Notitie Participatie Omval-Weespertrekvaart 26 september 2016

Transcriptie

1 Notitie Participatie Omval-Weespertrekvaart 26 september Inleiding Stadsdeel Oost heeft de ambitie het gebied Omval-Weespertrekvaart (zie kaartje) een nieuwe impuls te geven door de ontwikkeling van nieuwbouw. Het stadsdeel ziet dit als een kans om de kwaliteit en de openbare ruimte van dit gebied te verbeteren. Daarnaast past het in de plannen van de gemeente en het stadsdeel om in de behoefte aan meer woningen in de stad Amsterdam te voorzien. Voor het gebied Omval-Weespertrekvaart is een Strategienota opgesteld waarin de ambities en kansen worden omschreven. De nota geeft alleen aan dát het gebied ontwikkeld wordt, nog niet de precieze invulling. Ca. tien jaar geleden zijn vanuit stadsdeel Oost ook plannen voor dit gebied ontwikkeld. Er zijn toen diverse klankbordgroepbijeenkomsten gehouden. Het project is destijds vanwege financiële en uitvoeringstechnische redenen on hold gezet. Nu tien jaar later wordt met het opstellen van de Strategienota een nieuwe start gemaakt voor planvorming in dit gebied. Kaart projectgebied Omval-Weespertrekvaart 2. Uitnodiging informatiebijeenkomst Om omwonenden en ondernemers van het gebied te informeren is op 19 september jl. een informatiebijeenkomst georganiseerd in de Frankendaelschool in Amsteldorp (Von Liebigweg 68). Op 9 september 2016 is een uitnodigingsbrief (oplage 2500 stuks) verstuurd aan omwonenden en ondernemers van en rondom de Weesperzijde, Omval, Weespertrekvaart en de Spaklerweg. De uitnodiging is ook geplaatst op de website van de gemeente Amsterdam op de projectenpagina Omval-Weespertrekvaart ( vermeld in de digitale nieuwsbrief Watergraafsmeer en middels het BCO-nieuws verspreid onder de bestuurscommissieleden. De concept strategienota was te downloaden via de website. Men kon tot 26 september 2016 ook een schriftelijke reactie via , per post opsturen en/of telefonisch reageren. 3. Opzet informatiebijeenkomst Doel van deze bijeenkomst was het informeren van omwonenden en het ophalen van ideeën over het gebied. Op de informatiebijeenkomst zijn bezoekers geïnformeerd over de concept strategienota. Projectmanager Alfred Spronk en stedenbouwkundige Berit van Hulst hebben een plenaire presentatie gegeven (zie bijlage 1) waarin het projectgebied, de geschiedenis,de toekomstige projecten in de omgeving en de context zijn toegelicht. Tevens waren Joke van Vliet (gebiedscoördinator Watergraafsmeer), Femke Kloppenburg (assistent projectmanager) en Samer al- 1

2 Balawneh (stagiair) aanwezig. Aan de wanden hingen diverse kaarten en foto s van het projectgebied. Na de plenaire presentatie gingen bezoekers uiteen in drie thematafels: openbare ruimte en algemene zaken bouwvolume en ruimtelijk programma ruimte onder het spoor Er was gelegenheid om vragen te stellen en reacties te noteren. Tot slot is een plenaire terugkoppeling gegeven. 4. Opkomst en sfeer De informatiebijeenkomst is bezocht door ca. 50 mensen. Op een kaart hebben de meeste bezoekers bij binnenkomst aangegeven waar zij ongeveer wonen (zie de kaart hieronder). De groep aanwezigen bestond voor het grootste deel uit bewoners uit Amsteldorp. De gebruikers van het gebied (caféeigenaren van café de Omval en de aannemer) waren aanwezig, alsmede ook een aantal toekomstige bewoners van Buitenplaats aan de Weespertrekvaart. Kaart herkomst bezoekers informatiebijeenkomst (met zwarte stift aangegeven) De sfeer op de informatiebijeenkomst was gemoedelijk en betrokken. Er werden bij het plenaire gedeelte diverse vragen gesteld en bij de thematafels inhoudelijk gediscussieerd. De posters met foto s en kaarten werden bekeken, en er werden suggesties aangegeven op de plankaart. 5. Opmerkingen en vragen tijdens informatiebijeenkomst De meest gehoorde opmerking die algemeen gedeeld werd was dat men geen hoogbouwvolume op deze locatie wil. Nieuwbouwplannen zouden moeten aansluiten bij het landelijke karakter van Amsteldorp en niet bij het stedelijke karakter van de Omval. Daarbij blijft het gebied een schakel tussen de gestapelde moderne stad en het landelijke gebied. Dit gebied biedt een kans om die kwaliteit te behouden en te versterken. De historie van de plek vinden veel aanwezigen belangrijk. Dat mag volgens hen niet verloren gaan. Die historie kan volgens de aanwezigen de plek speciaal maken. Het uitzicht vanaf de Omval naar het zuidoosten langs de Weespertrekvaart en over de daken van Watergraafsmeer is een uniek selling point. Café De Omval is vanuit het zuidoosten naar de stad langs de Weespertrekvaart een entree voor wandelaars en fietsers. Het café-gebouw is een markant, historisch gebouw. Veel mensen waren het met elkaar eens dat een horecavoorziening aan het water op zijn plaats is. Een terras aan het water waar ook boten kunnen aanleggen vonden de aanwezigen een goed idee. Ook een doorgaande route langs café De Omval voor langzaam verkeer werd vaak genoemd. Meer groen en 2

3 minder auto s werd ook gewenst. Het gebied wordt nu als vrij gesloten ervaren, meer toegankelijkheid en levendigheid wordt over het algemeen als positief gezien. Het komt bovendien de sociale veiligheid ten goede. Vragen bij plenaire gedeelte Is wonen wel mogelijk met betrekking tot geluidsoverlastvan het spoor? Er zijn verschillende mogelijkheden om te bouwen op een geluidsbelaste locatie. Er zijn maatregelen te bedenken om het geluid te beperken, zoals een geluidswand langs het spoor of het toepassen van een dove gevel. Er zal geluidsonderzoek gedaan worden om te kijken of woningbouw op deze locatie haalbaar is. Waarom beginnen jullie nu weer opnieuw? Er zijn op dit moment tal van nieuwe ontwikkelingen gaande in de stad en het omliggende gebied. De stad groeit en heeft behoefte aan nieuwe ruimte voor woningen. Jullie hebben intern zeker al bepaald dat er een toren gaat komen. Deze plek is de laatste plek waar de historie nog zichtbaar is, het zou zonde zijn als hier ook hoogbouw komt. Er is nog geen plan gemaakt, we zijn hier om u te informeren dat we met het maken van een strategienota de planvorming weer gaan starten. We zijn hier om te peilen wat de omwonenden/betrokkenen vinden van de plek. Het verslag van deze bijeenkomst zal bij de strategienota gevoegd worden. Is er geen mer-procedure nodig? Waarom niet? Er is geen mer-procedure nodig omdat het gebied een kleine omvang heeft. Opmerkingen thematafels Hierna worden de diverse vragen en opmerkingen per thema vermeld. Er zijn drie reacties binnengekomen per , de opmerkingen zijn opgenomen in het overzicht. 3

4 Bouwhoogte en uitstraling Respecteer het historische op deze plek. Er verandert veel in deze omgeving, hier is nog iets van het oude terug te vinden. Maak geen toren, er worden al zoveel woningen in de omgeving gebouwd. Maak het rijtje woningen af in dezelfde stijl en hoogte. Maak oplopend vanaf het water woningen, nabij het water laag, verder weg vier bouwlagen. Maak woningen oplopend zodat iedereen uitzicht heeft op het water. Houd rekening met de bezonning. Bouw de woningen over het spoor heen, zoals de Markthal in Rotterdam. Maak de woningen langs het spoor zodat ze het geluid tegenhouden. Maak gebouwen met een open uitstraling. Behoud het gebouw/gevel van café de Omval indien mogelijk. Ruimte onder het spoor en de onderdoorgang Er zijn veel kansen voor de ruimte onder het spoor. Door de geluidshinder van de trein is het mogelijk functies te realiseren die elders minder makkelijk mogelijk zijn, zoals audio/ muziekproductie studio s, bandoefenruimtes, nachtclubs, sportschool, dansstudio, filmhuis etc. De verbinding langs het water is heel belangrijk, maak die aantrekkelijk. Maak de route breder, door bijvoorbeeld een werkruimte onder het spoor weg te halen. Maak een groene route onder het spoor door, het groen stopt nu terwijl het zo n mooie route zou kunnen zijn om de hele omval heen. Maak ruimte voor een terras of een pleintje aan het water. Geen auto s meer in dit gebied. Maak de route ook toegankelijk voor scootmobielen en fietsers. Functies Maak functies met uitstraling onder het spoor, bijvoorbeeld bedrijfjes, vanaf de Spaklerweg is het nu een donkere naargeestige plek ( s avonds). Maak horeca aan het water, een fijn terras, geen dure horeca maar een gezellig café. Achter en onder de woningen zou je het kunnen volbouwen met bedrijfsruimte. Maak huurwoningen of in ieder geval een gemengd programma. Creatieve bedrijfjes met een open uitstraling zoals bij Tussen de Bogen bij de Haarlemmer Houttuinen. Geen woningen, maar leeg een plein of groene ruimte. Meer plek voor aanmerende bootjes. Ruimte voor toerisme, bijvoorbeeld inrichten van een fietsverhuur locatie in de units; zeker in combinatie met een fietsverbinding en met de diverse nieuwe hotels in de buurt. Er is behoefte aan een bakker, winkel of supermarkt in het gebied. Behoud de trap en het brugwachtershuisje indien mogelijk. Verkeer Een langzaam-verkeersroute langs de Weespertrekvaart naar de Spaklerweg is gewenst. Het verkeer bij de rotonde is onveilig. Er staan vaak files. De fietsers zouden eerder moeten kunnen oversteken zodat er geen opstoppingen ontstaan bij de rotonde. De rotonde is verkeerstechnisch een ramp. Is de rotonde geheel op te heffen? De hoek Spaklerweg/Overzichtweg Weesperzijde gevaarlijk voor fietsers/voetgangers. Kan er een fietstunnel komen onder het spoor op de locatie waar nu een bedrijfsruimte is? De brug maakt veel geluid. Is daar wat aan te doen? De ruimte voor fietsers en voetgangers onder de autotunnel is te smal/klein. Houd rekening met de rooilijn van de dijk naast de Weespertrekvaart. 4

5 6. Vervolg Dit verslag wordt bijgevoegd bij de stukken van de concept Strategienota, die dit najaar aan het Algemeen Bestuur van Bestuurscommissie Oost ter advisering wordt voorgelegd en begin 2017 ter vaststelling aan de gemeenteraad. De opmerkingen in dit verslag worden betrokken bij het opstellen van een aantal modellen voor de locatie. Er worden eind dit jaar, begin volgend jaar een of meerdere vervolgbijeenkomsten georganiseerd waar geïnteresseerden kunnen meedenken over de voorgestelde modellen. Dit zal resulteren in een Stedenbouwkundig Plan en Investeringsbesluit. Als deze gereed zijn zal er hierover formele inspraak plaatsvinden. Bijlage 1: Presentatie Informatiebijeenkomst 19 september