MER Wegomlegging N355 Zuidhorn

Transcriptie

1 Steunpunt externe veiligheid Groningen MER Wegolegging N355 Zuidhorn Inventarisatie externe veiligheid Opdrachtgever: B. Koster, geeente Zuidhorn Opgesteld door: W. Niessink Steunpunt externe veiligheid Groningen Datu: 2 juni /3

2 Steunpunt externe veiligheid Groningen MER Wegolegging Zuidhorn Kruispunt Noordhorn (tunnel) en externe veiligheid In verband et de voorbereiding van de wegolegging bij Zuidhorn van de provinciale weg N355 et een tunnel bij het kruispunt Noordhorn is voor de paragraaf Externe Veiligheid in de MER het externe veiligheidsaspect als gevolg van vervoer gevaarlijke stoffen onderzocht. Het transport van gevaarlijke stoffen kan bij een calaiteit leiden tot de volgende scenario's waarbij slachtoffers buiten de weg kunnen vallen. Hittebelasting a.g.v. een plasbrand Drukbelasting a.g.v een explosie Druk- en hittebelasting a.g.v. een BLEVE (boiling liquid expanding vapour explosion) Toxische belasting a.g.v. giftig gas/dap. Mede gelet op de verdeling van transport van gevaarlijke stoffende (transport van benzine en diesel is verreweg het grootste deel van het transport van gevaarlijke stoffen in bulkvor) is het scenario plasbrand het scenario et de grootste kans. Uit berekeningen die al in een eerder stadiu zijn geaakt voor het provinciale basisnet blijkt dat door de geringe transportintensiteit op de N355 geen prake is van een plaatsgebonden risico* (PR ax ) buiten de weg. De beschering van personen oet geborgd kunnen worden in een ruitelijk plan. Daaro is gekozen o (nieuwe) objecten ten behoeve van inder zelfredzae personen niet te projecteren binnen het effectgebied van het plasbrandscenario. (Zie beleidskader 'Veilig op weg, veiligheid rondo de weg' van 3 juli 2007 en het (ontwerp) POP ) Het effectgebied van de plasbrand wordt ook wel plasbrandaandachtgebied of PAG genoed. Het PAG rondo wegen en spoorwegen is 30 eter. Odat het een effectscenario is wordt voor de beschering van inder zelfredzae personen geen rekening gehouden et de kans op een rap of zwaar ongeval. Eén transport van brandbare vloeistoffen kan al een plasbrand veroorzaken. In de onderstaande tabel is weergegeven welke ruitelijke beperkingen er in het algeeen gelden rondo provinciale en rijkswegen in de provincie Groningen. afstand tot de weg beperking 0 tot PR ax geen (nieuwe) kwetsbare objecten toestaan; (dit oet voor rijkswegen vor krijgen in het landelijke basisnet) nieuwe beperkt kwetsbare objecten alleen bij zwaarwegende arguenten. rechterzijde rechterrijstrook tot 30 eter uit de weg geen nieuwe objecten ten behoeve van inder zelfredzae personen. De gevolgen die deze wegolegging heeft voor de veiligheid van personen wordt bepaald aan de hand van het zogenaade groepsrisico**. Daarvoor is een odelberekening geaakt et het rekenodel RBM-II versie 1.3. Volgens voorschrift oet een wegvak van teninste 1 kiloeter worden geodelleerd. Daarbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: De transportintensiteit vervoer gevaarlijke stoffen is ontleend aan de telgegevens van 2006/2007 en de prognose van een toenae van 45% alsede een robuustheidsfactor van 25%. Odat de telgegevens voor de N355 niet beschikbaar zijn, is er voor gekozen o bestaande telgegevens voor de N370 (Westelijke Ringweg / Friesestraatweg Groningen) te kopiëren naar deze weg. 2/3

3 Steunpunt externe veiligheid Groningen De voor deze weg gebruikte transportaantallen zijn hieronder weergegeven in transporten per jaar: LF1 LF2 LT2 GF3 GR20 / N LF1 = brandbare vloeistoffen LF2 = zeer brandbare vloeistoffen LT2 = zeer toxische vloeistoffen GF3 = licht ontvlabare gassen Voor de woonbebouwing is het aantal personen per woning (confor de Handreiking verantwoording groepsrisico) gesteld op 2,4. De aanwezigheid van personen in de woningen is voor de nacht gesteld op 100% en overdag op 50%. Voor de bedrijven is uitgegaan van alleen dagdiensten. Conclusies Vanuit de risicobenadering (plaatsgebonden risico) hoeft geen iniale afstand voor bebouwing te worden aangehouden. Vanuit de effectbenadering oet rekening worden gehouden et het plasbrandscenario. Voor een woning die op de tunnel staat zal in dit geval echter uitsluitend sprake kunnen zijn van een indirect effect van een plasbrand in de tunnel, bijvoorbeeld wanneer de tunnelconstructie niet bestand blijkt te zijn tegen de gevolgen van een plasbrand, waardoor deze instort. De berekening die door het Steunpunt externe veiligheid Groningen (W. Niessink, tst. 4164) is geaakt et RBM-II laat zien dat het groepsrisico ver onder de oriënterende waarde ligt. Ten opzichte van de bestaande situatie is er bij de wegolegging sprake van een verbetering van de situatie voor externe veiligheid. De nieuwe weg gaat inder dicht langs woonbebouwing. Er staan geen bijzonder kwetsbare objecten (verinderd zelfredzae ensen) binnen de 30 eter zone vanaf deze weg. Er is nergens langs dit deel van de N355 een hoge concentratie van ensen aanwezig op een voor de hulpdiensten oeilijk bereikbare plaats waardoor de rapenbestrijding in geval van een calaiteit ernstig wordt gehinderd. Het resterende groepsrisico wordt o bovenstaande redenen aanvaardbaar geacht. Bijlage: Rapportage Wegolegging N355 [RBM-II] *plaatsgebonden risico: risico op een plaats buiten een inrichting, uitgedrukt als de kans per jaar dat een persoon die onafgebroken en onbescherd op die plaats zou verblijven, overlijdt als rechtstreeks gevolg van een ongewoon voorval binnen die inrichting waarbij een gevaarlijke stof of gevaarlijke afvalstof betrokken is. **groepsrisico: cuulatieve kansen per jaar dat ten inste 10, 100 of 1000 personen overlijden als rechtstreeks gevolg van hun aanwezigheid in het invloedsgebied van een inrichting en een ongewoon voorval binnen die inrichting waarbij een gevaarlijke stof of gevaarlijke afvalstof betrokken is; 3/3

4 Rapportage Wegolegging N355 Versie: Build: 247 Releasedatu: Datu: , tijd: 11:41:23

5 2 1 Projectgegevens 1.1 Saenvatting Projectnaa Wegolegging N355 Wegolegging N355 Modaliteit Weg Weerfile Eelde Totale lengte van de route 1359 Berekend Plaatsgebonden- en groepsrisico's Geiddelde afstand tot de contouren Contour 1/j Afstand 10-5 Niet aanwezig 10-6 Niet aanwezig Oppervlak onder de contouren Contour Oppervlak 1/j ² 10-5 Niet aanwezig 10-6 Niet aanwezig Versies Onderdeel Versie Datu RBM_II.exe Build: /10/2008 Paraeters /10/2008 Weer Scenariobestand Stoffenbestand v Helpbestand Systeedatu Werkgebied Punt X-waarde Y-Waarde Linksonder

6 3 Rechtsboven Algeene gegegevens Eigenschap Projectnaa Extra inforatie Waarde Projectcode - Datu afronding Uitgevoerd door Analist Wegolegging N355 Berekening van het groepsrisico als gevolg van de wegolegging van de N355 te Noordhorn (tunnel) geeente Zuidhorn. Geen inforatie Wille Niessink Telefoon E-ail w.niessink@provinciegroningen.nl Bedrijf Provincie Groningen Postadres Postbus 610 Postcode 9700AP Plaats Groningen In opdracht van Naa Bart Koster Telefoon E-ail - Organisatie contactpersoon Provincie Groningen Postadres Postbus 610 Postcode 9700AP Plaats Groningen check Weer: Eelde Weerstation Eelde Specificaties CPR 18E pag Aantal windrichtingen 12 Aantal weersklassen 6 Begin van de dag (hh:) 08:00 Begin van de nacht (hh:) 18:30 Meteo gegevens Meteo gegevens Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 o/o 1,800 0,900 1,800 1,000 0,000 0,000 0:1 o/o 2,400 1,100 1,700 1,100 0,000 0,000 1:1 o/o 2,600 1,000 2,000 1,900 0,000 0,000 1:2 o/o 2,600 1,100 2,100 2,100 0,000 0,000 2:2 o/o 2,100 0,900 1,700 1,500 0,000 0,000 2:3 o/o 1,200 0,800 1,400 0,800 0,000 0,000 3:3 o/o 1,500 1,100 2,500 2,200 0,000 0,000 3:4 o/o 1,700 1,200 3,900 5,500 0,000 0,000 4:4 o/o 1,600 1,100 3,900 7,900 0,000 0,000 4:5 o/o 1,900 1,100 3,600 6,100 0,000 0,000 5:5 o/o 1,500 1,000 2,900 3,400 0,000 0,000

7 4 5:6 o/o 1,500 0,900 2,300 2,200 0,000 0,000 Meteo gegevens Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 o/o 0,000 0,900 0,700 0,300 0,300 1,400 0:1 o/o 0,000 1,200 1,000 0,300 0,700 2,200 1:1 o/o 0,000 1,100 2,000 1,400 1,300 2,800 1:2 o/o 0,000 1,200 2,200 1,500 1,500 2,600 2:2 o/o 0,000 1,400 1,800 1,000 0,900 2,200 2:3 o/o 0,000 1,200 1,400 0,700 0,500 1,700 3:3 o/o 0,000 1,500 2,700 2,000 0,900 2,000 3:4 o/o 0,000 1,800 4,600 4,500 1,600 2,500 4:4 o/o 0,000 1,500 4,000 5,200 1,600 2,300 4:5 o/o 0,000 1,700 2,800 2,700 1,100 2,600 5:5 o/o 0,000 1,400 1,500 1,200 0,400 1,800 5:6 o/o 0,000 0,900 1,100 0,600 0,300 0,200 2 Situatie plot + PR-contouren

8 5 Figuur 1 3 Groepsrisico's 3.1 Groepsrisicocurve Kenerken van het berekende groepsrisico Eigenschap Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Waarde Groepsrisico van de totale route. 0,00000 (11 : 2,2E-008) 48 (48 : 1,0E-009) 2,2E-008 (11 : 2,2E-008) Hoogste groepsrisico per k. Deelroute 1, ,00000 (11 : 2,2E-008) 48 (48 : 1,0E-009) 2,2E-008 (11 : 2,2E-008)

9 6 3.2 Locatie specifieke groepsrisicocurve Kenerken van het berekende groepsrisico Eigenschap Waarde Naa GR-curve N355 Nor-GR Deelroute 1, Norwaarde (N:F) 0,00000 (11 : 2,2E-008) Max. N (N:F) 48 (48 : 1,0E-009) Max. F (N:F) 2,2E-008 (11 : 2,2E-008) Naa GR-curve N355deel: 840,39 tot 865,11 Norwaarde (N:F) 0,00000 (12 : 3,4E-008) Max. N (N:F) 39 (39 : 1,4E-009) Max. F (N:F) 3,5E-008 (11 : 3,5E-008) 4 Route en transportgegevens 4.1 Wegroute: N355 Eigenschap Waarde Unit Olegging Provinciale weg Type wegtraject Binnen de bebouwde ko Breedte 8 Frequentie (1/vtg.k) 5,900E-007 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten , ,22

10 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,97 Transport van voorgaand traject Transport Niet waar Stof Aantal transp. Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek LF1 (brandbare vloeistoffen) LF2 (zeer brandbare vloeistoffen) LT2 (toxische vloeistoffen cat. 2) GF3 (licht ontvlabare gassen) 1/jaar o/o o/o 7464 Tankwagen (brandb. vloeistof) 4297 Tankwagen (brandb. vloeistof) 112 Tankwagen (tox. vloeistof) 283 Tankwagen (brandb. gas) Standaard bebouwing 5.1 Rijksstraatweg (1) Naa Rijksstraatweg (1)

11 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,68 Aantal ensen -- Dag 7 Nacht 14 Oppervlak 2266,42 ² 5.2 Rijksstraatweg (2) Naa Rijksstraatweg (2) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,64 Aantal ensen -- Dag 17 Nacht 34 Oppervlak 6458,04 ²

12 9 5.3 Langestraat Naa Langestraat , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,56 Aantal ensen -- Dag 6 Nacht 12 Oppervlak 2908,59 ² 5.4 Langestraat 2-12 Naa Langestraat , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,11 Aantal ensen -- Dag 7

13 10 Nacht 14 Oppervlak 1798,63 ² 5.5 Sicke Benningestede Naa Sicke Benningestede , , , , , , , ,49 Aantal ensen -- Dag 28 Nacht 56 Oppervlak 953,403 ² 5.6 Langestraat Naa Langestraat , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,04 Aantal ensen --

14 11 Dag 40 Nacht 80 Oppervlak 15845,1 ² 5.7 Langestraat Naa Langestraat , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,74 Aantal ensen -- Dag 24 Nacht 48 Oppervlak 8364,7 ²

15 Schippersstraat2-8 Naa Schippersstraat , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,75 Aantal ensen -- Dag 5 Nacht 10 Oppervlak 1468,6 ² 5.9 Van Starkenborgh NZ Naa Van Starkenborgh NZ , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,10

16 , , , , , , , ,57 Aantal ensen -- Dag 14 Nacht 28 Oppervlak 3300,48 ² 5.10 Rijksstraatweg 5 Naa Rijksstraatweg , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,44 Aantal ensen -- Dag 2 Nacht 3 Oppervlak 721,632 ² 5.11 Rijksstraatweg Naa Rijksstraatweg , ,77

17 , , , , , , , , , , , , , , , , , ,28 Aantal ensen -- Dag 4 Nacht 8 Oppervlak 817,428 ² 5.12 Handelsweg 21 Naa Handelsweg , , , , , , , , , , , ,42 Aantal ensen -- Dag 2 Nacht 3 Oppervlak 165,735 ² 5.13 Handelsweg 5-7 Naa Handelsweg 5-7

18 , , , , , , , , , , , , , , , ,23 Aantal ensen -- Dag 3 Nacht 5 Oppervlak 582,507 ² 5.14 Mokkenburgweg 1 Naa Mokkenburgweg , , , , , , , ,96 Aantal ensen -- Dag 2 Nacht 3 Oppervlak 131,443 ² 5.15 Transportweg 1 Naa Transportweg , , , , , ,53

19 , , , , , , , ,79 Aantal ensen -- Dag 2 Nacht 3 Oppervlak 142,639 ² 5.16 Oosterweg 1-9 Naa Oosterweg , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,32 Aantal ensen -- Dag 6 Nacht 12 Oppervlak 3959,77 ² 5.17 Langestraat Naa Langestraat

20 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,24 Aantal ensen -- Dag 15 Nacht 30 Oppervlak 8146,54 ² 6 Bedrijven dagdienst 6.1 Rijksstraatweg 10 Naa Rijksstraatweg 10 Bedrijven (dagdienst) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,86 Aantal ensen 1/ha Dag 100 Nacht

21 18 Dag 0,05 Nacht Oppervlak 943,901 ² 6.2 Rijksstraatweg 12 Naa Rijksstraatweg 12 Bedrijven (dagdienst) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,67 Aantal ensen 1/ha Dag 40 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 1782,72 ² 6.3 Van Starkenborgh NZ 37 Naa Van Starkenborgh NZ 37 Bedrijven (dagdienst) , , , , , ,54

22 , ,94 Aantal ensen 1/ha Dag 40 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 2057,7 ² 6.4 Industrieweg Naa Industrieweg Bedrijven (dagdienst) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,02 Aantal ensen 1/ha Dag 40 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 8479,24 ²

23 Mokkenburgweg Naa Mokkenburgweg Bedrijven (dagdienst) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,42 Aantal ensen 1/ha Dag 40 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 10036,2 ² 6.6 Handelsweg (1) Naa Handelsweg (1) Bedrijven (dagdienst) , , , , , , , , , , , , , ,40

24 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,78 Aantal ensen 1/ha Dag 40 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 5345,34 ² 6.7 Handelsweg 6 Naa Handelsweg 6 Bedrijven (dagdienst) , , , , , , , , , , , , , , , ,74 Aantal ensen 1/ha Dag 40 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 1703,19 ²

25 Handelsweg 4 Naa Handelsweg 4 Bedrijven (dagdienst) , , , , , , , , , , , ,30 Aantal ensen 1/ha Dag 100 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 430,249 ² 6.9 Handelsweg 8 Naa Handelsweg 8 Bedrijven (dagdienst) , , , , , , , ,92 Aantal ensen 1/ha Dag 100 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 1136,1 ²

26 Handelsweg Naa Handelsweg Bedrijven (dagdienst) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,87 Aantal ensen 1/ha Dag 40 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 1646,6 ² 6.11 Handelweg Naa Handelweg Bedrijven (dagdienst) , , , , , , , , , , , , , , , ,50 Aantal ensen 1/ha Dag 40 Nacht Dag 0,05 Nacht

27 24 Oppervlak 3605,3 ² 6.12 Industrieweg Naa Industrieweg Bedrijven (dagdienst) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,46 Aantal ensen 1/ha Dag 40 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 7838,19 ²