid zijdelingse beweging van de beitelslede. Deze kleine apparaatjes zijn niet gemakkelijk meer te vinden en het is dan eenvoudiger om een digitale aflezing te monteren op de beitelslede met behulp van een schuiflat. Barry : Barry toonde ons de Webster motor die hij aan het bouwen is, een viertakt één cilinder. Vooral het gepast maken van de zuiger is precisiewerk. Als zuigerafdichting maakt hij gebruik van een viton Oring die heel lichtjes is voorgespannen. Het is al een tijdje geleden dat we regelmatig verbrandingsmotoren zagen bij Stukken op tafel. Een mooi stukje mechaniek is het alleszins. Denk maar eens aan de klepjes die bijna horloge onderdelen zijn. Wij hopen hem binnenkort te horen lopen. Theo Aerts: Theo had zijn spoor 1 rangeer dieselloc HK103C meegebracht die mooi stond te draaien op de testbank. Het opgenomen vermogen (0,2 Watt) toont ons aan hoe precies alles gemaakt is, want zo n drieasser met drijfstangen moet juiste onderdelen hebben, anders loopt hij niet. Volgens hem kwam nu de moeilijkste opgave, het schilderen ervan. Ik kan dit goed begrijpen en zeker velen van ons ook. De aandrijving ervan was met een hoog toerige ijzerloze gelijkstroommotor voorzien van een aangebouwde reductiekast. Clubblad 634 apr ste jaargang 05

8 Wim Theys: Wim blijft bouwen en dit houdt hem jong. Hij toonde ons de stand van zaken met zijn nieuwe BR64 voor spoor 1. Het wordt een gasgestookt locje met de gastank in een bijwagen. Ketelbuis van 54 mm met één vlampijp voor de gasbrander. Mooi uitgelicht frame zoals van een echte 64. Ferre Fredrickx; Ferre toonde ons zijn in aanbouw zijnde manometer(tje). Om het venstertje ervoor te snijden had hij een tip gekregen van Marc Nagels om het te doen met een koperen buisje, dat goed gevlakt is, en wat rodeerpoeder. Het buisje opspannen in de boormachine en langzaam laten draaien want opwarmen is uit den boze. Chris maakt er een dam rond in plasticine om te vullen met water zodat het koel blijft. Verder raadt hij aan om nooit door te boren, maar tegen te boren, daar anders het doorbreken fataal afloopt. Werkingsprincipe: In het zacht koper kunnen de rodeerkristallen zich goed nestelen en vormen als het ware een kleine diamant ringboor. Charles Wolfaert: Charles kennen we niet zo goed van modellen bouwen, maar wel iemand met heel wat raad voor het maken van gereedschap. Ook nu had hij enkele mooie voorbeelden bij van spantanghouders. Het is een goede oefening om de draaibank onder de knie te krijgen. Het conisch draaien doet hij met een elektrisch aangedreven beitelslede, ook zelf gemaakt, met behulp van een paar kleine lineaire kogelbaangeleidingen, wat de nauwkeurigheid alleen maar ten goede komt. De elektrische motor heeft een aangebouwde reductiekast en is voorzien van een snelheidsregeling. Hij stelde ons enkele foto s van dit mooi zelfgemaakt stuk gereedschap ter beschikking. Clubblad 634 apr ste jaargang 06

9 Om kopvlakken te draaien gebruikt hij een beitel met ronde punt, eventueel aangepast om kopgroeven te kunnen steken. Voor zijn gereedschap gebruikt hij hoofdzakelijk 21NiCrMo2 of SAE 8620 dit is een cementeerstaal dat dus oppervlakte gehard kan worden en zeer goed verspaant. Mil Geens: Mil was al wel vertrokken maar liet ons een doos achter met heel wat ledlichtjes op band gemonteerd. Wij danken hem hiervoor en kunnen hem mededelen dat ze vlug een nieuwe eigenaar gevonden hadden. Volgende vergadering: 4 april 2014 wegens Dortmund!!!!!!!!!! NOTEER : Opkuisen voor de eerste rijdag voorzien op dinsdag 8 april om 13h30. Eerste rijdagen : 13 en 27 april 2014 Je kan je aanwezigheid melden via de website!!! Tekst Luc Hoorelbeke Foto s Roger Christiaen Met kmyca naar het Red Star Line museum. woensdag 14 mei 2014 om uur. De kostprijs is 6 inkom en 5 voor de gids, samen dus 11 (per lid zijn maar 2 kaarten beschikbaar) Adres: Montevideostraat 3, Antwerpen. We kijken naar de betaaldatum om u in te schrijven. Storten doet u via onze gewone bankrekening, met uw naam en vermelding Redstarline. Clubblad 634 apr ste jaargang 07

10 Afstand bestuurde vrachtwagens & aanverwanten Uitslag 3 de wedstrijd Punten rijdag van zondag 09 maart. A reeks 1 De Rijck Rene 98 5 Meys Ludy 80 2 Verbaenen Thierry 93 6 Poel Willy 72 3 Van Bel Guy 89 7 Van Steen Ronny 69 4 Jensen Dirk 83 B reeks 1 Jensen Dirk 94 4 Meys Ludy 73 Van Bel Guy 94 5 Van Steen Ronny 65 3 De Rijck Rene 91 junior A reeks B reeks 1 Verbaenen Tobi 65 1 Verbaenen Tobi 62 Tot volgende: grts. van Bijdrage van Guy van Bel: Regelmatig zag ik tijdens onze verplaatsingen dat er heftrucks van de ene opslagplaats naar de andere verhuisden, gedragen door de chauffeur! Ik vind dat niet kunnen en speelde met de gedachte om een Brüder model om te bouwen naar een kleine oplegger. Een Mercedes sprinter, die ik nog staan had, werd deskundig gestript (niet gemakkelijk) om te worden voorzien van een aangedreven vooras ( R.C. Brüder) en twee aandrijfmotoren in de achterwielen. Dat was mijn eerste werk. Op de foto de trekker. Allemaal mooi op een fotoke, maar er waren meerdere problemen. De originele wielen waren naar mijn goesting te breed en niet mooi. Erger nog, ze raakten de carrosserie en draaiden niet genoeg naar binnen of buiten, bijgevolg een veel te grote draaicirkel. Alles werd op het schap gezet om nog eens na te denken en oplossingen te vinden. (wordt vervolgd). Clubblad 634 apr ste jaargang 08

11 Bijdrage van Gerard: vervolg van art. in C.B. 633 M n projectje loopt met horten en stoten verder. Tientallen uren werden gespendeerd om de houtkliefmachine onder controle te krijgen. Bij het klieven van het eerste houtblokje, brak het bijltje af. Opnieuw beginnen met een versteviging. Het hout kliefde nog niet, bijna schoot m n lineaire geleider ( waar alles op beweegt ) uit elkaar. Net op tijd ingegrepen. Het bijltje was bot en te stomp van vorm. Wat nu gezongen. Dan ben ik maar op zoek gegaan naar een firma die metalen verkoopt. Hoera, eentje gevonden, nl. Metaalwinkel in Rotterdam. Daar heb ik dan de nodige messingstaven besteld: 2,5 cm breed, eentje van 6 mm dik en eentje van 8 mm dik, met een lengte van 35 cm. Werd prachtig aan huis geleverd. ( je moet deze winkel maar eens googelen - een gigantische variëteit aan metalen ). Dus, opnieuw beginnen zagen en vijlen. Extra verstevigingen aangebracht en opnieuw getest. Het resultaat kan je zien op bijgevoegde foto s. Er werd geprobeerd door berkenhout te klieven, maar m n idee is dat ik op zoek moet met m n snoeischaar naar een zachtere houtsoort en de boer hij ploegde voort, zo zegt men. Het vervolg van dit verhaal wordt verzekerd. Met vriendelijke groeten Gerard Jansen gerard.jansen1@telenet.be Clubblad 634 apr ste jaargang 09

12 Bijdrage van Nobels: François Nobels maakte voor zijn tractor een dolly Chassis in aluminium, zelfbouw. De wielen en banden komen van de firma Blocher. De velgen werden door hem voorzien van rollagers. Hiervoor werden er in de voor- en achterkant kamertjes gedraaid waarin de lagers zijn ingeperst.. Met deze dolly kan hij opleggers trekken op plaatsen waar vrachtwagens minder goed of niet kunnen rijden. (foto s ontvangen van Sven Nobels) Bijdrage van De Tijck: René vertelde dat hij, toen hij pas gehuwd was, een oude woonwagen van de jaren 1940 /1950 aan een schappelijke prijs had kunnen kopen. De ouderen zullen die woonwagens, vooral gebruikt door kermis- en circusmensen, wel kennen. Hij bracht zijn weekends meestal daar in door en nu hij wat ouder is bracht dat hem tot de gedachte om die foorwagen waar hij nog foto s van heeft, na te maken. Uiteraard koos hij voor schaal 1/14,5ste zoals al zijn andere modellen. Hier zijn bijdrage: Eerste werk was het op schaal tekenen van al de stukken die moesten gemaakt worden. Daarna volgde het uitzagen in hout. Hiervoor gebruik ik MDF plaat van 2,5 mm,goed bewerkbaar en later mooi schilderbaar. Het onderstel is eveneens in hout, enkel de ophanging van de voor- en achterwielen is in aluminium. Clubblad 634 apr ste jaargang 10

13 Zij-, voor- en achterkant van de wagen is eveneens MDF-plaat met gezaagde latjes van 10 mm breedte, afgeschuind aan de zijkant met een bovenfreesje. Tussen elk latjes een opening van 5 mm Zie foto s Nu zijn we gekomen aan het dak van de woonwagen. Hiervoor gebruik ik MDF van 6 mm latjes (greenhout) 8x5 mm. Door de gebogen vorm van het dak moesten de latjes geplooid worden en dat gaat natuurlijk beter met greenhout. In het midden van het dak is er een verhoging over gans de lengte met uitsparingen om extra licht binnen te laten vallen. Foto verhoging zie hier onder De wagen is verdeeld in verschillende compartimenten slaapkamer, zithoek, keuken, wc en douche. Zover ben ik al gevorderd, (zie foto s) met al enkele meubeltjes. Clubblad 634 apr ste jaargang 11

14 (Zo was de wagen op 1/ 3 /2014) (MDF = Medium-Density Fibreboard) Ik hou jullie zeker op de hoogte van het vervolg. Groeten René De Rijck. Zo dat was het dan voor deze maand, ik hoop op veel bijdragen van jullie om ons artikel in ons volgende blad te vullen. Mogelijk volgt er een tekstje van onze doe-avond van donderdag 20 maart, je leest dan wel wat er is gepresteerd of niet! Groeten Mil Geens. Om praktische redenen worden de vrijdagvergaderingen van de vrachtwagens voortaan verplaatst naar de derde donderdag van de maand. Tentoonstellingen en andere zo 23 maart Loon op Zand. vr 11 april Dortmund. Vertrek: parking Basiliek Edegem, Hovestraat/Lourdeslaan, 07.00u stipt. Bus is volzet! zo 27 april Retrofeesten in Tongerlo. Tentoonstelling en gele spoor. wo 14 mei Bezoek aan het Red Star Line museum om 15 uur. Lees artikel in het clubblad mei Dordt in stoom: Clubblad 634 apr ste jaargang 12

15 Turnhoutsebaan Borgerhout 03/ website: Parking naast de deur Beste Service & Ruimste keuze Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto s, boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, Alle onderdelen in voorraad! Gratis service voor bij ons gekochte goederen! Open: ma tot za u / u dinsdag gesloten 600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011

16 Zwart / wit- & kleurcopies Planafdruk plastificatie Inbinden e.a. 03 / Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK groenenborgercopy.be