Rapport. Geluid in de omgeving ten gevolge van Bouwstoffenhandel De Rievierendriesprong Papendrecht B.V.

Transcriptie

1 5 Rapport Lid NLingenieurs ISO-9001 gecertificeerd Geluid in de omgeving ten gevolge van Bouwstoffenhandel De Rievierendriesprong Papendrecht B.V. Onderdeel van de aanvraag van een omgevingsvergunning voor verandering van de inrichting en in werking hebben van de hele inrichting na die verandering (revisievergunning) ex artikel 2.6 van de Wabo Rapportnummer FA RA-004 d.d. 13 februari 2013 Peutz bv Paletsingel 2, Postbus AR Zoetermeer Tel. (079) Fax (079) Lindenlaan 41, Molenhoek Postbus 66, 6585 ZH Mook Tel. (024) Fax (024) Oosterweg 127, Haren (Gn) Postbus 7, 9700 AA Groningen Tel. (050) Fax (050) Montageweg JA Roermond Tel. (0475) info@roermond.peutz.nl Peutz GmbH Düsseldorf, Dortmund, Berlijn info@peutz.de Peutz SARL Paris, Lyon Info@peutz.fr Peutz bv London info@peutz.co.uk Daidalos Peutz bvba Leuven Info@daidalospeutz.be Opdrachtgever: Bouwstoffenhandel De Rivierendriesprong Papendrecht B.V. Rapportnummer: FA RA-004 Datum: 13 februari 2013 Ref.: RJ/AKo//FA RA-004 Peutz Sevilla info@peutz.es Köhler Peutz Geveltechniek bv Zoetermeer Info@gevel.com Opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd volgens De Nieuwe Regeling 2011 BTW identificatienummer NL B01 KvK:

2 Inhoud pagina 1. INLEIDING EN SAMENVATTING 3 2. GRENSWAARDEN EN WETTELIJKE ASPECTEN Vergunningsituatie Wet geluidhinder Zonebeheerplan 7 3. BESCHRIJVING VAN DE GELUIDPRODUCERENDE ACTIVITEITEN Algemeen Overslagkade Hal A Betoncentrale Hallencomplex B Mobiele puinbreker Opslaglocaties op het buitenterrein Verhuur materiaal en materieel Ondersteunende faciliteiten Resumé verkeersbewegingen Incidentele bedrijfssituatie BEREKENINGEN Akoestische modelvorming Resultaten van berekeningen Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Maximale geluidniveaus BEOORDELING Beste beschikbare technieken (BBT) Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Maximale geluidniveaus CONCLUSIE 21 BIJLAGE I BIJLAGE II BIJLAGE III Bronsterkteberekeningen Akoestisch rekenmodel Rekenresultaten FA RA 2

3 1. INLEIDING EN SAMENVATTING In opdracht van Bouwstoffenhandel De Rivierendriesprong Papendrecht B.V. (Rivierendriesprong) is een onderzoek verricht naar het geluid in de omgeving ten gevolge van de inrichting van Rivierendriesprong aan Noordhoek 37 te Papendrecht. In figuur 1 is de locatie van de inrichting in zijn omgeving weergegeven. Figuur 2 toont de lay-out van het bedrijfsterrein. Onderhavig rapport vormt onderdeel van de aanvraag van een omgevingsvergunning voor verandering van de inrichting en in werking hebben van de hele inrichting na die verandering (revisievergunning) ex artikel 2.6 van de Wabo en brengt in dat kader de geluidbelasting in de omgeving in beeld. Rivierendriesprong is gevestigd op een krachtens de Wet geluidhinder gezoneerd industrieterrein. Ten opzichte van de vergunde situatie is sprake van de volgende wijzigingen: Rivierendriesprong wenst de puinbreker niet binnen bedrijfsgebouw A, maar op het buitenterrein in te zetten. De inrichting wordt uitgebreid met een betoncentrale met een capaciteit van minder dan 100 ton per uur. De inrichting wordt uitgebreid met een deel van het hallencomplex aan de oostzijde van de inrichting, inclusief aanliggende gronden voor de opslag van bouwmaterialen en tuingronden, waarbij een noodzaak of voorkeur voor droge opslag bestaat. Door het toepassen van modern materieel gekenmerkt door een BBT-geluidproductie en door een maximum te creëren aan afschermende objecten tussen bedrijvigheid en de zonegrens, wordt gesteld dat de inrichting voldoet aan het begrip BBT. De berekende geluidniveaus zijn hoger dan het zonebeheerplan als maximum aangeeft voor de vergunde situatie. Evenwel zal mogelijk akoestische ruimte zijn ontstaan door: het opleggen van maatwerkvoorschriften krachtens het Activiteitenbesluit aan aanliggende bedrijven; het vervallen van de meldingsplichtige bedrijven Caldic, De Haan en Nijk, die in het verleden gevestigd waren in het thans door Rivierendriesprong, voor een groot deel, in gebruik genomen hallencomplex B. Door OZHZ/Papendrecht is een procedure opgestart die leidt tot het opnemen van de aangevraagde geluidbelasting in het geluidverdeelplan van het industrieterrein. Maximale geluidniveaus zijn ter hoogte van één woning 2 db(a) hoger dan de grenswaarde van 60 db(a) voor de nachtperiode uit de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening vanwege vrachtwagens ter hoogte van de terreintoegang. Omdat vrachtverkeer op de (dichterbij gelegen) openbare weg hogere maximale geluidniveaus veroorzaakt en geluidreducerende maatregelen niet voorhanden zijn, wordt voorgesteld de berekende waarde toe te staan in de te verlenen vergunning. FA RA 3

4 2. GRENSWAARDEN EN WETTELIJKE ASPECTEN 2.1. Vergunningsituatie De vigerende vergunning van Rivierendriesprong d.d. 13 juli 2010 met het kenmerk PZH bevat de volgende, voor het geluid in de omgeving, relevante voorschriften (citaat): FA RA 4

5 FA RA 5

6 FA RA 6

7 2.2. Wet geluidhinder Rivierendriesprong is gevestigd op industrieterrein Aan de Noord te Papendrecht. Voor dit industrieterrein is een geluidzone ex artikel 53 van de Wet geluidhinder vastgesteld. Zonebeheerder is de Milieudienst Zuid-Holland Zuid onder andere namens de gemeente Papendrecht. In 2007 was nog sprake van een overschrijding van de geluidzone vanwege de op het gezoneerde industrieterrein aanwezige bedrijven. Thans is de ligging van de geluidzone van het industrieterrein aangepast middels een parapluherziening van meerdere bestemmingsplannen. Als gevolg van deze aanpassing en door aanscherping van geluidvoorschriften van enkele bedrijven zijn deze overschrijdingen inmiddels opgeheven Zonebeheerplan De inpasbaarheid van de door Rivierendriesprong aangevraagde activiteiten binnen geluidzonebeheer wordt getoetst door de zonebeheerder. Door de zonebeheerder is een zonebeheerplan d.d. 23 december 2008 opgesteld, met als doel: de zone te bewaken; de beschikbare geluidsruimte te verdelen; het zonebeheer zorgvuldig uit te voeren. Onderdeel van het zonebeheerplan is het geluidverdeelplan Aan de Noord. In dit plan wordt de beschikbare geluidruimte verdeeld over de verschillende percelen op het gezoneerde industrieterrein. Ten aanzien van Rivierendriesprong is de volgende passage in het zonebeheerplan d.d. 2 februari 2010 opgenomen (citaat): Voor het perceel van Rivierendriesprong is rekening gehouden met een reservering voor op- en overslagactiviteiten met zand, grind en grond en met een inpandige puinbreekinstallatie. De hiervoor in het geluidverdeelplan gereserveerde geluidruimte is gebaseerd op rapport F A d.d. 7 mei 2007, onderdeel van de toenmalige aanvraag van een (niet van kracht geworden) vergunning krachtens de Wet milieubeheer. Daar de onderhavige vergunningprocedure gericht is om uitbreiding mogelijk te maken, waaronder tevens begrepen uitbreiding van het bedrijfsterrein, is dit geluidverdeelplan in deze vorm niet te handhaven. Bij een te verwachten toename van het geluid, ten opzichte van hetgeen het geluidverdeelplan voor Rivierendriesprong als het maximum aangeeft, dient meebeschouwd te worden dat naar verwachting akoestische ruimte is ontstaan door: maatwerkvoorschriften krachtens het Activiteitenbesluit, oppgelegd aan aanliggende bedrijven 1 ; 1 Iv groep, Noordhoek 37 en Autocentrum Papendrecht, Noordhoek 51 FA RA 7

8 het vervallen van de meldingsplichtige bedrijven Caldic, De Haan en Nijk, voor zover in het verleden gevestigd in de thans door Rivierendriesprong voor een groot deel in gebruik genomen hallencomplex. De aanvraag van een vergunning wordt door de zonebeheerder als volgt getoetst: 1. Beste Beschikbare Technieken (BBT). Bij vergunningverlening wordt er ingevolge artikel 8.11 derde lid van de Wet milieubeheer van uitgegaan dat in de inrichting ten minste de voor de inrichting in aanmerking komende beste beschikbare technieken worden toegepast. 2. De zonegrens en MTG-punten. De Wet milieubeheer vereist krachtens art. 8.8, 3 e lid dat wordt getoetst aan de zonegrens en aan de relevante MTG-punten die krachtens de bepalingen van de Wet geluidhinder zijn vastgesteld. 3. Het geluidverdeelplan. De aangevraagde geluidsruimte wordt getoetst aan de op grond van het geluidverdeelplan beschikbare geluidsruimte. Dit is de laatste stap bij de beoordeling. Indien de gereserveerde geluidsruimte onvoldoende blijkt voor realisatie van de voorgenomen activiteiten, kunnen wijzigingen of detailleringen aangebracht worden in het geluidverdeelpan. Voorwaarde voor wijziging is dat geen overschrijding van de zonegrens en MTG-waarden plaatsvindt. FA RA 8

9 3. BESCHRIJVING VAN DE GELUIDPRODUCERENDE ACTIVITEITEN 3.1. Algemeen In overleg met Rivierendriesprong is de representatieve bedrijfssituatie vastgesteld. Dit is de akoestisch meest ongunstige situatie die meer dan twaalf maal per jaar voorkomt (volbedrijf). Op de inrichting zijn de volgende hoofdactiviteiten te onderscheiden (zie figuur 2): Gebruik van een overslagkade ten behoeve van de aanvoer van hoofdzakelijk zand en grind en afvoer van zand, grind, grond en ander massagoed. Inname en sorteren van bouw- en sloopafval (BSA), verwerking van steenachtig afval tot puingranulaat. Een betonmortelcentrale. Opslag in opslagvakken, verkoop en afvoer per as van onder andere zand, grind, grond, hoogovenslakken, lava, menggranulaat (gebroken puin) en split. Verhuur van transportmiddelen, materieel voor grondwerk en containers. Werkzaamheden vinden normaliter plaats op maandag tot en met vrijdag van tot circa uur en op zaterdag (vanwege de afvoer van zand of granulaat in de vroege ochtend) vanaf uur. Buiten deze bedrijfstijden worden (representatief) in de avondperiode vrachtwagens geladen en gelost en (incidenteel in de avond- en nachtperiode) schepen gelost. In het navolgende worden per bedrijfsonderdeel de activiteiten beschreven voor de situatie inclusief representatief (vaker dan twaalf maal per jaar) overwerk. In paragraaf 3.11 wordt nader ingegaan op de incidentele bedrijfssituatie. Op het terrein worden alle vrachtwagens (met uitzondering van de betonmixers en vrachtwagens ten behoeve vanaanvoer grondstoffen voor de betoncentrale) bij binnenkomst en vertrek gewogen op de weegbrug. Bij akoestische modelvorming is ervan uitgegaan dat de vrachtwagenmotoren gedurende stilstand op de weegbrug worden uitgeschakeld Overslagkade Voor de beschrijving van de akoestische situatie bij aanvoer per schip is van de aanvoer van grind uitgegaan, vanwege het meer luidruchtige karakter in vergelijking met de overslag met ander massagoed. 2 Het is in de praktijk niet voor alle vrachtwagenchauffeurs een automatisme de motor uit te schakelen als zij uitstappen om naar het kantoor te lopen. De chauffeurs zullen derhalve worden geïnstrueerd door het personeel van Rivierendriesprong en met een gebodsbord nogmaals op het gebod gewezen worden. FA RA 9

10 Gedurende de dagperiode worden voor de representatieve bedrijfssituatie binnenvaartschepen met grind gelost en/of schepen geladen met onder meer freesafval, grond en ongebroken asfaltpuin. Ten behoeve van het laden en lossen van schepen wordt een mobiele kraan op de kade ingezet, welke in de dagperiode effectief maximaal 8 uur in bedrijf is. Tijdens het laden en lossen van een binnenvaartschip is per schip gedurende circa 20 minuten de scheepsmotor actief (5 minuten aanleggen, tweemaal 5 minuten verplaatsen en 5 minuten wegvaren). Uitgaande van circa 4 schepen is de scheepsmotor in de dagperiode 80 minuten actief (L WR = 94 db(a)). Bij het lossen van het laatste deel van de lading wordt een schranklader (L WR = 104 db(a)) in het ruim ingezet om de restanten onder kraanbereik te brengen. Hiertoe is de schranklader effectief gedurende 30 minuten in de dagperiode actief. De lading grind afkomstig uit de schepen wordt door de kadekraan (L WR = 103 db(a)) in de op de kade aanwezige bunker gestort. Middels een transportband (L WR aandrijving = 89 db(a)) wordt het materiaal vervolgens in één van de vier trechters op de kade gebracht. Het storten van grind in de bunker (L WR = 103 db(a)) vindt gedurende effectief 20 minuten in de dagperiode plaats. Het storten van grind vanaf de transportband in de grote trechter (L WR = 91 db(a), bepalend is de aandrijving van de transportband) vindt effectief 8 uur in de dagperiode plaats. Noot: Het is tevens mogelijk de bunker te vullen met behulp van een shovel. De werkzaamheden van de shovel zijn onderdeel van de activiteiten op het opslagterrein die omschreven worden in paragraaf 3.7. In de dag- en avondperiode 3 worden respectievelijk 17 en 6 vrachtwagens door vrij verval geladen onder de trechters. Het laden (L WR = 103 db(a)) vindt gedurende 1 minuut per vrachtwagen plaats. In figuur 2 is de route van de vrachtwagens weergegeven. Het overige gedeelte van het grind, dat niet meteen door vrachtwagens wordt afgevoerd, wordt door de transportbanden naar de opslagbunkers geleid aan de noordzijde van het terrein (L WR = 97 db(a); constante stroom) gedurende 7 uur in de dagperiode. Ten behoeve van het laden van schepen met onder meer freesafval, categorie I-grond en ongebroken asfaltpuin is een shovel actief tussen opslagterrein en de kade ten behoeve van aanvoer van het door de kadekraan te laden materiaal (aanvoer naar kraanbereik). De werkzaamheden van de shovel zijn onderdeel van de activiteiten op het opslagterrein die omschreven worden in paragraaf Avondperiode alleen afvoer van in de dagperiode reeds in de trechter geladen grind, daar in de avondperiode geen grind uit schepen wordt gelost. FA RA 10

11 3.3. Hal A Hal A is aan de noordzijde open (zie figuur 2). Bouw- en sloopafval (BSA) wordt met vrachtwagens aangevoerd naar hal A. Het BSA wordt met behulp van een mobiele kraan en handpicking gesorteerd. Steenachtig afval wordt afgevoerd naar de puinbreker (zie paragraaf 3.6). Andere afvalstromen (metaal, hout, glas, plastic, etc.) worden met de mobiele kraan in containers geladen en per as afgevoerd. Daarnaast zijn in hal A opslagvakken ingericht voor de opslag van diverse handelsmaterialen. In de dag-, avond- en nachtperiode doen ten behoeve van de aan- en afvoer respectievelijk 56, 5 en 6 vrachtwagens hal A (inclusief de voorliggende puinopslag) aan. In figuur 2 is de route van de vrachtwagens weergegeven. Vanwege de mobiele kraan, shovel en vrachtwagens heerst in hal A gedurende de dagperiode een gemiddeld nagalmniveau van 75 db(a) (nagalmniveau gebaseerd op ervaringsgegevens van vergelijkbare situaties elders). Geluidtransmissie naar de omgeving vindt plaats door het dak, de gevels, de deuren en de open noordzijde van hal A (zie bronvermogenberekeningen in bijlage I). De gevels zijn deels opgebouwd uit metselwerk (zuid- en oostgevel), danwel afgeschermd door betonnen keerwanden (westgevel), de geluidtransmissie door deze geveldelen is verwaarloosbaar ten opzichte van de geluidtransmissie door de bovenliggende beplating. Het dak is opgebouwd uit staal, isolatie en dakbedekking. Het nagalmniveau in de hal gedurende de avond- en nachtperiode is dusdanig laag dat geluidafstraling van de geveldelen en roldeuren in akoestische zin als niet relevant kan worden beschouwd (verwaarloosbaar ten opzichte van activiteiten op het buitenterrein). Het vullen van de vrachtwagens met grondstoffen geldt als akoestisch niet relevant Betoncentrale Op de in figuur 2 aangegeven locatie zal een betoncentrale worden gerealiseerd. Aldus zal ter plaatse de gevel en het dak van gebouw A worden geamoveerd. Nabij de betoncentrale wordt de restbetonverwerker opgenomen, waar de mixers inwendig en uitwendig worden gereinigd. Tevens bevindt zich hier het bedrijfskantoor, het laboratorium en een kleine werkplaats. De betoncentrale is normaliter alleen in de dagperiode in bedrijf, doch omdat diverse bouwprojecten de levering van beton in de avond- en nachtperiode vereisen, geldt het in bedrijf zijn gedurende het gehele etmaal als representatief. De effectieve bedrijfstijden bedragen gedurende de dag-, avond- en nachtperiode 10 respectievelijk 3 en 6 uur. Van belang voor de geluidemissie naar de omgeving zijn het doseerwerk en de dwangmengers. De relevante geluidproductie wordt veroorzaakt door het grind dat tegen de buitenwand van het doseerwerk en de dwangmengers aan slaat tijdens het mengen. FA RA 11

12 De geluidemissie naar de omgeving vindt plaats via de wanden om deze geluidbron. Het bronvermogen bedraagt 80 db(a) per wanddeel (totaal 4 delen). De aanvoer van zand en grind en steen (per schip en as) is reeds in voorgaande paragrafen behandeld. Het aantal schepen alsmede het aantal vrachtwagens per dag zal niet toenemen, er kan wel sprake zijn van een toename op jaarbasis. De overslag van zand en grind vanaf de opslagvakken naar de storttrechter vindt via een transportband plaats die ter hoogte van het opslagvak via een storttrechter door een shovel wordt beladen. Tevens kan hier puingranulaat naar de betonmortelcentrale worden gebracht. De elektromotor voor de aandrijving van de band (maatgevende bron) kent een bronvermogen (L WR) van 89 db(a). De betoncentrale zal worden voorzien van een restbetonverwerker (L WR = 96 db(a)). De restbetonverwerker wast, zeeft en scheidt materialen uit restbetonmortel uit de trommel van de truckmixers. Het proces van wassen, zeven en scheiden duurt 5 minuten per truckmixer. Gedurende de dag-, avond- en nachtperiode maken respectievelijk 8, 2 en 2 truckmixers gebruik van de restbetonverwerker. De maatgevende bron betreft de uitstraling van de twee open geveldelen zoals aangegeven in figuur 2 alsmede het dak van de overkapping. Modelmatig is de overkapping niet meegenomen (vrije geluiduitstraling van puntbron). Ten behoeve van de aanvoer van cement doet in de dagperiode maximaal 1 bulkwagen de inrichting aan. Het cement wordt via een blower in de silo s geblazen (L WR = 107 db(a)). Het lossen van cement duurt 45 minuten. Toeslagstoffen voor het productieproces worden gedurende de dagperiode door maximaal 2 vrachtwagens per dag aangevoerd. Ten behoeve van de afvoer van betonmortel doen gedurende de dag-, avond en nachtperiode respectievelijk 19, 4 en 5 truckmixers de inrichting aan. Het laden van de truckmixer met betonmortel (L WR = 104 db(a)) duurt circa 5 minuten per truckmixer en neemt aldus in de dag-, avond- en nachtperiode respectievelijk 95, 20 en 25 minuten in beslag. De lege betonmixers kennen over de aanvoerroute een bronvermogen (L WR) van 103 db(a). De met beton vertrekkende mixers rijden met een draaiende menger; vanwege de aandrijving van de menger is de geluidemissie hoger dan een lege betonmixer (L WR = 106 db(a)). Het gemiddelde bronvermogen voor de gehele rijroute bedraagt aldus 104,75 db(a). De betonmixers, de vrachtwagen met toeslagstoffen en de cementsilowagen maken (als enig vrachtverkeer) gebruik van de zuidoostelijke ontsluiting van het bedrijfsterrein. FA RA 12

13 3.5. Hallencomplex B Hallencomplex B was nagenoeg geheel verhuurd aan derden, thans wordt circa 2 / 3 van de hal (verdeeld in meerdere ruimten en een open deel ten behoeve van de betoncentrale) weer door Rivierendriesprong gebruikt. In hal B vindt opslag plaats van bouwmaterialen en tuingronden waarbij droge opslag vereist is of de voorkeur verdient. In de dag-, avond- en nachtperiode bezoeken respectievelijk 28, 5 en 6 vrachtwagens hal B ten behoeve van de aan- en afvoer van deze goederen. Het nagalmniveau bedraagt hier 75 db(a) en heeft betrekking op de onregelmatige aanwezigheid van een shovel voor de aan- en afvoer en menging van partijen. Als geluidtransmissiewegen gelden de geopende deuren (zie figuur 2) de gevels en het dak Mobiele puinbreker Ten westen van hal A wordt een aantal malen (ca. 8) per jaar een puinbreker opgesteld. De puinbreker is vervolgens gedurende 3 à 5 dagen in de hele dagperiode actief. Het betreft hier ten opzichte van de vergunde situatie een wijziging die inhoudt dat in plaats van een binnenopstelling vooralsnog voor een buitenopstelling wordt gekozen. De redenen hiervoor zijn: de verregaande noodzakelijke bouwkundige wijzigingen van hal A, waaronder de verhoging van het dak worden thans financieel te zwaar geacht; er is een sterkte behoefte voor een grote capaciteit voor droge opslag van massagoed, een capaciteit die ongewenst beperkt wordt door een dergelijke binnenopstelling; voor de komende jaren is een vaste puinbrekeropstelling niet rendabel; deze dient tevens elders op werken te kunnen worden ingezet. Een inzet gedurende circa 15% van de werkzame dagen te Papendrecht rechtvaardigt thans geen halinrichting voor deze installatie. Vanwege pauzes, verwijderen betonwapening, enzovoort bedraagt de effectieve bedrijfsduur 10 uur. De puinbreker wordt gevoed door de louter om deze reden aanwezige - 2 e mobiele kraan (L WR = 104 db(a)). Een shovel verwijdert de gebroken fractie (puingranulaat) en verwijderde betonwapening (metaal), de effectieve bedrijfstijd bedraagt 3 uur (niet gelijktijdig met de 3 uur shovel-inzet aan de kade). Rivierendriesprong is voornemens om een Terex Pegson 1412 Trakpactor (of akoestisch gelijkwaardig) op te stellen. Uit geluidmetingen bij Rivierendriesprong met een representatief te achten puinbreker is een immissierelevant bronvermogen van ten hoogste 114 db(a) vastgesteld. De bronhoogte bedraagt 3 m boven plaatselijk maaiveld. FA RA 13

14 Conform de "Milieulijst 2010" is het BBT-bronvermogen van mobiele puinbrekers (onder code D 5101) kleiner of gelijk aan 114 db(a) 4. In deze lijst zijn de Komatsu BR380 JG1 (139 kw) en de Kleemann MR122Z (359 kw) aangewezen als huidige stand der techniek in geluidbewust ontwerp (L WR 114 db(a)) Opslaglocaties op het buitenterrein Op het buitenterrein worden in diverse opslagvakken verschillende materialen opgeslagen. De opslagvakken zijn niet specifiek toegewezen aan één productsoort, de opslaglocatie van alle producten is sterk afhankelijk van de momentaan aanwezige producten. Deze hoeveelheden wijzigen sterk in verband met (verwachte) vraag, aanbod en marktwerking. De opgeslagen producten omvatten onder andere kleikorrels, diverse soorten zand, grind, diverse grondsoorten, puimsteen, hoogovenslakken, lava, meng- en betongranulaat, freesafval, natuursteen, bestratingsmateriaal en split. Bepalend voor het geluid naar de omgeving is de inzet van een shovel en rijdend en manoeuvrerend vrachtverkeer hetgeen overal buiten kan plaatsvinden. Ten behoeve van de aan- en afvoer van voornoemde producten doen gedurende de dag- avond- en nachtperiode respectievelijk 118, 30 en 30 vrachtwagens de opslagvakken aan. Bij akoestische modelvorming is ervan uitgegaan dat deze vrachtwagens evenredig worden verdeeld over de opslagvakken ten westen van hal A, ten westen van hal B, de noordzijde van het terrein en de kleine vakken. In figuur 2 is de route van de vrachtwagens weergegeven. Shovels Op de inrichting zijn twee shovels actief (Volvo L90E en Dosan DL400). Eén shovel (L WR = 103 db(a)) is in de dag-, avond- en nachtperiode respectievelijk 180, 65 en 80 minuten op het buitenterrein (inclusief kade) actief bij het laden en lossen van vrachtwagens. Daarnaast vult een shovel de trechter met zand en grind voor transport (via de transportband) naar de betonmortelcentrale. Dit vergt een inzet in de dag, avond en nacht gedurende respectievelijk 3, 1 en 1 uur. Een dergelijke bedrijfsduur (3, 1, en 1 uur) is ook betrokken als het totaal van: - onderhouden gebulkt materiaal, waaronder de puingranulaatberg (bij breekproces); - onder kraanbereik brengen van scheepsdlading Verhuur materiaal en materieel Door Rivierendriesprong worden transportmiddelen, materieel en afvalcontainers verhuurd ten behoeve van (bouw-, sloop- en grond)werkzaamheden van derden op locatie. In de dagperiode bezoeken 10 vrachtwagens de inrichting voor het ophalen of afleveren van dit materieel. Het laden en lossen van materieel en afvalcontainers vindt inpandig plaats en geldt derhalve als akoestisch niet relevant. 4 Website SenterNovem: Directe link naar pdf: FA RA 14

15 3.9. Ondersteunende faciliteiten Nabij de ingang van het bedrijfsterrein is een kantoor gevestigd in enkele portacabins. Voor de kantoorunit is geen voor de omgeving relevante geluidemissie aan te wijzen. Onder de overkapping (NO zijde hallencomplex B) zijn een laboratorium, werkplaats en een kantine (betonmortelcentrale gerelateerd) aanwezig. Ook hier vinden geen voor het omgevingsgeluid relevante activiteiten plaats Resumé verkeersbewegingen In tabel 1 is een overzicht gegeven van de in voorgaande paragrafen omschreven verkeersbewegingen ter hoogte van de zuidelijk en zuidoostelijk gelegen in-/uitrit. Voor alle vrachtwagens is uitgegaan van een gemiddelde rijsnelheid van 15 km/h en een bronvermogen (L WR) van 103 db(a). De betonmixers kennen een bronvermogen als gegeven in pargraaf 3.4, zij ontsluiten via de zuidoostelijk gelegen in-/uitrit. Tabel 1: Resumé vrachtwagenbewegingen Vrachtwagen t.b.v. Bestemming op terrein Aantal vrachtwagenbewegingen Dag Avond Nacht Grondstoffen en Overslagkade handelsgoederen Hal A Hal B Opslagvakken Betonmortelcentrale* Oostzijde hal A (betonmixers) Betonmortelcentrale* Oostzijde hal A (vrachtwagens) Verhuur materieel oostzijde hal A 20 Totaal * Ontsluiting via zuidoostelijke in-/uitrit. Het aantal vrachtwagenbewegingen kan tevens worden ontleend aan de doorzet. Op jaarbasis bedraagt de totale doorzet aan grondstoffen/handelsgoederen circa ton, hetgeen tweemaal wordt getransporteerd (aanvoer en afvoer). Daarvan wordt ton aangevoerd per schip (zand en grind). Het overige transport, circa vindt per as plaats. Indien een vrachtwagen gemiddeld 20 ton bevat resulteert dit op basis van 250 werkdagen per jaar in tweemaal circa 362 vrachtwagens per dag. Ervan uitgaande dat vrachtwagens geladen aankomen en leeg vertrekken alsmede vice versa ( worst case beschouwing) dient het aantal vrachtwagens berekend aan de hand van de doorzet met twee vermenigvuldigd te worden. Aldus bedraagt het totale aantal bewegingen van vrachtwagens op basis van de doorzet van grondstoffen en handelsgoederen circa 724. In tabel 3 is voor de doorzet van grondstoffen en handelsgoederen een totaal aantal van 714 bewegingen gegeven. Dit wordt op basis van de doorzet beschouwd als een reëel uitgangspunt. FA RA 15

16 Personenwagens worden geparkeerd op het eigen parkeerterrein nabij de terreintoegang. Gezien het geringe aantal bewegingen (maximaal enkele tientallen), de korte rijroute (circa 40 meter) en het lage geluidvermogen van personenwagens bij lage rijsnelheden, is het geluid van deze bewegingen verwaarloosbaar ten opzichte van de overige geluidbronnen. Personenwagens zijn derhalve niet opgenomen in het akoestisch rekenmodel Incidentele bedrijfssituatie Naast de in het voorgaande omschreven representatieve bedrijfssituatie is maximaal twaalf etmalen per jaar sprake van een incidentele bedrijfssituatie met hogere geluidemissie. In deze incidentele bedrijfssituatie worden in de avond- en nachtperiode schepen geladen en/of gelost. Op basis van actuele inzichten worden voor de eerstkomende jaren twaalf incidenten per jaar verwacht. Evenals in de representatieve bedrijfssituatie is voor de beschrijving uitgegaan van aanvoer van grind per schip, daar dit als akoestisch meest ongunstig geldt. In de avonden nachtperiode worden voor de incidentele bedrijfssituatie binnenvaartschepen met grind gelost (maximaal respectievelijk 2 en 3 uur). Ten behoeve van het lossen wordt een mobiele kraan (L WR = 103 db(a)) op de kade ingezet, welke in de avond- en nachtperiode respectievelijk 2 en 3 uur in bedrijf is. In de avond- en nachtperiode is gedurende respectievelijk circa 40 en 60 minuten de scheepsmotor actief (L WR = 94 db(a)). De bobcat 104 db(a)) wordt in de avond- en nachtperiode effectief respectievelijk 15 en 20 minuten ingezet in de ruimen van schepen. Het storten van grind in de bunker (L WR = 103 db(a)) vindt gedurende effectief respectievelijk 20 en 30 minuten per schip plaats. Het storten van grind vanaf de transportband in de trechters (L WR = 91 db(a); constante stroom) vindt effectief respectievelijk 2 en 3 uur plaats. In de nachtperiode worden 12 vrachtwagens geladen onder de trechters (L WR = 103 db(a) gedurende 1 minuut per vrachtwagen). Het aantal geladen vrachtwagens in de avondperiode neemt niet toe ten opzichte van de representatieve bedrijfssituatie. Het overige grind wordt gedurende respectievelijk 1,5 en 2 uur via de trechters op de transportbanden naar de opslagbunkers geleid (L WR = 97 db(a); constante stroom). De bedrijfstijd van de shovel in de nachtperiode neemt in de incidentele bedrijfssituatie toe tot 100 minuten. FA RA 16

17 4. BEREKENINGEN 4.1. Akoestische modelvorming Bij de berekeningen is uitgegaan van de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai uit 1999 (Handleiding). In het onderhavige geval is voor de berekeningen gebruik gemaakt van de volgende in de Handleiding vermelde methoden: methode II.7: Geluiduitstraling door gebouwen; methode II.8: Berekening van de overdracht. De berekeningen zijn uitgevoerd voor octaafbanden met middenfrequentie van 63 t/m 8000 Hz. Gezien de relatief grote A-weging voor de 31 Hz-octaafband en de geluidproductie van de geluidbronnen van de inrichting in deze octaafband zijn de geluidbijdragen in de omgeving in deze octaafband niet relevant. De 31 Hz-octaafband is daarom bij de berekeningen buiten beschouwing gelaten. Voor onderhavig rapport is gebruik gemaakt van de d.d. 26 augustus 2010 door de Provincie Zuid-Holland aan Peutz verstrekte uitsnede uit het zonebeheermodel (Knip ZBM IT Aan de Noord, PA 1113). In bijlage II is het akoestisch rekenmodel met betrekking tot Rivierendriesprong opgenomen Resultaten van berekeningen Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus In tabel 2 zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (L Ar,LT) ten gevolge van Rivierendriesprong ter hoogte van de gehanteerde beoordelingsposities gegeven. Tussen haakjes zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus in de incidentele bedrijfssituatie gegeven. In bijlage III zijn per beoordelingspositie de deelbijdragen van de afzonderlijke geluidbronnen in volgorde van dominantie opgenomen. FA RA 17

18 Tabel 2: Berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus op zonepunten Positie (zie fig. 3) W01 W02 W03 W04 W05 W06 Z1005 Z1006 Z1007 Z1008 Z1009 Z1010 Omschrijving Frederik van Eedenstraat 1 Frederik van Eedenstraat 2 Frederik van Eedenstraat 18 Frederik van Eedenstraat 28 Randwijk 114 Randwijk 130 Zonepunt Zonepunt Zonepunt Zonepunt Zonepunt Zonepunt L Ar.LT in db(a) Dag Avond Nacht 46,6 43,0 (43,2) 40,2 (40,6) 44,5 40,0 (40,6) 37,9 (38,7) 41,3 36,2 (37,2) 34,1 (35,4) 38,6 33,2 (34,4) 31,0 (32,5) 35,1 29,1 (30,2) 26,3 (27,8) 38,7 34,3 (35,0) 32,0 (32,9) 36,0 30,4 (31,6) 28,1 (29,6) 40,3 35,7 (36,4) 33,0 (34,1) 41,1 36,4 (37,3) 33,7 (34,8) 33,0 26,3 (27,5) 23,5 (25,3) 38,2 30,5 (31,2) 28,4 (29,3) 33,3 26,5 (28,1) 24,3 (26,3) Maximale geluidniveaus De relevante optredende maximale geluidniveaus (L Amax) ter hoogte van de meest nabijgelegen woningen worden veroorzaakt door: optrekkende vrachtwagens (L WR,max = 108 db(a)), gedurende de dag-, avond- en nachtperiode; het storten van grind in vrachtwagens (L WR,max = 120 db(a)), gedurende de dag-, avonden nachtperiode. In tabel 3 zijn de berekende maximale geluidniveaus vanwege voornoemde activiteiten ter hoogte van woningen binnen de zone gegeven. Tabel 3: Berekende maximale geluidniveaus Positie (zie fig. 3) W01 W02 W03 W04 W05 W06 Omschrijving Frederik van Eedenstraat 1 Frederik van Eedenstraat 2 Frederik van Eedenstraat 18 Frederik van Eedenstraat 28 Randwijk 114 Randwijk 130 L Amax in db(a) gedurende het gehele etmaal ten gevolge van Vrachtwagens Storten grind 62 < <50 <50 <50 <50 <50 56 <50 FA RA 18

19 5. BEOORDELING 5.1. Beste beschikbare technieken (BBT) Zoals gesteld in paragraaf 2.2 dient voor de beoordeling van de geprognosticeerde geluidbelasting allereerst de toepassing van BBT (Beste Beschikbare Technieken in geluidbeheersing) te worden beoordeeld. Het door Rivierendriesprong gebruikte materieel (vrachtwagens, shovels, mobiele kranen en puinbreker) is relatief nieuw en voldoet gezien de gehanteerde bronsterkten aan de huidige stand der techniek in geluidbewust ontwerp. Middels goed en regelmatig onderhoud wordt door Rivierendriesprong zekergesteld dat de geluidproductie van het materieel niet onnodig toeneemt. De terreinverharding in beton is glad, zonder oneffenheden, uitgevoerd. De puinbreker wordt door Rivierendriesprong ingezet op een locatie die aan de zuid- en oostzijde afgeschermd wordt door een circa 6 meter hoge betonwand. Met een maximaal immissierelevant bronvermogen van 114 db(a) voldoet de puinbreker aan BBT conform de Milieulijst 2010 (zie paragraaf 3.6). De betonmortelcentrale wordt nagenoeg volledig afgeschermd en daarbij op de maximale afstand tot de grens van het industrieterrein gerealiseerd. Uit de resultaten van berekeningen volgt dat de geluidbelasting in de omgeving wordt bepaald door de inzet van shovels op het buitenterrein en de mobiele kraan aan de kade. Bij akoestische modelvorming zijn gangbare bronvermogens voor deze installaties gehanteerd (prognose voldoet aan BBT). De geluidbelasting in de omgeving zou gereduceerd kunnen worden door toepassing van een elektrische kadekraan (L WR < 100 db(a)) in plaats van de huidige mobiele kraan met verbrandingsmotor (L WR = 103 db(a)). Daar het lossen van schepen niet constant plaatsvindt, kan de kraan elders op het terrein (ter vervanging van een shovel) of elders op een werk worden ingezet. Op basis van het voorgaande wordt geconcludeerd dat de geluidbelasting vanwege Rivierendriesprong niet relevant gereduceerd kan worden met aanvullende realistisch te achten geluidreducerende maatregelen. FA RA 19

20 5.2. Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus In tabel 4 worden de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus ten gevolge van Rivierendriesprong getoetst aan de uit het geluidverdeelplan volgende grenswaarden. Tabel 4: Berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus ten gevolge van Rivierendriesprong Positie (zie fig. 3) Z1006 Z1007 Z1008 Z1010 L Ar,LT in db(a) Berekend Oude geluidverdeelplan Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht 40,3 35,7 33,0 36,8 33,5 31,3 41,1 36,4 33,7 36,9 33,7 31,2 33,0 26,3 23,5 29,4 26,4 22,1 33,3 26,5 24,3 29,5 26,4 21,0 Uit tabel 4 volgt dat de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus ten gevolge van Rivierendriesprong ter hoogte van de zoneposities in alle etmaalperioden de waarde uit het geluidverdeelplan overschrijdt. Dit is het logische gevolg van uitbreiding van activiteiten en uitbreiding van het bedrijfsterrein Maximale geluidniveaus Uit tabel 3 volgt dat maximale geluidniveaus ter hoogte van één woning de grenswaarde van 60 db(a) voor de nachtperiode uit de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening met 2 db(a) overschrijdt. Het betreffende maximale geluidniveau wordt veroorzaakt door het optrekken van vrachtwagens ter hoogte van de terreintoegang van Rivierendriesprong. De openbare weg (Noordhoek) is gelegen tussen de terreintoegang en de betreffende woning in. Op de Noordhoek rijdt tevens vrachtverkeer (ook van derden), waarbij de maximale geluidniveaus op deze woning nog hoger zijn. Voorts is het niet mogelijk de maximale geluidniveaus middels realistisch te achten maatregelen te reduceren. Aangezien voldaan wordt aan de maximale ontheffingswaarde van 65 db(a), wordt voorgesteld de berekende waarde toe te staan in de te verlenen vergunning. FA RA 20

21 6. CONCLUSIE Na uitbreiding van Rivierendriesprong bedragen de berekende geluidniveaus hoger dan het geluidverdeelplan in het kader van geluidzonebeheer als maximum aangeeft voor de (oude) vergunde situatie die gold voor een bedrijfsterrein met een geringere omvang. Daarentegen is mogelijk akoestische ruimte ontstaan door: het opleggen maatwerkvoorschriften krachtens het Activiteitenbesluit bij aanliggende bedrijven; het vervallen van de meldingsplichtige bedrijven Caldic, De Haan en Nijk, die in het verleden gevestigd waren in de thans door Rivierendriesprong, voor een groot deel, in gebruik genomen hallen. De toetsing van de inpasbaarheid van de berekende binnen geluidzonebeheer is aan de zonebeheerder. De gemeente Papendrecht is verzocht een gewijzigde versie van het geluidverdeelplan van het industrieterrein vast te stellen, waarbij de aangevraagde geluidbelasting (met buitenopstelling) vanwege Rivierendriesprong mogelijk wordt gemaakt. Deze wijziging is inmiddels toegezegd. Maximale geluidniveaus zijn ter hoogte van één woning 2 db(a) hoger dan de grenswaarde van 60 db(a) voor de nachtperiode uit de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening vanwege vrachtwagens ter hoogte van de terreintoegang. Omdat vrachtverkeer op de (dichterbij gelegen) openbare weg hogere maximale geluidniveaus veroorzaakt en geluidreducerende maatregelen niet voorhanden zijn, wordt voorgesteld de berekende waarde toe te staan in de te verlenen vergunning. Zoetermeer, Dit rapport bestaat uit: 21 pagina's en 3 figuren Bijlage I bevat 5 pagina's. Bijlage II bevat 19 pagina's en 2 figuren. Bijlage III bevat 27 pagina's. FA RA 21

22 Locatie Rivierendriesprong te Papendrecht alsmede de beschouwde beoordelingsposities Rivierendriesprong Zie figuur 3 0 rapport nr. FA m figuur nr. 1

23 Lay-out terrein De Rivierendriesprong en locatie betoncentrale P:\Projecten\F\FA Rievierendriesprong Te Papendrecht Wm-aanvraag\tekeningen\Omgevingsvergunning JAN13\Wabo-FA17040-Fig2-EE.dwg D A N D A N D A N GEBOUW B D A N D A N D A N D A N GEBOUW A D A N D A N m FA RA figuur nr. 2

24 Ligging zonegrens en beoordelingsposities P:\Projecten\F\FA Rievierendriesprong te Papendrecht Wm-aanvraag\tekeningen\FA RA-Fig3-EE.dwg Rivierendriesprong W05 W01 W06 W02 W03 zonegrens W04 0 rapport nr. FA m figuur nr. 3

25 BIJLAGE I Bronvermogenberekeningen Omschrijving: Bronvermogen puinbreker lange zijden (in-/uitvoerzijde 4 db(a) lager) Meetmethode: II.2: Geconcentreerde bronnen meetafstand (m) 20 Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L eq gemiddeld D geo D lucht D bodem 78,4 82,8 71,9 73,6 73,8 72,9 67,7 60,1 78,8 37,0 37,0 37,0 37,0 37,0 37,0 37,0 37,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,4 1,3-6,0-2,0-2,0-2,0-2,0-2,0-2,0-2,0 L W R L W R (A-gewogen) 109,4 117,8 106,9 108,7 108,9 108,0 103,1 96,5 113,9 83,2 101,7 98,3 105,5 108,9 109,2 104,1 95,4 113,9 Omschrijving: Meetmethode: Hal A: Drie gevelopeningen van luifel II.7: Geluiduitstraling door gebouwen Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L p gemeten C d 51,0 62,0 59,0 70,0 69,0 71,0 64,0 54,0 75,2 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 10 log S 168 m 2 22,3 22,3 22,3 22,3 22,3 22,3 22,3 22,3 R 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 L W R L W R (A-gewogen) 72,3 83,3 80,3 91,3 90,3 92,3 85,3 75,3 96,4 46,1 67,2 71,7 88,1 90,3 93,5 86,3 74,2 96,4 Omschrijving: Meetmethode: Hal A: Westgevel II.7: Geluiduitstraling door gebouwen Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L p gemeten C d 51,0 62,0 59,0 70,0 69,0 71,0 64,0 54,0 75,2 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 10 log S 248 m 2 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 R GC1 12,0 18,0 27,0 37,0 40,0 42,0 45,0 48,0 DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 4 bronnen -6,0-6,0-6,0-6,0-6,0-6,0-6,0-6,0 L W R L W R (A-gewogen) 55,9 60,9 48,9 49,9 45,9 45,9 35,9 22,9 52,7 29,7 44,8 40,3 46,7 45,9 47,1 36,9 21,8 52,7 FA RA-004-BY1 I.1

26 BIJLAGE I Bronvermogenberekeningen Westgevel hal A Meetmethode: Hal A: Oostgevel II.7: Geluiduitstraling door gebouwen Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L p gemeten C d 51,0 62,0 59,0 70,0 69,0 71,0 64,0 54,0 75,2 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 10 log S 247 m 2 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 R GC1 12,0 18,0 27,0 37,0 40,0 42,0 45,0 48,0 DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 2 bronnen -3,0-3,0-3,0-3,0-3,0-3,0-3,0-3,0 L W R L W R (A-gewogen) 58,9 63,9 51,9 52,9 48,9 48,9 38,9 25,9 55,7 32,7 47,8 43,3 49,7 48,9 50,1 39,9 24,8 55,7 Westgevel hal A Meetmethode: Hal A: Zuidgevel II.7: Geluiduitstraling door gebouwen Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L p gemeten C d 51,0 62,0 59,0 70,0 69,0 71,0 64,0 54,0 75,2 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 10 log S 215 m 2 23,3 23,3 23,3 23,3 23,3 23,3 23,3 23,3 R GC1 12,0 18,0 27,0 37,0 40,0 42,0 45,0 48,0 DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 L W R L W R (A-gewogen) 61,3 66,3 54,3 55,3 51,3 51,3 41,3 28,3 58,1 35,1 50,2 45,7 52,1 51,3 52,5 42,3 27,2 58,1 Omschrijving: Meetmethode: Hal A: Dak II.7: Geluiduitstraling door gebouwen Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L p gemeten C d 51,0 62,0 59,0 70,0 69,0 71,0 64,0 54,0 75,2 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 10 log S 2640 m 2 34,2 34,2 34,2 34,2 34,2 34,2 34,2 34,2 R 10,0 13,0 26,0 36,0 38,0 36,0 45,0 45,0 DI 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 4 bronnen -6,0-6,0-6,0-6,0-6,0-6,0-6,0-6,0 L W R L W R (A-gewogen) 67,2 75,2 59,2 60,2 57,2 61,2 45,2 35,2 65,8 41,0 59,1 50,6 57,0 57,2 62,4 46,2 34,1 65,8 FA RA-004-BY1 I.2

27 BIJLAGE I Bronvermogenberekeningen Omschrijving: Meetmethode: Hal A: Dichte roldeur (4x in oostgevel) II.7: Geluiduitstraling door gebouwen Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L p gemeten C d 51,0 62,0 59,0 70,0 69,0 71,0 64,0 54,0 75,2 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 10 log S 16 m 2 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 R 4,0 8,0 14,0 18,0 20,0 21,0 24,0 28,0 DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 L W R L W R (A-gewogen) 58,0 65,0 56,0 63,0 60,0 61,0 51,0 37,0 66,0 31,8 48,9 47,4 59,8 60,0 62,2 52,0 35,9 66,0 Omschrijving: Meetmethode: Hal B: Opslag, dak II.7: Geluiduitstraling door gebouwen Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L p gemeten C d 51,0 62,0 59,0 70,0 69,0 71,0 64,0 54,0 75,2 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 10 log S 6000 m 2 37,8 37,8 37,8 37,8 37,8 37,8 37,8 37,8 R 10,0 13,0 26,0 36,0 38,0 36,0 45,0 45,0 DI 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 6 bronnen -7,8-7,8-7,8-7,8-7,8-7,8-7,8-7,8 L W R L W R (A-gewogen) 69,0 77,0 61,0 62,0 59,0 63,0 47,0 37,0 67,5 42,8 60,9 52,4 58,8 59,0 64,2 48,0 35,9 67,5 Omschrijving: Meetmethode: Hal B: Opslag, dak, lichtkoepels II.7: Geluiduitstraling door gebouwen Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L p gemeten C d 51,0 62,0 59,0 70,0 69,0 71,0 64,0 54,0 75,2 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 10 log S 450 m 2 26,5 26,5 26,5 26,5 26,5 26,5 26,5 26,5 R 5,0 9,0 15,0 21,0 27,0 33,0 39,0 40,0 DI 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 6 bronnen -6,0-6,0-6,0-6,0-6,0-6,0-6,0-6,0 L W R L W R (A-gewogen) 64,5 71,5 62,5 67,5 60,5 56,5 43,5 32,5 67,0 38,3 55,4 53,9 64,3 60,5 57,7 44,5 31,4 67,0 FA RA-004-BY1 I.3

28 BIJLAGE I Bronvermogenberekeningen Omschrijving: Hal B: Noordgevel, opslag (deel 1) Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L p gemeten C d 51,0 62,0 59,0 70,0 69,0 71,0 64,0 54,0 75,2 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 10 log S 130 m 2 21,1 21,1 21,1 21,1 21,1 21,1 21,1 21,1 R GC1 12,0 18,0 27,0 37,0 40,0 42,0 45,0 48,0 DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 L W R L W R (A-gewogen) 59,1 64,1 52,1 53,1 49,1 49,1 39,1 26,1 55,9 32,9 48,0 43,5 49,9 49,1 50,3 40,1 25,0 55,9 Omschrijving: Hal B: Noordgevel, opslag (deel 2) Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L p gemeten C d 51,0 62,0 59,0 70,0 69,0 71,0 64,0 54,0 75,2 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 10 log S 180 m 2 22,6 22,6 22,6 22,6 22,6 22,6 22,6 22,6 R GC1 12,0 18,0 27,0 37,0 40,0 42,0 45,0 48,0 DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 L W R L W R (A-gewogen) 60,6 65,6 53,6 54,6 50,6 50,6 40,6 27,6 57,3 34,4 49,5 45,0 51,4 50,6 51,8 41,6 26,5 57,3 Omschrijving: Hal B: Noordgevel, opslag (deel 3) Meetmethode: II.7: Geluiduitstraling door gebouwen Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L p gemeten C d 51,0 62,0 59,0 70,0 69,0 71,0 64,0 54,0 75,2 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 10 log S 350 m 2 25,4 25,4 25,4 25,4 25,4 25,4 25,4 25,4 R GC1 12,0 18,0 27,0 37,0 40,0 42,0 45,0 48,0 DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 L W R L W R (A-gewogen) 63,4 68,4 56,4 57,4 53,4 53,4 43,4 30,4 60,2 37,2 52,3 47,8 54,2 53,4 54,6 44,4 29,3 60,2 FA RA-004-BY1 I.4

29 BIJLAGE I Bronvermogenberekeningen Omschrijving: Meetmethode: Hal B: Westgevel, opslag II.7: Geluiduitstraling door gebouwen Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L p gemeten C d 51,0 62,0 59,0 70,0 69,0 71,0 64,0 54,0 75,2 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 10 log S 980 m 2 29,9 29,9 29,9 29,9 29,9 29,9 29,9 29,9 R GC1 12,0 18,0 27,0 37,0 40,0 42,0 45,0 48,0 DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 4 bronnen -6,0-6,0-6,0-6,0-6,0-6,0-6,0-6,0 L W R L W R (A-gewogen) 61,9 66,9 54,9 55,9 51,9 51,9 41,9 28,9 58,7 35,7 50,8 46,3 52,7 51,9 53,1 42,9 27,8 58,7 Omschrijving: Meetmethode: Hal B: Zuidgevel, opslag II.7: Geluiduitstraling door gebouwen Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L p gemeten C d 51,0 62,0 59,0 70,0 69,0 71,0 64,0 54,0 75,2 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 10 log S 350 m 2 25,4 25,4 25,4 25,4 25,4 25,4 25,4 25,4 R GC1 12,0 18,0 27,0 37,0 40,0 42,0 45,0 48,0 DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 2 bronnen -3,0-3,0-3,0-3,0-3,0-3,0-3,0-3,0 L W R L W R (A-gewogen) 60,4 65,4 53,4 54,4 50,4 50,4 40,4 27,4 57,2 34,2 49,3 44,8 51,2 50,4 51,6 41,4 26,3 57,2 Omschrijving: Meetmethode: Hal B: Opslag, gevel, open deur westgevel (4 deuren) II.7: Geluiduitstraling door gebouwen Octaafband met middenfrequentie in Hz db(a) L p gemeten C d 51,0 62,0 59,0 70,0 69,0 71,0 64,0 54,0 75,2 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 10 log S 24 m 2 13,8 13,8 13,8 13,8 13,8 13,8 13,8 13,8 R 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 L W R L W R (A-gewogen) 63,8 74,8 71,8 82,8 81,8 83,8 76,8 66,8 88,0 37,6 58,7 63,2 79,6 81,8 85,0 77,8 65,7 88,0 FA RA-004-BY1 I.5

30 BIJLAGE II Akoestisch rekenmodel FA RA-004-BY2 II.1

31 Bijlage II: Akoestisch rekenmodel Rapport FA RA Peutz b.v. Model: Groep: Peutz 13feb representatief Modellen tbv R3S - ZBM IT Aan de Noord PA 1113 Rivierendriesprong Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Refl. 31 Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 1519 Gebouw B 10,00 2,80 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Kantoor 3,00 2,80 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Gebouw bij betoncentrale 6,00 2,80 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V :49:28

32 Bijlage II: Akoestisch rekenmodel Rapport FA RA Peutz b.v. Model: Groep: Peutz 13feb representatief Modellen tbv R3S - ZBM IT Aan de Noord PA 1113 Rivierendriesprong Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Cb(D) Cb(A) Cb(N) Gem.snelheid Max.afst. Lw 31 Lw 63 Lw 125 Lw 250 Lw 500 M01 Vrachtwagens overslagkade 1,20 3,00 Eigen waarde ,27 27, , ,00 85,00 90,00 95,00 M03 Vrachtwagens opslagvakken 50% 1,20 3,00 Eigen waarde ,55 26,26 29, , ,00 85,00 90,00 95,00 M04 Vrachtwagens opslagvakken 25% 1,20 3,00 Eigen waarde ,48 26,20 29, , ,00 85,00 90,00 95,00 M05 Vrachtwagens opslagvakken 25% 1,20 3,00 Eigen waarde ,44 26,15 29, , ,00 85,00 90,00 95,00 M06 Vrachtwagens hal B 1,20 3,00 Eigen waarde ,37 28,08 30, , ,00 85,00 90,00 95,00 M02 Vrachtwagens hal A (noordzijde) 1,20 3,00 Eigen waarde ,47 28,20 30, , ,00 85,00 90,00 95,00 M11 Vrachtwagens (aanvoer grondstof) 1,20 3,00 Eigen waarde , , ,00 85,00 90,00 95,00 M09 Vrachtwagens Verhuur 1,20 3,00 Eigen waarde , , ,00 85,00 90,00 95,00 M07 Totaal vrachtw. M01 - M06 1,20 3,00 Eigen waarde ,37 18,27 21, , ,00 85,00 90,00 95,00 M10 Betonmixers 1,20 3,00 Eigen waarde ,08 29,08 31, , ,10 86,10 91,10 97,10 Geomilieu V :49:28

33 Bijlage II: Akoestisch rekenmodel Rapport FA RA Peutz b.v. Model: Groep: Peutz 13feb representatief Modellen tbv R3S - ZBM IT Aan de Noord PA 1113 Rivierendriesprong Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lw 1k Lw 2k Lw 4k Lw 8k Red 31 Red 63 Red 125 Red 250 Red 500 Red 1k Red 2k Red 4k Red 8k M01 99,00 97,00 90,00 80,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M03 99,00 97,00 90,00 80,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M04 99,00 97,00 90,00 80,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M05 99,00 97,00 90,00 80,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M06 99,00 97,00 90,00 80,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M02 99,00 97,00 90,00 80,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M11 99,00 97,00 90,00 80,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M09 99,00 97,00 90,00 80,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M07 99,00 97,00 90,00 80,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M10 101,10 99,10 92,10 82,10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Geomilieu V :49:28