REPUBLIEK SURINAME MINISTERIE VAN REGIONALE ONTWIKKELING

Transcriptie

1 REPUBLIEK SURINAME MINISTERIE VAN REGIONALE ONTWIKKELING Rapport Inventarisatie secundaire en tertiaire wegen infrastructuur in het district SARAMACCA /DLGP (Task 5.1) Versie 2 Definitief Paramaribo, 29 Augustus 2012

2 Projectnaam: Projectnummer: Projectonderdeel: Decentralization and Local Government Strenghtening Program II IS-261 Task 5: Create Management tools in the new districts including training and coaching regarding: Task 5.1: Saramacca: Manuals, Road and drainage inventory, Road & Drainage classification Versie Beschrijving van de wijziging Auteur Autorisator Paraaf Datum Concept Versie 1 (v1) Versie 2 definitief (v2) Ter bespreking met het district en TM-CW d.d. 11 juli 2012 Wijzigingen/aanvullingen ingebracht na de meeting met het district op 11 juli 2012 Aanvullingen augustus 2012 KS GS 11 juli 2012 KS GS 16 juli 2012 KS GS 29 augustus

3 Inhoudsopgave blz. 1. INLEIDING DOEL HET DISTRICT SARAMACCA HOE IS DE INVENTARISATIE TOT STAND GEKOMEN Voorbereiding Uitvoering Conditie van het wegennet VERANTWOORDELIJKHEID Classificatie van wegen Verantwoordelijkheid HET WEGENNET IN HET DISTRICT SARAMACCA (ALGEMEEN) Het wegennet Wegen Ressort Calcutta Wegen ressort Tijgerkreek Wegen ressort Groningen Wegen Ressort Kampong Baroe Wegen Ressort Wayamboweg Het ressort Jarikaba Resultaten van de boringen in de weg Resultaten per ressort Reconditionering en onderhoud van het wegennet COLOFON

4 1. INLEIDING In 2003 is het eerste deel van het decentralisatieproject, DLGP I, van start gegaan. Hierbij zijn in de districten Nickerie, Para, Wanica, Commewijne en Marowijne het programma geimplementeerd door het opzetten van een civiel technische afdeling, het opmaken van handleidingen en verzorgen van trainingen ter versterking van het districtsbestuur bij de voorbereiding van en toezicht op de uitvoering van civieltechnische werken, rehabilitatie van secundaire en tertiaire zandwegen. In het vervolg deelprogramma, DLGPII ( ), zijn verder opgenomen het verbeteren van het ontwateringssysteem in de woongebieden, verbeteren van openbare markten, vuilophaal en verwerking. Het deelprogramma voor het verbeteren van het ontwateringssyteem in de woongebieden is in de periode uitgevoerd in de gecertificeerde districten Wanica, Para, Commewijne, Nickerie en Marowijne. Hiertoe behoren ook het voorbereiden van de aanbestedingsdocumenten. Door de districten is een selectie gemaakt van de woongebieden met ontwateringsproblemen. Het Ingenieursbureau is aangetrokken en heeft inventarisatie uitgevoerd, aanbestedingsdocumenten voorbereid en trainingen verzorgt ter versterking van het districtsbestuur bij de voorbereiding en uitvoering van civieltechnische projecten. In 2012 is voor het behalen van de level 2 certificatie in de districten Saramacca, Coronie en Brokopondo de inventarisatie wegen en ontwateringsstructuur uitgevoerd. In het onderhavig document zijn de activiteiten en resultaten met betrekking tot de inventarisatie van de secundaire en tertiaire wegen in het district Saramacca beschreven. Voorafgaand aan de inventarisatie is er een kick-off meeting in het district geweest (januari 2012). Deze had als doel het districtsbestuur te informeren van de komende activiteiten in het kader van het Decentralisatieprogramma. Hierbij zijn de volgende onderwerpen behandeld: Betrokkenheid van als consultancy in het project; Het belang van inventarisatie; Werkwijze en resultaten. 2. DOEL Doel van de inventarisatie is het in kaart brengen van het bestaande wegenstructuur in de bewoonde gebieden in het district. Voor het beter voorbereiden en begroten van de wegenprojecten in het district zal dit document van grote betekenis zijn. Dit document zal ook als basis dienen voor de ressort- en districtsraad en het Districts Management Team (DMT) bij het opstellen van de jaarlijkse begroting. Tevens dient dit document als aanzet voor het district om het overzicht van het ontwateringssysteem continu bij te kunnen werken. 4

5 3. HET DISTRICT SARAMACCA Geografie: Het district Saramacca wordt overeenkomstig Decreet C-17, 24 februari 1983, alsvolgt begrensd: - Noorden: de Atlantische Oceaan; - Westen: het district Coronie, verder aan een lijn lopende vanaf de rechteroevermonding van de Tibitirivier in zuiver westelijke richting tot aan de linkeroever van de Coppenamerivier en aan de rechteroever van de Tibitirivier; - Oosten: aan de rechteroever van de Saramaccarivier, vanaf genoemd snijpunt tegenover de monding van de Haarlekijnkreek tot de rechteroevermonding van het Panamakanaal in oostelijke richting tot het snijpunt met de oostgrens van de percelen gelegen aan de westzijde van Leiding 13, verder aan de lijn lopende in noord-oostelijke richting langs de oostgrens van genoemde percelen door verlengd tot het snijpunt met de linkeroever van het Saramaccakanaal, vervolgens langs de linkeroever van genoemd kanaal in noordoostelijke richting tot het snijpunt met de westgrens van de grond Nieuw-Libanon tot de westgrens van Daphina s Zorg, daarna langs deze westgrens tot het noordwestelijkhoekpunt, vanaf dit hoekpunt in zuiver noordelijke richting tot de Atlantische Oceaan; - Zuiden: aan de rechteroever van de Tibitirivier tot de rechteroevermonding van de Kabokreek, verder aan een lijn lopende vanaf de rechteroevermonding van deze kreek over de rechteroevermonding van de Haarlekijkkreek aan de Saramaccarivier tot het snijpunt met de rechteroever van deze rivier. Het district wordt onderverdeeld in de volgende ressorten, conform het Algemeen Decreet A-26, 16 oktober 1987: - Ressort Calcutta; - Ressort Groningen; - Ressort Kampong Baroe; - Ressort Wayamboweg; - Ressort Jarikaba. 5

6 Demografie: Ressort Oppervlakte (km 2 ) Aantal inwoners Calcutta Tijgerkreek Groningen Kampong Baroe Wayamboweg Jarikaba TOTAAL Tabel 1 Aantal inwoners per ressort in 2005, (Stichting Planbureau Suriname, maart 2010) Figuur 1 Aantal inwoners per ressort in 2005, (Stichting Planbureau Suriname, maart 2010) 6

7 4. HOE IS DE INVENTARISATIE TOT STAND GEKOMEN 4.1 Voorbereiding Allereerst is met behulp van bestaand kaartmateriaal een indruk verkregen van het wegenstructuur in het district. Daarna is er een algemene veldoriëntatie geweest naar het district. Er is getracht per ressort het wegennetwerk in kaart te brengen. De inventarisatie is uitgevoerd in de bewoonde gebieden in het district. Deze zijn: - De bewoning langs de primaire ontsluitingswegen (lintbebouwing); - Woonwijken. 4.2 Uitvoering De uitvoering van de inventarisatie houdt in dat de bestaande wegenstructuur m.n. secundaire en tertiaire worden opgenomen. De wijze van opname is geweest: - Global Positioning System (GPS) punten vastleggen: voor een weergave van het systeem in x,y coördinaten; - Foto opname van de huidige staat van het systeem; - Conditie opname van het huidig systeem. Voor de conditie van de wegen worden de volgende kwalificaties toegekend: goed, redelijk, slecht en zeer slecht. Dit document omvat de resultaten van de inventarisatie van wegen uitgevoerd in de bewoonde gebieden voornamelijk langs de primaire weg in de ressorten Calcutta, Tijgerkreek, Groningen, Kampong Baroe en Jarikaba. 4.3 Conditie van het wegennet De conditie van de wegen is in de tabellen per ressort aangegeven, waarbij de volgende code is gebruikt: G. goed R. redelijk S. slecht Z. zeer slecht a. De conditie kan bepaald worden door middel van boringen in de weg. Bij deze inventarisatie zijn er enkele boringen uitgevoerd. Zie verder paragraaf 6.8 Er is uitgegaan van dat minimaal de volgende pakketten aanwezig dienen te zijn: Secundaire wegen : - 50 cm klinkzand, 15 cm schelpzand - 50 cm lateriet Tertiaire wegen : - 40 cm klinkzand, 15 cm schelpzand - 30 cm lateriet 7

8 b. Conditie opname van de weg door middel van visuele inspectie: Bij deze inventarisatie is voor de conditie van de weg opgenomen de staat van begaanbaarheid van de weg. Goed: de weg is goed begaanbaar in de droge en regentijd. Redelijk: de weg is begaanbaar in de droge tijd, in de regentijd wat minder. Slecht: de weg is in de droge tijd redelijk begaanbaar, maar in de regentijd helemaal niet. Zeer slecht: de weg is niet begaanbaar in de droge tijd. c. Conditie van de bermsloten (weglozing): Ten aanzien van de conditie van de bermsloten is de volgende codering aangehouden: g. goed s. slecht z. zeer slecht De bermsloot is: g. In goede staat als deze goed onderhouden is en goed afwatert r. In redelijke staat als deze gedeeltelijk onderhouden is, waardoor deze slechts voor een deel goed afwatert; s. In slechte staat als deze niet recentelijk onderhouden is, waardoor een goede afwatering wordt gestremd; door ophalen, t.w. het verwijderen van de begroeiing kan de sloot reeds in goede staat worden gebracht. z. In zeer slechte staat als deze zodanig verwaarloosd is dat ophalen alleen niet voldoende is om de sloot weer te laten functioneren maar deze moet worden opgeschoond en op profiel gebracht, dat betekent uitdiepen, taluds opnieuw afwerken Jaarlijkse onderhoud. Alle wegen dienen periodiek te worden onderhouden. Bij goed onderhoud moeten minimaal de volgende werkzaamheden worden uitgevoerd. Activiteit Berm maaien Bermsloten ophalen Egaliseren wegdek Aanbrengen schelpzand / Lateriet (5cm) Frequentie per jaar 4x 2x 3x 0.5 x 8

9 5. VERANTWOORDELIJKHEID 5.1 Classificatie van wegen In het algemeen worden de wegen onderverdeeld in: - Primair; - Secundair; - Tertiair. De wegen in Suriname kunnen worden onderverdeeld in vijf klassen. Klasse I II III IV V Omschrijving Primaire weg (verhard of onverhard) Verharde Secundaire weg Onverharde Secundaire weg Onverharde Tertiaire weg Onverharde Tertiaire weg Tabel 1 Klassen van wegen in Suriname Klasse I: Onder een Primaire weg wordt verstaan een weg van nationale betekenis op sociaaleconomisch gebied. Wegen die hieraan voldoen kunnen verder worden onderscheiden in de volgende categorieën: - een verbindingsweg tussen een stedelijk gebied en een productie gebied van nationale betekenis en een regionale woonkern - een hoofdweg binnen de grenzen van Groot Paramaribo en Nieuw Nickerie. - Een weg die een essentiële rol speelt met betrekking tot de verkeerskundige c.q. functionele structuur. - Een centrum straat die vanwege de economische functie van het stadscentrum een essentiële rol speelt. De primaire wegen zijn vastgesteld bij staatsbesluit van 9 oktober Klasse II: Verharde secundaire wegen met een belangrijke verbindingsfunctie binnen een regio, m.n. verzamelwegen, die meerdere tertiaire wegen met elkaar verbinden. Klasse III: Onverharde secundaire wegen met dezelfde functie als klasse II wegen. Klasse IV: Tertiaire wegen, meestal onverhard voor toegang tot agrarische - en woongebieden. Klasse V: Tertiaire wegen als klasse IV wegen die door slechte constructie of slecht onderhoud niet toegankelijk zijn gedurende alle seizoenen. 9

10 5.2 Verantwoordelijkheid De verantwoordelijkheid met betrekking tot wegen in Suriname is vastgelegd in het: Staatsbesluit van Departementen van Algemeen Bestuur (Besluit Taakomschrijving Departementen 1991). In het algemeen kunnen wegen in Suriname worden aangelegd door vier Ministeries of particuliere ondernemingen. Het Ministerie van Openbare Werken is belast met de zorg voor de voorbereiding, uitvoering en het onderhoud van alle civieltechnische werken met uitzondering van de secundaire en tertiaire in de districten en in het binnenland. Het Ministerie van Regionale Ontwikkeling is belast met de zorg voor alle secundaire en tertiaire civieltechnische voorzieningen in geheel Suriname, met uitzondering van het district Paramaribo. Hoewel het Ministerie van Landbouw, Veeteelt en Visserij en het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen formeel geen verantwoordelijkheid dragen voor aanleg en onderhoud van wegen, hebben deze Ministeries in de loop der jaren de volgende taken behouden: De voorbereiding, uitvoering en het onderhoud van wegen in landaanwinningsprojecten De voorbereiding, uitvoering en het onderhoud van wegen in ontginningsprojecten, ten behoeve van de bosbouw. Sinds 2005 zijn delen van het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen, m.n. Bosbeheer, onder het ministerie van Ruimtelijke Ordening Grond- en Bosbeheer geplaatst. zie staatsbesluit Taakomschrijving departementen september, 2005 Particuliere ondernemingen leggen wegen aan in verkavelingsprojecten overeenkomstig voorwaarden van het Ministerie van Openbare Werken en dragen daarna de onderhoudsverplichtingen over aan het Ministerie van Openbare Werken Bij wet van 25 juli 1995, houdende regels met betrekking tot het beheer van wegen en vaste oeververbinding (Wet Wegenautoariteit) werd het beheren van de primaire wegen en vaste oeververbinding opgedragen aan de Wegenautoriteit (SB 1995 no. 68) De wet werd afgekondigd bij Resolutie van 26 maart 1998 no. 1025/98 en is in werking getreden op 1 april

11 6. HET WEGENNET IN HET DISTRICT SARAMACCA (ALGEMEEN) 6.1 Het wegennet In de hieronder volgende paragrafen zijn de resultaten van de inventarisatie per ressort aangegeven. Door het district loopt de volgende primaire weg: De Oost-west verbinding Secundaire wegen (met een Primaire functie): De Saramaccaweg, vanaf Uitkijk; De Misgunstwweg; De Sidodadiweg. 6.2 Wegen Ressort Calcutta Het ressort grenst: - ten noorden: aan de rechteroever van de Saramaccarivier, vanaf de rechteroevermonding van de Saramaccarivier tot het snijpunt met het verlengde van de oostgrens van het perceel 385, linkeroever Saramaccarivier; - ten oosten: aan de oostgrens van het perceel 385 linkeroever Saramaccarivier en het verlengde vanaf het snijpunt met de rechteroever van de Saramaccarivier tot aan het snijpunt met de rechteroever van de Coesewijnerivier, vervolgens aan deze rechteroever van de Coesewijnerivier tot de noordgrens van het distrikt Para; - ten zuiden: aan de noordgrens van het distrikt Para, vanaf de Coesewijnerivier tot de rechteroever van de Tibirivier, vervolgens aan deze oever tot de oostgrens van het distrikt Coronie; - ten westen: aan de oostgrens van het distrikt Coronie, vanaf de grens van het distrikt Para tot de monding van de Coppenamerivier overgaand in de rechteroever van de Saramaccarivier. Het ressort Calcutta wordt omsloten door een gedeelte van de Oost-Westverbinding. De bebouwing heeft zich voornamelijk langs deze weg en in kleinere zijwegen gevestigd. De tabel geeft een overzicht van de wegen in het ressort Calcutta. De conditie die hierin is aangegeven is op basis van de visuele inspectie gedaan. Zie kaart OV-Sar-Ca2 Naam Categorie Lengte (m) Breedte (m) Type weg Conditie Conditie weglozing Calcuttaweg Secundair A Goed - West Calcuttaweg Tertiair Z - - Conditie opname februari

12 6.3 Wegen ressort Tijgerkreek Het ressort grenst: - ten noorden: aan de rechteroever van de Saramaccarivier, vanaf het snijpunt met het verlengde van de oostgrens van het perceel 385, linkeroever Saramacca tot het snijpunt met het verlengde van het Smithfieldkanaal; - ten oosten: aan de lijn tussen de snijpunten van het Smithfieldkanaal en haar verlengde met de rechteroever van de Saramaccarivier en de Oost-Westverbinding met de Sidodadiweg, vervolgens aan de as van de Sidodadiweg tot aan het snijpunt met de Damboetongweg, aan de as van de Damboentongweg in westelijke richting tot aan de oostgrens van perceel 4B aan de zuidzijde van de genoemde weg, vervolgens aan de oostgrens van perceel 4B en haar verlengde tot aan het snijpunt met het verlengde van de Vankweg; - ten zuiden: aan de lijn bepaald door de snijpunten van het verlengde van de Vankweg met het verlengde van de oostgrens van perceel 4B aan de zuidzijde van de Damboentongweg en met de rechteroever van de Coesewijnerivier, vervolgens stroomafwaarts aan deze oever tot het snijpunt met het verlengde van de oostgrens van perceel 385, linkeroever Saramaccarivier; - ten westen: aan de lijn bepaald door de snijpunten van het verlengde van de oostgrens van het perceel 385, linkeroever Saramaccarivier met de rechteroever van de Coesewijnerivier en de rechteroever van de Saramaccarivier. Het ressort Tijgerkreek wordt omsloten door een gedeelte van de Oost-Westverbinding. De bebouwing heeft zich voornamelijk langs deze weg en in kleinere zijwegen gevestigd. De tabel geeft een overzicht van de wegen in het ressort Tijgerkreek. De conditie die hierin is aangegeven is op basis van de visuele inspectie gedaan. Zie kaart OV-Sar-TK2 Naam Categorie Lengte (m) Breedte (m) Type weg Conditie Conditie weglozing Baliweg Tertiair Z Zeer slecht Slecht Borneoweg Secundair Z Zeer slecht Slecht Sopropoweg Tertiair Z Zeer slecht Slecht Tijgerkreek-west weg Secundair 3100 Z Redelijk Zeer 7 slecht Koolweg Tertiair Z Redelijk Slecht Naamlozeweg 13 Tertiair 1455 Z Zeer slecht Zeer 4 slecht Sidoredjoweg Secundair Z Redelijk Slecht Tayerbladweg Secundair Z Slecht Zeer slecht Bombayweg Secundair A/Z Goed Redelijk Pindaweg Tertiair Z Slecht Zeer slecht Tomatenweg Tertiair A Goed Slecht Damboentong Tertiair A Goed Slecht Naamlozeweg 14 Tertiair 1173 Z Zeer slecht Geen Naamlozeweg 15 Tertiair Z Redelijk Goed Moesafierweg Tertiair Z Redelijk Goed Naamlozeweg 16 Tertiair Z Zeer slecht Geen Sumatraweg Tertiair Z Redelijk Slecht TOTAAL

13 Conditie opname februari 2012 Conclusies: De conclusies die uit de opnamen getrokken kunnen worden zijn: a. De gemiddelde staat van de wegen is redelijk - slecht. b. De gemiddelde staat van de bermsloten is slecht. Baliweg Tomatenweg 6.4 Wegen ressort Groningen Het ressort grenst: - ten noorden: aan de rechteroever van de Saramaccarivier, vanaf het snijpunt met het verlengde van het Smithfieldkanaal tot het snijpunt met de as van de Wayamboweg (Saramaccabrug); - ten oosten: aan de rechteroever van de Saramaccarivier, vanaf het snijpunt met de as van de Wayamboweg (Saramaccabrug) tot aan het snijpunt met het verlengde van de westgrens van perceel 90 linkeroever Saramaccarivier, vervolgens aan deze westgrens en haar verlengde tot aan de as van de rijweg van Groningen naar Hamburg; - ten zuiden: aan de as van de Vankweg en haar verlengde vanaf de as van de rijweg van Groningen naar Hamburg tot het snijpunt met het verlengde van de oostgrens van perceel 4B, gelegen aan de zuidzijde van de Damboentongweg; - ten westen: aan het ressort Tijgerkreek vanaf het snijpunt van het verlengde van de oostgrens van perceel 4B, gelegen aan de zuidzijde van de Damboentongweg met het verlengde van de as van de Vankweg tot de rechteroever van de Saramaccarivier. Het ressort Groningen wordt omsloten door de Sidodadiweg, Misgunst- en Saramaccaweg. Deze wegen hebben een primaire functie. De bebouwing heeft zich voornamelijk langs deze wegen en in kleinere zijwegen gevestigd. De tabel geeft een overzicht van de wegen in het ressort Groningen. De conditie die hierin is aangegeven is op basis van de visuele inspectie gedaan. Zie kaart OV-Sar-Gr2A en B Naam Categorie Lengte (m) Breedte (m) Type weg Conditie Conditie weglozing Paloeloeweg Tertiair Z/A Goed Slecht Sidodadiweg Secundair (primair) A Goed Slecht 13

14 Damboentong Secundair Z Goed Slecht Kochweg Tertiair A Slecht Slecht Bouterweg Tertiair Z Slecht Caraibenweg Tertiair Z Slecht Slecht Basralocusweg Tertiair Z Zeer slecht Slecht Tertiair Z Zeer slecht Zeer slecht H. Djojopawirostraat Naamlozeweg 1 Tertiair Z Slecht Slecht Naamlozeweg 2 Tertiair Z Zeer slecht Slecht Dammalang Tertiair Z Slecht Slecht Arowakkenweg Tertiair Z Redelijk Slecht Misgunstweg Tertiair A Goed Slecht Tibitiweg Tertiair 240 Z Redelijk Coesewijneweg Tertiair 130 Z Redelijk Gelebekstraat Tertiair E Redelijk Redelijk Twa-twastraat Tertiair E Redelijk Redelijk Ehrlichweg Tertiair E Redelijk Redelijk Moustachestraat Tertiair E Redelijk Redelijk Picoletstraat Tertiair 97 6 E Redelijk Redelijk Fayalobistraat Tertiair 48 5 Z Redelijk Zinniastraat Tertiair A Redelijk Bougainvillestraat Tertiair Z/A Goed Zonnebloemstraat Tertiair Z Redelijk Slecht Landingsstraat Tertiair A Goed Slecht M. Dwarkasingstraat Tertiair Z Redelijk Slecht W. Hovelweg Tertiair A Goed Slecht E. Wong Loi Singweg Tertiair Z Redelijk Slecht Pannenkoekweg Tertiair A Goed Geraniumstraat Tertiair 85 4 Z Redelijk Slecht J.B. Pandayweg Tertiair Z Slecht Slecht Sewbarath Misierweg Tertiair - Z Weg naar dorp Columbia Secundair Tertiair Z Slecht Zeer slecht Redelijk Zeer slecht Naamlozeweg Z Smithfieldweg Z Redelijk Jossiekreekweg Secundair Z Redelijk Tambahredjoweg Secundair - 7 Z Redelijk Slecht TOTAAL Conditie opname februari 2012 Conclusies: De conclusies die uit de opnamen getrokken kunnen worden zijn: c. De gemiddelde staat van de wegen is redelijk. d. De gemiddelde staat van de bermsloten is slecht. 14

15 6.5 Wegen Ressort Kampong Baroe Het ressort grenst: - ten noorden: aan de ressorten Tijgerkreek en Groningen vanaf het snijpunt van het verlengde van de as van de Vankweg met de rechteroever van de Coesewijnerivier tot het snijpunt van het verlengde van de westgrens van perceel 90, linkeroever Saramaccarivier met de rechteroever van de Saramaccarivier, vervolgens aan de rechteroever van de Saramaccarivier vanaf het laatstgenoemd snijpunt tot de vestigingsplaats Uitkijk aan de rechteroever van de Saramaccarivier; - ten oosten: aan de rechteroever van de Saramaccarivier vanaf de vestigingsplaats Uitkijk, stroomopwaarts tot de monding van de Haarlekijkkreek; - ten zuiden: aan het distrikt Para vanaf de monding van de Haarlekijnkreek tot het snijpunt met de rechteroever van de Coesewijnerivier; - ten westen: aan de rechteroever van de Coesewijnerivier vanaf het snijpunt met het distrikt Para tot het snijpunt met het verlengde van de as van de Vankweg. Het ressort Kampong Baroe wordt omsloten door een gedeelte van de Saramaccaweg. Deze weg heeft primaire functie. De bebouwing heeft zich voornamelijk langs deze weg en in kleinere zijwegen gevestigd. De tabel geeft een overzicht van de wegen in het ressort Kampong Baroe. De conditie die hierin is aangegeven is op basis van de visuele inspectie gedaan. Zie kaart OV-Sar-KB2 Naam Categorie Lengte (m) Breedte (m) Type weg Conditie Conditie weglozing Saramaccaweg Secundair m A Goed Redelijk (primair) Naamlozeweg 4 Tertiair m Z Slecht Redelijk La Pouleweg Tertiair m Z Redelijk Redelijk Graderweg Tertiair m Z Redelijk Slecht Goedhoopweg Tertiair m Z Redelijk Redelijk Kampong Baroeweg Secundair 760 5m Z Redelijk Slecht Kampong Ketjilweg Secundair m Z Redelijk Slecht Kampong Djoemalweg Secundair 453 5m Z Redelijk Slecht Gravensteinstraat Secundair m Z Redelijk Slecht Rachelshoopweg Tertiair m Z Redelijk Slecht Naamlozeweg 6 Tertiair 700 4m Z Zeer slecht Slecht Naamlozeweg 7 Tertiair 580 4m Z Zeer slecht Slecht Mahostraat Tertiair m Z Redelijk Redelijk Naamlozeweg 8 Tertiair m Z Redelijk Slecht Naamlozeweg 9 Tertiair 0-6m Z Redelijk Slecht Monitorweg Tertiair 843 5m Z Slecht Slecht TOTAAL Conditie opname februari 2012 Conclusies: De conclusies die uit de opnamen getrokken kunnen worden zijn: e. De gemiddelde staat van de wegen is redelijk. 15

16 f. De gemiddelde staat van de bermsloten is redelijk-slecht. 6.6 Wegen Ressort Wayamboweg Het ressort grenst: - ten noorden: aan de Atlantische Oceaan vanaf het distrikt Coronie tot de westgrens van het distrikt Wanica; - ten oosten: aan de westgrens van het distrikt Wanica vanaf de Atlantische Oceaan tot het zuidoostelijk hoekpunt van perceel no.23 aan het Garnizoenspad; - ten zuiden: aan de zuidgrens van de percelen, gelegen aan de zuidzijde van het Garnizoenspad en de Wayamboweg, vanaf het zuid-oostelijk hoekpunt van perceel 23 aan het Garnizoenspad tot aan de Saramaccarivier, vervolgens aan de rechteroever van de Saramaccarivier stroomafwaarts tot de rechteroevermonding; - ten westen: aan het distrikt Coronie vanaf de rechteroevermonding van de Saramaccarivier tot de Atlantische Oceaan. Het ressort Wayamboweg wordt omsloten door een gedeelte van de Oost-Westverbinding. De bebouwing heeft zich voornamelijk langs deze weg en in kleinere zijwegen gevestigd. De tabel geeft een overzicht van de wegen in het ressort Wayamaboweg. De conditie die hierin is aangegeven is op basis van de visuele inspectie gedaan. Zie kaart OV-Sar-WY2 Naam Categorie Lengte (m) Breedte (m) Type weg Conditie Conditie weglozing R. Gangaram Pandayweg Secundair Z Slecht Slecht Conditie opname februari Het ressort Jarikaba Het ressort grenst: - ten noorden: aan het ressort Wayamboweg, vanaf de rechteroever van de Saramaccarivier tot het zuid-oostelijk hoekpunt van perceel 23 aan het Garnizoenspad; - ten oosten: aan het distrikt Wanica, vanaf het zuid-oostelijk hoekpunt van perceel 23 aan het Garnizoenspad tot de rechteroevermodning van het Panamakanaal; - ten zuiden en ten westen: aan de rechteroever van de Saramaccarivier vanaf de rechteroevermonding van het Panamakanaal tot het snijpunt met de zuidgrens van de percelen gelegen aan de zuidzijde van de Wayamboweg. De tabel geeft een overzicht van de wegen in het ressort Jarikaba. De conditie die hierin is aangegeven is op basis van de visuele inspectie gedaan. Zie kaart OV-Sar-Ja2A en B Naam Categorie Lengte Breedte Type Conditie Conditie (m) (m) weg weglozing Chandi Shawweg Secundair m A Goed Redelijk 16

17 Falweg Tertiair 800 Lakatanweg Tertiair m A Goed Goed Jarikabaweg Tertiair m A Goed Goed Naamlozeweg 10 (WJa1) Tertiair 500 5m A Goed Redelijk Naamlozeweg 11 (WJa2) Tertiair 500 5m A Goed Redelijk Naamlozeweg 12 (WJa3) Tertiair 500 5m A Goed Redelijk Bananen Bacoveweg Tertiair 700 6m A Goed Slecht Gros Michelweg Tertiair 800 4m Z Redelijk Appelbacoveweg Tertiair 600 4m Z Redelijk Redelijk Kongobakbaweg Tertiair 900 4m Z Redelijk Redelijk Pisangradjaweg Tertiair 960 4m Z Redelijk Redelijk Bananenweg Tertiair 270 4m Z Redelijk Slecht Ingibakbaweg Tertiair m Z Redelijk Redelijk Surlandsteeg Tertiair - Z Padiweg Tertiair m A Redelijk Slecht Soekroebakbaweg Tertiair 450 4m Z Goed Redelijk Deel Lakatanweg Tertiair - 5m A Goed AbdoelRahmanweg Tertiair - 5m E/Z Redelijk Redelijk Naamlozeweg 12A Tertiair 500 Goed Redelijk (WJa4) 5m A TOTAAL Conditie opname juli 2012 Conclusies: De conclusies die uit de opnamen getrokken kunnen worden zijn: g. De gemiddelde staat van de wegen is goed-redelijk. h. De gemiddelde staat van de bermsloten is redelijk-slecht. 17

18 6.8 Resultaten van de boringen in de weg Criteria voor het bepalen van de conditie van de weg door middel van het nemen van boringen in de weg: 1. Secundaire wegen : - 50 cm klinkzand, 15 cm schelpzand - 50 cm lateriet 2. Tertiaire wegen : - 40 cm klinkzand, 15 cm schelpzand - 30 cm lateriet Resultaten per ressort In het ressort Groningen zijn er op verschillende locaties in de weg, boringen genomen: Nr. Locatie Categorie Diepte Materiaal Conditie 1 Tibitiweg Tertiair 40cm Schelpzand Goed 50cm Grijs/geel zand 2 Coesewijnestraat 40cm schelp mix klinkzand Redelijk 60cm Grijs/geel zand 3 Fayalobistraat Tertiair 80cm Schelpzand Goed 4 E. Wong Loi Singweg Tertiair 80cm Schelpzand Goed 5 Mohabier Dwarkasingstraat Tertiair 20cm Schelpzand Goed 60cm Grijs/geel zand 6 Geraniumstraat Tertiair 5cm Schelpzand Slecht 85cm Geel/rood opvulzand 7 J. Bainath Pandayweg hk. Palamoeweg 8 Arowakkenweg hk. Caraibenweg Tertiair 20cm schelpzand Redelijk 40cm Grijs opvulzand 40cm Klei Tertiair 10cm schelp mix klinkzand Slecht 80cm Klinkzand 9 Dr. E. Kochtweg Tertiair 25cm schelp mix klinkzand Slecht 75cm Grijs/geel/rood zand 10 Bouterweg Tertiair 15cm schelpzand Goed 85cm Grijs opvulzand 11 Dammalang hk. Tertiair 30cm Schelpzand Goed Basralocusweg 40cm Grijs opvulzand 20cm Klinkzand 12 Naamloos 2 Tertiair 5cm schelp mix klinkzand Slecht 40cm Grijs opvulzand 55cm Klinkzand 13 Naamloos 1 Tertiair 5cm schelp mix klinkzand Slecht 40cm Grijs opvulzand 55cm Klinkzand 14 H. Djojopawirostraat Tertiair 5cm Schelpzand Slecht 18

19 45cm Rood klinkzand 50cm Klei 15 Weg naar dorp Secundair 20cm Grijs opvulzand Redelijk Colombia 80cm Geel/rood opvulzand 16 Naamloos 3 Secundair 20cm Schelpzand Goed 60cm Grijs opvulzand 17 Naamloos 4 Tertiair 15cm schelp mix klinkzand Redelijk 85cm Grijs opvulzand 18 Graderweg Tertiair 20cm Schelpzand Goed 60cm Grijs/geel opvulzand 19 Smithfieldweg Tertiair 12cm Schelpzand Slecht 5cm Opvulzand 40cm Schelpzand 20 Jossiekreekweg Secundair 15cm schelp mix klinkzand Redelijk 85cm Klinkzand 21 Tambahredjoweg Secundair 15cm schelp mix klinkzand Redelijk 35cm Schelp mix grijsopvulzand Conclusie: Op basis van bovenstaande boorresultaten kan de conclusie worden getrokken dat de gemiddelde staat van de wegen redelijk-slecht zijn. Resultaten van boringen in de weg in het ressort Tijgerkreek: # Locatie Categorie Diepte Materiaal Conditie 1 Secundair 10cm Schelp mix klinkzand Slecht Tijgerkreek 20cm Klinkzand 10cm Grijs klei Secundair 25cm Schelp mix klinkzand Goed 2 35cm Rood klinkzand Tijgerkreek-west 10cm Schelpzand 10cm Opvulzand 3 Tertiair 10cm Schelp mix klinkzand Slecht Naamloos 15 10cm Grijs klinkzand 10cm Klei 4 Tertiair 5cm Schelpzand Slecht Moesafierweg 20cm Rood klinkzand 15cm Klei 5 Tertiair 10cm Schelp mix klinkzand Slecht Sumatraweg 40cm Geel klinkzand 40cm Rood opvulzand 6 Baliweg Tertiair 30cm Schelp mix klinkzand Redelijk 19

20 7 Borneoweg 8 Sidoredjoweg 9 Naamloos Koolweg 11 Sopropoweg 12 Pindaweg 13 Tayerbladstraat 14 Naamloos 14 40cm Klinkzand 30cm Grijs opvulzand Secundair 20cm Schelpzand Goed 10cm Schelp mix klinkzand 40cm Klinkzand 30cm Grijs opvulzand Secundair 25cm Schelp mix klinkzand Redelijk 35cm Klei Tertiair 50cm Rood klinkzand Redelijk 30cm Klei Tertiair 20cm Schelpzand Goed 20cm Rood klinkzand 50cm Grijs opvulzand 10cm Rood klinkzand Tertiair 20cm Schelpzand Goed Grijs mix rood 80cm opvulzand Tertiair 10cm Schelpzand Redelijk 80cm Klinkzand Tertiair 20cm Schelpzand Goed 80cm Rood opvulzand Tertiair 20cm Schelpzand Goed 20cm Schelp mix klinkzand 60cm Klei Conclusie: Op basis van bovenstaande boorresultaten kan de conclusie worden getrokken dat de gemiddelde staat van de wegen redelijk-slecht zijn. Resultaten van boringen in de weg in het ressort Kampong Baroe: # Locatie Categorie Diepte Materiaal Conditie 1 Kampong Baroeweg hk. Secundair 25cm Schelp mix klinkzand Redelijk Kampong Ketjilweg 75cm Grijs opvulzand Secundair 5cm Schelpzand Redelijk 2 Kampong Djoemalweg hk. Gravensteinweg 20cm Schelp mix klinkzand 75cm Klinkzand 3 Mahostraat hk. Tertiair 5cm Schelp mix klinkzand Redlijk Naamloos 8 95cm Rood klinkzand 4 Rachelshoopweg Tertiair 5cm Schelp mix klinkzand Redelijk 95cm Rood klinkzand 5 Naamloosweg 7 hk. Tertiair 15cm Schelp mix klinkzand Redelijk Rachelshoopweg 85cm Rood klinkzand 6 Naamloosweg 6 hk. Tertiair 15cm Schelp mix klinkzand Redelijk 20

21 Rachelshoopweg 85cm Rood klinkzand Conclusie: Op basis van bovenstaande boorresultaten kan de conclusie worden getrokken dat de gemiddelde staat van de wegen redelijk zijn. Resultaten van boringen in de weg in het ressort Jarikaba: # Locatie Categorte Diepte Materiaal Conditie 1 Ingibakbaweg hk. Bananenweg Tertiair 25cm Schelpzand Redelijk 25cm Zand mix Klei Tertiair 10cm Schelpzand Redelijk 2 Soekroebakbaweg hk. Pisangradjaweg 40cm Geel opvulzand 10cm Grijs opvulzand Tertiair Goed 3 Kongobakbaweg 15cm Schelpzand 35cm Grijs opvulzand Tertiair 35cm Schelpzand Goed 4 Soekroebakbaweg hk. Appelbacoveweg 15cm 20cm Geel opvulzand Grijs opvulzand mix klei Conclusie: Op basis van bovenstaande boorresultaten kan de conclusie worden getrokken dat de gemiddelde staat van de wegen goed-redelijk zijn Reconditionering en onderhoud van het wegennet In het algemeen, zie verder paragraaf 6.8, kan het volgende geconcludeerd worden: Vanwege het uitblijven van regelmatig (jaarlijks) onderhoud is het merendeel van het wegennet in redelijk-slechte staat komen te verkeren. Het totale wegennet moet in een periode van 10 jaren worden gereconditioneerd en door jaarlijks onderhoud in goede staat worden gehouden. Jaarlijks moet het wegennet worden gereconditioneerd, afhankelijk van de wegklasse (secundair & tertiaire) moeten de minimale benodigde pakketten klinkzand en schelpzand worden aangebracht. Jaarlijks dient het district het inventarisatie rapport wegen bij te werken. Regelmatige afstemming tussen het district en de diverse betrokken ministeries en organisaties moet plaatsvinden, zodat voor het district duidelijk is bij wie onderhoud en beheer van de wegen komen te staan. Voornamelijk die onverharde (zand) wegen die geasfalteerd worden. Er komen andere onderhoudsaspecten bijspelen bij onderhoud van asfalt wegen. De technieken en aspecten dienen ook aan het district bijgebracht te worden. 21

22 7. COLOFON Opdrachtgever : Decentralisation and Local Government Strenghtening Program- Ministerie van Regionale Ontwikkeling Project : Decentralisation and Local Government Strenghtening Program II Project Onderdeel : Create management tools in the new districts including training and coaching regarding manuals, road and drainage inventory, road and drainage classification Auteur : K. Samat-Soerjanom, B.Sc (Project Engineer) Contributie : ing. M. Blenman (Project Manager Civilworks Principal DLGP) Autorisator : ir. G.D. Soerjoesing (alg. Project coordinator) Datum : 29 Augustus