De zoekactie naar Malaysian Airlines vlucht MH370. Kooy Symposium Extreme omstandigheden - Ir R.W.E.Luijnenburg

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "De zoekactie naar Malaysian Airlines vlucht MH370. Kooy Symposium Extreme omstandigheden - Ir R.W.E.Luijnenburg"

Joost Bauwens
5 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 De zoekactie naar Malaysian Airlines vlucht MH370 Kooy Symposium Extreme omstandigheden - Ir R.W.E.Luijnenburg

2 Vlucht Malaysian Airlines MH370-8th March

3 De passagiers en bemanning 3

4 SAR operatie door de Royal Australian Navy Search and Rescue operation ADV Ocean Shield" by Hpeterswald - Own work 4

5 SAR operatie uitgevoerd door de Royal Australian Navy cue operation ADV Ocean Shield" by Hpeterswald - Own work 5

6 ATSB begint onderzoek naar vermissing MH370 6

7 Het zoekgebied 7

8 Buitengewoon zware weersomstandigheden 8

9 Niet ongebruikelijk - Drie zware stormen op rij zoekgebied 9

10 Zeebodem informatie door satelliet waarnemingen Geelvink Fracture Zone 10

11 Werkelijke bodemgesteldheid na detail onderzoek Geelvink Fracture Zone 11

12 Werkelijke bodemgesteldheid na detail onderzoek 12

De uitdagingen Geen enkel direkte aanwijzing van crash site Stormen, sterke wind en hoge golven Een enorm zoekgebied - 120,000 km2 Zeer afgelegen

13 De uitdagingen Geen enkel direkte aanwijzing van crash site Stormen, sterke wind en hoge golven Een enorm zoekgebied - 120,000 km2 Zeer afgelegen gebied Zeer ruige zeebodem en zeer diep tussen 300 m en bijna 8000 m Geen gedetaileerde zeekaarten 13 Source: ATSB, photo by ABIS Chris Beerens, RAN

14 Aantal incidenten Drievouding benadering van extreme omstandigheden en veiligheidsvraagstukken Gereedschap Tijd 14

15 Fugro standard Survey vessels 15

16 Aantal incidenten Drievouding benadering van extreme omstandigheden Gereedschap Werkprocedures Tijd 16

17 Werkprocedures bv dagelijks werkoverleg 17

18 Aantal incidenten Drievoudige aanpak van extreme omstandigheden Gereedschap Werkprocedures Gedrag en aandacht Tijd 18

19 Gedrag en aandacht 19

20 Het zoekplan Technische afwegingen MBS Deep Tow AUV ROV Deepwater Multi Beam Sonar Dekkingsgraad: 1200 km2/dag Onderscheidend vermogen : 104 m Deep Tow Dekkingsgraad: 133 km2/dag Onderscheidend vermogen : 0.7 m Autonomous Underwater Vehicle Dekkingsgraad : 17 km2/day Onderscheidend vermogen : 0.1 m Remote Operated Vehicle Dekkingsgraad : 24 km2/day Onderscheidend vermogen : 0.1 m 100 dagen 902 dagen 7000 dagen 5000 dagen om 120,000 km2 af te zoeken 20

21 Het zoekplan Vier stappen MBS Deep Tow AUV ROV Deepwater Multi Beam Sonar Dekkingsgraad: 1200 km2/dag Onderscheidend vermogen : 104 m Deep Tow Dekkingsgraad: 133 km2/dag Onderscheidend vermogen : 0.7 m Autonomous Underwater Vehicle Dekkingsgraad : 17 km2/day Onderscheidend vermogen : 0.1 m Remote Operated Vehicle Dekkingsgraad : 24 km2/day Onderscheidend vermogen : 0.1 m Detail kaart Zoektocht Detail onderzoek Berging 21

22 Multibeam survey 22

23 Detail kaart 23

24 Detailkaart 24

25 De The Geelvink search area fracture Southern zone section in 3D 25

26 Het zoekplan Vier stappen MBS Deep Tow AUV ROV Deepwater Multi Beam Sonar Dekkingsgraad: 1200 km2/dag Onderscheidend vermogen : 104 m Deep Tow Dekkingsgraad: 133 km2/dag Onderscheidend vermogen : 0.7 m Autonomous Underwater Vehicle Dekkingsgraad : 17 km2/day Onderscheidend vermogen : 0.1 m Remote Operated Vehicle Dekkingsgraad : 24 km2/day Onderscheidend vermogen : 0.1 m Detail kaart Zoektocht Edtail Berging 26

27 Deep tow zoektocht 27

28 Deep Tow survey systeem 28

29 Deep tow 29

30 Een vliegtuigwrak in ondiep water 30

31 Het wrak van Air France 447 in de Atlantische Oceaan 31

32 Het zoekplan Vier stappen MBS Deep Tow AUV ROV Deepwater Multi Beam Sonar Dekkingsgraad: 1200 km2/dag Onderscheidend vermogen : 104 m Deep Tow Dekkingsgraad: 133 km2/dag Onderscheidend vermogen : 0.7 m Autonomous Underwater Vehicle Dekkingsgraad : 17 km2/day Onderscheidend vermogen : 0.1 m Remote Operated Vehicle Dekkingsgraad : 24 km2/day Onderscheidend vermogen : 0.1 m Detail kaart Zoektocht Detail onderzoek Berging 32

33 AUV detail onderzoek 33

34 Unmanned Survey Vessels 34

35 \Remote Services 35

36 Remote \ Services 36

37 In 2017, na km², schort ATSB de zoektocht op 37

38 Conclusie 38

39 Conclusie Kerngetallen Inzet van Fugro schepen Fugro Equator MBS reconnaissance survey (5 swings), Fugro Equator DT survey (15 swings), Fugro Discovery DT survey (16 swings), Fugro Supporter AUV survey (3 swings), Havila Harmony AUV survey (2 swings). Fugro Equator AUV survey (2 swings) 39 Offshore statistics for search for MH370 up to 20 jan 2017 As of 20 Jan 2017 Nationalities working offshore 20 No. of people who have worked offshore ~300 Vessel days 1,916 Man Hours (for 12 hour days) 659,280 Exposure Man Hours (for 24 hour days) 1,318,560 Distance travelled in Transit 209,790 Distance travelled on MBES Recon, DT & AUV surveys 144,092 TB of data transferred ashore 116 Cyclones affecting search area 4 Largest recorded wave 23 m Strongest recorded wind 78 knots (~150 km/hour) Emergency port calls due to illness (not injury) 2 120,000 km 2 of the 120,000 km 2 search area now complete Note the above figure represents 104,500 km2 covered by the 4 Fugro vessels and 15,500 km2 covered by non-fugro vessels (Go Phoenix and DJ101)

Vergelijkbare documenten

Kijken achter de dijken

Kijken achter de dijken MCJ van der Donck 20 juni 2017 2 20 juni 2017 Wat is Hydrografie? Het meten van de diepte en samenstelling van het water en de zeebodem en het weergeven hiervan in nautische publicaties