Stedenbouwkundige aspecten. Wat nu als u door het plafond gaat? ir. Theodoor Höngens M+P raadgevende ingenieurs

Transcriptie

1 Stedenbouwkundige aspecten ir. Theodoor Höngens M+P raadgevende ingenieurs

2 2 vroeger en nu

3 3 beperking tot: analyse ontsluitingen: stedelijke context verkeersintensiteit: mvt/etm drukkere (ontsluitings-)wegen of doorgaande provinciale wegen wegprofiel: ca. 40 m tot 60 m rijsnelheid: 50 km/u - 70 km/u wegverharding: DAB of dunne deklaag

4 4 AMSTERDAM - Parooldriehoek 60 m 60 m

5 5 AMSTELVEEN - Oranjebaan 40 m

6 6 UTRECHT - Bruisdreef m

7 7 BREDA Fatimastraat/Zuidelijke rondweg 45 m 30 m

8 8 ALMERE Evenaar / Buitenhoutsedreef 110 m 90 m

9 9 achtergrondconcentratie 2015 fijn stof (PM10) stikstofdioxide (NO2) max. ca. 26 μg/m3 max. ca. 31 μg/m3, veelal 20 tot 24 μg/m3 veelal ca μg/m3

10 10 concentraties langs wegen 2015 fijn stof (PM10) stikstofdioxide (NO2) lager dan 30 μg/m3 soms hoger dan 40 μg/m3, lager dan 37 μg/m3

11 11 luchtkwaliteit voldoet nagenoeg altijd aan wettelijke grenswaarden kwaliteit hangt af van achtergrondconcentratie lokale bijdrage

12 12 geluidsbelasting Lden = 48 db versus afstand Conclusie: een ontsluitingsroute levert altijd een verhoogde geluidsbelasting op

13 13 samenvattend: luchtkwaliteit: nauwelijks een issue geluid: vraagt om aandacht advies vroegtijdig signaleren en randvoorwaarden formuleren voor ontwikkelingen

14 14 randvoorwaarden wettelijke grenswaarden gemeentelijk hogere waarden beleid (volks)gezondheid Initiele keuzes bepalen vaak de uiteindelijke kwaliteit van een plan!

15 15 effectberekeningen DALY s (Disability Adjusted Life Years), ook wel ziektelast: geeft het aantal gezonde levensjaren aan dat een bevolkingsgroep verliest door ziekten voor geluid op basis van: ernstige slaapverstoring (op basis van Lnight) ernstige hinder (op basis van Lden) aantal gehinderden wordt vermenigvuldigd met factor 0,02.

16 16 hinder weg-/railverkeer ernstige hinder ernstige slaapverstoring

17 17 gezondheidseffectscreening geluidsbelasting Lden [db] GES score milieugezondheid kwaliteit < 43 0 zeer goed goed redelijk matig zeer matig onvoldoende ruim onvoldoende > 72 8 zeer onvoldoende

18 18 gezondheidseffectscreening NO2 μg/m3 PM10 μg/m3 GES score milieugezondheid kwaliteit 0,04 3 <4 2 redelijk vrij matig matig zeer matig onvoldoende ruim onvoldoende 8 zeer onvoldoende 60 50

19 19 gezondheidseffectscreening in eerste benadering bruikbaar aanpassingen nodig, m.n.: slaapvertrekken buitenruimte

20 20 systematiek geluidsbewuste stedenbouw gezondheid scoren stedenbouwkundige modellen ontwikkelen gezondheidseffecten in kaart brengen en vergelijken bewuste keuzes maken

21 21 knoppen om aan te draaien gesloten/open bouwblok situering buitenruimten indeling woning (ontwerp infrastructuur)

22 2 kamer woonkamer slaapkamer 3 - kamer woonkamer woonkamer 22 standaard appartement slaapkamer slaapkamer

23 23 gesloten bouwblok appartementengebouw geluidsluw binnenterrein

24 24 Rotterdam s gravendijkwal

25 25 Den Haag De Monchyplein

26 26 open bouwblok appartementengebouw geluidsluwe achterzijde(n)

27 27 Amsterdam - Sloten weg appartementengebouw eengezinswoningen

28 28 1 2a 2b 1 geluidsbelast 2a/2b: geluidsluwe zijde

29 29 appartementengebouwen rekening houden met: 2-zijdig orientatie bezonning buitenruimte aanzicht galerij

30 30 appartementengebouw geluid dringt ver door in de wijk voor- en achter geluidsbelast

31 31 4-spanners 4 woningen geluidsbelast achterzijde geluidsluw geluid dringt ver door in de wijk

32 32 appartementengebouwen voorzieningen aan het gebouw: extra vliesgevel afsluitbare buitenruimte (loggia) buitenruimte met verhoogde gesloten borstwering/absorberend plafond

33 tuinen geluidsluw tuinmuren op kop tuinen 33 eengezinswoningen tuinen

34 34 tu in en tu in en eengezinswoningen

35 tuinen geluidsbelast optimalisatie met gesloten tuinmuur bij weg? tuinen 35 eengezinswoningen tuinen

36 36 eengezinswoningen tu in en tu in en

37 37 eengezinswoningen tu in en tu in en

38 38 Hoofddorp-zuidrand - basisalternatief HOOFDDORP ZUIDRAND WEGVERKEERSLAWAAI BASISALTERNATIEF 2020 GES klasse totaal # woningen # personen gemiddelde GES klasse p.p.: DALY's Hinder DALY's Slaapv. DALY's 3,4 2,8 Hinder/slaapverstoring Totaal aantal personen Zuidran: Aantal personen ernstig gehinderd: Aantal personen ernstig slaapverstoord: 3,3 (gewogen) Per pers % 100,0 5,8 4,8

39 39 Hoofddorp-zuidrand - indelingsvariant HOOFDDORP ZUIDRAND WEGVERKEERSLAWAAI INDELINGSVARIANT 2020 GES klasse totaal # woningen # personen gemiddelde GES klasse p.p.: DALY's Hinder DALY's Slaapv. DALY's 1,6 1,3 Hinder/slaapverstoring Totaal aantal personen Toolenburg Zuid: Aantal personen ernstig gehinderd: Aantal personen ernstig slaapverstoord: 1,6 (gewogen) Per pers % 100,0 2,9 2,5

40 40 bijzondere situaties nauwe samenwerking met stedenbouwers / architecten in een vroeg ontwerpstadium levert soms verrassende ontwerpen op

41 41 Bruisdreef, Utrecht

42 42 Bruisdreef, Utrecht

43 43 klavertje 3, Leidsche Rijn -Utrecht

44 44 Vroonermeer zuid, Alkmaar

45 45

46 46 Parooldriehoek, Amsterdam

47 47 Parooldriehoek randvoorwaarden hoge woningdichtheid doorzicht, geen gesloten blokken geluidsbelasting (weg en rail)

48 48 Parooldriehoek: transparant en gesloten glazen afscherming tussen dwarse blokken

49 49 conclusies / overwegingen luchtkwaliteit is doorgaans belemmering voor nieuwe stedelijke ontwikkelingen geluid is altijd randvoorwaarde bij ontwikkelingen aan ontsluitingen samenwerking stedenbouw/milieu GES-methodiek geschikt voor inzicht in kwaliteit en vergelijkingsstudies, werkt goed in communicatie DALYS ook inzetbaar, lastiger te grijpen stedenbouwkundige uitwerking belangrijk voor akoestische kwaliteit randvoorwaarden meenemen van spve, via bestemmingsplan naar gebouwontwerp

50 50 Ook als u door het plafond gaat, kunt u (stedenbouwkundig) nog uit uw dak gaan...