Rapportage extern Veiligheidsonderzoek

Transcriptie

1 Bijlage V: Rapportage extern Veiligheidsonderzoek

2 Extern veiligheidsonderzoek Hotel Van der Valk in Uden Risicoberekening t.g.v. vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg

3

4 Opdrachtgever : Geeente Uden Project : Hotel Van der Valk Nuer : Status : Definitief Datu : juni 2011 Uitvoerende : w. B. van Kooij Autorisatie : dhr. V. van Erp paraaf:

5

6 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING Externe veiligheid Circulaire risiconorering vervoer gevaarlijke stoffen Beleidskader geeente Uden Plaatsgebonden- en groepsrisico uitgangspunten Risicobronnen Invloedsgebied Bevolkingsdichtheid Modellering weg Resultaten Wegvervoer Plaatsgebonden risico Groepsrisico conclusie bijlage 1: bevolkingsgegevens Bijlage 2: RBMII Rapportage Bijlage 3: Letale effecten

7

8 1. INLEIDING Geeente Uden is voorneens o het besteingsplan te wijzigen ten behoeve van realisatie van Hotel Van der Valk. Het hotel zal nabij de A50 ter hoogte van afrit 14 Zeeland koen te liggen. Het hotel zal worden gebouwd op geeentegrond tussen de Handwijzerstraat en de Rondweg, achter het huidige Barouge, links van de Nistelrodeseweg. Het hotel krijgt drie bouwlagen et daar bovenop een ovaal dat uitkijkt op de A50. De hotelkaers koen in twee vleugels aan de achterzijde van het hotel. Voorin koen het restaurant, congres- en vergaderzalen et ruie terrassen. Er zullen 106 kaers, 11 conferentie/vergaderzalen en een restaurant et bar voor 200 personen koen. Vanwege de vestiging van het hotel is inzicht gewenst in de risicosituatie ter plaatse. De bedoelde risico s worden veroorzaakt door het transport van gevaarlijke stoffen over de A50 en over de Rondweg. Dergelijke risico s worden aangeduid als externe veiligheidsrisico s. De geeente Uden heeft het RMB opdracht gegeven o deze risico s te berekenen. figuur 1: Toekostige locatie Hotel Van der Valk. RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 1 Kenerk

9 De effecten van realisatie van het hotel zijn in dit rapport berekend. In hoofdstuk 2 worden de basisbegrippen en risicobronnen van het externe veiligheidsbeleid toegelicht en in hoofdstuk 3 de uitgangspunten voor de risicoberekening beschreven. Tenslotte worden in 4 de resultaten en in hoofdstuk 5 de conclusie gepresenteerd. Figuur 2: Ipressie Hotel Van der Valk in Uden RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 2 Kenerk

10 2. EXTERNE VEILIGHEID 2.1 Circulaire risiconorering vervoer gevaarlijke stoffen Het externe veiligheidsbeleid voor vervoer van gevaarlijke stoffen wordt beschreven in de nota Risiconorering vervoer gevaarlijke stoffen (nota Rnvgs). In de circulaire Rnvgs (hierna: de Circulaire) wordt dit beleid verder uitgewerkt en verduidelijkt. De circulaire is opgesteld door de inisteries van Verkeer en Waterstaat, Binnenlandse Zaken en Koninkrijkrelaties en VROM. Bij ruitelijke besluitvoring langs transportassen waarbij externe veiligheid een rol speelt dient rekening gehouden te worden et de Circulaire. Een belangrijk onderdeel van de circulaire is de risicobenadering. De risicobenadering bestaat uit een drietal stappen: identificatie van risico s; norstelling en toetsing aan noren; indien noodzakelijk risicoreductie bij overschrijding van noren. Er worden nieuwe inzichten ontwikkeld in het Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen. Dit Basisnet is voor het spoor nog in ontwikkeling. Na oplevering (verwacht 2012) zal dit Basisnet worden. Vooruitlopend op dit Besluit is de Circulaire begin 2010 aangepast. De noren plaatsgebonden risico en groepsrisico zijn van belang. In de Circulaire wordt het rekenprograa RBMII expliciet genoed als hulpiddel bij de identificatie van de risico s. 2.2 Beleidskader geeente Uden Onlangs is de beleidsvisie externe veiligheid geeente Uden vastgesteld (versie februari 2011). In deze beleidsvisie zijn geen specifieke regels opgenoen die van invloed kunnen zijn op deze risicoberekening. De Rondweg is in de beleidsvisie wel aangeerkt als aandachtsgebied. Daarnaast is het transportaantal van brandbare gassen specifiek genoed. Dit aantal hebben wij in deze berekening eegenoen. 2.3 Plaatsgebonden- en groepsrisico Er wordt onderscheid geaakt in twee grootheden o het risiconiveau vanwege activiteiten et gevaarlijke stoffen in relatie tot hun ogeving aan te geven. Het betreft de grootheden plaatsgebonden risico (PR) en groepsrisico (GR), waarbij de beoordeling onder eer plaatsvindt op de gevolgen voor kwetsbare besteingen. Zowel het PR als de hoogte van het GR zijn in deze risicoanalyse berekend. RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 3 Kenerk

11 2.3.1 Plaatsgebonden risico Het PR is gedefinieerd als de plaatsgebonden kans, per jaar, op overlijden voor een onbescherd individu ten gevolge van ongevallen et een bepaalde activiteit. Het PR wordt weergegeven et risicocontouren langs de transportas. Voor het plaatsgebonden risico geldt een getalsnor inhoudend de axiaal toelaatbare overlijdenskans voor een individu van: 1 op per jaar (10-5 /j) voor bestaande situaties; 1 op per jaar (10-6 /j) voor nieuwe situaties. Dit betekent dat voor nieuwe situaties de grenswaarde wordt overschreden indien zich woningen of kwetsbare objecten binnen de 10-6 risicocontour bevinden. Voor bestaande situaties is de grenswaarde gesteld op 10-5 per jaar Groepsrisico Het GR is de cuulatieve kans per jaar dat teninste 10 personen het slachtoffer wordt van een ernstig ongeval. Het groepsrisico wordt gezien als een indicatie van de aatschappelijke ontwrichting als gevolg van een calaiteit. Het GR wordt bepaald binnen het invloedsgebied van een risicovolle activiteit. Dit invloedsgebied wordt begrensd door de 1%-letaliteitsgrens (tenzij anders bepaald), het is de afstand waarop nog 1% van de blootgestelde ensen in de ogeving kot te overlijden bij een calaiteit et gevaarlijke stoffen. Het GR valt daaro niet aan te geven et risicocontouren langs de weg, aar wordt et een grafiek, een zogenaade fn-curve aangegeven. Hierin wordt het overlijden van een groep van teninste een bepaalde ovang afgezet tegen de kans daarop per jaar. Het GR aakt geen verschil tussen bestaande en nieuwe situaties, Het GR kent ook geen grenswaarde, aar een oriëntatiewaarde. Het bevoegd gezag heeft de ogelijkheid o geotiveerd op basis van een belangenafweging van de oriëntatiewaarde af te wijken. RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 4 Kenerk

12 3. UITGANGSPUNTEN 3.1 Risicobronnen Inrichtingen In de ogeving van de planlocatie ligt een risicovolle inrichting, een LPG tankstation gelegen aan de Bitswijk 4. Figuur 7: Locatie tankstation nabij locatie van de ValkHet vulpunt van het LPG-tankstion is gelegen op eer dan 300 eter van het hotel gelegen. De doorzet van het LPG tankstation is vastgelegd op /jaar. Hieruit volgt volgens het Revi (Regeling externe veiligheid inrichtingen) dat er 10-5 en 10-6 contouren gelden van respectievelijk 25 en 45 eter. Het hotel ligt rui buiten deze contouren, dus de vereiste basisveiligheid wordt geboden. Uitgaande van het in de Revi genoede invloedsgebied van 150 eter, hoeft het groepsrisico niet te worden verantwoord. Leidingen voor transport gevaarlijke stoffen In en nabij het plangebied bevinden zich geen hoge druk aardgastransportleidingen en geen K1-K2-K3 vloeistofleidingen RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 5 Kenerk

13 3.1.2 Wegvervoer Over de snelweg A50 vindt vervoer van gevaarlijke stoffen plaats. Voor de berekening is gebruik geaakt van de vervoersaantallen afkostig uit de Circulaire d.d jan 2010, bijlage 5 Tabel afstanden en vervoerscijfers Basisnet weg. In de Circulaire wordt over deze weg enkel het transport van stofcategorie GF3 (LPG en propaan) weergegeven. De reden hiervoor is dat een incident et stofcategorie GF3 in dit geval bepalend is voor het groepsrisico. O deze reden zijn de overige stofcategorieën niet eegenoen in de berekening. De Rondweg is in de Circulaire niet vereld. Voor de transportfrequentie over deze weg hebben wij aangesloten bij de geeentelijke beleidsvisie. In de bijlage van deze beleidsvisie wordt voor de Rondweg uitgegaan van 150 transporten per jaar voor brandbare gassen. Onderstaande tabel geeft een overzicht van de volgende ingevoerde vervoersaantallen: Stofcategori e A50 knp Paalgravenafrit 14 Zeeland A50 afrit 14 (Zeeland) - afrit 13 (Volkel) Rondweg GF Tabel 1: Vervoersfrequentie per jaar Ten aanzien van het vervoer gelden daarnaast de volgende uitgangspunten: vervoer vindt 70% overdag en 30% s nachts plaats; vervoer vindt plaats op weekdagen; de breedte van de snelweg is 25 eter (uitgegaan van een 4 baansweg et vluchtstroken en iddenber) en de breedte van de op- en afritten is 8 eter. 3.2 Invloedsgebied De grootte van het invloedsgebied wordt bepaald door de aard van de stoffen die over het de weg worden getransporteerd. De stofcategorie die over de A50 getransporteerd wordt et het grootste invloedsgebied is LT2. Het invloedsgebied van deze stofcategorie bedraagt 625 eter. In de herziene Circulaire risiconorering wordt vereld dat gebruik oet worden geaakt van de in de bijlage 6 van dat besluit verelde stofcategorieën. In bijlage 6 is voor de A50 uitsluitend rekening gehouden et stofcategorie GF3. Deze stofcategorie bepaalt daaro niet het invloedsgebied aar is wel het uitgangspunt voor deze risicoberekening. De voornaaste stofcategorie die over de Rondweg getransporteerd wordt is GF3. Het invloedsgebied van deze stofcategorie is circa 320 eter. In afwijking van het vervoer over de A50, wordt op grond van bepalingen in de Circulaire en de beleidsvisie van de geeente het afwegingsgebied voor ruitelijke ontwikkelingen beperkt tot 200 eter. Het LPG tankstation heeft een invloedsgebied van 150 eter. Het hotel ligt ver buiten dit invloedsgebied. RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 6 Kenerk

14 3.3 Bevolkingsdichtheid De invoer van de bevolking is nodig o groepsrisicoberekeningen te kunnen aken. Er zijn een aantal bevolkingsvlakken ingevoerd op basis van de grootte van het invloedsgebied van de stofcategorie. Voor hotel Van de Valk is de personendichtheid ingevoerd op basis van in het Bouwbesluit genoede axiaal toelaatbare aantal personen in een ruite en op basis van het aantal te realiseren hotelkaers. Deze inforatie hebben wij ontvangen van de architect dhr. W. Rooze. Onderstaande tabel geeft het aantal axiaal aanwezige personen weer: Functie indeling Dagperiode Nachtperiode Van de Valk restaurant en barren 367 personen excl. 20 pers. Personeel, totaal 387 personen in de nachtperiode geschat totaal 10 personen. Van de Valk Hotelkaers 106 kaers Van de Valk Conferentie ruiten en zalen Tabel 2: aanwezige personen Hotel Van der Valk 106 personen 212 personen (2 pers. per kaer) totaal oppervlak van 11 zalen : Bezettingsgraad B2 is ongeveer 2 pers/ 2 = 300 personen Geen personen in de nachtperiode Voor het ziekenhuis en bijbehorende voorzieningen zijn we uitgegaan van de personendichtheid zoals opgenoen in een eerder opgesteld rapport over externe veiligheid 1. Daarnaast hebben we gebruik geaakt van inforatie zoals de geeente deze heeft aangeleverd betreffende het BP Uden Noord Deelgebied I en II. Voor woningen, woonwijken en overige voorzieningen zijn wij uitgegaan van de volgende kengetallen waarbij tevens is aangesloten bij de PGS 1 deel 6: - Voor woningen hebben wij een kengetal van geiddeld 2,4 personen per woning gerekend (bron; Handreiking verantwoordingsplicht groepsrisico, VROM) - Voor bovenwoningen hebben we 1,5 persoon per woning aan gehouden. Onderstaand afbeelding geeft een overzicht van de ingevoerde bevolkingsvlakken. Detail inforatie over de ingevoerde bevolkingsvlakken is opgenoen in bijlage 1: bevolkingsgegevens. 1 Onderzoek externe veiligheid, vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg bij Uden-Noord, ziekenhuis Bernhoven opgesteld door Oranjewoud van deceber RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 7 Kenerk

15 figuur 3: Ingevoerde bevolkingsvlakken 3.4 Modellering weg De berekeningen zijn uitgevoerd et de nieuwste versie van RBMII-versie build Voor de eteogegevens is uitgegaan van weerstation Eindhoven. Voor het doorrekenen van de scenario s zijn we uitgegaan van twee scenario s. De volgende scenario s zijn doorgerekend: Scenario 1: Bestaande situatie; Scenario 2: Toekostige situatie et Hotel Van der Valk RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 8 Kenerk

16 4. RESULTATEN WEGVERVOER 4.1 Plaatsgebonden risico De ovang van het PR is altijd onafhankelijk van de bevolking. Het is beïnvloedbaar door de wijze van transport, de aard van de stof, het aantal transport bewegingen en de veiligheidsvoorzieningen. Odat uitsluitend de bevolkingsovang wijzigt is de weergave van het plaatsgebonden risico bij beide scenario s hetzelfde. Onderstaand figuur geeft de weergave van het plaatsgebonden risico. figuur 4: Geen weergave van het plaatsgebonden risico contour ogelijk. Uit bovenstaande figuur 3 is te zien dat er geen PR 10-6 contour aanwezig is. Dit betekent dat het plaatsgebonden risico voor wat betreft het vervoer van gevaarlijke stoffen over de A50 en de Rondweg geen beleering vort voor de vestiging van hotel Van der Valk. 4.2 Groepsrisico In onderstaand figuur is het groepsrisico weergegeven van de bestaande situatie en de toekostige situatie. RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 9 Kenerk

17 figuur 5: Weergave van het groepsrisico, rode lijn is van de huidige situatie (scenario 1) en de groene lijn is van de toekostige situatie (scenario 2). Zoals uit bovenstaande figuur blijkt, is er zowel in de bestaande situatie als de toekostige situatie geen sprake van een overschrijding van de oriëntatiewaarde. Het GR is kleiner dan 0,1 * de oriëntatiewaarde. De realisatie van het hotel van der Valk zorgt wel voor een toenae van het GR. De toenae van het GR betreft zowel de frequentie als het aantal slachtoffers. De GF3 transporten op de Rondweg zijn bepalend voor de toenae in het GR. De transporten over de A50 zijn nauwelijks van invloed. In onderstaande figuur is weergeven waar het hoogste groepsrisico in de toekostige situatie is. Dit is aangeven et een gele cirkel op de Rondweg. RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 10 Kenerk

18 figuur 6: locatie et het hoogste groepsrisico, weergeven et een gele cirkel (ten hoogte van het Hotel van de Valk). Uit de voorgaande figuren van het groepsrisico kan het volgende afgeleid worden: door de vestiging van hotel Van der Valk neet het groepsrisico grafisch gezien toe. het groepsrisico blijft in de bestaande situatie en de toekostige situatie onder de oriëntatiewaarde. RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 11 Kenerk

19 RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 12 Kenerk

20 5. CONCLUSIE Het vervoer gevaarlijke stoffen over de A50 en de Rondweg zorgen niet voor een PR Er wordt voldaan aan de grenswaarde uit de Circulaire. Ten aanzien van het groepsrisico zal verantwoording van het groepsrisico gegeven oeten worden. Het toekostige hotel van de Valk zorgt voor het toenae van het groepsrisico, aar blijft onder de oriëntatiewaarde. RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 13 Kenerk

21 RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 14 Kenerk

22 BIJLAGE 1: BEVOLKINGSGEGEVENS De uitgangspunten voor bevolkingsbestanden zijn: Per woning 2,4 personen, 50% aanwezig in de dag en 100% in de nacht (confor PGS 3); Drukke woonwijken, 70 personen per hectare, 50% aanwezig in de dag en 100% in de nacht; Rustige woonwijk, 25 personen per hectare, 50% aanwezig in de dag en 100% in de nacht; Agrarisch gebied, 1 persoon per hectare, 50% aanwezig in de dag en 100% in de nacht; Sport/recreatie, 25 personen per hectare, 95% aanwezig in de dag en 19% in de nacht; Caping/bungalows, 200 personen per hectare, 100% aanwezig in de dag en 21% in de nacht; Industrieterrein bedrijven iddel, 40 personen per hectare, 100% aanwezig in de dag en 21% in de nacht; Industrieterrein bedrijven hoog, 80 personen per hectare, 100% aanwezig in de dag en 21% in de nacht; Hoge concentratie ensen, gelijkgeschaard aan hoge dichtheid, flats 255 personen per hectare, 50% aanwezig in de dag en 100% in de nacht; Kantoor gelijkgesteld aan hoge concentratie ensen; Klein bedrijf, 5 personen per bedrijf, 100% overdag en 20% in de nacht (confor PGS 3); Theater/bioscoop, tenzij specifieke inforatie voor handen is wordt eruit gegaan van 100 personen per locatie, 51% overdag en 36% in de nacht; Scholen, kinderdagverblijven e.d, op basis van specifieke inforatie. Ingevoerde bevolkingsgegevens ID nuer Oschrijving Dag Nacht 1 Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Deelgebied II (zorg)woningen en dienstverlening 7 Woningen Woningen Winkelpand Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 15 Kenerk

23 ID nuer Oschrijving Dag Nacht 27 Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen Deelgebied I: zorg-, sport-, welness- en aatschappelijke voorzieningen - Ziekenhuis Toekostige situatie Object Van de Valk restaurant en barren Van de Valk Hotelkaers 106 kaers Van de Valk Conferentie ruiten en zalen Invoer RBMII continue bedrijf dagperiode restaurant en barren : 367 personen excl 20 pers. Personeel, totaal 387 personen in de nachtperiode totaal 10 personen continue bedrijf dagperiode 50 personen nachtperiode 212 personen alleen in de dagperiode totaal oppervlak van 11 zalen : Bezettingsgraad B2 is ongeveer 2 pers/ 2 = 300 personen RMB, Extern veiligheidsonderzoek hotel Van der Valk te Uden 16 Kenerk

24 BIJLAGE 2: RBMII RAPPORTAGE

25 Rapportage Bestaande situatie - project Van der Valk Versie: Build: 247 Releasedatu: Datu: , tijd: 14:37:29

26 Project: Bestaande situatie - project Van der Valk 2 1 Situatie plot + PR-contouren Figuur 1 2 Groepsrisico's 2.1 Groepsrisicocurve

27 Project: Bestaande situatie - project Van der Valk Kenerken van het berekende groepsrisico Eigenschap Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Waarde Groepsrisico van de totale route. 0,00017 (71 : 3,3E-008) 362 (362 : 1,1E-009) 2,7E-007 (11 : 2,7E-007) Hoogste groepsrisico per k. Deelroute 4, ,00015 (325 : 1,4E-009) 362 (362 : 1,1E-009) 1,3E-007 (11 : 1,3E-007) 3 Route en transportgegevens

28 Project: Bestaande situatie - project Van der Valk Wegroute: Weg Eigenschap Waarde Unit Oschrijving A50 knp Paalgraven - afrit 14 Zeeoland Type wegtraject Snelweg Breedte 25 Frequentie (1/vtg.k) 8,300E-008 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , ,56 Transport van voorgaand traject Niet waar Transport Stof Aantal transp. Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek 1/jaar o/o o/o GF3 (licht ontvlabare gassen) 1500 Tankwagen (brandb. gas) Wegroute: A50 afrit 14 Eigenschap Waarde Unit Oschrijving afrit 14 zeeland Type wegtraject Snelweg Breedte 8 Frequentie (1/vtg.k) 8,300E-008 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten X (rd) Y (rd) , , , , , , , ,19 Transport van voorgaand traject Transport Niet waar Stof Aantal transp. Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek 1/jaar o/o o/o GF3 (licht ontvlabare gassen) 150 Tankwagen (brandb. gas)

29 Project: Bestaande situatie - project Van der Valk Wegroute: A50 afrit 14 zeeland Eigenschap Waarde Unit Oschrijving afrit 14 Type wegtraject Snelweg Breedte 8 Frequentie (1/vtg.k) 8,300E-008 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , , , ,67 Transport van voorgaand traject Transport Niet waar Stof Aantal transp. Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek 1/jaar o/o o/o GF3 (licht ontvlabare gassen) 150 Tankwagen (brandb. gas) Wegroute: Rondweg vanaf afrit/oprit 150 Eigenschap Waarde Unit Oschrijving Rondweg Type wegtraject Buiten de bebouwde ko Breedte 25 Frequentie (1/vtg.k) 3,600E-007 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,86

30 Project: Bestaande situatie - project Van der Valk 6 Transport van voorgaand traject Niet waar Transport Stof Aantal transp. Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek 1/jaar o/o o/o GF3 (licht ontvlabare gassen) 150 Tankwagen (brandb. gas) Wegroute: oprit A50 Eigenschap Waarde Unit Oschrijving Niet ingevuld Type wegtraject Snelweg Breedte 8 Frequentie (1/vtg.k) 8,300E-008 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten X (rd) Y (rd) , , , , , ,32 Transport van voorgaand traject Transport Niet waar Stof Aantal transp. Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek 1/jaar o/o o/o GF3 (licht ontvlabare gassen) 150 Tankwagen (brandb. gas) Wegroute: oprit a50<1> Eigenschap Waarde Unit Oschrijving Niet ingevuld Type wegtraject Snelweg Breedte 8 Frequentie (1/vtg.k) 8,300E-008 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , ,21 Transport van voorgaand traject Niet waar Transport Stof Aantal transp. Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek 1/jaar o/o o/o

31 Project: Bestaande situatie - project Van der Valk 7 GF3 (licht ontvlabare gassen) 150 Tankwagen (brandb. gas) Wegroute: A50 afrit 14- afrit 13 Eigenschap Waarde Unit Oschrijving zeeland- Volkel Type wegtraject Snelweg Breedte 25 Frequentie (1/vtg.k) 8,300E-008 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , ,12 Transport van voorgaand traject Transport Niet waar Stof Aantal transp. Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek 1/jaar o/o o/o GF3 (licht ontvlabare gassen) 1500 Tankwagen (brandb. gas)

32 Rapportage Toekostige situatie - project Van der Valk Versie: Build: 247 Releasedatu: Datu: , tijd: 14:27:28

33 Project: Toekostige situatie - project Van der Valk 1 Situatie plot + PR-contouren Figuur 1 2 Groepsrisico s 2.1 Groepsrisicocurve 2

34 Project: Toekostige situatie - project Van der Valk Kenerken van het berekende groepsrisico Eigenschap Waarde Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naa GR-curve Groepsrisico van de totale route. 0,00038 (129 : 2,3E-008) 362 (362 : 1,1E-009) 3,1E-007 (11 : 3,1E-007) Hoogste groepsrisico per k. Deelroute 4, ,00032 (129 : 1,9E-008) 362 (362 : 1,1E-009) 1,3E-007 (11 : 1,3E-007) Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) 3 Route en transportgegevens

35 Project: Toekostige situatie - project Van der Valk Wegroute: Weg Eigenschap Waarde Oschrijving A50 knp Paalgraven - afrit 14 Zeeoland Type wegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.k) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten X (rd) Snelweg 25 8,300E-008 Niet waar , , , , , , , , , ,56 Transport van voorgaand traject Niet waar Transport Stof Transp. iddel Aantal transp Y (rd) 1/jaar GF3 (licht ontvlabare gassen) Unit Tankwagen (brandb. gas) Transp. overdag Transp. werkweek o/o o/o Wegroute: A50 afrit 14 Eigenschap Waarde Oschrijving afrit 14 zeeland Type wegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.k) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten Snelweg 8 8,300E-008 Niet waar X (rd) Y (rd) , , , ,77 Transport van voorgaand traject , , , ,19 Niet waar Unit Transport Stof Aantal transp. Transp. iddel 1/jaar GF3 (licht ontvlabare gassen) 150 Tankwagen (brandb. gas) Transp. overdag Transp. werkweek o/o o/o

36 Project: Toekostige situatie - project Van der Valk Wegroute: A50 afrit 14 zeeland Eigenschap Waarde Oschrijving afrit 14 Type wegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.k) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten X (rd) Snelweg 8 8,300E-008 Niet waar , , , , , ,97 Transport van voorgaand traject , , , , , ,67 Niet waar Transport Stof Transp. iddel Aantal transp. 150 Y (rd) 1/jaar GF3 (licht ontvlabare gassen) Unit Tankwagen (brandb. gas) Transp. overdag Transp. werkweek o/o o/o Wegroute: Rondweg vanaf afrit/oprit 150 Eigenschap Waarde Oschrijving Rondweg Type wegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.k) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten Buiten de bebouwde ko 25 3,600E-007 Niet waar X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,86 Unit

37 Project: Toekostige situatie - project Van der Valk Transport van voorgaand traject 6 Niet waar Transport Stof Aantal transp. Transp. iddel 1/jaar GF3 (licht ontvlabare gassen) 150 Tankwagen (brandb. gas) Transp. overdag Transp. werkweek o/o o/o Wegroute: oprit A50 Eigenschap Waarde Oschrijving Niet ingevuld Type wegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.k) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten Snelweg 8 8,300E-008 Niet waar X (rd) Y (rd) , , ,14 Transport van voorgaand traject , , ,32 Niet waar Unit Transport Stof Aantal transp. Transp. iddel 1/jaar GF3 (licht ontvlabare gassen) 150 Tankwagen (brandb. gas) Transp. overdag Transp. werkweek o/o o/o Wegroute: oprit a50<1> Eigenschap Waarde Oschrijving Niet ingevuld Type wegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.k) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten X (rd) Snelweg 8 8,300E-008 Niet waar , , , , , , , , , ,21 Transport van voorgaand traject Niet waar Transport Stof Transp. iddel Aantal transp. 1/jaar Unit Y (rd) Transp. overdag Transp. werkweek o/o o/o

38 Project: Toekostige situatie - project Van der Valk GF3 (licht ontvlabare gassen) 150 Tankwagen (brandb. gas) Wegroute: A50 afrit 14- afrit 13 Eigenschap Waarde Oschrijving zeeland- Volkel Type wegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.k) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten X (rd) Snelweg 25 8,300E-008 Niet waar , , , , ,69 Transport van voorgaand traject , , , , ,12 Niet waar Transport Stof Transp. iddel Aantal transp Y (rd) 1/jaar GF3 (licht ontvlabare gassen) Unit Tankwagen (brandb. gas) Transp. overdag Transp. werkweek o/o o/o

39 BIJLAGE 3: LETALE EFFECTEN

40 Letale effecten 1 1 GF3 (licht ontvlabare gassen)-tankwagen (brandb. gas) 1.1 Scenario: Weg [G2 G]: Uitstroing uit gat van 50 Eigenschap Waarde Eenheid Stof GF3 (licht ontvlabare gassen) Containent Tankwagen (brandb. gas) Volue 50 ³ Massa in opslag kg Opslagdruk N/² Opslagteperatuur 282 K Uitstroing Vloeistof uitstroing tot vloeistof verdicht gas Diaeter gat 0,050 Uitstrooduur 755 s Uitstroingsdebiet 30,67 kg/s Jet (twee-fasen) Eigenschap Waarde Eenheid Bronsterkte 30,67 kg/s Lengte vla 58,91 Straal vla 3,68 Stralingsterkte 180,00 kw/² Afstand centru vla 29,45 Effectafstanden Ellips Middelpunt Halve lengte Halve breedte P (dood) 1,000 29,45 35,07 13,14 0,990 29,45 35,44 15,80 0,900 29,45 36,21 20,06 0,500 29,45 37,74 26,21 0,100 29,45 40,21 33,41 0,010 29,45 43,16 40, Dispersie wolk bij weersklasse: B3 Eigenschap Waarde Eenheid Weer B3 Kans op B3 0, Faaldruk N/²

41 Letale effecten 2 Teperatuur bij falen 282 K Bronsterkte 21,06 kg/s Adiabatische flashfractie 0, Uitgeregende fractie 0, Massafractie dap 0, Effectafstanden Afstand Breedte 10,0 5,0 20,0 6,7 30,0 7,7 40,0 8,3 50,0 8, Dispersie wolk bij weersklasse: D1,5 Eigenschap Waarde Eenheid Weer D1,5 Kans op D1,5 0, Faaldruk N/² Teperatuur bij falen 282 K Bronsterkte 21,06 kg/s Adiabatische flashfractie 0, Uitgeregende fractie 0, Massafractie dap 0, Effectafstanden Afstand Breedte 10,0 5,5 20,0 7,4 30,0 8,4 40,0 8, Dispersie wolk bij weersklasse: D5 Eigenschap Waarde Eenheid Weer D5 Kans op D5 0, Faaldruk N/² Teperatuur bij falen 282 K Bronsterkte 21,06 kg/s Adiabatische flashfractie 0,2582 -

42 Letale effecten 3 Uitgeregende fractie 0, Massafractie dap 0, Effectafstanden Afstand Breedte 10,0 5,3 20,0 7,2 30,0 8,4 40,0 9,1 50,0 9,6 60,0 9, Dispersie wolk bij weersklasse: D9 Eigenschap Waarde Eenheid Weer D9 Kans op D9 0, Faaldruk N/² Teperatuur bij falen 282 K Bronsterkte 21,06 kg/s Adiabatische flashfractie 0, Uitgeregende fractie 0, Massafractie dap 0, Effectafstanden Afstand Breedte 10,0 4,1 20,0 5,6 30,0 6,6 40,0 7,2 50,0 7,7 60,0 7, Dispersie wolk bij weersklasse: E5 Eigenschap Waarde Eenheid Weer E5 Kans op E5 0, Faaldruk N/² Teperatuur bij falen 282 K Bronsterkte 21,06 kg/s Adiabatische flashfractie 0, Uitgeregende fractie 0,3132 -

43 Letale effecten 4 Massafractie dap 0, Effectafstanden Afstand Breedte 10,0 5,2 20,0 7,1 30,0 8,3 40,0 9,0 50,0 9,5 60,0 9, Dispersie wolk bij weersklasse: F1,5 Eigenschap Waarde Eenheid Weer F1,5 Kans op F1,5 0,144 - Faaldruk N/² Teperatuur bij falen 282 K Bronsterkte 21,06 kg/s Adiabatische flashfractie 0, Uitgeregende fractie 0, Massafractie dap 0, Effectafstanden Afstand Breedte 10,0 5,5 20,0 7,4 30,0 8,4 40,0 8, GaswolkExplosie Eigenschap Waarde Eenheid Kans gaswolkexplosie 0, Massa in wolk 295 kg Straal overdruk 0.3 bar 33 Straal overdruk 0.1 bar Scenario: Weg [G1 G]: Instantaan vrijkoen gehele inhoud Eigenschap Waarde Eenheid Stof GF3 (licht ontvlabare gassen)

44 Letale effecten 5 Containent Tankwagen (brandb. gas) Volue 50 ³ Massa in opslag kg Opslagdruk N/² Opslagteperatuur 282 K Uitstroing Instantane uitstroing tot vloeistof verdicht gas Uitgestroode assa kg Bleve Eigenschap Waarde Eenheid Massa in BLEVE kg Faaldruk N/² Teperatuur bij falen 282 K Straal vuurbal 78,15 Brandtijd 10,87 s SEP 212,16 kw/² Afstand tot 35 kw/² 50,76 Effectafstanden Cirkel: P (dood) straal 1,000 78,15 0,439 81,46 0,340 87,96 0,246 94,66 0, ,56 0, ,66 0, ,96 0, ,46 0, ,16 0, , Dispersie wolk bij weersklasse: B3 Eigenschap Waarde Eenheid Weer B3 Kans op B3 0, Faaldruk N/² Teperatuur bij falen 282 K Bronsterkte 1,59E4 kg Adiabatische flashfractie 0, Uitgeregende fractie 0, Massafractie dap 0,3760 -

45 Letale effecten 6 Effectafstanden Afstand centru Diaeter 5,0 66,7 10,0 84,8 15,0 99,6 20,0 112,2 25,0 123,5 30,0 133,9 35,0 143,7 40,0 152,9 45,0 161,7 50,0 170,0 55,0 177,9 60,0 185, Dispersie wolk bij weersklasse: D1,5 Eigenschap Waarde Eenheid Weer D1,5 Kans op D1,5 0, Faaldruk N/² Teperatuur bij falen 282 K Bronsterkte 1,59E4 kg Adiabatische flashfractie 0, Uitgeregende fractie 0, Massafractie dap 0, Effectafstanden Afstand centru Diaeter 5,0 84,4 10,0 111,0 15,0 132,8 20,0 152,0 25,0 169,7 30,0 185, Dispersie wolk bij weersklasse: D5 Eigenschap Waarde Eenheid Weer D5 Kans op D5 0, Faaldruk N/²

46 Letale effecten 7 Teperatuur bij falen 282 K Bronsterkte 1,59E4 kg Adiabatische flashfractie 0, Uitgeregende fractie 0, Massafractie dap 0, Effectafstanden Afstand centru Diaeter 5,0 57,2 10,0 70,7 15,0 81,8 20,0 91,3 25,0 99,9 30,0 107,7 35,0 115,0 40,0 121,8 45,0 128,3 50,0 134,4 55,0 140,3 60,0 146,1 65,0 151,7 70,0 157,1 75,0 162,3 80,0 167,4 85,0 172,3 90,0 177,1 95,0 181,8 100,0 186,4 105,0 190, Dispersie wolk bij weersklasse: D9 Eigenschap Waarde Eenheid Weer D9 Kans op D9 0, Faaldruk N/² Teperatuur bij falen 282 K Bronsterkte 1,59E4 kg Adiabatische flashfractie 0, Uitgeregende fractie 0, Massafractie dap 0, Effectafstanden Afstand centru Diaeter 5,0 49,3 10,0 58,9 15,0 66,8 20,0 73,6 25,0 79,7 30,0 85,3 35,0 90,6 40,0 95,5 45,0 100,2 50,0 104,6 55,0 108,9 60,0 113,0

47 Letale effecten 8 65,0 116,9 70,0 120,7 75,0 124,4 80,0 128,0 85,0 131,4 90,0 134,8 95,0 138,2 100,0 141,4 105,0 144,6 110,0 147,7 115,0 150,8 120,0 153,8 125,0 156,8 130,0 159,7 135,0 162,5 140,0 165,4 145,0 168,1 150,0 170,8 155,0 173,5 160,0 176,2 165,0 178,8 170,0 181,3 175,0 188,3 180,0 200,2 185,0 205,5 190,0 207, Dispersie wolk bij weersklasse: E5 Eigenschap Waarde Eenheid Weer E5 Kans op E5 0, Faaldruk N/² Teperatuur bij falen 282 K Bronsterkte 1,59E4 kg Adiabatische flashfractie 0, Uitgeregende fractie 0, Massafractie dap 0, Effectafstanden Afstand centru Diaeter 5,0 57,2 10,0 70,7 15,0 81,8 20,0 91,3 25,0 99,9 30,0 107,7 35,0 115,0 40,0 121,8 45,0 128,3 50,0 134,4 55,0 140,3 60,0 146,1 65,0 151,7 70,0 157,1 75,0 162,3 80,0 167,4 85,0 172,3

48 Letale effecten 9 90,0 177,1 95,0 181,8 100,0 186,4 105,0 190, Dispersie wolk bij weersklasse: F1,5 Eigenschap Waarde Eenheid Weer F1,5 Kans op F1,5 0,144 - Faaldruk N/² Teperatuur bij falen 282 K Bronsterkte 1,59E4 kg Adiabatische flashfractie 0, Uitgeregende fractie 0, Massafractie dap 0, Effectafstanden Afstand centru Diaeter 5,0 84,4 10,0 111,0 15,0 132,8 20,0 152,0 25,0 169,7 30,0 185, GaswolkExplosie Eigenschap Waarde Eenheid Kans gaswolkexplosie 0, Massa in wolk kg Straal overdruk 0.3 bar 126 Straal overdruk 0.1 bar 252