MAANDBLAD 54 ste JAARGANG Nr. 641 nov. 2014

Transcriptie

1 MAANDBLAD 54 ste JAARGANG Nr. 641 nov België - Belgique P.B Merksem 8 / 4375 KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB ANTWERPEN Afzender en verantwoordelijke uitgever: F. Moelans Bredabaan 800 bus 1, MERKSEM Tel. 03 / Afgiftekantoor: 2170 Merksem Van Heybeeckstraat 5A Erkenningsnummer: P

2 I N F O Zetel van de vereniging: Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw. Hovestraat 169 bus 5 te 2650 Edegem. Ondernemingsnummer: Verantwoordelijken: FIERENS Frans Voorzitter info@kmyca.be Ir. Haesaertslaan, Wilrijk 03 / tussen 19-20h Ondervoorzitter vacant GOISTER Guido MOELANS Frank ROELS Luc FAYT Thierry HOORELBEKE Luc GEENS Emiel IPRENBURG Geert FONTYN Jaak MEYS Ludy PICARD Patrick Penningmeester guido.goister@skynet.be Clubblad en website frankmoelans@hotmail.com Bibliothecaris lmp.roels@telenet.be Materiaalmeester fa_ro@skynet.be Sectieleider Treinen (A.I) luc.hoorelbeke@telenet.be Sectieleider Vrachtwagens emge@evonet.be Sectieleider Motoren Sectieleider Stoomvaren Sectieleider Zeilen ludy.meys@hotmail.com Sectieleider Mini-Z Oude Bosuilbaan, Deurne Bredabaan 800 bus Merksem Gempstraat, Tielt Winge Hoofdvunderlei, Deurne Cogelsdreef, Grobbendonk Hovestraat, 169 bus Edegem Laathoflaan, Ekeren Koraalplaats, Deurne Bredabaan, Brasschaat Dr. Van de Perrelei, Borgerhout. 03 / tussen 19-20h 03 / / Na uur 03 / tussen 19-20h 014 / / / / / / / tussen 18-22h K.M.Y.C.A. - bankrekening: Belfius IBAN: BE (BIC (Swiftcode) GKCCBEBB) Website = adres = info@kmyca.be Vergaderzaal & rijzaal vrachtwagens Vaarwater Treinspoor Zaal de Schrans Molenveldlaan, Edegem Imalso dok Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linkeroever) Provinciaal Domein Rivierenhof Nabij Cogelsplein 2100 Deurne

3 vervolg clubblad 641 nov Inhoud november zo 09 vrachtwagens vr 14 vergadering treinen za 15 clubfeest!! do 20 vergadering vrachtwagens 01 Agenda - inhoudsopgave 02 Tentoonstelling - clubfeest 03 Draincock 04 Draincock 05 Draincock 06 Draincock - Stukken op tafel 07 Draincock - Stukken op tafel december 08 Draincock - Stukken op tafel vr 12 vergadering treinen 09 Draincock - Stukken op tafel zo 14 vrachtwagens 10 Draincock - Stukken op tafel do 18 vergadering vrachtwagens 11 Zeilen 12 Zeilen - vervolg 13 Vrachtwagens 14 Vrachtwagens - vervolg 15 Vrachtwagens - vervolg 16 Vrachtwagens vervolg 17 Vrachtwagens vervolg - 18 Motoren 19 Motoren - vervolg januari Motoren - vervolg vr 09 vergadering treinen 21 Motoren - vervolg zo 11 vrachtwagens 22 Motoren - vervolg do 15 vergadering vrachtwagens 23 Motoren - vervolg vr 23 algemene clubvergadering 24!!! zeker lezen!!! Volgend clubblad: 642 dec. Tekst binnenbrengen tot 17 nov. Naar copy-center 18 nov. Afgifte post 21 nov. * Rijdag van de treinen onder voorbehoud van de weersomstandigheden. Clubblad 641 nov ste jaargang 01

4 Tentoonstellingen en andere zo 26 okt zo 2 nov Stoomdagen te Wijchen. Naar gewoonte huren we een busje. Inschrijven kan men nog tot uiterlijk 30 sept via E- mail bij Luc Hoorelbeke. BREK 6 e miniatuurbeurs te Malle jan 15 Alexander Palace Londen. Noteer alvast 15 november 2014 clubfeest met uitreiking van de trofeeen!!! Clubblad 641 nov ste jaargang 02

5 Verslag treinvergadering van 10 oktober / 28 ste Int. Modelstoomdagen 6 en 7 september. Heel wat foto s waren ter beschikking van ons evenement en met de beamer konden na de vergadering de geïnteresseerden hiervan genieten. Gezien Theo en Roger Christiaen ook Marienbourg bezocht hadden, werd ook hiervan een serie getoond, waarvoor onze dank. De standhouders van de Stoomgroep hebben ons beloofd van ook in Onder Stoom een bijdrage te laten verschijnen. 2/ Stoomdagen te Wijchen op 26 oktober. De paperassen en eetbonnetjes zijn vanuit Wijchen op donderdag 9 okt verstuurd. Thierry Fayt zal met de bus rijden en deze zal vertrekken vanaf de parking aan het Rivierenhof, gezien het rondpunt in Wommelgem momenteel buiten gebruik is en we niet weten hoelang dit nog zal duren. Vertrekuur om 7h30 stipt. Er is momenteel nog één plaats over in de bus!! 3/ Alexander Palace Londen jan Voor allen die info hieromtrent wensen, gelieve u te richten tot Etienne De Ridder. 4/ O & K clubproject. De gezaagde gietijzeren schijven voor de wielen zijn beschikbaar bij Gie Goister, die het zaagwerk voor zijn rekening genomen heeft. De prijs voor het materiaal is 1,5 per schijf of dus 6 voor 4 stuks. 5/ Opslag gele spoor: We kregen bericht dat de container waar het gele spoor in staat, opgeslagen in het Fort van Edegem, moet leeg gemaakt worden tegen eind september daar hij verwijderd wordt. Het gele spoor is intussen bij Gie Goister opgeslagen. Er was dus weer heel wat te verhuizen door de vrijwilligers, want daar lag meer dan alleen maar het gele spoor! Clubblad 641 nov ste jaargang 03

6 Frans Fierens heeft alle tijdschriften en oude documenten opgeslagen ( 54 bananendozen!) en er zal een lijst gepubliceerd worden in het clubblad wat allemaal ter beschikking komt voor de leden, daar we niet alles kunnen bewaren. 6/ Inschrijven voor KMYCA diner in Edegem. U bent allen hartelijk welkom. Kom de laureaten van de treinsectie een hart onder de riem steken en tevens een gezellige avond doorbrengen. 7/ Verkiezing van de Laureaten: Jury: Etienne De Ridder, Terry Neale, Roger Christiaen en Jean Verresen, die Andre Vriens vervangt, die geplaagd is door ziekte. Na de vergadering werd met deze heren overlegd en werden de nieuwe laureaten gekozen. Wat is uit de bus gekomen voor 2014? Voor geleverde diensten aan onze Treinsectie: Dhr Chris De Cleer voor het vele werk dat hij geleverd heeft bij het maken van de CAD tekeningen voor ons O & K clubproject. Voor het realiseren van een of meer mooi afgewerkte modellen: Dhr Marc Uytterhoeven met de realisatie van zijn warme luchtmotor en een afgeremde aanhangwagen voor 5 modelspoor. Clubblad 641 nov ste jaargang 04

7 De trofeeën worden normaal overhandigd op het clubdiner dat doorgaat op 15 november. Indien men niet kan aanwezig zijn, dan op de vergadering van 12 december. Iedereen is er welkom!! 8/ Boek over het NMBS museum te Leuven. Eddy Podevijn toonde ons dit boek en, indien hiervoor interesse is, kunt u het via hem nog bestellen. Zoals u weet is dit museum gesloten en werd alle materiaal verspreid. Een gedeelte ervan komt terug in het nieuwe museum te Schaarbeek. De rest zit verdeeld onder de diverse Stoomverenigingen te Maldegem, Baasrode, Marienbourg, St Ghislain (TSP- PTF) alsook in Oostende. 9/ Uit Nederland kregen we de vraag of er geen interesse bestond in de verkoop van een afgewerkte 5 BR64. De ketel is niet gekeurd. Info hierover bij: info@marionbauhuis.nl Stukken op Tafel Er was heel wat volk komen opdagen maar ook heel wat stukken op tafel werden aangeboden, zodat de vergadering behoorlijk uitliep. Anderzijds was er heel wat animatie, zodat het uitwisselen van de vele kennis er wel bij vaarde. 1/ Fernand Panis: Fernand had enkele onderdelen van zijn O & K meegebracht. Met succes durft hij nog al eens afwijken van de tekeningen en had gekozen om de oliesmeerpomp te gebruiken van de Cockerill die met Clubblad 641 nov ste jaargang 05

8 één cilinder werkt en hierdoor eenvoudiger is. Het palwiel heeft hij ietwat fijner vertand, zodat een nauwkeuriger afstellen van het debiet mogelijk is. Dit kan uiteraard ook door het aangrijppunt op de bedieningshefboom verder naar onder te brengen. De inbouwruimte zal ook geen probleem geven. Verder had hij ook de regulateur gewijzigd zoals van de Cockerill teneinde het te veel moeten draaien aan de hendel te vermijden. Met een kwartslag kan hij zodoende van sluiten naar volledig openen. 2/ Dirk Wijns: Dirk had zijn Hunslet 2,5 meegebracht die nu in de verf zat en zodoende beter oogt. Intussen is hij uitgerust met een coaxiale oververhitter en werden de zuigerdichtingen oorspronkelijk met teflonringen + O ring vervangen( liepen vast en gaan dan piepen ) door telkens 2 teflon cupringen ( zoals in een fietspomp), rug aan rug gemonteerd. Deze machine werkt met een slipexcentriek en een handpomp die door de aspomp het water in de ketel steekt wat een clackvalve minder in het circuit betekent. Dirk vertelde ons dat de onderdelen heel wat vereenvoudigingen hadden ondergaan maar dit zijn wij gewend van hem. 3/ Guy Ceulemans: Guy had een kleine spoor 1 locotractor meegebracht die aangedreven wordt middels een hete lucht motor. Dit is altijd een uitdaging gezien deze kleine dingen weinig vermogen afleveren. De minste slechte uitlijning of foutje in de aandrijving laat zich niet onbetuigd. De piepkleine tandwieltjes ( module 0,3?) had hij Clubblad 641 nov ste jaargang 06

9 allemaal zelf gefreesd wat, mijn inziens, onder een vergrootglas werd gedaan. Gezien de grote vertraging die hij nodig heeft zitten er dus heel wat achter elkaar tussen motor en wielas. In zijn geheel een mooi stukje fijn freeswerk. 4/ Patrick Claeys: Patrick, van de sectie vrachtwagens, kwam eens zijn ervaring voorstellen met neodymium magneetjes. Deze kleine schijfjes (vanaf 1 mm diam) zijn ongelooflijk krachtig en daarbij nog goedkoop te krijgen (uit China uiteraard). Het werd een heel leerzame voorstelling over een thema waar we niet altijd direct de veelvuldige toepassingen van zien. Tijdelijke montages van kleine digitale diepte meters en spelingsvrije verbindingen tussen meetstift en werkstuk maken een moeilijke klus veel eenvoudiger. Voor heel wat informatie stuurt hij ons naar : Wees voorzichtig want kleine kinderen, maar ook volwassenen, die er meer dan één inslikken kunnen behoorlijke darmbeschadigingen krijgen. Patrick had ook nog wat zaagbladen mee voor de geïnteresseerden om klein snijgereedschap mee te maken. 5/ Jan Van Tassel: Jan komt stilletjes naar het einde met de bouw van zijn vakwerkbrug voor HO spoor. Hij wist ons te vertellen dat deze oorspronkelijke brug te vinden was op lijn 42 tussen Luik en Gouvy ter hoogte van Coo. In de oorlog werd ze diverse malen opgeblazen en is dus nu niet meer te zien. Nu nog de reling (0,7 mm draad) en wij begrepen dat Kurt Peeters zorgt voor de houten loopvloeren langs beide zijden. Intussen werden er heel wat kleine details in afgewerkt, zoals de oplegrollen en de afrondingen, zodat ze echt op de originele brug gaat lijken; alsook de vier I profielen die de dwarsliggers moeten dragen. Deze bruggen werden vervangen door gelaste constructies die problemen gaven met het kromtrekken door opgebouwde spanningen. 6/ Ferre Fredrickx: Ferre bracht ons zijn geliefkoosd thema, injecteurs. Hij had er vier gelijke gebouwd doch alle vier gaven ze niet dezelfde hoeveelheid vacuüm in de aanzuigleiding van het water. Een goed reden om op onderzoek te gaan. Hoofdschuldige blijkt toch het lekken te zijn van het er Clubblad 641 nov ste jaargang 07

10 bovenop geplaatste terugslagventiel uitgerust met een kogel. Hoe de beste afdichting voor deze kogel bewerkstelligen? Blijkt nog altijd het in roderen te zijn met uiterst fijn rodeerpoeder. Hij had ook een testapparaatje (in het geel op de foto) gebouwd om injecteurs te testen volgens het ontwerp van dhr Carter, een man uit Australië. Het apparaatje meet de druk aan de uitgang van de injecteur middels een soort overdrukventiel. Over zijn vele ervaring met allerlei D bits zal ik het hier niet hebben want hij kan dit veel beter. Hij maakt ze uit oude zaagbladen, stub staal of ook een uitgegloeide oude vijl. Ferre had ook voor de liefhebbers nog kleine knopjes ter beschikking gesteld waarvoor onze dank. 7/ Johan De Grootte: Johan heeft voor een batterij aangedreven loc voor 5 het chassis uitgewerkt vertrekkende van een Chinees 600 mm loc die aangeboden wordt op het web en waarbij heel wat afmetingen vermeld zijn. Uiteindelijk heeft hij een bedrijf gevonden die de onderdelen van zijn chassis wilde laseren. Het geheel paste mooi in elkaar. Een hele discussie ontstond, toen hij ons meldde dat hij dit nu zou gaan samenlassen. Heel wat raadgevingen kwamen naar voor om te verhinderen dat het nu perfect in elkaar passend geheel zou gaan kromtrekken. Striplassen is zeker aangewezen en het geheel vooraf stevig opwarmen zal het kromtrekken duidelijk kunnen verminderen. Ofwel kiezen voor hoekverbindingen middels hoekijzer en klinknagels, indien hier nog voldoende plaats voor is. 8/ Theo Aerts: Theo had een vlammenhapper gebouwd die het voortreffelijk deed. In een mum van tijd was hij aan het lopen met zijn 400t/min. Thuis heeft hem dit wel heel wat zoekwerk gevergd om het zover te krijgen. Hij had ook wel wat hulp gevonden via het web op Clubblad 641 nov ste jaargang 08

11 Hier staat een schat van info op dit forum, ook tekeningen kon hij hier vinden en nog veel meer andere zaken. Zeker het bezoeken eens waard. Belangrijk was het gebruik van ethanol als brandstof gezien dit meer energie aflevert, zuigerspeling in de cilindermantel: 0,03mm diametraal, niet veel smeerolie gebruiken daar dit de zuiger doet vastlopen. mogelijk wordt. Klep openen 20 voor het bovenste dode punt van de piston, zodat een goed aanzuigen Verder toonde hij ons nog een hulpstuk dat hij gemaakt had voor het afzagen van dunne schijven van reststukken rond materiaal dat men normaal gesproken niet meer kan opspannen in de klembakken van onze zaagmachines uit het Verre Oosten. Een echt eenvoudig hebbeding, dat veel hulp biedt! 9/ Roger Christiaen: Roger had de gedeeltelijk afgewerkt onderstel van een Rob Roy ( ontwerp van Martin Evans) mee die hij op de kop had kunnen tikken. Veel aanpassingswerk zal er aan te pas komen. Vooral het onnauwkeurig samenstellen van veel kleine zaken maakt dat de aansturing van de schuiven middels een Stephenson aandrijving niet kon functioneren. Het correct afstellen van een Stephenson aandrijving is niet moeilijk maar moet wel met behulp van een mal gedaan worden voor wat betreft de aandrijving en de positionering van de twee excenters. Het blijkt ook dat twee aan elkaar geklonken onderdelen heel moeilijk op hun plaats te houden zijn daar, door het klinken, altijd wel iets gaat schuiven. Indien mogelijk eerst paspennen zetten of wel eerst samen solderen en dan pas klinknagels zetten. Alle schroefjes zijn ook met BA schroefdraad en ook hier wil Roger alles naar metrisch brengen. We wensen hem nog veel moed want het wordt nog een hele klus. Clubblad 641 nov ste jaargang 09

12 10/ Jean Verresen: Jean had enkele onderdelen meegebracht van zijn Euston en dan met name de pony truck en enkele dwarsstukken van het chassis. Alles mooi afgewerkt maar belangrijk, zo soldeert hij met tin eerst de hoekstukken op de platen zodat ze bij het klinken niet meer verplaatst worden en bijkomend voordeel: alle voegen zijn mooi afgesloten, zodat bij het schilderen geen problemen ontstaan met het resterend soldeervet en er ook nadien geen water tussen komt te zitten, wat dan weer roestproblemen veroorzaakt. Wat de bronzen wiellagers betreft had hij volgende suggestie. Niks is moeilijker dan een gat boren in het midden van een vlak van een kubus. Daarom: maak de kubus iets te groot en boor eerst het gat. Steek dit gat op een as, met minimum aan speling, in een mal en ga nu telkens vlak per vlak nabewerken, zodat ze allemaal mooi even ver van de aslijn liggen. Een klein hulpmiddel maar met gegarandeerd goed resultaat, want zijn lagerblokjes waren perfect. Intussen was hij al gestart met de cilinderblokken in gietijzer. Twee evenwijdige en perfecte boringen er doorsteken voor de schuif en de zuiger is de volgende uitdaging. Zoals vorige maand had hij ook nog wat volkern materiaal beschikbaar voor al wie geïnteresseerd was, waarvoor onze dank. Volgende rijdag : zondag 12 okt 2014 en zondag 26 okt 2014 Volgende vergadering: vrijdag 8 nov 2014 Tekst: Luc Hoorelbeke Foto s: Roger Christiaen Clubblad 641 nov ste jaargang 10

13 Hallo Allen, men zegt wel eens dat alle goede dingen uit drie bestaan Wel we hadden laatste wedstrijd: 1 drie enthousiaste schippers aan de start. 2 we hadden drie soorten windsterkten, weinig, minder, géén wind. 3 een globaal mooi seizoen ondanks de verdeling der teams en we zijn trots op onze nieuwe schepen waarmee we hopelijk vanaf volgend seizoen weer wat meer mee naar buiten kunnen gaan zeilen. Het was inderdaad vrij stil op het vaarwater en ook al was de aanblik niet bemoedigend, dit veranderde snel toen de eerste schepen zich bewezen op het water door hun kwaliteit zelfs dit weer aan te kunnen. Verder gaande op een eerder ingevoerde gewoonte werd er gebruik van gemaakt om de schepen te trimmen tijdens de twee eerste manches. Weliswaar zonder de driehoek maar ze werden dankbaar gebruikt om effe te wennen aan de omstandigheden van zwakke wind. Gelukkig namen de windvlaagjes een beetje in sterkte toe waardoor er zelfs iets sneller werd gezeild en niet alleen in voorwaartse richting; Lucky Seven (Alex) slaagde er zelfs verschillende malen om snel achteruit te zeilen. Je moet het maar kunnen. De startlijn was niet overdreven groot maar toch slaagde Raymond er vrijwel telkenmale in om goede starts te maken een hele vooruitgang. Helaas vroeg het een beetje te veel van z n concentratie zodat hij wat later af en toe eens stilviel. En dat hebben we alle drie wel eens gedaan, om dan sportief te wachten op de andere schepen. Vaak bleven we bij elkaar andere manches na het invoeren van de bekende banaan, een lus in het parcours, weer wat minder waarbij het laatste stukje vaak beslissend was. Het was wederom een spannende sportieve wedstrijddag zonder gekeuvel, zonder problemen, tenzij je de momenten meetelt waarop je schip blijkbaar echt niet heen wil waar jij naartoe wil. Zelfs dat is mij ook overkomen, denk nu niet omdat het mij ogenschijnlijk makkelijk afgaat dat het altijd zo is, ondanks mijn naam Last One ben k op een goed plekje uit. Clubblad 641 nov ste jaargang 11

14 De middagpauze was welkom om terug op krachten te komen van de kleine marathon, het wedstrijdblad vertoont weinig of geen aantekeningen buiten het feit dat het bijna steeds een copy paste resultaat was. Bij deze wil k er nog eens beleefd op wijzen dat tijdens het wedstrijdzeilen en zolang de rode vlag gehesen is géén andere schepen dan zeilschepen op het vaarwater worden toegelaten. De reden is heel simpel en begrijpelijk, zeker wanneer er weinig wind is en elke golfslag HINDERLIJK is voor elk schip in wedstrijd. Evenals drukte om en onder het afdak. Zelf veroorzaken we ook wel eens een hekgolf maar die verdwijnt zeer vlug en behoort bij de vloot en is minder storend door haar vorm. Na de wedstrijd laten we de rode vlag zakken omdat de punten dan reeds verdeeld zijn. Over punten geschreven het clubkampioenschap is ook uiteindelijk berekend. Maar het geeft een vertekend beeld van het voorbije seizoen. Naar gewoonte wordt er gekeken en gerekend met het aantal gevaren wedstrijden en mogelijke aftrekken, dit seizoen beste en slechtste Hopelijk zijn we volgend seizoen minder verdeeld en volle wedstrijden die eigenlijk om 10 uur zouden starten voor elkeen OF er dienen algemene overeenkomsten gemaakt te worden. Tot aan volgend zeilseizoen hebben we nog tijd om te oefenen, belangrijke verbeteringen door te voeren en/of om aan onze decoratie te werken van de romp. Volgt nog ons Gezellig Samenzijn en mogelijk nog wat briefwisseling over Het Boekje tot volgend seizoen waar we hopelijk voltalliger varen. 1 plaats Meys Ludy 21 punten 2 plaats De Meyer Raymond 59,5 punten 3 plaats Yutdenhouwen Martin 68,5 punten 4 plaats Panis Kris 11,5 punten 5 plaats Meys Alex 20,5 punten 6 plaats Panis Fernand 33 punten 7 plaats De Meyer Peter 30,5 punten Last One Clubblad 641 nov ste jaargang 12

15 Afstand bestuurde vrachtwagens & aanverwanten Wisselbeker Wedstrijd werd gereden op zondag 5 oktober. De winnaar is: VAN STEEN RONNY Proficiat aan de winnaar, spijtig genoeg kan er maar eentje winnen. Zijn naam wordt vereeuwigd op de wisselbeker en zal later nog genoemd worden door zijn kinderen en kleinkinderen! Horen, zien en zwijgen, de bekende jurydrieling, bedanken jullie voor de deelname en verwachten je volgend jaar voor een nieuw seizoen wedstrijd rijden. Hopelijk met wat meer deelnemers, zoals in de beginjaren, anders moeten er ontslagen vallen bij de jury en bestaat er kans op staking. Het parcours voor 2015 werd door, HZ&Z, reeds vastgelegd en ik kan je vertellen dat er acht oefeningen zijn, zes die 10 punten opleveren en 2 die twintig punten opleveren. Moeilijkheidsgraad? Voor mij niet gemakkelijk maar ja wie ben ik als het om rijden gaat! Voor de broodrijders kunnen de oefeningen niet moeilijk genoeg zijn en dan nog vallen ze niet uit de prijzen. We zullen er moeten mee leren leven. So long 2014 Roefeldag Op zaterdag 27 september van 9.00 tot uur ging de 21 ste roefeldag door, ingericht door de jeugddienst van de gemeente Kapellen. In groepjes en onder begeleiding kunnen de ingeschreven kinderen kennis maken met de handelaars en verenigingen in Kapellen. Daar ontdekken ze de grote mensenwereld achter de schermen. Ons lid Gerard Jansen, inwoner van Kapellen, heeft er voor gezorgd dat we een plaats kregen in KTA sporthal, waar we ons parcours konden uitleggen en de kapellenaars laten zien wat wij zoal doen. De kinderen, die onder begeleiding, in groepjes aankwamen, konden even een toertje maken met Clubblad 641 nov ste jaargang 13

16 een van onze voertuigen. Dat dit werd gesmaakt, je mag gerust zijn, we hadden handen tekort om alles bij te houden. Voor ons was dit nieuw en in Kapellen kent men nu de sectie vrachtwagens van de club, misschien komen er eventueel nieuwe leden van. Uiteindelijk waren er vier groepen (57 kinderen) die kwamen, elke groep bleef een uur. Dus veel werk voor onze leermeesters die hiervoor ook bedankt zijn. Ook bedankt Gerard Deere om zijn werk om dit te realiseren, goed gedaan man! Clubblad 641 nov ste jaargang 14

17 Werk van.. Even de deuren verwijderd om opstaptreden te verbeteren. Precisiewerk van Ludy Meys, zoals we hem kennen. Mooi werk stilaan komt de trekker zoals Ludy hem wil. Nieuwigheid van Brüder.. De mannen met een tractor zullen blij zijn, de speelgoed specialist, maakte een nieuw model; een tandem halfpijp krampe kipper. Ombouw van het onderstel met een spindel, is zeker mogelijk. voor handige mannen. Niet handige kunnen bij de firma Blocher terecht voor een nieuw onderstel, met assen, wielen en spindel. De kipbak van Brüder past op dit onderstel. Clubblad 641 nov ste jaargang 15

18 Hout-kliefmachine Het was beloofd door Gerard, en op de verplaatsing naar zijn Kapellen, had hij zijn machientje bij en gaf hij ons een demonstratie. Heel gemakkelijk werd het hout gevierendeeld en het is oppassen geblazen voor de vingers, dit ding stopt onderweg niet! Schaal : 1/14 de Hij monteerde het op een kleine platte wagen, getrokken met zijn John Deere, en kan zo ter plaatse in het bos of elders hout gaan klieven. Met wat verbeelding waant hij zich in de bossen van Amerika.. Voor bestellingen van brandhout is het nog een beetje vroeg, maar dat komt nog wel als alles goed blijft marcheren. We laten wel weten waar je kan bestellen. Nu wachten we op zijn volgende project : oldtimer bakwagen. Nieuw Ronny van steen, of misschien zijn zoon, zal binnenkort pronken met zijn nieuwe Amerikaansmodel van Tamiya de: Freightliner Cascadia Evolution van Tamiya. Model is voorzien van lichten en geluid. Niet vergeten in te schrijven voor ons jaarlijks etentje met uitreiking van bekers en ander prijzen aan de winnaars. Wat er te eten is, vind je zeker in het clubblad, voor de prijs moet je het zeker niet laten. Tot volgende Clubblad 641 nov ste jaargang 16

19 Hierbij nog een aanvulling op het artikel decals zelf maken Na een paar vragen waar je ze kan bestellen hierbij een paar links en adressen. of-20-transparent- / ?pt=UK_BOI_Office_Office_Supplies_Stationery_ET&hash=it em1e8e of-20-white- / ?pt=UK_BOI_Office_Office_Supplies_Stationery_ET&hash=it em Met vriendelijke groet, van Eggermond Rudi Nog een uitnodiging: Beste, graag nodigen wij jullie en jullie leden uit om op zaterdag 29 november 2014 vanaf 14 uur bij ons te komen rijden op ons parcours. Wij hebben een parcours voor Trucks op schaal 1/14-1/16, veel ruimte voor grondverzet en wij laten de aarde van punt A naar B vervoeren. Jullie leden mogen die dag gratis komen rijden bij ons, een kraam is voorzien waar u eten en drank kan kopen. ons adres : beiaardstraat 11 te 9690 Kluisbergen Indien jullie wensen te komen horen wij graag met hoeveel jullie +/- aanwezig zouden zijn. Met vriendelijke groeten, Rc Devoet Clubblad 641 nov ste jaargang 17

20 Motoren Geachte heer/mevrouw Demonstratie met boten te Gent We kregen ook volgende mail van: Emmanuel Vermeulen 0478/ Student Arteveldehogeschool 3e jaar Office Management Event - en Projectmanagement Ik ben Emmanuel Vermeulen en ik ben stagiair voor het museum STAM te Gent. Voor de museumnacht op 4 december hebben wij het thema mini/maxi voorzien. De bedoeling is dus dat we schaalmodellen zowel op groot als klein formaat hebben. Hierbij komen jullie dus van pas. We zochten namelijk nog een activiteit op het water. Het zou fantastisch zijn mochten jullie met telegeleide boten een demonstratie of wedstrijd komen geven die dag! Andere mogelijkheden van jullie kant zijn natuurlijk ook mogelijk. Op die manier komt jullie club in de kijker te staan en hebben wij een leuke attractie bij. We kunnen in onderling overleg dan natuurlijk ook een compensatie (vb. promotie of vergoeding) uitwerken. Het evenement gaat 's avonds door in Gent. Zou u dit zien zitten? Alvast bedankt voor het antwoord en hopelijk kunnen we een samenwerking aangaan! Met vriendelijke groeten Na een korte rondvraag tijdens de laatste wedstrijd bleek er toch veel belangstelling te zijn om na zoveel jaar nog eens te schemervaren. Clubblad 641 nov ste jaargang 18

21 Ook ons vaarwater snakte om nog eens mooi verlicht te zijn. Dus de handen uit de mouwen en iedereen verwittigen, want de tijd was aan het korten. Alsof dit nog niet genoeg was kwam er nog een extraatje bij, waarom niet gelijk een BBQ erbij. Wederom snel iedereen weer verwittigen op 1 na. Eindelijk de dag was aangebroken, de weergoden waren ons goed gezind en hop richting vaarwater. Wij die dachten op tijd te zijn, wat dacht je, inderdaad er zijn nog vroegere vogels dan ons. Uiteraard, zij zaten dan wel op de eerste rij. Snel uitladen was de boodschap om te zorgen dat we die avond toch een beetje licht hadden. De helpende handen waren niet te tellen, zo was het licht van de boeien in no- time in orde. Rond een uur of vijf mochten we de barbecues verwelkomen. Met onze grote dank daarvoor. Niet enkel schepen werden er aangevoerd, neen tafels, zetels, eten, drank tot zelfs theelichtjes en kandelaars, noem maar op alles kon en mocht. Simpel gezegd gewoon even de eetkamer verplaatsen naar onze put. Hier en daar werd er zelfs een flesje wijn geopend tijdens de maaltijd en als afzakkertje een druppelke tegen de komende kou. Wat uiteindelijk leidde tot een zeer gezellig en knus feestje. Na het eten begon het water zich zachtjes aan te vullen met scheepjes en enkele ogenblikken daarna begon de duisternis te vallen. Wat direct leidde tot welk knopje was het nu ook alweer om mijn lichten aan te steken. Na een kleine zoektocht op de zender gingen dan ook alle lichtjes aan. Clubblad 641 nov ste jaargang 19

22 Langzaam maar zeker werd ons vaarwater bedekt met licht. Wat resulteerde in een mooi lichtgevend schouwspel. Maar liefst 23 schepen werden er geteld door onze gerechtsdeurwaarder Geert. Door dit grote aantal en dit bij duisternis was het wel op sommige momenten opletten om aanvaringen te voorkomen. Maar met zo n doorwinterde en ervaren kapiteins als wij zijn was dit een koud kunstje. Helaas rond half negen begon de wind zich te laten voelen en een regenbui ging niet lang op zich laten wachten. Inpakken was de boodschap, en jawel hoor het slot van de poort was nog niet goed dicht of de hemelsluizen gingen open. Uiteindelijk mogen we spreken over een geslaagde avond. De foto s spreken voor zich. Volgend jaar zal er zeker een nieuwe editie van het schemervaren zijn. Hierbij wil ik iedereen danken voor de hulp en aanwezigheid voor deze mooie en gezellige avond. We hopen jullie bij de volgende schemering terug te zien. De Rijcke Julie, Clubblad 641 nov ste jaargang 20

23 Hierbij de punten van afgelopen jaar (de 6 keer) varen en die van de laatste wisselbekerwedstrijd wisselb. Kl. Naam Tot. Gem. Pl. Kl Naam Pl. 21/sep F20 Van Goethem Koen ,7 1 F20 Vervloet Peter F20 Vervloet Peter 281,5 93,8 2 F20 Brasseur Jules 99 2 F20 Leys Jos ,3 3 F20 Van Goethem Koen 96,5 3 F20 De Rijcke Alain 260,5 86,8 4 F20 De Rijcke Alain 95 4 F20 Brasseur Jules 257,5 85,8 5 F20 Vervloet Willy 85 5 F20 Jacobs Raymond 250,5 83,5 6 F20 Leys Jos 84 6 F20 De Schepper Rudy ,0 7 F20 Dekijser Monique 82 7 F20 Dekijser Monique 232,5 77,5 8 F20 Jacobs Raymond 81 8 F20 Van Der Weehe M ,0 9 F20 Moelants Walter 71 9 F20 Moelants Walter 216,5 72,2 10 wisselb. Kl. Naam Tot. Gem. Pl. Kl Naam Pl. 21/sep F2A Vervloet Peter 265,5 88,5 1 F2A Van Eggemond Rudy 94,5 1 F2A Van Eggemond R ,3 2 F2A Vervloet Peter 89 2 F2A Van Royen Gilbert 254,5 84,8 3 F2A Van Wetter Patrick 88 3 F2A Jacobs Raymond ,7 4 F2A Brasseur Jules 87,5 4 F2A Brasseur Jules 245,5 81,8 5 F2A Vervloet Jannes 86,5 5 F2A De Dullen Leon 245,5 81,8 6 F2A Jacobs Raymond 85 6 F2A Vervloet Willy ,3 7 F2A Van Der Weehe Marc 82,5 7 F2A Van Wetter Patrick 239,5 79,8 8 F2A Ceulemans Jan ,0 9 F2A Van Der Weehe M ,7 10 Clubblad 641 nov ste jaargang 21

24 F2B Leys Nicole 268,5 89,5 1 F2B Leys Jos 90 1 F2B De Rijcke Alain ,0 2 F2B Dirickx Bert 87,5 2 F2B Leys Jos ,7 3 F2B Leys Nicole 87,5 3 F2B Iprenburg Geert 240,5 80,2 4 F2B De Dullen Leon 86,5 4 F2B Dirickx Bert 237,5 79,2 5 F2B Fontyn Jaak 82,5 5 F2B De Dullen Leon ,3 6 F2B Iprenburg Geert 78 6 F2B Fontyn Jaak ,0 7 F2B De Rijcke Alain 70 7 Clubblad 641 nov ste jaargang 22

25 Hotdog varen Nu de winterdagen voor de deur staan en we weer volop beginnen te bouwen is het misschien leuk om elkaar toch regelmatig nog eens te treffen. Daar is geen betere manier voor om eens gezellig samen vrij te varen op zondagmiddag 09 Nov 2014 vanaf 13h00, vroeger mag ook. Dus bij deze wordt iedere schipper uitgenodigd. We zorgen voor een kleine versnapering, namelijk hotdogs en koffie. Graag wel even inschrijven (ja ja het is gratis) voor het aantal, zodat we ongeveer een idee hebben hoeveel we moeten voorzien. Mochten de weergoden ons niet goed gezind zijn voor deze middag, contacteren we iedereen om deze eventueel te verplaatsen. Inschrijven kan bij den Bert. Tel: 0499/ Aandacht: Het Kerstvaren gaat wel door dit om alle misverstanden te vermijden. Hierover meer in ons volgend nummer. Eventuele ideeën of activiteiten zijn altijd welkom. Het feestcomité Clubblad 641 nov ste jaargang 23

26 Beste vrienden, Op 15 november houden we ons jaarfeest mét diner en overhandiging van de trofeeën. We reserveerden de gekende zaal De Basiliek in de Hovestraat in Edegem en we selecteerden een menu waarvan we denken dat het een tikkeltje feestelijk is en iedereen zal bevallen. Vanaf uur is er: - Aperitief, aangeboden door de vereniging - Een frisse zeevruchtencocktail - Een echt groene kervelsoep mét balletjes - Runds- én kalfsgebraad, uiteraard met een groentekrans en goudgele kroketjes - Gepocheerde peer (denk aan de Russen..) met vanille-ijs en chocoladesaus - En dan koffie met koekjes - U krijgt water op de tafel, andere dranken zijn beschikbaar Na het diner is er de overhandiging van de gewonnen trofeeën. Dit geheel kunnen we u aanbieden (mits wat tussenkomst van de clubkas) aan 27. (Dat is voor zo n diner erg voordelig en dat is de eerste kleine aanpassing sinds 8 jaar. Onze ministers kunnen er nog wat van leren). Betalen kan best via onze gewone bankrekening met vermelding van uw naam en voornaam en het aantal personen. Uw bestuur Clubblad 641 nov ste jaargang 24

27 Turnhoutsebaan Borgerhout 03/ website: Parking naast de deur Beste Service & Ruimste keuze Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto s, boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, Alle onderdelen in voorraad! Gratis service voor bij ons gekochte goederen! Open: ma tot za u / u dinsdag gesloten 600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011

28 Zwart / wit- & kleurcopies Planafdruk plastificatie Inbinden e.a. 03 / Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK groenenborgercopy.be