AANLEIDINGVOORDEPLANNEN

Transcriptie

1

2 AANLEIDINGVOORDEPLANNEN Centrumfunctievereistgoedebereikbarheid DestadGroningenishetregionalecentrum voorwerkenvoorzieningen. Destadgroeitenderegiokrimpt.Deregiowordtmeerafhankelijkvandestad. Decentrumfunctievandestadvereisteengoedebereikbaarheid. Endezebereikbaarheidstaatinsommigedelenvandestadonderdruk. Verkersproblemenindeostkantvandestad Erisvooraleenprobleem aandeoostkantvandestad:filesopeuropawegenpetruscampersingel. HetUMCGisindedrukkeurenslechtbereikbaar. Debereikbaarheidvandeomliggendewijkenstaatonderdrukdoorsluiptverkeer. Hetverkernemttoe Prognosesvoor2030latenziendathetverkeerindestadblijfttoenemen. Dehuidigeproblemenindestadzulendaardoornoggroterworden. HetUMCGbreidtsamenmetRUGdekomendejarenflinkuitmetdeHealthyAgeingCampus. Dezecampusvan m2zaldanookslechtbereikbaarzijn. Deautowordtvakergebruikt HetCentraalPlanbureauvoorspeltdatwedekomende20-30jaarsteedsvakerdeautogebruiken. DatisondanksontwikkelingenalshetvooruitstrevendeverkeersbeleidvanGroningen. Conclusie:nietsdoenisgenoptie Dehuidigesituatiekentalveelproblemen. Desituatiein2030zalverslechterenmetmeerknelpuntenenminderbetrouwbarereistijden. Deroutesnaarhetcentrum enhetumcgzulennogslechtergaanfunctioneren. Deanalyseszijnheldereneenduidiginhunuitkomst:erzijningrijpendemaatregelennodig. Deoplossingzienwijineennieuweautoverbindingtussendebinnenstadendeoostelijkeringweg.

3 PLANNINGENVERVOLG Vanafjuli2017 Devariantenvoordeautoverbindingverderuitwerken enonderzoekenuitvoeren. Najaar2017 HetcolegevanB&W stelteenvoorkeursvariantvast. Voorjaar2018 Degemeenteraadstelteenvoorkeursvariantvast Devoorkeursvariantwordtverderuitgewerkt. Najaar2019 Deaanbestedingengunning Startuitvoering Deopleveringenafronding.

4 WATHEBBENWEDEAFGELOPENTIJDGEDAAN? OntwerpsesiesOosterhamriktracéenfietsvriendelijkeKoreweg DeafgelopenmaandenhebbenwesamenmetdebuurtdevariantenvoorhetOosterhamriktracé endefietsvriendelijkekoreweguitgewerkt.ineenreeksvandrieontwerpsessieszijnaleaspecten vanhetontwerpaanbodgekomen.

5 WATHEBBENWEDEAFGELOPENTIJDGEDAAN? Wijkwandeling Opzaterdag4novemberenzaterdag11novemberorganiseerdenweeenwandelingdoordewijk. OnderleidingvanJurjenZuijdendorpliepenwemeteengroepvan15personenintweeuurtijd doordewijk. Supermarktsafari Woensdag15novemberstondendeLidlaanhetWielewaalpleinendeAlbertHeijnaanhetFlorespleininhettekenvanAanpakOosterhamrikzone.BijdeLidlverteldenwemeeroverdeverschilendevariantenvoorhetOosterhamriktracé,bijdeAlbertHeijnginghetoverdefietsvriendelijkeKoreweg.

6 TOEKOMSTBUSBAANBRUG DebusbanbrugoverhetVanStarkenborghkanalisenonmisbareschakelindeplanenvorennieuwe autoverbindingindeoosterhamrikzone.debrugmoetveiligensteviggenoegzijnomhetextraverkeran tekunen.bovendienwordtdevarweglemmer-delfzijlbrederendiepergemakt,zodatergrotereschepenlangskunen.vordelangeretermijnonderzoekenwetweverschilendeoeververbindingen:enbrugen enaquaduct. Verbindingindevormvanenbrug Lengteprofielvandeoeververbindingindevorm vaneenbrug BusbaanbrugterhoogtevandeOosterhamrikkadeNoordzijde BusbaanbrugterhoogtevandeVinkenstraat Principedoorsnedevandebrug

7 TOEKOMSTBUSBAANBRUG DebusbanbrugoverhetVanStarkenborghkanalisenonmisbareschakelindeplanenvorennieuwe autoverbindingindeoosterhamrikzone.debrugmoetveiligensteviggenoegzijnomhetextraverkeran tekunen.bovendienwordtdevarweglemmer-delfzijlbrederendiepergemakt,zodatergrotereschepenlangskunen.vordelangeretermijnonderzoekenwetweverschilendeoeververbindingen:enbrugen enaquaduct. Verbindingindevormvanenaquaduct Lengteprofielvandeoeververbindingindevorm vaneenaquaduct BusbaanaquaductterhoogtevandeOosterhamrikkadeNoordzijde BusbaanaquaductterhoogtevandeVinkenstraat Principedoorsnedevaneenaquaduct

8 GERRITKROLBRUG RijkswaterstatvervangtoptermijndeGeritKrolbrug.Datisdebrugvorauto senfietsersinhetverleng- devandekorewegoverhetvanstarkenborghkanal.devervangingisnodigomdatdevarweglemmer- Delfzijlgeschiktwordtgemaktvorgrotereschepen. Statistieken(gemideld) 50schepenperdag 27keeropenperdag 6min.openperkeer 12min.openperuur tussen07:00en19:00 Randvorwardenvordenieuwebrug Doorvaarthoogteminimaal9,1meter Doorvaartbreedteminimaal54meter GeschiktvoorschepeninklasseVa(110meterbij11,4meter) Geschiktvoordeverkeersintensiteitenverkeersdeelnemers Inaleseizoenengoedfunctioneren Verbeterenvandeverkeersveiligheid Tijdensgeopendebrugmoetenfietsersenvoetgangershetkanaaloverkunnen Samenwerkendepartijen

9 IMPRESIESVOORKEURSVARIANTGERRITKROLBRUG Onderstandeimpresieszijnvorbeldenvanenmogelijkeuitwerking.Deontwerpenwordendekomende tijdverderuitgewerkt.

10 VERKERSPLAN OmdedorstromingindeheleOosterhamrikzoneteverbeteren,isenverkersplannodig.Ditisenpaket vanverkersmatregelen.methetverkersplanwilenwevierdoelenbereiken.hetverkersplanmoet: BijdragenaaneenbeterebereikbaarheidvanhetUMCG,binnenstadenoostelijkestadswijken. Dedoorstromingvanhetautoverkeeropdestedelijkehoofdwegenverbeteren. Sluipverkeerdoordewijkenverminderen. Bijdragenaaneenrobuust(betrouwbaar)wegennetinhetoostelijkstadsdeel,datbeterinstaat isom verstoringenenincidentenopeengoedemanieroptevangen. Randvorwardenvanhetverkersplan Erzijndrievoorwaardenwaaraanhetverkeersplanmoetvoldoen,namelijk: Aleverkeermoetgoeddoorstromingenhetopenbaarvervoermoetbetrouwbaarzijn. Hetfietsnetwerkmoetverbeterd,intermenvanverbindingen,comfortenveiligheid. Veiligheidvooraledeelnemersinhetverkeer. Deprimairefunctiesvanhetverkersnetwerkenhetverkersnetwerkpervariant

11 PRIMAIREAUTOSTROMENENMAATREGELEN Onderstandekartenzijnenwergavevandeprimaireautostromenindeochtend-enavondspits.Omhet verkergoedtelatendorstromenhebenwematregelenbedachtdiedebereikbarheidendedorstrominginhetostelijkestadsdelverbeteren. Verkersmatregelen 1.Aanpasenverkerslichten 2.FietsvriendelijkeKoreweg (fietstrat) 3.Rotonde 4A.T-splitsingmetverkerslichten 4B.Oosterhamrikadenordzijde(west) nietmerangeslotenophet kruispunt 5A.T-splitsingmetverkerslichten 5B.E.ThomasenàThuesinklanniet merangeslotenophetkruispunt (m.u.v.variantcircuit) 6.6.WonstratenlangsOosterhamriktracé 7.AansluitenOliemuldersweg 8.Auto,busenfietsoverhuidige busbanbrug 9.VrijebusbanVrydemalan 10.KnipBloemsingel 11.LinksafverbodvanPetrus CampersingelnarDamsterdiep

12 VERKERSINTENSITEITEN Legenda Gedeeldeintensiteit Toenameintensiteit Afnameintensiteit Dezekaartiseenvergelijkingtussen 2030Referentieen2030Splitsing

13 PARKEREN De komst van een nieuwe verbinding in de Oosterhamrikzone en de fietsvriendelijke Korreweg hebben gevolgen voor de openbare ruimte. We hebben in de ontwerpen gezocht naar een zo optimaal mogelijke verhouding tussen bomen, wegen, groen, (fiets)parkeren, speelgelegenheid, ondergrondse containers enzovoorts. Deze optimale inpassing heeft consequenties voor de parkeergelegenheid. Parkeerdruk in de huidige situatie De parkeerdruk geeft weer hoeveel procent van de parkeervakken op een bepaald moment gevuld is met een geparkeerde auto. We hebben gekeken naar de parkeerdruk bij nacht en per buurt: Met de komst van het Oosterhamriktracé en de fietsvriendelijke Korreweg neemt het aantal parkeerplekken af. Als we hiervoor geen maatregelen treffen, neemt de parkeerdruk verder toe. Om te zorgen dat de parkeerdruk in de toekomst niet te hoog wordt, hebben we als doel gesteld te voorzien in de toekomstige parkeerbehoefte. Dat betekent dat we ook andere opties verkennen dan alleen het 1-op-1 terugplaatsen van parkeerplekken. Oplossingsrichtingen We denken aan een aantal oplossingsrichtingen waarmee we het te hoog worden van de parkeerdruk willen voorkomen: Nieuwbouw verplichten om op eigen terrein te parkeren. Verder invoeren van betaald parkeren. Nieuwbouw van buurtstallingen of andere parkeeroplossingen. Daarnaast zijn we bezig met het opstellen van een nieuwe parkeervisie. Daarmee krijgen we meer mogelijkheden om te werken aan te hoge parkeerdruk in de wijken. Heeft u aanvullende ideeën, voorstellen of opmerkingen op deze oplossingsrichtingen dan horen we dat graag!

14 MULTICRITERIAANALYSE AlevariantenvorhetOosterhamriktracéwordenbeordeldopenantalaspecten.Darvorgebruikenwe onderstandetabel.

15 GELUID De geluidbelasting per etmaal wordt berekend voor de referentiesituatie en voor de 3 varianten. Indeling aantal woningen in geluidbelastingsklassen (bijv db, db, etc.) Mogelijke maatregelen: bron (bijv. stil asfalt), overdracht (bijv. schermen), ontvanger (gevel) Wettelijke normen (Wet geluidhinder) GES-score (Gezondheidseffectscreening) Belangrijke grenswaarden Wet geluidhinder Gevels woningen Geluidbelasting etmaal (L den ) 63 decibel Woonschepen Geluidbelasting etmaal (L den ) 53 decibel Geluidwegverkeer Lden (db) Geluidwegverkeer % ernstige hinder GES score Milieugezondheidskwaliteit < 43 db 0 0 Zeer goed Goed Redelijk 3 Vrij matig Matig Zeer matig Onvoldoende Ruim onvoldoende Zeer onvoldoende

16 LUCHT De concentraties NO 2 en PM 10 en PM 2,5 worden berekend voor de referentiesituatie en voor de 3 varianten. Wettelijke normen (Wet milieubeheer) GES-score (Gezondheidseffectscreening) Belangrijke grenswaarden Wet milieubeheer NO 2 Jaargemiddelde concentratie 40 μg/m3 PM 10 Jaargemiddelde concentratie 40 μg/m3 PM 2,5 Jaargemiddelde concentratie 25 μg/m3 Bron: Luchtkwaliteitskaart gemeente Groningen Gebied in Groningen Concentratie NO 2 GES score Buitengebied en groot deel van de buitenwijken μg/m3 Vrij matig Groot deel van de stad binnen en nabij de μg/m3 Vrij matig ringwegen Langs of in de nabijheid van drukke wegen μg/m3 Matig Langs sommige drukke ontsluitingswegen en μg/m3 Matig wegvakken met stagnerend verkeer en/of hoge bebouwing dichtbij de weg Vlakbij enkele zeer drukke verkeerspunten μg/m3 Zeer matig (o.a. het kruispunt Damsterdiep/Petrus Campersingel en langs de Europaweg en het Emmaviaduct

17 WONINGBOUW De Oosterhamrikzone is een transformatiegebied waarbij de oude bedrijvigheid stap voor stap plaats heeft gemaakt voor een gemengde woonbuurt. Er wordt momenteel druk gesaneerd, gesloopt, gebouwd en worden nieuwe bewoners verwelkomd. Aan de noordzijde van het Oosterhamrikkanaal worden de bestaande bouwblokken afgerond met Stadsvilla s waarin verschillende woonvormen worden gerealiseerd. Aan de zuidzijde biedt het bestemmingsplan meer ruimte voor hoogteaccenten en volumineuze gebouwen. Door ruimte te laten voor dwarsstraatjes en doorzichten wordt voorkomen dat de bebouwing te massief wordt. De woningbouwprojecten kunnen onafhankelijk van een autoverbinding worden ontwikkeld. Uiteraard worden de raakvlakken nauwlettend in de gaten gehouden Locatie 1: Plan M Status: afgerond Locatie 7: Ontwikkellocatie Alfa Laval Status: planvoorbereiding Locatie 13: Antillenstraat Status: planvoorbereiding Locatie 2: Superlofts Status: planvoorbereiding Locatie 3: Oude Taxicentrale Status: in uitvoering Locatie 8: Stadswerf Status: uitvoering Locatie 14: Stadsvilla s Status: afgerond Locatie 9: Paradijsvogelstraat Status: uitvoering Locatie 15: Stadsvilla s Status: uitvoering Locatie 4: Locatie Doesburg Status: planvoorbereiding Locatie 10: Ontwikkellocaties kop Oosterhamrikkanaal Status: in afwachting planstudie Locatie 16: Appartementencomplex Status: afgerond Locatie 5: Plan Esprit Status: planvoorbereiding Locatie 11: Berlagehof Status: Uitvoering Locatie 17: Appartementencomplex Status: afgerond Locatie 6: ontwikkellocatie Voedselbank Status: planvoorbereiding Locatie 12: Antillenstraat Status: planvoorbereiding Locatie 18: Herbestemming Noorderbad Status: planvoorbereiding