Zondag 14 september. Tochtje op de Grevelingen naar het vermist eilandje Archipel, de slikken van Flakkee, de Hompelvoet en de Veermansplaat.

Transcriptie

1 Zondag 14 september. Tochtje op de Grevelingen naar het vermist eilandje Archipel, de slikken van Flakkee, de Hompelvoet en de Veermansplaat. De weerberichten waren gunstig voor een tochtje op de Grevelingen (bewolkt, 19 luchtemperatuur en 3 tot 4 Bf) en we gingen op zoek naar het eilandje Archipel dat we op de vorige tocht gemist hadden, denkelijk door een foute GPS inlezing. Nu had ik een en ander beter nagekeken zodat ik de hoop had het eilandje deze keer te vinden.

2 ] Bij het vertrek aan de werkhaven Bommenede bleek dat ik mijn spatzeil vergeten was. Gezien de matige windverwachting besloot ik toch te vertrekken. Helaas, aan de uitgang van de haven bleken er toch meer golven te staan dan ik verantwoord achtte om zonder spatzeil te varen. Ik besliste van terug te keren. Onderweg naar het strandje bedacht ik dat ik een dekzeil bij had dat de cockpit volledig afdekt bij vervoer. Onze lesgever Piet van Mil bij de Zwalker (brandingvaren) indachtig overliep ik de mogelijkheden met wat ik nog bij had. Tegen dat ik geland was had ik de oplossing die ik ging proberen. Het dekzeil kon ik aan de voorzijde gewoon bevestigen (heeft ook een lus om los te trekken) en tot tegen mij vastzetten met de spatdekklemmen. irt-clamps Het overschot kon ik onder mijn gordel met snel loskoppeling steken. Het zag er prima uit en ook bij duwen op het spatdek bleef het goed zitten. Lostrekken ging ook zodat ik de tocht terug aanvatte. Enkel de zijkant en achter bleef wat open maar dat leek redelijk in de gegeven omstandigheden. Mijn inschatting bleek juist, er zijn maar enkel liters water binnengekomen door af en toe een klein zijdelings golfje.

3 Onderweg naar de Archipel zag ik wat de foutieve navigatie bij het vorig tochtje veroorzaakt had. De begroeiing op de platen is heel wat minder dan de grootte van de plaat op de kaart laat veronderstellen. Grote delen van de platen steken maar centimeters boven water uit en hebben geen begroeiing. Een vergissing is dus direct gebeurd. Maar nu hadden we de Archipel juist ingebracht in de GPS en konden we het eilandje bezoeken waar ook verschillende jachten aangemeerd lagen. Het was ook tijd om de boterhammetjes aan te spreken.

4

5 Door het tijdverlies met het spatdek moest ik het vogelreservaat in de slikken overslaan, dat houden we dan voor een volgend tochtje. Rond 15 uur bleek de wind snel af te nemen en soms zelfs weg te vallen. Daarop kwamen berichten door op de marifoon (kan 16) aan de zeereddingsdienst om kitesurfers op te halen die niet meer terug geraakten. De zeereddingsdienst was vanaf het strand telefonisch opgeroepen. Even later hoorden we dat er zich kajakkers bevonden in de veiligheidszone van Neeltje Jans. Daar hebben we verder niets van gehoord, ik veronderstel dat die opgevangen zijn voor ze in de problemen kwamen. Een kort bezoekje aan de Hompelvoet en de Veermansplaat met onderweg ook bezoek van de jachtjes die soms recht op mij af koersten en op het laatste moment bijstuurden.

6

7

8

9 Als ik de tijd en de keuze kreeg dan kruisten we bakboord aan bakboord. Bij de terugkeer had ik de GPS uitgezet, ik wou er mij ook niet te afhankelijk van maken. Bij het vertrek had ik enkele keren gekeerd en mijn vertrekhaven bekeken op herkenningspunten. Ik weet ondertussen dat herkenning van de plaats van vertrek niet vanzelfsprekend is. Ook nu had ik tussendoor wel twijfel maar mijn gekozen koers bleek toch de juiste. Paul