MAANDBLAD 56 ste JAARGANG Nr. 655 jan. 2016

Transcriptie

1 MAANDBLAD 56 ste JAARGANG Nr. 655 jan België - Belgique P.B Merksem 8 / 4375 KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB ANTWERPEN Afzender en verantwoordelijke uitgever: F. Moelans Bredabaan 800 bus 1, MERKSEM Tel. 03 / Afgiftekantoor: 2170 Merksem Van Heybeeckstraat 5A Erkenningsnummer: P

2 I N F O Zetel van de vereniging: Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw. Hovestraat 169 bus 5 te 2650 Edegem. Ondernemingsnummer: secretariaat: Ir. Haesaertslaan, Wilrijk info@kmyca.be Verantwoordelijken: FIERENS Frans Voorzitter info@kmyca.be GEENS Emiel (waarnemend) Ondervoorzitter emiel.geens@telenet.be GOISTER Guido Penningmeester guido.goister@skynet.be 03 / tussen 19-20h 03 / / / tussen 19-20h MOELANS Frank Clubblad en website frankmoelans@hotmail.com 03 / ROELS Luc Bibliothecaris lmp.roels@telenet.be FAYT Thierry Materiaalmeester fa_ro@skynet.be 0497/ Na uur 03 / tussen 19-20h HOORELBEKE Luc Sectieleider Treinen (A.I) luc.hoorelbeke@telenet.be 0475/ DE RIJCK René Sectieleider Vrachtwagens de.rijck.rene@telenet.be 0495/ IPRENBURG Geert Sectieleider Motoren 03 / DE RIJCKE Alain Sectieleider Stoomvaren MEYS Ludy Sectieleider Zeilen ludy.meys@hotmail.com 03 / K.M.Y.C.A. - bankrekening: Belfius IBAN: BE (BIC (Swiftcode) GKCCBEBB) Website = adres = info@kmyca.be Vergaderzaal & rijzaal vrachtwagens Vaarwater Treinspoor Zaal de Schrans Molenveldlaan, Edegem Imalso dok Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linkeroever) Provinciaal Domein Rivierenhof Nabij Cogelsplein 2100 Deurne

3 vervolg clubblad 655 jan januari vr 08 vergadering treinen zo 10 vrachtwagens Inhoud zo 17 ijsvaren do 21 vergadering vrachtwagens vr 22 jaarvergadering kmyca 01 agenda - inhoudsopgave 02 tentoonstelling gevraagd 03 draincock 04 draincock 05 draincock - stukken op tafel 06 draincock - stukken op tafel 07 draincock - stukken op tafel februari 08 draincock - stukken op tafel vr 12 vergadering treinen 09 vrachtwagens zo 14 vrachtwagens 10 vrachtwagens - vervolg zo 14 valentijnsvaren 11 vrachtwagens - vervolg do 18 vergadering vrachtwagens 12 lustrumtentoonstelling 13 lustrumtentoonstelling 14 lustrumtentoonstelling 15 jaarvergadering 16 jaarvergadering - lidgelden 17 motoren 18 motoren - kerstvaren 19 motoren - ijsvaren maart 20 Onze Beste Wensen vr 11 vergadering treinen zo 13 vrachtwagens do 17 vergadering vrachtwagens zo 20 bbq-varen Volgend clubblad: 656 feb zo 27 zeilen Tekst binnenbrengen tot 23 jan. * Rijdag van de treinen onder voorbehoud van de weersomstandigheden. Clubblad 655 jan ste jaargang 01

4 Tentoonstellingen en andere jan London Model Engineering Exhibition in Alexander Palace. zo 31 jan 20 maart Loon op Zand. vr 22 maart vrachtwagens rijden bij OTL De Lozen Boer te Lochristi. Dortmund. Trawler/ ijslandvaarder Ben op zoek naar een R/C model van zo n vissersboot. Indien u over zo een model beschikt en eventueel wil verkopen kan u altijd contact opnemen via mail of telefoon. verheyen.michel@hotmail.com tel: 0479/ Hier bijgevoegd enkele foto's van een type schip dat ik zoek. Clubblad 655 jan ste jaargang 02

5 Verslag treinvergadering 11 december 2015 Er was heel wat volk komen opdagen en ik denk dat de beloofde minicursus over snelstalen beitels daar misschien wel iets mee te maken had. Wij startten met Ruben Bultinck te feliciteren met zijn mooie reportage op woensdag 2 december op de VRT rond de activiteiten met de stoomlocs in Baasrode. Zeer goed gedaan Ruben! We hebben ook een nieuw lid in ons midden, Dhr Hugo Nagels-Didier. Hugo, heb ik begrepen, is vooral iemand die, uit zijn bedrijfservaring, heel wat maakt rond gereedschap, slijpmachines en dergelijke meer. Hij bracht ook een door hem gemaakte aandrijving voor sleepboten mee nl. een Voith- Schneider propeller ( VSP ) ook kantelbladschroef genoemd. ( Zie stukken op tafel ). Wij wensen hem van harte welkom en veel vreugde met onze hobby. 1/ Jubileum KMYCA 110 jaar: Dank aan allen die er tentoon stelden. De treinsectie was er sterk vertegenwoordigd. Ook de vrachtwagens hadden er een zeer mooie stand. Zaterdag wat minder volk maar zeker op zondag bezoekers genoeg. Een paar reportages in de kranten Gazet van Antwerpen en Het Laatste Nieuws en een regionale krant in Hamme. Alle foto s te zien op de website waarvoor onze dank aan Frank Moelans. We krijgen nog een reportage in Onder Stoom want hun hoofdredacteur, Dhr Kaan, is langs gekomen. Begin volgend jaar komt er in Onder stoom nog de bouw van Brutus. ( Ontwerp van Dirk en tekeningen van Johan De Groot.) 2/ O & K clubproject: Drie ervan in aanbouw stonden er tentoon op de Jubileumtentoonstelling. Sommigen schieten zeer goed op. Clubblad 655 jan ste jaargang 03

6 3/ Loon op Zand: Gaat volgend jaar door op zondag 20 maart / Spoorwegmuseum te Schaarbeek. Nog geen verder nieuws. Hopelijk staken ze niet op onze dag. 5/ Glazen buisjes voor warmelucht motoren: Wie deed hier navraag voor bij Mil Geens? Blijkbaar niemand. 6/ VTI Dendermonde: Stefaan De Puysseleir nodigt ons van harte uit om tentoon te stellen in het VTI te Dendermonde op 24 april Stefaan is leraar CNC aan dit VTI. We worden er verwelkomd met alles er op en er aan, zoals naar gewoonte. 7/ Etat Belge Eddy Podevijn meldde ons dat zijn vereniging beschikt over enkele uitgebreide boeken rond de locomotieven van de Etat Belge. Ik heb ze eens doorgenomen en daar staat heel wat informatie in, ook enkele tekeningen met afmetingen, specificaties of details van gebruikte principes in de ontwerpen ervan. Ze zijn wel in de Franse taal. 8/ Boek Militaire Spoorlijnen: De betaling hiervan ( 41 ) kan via de bankrekening van KMYCA maar dan duidelijk vermelden dat het over dit boek gaat. Het liefst doen voor 15 januari 2016! 9/ Van milde schenkers: Thierry Fayt had voor de geïnteresseerden enkele chalumo s mee gebracht die vlug van eigenaar verwisselden. Onze dank hiervoor. Clubblad 655 jan ste jaargang 04

7 Stukken op tafel Hugo Nagels-Didier: Hugo bracht een Voith-Schneider propeller mee die hij geconstrueerd had. Dit soort aandrijvingen, per twee geplaatst, wordt vooral op sleepboten gebruikt om ze toe te laten van zeer korte bochten te maken of zelfs rond hun as te draaien. Een normaal roer werkt niet als er niet gevaren wordt. Dit euvel wordt hier mee opgelost. Het is een stukje fijn mechaniek dat precies moet gebouwd worden anders is het niet te verstellen. De propellers staan verticaal op een horizontaal draaiend vlak en kunnen allen samen in een andere hoek geplaatst worden, zodat men voor of achteruit kan varen en dus ook draaien. Er komen heel wat tandwieltjes bij kijken, ook aan de binnenkant. Is enkele jaren terug eens beschreven geweest in ons clubblad door Geert Iprenburg. Etienne De Ridder: Etienne had enkele stalen wielen voor wagens bij die jaren terug NC gedraaid werden als oefening op een technische school en naar een ontwerp van André Vertommen zaliger. Hij had ze gekregen van een kennis die jaren terug dacht van een wagen te bouwen maar nooit zover kwam. Nu had hij ze mooi ontroest en dan chemisch gezwart. Terry Neale: Terry liet nog eens wat horen rond de stand van zaken van zijn 1/2 Whitby Willy. Hij toonde ons de zelfgemaakte houten mallen waar rond hij de koperen ketelbuis gebogen had met de hand en dan met spanbanden dicht getrokken. De ketelbuis was mooi rond geplooid, daar viel niks op aan te merken. Ook voor de vuurkist was een houten mal voorzien en twee stalen voor de vuurkistfronten. De ketelbuis heeft hij maar éénmaal uitgegloeid, voor het slaan van de vuurkistfronten verwacht hij wel meerdere gloeibeurten. Verder was ook de rookkast mooi afgewerkt. Clubblad 655 jan ste jaargang 05

8 Kris Wauters: Kris toonde ons een mooie realisatie met de 3D printer. We weten intussen wel allen dat hiervoor heel wat tekenwerk vooraf gaat. Ook voor deze spoor 1 Amerikaanse dieselloc ( SW1500 ) was dit een hele karwei, maar wij begrepen dat ze hieraan met drie gewerkt hadden. Kris samen met iemand uit Zweden en één uit Australië. Het internet heeft geen grenzen! De bogies zaten mooi in elkaar voorzien van 4 minuscule gelijkstroommotoren met vertragingskast die elk hun eigen wielas aandrijven met behulp van geprinte conische tandwielen. De wielassen lopen op kleine kogellagers en de bogies draaien in een dunwandig kogellager (22/32/7 mm). Het geheel is gemaakt in PLA, wat gemaakt wordt uit maïs. De loc is uit diverse stukken gemaakt gezien de begrenzing van de afmetingen die op de printer kunnen gemaakt worden. Alleen de reling was gemaakt met een metaaldraad. Dirk Wijns: Dirk had ons toegezegd van eens wat meer te laten horen en zien hoe hij met snelstalen beitels werkt. Vooreerst, er bestaan veel soorten snelstaal. Koopt er met een merknaam op ( Eclipse, Krupp, Sandvik, Komet,etc ) want er wordt veel rommel verkocht op de markt. In gebruik is snelstaal een stuk goedkoper dan hardmetalen snijplaten. Voor alle mogelijke verkrijgbare vormen zie eens op: ga dan hier in de bovenste balk naar downloads en dan naar snelstaal catalogus. U krijgt er een pracht van een verzameling te zien! In de industrie wordt snelstaal voor draaien nog zelden gebruikt. Dit heeft te maken met standtijd en het snel wisselen bij slijtage en of breuk, twee zo goed als onbelangrijke factoren bij modelbouwers. Snelstaal wordt veelal afgekort met HSS ( high speed steel ) en ook soms als HSS-C voor een nog betere kwaliteit die meer cobalt bevat. Voor beitels is het meestal te verkrijgen in rond of vierkant geslepen regeltjes van 10 cm lang en deze staan altijd hard. U kunt natuurlijk aan beide zijden een beitelprofiel slijpen. Dirk raadt dit af omdat men zich hier vlug aan de scherpe randen gaat kwetsen. Als u het slijpt, houd het niet te lang tegen de slijpsteen want het warmt snel op en dan start het ontlaten ( verlies zijn hardheid) van zodra het 200 C bereikt. Dus op tijd in water weer afkoelen. Als het donker van kleur wordt dan is het al behoorlijk verzacht. Vingerfrezen zijn meestal uit HSS en dus zeker te recupereren om bepaalde beitels mee te maken. Clubblad 655 jan ste jaargang 06

9 Over de juiste hoeken waar naar u moet slijpen zal ik niet uitweiden, daar is al in allerlei tijdschriften en boeken voldoende over geschreven. Zorg er wel voor dat uw beitel correct wordt opgesteld en zijn neus niet boven het center van uw werkstuk steekt. Bij afsteken kan men om meer stabiliteit te hebben ( minder trillen ) de beitel aan de overkant van het werkstuk plaatsen. Zet hem dan altijd onderste boven want anders helpt het niet en bij draaibanken ( Myford, Boxford, etc ) waar de klauwplaat op de spindel opgeschroefd wordt, loopt u kans dat ze er af loopt met alle problemen vandien. Hij maakt gebruik van een dunne slijpschijf voor het slijpen van boomzagen en dit op een gewone slijpmolen. Hier maakt hij ook gebruik van om profielbeitels te slijpen, meestal zijn dit deze met een ronde snijkant. Na het slijpen de minuscule braampjes verwijderen door er eenmaal met een zachte oliesteen over te wrijven. Dit vraagt wel wat ervaring om de juiste hoeken te verkrijgen. Er zijn reeds veel middelen beschreven ( Model Engineer, Workshop Engineer, Onder stoom, etc ) om met behulp van een steunplaat vóór de slijpsteen geplaatst, de juiste hoek te bekomen. Ook Hugo toonde ons een foto van zijn zelf gemaakt slijpmachinetje voor beitels. ( Lees ook eens tijdschriften als Onder Stoom waar recent nog heel wat info te vinden was hoe men slijpstenen in goede conditie houdt en hun profiel aanpast.) Het bovensnijvlak van de beitel voorziet hij van een rond oplopende kant zodat de spanen er mooi op oprollen wat veiliger is dan lange draadspanen. De juiste tophoek van 60 om metrische schroefdraad ( 55 bij Withworth ) te snijden controleert hij met behulp van een mal. We zagen ook zijn profielbeiteltje om tandwieltjes mee te frezen. Dit laatste kan echter niet uit de hand geslepen worden want het moet perfect symmetrisch zijn. Zijn beitels staan heel scherp en dit is voor modelbouwdraaibanken( licht van constructie en weinig beschikbaar vermogen ) wel een voordeel gezien hierdoor minder druk op het geheel wordt uitgeoefend. Wij kijken dan ook verwonderd op naar de afmetingen van de spanen die hij produceert op zijn Myford. Hardmetalen beitelplaatjes hebben bijna altijd een meer afgeronde snijkant en oefenen dus heel wat meer druk uit op het af te draaien materiaal. Ook heel kleine snededieptes( minder dan 0,1 mm ) zijn hier moeilijker mee te realiseren. Met zijn snelstalen beitels geen probleem. Men kan natuurlijk ook hardmetalen beitelplaten scherp slijpen maar die zijn veel harder en dus veel kwetsbaarder door hun brosheid. Hiervoor is dan wel een speciale slijpsteen ( groene van kleur, silicium carbide ) noodzakelijk en niet alle platen kan door slijpen zomaar verbeteren ( verkeerde spaanhoek). Wij kregen ook een heel assortiment van beitels te zien, groot en klein, in allerlei profielen geslepen. Ook zijn afsteekbeitels ( 2 mm dik ) slijpt hij zelf. Een klein maar belangrijk detail, de zijflanken ervan slijpt hij wel wat onderuit zodat ze niet slepen tegen de zijwand van het af te steken stuk. Clubblad 655 jan ste jaargang 07

10 De beitelhouder op de tweede foto met het snelstaal regeltje verticaal opgespannen, daar was hij niet zo tevreden over. Te kleine snijvlak en de spanen niet onder controle. Hebt u twijfels of u zelf een beitel kunt slijpen, doe het dan eens, het is minder moeilijk dan het lijkt en niet zo duur. Met dank aan Dirk voor zijn uitvoerig relaas en ervaringsuitwisseling rond snelstalen beitels. Een opsteker voor velen van ons! Wij wensen u allen nog een Prettig Kerstfeest en vreugdevol jaareinde. Volgende vergadering: 8 januari 2016 KMYCA Jaarvergadering: 22 januari 2016 Met koffie en pannenkoek! Tekst Luc Hoorelbeke Foto s Roger Christiaen Luc Hoorelbeke Clubblad 655 jan ste jaargang 08

11 Afstand bestuurde vrachtwagens & aanverwanten De beste wensen voor al de truckers en hun familie Mini - truckers Nederland. Op zondag 15 november waren we uitgenodigd door de Mini - truckers NL. In een zaal op een camping te Vessem, hadden de Nederlanders hun parcours uitgelegd. Wie zijn de Minitruckers? Minitruckers staat voor een vriendenclub met een gezamenlijke interesse en een flink uit de hand gelopen hobby. Het ontwikkelen van volledig functionele schaalmodellen van vooral vrachtwagens. De vrienden vind je verspreid over heel Nederland. Ze treffen elkaar voornamelijk tijdens de shows en festivals. Met een groepje van 12 rijders trokken we naar Nederland en waren zeer tevreden met de ontvangst en de kennismaking van, voor ons, de buitenlanders. De truckers van Lier ( RC truckvrienden) en de mannen van Brugge (RCMB) waren eveneens aanwezig. Clubblad 655 jan ste jaargang 09

12 We genoten van de uitstap en hopen elkaar nog te mogen ontmoeten. Groepsfoto van de aanwezigen Ons 110 jarig KMYCA bestaan (5&6 december) Alles achter de rug. De tentoonstelling is voorbij, wat leverde de vrachtwagensectie op deze tentoonstelling? Hangar 27 van het fort 5 van Edegem was de plaats van afspraak. In de zaal kregen we het verhoogde gedeelte tot onze beschikking, waarop een klein parcours werd uitgetekend en voorzien van enkele wegen en banen, afgebakend met de nodige bomen. Een kleine loskade, enkele huisjes en onze benzinepomp, fleurden het geheel op. Met enkele wagens en heftrucks werd er gereden om de bezoekers te laten zien dat de modellen echt konden rijden. Clubblad 655 jan ste jaargang 10

13 Een groot parcours zoals we gewoon zijn was absoluut niet mogelijk, klein maar toch fijn, was hier op zijn plaats en viel wel in de smaak. Foto s van de tentoonstelling, van de verschillende secties, kan je vinden op onze website, gemaakt door onze webmeester, waarvoor dank. Verplaatsing 2016 Onze eerste verplaatsing voor 2016 gaat door op 31 januari. De 8 ste landbouw miniatuurbeurs O.T.L. De Lozen Boer (zaal Uyttenhove Zavel 7 te 9080 Lochristi) Zij die deelnemen kunnen inschrijven bij René De rijck. Niet afwachten, doen!!! Normaal zal KMYCA de trip naar Dortmund, met een autobus, zoals alle vorige jaren, wel maken en zal vrijdag de 22 ste maart de bewuste dag zijn. Afwachten tot de beslissing valt en de juiste gegevens worden vermeld In aanbouw Laatste ontvangen foto van de nieuwe vrachtwagen 8 x 8 met afzetsysteem van Thierry Verbaenen. Zo te zien is men bezig met de elektronica, en is deze wagen bijna klaar. Zover zijn we weeral, tot volgend clubblad. Groeten van Mil Geens Clubblad 655 jan ste jaargang 11

14 Lustrumtentoonstelling 110 jaar KMYCA Op 5 en 6 december was er onze lustrumtentoonstelling, de KMYCA bestaat 110 jaar. De eerste statuten zijn gedateerd op 25 december Het was toen al een heropstart van een vereniging die gestart werd in 1892 en na de eeuwwisseling was er een samensmelting met de Model Power Boat Club (motorschepen dus) en nog later met de Model Engineer Club Antwerp. Er is dus eigenlijk niets nieuws onder de zon. Waarvoor dank en proficiat. Voor dit lustrum hadden we de zaal Hangar 27 in Fort 5 gereserveerd, weliswaar kleiner dan vijf jaar terug, maar prima uitgerust met licht, verwarming, accommodatie en alles er op en er aan. Die zaal is wondergoed meegevallen en ook de verdere organisatie zoals de bar en keukengedeelte werd heel vlot bediend door een aantal lieve en bereidwillige dames, die echt hun best hebben gedaan. De burgemeester van Edegem, de heer Metsu, vond het zeker de moeite waard om onze opening te doen en hij bracht ook zijn kinderen mee, die gefascineerd hebben rondgekeken. De voorzitter heeft benadrukt dat door de kwaliteit die wij met onze modellen bereiken, wij eigenlijk duidelijk thuishoren in de beeldende kunst, evenwaardig met kunstenaars die beeldhouwwerken maken of via academies schilderijen maken. En het is frustrerend dat voor die gangbare kunst allerlei voorzieningen bestaan, zoals academiegebouwen, lokalen, lesgevers en subsidies. En ons werk wordt helaas nog altijd afgedaan als hobby en vrije tijd. Die idee zal moeten wijzigen. De burgemeester heeft het wel begrepen, maar laat verstaan dat, zoals overal, de middelen beperkt blijven. Hij heeft wel opgemerkt dat ieder Belg bij een trein nog altijd een stoomtrein tekent en dat Sinterklaas nog altijd met een stoomboot komt. Hij kende ons al min of meer, maar heeft uitdrukkelijk zijn verbazing en respect uitgesproken. Clubblad 655 jan ste jaargang 12

15 We kregen een receptie voor alle aanwezigen, netjes verzorgd door onze dames en de Gemeente Edegem zorgde voor de geestrijke drank, waarvoor onze dank. Er werd s morgens al vroeg hard gewerkt en met tafels en doeken gezeuld, en kijk, we zijn er in geslaagd om tegen openingstijd alles netjes op zijn plaats te krijgen. We hadden een tentoonstelling met heel veel topstukken en de daar bijhorende terecht fiere makers. Ondertussen heeft Frank al een reeks beelden op onze website gezet. De vrachtwagens bouwden een hele omloop op de scène en de bezoekers konden dus van dichtbij hun bewegingen mooi volgen. In de zaal was er een opstelling voor schepen en voor trein en mechaniek. En Jaak VD had enorm succes met een historisch houten maquette van een kanonneerboot. Alle stukken konden door de bezoekers van heel nabij worden bekeken en dat is ook gebeurd. Het was opvallend dat onze bezoekers allemaal erg geïnteresseerd waren en lang bleven hangen. Was het een heel leuke tentoonstelling, dan zijn we toch absoluut niet tevreden over de deelname van onze leden. Vooral de botensectie blonk uit door er niet te zijn. Amper zes leden hebben een schip gebracht, de anderen stuurden hun kat, en we hebben zelfs die niet gezien. Dat wijst direct op een totaal afwezige interesse voor een clubleven. Veel erger is dat we op deze manier de poten onder onze eigen stoel wegzagen. Op dit ogenblik wordt door de stadsinstanties plannen gemaakt voor de omgeving van onze vijver. Met amper zes actieve leden hier, kunnen we niet stellen dat we een ernstige vereniging zijn. Als de vijver moest verdwijnen, zal het aan de leden zelf liggen en als jullie niets laten zien, is het normaal dat de andere secties meer aandacht krijgen. Het is dus hoog tijd dat de afwezigen zich bezinnen. Ik kreeg geen enkele valabele reden voor hun afwezigheid. En inderdaad werd dat gebrek aan interesse opgemerkt en sprak men er schande over. Dat moet beter en op de jaarvergadering in januari mogen jullie zeggen hoe je het wél denkt te doen. Clubblad 655 jan ste jaargang 13

16 Het is iedere keer verbazend dat we héél de zaal en àlle modellen en tafels op drie kwartier tijd volledig leeg en opgeruimd krijgen. Met onze oprechte dank voor al degenen die bij deze tentoonstelling toch weer een echt lustrumfeest hebben gemaakt. Frans Fierens Clubblad 655 jan ste jaargang 14

17 JAARVERGADERING Op 22 januari 2016 houden we onze (verplichte) jaarlijkse algemene vergadering. Hierop zijn alle leden sterk uitgenodigd. Die dient om de leden te informeren over hun vereniging en vooral dan het financiële verloop. Bovendien zijn in principe de helft van de bestuursleden vervangbaar. U weet dat de club draait op een beperkt aantal vrijwilligers en vooral de opdrachten van Gie zijn niet meer te overzien. We zoeken nog altijd erg dringend een vervanger/opvolger voor de penningmeester. Ook Jaak Fontyn houdt er terecht mee op. Hij was ik-weet-niet-hoeveel jaar telkens met volle goesting op zijn post. Alain De Rijcke wil hem voor de stoomsectie opvolgen. Ieder lid kan op deze vergadering ernstige vragen naar voor schuiven. Gelieve die wel eerst aan te melden bij het bestuur, zodat we een passend antwoord kunnen geven. (info@kmyca.be) Vanaf uur in De Schrans: traditioneel: Clubblad 655 jan ste jaargang 15

18 1. overzicht van het clubleven in het voorbije jaar 2. overzicht van de financies en controle. 3. zijn dit jaar (her)verkiesbaar: sectieleiding stoom, sectieleiding stoomgroep-treinen, sectieleiding zeilen, bibliothecaris. Eigenlijk hopen ze allemaal op een opvolger of een assistent. 4. vooruitzichten. 5. Masterplan Sint-Anneke door Ruimtelijke ordening Antwerpen. 6. rondvraag. En de penningmeester wil u n tikkeltje trakteren voor het nieuwe jaar. Daarna heel uitgebreide mogelijkheid tot babbelen, liefst over modelbouw. Het bestuur LIDGELDEN Het nieuwe werkjaar is in zicht en dus doet onze penningmeester een oproep aan al de leden om hun bijdrage voor het jaar 2016 zo vlug mogelijk te vereffenen. - 30,00 voor leden (gezinskaart) binnenland - 30,00 voor leden (gezinskaart) buitenland (elektronisch clubblad) - 40,00 voor leden (gezinskaart) buitenland (papieren clubblad) - 24,00 voor juniorleden - Minimum 40,00 voor steunende en sympathiserende leden Je kan storten op rekeningnummer BE bij Belfiusbank BIC (Swiftcode) GKCCBEBB Doe het a.u.b. zo vlug mogelijk anders vergeet je het misschien. Met dank voor uw medewerking. De penningmeester: G. Goister Clubblad 655 jan ste jaargang 16

19 Beste stoomschippers. Hierbij wil ik in de eerste plaats iedereen een voorspoedig Kerst en Nieuwjaar toewensen. Hopelijk mogen we volgend jaar ook weer op mooie vaardagen rekenen. Voor de rest nog veel bouwplezier en een spannend wedstrijdjaar. Ziehier de kalender stoomvaren en omloop Wedstrijd 10 april 2 Wedstrijd 08 mei 3 Wedstrijd 05 juni 4 Wedstrijd 10 juli 5 Wedstrijd 07 augustus 6 Wedstrijd 28 augustus Wisselstoomschouw 18 september Clubblad 655 jan ste jaargang 17

20 Hier dan de omloop voor 2016 (3 ronden te varen) De Rijcke Alain, Kerstvaren Het was zeker een dag om niet te vergeten. De weergoden waren ons niet goed gezind, maar ZEER goed gezind. Mocht het in de toekomst telkens zo een mooi weer zijn, denk ik toch dat we er een andere naam aan zullen moeten geven. Wat dat iets lekkers was, jawel goulash, was het lekker, NEE, het was overheerlijk. Met eenparigheid van stemmen, MOET herhaald worden. Ook de taart en cake waren weer geweldig. Dames en heren, hartelijk dank vanwege iedereen voor de lekkere versnaperingen. Hop naar de volgende, lekkere soep. Clubblad 655 jan ste jaargang 18

21 De opkomst was zoals gewoonlijk, een mooie (bende) groep. Zoals we gewoon zijn van onze samenkomsten werden er soms (heel weinig) zinnige gesprekken gevoerd. Maar uiteraard wordt zoiets snel overheerst door schunnige, scheve, dubbelzinnige, enz praat. Helaas moet ik het kort houden want Frank staat reeds op mijn artikel te wachten. Mannen tot bij het ijsvaren. Ijsvaren 17 januari Allereerst willen we iedereen een gelukkig en voorspoedig nieuwjaar toewensen. Ook in het nieuwe jaar gaan we gewoon verder met onze activiteiten. Zo beginnen we met ons ijsvaren. Hopelijk helpen de weergoden ons een beetje, zodat zij ons voorzien van een mooi laagje ijs. Dit is plan A, mocht dit niet lukken stappen we over op plan B???? Laat jullie niet kennen door het koude weer, Paula en bompa lawijt Mon zullen ons weer verrassen met heerlijke soep, zekers geen vissoep. Zoals gezegd en geschreven 17 januari met z n allen richting put. J.A.B. Team. Clubblad 655 jan ste jaargang 19

22 SAMEN Hebben we plezier Maken we fouten Zeggen we sorry Beginnen we opnieuw Worden we boos Vergeven we Geven we knuffels Horen we bij elkaar Samen genieten we van mooie momenten! Veel geluk en een goede gezondheid in uw bestuur

23 Turnhoutsebaan Borgerhout 03/ website: Parking naast de deur Beste Service & Ruimste keuze Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto s, boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, Alle onderdelen in voorraad! Gratis service voor bij ons gekochte goederen! Open: ma tot za u / u dinsdag gesloten 600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011

24 Zwart / wit- & kleurcopies Planafdruk plastificatie Inbinden e.a. 03 / Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK groenenborgercopy.be