Tweede Kamer der Staten-Generaal
|
|
- Ine van der Wal
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar Partiële herziening Tweede Structuurschema Verkeer en Vervoer (Hanzelijn, Axel Zelzate, Meppel Ramspol) Nr. 5 DEEL 3: KABINETSSTANDPUNT Hanzespoorlijn Lelystad Zwolle Tekst Kaarten Flevolijn Weesp Lelystad Tekst Kaarten Spoorlijn Axel Zelzate Tekst Kaarten Meppel Ramspol Tekst Kaarten Nota van toelichting 1. Inleiding 2. Aanleiding tot de tweede partiële herziening 3. Wat is er gebeurd met de reacties op het ontwerp? 4. Lelystad Zwolle 5. Axel Zelzate 6. Meppel Ramspol 7. Vervolgprocedure 8. Milieuparagraaf en compensatiebeginsel SGR Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
2 Kabinetsstandpunt tweede partiële herziening van het Tweede Structuurschema Verkeer en Vervoer, deel e (TK 91 92, , nr. 114) (Hierbij is nog geen rekening gehouden met de in procedure zijnde eerste partiële herziening van het SVV-2: de voorgenomen toevoeging van de spoorverbinding tussen de Betuweroute en de grensovergang bij Oldenzaal. Deze tweede herziening dient als additioneel aan de voorgenomen eerste herziening te worden beschouwd.) HANZESPOORLIJN LELYSTAD ZWOLLE Spoorwegnet Personenvervoer Tekst Aan de tekst van het overzicht nieuwe spoorwegverbindingen wordt toegevoegd: omschrijving: Lelystad Zwolle status: c (= nieuwe of te verbeteren verbinding, Tracéwetprocedure nog niet doorlopen) HTA:ja toelichting: spoorlijn als onderdeel van de nieuwe hoofdtransportas (HTA) Schiphol Amsterdam Zuid WTC Lelystad Zwolle In de staat «verbindingen die niet onmogelijk mogen worden gemaakt» vervalt Lelystad Kampen. Kaarten Op de kaarten «Spoorwegnet Personenvervoer» en «Spoorwegnet Personenvervoer (aanpassingen infrastructuur)» wordt de verbinding Lelystad Zwolle indicatief opgenomen en vervalt Lelystad Kampen. Op de illustratieve kaart «Spoorwegnet» (wijzigingen t.o.v. SVV-1) wordt de verbinding Lelystad Zwolle eveneens opgenomen en vervalt Lelystad Kampen. Op de kaart «Spoorwegnet Personenvervoer» wordt de verbinding Schiphol Amsterdam Zuid WTC Lelystad Zwolle opgenomen als hoofdtransportas. De aangepaste kaarten zijn bij deze partiële herziening gevoegd en maken daar onderdeel van uit. Spoorwegnet Goederenvervoer Tekst Aan de tekst van het overzicht «nieuwe verbindingen» wordt toegevoegd: omschrijving: Lelystad Zwolle status: c (= nieuwe of te verbeteren verbinding, Tracéwetprocedure nog niet doorlopen) HTA: nee toelichting: spoorlijn als onderdeel van de verbinding via de Flevolijn (Weesp Lelystad Zwolle) Kaarten Op de kaart «Spoorwegnet Goederenvervoer» wordt de verbinding Lelystad Zwolle indicatief opgenomen. Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
3 De aangepaste kaart is bij deze partiële herziening gevoegd en maakt daar onderdeel van uit. FLEVOLIJN WEESP LELYSTAD Spoorwegnet Goederenvervoer Tekst Aan de tekst van het overzicht «te verbreden verbindingen, electrificatieprojecten, etc.» wordt toegevoegd: omschrijving: Weesp Lelystad status: - HTA: nee toelichting: betreft opname Flevolijn in het spoorwegnet goederenvervoer als onderdeel van de verbinding via de Hanzelijn (Weesp Lelystad Zwolle) Kaarten Op de kaart «Spoorwegnet Goederenvervoer» wordt de verbinding Weesp Lelystad opgenomen. De aangepaste kaart is bij deze partiële herziening gevoegd en maakt daar onderdeel van uit. SPOORLIJN AXEL ZELZATE Spoorwegnet Goederenvervoer Tekst Aan de tekst van het overzicht «nieuwe verbindingen» wordt toegevoegd: omschrijving: Axel grensovergang Zelzate status: c HTA: nee toelichting: verbinding ten oosten van het kanaal Gent Terneuzen Kaarten Op de kaart «Spoorwegnet Goederenvervoer» wordt de verbinding Axel Zelzate indicatief opgenomen. Tevens wordt de verbinding opgenomen op de illustratieve kaart «spoorwegnet» (wijzigingen t.o.v. SVV-1). De aangepaste kaarten zijn bij deze partiële herziening gevoegd en maken daar onderdeel van uit. MEPPEL RAMSPOL Hoofdvaarwegennet Tekst Aan de tekst van het overzicht «aanpassingen hoofdvaarwegennet» wordt toegevoegd: omschrijving: Meppel Ramspol status: - hoofdvaarweg: ja toelichting: opwaardering tot hoofdvaarweg Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
4 In het overzicht «Reservering potentiële hoofdvaarweg» vervalt de regel met betrekking tot de vaarweg naar Meppel. Kaarten Op de kaarten «Hoofdvaarwegennet», «Hoofdvaarwegen» (wijzigingen t.o.v. structuurschema vaarwegen) en «Hoofdvaarwegennet» (aanpassingen infrastructuur) wordt Meppel Ramspol als hoofdvaarweg opgenomen. De reservering als potentiële hoofdvaarweg via de Spooldersluis vervalt. De aangepaste kaarten zijn bij deze partiële herziening gevoegd en maken daar onderdeel van uit. Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
5 NOTA VAN TOELICHTING 1. Inleiding Voor u ligt deel 3 van de tweede partiële herziening van het Tweede Structuurschema Verkeer en Vervoer (SVV-2): het kabinetsstandpunt. Het vormt een onderdeel van de planologische kernbeslissing (pkb) procedure uit de Wet op de Ruimtelijke Ordening. De procedure is gestart in april 1995 met het uitbrengen van deel 1 waarin het kabinet voorneemt de spoorlijnen Lelystad Zwolle (Hanzelijn) en Axel Zelzate (goederenspoorlijn in Zeeuws Vlaanderen) indicatief als nieuwe verbindingen en Meppel Ramspol als hoofdvaarweg in de betreffende bij het SVV-2 behorende staten en kaarten op te nemen. Het opnemen van deze spoorverbindingen in het SVV-2 door middel van deze partiële herziening maakt het mogelijk de Tracéwetprocedure te volgen. In de partiële herziening zijn tracévarianten nog niet aan de orde. Het kabinetsvoornemen (deel 1) is vervolgens onderwerp geweest van inspraak, advisering en bestuurlijk overleg. In deel 2 zijn de reacties op het kabinetsvoornemen samengevat en gebundeld. Het bevat de hoofdlijnen uit de inspraak, de adviezen en de resultaten uit het bestuurlijk overleg. Deel 2 is uitgebracht op 25 oktober Het kabinetsstandpunt (deel 3) wordt ter goedkeuring aangeboden aan de Tweede Kamer en vervolgens aan de Eerste Kamer der Staten- Generaal. Tot slot zal de uiteindelijke tekst van de herziening van het SVV-2 worden gepubliceerd als deel 4. Na opname in het SVV-2 door deze partiële herziening zal voor de twee spoorlijnen de Tracéwetprocedure gestart kunnen worden. In de volgende hoofdstukken zullen de aanleiding tot de tweede partiële herziening van SVV-2 aan de orde komen en per onderdeel een toelichting op de herziening mede in het licht van de reacties op het ontwerp. Vervolgens wordt ingegaan op de vervolgprocedure en de milieuparagraaf en het compensatiebeginsel Structuurschema Groene Ruimte (SGR). 2. Aanleiding tot de partiële herziening Zoals in deel 1 van deze tweede partiële herziening van het SVV-2 is uiteen gezet, wordt de aanleg van de spoorlijnen Lelystad Zwolle (Hanzelijn) en Axel Zelzate (goederenspoorlijn in Zeeuws-Vlaanderen) van een dermate groot belang geacht dat zo snel mogelijk als de zorgvuldigheid toelaat de noodzakelijke procedures zullen worden doorlopen. Dit is ook toegezegd. De Tweede Kamer, de betrokken provincies en diverse gemeenten dringen eveneens aan op het snel uitvoeren van de procedures. Op dit moment ontbreekt echter voldoende grondslag in SVV-2 om de Tracéwetprocedures officieel te kunnen starten middels het uitbrengen van de startnotitie. Daarnaast is voor de vaarweg Meppel Ramspol aan de eisen voor een hoofdvaarweg voldaan door het overschrijden van de grens van containers per jaar. Toegezegd is dat de status van de vaarweg wordt aangepast als het SVV wordt herzien. Dit is nu aan de orde. Door middel van de herziening zullen de spoorlijnen indicatief als Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
6 nieuwe verbindingen en Meppel Ramspol als hoofdvaarweg op de betreffende bij het SVV-2 behorende staten en kaarten worden aangegeven. Er zijn geen andere projecten, waarvoor aanpassing van het SVV urgent is. Deel 1, het ontwerp van de tweede partiële herziening van SVV-2 is uitgebracht op 24 april Wat is er gebeurd met de reacties op het ontwerp? In deel 1 is het ontwerp van de tweede partiële herziening opgenomen. Dit ontwerp is onderwerp geweest van inspraak, advisering en bestuurlijk overleg. Van 1 mei tot 30 juni 1995 was er voor een ieder de mogelijkheid om op het ontwerp te reageren. Door middel van een advertentie in de landelijke, regionale en huis-aan-huisbladen, werd deze mogelijkheid aangekondigd. Het ontwerp werd in de provinciehuizen van Drenthe, Gelderland, Overijssel, Flevoland en Zeeland, in een aantal gemeentehuizen en openbare bibliotheken van deze provincies ter visie gelegd. In het kader van deze procedure werden in totaal 16 schriftelijke en 2 mondelinge reacties ontvangen. Daarnaast heeft met de betrokken bestuursorganen (zoals provincies, gemeenten en waterschappen) bestuurlijk overleg over de partiële herziening plaatsgevonden. In deel 2 is een rapportage van de hoofdlijnen van de inspraak opgenomen evenals de verslagen van het bestuurlijk overleg, de brief van de Raad voor de Ruimtelijke Ordening (RaRO) en de bevindingen van het Overlegorgaan Verkeersinfrastructuur (OVI). Deel 2 is uitgebracht op 25 oktober Mede aan de hand van de uitkomsten van inspraak, advisering en overleg heeft het kabinet zijn standpunt ten aanzien van de tweede partiële herziening neergelegd in dit deel 3. In zijn algemeenheid kan naar aanleiding van de reacties op de ontwerp partiële herziening de conclusie getrokken worden dat er veel draagvlak voor de voorgestelde herziening aanwezig is. De Raad voor de Ruimtelijke Ordening beschouwt de partiële herziening als een formele stap om de Tracéwetprocedure in gang te kunnen zetten en acht een inhoudelijk advies vooralsnog niet aan de orde. Mede naar aanleiding van de reacties wijkt het kabinetsstandpunt op enkele punten af van het ontwerp. Het betreft de verbinding via de Flevolijn (Weesp Lelystad) en Hanzelijn (Lelystad Zwolle). Flevolijn en Hanzelijn worden in het spoorwegnet goederenvervoer opgenomen. Daarnaast wordt de Hanzelijn in het spoorwegnet personenvervoer opgenomen als onderdeel van de nieuwe hoofdtransportas Schiphol Amsterdam Zuid WTC Lelystad Zwolle. Per onderdeel zal hierna op de reacties worden ingegaan voor zover deze betrekking hebben op hetgeen in de pkb-procedure aan de orde is. Tracévarianten komen in de Tracéwetprocedure aan de orde. Tevens komen dan de reacties die betrekking hebben op bezwaren van landschappelijke en infrastructurele aard, de invloed op het leefmilieu, waaronder aspecten als geluid en risico, aan de orde. In de Tracéwetpro- Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
7 cedure voor de spoorlijnen is weer voorzien in inspraak, advisering en overleg. In die procedure zullen de desbetreffende reacties worden meegenomen. 4. Lelystad Zwolle (Hanzelijn) 4.1. Onderbouwing Het wordt van groot belang geacht dat door aanleg van de Hanzespoorlijn (Lelystad Zwolle) een ontbrekende schakel in het landelijk en regionaal spoorwegnet wordt ingevuld. Door de realisatie van deze spoorlijn kunnen de openbaar vervoerverbindingen en reistijden tussen vooral de noordvleugel van de Randstad (Amsterdam/mainport Schiphol) en het noorden en noordoosten van ons land aanzienlijk verbeteren. Dit is van groot belang voor de daargelegen stedelijke knooppunten (inclusief Zwolle). Ook worden de hoofdsteden van Flevoland en Overijssel direct met elkaar verbonden via het railnet. De huidige spoorverbinding is aanzienlijk langer en trager dan de verbinding over de weg. Aanleg van de Hanzelijn kan het ook voor automobilisten aantrekkelijker maken om het openbaar vervoer te gebruiken. De flexibiliteit van het netwerk zal eveneens toenemen door het creëren van een alternatieve route. De Hanzelijn wordt voor de verdere economische ontwikkeling voor het noorden en noordoosten van ons land en voor de provincie Flevoland van groot belang geacht. De spoorlijn maakt ook een einde aan de eenzijdige oriëntatie van Almere en Lelystad op de Randstad. Deze argumenten worden door de betrokken provincies en vele gemeenten onderschreven. Mede naar aanleiding van een vergelijkende studie voor de Zuiderzeeen Hanzespoorlijn van 14 juni 1993 en de reacties daarop, een motie van de Tweede Kamer van 8 november 1993 en de brieven van de Minister van Verkeer en Waterstaat van 21 december 1993 aan de Tweede Kamer en van 19 januari 1994 aan o.a. de betrokken provincies, is de start van de aanleg van de Hanzelijn opgenomen in het Meerjarenprogramma Infrastructuur en Transport (MIT) In het MIT is de Hanzelijn opgenomen in de planstudietabel Spoorwegnet Personenvervoer. Als projectkosten wordt als globale raming een bedrag van f 1224 miljoen vermeld met als uitvoeringsperiode Tevens kan verwezen worden naar de besluitvorming in het kader van het Tweede Tactisch Pakket (het investeringsprogramma spoorweginfrastructuur), zoals op 19 september 1995 aangeboden aan de Tweede Kamer der Staten-Generaal. Hierin is de koers inzake de spoorinfrastructuur vastgesteld voor de jaren tot 2005 met een doorwerking naar latere jaren binnen het totaalkader van het SVV-2. De Hanzelijn vormt een belangrijk onderdeel van het Tweede Tactisch Pakket. Daarin wordt tevens onderkend dat vervoerovergang van de huidige verbinding naar de Hanzelijn zal plaatsvinden met consequenties voor de prioriteit van projecten op de huidige verbinding Reacties op het ontwerp In het kader van inspraak, bestuurlijk overleg en advisering zijn naar aanleiding van het ontwerp een aantal zaken aan de orde gesteld. De reacties zijn samengevat en gebundeld in deel 2 van deze partiële herziening. In het algemeen is er brede steun voor het voornemen van het kabinet om Lelystad Zwolle indicatief als nieuwe verbinding in het SVV-2 op te nemen. Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
8 Speciaal wordt nadere aandacht gevraagd voor verheldering van de functie van de Hanzelijn in het spoorwegnetwerk, helderheid over het mogelijke goederenvervoer over de lijn en verheldering van de functie van de lijn in het kader van de hoofdtransportassen voor het personenvervoer per spoor. Inspraak, bestuurlijk overleg en het Overlegorgaan Verkeersinfrastructuur (OVI) geven als richting aan dat de Hanzelijn een hoogwaardige verbinding in het spoorwegnetwerk voor personenvervoer van SVV-2 dient te worden, waar ook goederenvervoer op mogelijk moet zijn. Buiten het kader van de procedure voor de partiële herziening is door de Provinciale planologische commissies van Flevoland, Gelderland en Overijssel aandacht gevraagd voor het vervoer van goederen en voor snelle treinverbindingen via de Hanzelijn in internationaal verband Wijzigingen ten opzichte van het ontwerp Mede op basis van de reacties op het ontwerp zijn in dit kabinetsstandpunt diverse aanpassingen opgenomen. Het gaat alleen om aanpassingen in relatie met de Hanzelijn. Goederenvervoer Naar aanleiding van de reacties is de functie van de Hanzelijn voor het goederenvervoer nader bezien. Geconcludeerd wordt dat de verbinding via Flevolijn (Weesp Lelystad) en de Hanzelijn (Lelystad Zwolle) wel een functie kan vervullen voor het goederenvervoer. Via de Flevolijn en de Hanzelijn ontstaat namelijk een alternatieve verbinding voor het goederenvervoer van IJmond en Rijnmond met noord en oost Nederland en het aangrenzende Europese achterland. Hierbij kan ook gebruik gemaakt worden van de reeds in SVV-2 opgenomen goederenvervoerverbinding Duivendrecht Diemen. Railned acht overigens de functie voor het goederenvervoer beperkt. In het kader van de nieuwe situatie, waarbij het Rijk verantwoordelijk is voor de aanleg, het onderhoud en de toedeling van de infrastructurele capaciteit is het van belang dat er zo min mogelijk barrières zijn voor toekomstige potentiële gebruikers. Daarnaast kan de Hanzelijn dienen als alternatieve route in geval van stremmingen elders in het netwerk. Evenals voor het personenvervoer neemt de flexibiliteit van het netwerk voor het goederenvervoer daardoor toe. Doordat er nu geen doorgaand goederenvervoer plaatsvindt is de huidige functie van de Flevolijn (Weesp Lelystad) voor het goederenvervoer zeer beperkt. Bij aanleg van de Flevolijn is wel rekening gehouden met een dergelijke functie. Civieltechnisch zijn er geen speciale beperkingen. Gezien de mogelijkheden voor het goederenvervoer en in lijn met de reacties op het ontwerp wordt de verbinding via de Flevolijn en Hanzelijn nu opgenomen in het «Spoorwegnet Goederenvervoer» van SVV-2. Een nadere afweging over het nut van het geschikt maken van de Hanzelijn voor goederenvervoer zal plaatsvinden in het kader van de Tracéwetprocedure. Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
9 Hoofdtransportas personenvervoer Schiphol Amsterdam Zuid WTC Lelystad Zwolle Naar aanleiding van de reacties is de functie van de verbinding via de Hanzelijn als hoofdtransportas voor het personenvervoer nader bezien. Zoals ook in het ontwerp van deze partiële herziening is bedoeld, wordt de Hanzelijn gezien als onderdeel van de nieuwe hoofdtransportas Schiphol Amsterdam Zuid WTC Lelystad Zwolle. Het is de bedoeling daar de mogelijkheid te scheppen met snelle reizigerstreinen te kunnen rijden die onder andere doorrijden richting noorden. Voor de Hanzelijn wordt vooralsnog uitgegaan van maximumsnelheden van 200 km/uur. In de Tracéwetprocedure zullen snelheidsvarianten nader worden bestudeerd. Overigens sluit de functie van de Hanzelijn als hoofdtransportas voor het personenvervoer andere functies niet uit. Het gaat vooral om de regionale functie en de functie voor het goederenvervoer. Op een potentiële functie van de Hanzelijn in internationaal verband zal hierna worden ingegaan. In lijn met de reacties wordt deze hoofdtransportas nu helder in tekst en kaarten van SVV-2 opgenomen. Internationale functie van de Hanzelijn In het conventionele netwerk zou de Hanzelijn een functie kunnen gaan vervullen voor internationale treinen in de relatie met Duitsland. Daarnaast wordt op dit moment echter niet uitgegaan van een functie van de Hanzelijn als onderdeel van een mogelijke hoge-snelheidsverbinding richting Hannover Berlijn/Hamburg. Mede in verband met mogelijke ontwikkelingen rond de Nederlandse luchtvaartinfrastructuur is in de toekomst een dergelijke functie echter niet uit te sluiten. Gedurende de Tracéwetprocedure zal rekening worden gehouden met de actuele ontwikkelingen. Voor de Hanzelijn wordt vooralsnog gestreefd naar een maximumsnelheid van 200 km/uur, hetgeen een functie als onderdeel van een hoge-snelheidsverbinding niet uitsluit. In het kader van de Tracéwetprocedure zullen de kosten en de ruimtelijke en milieu-consequenties van snelheidsvarianten worden onderzocht Standpunt naar aanleiding van overige reacties Reacties die betrekking hebben op tracévarianten komen in de Tracéwetprocedure aan de orde. Tevens komen dan de reacties die betrekking hebben op bezwaren van landschappelijke en infrastructurele aard, de invloed op het leefmilieu, waaronder aspecten als geluid en risico, aan de orde. Overigens is de huidige tracévoorkeur van de gemeente Kampen in deel 2 niet juist weergegeven. In de Tracéwetprocedure zal ook rekening worden gehouden met de ontwikkelingen rond de luchthaven Lelystad. De invulling hiervan is mede afhankelijk van het beleid dat de komende jaren ten aanzien van de luchthaven zal worden ontwikkeld. Zodra het SVV-2 door middel van deze partiële herziening is aangepast zal de Tracéwetprocedure kunnen worden gestart. Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
10 De Zuiderzeelijn (Lelystad Heerenveen Groningen) blijft in het SVV-2 opgenomen als «niet onmogelijk te maken verbinding». Dit is in lijn met de besluitvorming in Ook in de actuele situatie t.a.v. de verantwoordelijkheid van het Rijk voor de railinfrastructuur wordt prioriteit gegeven aan de Hanzelijn. De aanleg van een gedeeltelijke Zuiderzeelijn (Lelystad Heerenveen) als alternatief voor de Hanzelijn wordt niet overwogen. Een dergelijke gedeeltelijke Zuiderzeelijn heeft wel voordelen voor de verbinding met Friesland maar geen functie voor de relatie Schiphol Lelystad Zwolle en voor noord oost Nederland. De Hanzelijn geeft voordelen voor al die relaties. Een voorgesteld onderzoek naar de mogelijke verbetering van de relatie tussen Flevoland en het gebied Apeldoorn Dieren Arnhem (en verder richting zuid-duitsland) valt buiten het bereik van deze partiële herziening. 5. Axel Zelzate Het goederenspoornet in de Zeeuws-Vlaamse Kanaalzone is aangesloten op het Belgische net via de bestaande spoorlijn op de westelijke oever van het kanaal Gent Terneuzen. De bestaande bedrijfsterreinen op de oostelijke kanaaloever zijn op deze spoorlijn aangesloten via de weg-spoorbrug bij Sluiskil. Over het spoornet in Zeeuws-Vlaanderen werd in 1992 circa ton goederen getransporteerd. Circa 80% van deze hoeveelheid werd gegenereerd door bedrijven op de oostelijke oever. Tijdens de behandeling van het Meerjarenprogramma Infrastructuur en Transport heeft de Tweede Kamer der Staten-Generaal, via een aangenomen motie, de regering uitgenodigd, te bevorderen een goederenspoorlijn aan te leggen op de oostelijke oever van het kanaal Gent Terneuzen. De verbinding werd in het MIT opgenomen als studieproject. In het MIT is de verbinding opgenomen in het planstudie-programma Spoorwegnet Goederenvervoer. In de betreffende motie wordt benadrukt dat de besluitvorming omtrent de vervanging van de brug bij Sluiskil dient te worden losgekoppeld van een besluit over de spoorlijn op de oostelijke kanaaloever van eerder genoemd kanaal. Voor Axel Zelzate is in het MIT voorlopig rekening gehouden met f 43 miljoen. Voorts is in het Plan van Aanpak in het kader van het ROM project Kanaalzone Zeeuws-Vlaanderen met bijbehorende mede door de Minister van Verkeer en Waterstaat ondertekende intentieverklaring de verbetering van de grensoverschrijdende infrastructuur op de oostelijke kanaaloever eveneens als project opgenomen. Een dergelijke railverbinding wordt door betrokken partijen in de regio van groot belang geacht teneinde de spoorverbinding tussen het Belgische net en de industrieterreinen op de oostelijke oever te bekorten en het knelpunt dat de brug bij Sluiskil vormt op te lossen. Evenals voor de Hanzelijn is geconcludeerd dat eerst het SVV-2 aangepast moet worden alvorens de Tracéwetprocedure te kunnen starten. Tijdens het bestuurlijk overleg gehouden op 9 juni 1995 werd geconcludeerd dat er ten aanzien van Axel Zelzate sprake is van unanieme instemming met de voorgestelde partiële herziening van het SVV-2. Uit de ontvangen inspraakreacties, van de provincie Zeeland en de Zeeuwse Milieufederatie, blijkt dat ook insprekers de voorgestelde herziening ondersteunen. De Zeeuwse Milieufederatie merkt daarbij op dat het een gemiste kans zou zijn als in het SVV niet de mogelijkheid wordt geboden om ook Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
11 personenvervoer per spoor in de Tracéwetprocedure mee te nemen. In een eerder uitgevoerd vooronderzoek wordt geconcludeerd dat medegebruik door reizigerstreinen op grote problemen stuit. Het gebruik van de spoorbaan door reizigerstreinen stelt andere, sterk afwijkende technische eisen aan het tracé. Het aantal potentiële treinreizigers op de relatie Terneuzen Gent is zeer beperkt. Het geschikt maken van de railverbinding voor personenvervoer is daarmee niet te rechtvaardigen. Verwezen wordt naar een in 1993 verricht onderzoek op dit terrein. Er wordt daarom vastgehouden aan het voornemen om deze spoorlijn alleen voor goederenvervoer te gebruiken. Het Overlegorgaan Verkeersinfrastructuur (OVI) stelt voor in het kader van de planontwikkeling inzake de spoorverbinding tussen Axel en Zelzate tegelijkertijd aandacht te besteden aan de problematiek rond de brug bij Sluiskil. Gezien de strekking van bovenvermelde motie wordt dit voorstel niet overgenomen. Zodra het SVV-2 is aangepast zal de Tracéwetprocedure kunnen worden gestart. 6. Meppel Ramspol Recent heeft de omvang van het transport over de vaarweg Meppel Ramspol het niveau bereikt van meer dan containers per jaar. Dit niveau wordt als structureel beoordeeld. Daarmee wordt aan het SVV 2-criterium voor hoofdvaarweg voldaan. Gezien het voorstel het SVV-2 voor de bovenvermelde spoorlijnen te herzien, wordt het gezien de toezeggingen van de Minister van Verkeer en Waterstaat (in de begrotingsbehandeling in 1992 en in de brief aan de gemeente Meppel van 14 juni 1993) politiek gewenst geacht ook de wijziging van de status van Meppel Ramspol tot hoofdvaarweg mee te nemen. In het SVV-2 is de verbinding reeds gereserveerd als potentiële hoofdvaarweg. Voor Meppel Ramspol zullen langere bedieningstijden van de sluizen het gevolg zijn, overeenkomstig de status van hoofdvaarweg. Dit vergt extra personele inzet/kosten. Voorts zijn op termijn nog enige aanpassingen aan de vaarweg te verwachten en eventueel een vergroting van de sluis te Zwartsluis. Als kostenraming moet gedacht worden in de orde van f 30 miljoen. Uiteraard zal bij aanpassingen bij het Zwarte Meer rekening gehouden worden met de Natuurbeschermingswet. Inpassing van deze kosten en die van personeel zullen te zijner tijd plaatsvinden overeenkomstig de gebruikelijke prioriteitsstellingprocedures van het MIT. Op de voorgenomen statusverandering van de vaarweg is instemmend gereageerd. Aandacht is gevraagd voor investeringen in de vaarweg, zoals ten behoeve van de keersluis bij Zwartsluis, en verbeteringen van de bedieningstijden van de kunstwerken. Zoals hierboven aangegeven wordt dit verder op de gebruikelijke wijze beoordeeld. De suggestie om verschillende waterstaatkundige werken te combineren, zoals waterkeringen, A50 en werken aan de waterweg zal verder in de desbetreffende projectstudies aan de orde kunnen komen. Gezien de instemmende reacties zijn er in dit kabinetsstandpunt geen wijzigingen ten opzichte van het ontwerp opgetreden. Meppel Ramspol verkrijgt daarmee de status van hoofdvaarweg. Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
12 7. Vervolgprocedure Dit kabinetsstandpunt wordt ter goedkeuring voorgelegd aan het parlement. Na goedkeuring van de partiële herziening door de Tweede en Eerste Kamer heeft de vaarweg Meppel Ramspol de status van hoofdvaarweg en kunnen voor de Hanzelijn en voor de goederenspoorlijn Axel Zelzate de betreffende Tracéwetprocedures worden gestart. De uitkomst van elke Tracéwetprocedure is een besluit over het al dan niet aanleggen van de verbinding en indien besloten wordt tot aanleg een besluit over de precieze ligging van de verbinding. In de Tracéwetprocedure is op verschillende momenten inspraak mogelijk. Daarnaast zal er sprake zijn van veelvuldig overleg met de betrokken overheidsorganen. De eerste stap in de Tracéwetprocedure betreft het uitbrengen van de startnotitie. Daarin wordt onder meer ingegaan op de mogelijke traceringen van de spoorlijnen. Over deze startnotitie is inspraak mogelijk. 8. Milieuparagraaf en compensatiebeginsel SGR In het kader van het SVV-2 worden milieuvriendelijke vervoerwijzen waaronder het openbaar vervoer en het goederenvervoer per spoor en vervoer via het water gestimuleerd om de groei van het (vracht-) autoverkeer te kunnen beperken. Voor een nadere toelichting op de milieudoelstellingen wordt verwezen naar het SVV-2, het Nationaal Milieubeleidsplan plus (NMP+) en het NMP2. Bij de aanleg van nieuwe infrastructuur kunnen negatieve gevolgen voor de omgeving ontstaan. Dergelijke effecten zijn niet aan de orde in deze procedure van de partiële herziening van het SVV, maar zullen in de Tracéwetprocedure worden bezien. De omgevings-effecten van de diverse traceringsalternatieven zullen daar worden beschreven en afgewogen tegen het nul-alternatief (niets doen) en een alternatief waar uitsluitend verbeteringen in het reeds aanwezige spoornetwerk worden aangebracht. Daarbij zal, conform de uitgangspunten van het Structuurschema Groene Ruimte (SGR), tevens de inzet van mitigerende en compenserende maatregelen nader worden beschouwd. De tracébesluiten zullen uiteindelijk voorzien in een integraal plan voor landschappelijke inpassing, mitigatie en compensatie. De opwaardering van de vaarweg Meppel Ramspol tot hoofdvaarweg heeft geen directe milieu consequenties. Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
13 KAART Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
14 KAART Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
15 KAART Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
16 KAART Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
17 KAART Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
18 KAART Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
19 KAART Tweede Kamer, vergaderjaar , , nrs
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1997 1998 25 077 Vierde partiële herziening van het Tweede Structuurschema Verkeer en Vervoer Nr. 5 DEEL 3: KABINETSSTANDPUNT Antwerpen Bergen op Zoom Tekst
Nadere informatieNotitie Hoe verhoudt de Gebiedsvisie A15-A12 zich tot de afspraken in de bestuursovereenkomst
Projectbureau ViA15 Datum: 22 oktober 2008 Notitie Hoe verhoudt de Gebiedsvisie A15-A12 zich tot de afspraken in de bestuursovereenkomst Op 28 augustus 2008 heeft projectbureau ViA15 formeel de met erratum
Nadere informatieover de studie naar en Lelystad en I w
uw mening wordt gevra nieuwe spoorver over de studie naar en en I w De regering heeft recent besbten de studie naar de Hamzelijn {de beoogde spoorlijn van Lefgrstad naar ZwoHe) nu te starten. Dit besluit
Nadere informatieBijlage 1 Overzicht besluitvorming Zuiderzeelijn
Bijlage 1 Overzicht besluitvorming Zuiderzeelijn 1998 Kabinet - Verslag Algemeen Overleg 16-4-1998, kamerstuk 25017, nr. 9 Naar aanleiding van aanbeveling van Commissie Langman om de mogelijkheden van
Nadere informatieprovinsje fryslân provincie fryslân
Heerenveen provinsje fryslân provincie fryslân Provinciale Staten van Fryslân postbus 20120 8900 hm leeuwarden tweebaksmarkt 52 telefoon: (058) 292 59 25 telefax: (058) 292 5125 ;vvsv.fryslan.ni provincie@fryslan.nl
Nadere informatieMeerjarenprogramma infrastructuur en transport
vra2000vw.004 Meerjarenprogramma infrastructuur en transport 2000 2004 LIJST VAN VRAGEN De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat heeft een aantal vragen voorgelegd aan de minister van Verkeer en Waterstaat
Nadere informatie1. Nota van antwoord. Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties.
1. Nota van antwoord Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties. Daarnaast zijn enkele petities/handtekeningenacties gevoerd: Petitie Voordorp 975 handtekeningen Petitie NMU meer dan 19.000
Nadere informatieOntwerp-MER Waterkwaliteit Volkerak-Zoommeer
Ontwerp-MER Waterkwaliteit Volkerak-Zoommeer Portefeuillehouder: A. van den Berg Vergaderdatum: 2 maart 2010 Agendapunt: Beleidsveld: 150 Kenmerk D&H: 840252 Aard voorstel: Besluitvormend Kenmerk VV: Steller:
Nadere informatieProject Mainportontwikkeling Rotterdam Procedurewijzer
Project Mainportontwikkeling Rotterdam Procedurewijzer meer ruimte voor haven verbetering kwaliteit leefomgeving 2 Projecten voor haven en leefomgeving procedures voor de uitvoering Het Project Mainportontwikkeling
Nadere informatieAan de voorzitter van Provinciale Staten in de provincie Drenthe De heer J. Tichelaar Postbus 122 9400 AC Assen. Datum: 27 juni 2013
Aan de voorzitter van Provinciale Staten in de provincie Drenthe De heer J. Tichelaar Postbus 122 9400 AC Assen. Datum: 27 juni 2013 Betreft: schriftelijke vragen ex artikel 41 Reglement van orde voor
Nadere informatiede Kortsluitroute. Dit nieuw aan te leggen spoortracé verbindt de Havenspoorlijn met de Betuweroute (hier ook wel de verlegde
De Kortsluitroute Een onderdeel van het project Betuweroute is het aanleggen van de Kortsluitroute. Dit nieuw aan te leggen spoortracé verbindt de Havenspoorlijn met de Betuweroute (hier ook wel de verlegde
Nadere informatieBesluitenlijst d.d. d.d. d.d. [ ]Akkoordstukken -- [X]Openbaar 14-06-2016 [ ]Besloten --
Nota voor burgemeester en wethouders Onderwerp Vragen ex Art 46 RvO CDA-Internationale trein Amsterdam-Berlijn 1- Notagegevens Notanummer 2016-001019 Datum 02-06-2016 Programma: 05 Ruimtelijke ontwikkeling
Nadere informatieUitkomst besluitvorming Zwolle - Herfte
De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000 F 070-456 1111 Getypt door / paraaf H.C.
Nadere informatieBetere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen. Startnotitie
Betere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen Startnotitie Het probleem Er is een bereikbaarheidsprobleem in de regio Arnhem Nijmegen na 2020. Het Rijk, de provincie en
Nadere informatieBIJLAGE 3: Toetsingskader
BIJLAGE 3: Toetsingskader In dit toetsingskader geven partijen een nadere invulling en uitwerking aan de kaders die in de PKB Plus PMR met betrekking tot het deelproject 750 hectare natuur en recreatie
Nadere informatieOverview Zuiderzeelijn. Convent Noordelijke Tweede Kamerleden. 6 november 2007
Overview Zuiderzeelijn Convent Noordelijke Tweede Kamerleden 6 november 2007 1. Algemeen Zuiderzeelijn is een hoogwaardige OV-verbinding Randstad-Noorden Basis in Langman-akkoord (1998): eerst Hanzelijn,
Nadere informatieOntwerp-structuurvisie, vastgesteld door Gedeputeerde Staten op
PROVINCIALE COMMISSIE OMGEVINGSVRAAGSTUKKEN LIMBURG MEMO ADVIESSTUK: Structuurvisie Randweg N266 Nederweert 1. Onderwerp / plan Structuurvisie Randweg N266 Nederweert inclusief onderliggende stukken (Plan-
Nadere informatieStartnotitie t.b.v. een mer voor de uitvoering van onderdelen van Rijksweg 73-Zuid tussen Roermond en St. Joost. t 1.,, z.
Startnotitie t.b.v. een mer voor de uitvoering van onderdelen van Rijksweg 73-Zuid tussen Roermond en St. Joost. t 1,, z. Startnotitie ten behoeve van een mer voor de uitvoering van : de passage van het
Nadere informatieVariantenafweging Oostelijke randweg Harmelen (A12BRAVO project 8)
Variantenafweging Oostelijke randweg Harmelen (A12BRAVO project 8) Opgesteld : S. ten Hove Datum : 16 juni 2008 Versie : 3.2 1 Inleiding Het project Oostelijke randweg Harmelen is onderdeel van het A12BRAVO
Nadere informatieAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20011 2500 EA Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Ministerie van Turfmarkt 147 Den Haag Postbus 20011 2500 EA Den Haag
Nadere informatie(Ontwerp-)Tracébesluit. Inhoud. Voorkeursvariant Ontwerptracébesluit Doelstelling Milieueffecten Vervolgstappen
(Ontwerp-)Tracébesluit Inhoud Voorkeursvariant Ontwerptracébesluit Doelstelling Milieueffecten Vervolgstappen Voorkeursvariant Voorkeursvariant Ontwerpkeuze (I) Oriëntatie sluis Breedte buitenhaven Havenmondverbreding
Nadere informatieDit zijn belangrijke criteria voor de bereikbaarheid van het regionale bedrijventerrein Laarberg.
Memo Van : Maarten Minkjan, Monique de Jong, Zeno van Raan Aan : Burgemeester en wethouders van de gemeenten Berkelland, Oost Gelre en Winterswijk Datum : 18 april 2017 Onderwerp : Oost-west verbinding
Nadere informatieStartnotitie voor de milieueffectrapportage. Samenvatting. Hoogspanningsverbinding Doetinchem-Wesel 380kV Traject Doetinchem Duitse grens
Samenvatting Startnotitie voor de milieueffectrapportage Hoogspanningsverbinding Doetinchem-Wesel 380kV Traject Doetinchem Duitse grens De ministeries van Economische Zaken en VROM werken samen met TenneT
Nadere informatieRandstad 380 kv hoogspanningsverbinding Beverwijk-Zoetermeer Richtlijnen voor het milieueffectrapport
ȟȟ ȟ Randstad 380 kv hoogspanningsverbinding Beverwijk-Zoetermeer Richtlijnen voor het milieueffectrapport Randstad 380 kv hoogspanningsverbinding Beverwijk-Zoetermeer Richtlijnen voor het milieueffectrapport
Nadere informatieetouradres Postbus EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
der StatenGeneraal T 070456 0000 Geachte voorzitter, Op 30 juni ontving ik van uw Kamer vragen van de leden Van Helvert en Ronnes (beiden CDA) over de verbreding van de A2 tussen Weert en Eindhoven. Bijgaand
Nadere informatieInformatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie
Informatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie Inhoud Deel I Achtergronden... 3 Waarom deze m.e.r.-studie?... 3 Wat zijn de knelpunten op de Sloeweg?... 3 Welke stappen zijn
Nadere informatieLeden van de Provinciale Staten Provincie Flevoland Postbus AB LELYSTAD. Geachte leden van de Provinciale Staten Provincie Flevoland,
gemeente Leden van de Provinciale Staten Provincie Flevoland Postbus 55 8200 AB LELYSTAD Uw brief van Onderwerp resultaten Stuurgroep Standpuntbepaling Provinciale Herindeling Uw kenmerk Bijlagen 1 Ons
Nadere informatieStatenmededeling. Regionale verkeersvisie N605 en randweg Boekel. Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant,
Statenmededeling Onderwerp Regionale verkeersvisie N605 en randweg Boekel Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant, Kennis nemen van De uitkomsten van de studie over de regionale visie op de provinciale
Nadere informatieBijlage 3 Overzicht van alternatieven en varianten Structuurvisie ZZL
Bijlage 3 Overzicht van alternatieven en varianten Structuurvisie ZZL De alternatieven en varianten die binnen de Structuurvisie Zuiderzeelijn worden uitgewerkt, kunnen worden onderverdeeld in drie oplossingsrichtingen:
Nadere informatieOV SAAL MLT. Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn
OV SAAL MLT Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn Agenda Gespreksleider: Peter van de Geer 19.30 Welkom Peter van de Geer 19.40 19.55 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Nadere informatieEen toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u?
Een toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u? Uitvoering van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Het reizigers- en goederenvervoer in Nederland groeit. Deze groei
Nadere informatieOntheffingenbeleid hogere waardeprocedure Wet geluidhinder Gemeente Oirschot
Ontheffingenbeleid hogere waardeprocedure Wet geluidhinder Gemeente Oirschot Maart 2007 1 Inleiding Decentralisatie van de hogere waardeprocedure is onderdeel van de gewijzigde Wet geluidhinder die per
Nadere informatieOntwerp Beleidsnota IJsselmeergebied [1]
80 Ontsluiting en bereikbaarheid Het IJsselmeer wordt door zes provincies en de Afsluitdijk omsloten. Met de komst van deze lange dijk is de provincie Friesland veel beter bereikbaar geworden. Zo is Friesland
Nadere informatieBeter spoor tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad
Beter spoor tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad Beter spoor tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad De spoorverbinding tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad (OV SAAL) is een
Nadere informatiev o o r d r a c h t 19 april 2016 Corr.nr , VV Nummer 30/2016 Zaaknr
v o o r d r a c h t 19 april 2016 Corr.nr. 2016-21590, VV Nummer 30/2016 Zaaknr. 627824 Voordracht van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten van Groningen betreffende een opname- en acceptatiebesluit
Nadere informatieAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG. Datum 20 april 2018 Rapportage plancapaciteit
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties Turfmarkt 147 Den Haag Postbus 20011 2500 EA Den Haag www.rijksoverheid.nl
Nadere informatieSpoorlijn Groningen Heerenveen
Spoorlijn Groningen Heerenveen Presentatie verenigingen dorpsbelang Oostwold, Lettelbert, De Poffert en Den Horn gemeente Leek en gemeente Zuidhorn 30 mei 2011 Dienstregeling o o o o o (20:00-20:10) Woord
Nadere informatieTracébesluit A1 Apeldoorn-Zuid - Beekbergen Samenvatting
Tracébesluit A1 Apeldoorn-Zuid - Beekbergen Samenvatting Datum Maart 2015 Status Tracébesluit Pagina 2 van 7 Aanpassingen A1 Apeldoorn-Zuid Beekbergen Voor u ligt de samenvatting van het Tracébesluit A1
Nadere informatieNota Samenvatting en beantwoording zienswijzen. Bestemmingsplan Ambachtsschool
Nota Samenvatting en beantwoording zienswijzen Bestemmingsplan Ambachtsschool Gemeente Enschede Programma Stedelijke Ontwikkeling Team Bestemmingsplannen Februari 2016 SAMENVATTING EN BEANTWOORDING ZIENSWIJZEN
Nadere informatieGeachte heer/mevrouw,
Van: Aan: Onderwerp: Brief gemeente Utrechtse Heuvelrug met zienswijze Noordvleugelprovincie Datum: dinsdag, 1 oktober 2013 14:05:40 Bijlagen: Verzonden brief UH met Zienswijze Noordvleugelprovincie.pdf
Nadere informatiet.a.v. Gedeputeerde van onderwijs de heer A.J. van der Maas.
Van: @live.nl> 897 Verzonden: vrijdag 6 oktober 08 :9 Aan: statengriffier @zeeland.nl> CC: Maas vd A.J. (Harry) @zeeland.nl> Onderwerp: 0806(6) STUDENTENSTEDEN OKTOBER 08 E-mail t.a.v. Gedeputeerde van
Nadere informatieHoe moet de Noordelijke Randstad eruit gaan zien?
Hoe moet de Noordelijke Randstad eruit gaan zien? Kom naar de consultatiebijeenkomst op 10 of 12 juli en laat ons deze zomer weten wat u belangrijk vindt! FOTO RRAAM, WAT IS DAT? WAAROM RRAAM? LEM R A4
Nadere informatieNotitie Vergelijking Plateau- en Klagenfurtalternatief Rijksweg 74 ten aanzien van luchtkwaliteit
Notitie Vergelijking Plateau- en lagenfurt RWS Limburg juli 2007 1 1. Samenvatting en conclusies Rijkswaterstaat heeft in samenwerking met TNO de effecten in en rond Venlo van Rijksweg 74 op luchtkwaliteit
Nadere informatieNota van Antwoord Kabinetsstandpunt Verlengen Nationaal Samenwerkingsprogramma
Nota van Antwoord Kabinetsstandpunt Verlengen Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) Reactie van de staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu op de inspraakreacties Datum: september
Nadere informatieInfrastructuurmonitor MIRT 2015
Infrastructuurmonitor MIRT 215 Infrastructuurmonitor Het auteursrecht voor de inhoud berust geheel bij de Stichting Economisch Instituut voor de Bouw. Overnemen van de inhoud (of delen daarvan) is uitsluitend
Nadere informatieabcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus LP DEN HAAG Geachte heer Huls,
abcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus 90602 2509 LP DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum 16 juni 2006 Ons kenmerk DGP/WV/u.06.01301
Nadere informatieScenario's versnelling capaciteitsuitbreiding A1
Provincie Overijssel Scenario's versnelling capaciteitsuitbreiding A1 Zwolle, 1 maart 2011 Inhoudsopgave Samenvatting 3 1. Capaciteitsuitbreiding A1 versnellen! 5 1.1 De problematiek 5 1.2 Bestuurlijke
Nadere informatieDe gemeenteraad van de gemeente Utrechtse Heuvelrug in vergadering bijeen op 28 februari 2013.
Utrechtse Heuvelrug Utrechtse Heuvelrug Motie Provinciale herindeling De gemeenteraad van de gemeente Utrechtse Heuvelrug in vergadering bijeen op 28 februari 2013. Overwegende dat: De Minister van Binnenlandse
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2005 2006 30 561 Tracé A4 Delft Schiedam Nr. 1 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieRAADSVOORSTEL 10.0116. Rv. nr..: 10.0116 B&W-besluit d.d.: 5-10-2010 B&W-besluit nr.: 10.1042
RAADSVOORSTEL 10.0116 Rv. nr..: 10.0116 B&W-besluit d.d.: 5-10-2010 B&W-besluit nr.: 10.1042 Naam programma +onderdeel: Bereikbaarheid Onderwerp: Besluitvorming ten aanzien van het advies Sleutel tot een
Nadere informatieSchriftelijke raadsvragen (zoals bedoeld in Artikel 44) Arnhem, 15 december 2015
Schriftelijke raadsvragen (zoals bedoeld in Artikel 44) Arnhem, 15 december 2015 A15 Minister Schultz van Haegen en gedeputeerde Bieze-Van Eck hebben gezamenlijk het Ontwerptracébesluit voor de A15 ter
Nadere informatieZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte
ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station Zwolle: animatie Vernieuwing station Zwolle Aanpassen sporen in
Nadere informatieReizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Zes intercity s en zes sprinters per uur in de drukste
Nadere informatieMinder treinen over Betuweroute
transport 33 EVO magazine november 2014 ZORGEN OVER SPOORCAPACITEIT DOOR AANLEG DERDE SPOOR Minder treinen over Betuweroute Door werkzaamheden aan het zogeheten derde spoor in Duitsland kunnen er de komende
Nadere informatie2014D02444 INBRENG VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG
2014D02444 INBRENG VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Binnen de vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu hebben verschillende fracties de behoefte om vragen en opmerkingen voor te leggen aan de
Nadere informatieSector/stafafdeling: Ter behandeling in de vergadering van: de commissie Samenleving d.d. 3 april 2019 de Raad d.d. 26 maart 2019
Gt:MH NHJ ïl I. Sector/stafafdeling: Portefeuillehouder: Wethouder Van der Kooi Ter behandeling in de vergadering van: de commissie Samenleving d.d. 3 april 2019 de Raad d.d. 26 maart 2019 Onderwerp: Uitvoeringsnotitie
Nadere informatieInleiding ADVIES. Nederlandse Mededingingsautoriteit
Nederlandse Mededingingsautoriteit ADVIES Advies van de Raad van Bestuur van de Nederlandse Mededingingsautoriteit, als bedoeld in artikel 20e, derde lid, van de Elektriciteitswet 1998. Zaaknummer: 104152/15
Nadere informatieProvinciale Staten van Overijssel
www.prv-overijssel.nl Provinciale Staten van Overijssel Postadres Provincie Overijssel Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 425 25 25 Telefax 038 425 75 02 Uw kenmerk Uw brief Ons kenmerk Datum EMT/2005/1830
Nadere informatieNota vooroverleg bestemmingsplan Tramlijn Vlaanderen Maastricht
Nota vooroverleg bestemmingsplan Tramlijn Vlaanderen Maastricht Op grond van artikel 3.1.1 van het Besluit ruimtelijke ordening is het concept ontwerpbestemmingsplan Tramlijn Vlaanderen Maastricht ( TVM
Nadere informatieNota vooroverleg bestemmingsplan Tramlijn Vlaanderen Maastricht
Nota vooroverleg bestemmingsplan Tramlijn Vlaanderen Maastricht Op grond van artikel 3.1.1 van het Besluit ruimtelijke ordening is het concept ontwerpbestemmingsplan Tramlijn Vlaanderen Maastricht ( TVM
Nadere informatieInspreekreactie Commissievergadering MF
Inspreekreactie Commissievergadering MF Onderwerp: Structuurvisie ruimtelijke ordening deel d BrainportOost (PS 24/11) Noordoostcorridor Stichting Dorpsplatform Aarle-Rixtel Pieter Verschuuren Voorzitter
Nadere informatieiiiiiiiiiiiiiniiiiihii Oosterhout 2 mi m gemeente Aan de gemeenteraad r.van.haaf@oosterhout.nl IO.1431088 Zienswijze project A27 Houten Hooipolder
WW w iiiiiiiiiiiiiniiiiihii gemeente Oosterhout Aan de gemeenteraad 2 mi m Uw kenmerk Ons kenmerk IO.1431088 In behandeling bij r.van.haaf@oosterhout.nl Onderwerp Zienswijze project A27 Houten Hooipolder
Nadere informatieFebruari 2013 Jaargang 10 Nummer 2
Fractiebulletin Februari 2013 Jaargang 10 Nummer 2 INHOUD 1. Randstadprovincie: het vervolg! 2. Uitnodiging Openbare Vergadering met minister Plasterk 3. Nieuwe Natuur in Flevoland 4. Herijking beleid
Nadere informatieNota van Zienswijzen behorende bij het Bestemmingsplan Buitengebied Rucphen 2012, De Leijkens
Nota van Zienswijzen behorende bij het Bestemmingsplan Buitengebied Rucphen 2012, De Leijkens Rucphen, 7 november 2012 INHOUD; 1. Procedure 2. Ingediende zienswijzen 3. Inhoud zienswijzen en inhoudelijke
Nadere informatieaan De Minister van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Personenvervoer t.a.v. de heer drs. L.T. van t Hof Postbus EX Den Haag
aan De Minister van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Personenvervoer t.a.v. de heer drs. L.T. van t Hof Postbus 20901 2500 EX Den Haag datum : 28 februari 2006 uw kenmerk : DGP/WV/u.06.00235
Nadere informatieNota zienswijzen ontwerpbestemmingsplan "Recreatieve Poort 2015" Behoort bij het besluit van de raad van de gemeente Goirle van 9 juni 2015 Mij bekend, De griffier Gemeente Goirle Afdeling Ontwikkeling
Nadere informatievoorontwerp van gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Oostelijke Tangent - Temse Verslag plenaire vergadering
voorontwerp van gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Oostelijke Tangent te Sint-Niklaas - Verslag plenaire vergadering 8 juli 2015 Ruimte Vlaanderen Afdeling Gebieden en Projecten Koning Albert II-laan
Nadere informatieRaadsinformatiebrief Nr. :
Raadsinformatiebrief Nr. : Reg.nr. : 5241196 B&W verg. : 14 oktober 2015 Onderwerp: Ontwerpbestemmingsplan Molengat 1) Status Het voorliggende bestemmingsplan Molengat betreft een ontwerpbestemmingsplan
Nadere informatieBehandeld in Commissie Omgeving. Telefoonnummer
Voorstel aan de gemeenteraad van Harlingen *GR14.00190* GR14.00190 Behandeld in Commissie Omgeving Datum Commissie 28 januari 2015 Agendanummer 7 Datum Raad 11 februari 2015 Agendanummer 10 Opsteller H.
Nadere informatiePLANSTUDIE OPENBAAR VERVOER SCHIPHOL-AMSTERDAM-ALMERE-LELYSTAD
PLANSTUDIE OPENBAAR VERVOER SCHIPHOL-AMSTERDAM-ALMERE-LELYSTAD DOEL Het doel van de planstudie Openbaar Vervoer Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad (Planstudie OV SAAL), is een OV-kwaliteitssprong door
Nadere informatieSpoorverbetering Arnhem - Winterswijk Technische briefing 23 mei 2018
Spoorverbetering Arnhem - Winterswijk Technische briefing 23 mei 2018 Kees den Otter (Arriva), Marc Bijlsma (ProRail), Cor Hartogs en Martijn Post (Gelderland) Dubbelspoor komt altied weer terug! 1988
Nadere informatieStatenvoorstel nr. PS/2007/125
Statenvoorstel nr. PS/2007/125 Vaststelling onderdeel primaire waterkeringen Verordening voor de Fysieke Leefomgeving Flevoland Jaargang Datum Ons kenmerk Inlichtingen bij 2007-14 13 februari 2007 2007/0053858
Nadere informatieHerinrichting kop Jaarbeursterrein Utrecht. lijnen ME AAN
Herinrichting kop Jaarbeursterrein Utrecht lijnen ME AAN 1 INLEIDING Overeenkomstig het Masterplan Stationsgebied willen Holland Casino, Wolff Cinema Groep en de Koninklijke Nederlandse Jaarbeurs op de
Nadere informatieRUIMTELIJKE ONDERBOUWING. Realisatie kunstwerk Bestemming Drachten Markeringspunt Noord
RUIMTELIJKE ONDERBOUWING Realisatie kunstwerk Bestemming Drachten Markeringspunt Noord 1. Inleiding 1.1 Aanleiding Er is een aanvraag om omgevingsvergunning ingediend voor de realisatie van een kunstwerk
Nadere informatieREACTIENOTA ZIENSWIJZEN BESTEMMINGSPLAN ANDEREN DORP, NIJEND 18 (ZAAGWERKZAAMHEDEN)
REACTIENOTA ZIENSWIJZEN BESTEMMINGSPLAN ANDEREN DORP, NIJEND 18 (ZAAGWERKZAAMHEDEN) 1 Algemeen In deze notitie wordt een reactie gegeven op de ingediende zienswijzen op het ontwerpbestemmingsplan Anderen
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 200 XII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 1999
Nadere informatiethema 1 Nederland en het water topografie
thema 1 Nederland en het water topografie Argus Clou Aardrijkskunde groep 6 oefenkaart met antwoorden Malmberg s-hertogenbosch thema 1 Nederland en het water topografie Gebergten Vaalserberg Plaatsen Almere
Nadere informatieProject A4 Delft- Schiedam
Project A4 Delft- Schiedam Plannen voor verbeteren bereikbaarheid Den Haag Rotterdam Handout 16 februari 2009 Vanavond Informeren over de onderzoekstrajecten van RWS Presenteren van de voorlopige uitkomsten
Nadere informatieAdvies Lelystad Airport
Advies Lelystad Airport Toelichting op uitwerking en resultaat van opdracht aan Alderstafel Lelystad door Hans Alders 1 Context Alderstafel Advies Alderstafel Schiphol (2008) en reactie kabinet en Kamer
Nadere informatieZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Zwolle
ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Zwolle Welkom door Allart Maijers Projectmanager ZwolleSpoort Animatie 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station
Nadere informatieNotitie. Milieu Drielanden-West
Notitie Contactpersoon Martijn Gerritsen Datum 20 januari 2011 Kenmerk N001-4748116EMG-evp-V01-NL Inleiding Deze notitie beschrijft de wijze waarop milieu onderdeel uit kan maken van de nota van uitgangspunten
Nadere informatiede voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag Uw kenmerk 29893-119/2011D30312
Nadere informatiede Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Datum Standpunt doortrekking A15 Geachte voorzitter,
> Retouradres 2500 EX de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG 2500 EX Datum Betreft Standpunt doortrekking A15 Geachte voorzitter, Met deze brief informeer ik
Nadere informatiegemeente Eindhoven RaadsvoorstelDekking bijdrage in kosten sluizen Zuid-Willemsvaart.
gemeente Eindhoven Raadsnummer 11R4481 Inboeknummer 11bst01486 Beslisdatum B&W 30 augustus 2011 Dossiernummer 11.35.753 RaadsvoorstelDekking bijdrage in kosten sluizen Zuid-Willemsvaart. Inleiding Om Zuidoost-Brabant
Nadere informatie- 6 NOV STATENVOORSTEL. Aan: Provinciale Staten
PROVI NCI E FLEVOLAN D STATENVOORSTEL - 6 NOV. 2008 Aan: Provinciale Staten Onderwerp; Vaststelling partiële herziening Omgevingsplan Flevoland 2006, aanpassing vanwege IJsseldelta-Zuid en N23. T. Beslispunten:
Nadere informatieOnderwerp Aanvraag om bouwvergunning voor het oprichten (vervangende nieuwbouw) van twee mestsilo's op het perceel Peesterweg 8 te Zuidvelde.
Aan de gemeenteraad Agendapunt Documentnr.: RV10.0167 Roden, 11 mei 2010 Onderwerp Aanvraag om bouwvergunning voor het oprichten (vervangende nieuwbouw) van twee mestsilo's op het perceel Peesterweg 8
Nadere informatieStartbeslissing. Verbreding A4 Vlietland N14. Datum 12 september 2013. De Minister van Infrastructuur en Milieu, mw. drs. Schultz van Haegen.
Startbeslissing Verbreding A4 Vlietland N14 Datum 12 september 2013 Status Eindversie De Minister van Infrastructuur en Milieu, mw. drs. Schultz van Haegen. Inhoud 1 Inleiding 1.1 Aanleiding 1.2 Afbakening
Nadere informatieGevraagd besluit. Besluit. Partijen:
Beslisdocument Voortzetting samenwerking komende periode en beëindiging huidig Convenant ontwikkeling luchthaven Lelystad tussen Provincie Flevoland, Gemeente Lelystad, Schiphol Group en Lelystad Airport.
Nadere informatieVersnelling Benelux 2017
HENK BOVENLANDER Rail Advies De Bilt, 18 augustus 2015 Versnelling Benelux 2017 De reistijd Amsterdam Brussel van 194 minuten met de Benelux in de dienstregeling 2017 stelt teleur. De achtergrond hiervan
Nadere informatieRAADSVOORSTEL. Raadsvergadering. Onderwerp gewijzigd vaststellen ontwerpbestemmingsplan Vinkenburg. Aan de raad,
RAADSVOORSTEL Raadsvergadering Nummer 12-09-2013 13-065 Onderwerp gewijzigd vaststellen ontwerpbestemmingsplan Vinkenburg Aan de raad, Onderwerp Gewijzigd vaststellen ontwerpbestemmingsplan Vinkenburg.
Nadere informatieNota Veegplannen 2014 gemeente Valkenswaard
Nota Veegplannen 2014 gemeente Valkenswaard gemeente Valkenswaard Team Ruimtelijke ontwikkeling en economie 25-09-2013 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding 3 2. Definitie 3 3. Vergelijking veegplannen en postzegelbestemmingsplannen
Nadere informatieAan de raad AGENDAPUNT 3. Doetinchem, 27 januari 2010 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010. Oostelijke randweg; afronding mer-procedure
Aan de raad AGENDAPUNT 3 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010 Oostelijke randweg; afronding mer-procedure Voorstel: 1. Het toetsingsadvies van de Commissie voor de mer over het milieueffectrapport (mer) oostelijke
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 24 786 Project Toekomstige Nederlandse Luchtvaart Infrastructuur (TNLI) en verlenging van het Structuurschema Burgerluchtvaartterreinen (SBL) Nr.
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
a > Retouradres: Postbus 2090, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 253 AA DEN HAAG Plesmanweg 6 2597 JG Den Haag Postbus 2090 2500 EX Den Haag T 070 35 6 7
Nadere informatie: Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan "Katwijk aan den Rijn 2012
Aan de gemeenteraad Zaaknummer : 2012-23744 Programma : Wonen en ruimte Onderwerp : Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan "Katwijk aan den Rijn 2012 Katwijk, 18 december 2012 Inleiding Bestemmingsplan
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 33 883 Wijziging van de Wet milieubeheer (verbetering kostenvereveningssysteem in titel 15.13) Nr. 4 ADVIES AFDELING ADVISERING RAAD VAN STATE
Nadere informatieAL IN JANUARI 2007 BEREIKTEN WE MET HET MINISTERIE VAN ECONOMISCHE ZAKEN (EZ) VOLLEDIGE INSTEMMING OVER DE INHOUD VAN HET NIEUWE PROGRAMMA VOOR
20 AL IN JANUARI 2007 BEREIKTEN WE MET HET MINISTERIE VAN ECONOMISCHE ZAKEN (EZ) VOLLEDIGE INSTEMMING OVER DE INHOUD VAN HET NIEUWE PROGRAMMA VOOR ECONOMISCHE STRUCTUURVERSTERKING KOERS NOORD: OP WEG NAAR
Nadere informatieEerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 2016 2017 33 348 Regels ter bescherming van de natuur (Wet natuurbescherming) AB VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Vastgesteld 20 januari 2017 De leden
Nadere informatieOpenbare besluitenlijst Gedeputeerde Staten 15 september 2015
Openbare besluitenlijst Gedeputeerde Staten Openbare besluitenlijst Gedeputeerde Staten 15 september 2015 1 Onderwerp: N50 Emmeloord - Ens. Betaling bijdragen vanuit RSP Zuiderzeelijn Lodders, J. 1. nu
Nadere informatieLEESWIJZER t.b.v. de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht A27/A12 mei 2011
LEESWIJZER t.b.v. de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht A27/A12 mei 2011 Voorafgaand Opbouw van dit document Deze leeswijzer hoort bij de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht / onderdeel A27/A12 (vastgesteld
Nadere informatie