Besluit hogere waarden Wet geluidhinder

Transcriptie

1 Postbus AA Gouda Besluitdatum Verzenddatum Ons kenmerk Besluit hogere waarden Wet geluidhinder Bijlagen: 3 Behorende bij bestemmingsplan Doortocht Zuid. 1 Aanleiding Op de locatie voormalig Domburgterrein (tussen de Doortocht en de spoorlijn) wordt het plan Hart van Domburg gerealiseerd. In dit bestemmingsplan wordt woningbouw mogelijk gemaakt. Eerder zijn voor een ander stedenbouwkundig plan op deze locatie hogere waarden vastgesteld, bij besluit van 29 januari 2013, met kenmerk en naam Voormalig Domburgterrein te Bodegraven. Een deel van deze eerder verleende hogere waarden wijzigt met dit nieuwe plan. Voor het deel dat wijzigt met dit nieuwe plan, worden de eerder verleende hogere waarden vervangen. De daarbij behorende voorwaarden worden ook vervangen. Figuur 1 geeft de gehele locatie weer, met daarin de te wijzigen en gelijkblijvende deelgebieden. Identificatie van 19

2 Deelgebied 1 Deelgebieden 2 en 3 Deelgebied 4 Wijzigt niet. Figuur 1 - Footprint Hart van Domburg, met daarin aangegeven de deelgebieden. De deelgebieden in figuur 1 komen overeen met de deelgebieden uit het besluit hogere waarde van 29 januari Deelgebied 1 betreft maximaal 36 woningen in een appartementencomplex. De deelgebieden 2 en 3 zijn maximaal 36 grondgebonden woningen. Gebleken is dat niet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db en 55 db uit de Wet geluidhinder (Wgh) voor het weg- en spoorwegverkeerslawaai kan worden voldaan. Voor enkele woningen kan niet aan de maximale grenswaarde van 53 db voor buitenstedelijk wegverkeerslawaai worden voldaan. Wel wordt voldaan aan de maximaal vast te stellen hogere waarde van 63 db voor binnenstedelijk wegverkeerslawaai en 68 db voor railverkeerslawaai. De woningen waar niet voldaan kan worden aan de maximale grenswaarden voor het buitenstedelijk wegverkeerslawaai, worden uitgevoerd met een dove gevel. Daarom worden hogere geluidwaarden vastgesteld op grond van de artikelen 83 en 105 van de Wgh (in relatie met artikel 4.10 uit het Besluit geluidhinder, afgekort Bgh) en zijn voorwaarden verbonden aan deze hogere waarden en dove gevels. Identificatie van 19

3 2 Besluit Wij besluiten, gelet op de in dit besluit genoemde overwegingen en Hoofdstuk VIIIa van de Wgh voor de locatie gelegen aan de Domburgterrein de volgende hogere waarden vast te stellen: Bestemming Geluidsbron Hogere waarden Omschrijving Aantal Deelgebied 1 Appartementengebouw Deelgebied 2 en 3 Eengezinswoningen 4 Doortocht N Spoorlijn Alphen aan den 60 Rijn Woerden Doortocht N Spoorlijn Alphen aan den 60 Rijn - Woerden De hogere waarden van deelgebieden 1, 2 en 3 zijn in bijlage 1 per woning uitgesplitst. In deze bijlage staan, voor de volledigheid, ook de reeds geldende hogere waarden van deelgebied 4. Voorwaarden De volgende voorwaarden worden verbonden aan dit besluit hogere waarden en zijn in het bestemmingsplan opgenomen: - De zuidwestgevel van het appartementengebouw is doof op de 3 e en 4 e bouwlaag (zonder te openen delen, zie figuur 1.2 ). De appartementen die grenzen aan deze dove gevel dienen een afsluitbare buitenruimte te krijgen. (De 3 e en 4 e bouwlaag zijn de 2 e en 3 e verdieping.) De gevelwering van de dove gevel bedraagt op de 3 e bouwlaag 29 db en op de 4 e bouwlaag 30 db. - De noordwestgevel van het appartementengebouw, daar bevindt zich de galerij, dient zodanig uitgevoerd te worden, dat op de achterliggende gevels een geluidsreductie van 2 db wordt gerealiseerd, zodat de geluidsbelasting van de N11 ten hoogste 53 db bedraagt. Dit dient aangetoond te worden in het akoestisch onderzoek dat gevoegd wordt bij de Omgevingsvergunning voor bouwen. - De appartementen aan de noordoostzijde (op alle verdiepingen) van het appartementengebouw dienen voorzien te worden van een afsluitbare buitenruimte. - Het meest zuidoostelijke woonblok in de deelgebieden 2 en 3 (dat is rij 6 volgens figuur 2.1) dient aan de noordoostzijde langs de tuin te worden voorzien van een tuinmuur met een hoogte van 2 meter. - Voor het bepalen van de gevelwering als gevolg van alle geluidsbronnen, wordt uitgegaan van de gesommeerde geluidsbelasting zoals vermeld in bijlage 2. De maatregelen zijn weergegeven in figuur 2. Identificatie van 19

4 Noordwestgevel; de galerij zodanig uitvoeren dat op de achterliggende gevels een geluidsreductie van 2 db wordt gerealiseerd. Deze appartementen dienen op alle verdiepingen voorzien te worden van een afsluitbare buitenruimte. Deze appartementen dienen op de 3 e en 4 e bouwlaag voorzien te worden van een afsluitbare buitenruimte. Tuinmuur, hoogte 2 meter Zuidwestgevel doof, 3 e en 4 e bouwlaag Figuur 2 Maatregelen. De op het besluit betrekking hebbende stukken Bijlage 3 heeft betrekking op dit besluit hogere waarden: Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan Hart van Bodegraven, Beoordeling plangebied op basis van wettelijke geluidgrenswaarden en het beleid ten aanzien van hogere waarden van bureau Peutz, met nummer HH RA-001 van 25 april Rechtsbeschermingsmiddelen Tegen dit besluit kunnen de volgende rechtsmiddelen worden aangewend. Beroep Belanghebbenden kunnen gedurende een periode van zes weken een beroepschrift indienen bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State, Postbus 20019, 2500 EA Den Haag. De termijn vangt aan met ingang van de dag na die waarop het besluit ter inzage is gelegd. Het beroepschrift moet worden ondertekend en moet ten minste uw naam en adres, de dagtekening, een omschrijving van dit besluit en de motivering van het beroep bevatten. Verder verzoeken wij een kopie van het bestreden besluit mee te sturen en aan te geven op welk telefoonnummer en adres u bereikbaar bent. Identificatie van 19

5 Een beroepschrift kan ook digitaal worden ingesteld op Het indienen van beroep betekent overigens niet dat het besluit niet geldt. Voorlopige voorziening Indien er een spoedeisend belang is, kan de Voorzitter van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State, Postbus 20019, 2500 EA Den Haag, worden verzocht een voorlopige voorziening te treffen. Er kan alleen een verzoek om een voorlopige voorziening worden ingediend als ook beroep is ingesteld. Een voorlopige voorziening kan ook digitaal worden aangevraagd op Hiervoor is een elektronische handtekening (DigiD) nodig. Kijk op de genoemde site voor de precieze voorwaarden. Aan de behandeling van een verzoek om voorlopige voorziening zijn kosten verbonden. 4 Procedure Het besluit tot het vaststellen van een hogere waarde wordt genomen ten behoeve van het bestemmingsplan Doortocht zuid. Voor de voorbereiding van het besluit tot het vaststellen van de hogere waarde is, op grond van artikel 110c lid 1 Wgh, de procedure gevolgd zoals bedoeld in afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht (Awb). Het ontwerpbesluit heeft 6 weken ter inzage gelegen tegelijkertijd met het ontwerp bestemmingsplan. Er is geen gebruik gemaakt van de mogelijkheid zienswijzen in te dienen op het ontwerp besluit. De termijnen voor het indienen van beroep op het bestemmingsplan en het definitieve besluit tot het vaststellen van hogere waarden lopen gelijk op grond van artikel 145 van de Wet geluidhinder. 5 Relatie Geluidsbeleid Bedrijven Doortocht Bij de ontwikkeling van het voormalige Domburgterrein heeft de gemeente op 29 januari 2013 geluidbeleid vastgesteld. Uitgangspunt bij dit beleid is dat de bestaande, legaal aanwezige, bedrijvigheid en de eventueel nieuw te vestigen bedrijven in de nabijheid, geen planologische belemmeringen ondervinden als gevolg van de geprojecteerde woningbouwvlakken en dat toch een acceptabel woon- en leefklimaat in de woningen wordt gerealiseerd. Het bestemmingsplan Doortocht zuid bevat het juridisch-planologisch kader voor de bouw van woningen. Ten behoeve van een deel van de geprojecteerde woningbouwvlakken wordt voorzien in het vaststellen van hogere grenswaarde op grond van de Wet geluidhinder. Voor de plandelen waar geen hogere grenswaarden van toepassing zijn, wordt voorzien in een normstelling die verankerd is in het bestemmingsplan. Met betrekking tot industrielawaai voorziet de beleidsregel Geluidsbeleid Bedrijven Doortocht in de mogelijkheid om maatwerkvoorschriften vast te stellen. Deze hebben tot doel om voor de betreffende inrichtingen hogere piekgeluiden dan toegestaan volgens het Activiteitenbesluit bij laad- en losactiviteiten mogelijk te maken en toch een acceptabel woon- en leefklimaat in de woningen van het bestemmingsplan Doortocht zuid te realiseren. 6 Toetsingskader Het vaststellen van een hogere waarde wordt getoetst aan de Wgh, Bgh en de Beleidsregel Hogere waarden regio Midden-Holland van 16 april 2012 (hierna: de beleidsregel), als vastgesteld door de gemeente Bodegraven-Reeuwijk op 29 mei Identificatie van 19

6 In de Wgh en Bgh zijn normen opgenomen voor de toelaatbare geluidsbelasting van weg- en spoorwegverkeerslawaai. De Wgh gaat daarbij uit van een voorkeursgrenswaarde en een maximale grenswaarde. Een geluidsbelasting onder de voorkeursgrenswaarde is toelaatbaar, de effecten van geluid worden dan aanvaardbaar geacht. Een geluidsbelasting in het gebied tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximale grenswaarde is alleen toelaatbaar na een afwegingsproces. Het afwegingsproces heeft vorm gekregen in de procedure vaststelling hogere waarden voor geluid. Een geluidsbelasting hoger dan de maximale grenswaarde is niet toelaatbaar. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai geldt op grond van artikel 82 van de Wgh en bedraagt 48 db. De maximale grenswaarde geldt op grond van artikel 83 van de Wgh en bedraagt buitenstedelijk 53 db en binnenstedelijk 63 db. De voorkeursgrenswaarde voor railverkeerslawaai geldt op grond van artikel 105 van de Wet geluidhinder in relatie met artikel 4.9 van het Bgh en bedraagt 55 db. De maximale grenswaarde geldt op grond van artikel 105 van de Wet geluidhinder in relatie met artikel 4.10 van het Bgh en bedraagt 68 db. De eerste stap bij het vaststellen van een hogere waarde is onderzoeken of met maatregelen de geluidsbelasting kan worden teruggebracht tot op de voorkeursgrenswaarde of lager. In dat geval is er geen hogere waarde nodig. Het onderzoek naar maatregelen geldt op grond van artikel 110a lid 5 van de Wet geluidhinder. Wanneer de maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeers- of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard stuiten, wordt het vaststellen van een hogere waarde mogelijk. Dit geldt op grond van artikel 83 en 105 jo. artikel 110a lid 1 en 5 van de Wet geluidhinder. Ook moet, op grond van artikel 110a, lid 6, van de Wet geluidhinder de gecumuleerde geluidsbelasting worden beoordeeld. Tot slot moet zijn voldaan aan de beleidsregel; daarin is geregeld hoe een hogere waarde wordt vastgesteld en in welke gevallen aanvullende voorwaarden gelden. Deze aanvullende voorwaarden hebben tot doel bij zwaarder belaste woningen (overschrijding van meer dan 5 db boven de voorkeursgrenswaarde) toch minimaal één geluidsluwe gevel of een geluidsluwe buitenruimte te garanderen. Bij toepassing van een dove gevel dient eveneens een geluidsluwe gevel aanwezig te zijn. Indien een geluidsluwe gevel, of als er geen geluidsluwe buitenruimte aanwezig is, dient een afsluitbare buitenruimte te worden gerealiseerd. 7 Overwegingen De omgeving is te kenmerken als binnenstedelijk. Een groot deel van het geluid in de omgeving is afkomstig van wegen (autoweg N11 en gemeentelijke weg Doortocht) en de spoorlijn Leiden Utrecht. Op korte afstand zijn de bedrijven aan de Doortocht gelegen. Uit het akoestisch rapport blijkt dat de voorkeursgrenswaarde voor het wegverkeers- en spoorweglawaai van 48 respectievelijk 55 db wordt overschreden. De maximale grenswaarde van 53 db voor de N11 wordt overschreden. Dit betekent dat bouwen niet zonder meer mogelijk is; de woningen dienen uitgevoerd te worden met een dove gevel (= zonder te openen delen) en het appartementengebouw dient voorzien te worden van een gedeeltelijke afscherming op de galerij. De woningen die worden uitgevoerd met een dove gevel, dienen op grond van het gemeentelijke geluidbeleid een afsluitbare buitenruimte te hebben. De reden voor deze afsluitbare buitenruimte is dat de appartementen die grenzen aan deze dove gevel op grond van het gemeentelijk geluidbeleid een geluidsluwe gevel dienen te hebben. De geluidsbelasting op alle gevels bedraagt meer dan 48 db wegverkeerslawaai of 55 db railverkeerslawaai. Een geluidsluwe gevel is niet aanwezig. Identificatie van 19

7 De voorkeursgrenswaarde voor Doortocht wordt met 6 db overschreden, maar de maximale waarde wordt echter niet overschreden. De voorkeursgrenswaarde van 55 db voor het railverkeer wordt met 5 db overschreden, maar de maximale waarde van het railverkeer wordt niet overschreden. Cumulatie In het akoestische onderzoek zijn in bijlage 7 de rekenresultaten van de gecumuleerde geluidsbelasting (zonder aftrek) vermeld. De gecumuleerde geluidsbelasting op de grondgebonden woningen bedraagt ten hoogste 59 db. Het railverkeerslawaai is hier maatgevend. Ten gevolge van de spoorlijn treedt hier een geluidsbelasting op van 60 db. De gecumuleerde geluidsbelasting is hier dus lager dan de geluidsbelasting van de afzonderlijke bron. De gecumuleerde geluidsbelasting op de woningen in het appartementengebouw bedraagt ten hoogste 64 db. (Met aftrek bedraagt deze waarde 59 db). De maatgevende geluidsbelasting hier treedt op als gevolg van de Doortocht en bedraagt 64 db. De gecumuleerde geluidsbelasting leidt op het hoogst belaste punt niet tot een toename. Aangezien de gecumuleerde geluidsbelasting niet leidt tot een toename van het geluid, wordt de cumulatie van het geluid aanvaardbaar geacht. De gecumuleerde geluidsbelasting staat het verlenen van hogere waarden dan ook niet in de weg. Maatregelen Wegverkeerslawaai Het nemen van bronmaatregelen bestaat voor de wegen uit het aanleggen van stil asfalt of het verlagen van de rijsnelheid. Op de N11 is ZOAB aangelegd. Het aanleggen van dubbellaags ZOAB op het traject langs het plangebied levert slechts een beperkte geluidreductie op, tegen aanzienlijke kosten. Een verlaging van de rijsnelheid is vanuit vervoerskundig oogpunt niet oppertuun. De toepassing van geluidstil asfalt (zoals dunne deklagen type B) voor de Doortocht levert onvoldoende geluidreductie op en een dergelijk asfalt slijt zeer snel met het gebruik op het traject langs het plangebied (veelvuldig optrekken en afremmen bij de bedrijfslocaties). De toepassing van bronmaatregelen is derhalve niet realistisch. Met de toepassing van geluidschermen zou een aanzienlijke geluidsreductie voor de N11 kunnen worden bewerkstelligd. Dit betekent echter wel lange en hoge geluidsschermen. Met dergelijke schermen is sprake van een zeer hoge investering. De toepassing van geluidsschermen langs de Doortocht is mede vanuit stedenbouwkundig oogpunt niet wenselijk. Ook is het verkeerskundig niet wenselijk om schermen langs de Doortocht te plaatsen omdat het zicht op het verkeer wordt weggenomen. De toepassing van geluidsschermen is derhalve niet realistisch. Railverkeerslawaai Het aanbrengen van raildempers levert slechts een beperkte reductie op en zijn niet doeltreffend. Op een deel van het traject langs het plangebied ligt een wissel. Hierop kunnen geen raildempers worden aangebracht. Het plaatsen van schermen langs het spoor in de bebouwde kom van Bodegraven is stedenbouwkundig ongewenst volgens de Stedenbouwkundige visie op de spoorzones, gemeente Bodegraven-Reeuwijk van 14 februari 2017, vastgesteld op 29 maart Conclusies maatregelen Aangetoond is dat de geluidsbelasting niet verlaagd kan worden tot de voorkeursgrenswaarde door het treffen van (bron-)maatregelen. Hiermee is voldoende aannemelijk gemaakt dat maatregelen om Identificatie van 19

8 de geluidsbelasting te reduceren niet doeltreffend zijn en stuiten op bezwaren van financiële, verkeerskundige en stedenbouwkundige aard. Wel wordt het appartementengebouw voorzien van een gedeeltelijke afscherming op de galerij, zodat de waarde van 53 db voor het wegverkeerslawaai niet wordt overschreden. Geluidsluwe gevel In de beleidsregel is opgenomen dat bij een hogere waarde van meer dan 53 db wegverkeerslawaai de woning gerealiseerd dient te worden met een geluidsluwe gevel. Een gevel is geluidsluw als voor deze gevel voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde. Bij het van toepassing zijn van een geluidsluwe gevel dient op elke verdieping met één of meer verblijfsruimten ten minste één verblijfsruimte (bij voorkeur in te richten als slaapkamer) aan de geluidsluwe gevel te zijn gesitueerd. In dit geval wordt de waarde van 53 db overschreden op het appartementengebouw. Deze woningen hebben geen geluidsluwe gevel. Daarom dienen deze woningen voorzien te worden van een afsluitbare buitenruimte. Geluidsluwe buitenruimte In de beleidsregel is opgenomen dat bij een hogere waarde van meer dan 53 db wegverkeerslawaai ten minste één buitenruimte van een woning aan een geluidsluwe gevel dient te zijn gesitueerd. Indien hier niet aan kan worden voldaan, dient een gevel te zijn voorzien van een afsluitbare buitenruimte. De waarde van 53 db wordt op het appartementengebouw overschreden en een geluidsluwe gevel is niet aanwezig. Deze woningen dienen voorzien te worden van een afsluitbare buitenruimte. Bij de meest oostelijk gelegen rij woningen wordt de 53 db overschreden en is geen geluidsluwe buitenruimte aanwezig. Door het aanbrengen van een tuinmuur wordt wel voldaan aan de eis van een geluidsluwe gevel bij deze woning. Dove gevel Bij het appartementengebouw in deelgebied 1 is een dove gevel aanwezig. Deze gevel hoeft niet te worden meegenomen in de toetsing. Volgens de beleidsregel mag per woning maximaal één dove gevel worden gehanteerd en dient per woning tenminste één gevel geluidsluw te zijn. In dit geval wordt door het realiseren van een afsluitbare buitenruimte aan deze voorwaarden voldaan. Wel wordt in het bestemmingsplan geregeld dat de gevelwering van deze gevels zodanig is, dat voldaan wordt aan de eis van 33 db in het bouwbesluit. Zo wordt een goed woon- en leefklimaat in de woning gegarandeerd. 8 Kadastrale registratie Op grond van het bepaalde in artikel 110i van de Wet geluidhinder zullen wij een afschrift van het definitieve besluit zenden aan het Kadaster voor aantekening in de kadastrale registratie. De te registreren kadastrale percelen zijn: Gemeente Sectie Perceelnummer BODEGRAVEN C 6779 BODEGRAVEN C 6778 BODEGRAVEN C 6777 BODEGRAVEN C 7293 Identificatie van 19

9 Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van de gemeente Bodegraven-Reeuwijk, namens dezen, drs. A. Lasee, Afdelingshoofd Expertise Omgevingsdienst Midden-Holland Dit document is digitaal vastgesteld. Bijlagen bij dit besluit: 1. Hogere waarden per woning; 2. Geluidsbelasting voor gevelwering; 3. Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan Hart van Bodegraven, Beoordeling plangebied op basis van wettelijke geluidgrenswaarden en het beleid ten aanzien van hogere waarden van bureau Peutz, met nummer HH RA-001 van 25 april Los bijgevoegd. Identificatie van 19

10 Bijlage 1 Hogere waarde per woning De verleende hogere waarden zijn in deze bijlage uitgesplitst per woning. Dit voor het bepalen van de gevelwering en het controleren van het akoestisch onderzoek dat wordt gevoegd bij de omgevingsvergunning voor bouwen. Deelgebied 1 Deelgebieden 2 en 3 Deelgebied 4 Wijzigt niet Figuur 2.1 Overzicht bouwplan, met deelgebieden en aanduiding van het appartementengebouw en de rijden eengezinswoningen in de deelgebieden 2 en 3. Identificatie van 19

11 Deelgebied 1 In tabel 2.1 zijn de hogere waarden voor het appartementengebouw per woning weergegeven. Woning 1 ligt het dichtstbij de Doortocht, woning 9 ligt het dichtstbij de spoorlijn. Tabel Hogere waarden per woning in het appartementengebouw per bron, in db. Woning N11 Doortocht Spoorlijn bg 1e 2e 3e bg 1e 2e 3e bg 1e 2e 3e * * * * *# # # * De gallerij wordt uitgevoerd met een gedeeltelijk afgesloten gevel. Daarom deze hogere waarden. # De twee bovenste woonlagen van de zuidwestgevel van de flat worden doof uitgevoerd. Dove gevel De twee bovenste woonlagen van de zuidwestgevel van de flat worden doof uitgevoerd. Voor deze dove gevel is de geluidbelasting vermeld in tabel 2.2. Aan de hand van deze geluidsbelasting wordt de gevelwering van de dove gevel bepaald. Tabel Geluidsbelasting dove gevels in db. N11 Aftrek Spoorlijn Totaal woonlaag woonlaag Deelgebied 2 In de tabellen 2.3 en 2.4 zijn de hogere waarden voor de eengezinswoningen per woning weergegeven. Woning 1 ligt het dichtstbij de Doortocht, woning 6 ligt het dichtstbij de spoorlijn. Tabel 2.3 Hogere waarden wegverkeerslawaai voor de eengezinswoningen in db. Woning N11 Doortocht Rij Rij Identificatie van 19

12 Tabel 2.4 Hogere waarden railverkeerslawaai voor de eengezinswoningen in db. Woning Spoorlijn Rij In te trekken hogere waarden en voorwaarden in de deelplangebieden 1 tot en met 3 De volgende hogere waarden worden ingetrokken. Tabel 2.5 In te trekken hogere waarden. Omschrijving Aantal woningen Geluidsbron Deelplangebied 1 24 Deelplangebied 2 20 Deelplangebied 3 17 Hogere waarde in db Doortocht 57 N11 53 Spoorlijn Alphen aan den Rijn - Woerden 61 Doortocht 56 N11 51 Spoorlijn Alphen aan den Rijn - Woerden 59 Doortocht 51 N11 53 Spoorlijn Alphen aan den Rijn - Woerden 65 De volgende voorwaarden komen te vervallen: - In de deelplangebieden 1 tot en met 3 dient voor de woningen een geluidsluwe gevel en geluidsluwe buitenruimte aanwezig te zijn, zoals bedoeld in de Beleidsregel; - In de deelplangebieden 1 tot en met 3 dient in de woningen op elke bouwlaag waar een verblijfsruimte wordt gerealiseerd, minimaal 1 verblijfsruimte aan de geluidsluwe gevel te worden gerealiseerd; Deelplangebied 4 Voor de volledigheid worden voor deelplangebied 4 de hogere waarden en de daarbij behorende voorwaarden uit het besluit hogere waarden Wet geluidhinder van 29 januari 2013 vermeld. Tabel 2.6 Hogere waarden deelplangebied 4, afkomstig uit besluit van 29 januari Omschrijving Aantal woningen Geluidsbron Hogere waarde in db Deelplangebied 4 19 Doortocht 56 Oud Bodegraafseweg 60 N11 49 Spoorlijn Alphen aan den Rijn - Woerden 63 Identificatie van 19

13 Aan deze hogere waarden zijn de volgende voorwaarden gekoppeld: - In deelplangebied 4 dient een gevel en buitenruimte op de begane grond van de woning een geluidsbelasting te hebben van maximaal 49 db voor wegverkeerslawaai (gecumuleerd alle wegen) en 53 db voor railverkeerslawaai. Bij de aanvraag voor een omgevingsvergunning voor de activiteit bouwen zal dit door middel van een akoestisch onderzoek moeten worden aangetoond; - De karakteristieke geluidwering van de woningen, zoals bedoeld in het Bouwbesluit, dient afgestemd te zijn op de hogere waarde of ingeval geen hogere waarde wordt verleend op de optredende hoogste geluidsbelasting. De karakteristieke geluidwering is vermeld in onderstaande tabel prestatie-eis geluidwering gevel. Tabel Prestatie-eis geluidwering gevel woningen plan Voormalig Dombugterrein Omschrijving Geluidsbron Geluidsbelasting in db Deelplangebied 4 Gevelwering in db Doortocht Oud Bodegraafseweg N Spoorlijn Alphen aan den Rijn - Woerden Identificatie van 19

14 Bijlage 2 Geluidsbelasting voor gevelwering In deze bijlage wordt de gecumuleerde geluidsbelasting per woning alsmede de daarbij behorende minimale gevelwering vermeld. Om het enigszins overzichtelijk te maken zijn de gegevens gerangschikt per bouwblok, gelijk aan de indeling in bijlage 2. Dat wil zeggen, het appartementengebouw en de zes rijen woningen. Ook hier zijn de woningen aan de Doortocht nummer 1 en de hoogste nummers zijn gelegen het dichtst langs de spoorlijn. Doortocht spoorlijn Figuur 3.1 Situering rekenpunten bij de gebouwen en de ligging van de spoorlijn en de Doortocht. In de tabellen zijn de tegenover elkaar liggende rekenpunten naast elkaar gezet. Links staat steeds het rekenpunt van de noord-westgevel en rechts de zuid-oostgevel. Identificatie van 19

15 Tabel Appartementengebouw geluidsbelasting L Aeq op de gevel en gevelwering per woning. Naam Omschrijving Hoogte [m] L Aeq Naam L Aeq 085_A woning 9, gevel spoor 1,5 59,9 26,9 086_A 59,9 26,9 085_B woning 9, gevel spoor 4,5 61,5 28,5 086_B 61,5 28,5 085_C woning 9, gevel spoor 7,5 62,1 29,1 086_C 62,0 29,0 085_D woning 9, gevel spoor 10,5 62,6 29,6 086_D 62,4 29,4 087_A Woning 9 1,5 56,8 23,8 106_A 56,5 23,5 087_B Woning 9 4,5 58,5 25,5 106_B 58,5 25,5 087_C Woning 9 7,5 59,5 26,5 106_C 59,5 26,5 087_D Woning 9 10,5 60,3 27,3 106_D 59,6 26,6 088_A Woning 8 1,5 55,8 22,8 105_A 55,8 22,8 088_B Woning 8 4,5 57,8 24,8 105_B 58,0 25,0 088_C Woning 8 7,5 58,9 25,9 105_C 59,3 26,3 088_D Woning 8 10,5 59,8 26,8 105_D 59,3 26,3 089_A Woning 7 1,5 55,3 22,3 104_A 55,6 22,6 089_B Woning 7 4,5 57,3 24,3 104_B 57,8 24,8 089_C Woning 7 7,5 58,5 25,5 104_C 59,1 26,1 089_D Woning 7 10,5 59,4 26,4 104_D 59,3 26,3 090_A Woning 6 1,5 55,0 22,0 103_A 55,5 22,5 090_B Woning 6 4,5 56,9 23,9 103_B 57,6 24,6 090_C Woning 6 7,5 58,2 25,2 103_C 59,0 26,0 090_D Woning 6 10,5 59,1 26,1 103_D 59,2 26,2 091_A Woning 5 1,5 54,8 21,8 102_A 55,6 22,6 091_B Woning 5 4,5 56,6 23,6 102_B 57,5 24,5 091_C Woning 5 7,5 58,3 25,3 102_C 58,9 25,9 091_D Woning 5 10,5 59,0 26,0 102_D 59,2 26,2 092_A Woning 4 1,5 55,4 22,4 101_A 56,0 23,0 092_B Woning 4 4,5 57,0 24,0 101_B 57,7 24,7 092_C Woning 4 7,5 58,4 25,4 101_C 59,2 26,2 092_D Woning 4 10,5 59,0 26,0 101_D 59,4 26,4 093_A Woning 3 1,5 56,4 23,4 100_A 57,0 24,0 093_B Woning 3 4,5 57,6 24,6 100_B 58,5 25,5 093_C Woning 3 7,5 58,5 25,5 100_C 59,5 26,5 093_D Woning 3 10,5 58,9 25,9 100_D 59,7 26,7 094_A Woning 2 1,5 56,9 23,9 099_A 58,7 25,7 094_B Woning 2 4,5 58,1 25,1 099_B 59,5 26,5 094_C Woning 2 7,5 58,7 25,7 099_C 60,2 27,2 094_D Woning 2 10,5 59,1 26,1 099_D 60,3 27,3 095_A Woning 1 1,5 57,9 24,9 098_A 60,8 27,8 095_B Woning 1 4,5 59,0 26,0 098_B 61,2 28,2 095_C Woning 1 7,5 59,3 26,3 098_C 61,3 28,3 095_D Woning 1 10,5 59,6 26,6 098_D 61,1 28,1 096_A Woning 1, gevel Doortocht 1,5 63,0 30,0 097_A 64,0 31,0 096_B Woning 1, gevel Doortocht 4,5 63,2 30,2 097_B 64,0 31,0 096_C Woning 1, gevel Doortocht 7,5 63,0 30,0 097_C 63,7 30,7 096_D Woning 1, gevel Doortocht 10,5 62,6 29,6 097_D 63,2 30,2 Identificatie van 19

16 Tabel Rij 1 geluidsbelasting L Aeq op de gevel en gevelwering per woning. Naam Omschrijving Hoogte [m] L Aeq Naam L Aeq 001_A woning 6, gevel spoor 1,5 58,9 25,9 001_B woning 6, gevel spoor 4,5 60,5 27,5 001_C woning 6, gevel spoor 7,5 61,0 28,0 002_A Woning 6 1,5 57,5 24,5 014_A 54,6 21,6 002_B Woning 6 4,5 59,0 26,0 014_B 56,7 23,7 002_C Woning 6 7,5 59,3 26,3 014_C 58,2 25,2 003_A Woning 5 1,5 56,5 23,5 013_A 53,9 20,9 003_B Woning 5 4,5 58,2 25,2 013_B 56,0 23,0 003_C Woning 5 7,5 58,6 25,6 013_C 57,9 24,9 004_A Woning 4 1,5 55,7 22,7 012_A 53,2 20,2 004_B Woning 4 4,5 57,5 24,5 012_B 55,5 22,5 004_C Woning 4 7,5 58,0 25,0 012_C 57,7 24,7 005_A Woning 3 1,5 54,9 21,9 011_A 52,6 19,6 005_B Woning 3 4,5 56,8 23,8 011_B 55,0 22,0 005_C Woning 3 7,5 57,5 24,5 011_C 57,3 24,3 006_A Woning 2 1,5 54,6 21,6 010_A 52,2 19,2 006_B Woning 2 4,5 56,7 23,7 010_B 54,7 21,7 006_C Woning 2 7,5 57,5 24,5 010_C 57,1 24,1 007_A Woning 1 1,5 54,7 21,7 009_A 52,3 19,3 007_B Woning 1 4,5 56,7 23,7 009_B 54,7 21,7 007_C Woning 1 7,5 57,7 24,7 009_C 56,9 23,9 008_A Woning 1, gevel Doortocht 1,5 55,3 22,3 008_B Woning 1, gevel Doortocht 4,5 56,8 23,8 008_C Woning 1, gevel Doortocht 7,5 57,6 24,6 Tabel Rij 2 geluidsbelasting L Aeq op de gevel en gevelwering per woning. Naam Omschrijving Hoogte [m] L Aeq Naam L Aeq 015_A woning 6, gevel spoor 1,5 58,5 25,5 015_B woning 6, gevel spoor 4,5 60,0 27,0 015_C woning 6, gevel spoor 7,5 60,5 27,5 016_A Woning 6 1,5 55,7 22,7 028_A 54,9 21,9 016_B Woning 6 4,5 57,3 24,3 028_B 57,1 24,1 016_C Woning 6 7,5 57,8 24,8 028_C 58,4 25,4 017_A Woning 5 1,5 54,5 21,5 027_A 54,1 21,1 017_B Woning 5 4,5 56,6 23,6 027_B 56,5 23,5 017_C Woning 5 7,5 57,3 24,3 027_C 58,1 25,1 018_A Woning 4 1,5 53,8 20,8 026_A 53,4 20,4 018_B Woning 4 4,5 55,9 22,9 026_B 56,0 23,0 018_C Woning 4 7,5 56,9 23,9 026_C 57,8 24,8 019_A Woning 3 1,5 53,6 20,6 025_A 52, _B Woning 3 4,5 55,6 22,6 025_B 55,6 22,6 019_C Woning 3 7,5 56,7 23,7 025_C 57,7 24,7 020_A Woning 2 1,5 53,1 20,1 024_A 52, _B Woning 2 4,5 55,1 22,1 024_B 55,0 22,0 020_C Woning 2 7,5 56,5 23,5 024_C 57,3 24,3 021_A Woning 1 1,5 53,1 20,1 023_A 51, _B Woning 1 4,5 55,1 22,1 023_B 54,5 21,5 021_C Woning 1 7,5 56,5 23,5 023_C 57,0 24,0 022_A Woning 1, gevel Doortocht 1,5 51, _B Woning 1, gevel Doortocht 4,5 52, _C Woning 1, gevel Doortocht 7,5 55,3 22,3 Identificatie van 19

17 Tabel Rij 3 geluidsbelasting L Aeq op de gevel en gevelwering per woning. Naam Omschrijving Hoogte [m] L Aeq Naam L Aeq 029_A woning 6, gevel spoor 1,5 58,3 25,3 029_B woning 6, gevel spoor 4,5 59,8 26,8 029_C woning 6, gevel spoor 7,5 60,3 27,3 030_A Woning 6 1,5 56,1 23,1 042_A 53,9 20,9 030_B Woning 6 4,5 57,5 24,5 042_B 56,1 23,1 030_C Woning 6 7,5 58,0 25,0 042_C 57,5 24,5 031_A Woning 5 1,5 54,5 21,5 041_A 53,1 20,1 031_B Woning 5 4,5 56,7 23,7 041_B 55,5 22,5 031_C Woning 5 7,5 57,4 24,4 041_C 57,2 24,2 032_A Woning 4 1,5 53,5 20,5 040_A 52, _B Woning 4 4,5 56,0 23,0 040_B 54,9 21,9 032_C Woning 4 7,5 57,0 24,0 040_C 56,9 23,9 033_A Woning 3 1,5 52, _A 51, _B Woning 3 4,5 55,4 22,4 039_B 54,3 21,3 033_C Woning 3 7,5 56,8 23,8 039_C 56,7 23,7 034_A Woning 2 1,5 52, _A 51, _B Woning 2 4,5 54,9 21,9 038_B 53,9 20,9 034_C Woning 2 7,5 56,6 23,6 038_C 56,5 23,5 035_A Woning 1 1,5 52, _A 51, _B Woning 1 4,5 55,0 22,0 037_B 53,8 20,8 035_C Woning 1 7,5 56,8 23,8 037_C 56,6 23,6 036_A Woning 1, gevel Doortocht 1,5 50, _B Woning 1, gevel Doortocht 4,5 52, _C Woning 1, gevel Doortocht 7,5 55,3 22,3 Tabel Rij 4 geluidsbelasting L Aeq op de gevel en gevelwering per woning. Naam Omschrijving Hoogte [m] L Aeq Naam L Aeq 043_A woning 6, gevel spoor 1,5 58,7 25,7 043_B woning 6, gevel spoor 4,5 60,4 27,4 043_C woning 6, gevel spoor 7,5 60,8 27,8 044_A Woning 6 1,5 54,5 21,5 056_A 55,9 22,9 044_B Woning 6 4,5 55,9 22,9 056_B 58,1 25,1 044_C Woning 6 7,5 56,5 23,5 056_C 59,1 26,1 045_A Woning 5 1,5 52, _A 54,9 21,9 045_B Woning 5 4,5 55,0 22,0 055_B 57,2 24,2 045_C Woning 5 7,5 55,9 22,9 055_C 58,4 25,4 046_A Woning 4 1,5 51, _A 53,9 20,9 046_B Woning 4 4,5 54,2 21,2 054_B 56,4 23,4 046_C Woning 4 7,5 55,4 22,4 054_C 58,0 25,0 047_A Woning 3 1,5 51, _A 53,2 20,2 047_B Woning 3 4,5 53,8 20,8 053_B 55,7 22,7 047_C Woning 3 7,5 55,2 22,2 053_C 57,7 24,7 048_A Woning 2 1,5 50, _A 52,9 19,9 048_B Woning 2 4,5 53,4 20,4 052_B 55,2 22,2 048_C Woning 2 7,5 55,1 22,1 052_C 57,4 24,4 049_A Woning 1 1,5 50, _A 52, _B Woning 1 4,5 53,3 20,3 051_B 55,2 22,2 049_C Woning 1 7,5 55,3 22,3 051_C 57,5 24,5 050_A Woning 1, gevel Doortocht 1,5 51, _B Woning 1, gevel Doortocht 4,5 53,5 20,5 050_C Woning 1, gevel Doortocht 7,5 55,8 22,8 Identificatie van 19

18 Tabel Rij 5 geluidsbelasting L Aeq op de gevel en gevelwering per woning. Naam Omschrijving Hoogte [m] L Aeq Naam L Aeq 057_A woning 6, gevel spoor 1,5 58,8 25,8 057_B woning 6, gevel spoor 4,5 60,7 27,7 057_C woning 6, gevel spoor 7,5 61,2 28,2 058_A Woning 6 1,5 56,1 23,1 070_A 54,4 21,4 058_B Woning 6 4,5 57,8 24,8 070_B 56,8 23,8 058_C Woning 6 7,5 58,6 25,6 070_C 57,8 24,8 059_A Woning 5 1,5 54,9 21,9 069_A 53,5 20,5 059_B Woning 5 4,5 57,1 24,1 069_B 56,1 23,1 059_C Woning 5 7,5 58,2 25,2 069_C 57,4 24,4 060_A Woning 4 1,5 54,0 21,0 068_A 52, _B Woning 4 4,5 56,4 23,4 068_B 55,6 22,6 060_C Woning 4 7,5 57,7 24,7 068_C 57,2 24,2 061_A Woning 3 1,5 53,5 20,5 067_A 53,1 20,1 061_B Woning 3 4,5 55,8 22,8 067_B 55,7 22,7 061_C Woning 3 7,5 57,4 24,4 067_C 57,3 24,3 062_A Woning 2 1,5 53,1 20,1 066_A 53,7 20,7 062_B Woning 2 4,5 55,4 22,4 066_B 56,3 23,3 062_C Woning 2 7,5 57,2 24,2 066_C 57,9 24,9 063_A Woning 1 1,5 52, _A 54,9 21,9 063_B Woning 1 4,5 54,9 21,9 065_B 57,0 24,0 063_C Woning 1 7,5 57,0 24,0 065_C 58,4 25,4 064_A Woning 1, gevel Doortocht 1,5 53,3 20,3 064_B Woning 1, gevel Doortocht 4,5 55,3 22,3 064_C Woning 1, gevel Doortocht 7,5 56,9 23,9 Tabel Rij 6 geluidsbelasting L Aeq op de gevel en gevelwering per woning. Naam Omschrijving Hoogte [m] L Aeq Naam L Aeq 071_A woning 6, gevel spoor 1,5 58,8 25,8 071_B woning 6, gevel spoor 4,5 60,7 27,7 071_C woning 6, gevel spoor 7,5 61,2 28,2 072_A Woning 6 1,5 54,8 21,8 084_A 56,4 23,4 072_B Woning 6 4,5 56,8 23,8 084_B 58,5 25,5 072_C Woning 6 7,5 57,8 24,8 084_C 59,2 26,2 073_A Woning 5 1,5 53,3 20,3 083_A 55,7 22,7 073_B Woning 5 4,5 56,1 23,1 083_B 57,9 24,9 073_C Woning 5 7,5 57,3 24,3 083_C 58,9 25,9 074_A Woning 4 1,5 52, _A 55,4 22,4 074_B Woning 4 4,5 55,8 22,8 082_B 57,6 24,6 074_C Woning 4 7,5 57,1 24,1 082_C 58,7 25,7 075_A Woning 3 1,5 52, _A 55,3 22,3 075_B Woning 3 4,5 55,6 22,6 081_B 57,3 24,3 075_C Woning 3 7,5 57,0 24,0 081_C 58,6 25,6 076_A Woning 2 1,5 51, _A 55,9 22,9 076_B Woning 2 4,5 55,8 22,8 080_B 57,7 24,7 076_C Woning 2 7,5 57,0 24,0 080_C 58,9 25,9 077_A Woning 1 1,5 51, _A 56,2 23,2 077_B Woning 1 4,5 56,1 23,1 079_B 57,9 24,9 077_C Woning 1 7,5 57,2 24,2 079_C 59,2 26,2 078_A Woning 1, gevel Doortocht 1,5 57,5 24,5 078_B Woning 1, gevel Doortocht 4,5 59,0 26,0 078_C Woning 1, gevel Doortocht 7,5 59,4 26,4 Identificatie van 19

19 Bijlage 3 Akoestisch onderzoek Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan Hart van Bodegraven, Beoordeling plangebied op basis van wettelijke geluidgrenswaarden en het beleid ten aanzien van hogere waarden van bureau Peutz, met nummer HH RA-001 van 25 april Los bijgevoegd. Identificatie van 19