MAANDBLAD 53 ste JAARGANG Nr. 619 jan. 2013

Transcriptie

1 MAANDBLAD 53 ste JAARGANG Nr. 619 jan België - Belgique P.B Edegem 1 8 / 4375 KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB ANTWERPEN Afzender en verantwoordelijke uitgever: F. Moelans Bredabaan 800 bus 1, MERKSEM Tel. 03 / Afgiftekantoor: 2650 Edegem 1 Erkenningsnummer: P

2 I N F O Zetel van de vereniging: Verantwoordelijken: Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw Hovestraat, 169 bus 5 te 2650 Edegem. FIERENS Frans Voorzitter info@kmyca.be Ir. Haesaertslaan, Wilrijk 03 / tussen 19-20h Ondervoorzitter vacant GOISTER Guido MOELANS Frank ROELS Luc FAYT Thierry HOORELBEKE Luc GEENS Emiel IPRENBURG Geert FONTYN Jaak MEYS Ludy PICARD Patrick Penningmeester guido.goister@skynet.be Clubblad en website frankmoelans@hotmail.com Bibliothecaris imp.roels@telenet.be Materiaalmeester fa.ro@telenet.be Sectieleider Treinen (A.I) luc.hoorelbeke@telenet.be Sectieleider Vrachtwagens emge@evonet.be Sectieleider Motoren Sectieleider Stoomvaren Sectieleider Zeilen ludy.meys@hotmail.com Sectieleider Mini-Z Oude Bosuilbaan, Deurne Bredabaan 800 bus Merksem Gempstraat, Tielt Winge Hoofdvunderlei, Deurne Cogelsdreef, Grobbendonk Hovestraat, 169 bus Edegem Laathoflaan, Ekeren Koraalplaats, Deurne Bredabaan, Brasschaat Dr. Van de Perrelei, Borgerhout. 03 / tussen 19-20h 03 / / Na uur 03 / tussen 19-20h 014 / / / / / / / tussen 18-22h K.M.Y.C.A. - bankrekening: Belfius IBAN: BE (BIC (Swiftcode) GKCCBEBB) Website = adres = kmyca.be Vergaderzaal & rijzaal vrachtwagens mini Z Vaarwater Treinspoor Zaal de Schrans Molenveldlaan, Edegem Imalso dok Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linker oever) Provinciaal Domein Rivierenhof Nabij Cogelsplein 2100 Deurne

3 vervolg clubblad 619 jan 2013 januari inhoud Vr. 04 Mini -Z Vr. 11 Vergadering treinen Zo. 13 Vrachtwagens 1 ste wedstrijd 01 Agenda - inhoudsopgave Vr. 18 Mini -Z 02 Beste wensen Vr. 25 Algemene vergadering 03 Tentoonstelling jaarverg. 04 Clubdiner: verslag + foto s 05 Clubdiner: verslag + foto s 06 Draincock - algemeen 07 Draincock - algemeen februari 08 Draincock - Stukken op tafel 09 Draincock - vervolg 10 Draincock - vervolg Vr. 01 Mini -Z 11 De chocolade trein Vr. 08 Vergadering treinen 12 Zeilen Zo.10 Wedstrijd vrachtwagens 13 Zeilen vervolg Vr. 15 Mini -Z 14 Vrachtwagens Vr. 22 Vergadering vrachtwagengroep 15 Vrachtwagens - vervolg 16 Vrachtwagens - vervolg 17 Vrachtwagens - vervolg 18 Kerstvaren 19 Kerstvaren foto s maart 20 Kerstvaren 21 Kersttradities in andere landen Vr. 01 Mini -Z 22 Kersttradities in andere landen Vr. 08 Vergadering treinen 23 Kersttradities in andere landen Zo.10 Wedstrijd vrachtwagens 24 Belangrijk bericht te koop Vr. 15 Mini -Z Volgende clubblad 620 feb. Vr. 22 Vergadering vrachtwagengroep Tekst binnenbrengen tot Naar copy-center Afgifte post 18 jan 21 jan 26 jan Clubblad 619 jan ste jaargang 01

4 Voor het nieuwe jaar wensen we jullie : tijd om van kleine dingen te genieten, rust om stil te staan bij mooie momenten, sterkte om tegenslagen te overwinnen, vriendschap om je hart te verwarmen, humor om wat somber is te kleuren, een glimlach om elke dag mee te beginnen. Aan alle leden en hun familie vanwege kmyca Clubblad 619 jan ste jaargang 02

5 Tentoonstellingen en andere jan Alexander Palace in Londen 26 & 27 jan. 5de landbouw miniatuurbeurs De Loze Boer Zaal Uyttenhove zavel Lochristi Vr 12 april Internationale modelbeurs te Dortmund 20 & 21 april 27 ste Hoogstraatse Oldtimerbeurs transportzone Meer Zo 5 mei Technische school te Dendermonde mei 2-jaarlijkse Nationale sleepbootdagen te Vianen Jaarvergadering, 25 januari 2013 De jaarlijkse algemene en statutaire vergadering van de vereniging vindt plaats op 25 januari 2013 in onze vergaderzaal in De Schrans. Afspraak om uur. Hierop zijn ALLE leden uitdrukkelijk uitgenodigd. U kunt speciale aandachtspunten ter discussie aanmelden bij de voorzitter of via info@kmyca tot 11 januari. Het programma is traditioneel: - Overzicht van het voorbije werkjaar - Financieel verslag door de penningmeester - Aanduiding van bestuursfuncties - Vooruitzichten Verdere details in ons vorig clubblad! De lidgelden voor het jaar 2013 worden niet verhoogd - 30,00 voor leden (gezinskaart) binnenland - 40,00 voor leden (gezinskaart) buitenland - 24,00 voor juniorleden - Minimum 40,00 voor steunende en sympathiserende leden Je kan storten op rekeningnummer BE Clubblad 619 jan ste jaargang 03

6 Jaarlijks diner en trofeeënuitreiking Op 16 november hadden we ons jaarlijks clubdiner, dat ons meteen de gelegenheid geeft aan de laureaten van het afgelopen jaar hun trofee te overhandigen in een passend kader. We doen alle jaren ons best om een menu te voorzien dat een goede prijskwaliteitverhouding garandeert. En we zoeken een menu dat bij iedereen in de smaak kan vallen. Op zich niet zo eenvoudig. Overigens wordt het leven altijd duurder, zodat de clubkas dus een gedeelte van dit feestje moet sponsoren. We hopen dat de penningmeester geen hartaanvalletje doet. We horen gelukkig uitsluitend enkel complimenten over wat er op tafel gezet werd, de afwezigen hebben dus duidelijk ongelijk. En er werd voor, tijdens en na behoorlijk wat afgebabbeld. De trofeeën van de verschillende secties werden dan overhandigd en we worden hierbij altijd ijverig geholpen door ons erelid, de heer Ir Rylant, die ons in het verleden ook altijd heel uitdrukkelijk gesteund heeft. De laureaten kon u al lezen in het vorige clubblad en we beschikten weer over een indrukwekkende tafel blinkende herinneringen. Proficiat aan al diegenen die toch weer een klein tikkeltje beter waren. Het meest gelukkig was onze jongste junior, Tobi, die heel fier op de foto ging met zijn echt verdiende beker. Hij glunderde. De toekomst is aan de jeugd! Omdat onze treinmannen niet zo geneigd zijn om er een wedstrijdje van te maken, hebben zij wel een interne commissie gemaakt die mensen met een speciale inzet in het zonnetje kunnen zetten. Dit jaar waren dat bij hen Eddy Podevijn en Etienne De Ridder. Met onze dank voor hun inzet. Clubblad 619 jan ste jaargang 04

7 Overigens zijn er wel degelijk in elke sectie leden die op de achtergrond stilletjes een heel nuttige bijdrage leveren. Die komen helaas nooit voor in de trofeeënlijst. Omdat één ervan (Jacques Van der Veken) nu ook al 60 jaar werd, hebben we hem dus een trofee bezorgd, tegelijk een symbool dat wij zo n helpende handen erg dankbaar zijn. En dat geldt ook voor alle andere helpers. Frans Fierens Alle foto s op bij fotogalerij Clubblad 619 jan ste jaargang 05

8 Verslag treinvergadering van 14 dec 2012 Eerst werd een woordje van dank uitgesproken aan het adres van Mil Geens, die spijtig genoeg afwezig was, voor de vele jaren dat hij het Clubblad verzorgde en dus ook het gedeelte van onze Treinsectie en waarvoor hij graag de fakkel had doorgeschoven. Het maandelijks ritueel om uiteindelijk het KMYCA Clubblad bij iedereen in de bus te krijgen heeft hij vele jaren uitstekend verzorgd en het zal heel wat van zijn vrije tijd opgeslorpt hebben. De opvolging is echter verzekerd door Frank Moelans, die reeds met succes de KMYCA website verzorgt. We hebben er dan ook volle vertrouwen in dat het in goede handen is en wensen hem nog veel succes toe. 1. Clubdiner Op 17 november hielden we ons jaarlijks clubdiner. De treinsectie was er met een 15-tal mensen aanwezig. Laat ons hopen dat we er volgend jaar nog ietwat steviger vertegenwoordigd zijn. 2. Op 25 jan hebben we de KMYCA Jaarvergadering. Verkiezing van nieuw bestuursleden. Kandidaten zijn altijd welkom. Kandidaturen indienen bij de voorzitter. 3. Alexander Palace te Londen. UK. op 18, 19 en 20 jan 2013 Dank zij de interessante regeling die Etienne De Ridder op poten zette, zal er toch een groep van een 7-tal mensen naar de UK reizen. 4. Dortmund Gaat door op vrijdag 12 april. De treinvergadering kunnen we naar 5 april vooruitschuiven. 5. Cursus Inventor CAD: Theo Aerts is nog aan het zien hoe we het kunnen opstarten. Het is een kwestie van een lokaal te vinden waar we ook onze beamer kunnen opstellen. Wordt vervolgd. Clubblad 619 jan ste jaargang 06

9 6. PED Informatie over de nieuwe regels voor het keuren van onze modelstoomketels werd gegeven. Hoe de keuringsprocedure zal verlopen zal in een separate pagina op de KMYCA website gegeven worden. Chris Van De Velde heeft zich bereid verklaard om in de toekomst de keuring van de ketels op zich te nemen, waarvoor onze dank. Intussen zullen we uitzien om hem hiervoor degelijk op te leiden. 7. Clubprojekt: Gea Gezien de tekeningen van de GEA een behoorlijk verouderd model laten zien zal dit hertekend worden naar de huidige normen alsook heel wat constructieve vereenvoudigingen zullen uitgevoerd worden. Men kan dus geen gebruik meer maken van de originele tekeningen.. Belangrijk daarbij is ook dat het een loc oplevert die voldoende robuust is om er veel genot van te hebben in het Rivierenhof. We zullen ons project dan ook in de toekomst O&K noemen, een oorspronkelijke bouwer van dit soort locomotiefjes. Wat meer uitleg werd na de vergadering gegeven aan de geïnteresseerden. Zij die niet aanwezig konden zijn krijgen de gegeven info door via Stefaan Depuysseleir Stefaan nodigde ons allen uit om te komen tentoonstellen in het VTI, Van Winckellaan, 6 te Dendermonde op 5 mei zoals verleden jaar. Er werd hem wel gevraagd uit te zien naar een betere plaats gezien het er verleden jaar veel te luidruchtig aan toeging toen ze er om de haverklap motoren lieten draaien niet voorzien van knaldempers. Komt in orde werd ons verzekerd. STUKKEN OP TAFEL Dirk Wijns: Dirk gaf ons een ganse uitleg over de plus en minnen van zijn Myford ML10. Hij bracht ook een hele collectie mede van bijkomende hulpstukken die hij hiervoor gemaakt had. Eveneens kregen we een opsomming van door hem aangebrachte verbeteringen. Myford bezitters weten nu in ieder geval waar ze terecht kunnen om uitleg en raad te krijgen. Clubblad 619 jan ste jaargang 07

10 Hierna ontspon zich een discussie over de kwaliteit van Chinese werktuigmachines met heel wat voor en tegenstanders. Uiteindelijk wordt het moeilijker en moeilijker om ze te omzeilen want vele westerse constructeurs zijn intussen al verdwenen. Het is raadzaam om alvorens ze in gebruik te nemen om een degelijk onderzoek te doen naar mogelijke kwaliteitsfouten die erin steken. Dit kan de bak met afgekeurde stukken klein houden. Eddy Podevijn: Eddy vordert gestaag met zijn Tich en had nu de smeerpomp medegebracht. Hij had ook enkele problemen met gekregen brons dat keihard bleek te zijn. Dit is hoogstwaarschijnlijk aluminium brons ( nogal een bleke gele kleur) dat zeer slijtvast is maar hier gaat dan mede gepaard dat het ook moeilijk te bewerken valt, zeker als men moet boren en tappen. Voor het tappen, ook bij kleine schroefdraden het gat 0,1 mm groter boren en tappen gebruiken die zeer goed snijden en dus niet reeds voor staal werden gebruikt. Pas er ook mede op want het is meestal ongeschikt om hard te solderen en dit wegens de hoge concentratie aan aluminium. Hiervoor bestaat wel speciale borax die dit probleem soms kan omzeilen. Terry Neale: Terry had zijn Pump Trolley mee gebracht maar dan in een echte Kerstversie. Ook was hij te zien in de 2013 kalender van zijn Britse club, de National 2 ½ Gauge Association die zich specialiseert in 2 ½ materiaal en dit met de hiervoor gemaakte B 16 loc op het KMYCA spoor. Andre Vriens: Andre had een tijdje terug een demonstratie gezien voor het solderen met tin waarbij het materiaal rechtstreeks werd opgewarmd door er elektrische stroom door te jagen. Om echter te vermijden dat de laselectrode aan het stuk gaat kleven wordt gebruik gemaakt van een koolstof electrode. Die zijn in de handel nog gemakkelijk te vinden. Nadat hij een elektrisch schema bekomen had, dat heel wat eenvoudiger was dan het originele, heeft hij dit zelf uitgevoerd en dit bleek goed te werken. Het is vooral Clubblad 619 jan ste jaargang 08

11 Wim Theys: Wim is eveneens bezeten door een GEA microbe en is met een spoor 1 uitvoering gestart. Het chassis met de wielen was reeds klaar, nu nog de rest. Maar, als we hem horen, het ontbreekt hem niet aan ideeën hoe hij dit zal klaarspelen. Willy Geluykens bezorgde hem materiaal voor een eeuwig meegaande rookkast. interessant om met tin aan spoor 1 rails te solderen waar het zeer snel resultaat oplevert wegens de zeer geconcentreerde energie toevoer. Wat is hiervoor nodig : regelbare spanningsbron 6 à 12 volt wisselspanning, scheidingstrafo 300 à 500 watt. En een houder voor de koolstift. Draden op de laagspanning voldoende dik houden gezien er 50 amp door loopt. Ferre Fredrickx: Ferre had heel wat tijd geïnvesteerd in het maken van klein hulpgereedschap om draad te snijden met snijkussens op een draaibank. De korte opbouw van het geheel laat toe van het ook in te zetten op een kleine draaibank waar de afstand tussen klauwplaat en tegencenter beperkt is. Ook had hij een zwenkkop mede die in het tegencenter geplaatst wordt zodat men veel van dit gereedschap kan opstellen zonder telkens te moeten afstellen. Vooral bij kleine series een goede hulp. Morsekonus werd gerecupereerd van ouden boren. Verder toonde hij ons een kraantje dat voorzien is in de Decauville van Thierry Fayt en waarmede men het vacuum in de rookkast kan verzwakken zodat de overdrukventielen niet continu staan te blazen gedurende het rijden als het vuur te hevig wordt. In plaats van alle stoom via de schouw te laten ontsnappen wordt er een gedeelte naar onder afgevoerd. Levert ook het voordeel dat geen smeer olie in de schouw terecht komt. Het waarom hiervan aan Thierry vragen! Verder had hij nog een naamplaatje gefreesd zodat wat meer reliëf in de letters komt te zitten. Om mooie naamplaatjes te maken kan men bij onze materiaalmeester Thierry nu ook tombak plaat van 0,5mm (is een koperlegering) verkrijgen. Clubblad 619 jan ste jaargang 09

12 Jean Verresen: Jean had naar aanleiding van de vorige maand gegeven demonstratie van Ferre zijn meetgereedschap mede voor het meten van kleine boringdiameters. Dit is eenvoudig en goedkoop gereedschap dat in de handel te vinden is en waar men uiteindelijk door over te nemen met een micrometer de juiste maat terug vindt. Het bezit ook het voordeel dat men boringen kan meten vanaf een 3 tal mm. Thierry Fayt: Thierry had zich een fameuze Diamond beitelhouder aangeschaft, maar had die van te ver laten afsturen wat hem een aardige duit gekost heeft. Dit doet niks af van de vele mogelijkheden van deze beitelhouder die de goedkoopste manier oplevert om te verspanen op een draaibank. Men snijdt met een vierkant regeltje snelstaal wat zonder veel poespas opnieuw kan geslepen worden. Ook kan men ronde stiftjes van kleine snelstaalfreesjes gebruiken als men een radius wilt draaien in de hoeken. Regelmatig staan reclames in Model Engineer waar hij te kopen is. Willy Geluykens: Willy is bezig aan de bordessen van zijn Springbok en had een mooie opstelling gemaakt gezien ze eigenlijk zeer kwetsbaar zijn als ze niet op het frame gemonteerd zijn. Er blijft hem nog behoorlijk wat klinkwerk te doen. Er werd ook voorgesteld ze ergens in de lengte op te splitsen zodat bij eventuele werken aan de cylinders de gehele kabine niet moet afgebroken worden. Ook de bumpers zien er heel geslaagd uit. Als ze maar niet weg vliegen met die vliegtuigboutjes. Tarcy Verbelen: Tarci beschikte nog over een serieuze voorraad M6 draadstang die al snel nieuwe geïnteresseerden vond, waarvoor onze dank. Nog aan iedereen een goed jaareinde toegewenst en een goede start met de modelbouw in Volgende vergadering: Vrijdag 11 januari Clubblad 619 jan ste jaargang 10

13 opsteller emge Toen ik het las in de krant en zag op TV was het clubblad al bij het Copycenter en moest dit art. wachten voor het volgende blad en het nieuwe jaar Toch vond ik, dat het de moeite loonde om er iets van te vertellen in ons clubblad, voor zij die het misschien niet hebben gezien of gehoord. In de centrale hal in het Zuidstation van Brussel stond een chocoladetrein van niet minder dan 34,05 meter lang. Een wereldrecord, officieel vastgesteld door het Guinness Book of Records. Waarom, het was toen de week van de chocolade en een stunt met chocolade had men nog niet gehad. De organisatoren wilden het goed doen De trein met 22 wagons werd ontwerp en door de Maltese chef Andrew Farrugia, die ook al een sculptuur van Barack Obama en een replica van een Ford model A 1931 maakte. Hij liet meer dan duizend kilogram chocolade van een sponsor naar het Zuid-Europese eiland overvaren en was in totaal 784 uur in de weer om zijn ontwerp af te krijgen. Dat telt in totaal twee locomotieven: de ene is geïnspireerd op de vervlogen dagen van de spoorwegen en heeft, tot in de details uitgewerkte wagons achter zich, waaronder een restauratiewagen, een bar en een keuken. De andere locomotief is ontworpen naar het laatste type dat de NMBS gebruikt. De volledige lengte zo maar even 34,05 meter.! Misschien iets voor de treinsectie, maar dan in een ander materiaal? Clubblad 619 jan ste jaargang 11

14 Hallo Allen, Als gebruikelijk de Beste Wensen voor elkeen en een Sportief Wedstrijdseizoen wat voor vele onder ons een ommekeer zal brengen. Wat het inhoudt blijft momenteel nog een beetje verborgen voor het grote publiek op vraag van de bouwers en dat respecteren we. Een nieuw seizoen is op komst evenals enige aanpassingen in ons vaargedrag; de laatste wedstrijden is vaak gesproken over Het Boekje. Wel bij deze slaan we de eerste pagina s open, de meest eenvoudige en belangrijke voorrangsregel, nee niet die van rechts maar die van Bakboord. Allereerst voor hen die niet mee zijn, hopelijk géén zeilers, bakboord is de linkerkant van een schip gezien van achter naar voor toe en en heeft rood als kleur navigatielichten, stuurboord is groen en aldus rechts. Bakboord gaat voor stuurboord Van twee zeilschepen die naar elkaar toe varen in ramkoers dient het zeilschip dat het grootzeil over de stuurboord zijde heeft, voorrang te verlenen aan het zeilschip dat de zeilen heeft aan bakboordzijde. Géén voorrang Wel voorrang Eigenlijk zou aanroepen met BAKBOORD niet dienen te gebeuren, enkel bij twijfel of aanvaringsgevaar verwittigen we de andere schipper. Men kan voorrang verlenen door tijdig overstag te gaan, hangt af van de tactische situatie OF door sterk af te vallen en achter het zeilschip met voorrang te gaan en later terug op originele koers terug te komen. Clubblad 619 jan ste jaargang 12

15 Iedere boot die een manoeuvre wilt maken, maakt niet uit welke, zal ervoor moeten zorgen dat hij hierbij geen andere boten hindert. Dit betekent dus dat als je over stuurboord vaart en dan overstag gaat en over bakboord gaat varen, je niet meteen kan profiteren van de regel bakboord gaat voor stuurboord. Iets waarbij ook vaak conflicten voorkomen is bij het oplopen van andere zeilschepen, hierbij geld de regel dat LOEF wijkt voor LIJ. Eerst verduidelijken wat de loefzijde inhoudt; daar waar de wind vandaan komt. Loefzijde OPLOEVEN Lijzijde AFVALLEN Het linkse schip is oplopend en vaart dus sneller dan het rechtse, het zal dus ten allen tijde vrij blijven van het andere schip. Dit kan door oploeven en het passeren in dit geval de bakboord zijde MAAR mag nadien zijn koers niet verleggen om het andere schip te hinderen, maw mag niet afvallen. Komen op het vlak van tactiek later. Het Boekje is geopend en wees er maar zeker van dit het begin was Uw sectieleider Ludy Clubblad 619 jan ste jaargang 13

16 Afstand bestuurde vrachtwagens & aanverwanten Eerst ga ik iedereen het beste wensen voor het nieuwe jaar. Mag 2013 voor jullie en de familie, een gezond en vreugdevol jaar worden. Hopelijk kunnen we ook dit jaar op jullie aanwezigheid ten volle rekenen. Santé Ook dit jaar waren we goed vertegenwoordigd op ons jaarlijks weerkerend feest, waarvoor ik de aanwezigen dank en de niet aanwezigen probeer te overhalen om volgend feest(2013) ook aanwezig te zijn. De winnaars die wens ik nogmaals proficiat en hopelijk doen zij in het seizoen 2013 weer hun best. Zondag 13 januari 2013 CLUBFEEST / DINER De eerste wedstrijd zal gereden worden op ons vertrouwd klein parcourke, dat werd aangepast aan de nieuwe oefeningen voor ons seizoen We hebben niet veel plaats maar het gaat en we doen ons best. De gekende vaste jury zal weer eens hun best doen om alles in goede banen te leiden. Nieuw is dat er tijdens de wedstrijd mogelijk alcohol testen worden uitgevoerd, op alle mogelijke momenten. Rijden onder invloed is zeer gevaarlijk, dus regelmatig in het zakske blazen kan geen kwaad! Voor de nieuwelingen en voor zij die het niet meer weten, er worden 6 wedstrijden gereden tijdens ons sizoen. Daarvan tellen vier wedstrijden mee voor het eindklassement. De wedstrijd met het hoogste en laagste scoren vallen weg. Verder is er nog een zevende wedstrijddag (oktober) waar er wordt gestreden voor de wisselbeker. Clubblad 619 jan ste jaargang 14

17 Tijdens onze verplaatsing naar Malle, mocht de club twee nieuwe leden optekenen. Twee verwoede bouwers van vrachtwagens en tractoren. Thomas Maes, zoon van een reeds bestaand lid bij de club. De tweede nieuweling is Jansen Gerard, woonachtig te Kapellen, en vurige fan van al wat te maken heeft met John Deere.. Welkom heren. Ik zal beginnen met Thomas, die is de trotse bouwer van een vrachtwagen/kipper 8x8. Niet simpel voor de bouw van een eerste voertuig. Het betreft een Scania R 560, volledig zelf ontworpen en opgebouwd met verschillende onderdelen. Hij vertelde mij dat al zijn wijsheid van een forum kwam (nl) adres zie verder in dit art. De stuurhut is een Bruder scania cabinne, volledig ontmanteld en aangepast op een zelfbouw onderstel, bestaande uit aluminium profielen. De aandrijfassen, vier stuks, twee stuurbare en twee vaste, zijn van Robbe en werden versterkt met bronzen difs. De achterassen worden gedragen door wankel systeem, met zelfbouw bladveren. Voor de aandrijfmotor gebruikt hij een truckpuller 3 12 V op een gearbox disruptor ultra van RC4wd. De achterbouw, kiepbak, ook zelfbouw, wordt voor het kiepen aangedreven door een spindel mekaniek met een transmissiemotor RB-35. Enkel de sluitklep moet nog worden aangepast, die moet van op afstand kunnen worden geopend en gesloten. De verlichting gebeurt vooraan met led s en achteraan met 4kamer lichten van wedico. Voorlopig zijn de velgen van Robbe met banden van wedico, maar die zullen vervangen worden door aluminium velgen. De bouw van dit voertuig kan je volgen op: Een model dat mooi oogt en zeer goed rijdt en waar de bouwer zeker een dikke pluim verdient. Absoluut een aanwinst voor onze afdeling. Op volgende bladzijde enkele foto s op het parcours te Malle. Clubblad 619 jan ste jaargang 15

18 Volgende projecten, een Liebherr 574 en semi dieplader! Onze tweede nieuweling is Jansen Gerard, zoals ik reeds zegde, een liefhebber van John Deer materiaal. Voor de niet kenners, het betreft hier landbouwtractoren en alaam. Gerard maakt het zich ook niet gemakkelijk en bouwde een model van Ertl Toys om naar een RC model. Het voertuig demonteren om te kunnen opbouwen op een onderstel, was op zich al een uitdaging. Voor de niet kenners, Ertl maakt miniaturen van landbouwvoertuigen en andere op verschillende schalen, waaronder ook schaal 1/16 de, als verzamel objecten. (1/16 de bijna niet meer te vinden) Gerard bouwde dus een John Deere 9560 R om naar een RC bestuurd model. De tractor is een knick lenker, die vooral in Amerika worden gebruikt, hier bij ons zijn ze in de werkelijkheid bijna niet te vinden. Het onderstel is gekocht bij de firma Blocher en is volledig uit aluminium. De aandrijving gebeurt door motoren in de wielen, ook het sturen gebeurt door een motor. Het model is zeer sterk en heel prachtig afgewerkt. Clubblad 619 jan ste jaargang 16

19 De overbrenging van de motoren in de wielen is 1:75. Dit model is niet het eerste in onze afdeling. François Nobels rijdt er al een tijdje mee rond en werd reeds beschreven in een van onze clubbladen. Ook Gerard stuurde mij enkele foto s van zijn byjouke Het model heeft dubbele velgen, maar Gerard heeft dit reeds vervangen door enkele velgen met bredere banden. Ook de verlichting en geluid werd ingebouwd. Hij maakte niet alleen een tractor hij paste ook een ploeg aan (Bruder) die met een servo kan worden omgedraaid. Ook dit nieuw lid is voorlopig niet te stoppen met het bouwen, er staan nog verschillende projecten op stapel. Verplaatsing: Onze eerste opdracht voor 2013 is op zondag 27 januari. Opstelling op zaterdag 26 januari om uur. Laat je niet kennen, kom helpen. Miniatuurbeurs De Looze Boer Zaal Uyttenhove zavel Lochristi. So long - Mil Geens Clubblad 619 jan ste jaargang 17

20 Het jaar loopt ten einde, onze laatste vaardag van het jaar is al weer voorbij. Met de standaard vrijwilligers werden de voorzorgen getroffen om veel volk te mogen ontvangen, het was vechten met de strakke wind tijdens het opzetten van de tent. Een vrijwilliger wierp zich op om de boeien over het water te verdelen, dit keer aan de hand van een heuse kerstman. Alles was zo goed als gereed voor de eerste schippers aankwamen. Iedereen settelde zich en maakt zijn schepen klaar voor de laatste omloop van het jaar. We konden beginnen aan het traditionele kerstvaren, waarbij ook nu weer verschillende boten waren opgemaakt voor deze dag. De een had een echte kerstman aan boord, de ander een versierde kerstboom, nog een ander had zijn schip versierd met een slinger van lichtjes in verschillende kleuren. Allemaal prachtig, alleen jammer dat ons deelnemers aantal sterk was terug gelopen t.o.v. vorig jaren. Ook aan toeschouwers hadden we dit jaar een flinke terugloop. Onze modelbouw vrienden uit Duitsland hadden zich op het laatste moment nog verontschuldigd, reden was het weer in Duitsland. Jammer maar we zien ze volgende keer wel weer terug. De grote boosdoener voor de beperkte opkomst was dit jaar zeker toe te schrijven aan het weer. Koude strakke wind van over ons water, met constant donkere wolken gepakt met regen boven onze hoofden, heeft veel mensen thuis gelaten. Volgend jaar beter! Nog even dit: Ik wens alle leden met familie en vrienden een gezond en voorspoedig nieuw 2013 toe. Veel modelbouw vreugde, en tot snel aan ons water. Met vriendelijk groeten Geert Clubblad 619 jan ste jaargang 18

21 Clubblad 619 jan ste jaargang 19

22 KERSTVAREN 2012 t Is weer voorbij ons jaarlijks kerstvaren. De verwachtingen waren weeral hoog gespannen, niet alleen hoe het weder zou zijn, maar ook wie en wat er weeral aan het water zou verschijnen. Ik was reeds vroeg vertrokken omdat ik de spanning niet meer kon uithouden. Er waren echter nog vroegere vogels, want bij mijn aankomst om 12 uur stond de tent reeds opgesteld voor de koukleumen, maar vooral voor de ingrediënten die de inwendige mens moesten versterken. wind en soms een regenvlaag. De Kerstman, afkomstig uit het Hoge Noorden, lees Schilde, was ons niet vergeten en zorgde weer voor de jaarlijkse glühwijn en de lekkere pannenkoeken, gebakken door een van zijn knechtjes. De tafel in de tent stond weer overladen vol met alle mogelijke lekkere dingen. En de tent stond ook vol met lekkere genieters die kwamen schuilen voor de straffe Gevaren werd er natuurlijk ook nog, Geert had een mooie omloop ontworpen die iedereen twee keer moest varen. Op het laatste moest ieder schip de kaars aan het einde van de omloop aanraken. Na afloop was er de prijsuitreiking, en omdat niet duidelijk was wie er nu goed of slecht had gevaren werden alle deelnemers ex-aequo geklasseerd en kreeg iedereen dezelfde prijs. Het was een mooi cadeau om het hoofd te beschermen en ook iets om licht in de duisternis te brengen. Ik zou zeggen in naam van allen : Hééél, héééél hartelijk bedankt lieve Kerstman en ge moogt volgend jaar terugkomen, want er waren dit jaar weer geen stoute kindjes bij! Het was weer een mooie dag met veel plezier en leute. Nu is het weer stil aan het water, maar niet voor lang, want in april 2013 vliegen we er weeral in. Ik wens bij deze aan alle leden en hun familie prettige feestdagen en een gezond en vreugdevol nieuw jaar. Jan Ceulemans Clubblad 619 jan ste jaargang 20

23 wenkbrauwen vast een paar keer fronsen. Niet iedereen denkt bij Kerstmis spontaan aan fonkelende kerstbomen en kerstliedjes op de radio. Op sommige plaatsen in de wereld staat Kerstmis synoniem met schijtende boomstammen of opgevulde zeehonden. Dit lijstje van de gekste kersttradities ter wereld doet je 1. Tio de Nadal (Catalonië, Spanje) In de Spaanse regio Catalonië haalt elk huishouden begin december een uitgeholde boomstam (de zogenaamde tio de Nadal) in huis, die ze opsmukken met een geschilderd gezicht en stokken als pootjes. Elke dag bieden de kinderen van het gezin de tio de Nadal iets kleins te eten aan en dekken ze hem af met een dekentje. Op kerstavond krijgt de boomstam een plekje in de haard of middenin de woonkamer en zorgt hij op een bijzondere manier voor cadeautjes. Iedereen zingt een traditioneel lied dat de tio de Nadal aanspoort om cadeautjes te schijten en slaat hem met stokken tot de geschenken die in zijn binnenste verstopt zaten op de grond vallen. De snoepjes, noten en kleine cadeautjes die de tio de Nadal prijsgeeft, zijn bedoeld om met het hele gezelschap te delen. 2. Mari Lwyd of grijze merrie (Wales, Verenigd Koninkrijk) Tussen midden december en eind januari (maar meestal rond Nieuwjaar) kan je in Wales groepjes mensen tegenkomen van wie één uitverkorene verkleed is als paard. De bende maakt een tochtje langs de huizen van de buren en de cafés in de buurt op zoek naar cadeaus in de vorm van eten en drinken. Volgens de traditie brengt het geluk om het paard te trakteren op iets lekkers. Clubblad 619 jan ste jaargang 21

24 3. Krampus (Oostenrijk en Duitsland) In Duitsland en Oostenrijk kennen ze behalve de kindervriend Sinterklaas ook nog Krampus, een afschrikwekkend monster dat stoute kinderen straft met een stok. Op Sinterklaasavond trekken mensen verkleed als Krampus de straat op. 4. De voorspelling van de schoen (Tsjechië) De dag voor Kerstmis is een spannend moment voor vrouwelijke vrijgezellen in Tsjechië. Ieder jaar richten ze op deze dag hun rug naar de deur van hun huis en gooien ze een schoen met hoge hak over hun schouder. De manier waarop de schoen terechtkomt, voorspelt de loop van hun liefdesleven in het komende jaar. Als de schoen met de punt naar de deur wijst, zal de eigenares van de schoen binnen een jaar in het huwelijksbootje stappen. Een schoen waarvan de punt in de andere richting wijst, kondigt een extra jaartje vrijgezellenbestaan aan. 5. La Befana (Italië) Op de avond voor Driekoningen (5 januari) brengt de goedaardige kerstheks La Befana een bezoekje aan Italiaanse kinderen om snoep en cadeautjes uit te delen. 6. Kiviak (Groenland) Op Kerstmis serveren ze in Groenland een traditioneel gerecht (kiviak genaamd) dat voor buitenstaanders niet zo aanlokkelijk klinkt. De bereiding van Kiviak is een project van lange adem. Maanden voor Kerstmis wordt een zeehond gedood en van zijn ingewanden ontdaan, waarna de buikholte wordt opgevuld met kleine alken (inheemse vogels). Het hele pakket wordt weer dichtgenaaid en is nu klaar om langzaam te fermenteren. Op Kerstmis halen ze de vogels tevoorschijn en verslinden ze de ingewanden van de beestjes. Clubblad 619 jan ste jaargang 22

25 7. J-Day (Denemarken) In Denemarken laten cafébazen op J-Day de eerste lading kerstbieren van het seizoen los op een uitzinnig publiek van verwachtingsvolle cafégangers. Dit festijn valt meestal eind november en staat elk jaar weer garant voor een golf van feestjes in Denemarken. 9. De Kerstspin (Oekraïne) 8. Op rollerskates naar de kerk (Caracas, Venezuela) In de Venezolaanse hoofdstad Caracas ga je op de dag voor Kerstmis in stijl naar de kerk: de straten zijn die ochtend autovrij, zodat iedereen veilig op skates naar de mis kan rollen. Om middernacht barst het vuurwerk los. In Oekraïne versier je de kerstboom niet met kerstballen en slingers, maar wel met namaakspinnenwebben. Deze traditie gaat terug op een hartverwarmende legende over een arme weduwe en haar kinderen die zich geen kerstversiering konden veroorloven. Tot hun grote vreugde zagen ze op kerstochtend hoe een spin hun kerstboom had verpakt in een fijn web dat schitterde in de ochtendzon. 10. De kerstaugurk (Duitsland en VS) Sommige Duitse families verstoppen een kerstbal die sprekend op een augurk lijkt in de kerstboom. Op kerstochtend zoeken de kinderen van het gezin koortsachtig naar de augurk, want de vinder krijgt een speciaal cadeautje. Frans Fierens Wat te zeggen met Kerst? Katholiek: Zalig Kerstfeest. Milieu activist: Uit welk land komt die boom eigenlijk? Naturist: Het kalkoenenvel is voor mij dit jaar. Opportunist: Eens kijken bij wie gaan we dit jaar eten? Optimist: Gezellig zeg dit jaar komt de hele familie! Pessimist: Verdorie zeg dit jaar komt de hele familie! Clubblad 619 jan ste jaargang 23

26 - Kalender 2013 ( menu agenda) Nieuw op de website - Stukken op tafel vanaf 2008 (menu treinen) - Specifieke eigenschappen van kleine gelijkstroommotoren (menu tips) - De 2.4 Ghz frequentieband (menu frequentie) Nieuw adres voor het clubblad Hallo iedereen Ik ben Frank Moelans en zal proberen zo goed mogelijk het werk van Mil voort te zetten, zodat je elke maand je clubblad weer in de bus of op je computer krijgt. Gelieve daarom alle artikels en/of foto s voor het clubblad te sturen naar: frankmoelans@hotmail.com Ook informatie voor of over de website kan je naar dit adres sturen. Beste KMYCA leden, is in Wilrijk te bezichtigen. (Lengte ca 1.20m) Beste groeten Bob (Robert) De Bruycker Tel: 03/ Ik heb een vriend die op gevorderde leeftijd nu in een rusthuis verblijft. Hij heeft een stoomraderboot, in de jaren voor de oorlog door een ingenieur van het kanaal van Willebroek gebouwd. Als oud lid van KMYCA (jaren 60) zou ik het erg vinden dat dit varend stoommodel verloren zou gaan. Doen jullie een bod? Het model Clubblad 619 jan ste jaargang 24

27 Turnhoutsebaan Borgerhout 03/ website: Parking naast de deur Beste Service & Ruimste keuze Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto s, boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, Alle onderdelen in voorraad! Gratis service voor bij ons gekochte goederen! 600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011

28 Zwart / wit- & kleurcopies Planafdruk plastificatie Inbinden e.a. 03 / Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK groenenborgercopy.be