Wilt u de bijgevoegde felicitatiebrief en het document 'Aandachtspunten Gemeenteraadsverkiezingen 2018' verspreiden onder de nieuwe raadsleden?

Transcriptie

1 Griffie Van: Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen: Ubels, Marcel woensdag 28 maart :43 Griffie Felicitatiebrief nieuwe gemeenteraad Aandachtspunten Gemeenteraadsverkiezingen TLN.PDF; Felicitatiebrief GRleden 2018 Emmen.pdf Geachte heer/mevrouw, Wilt u de bijgevoegde felicitatiebrief en het document 'Aandachtspunten Gemeenteraadsverkiezingen 2018' verspreiden onder de nieuwe raadsleden? Alvast hartelijk dank voor uw medewerking. Met vriendelijke groet, Marcel Ubels Beleidsadviseur regionale belangenbehartiging Bezoekadres Betlaan EJ Drachten Telefoon mubels@tln.nl Transport en Logistiek Nederland is een vereniging naar Nederlands recht. TLN Consultancy B.V. is een besloten vennootschap naar Nederlands recht. Beide zijn geregistreerd in het Handelsregister onder respectievelijk de nummers en 272S5928. Alle dienstverlening geschiedt volgens de 'Algemene voorwaarden van Transport en Logistiek Nederland (TLN)' Deze voorwaarden bevatten een beperking van onze aansprakelijkheid. De rechtsverhouding tussen TLN en derden is onderworpen aan Nederlands recht. De rechtbank Den Haag is bij uitsluiting bevoegd om kennis te nemen van geschillen. Dit bericht is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde en kan vertrouwelijke informatie bevatten. Als u dit bericht per abuis hebt ontvangen, wordt u verzocht de afzender te informeren en het bericht te vernietigen. Privacy I Disclaimer 1

2 Verruiming van venstertijden voor schoon materieel en geleidelijke verkorting voor dieselvoertuigen tot en met Euro 4. Gebruik 'living labs' (proeftuinen waarbij innovaties in de praktijk worden getest) voor logistieke alternatieven, met commitment van relevante partijen. Realiseer logistieke ontkoppelpunten Logistieke ontkoppelpunten (LOP's) gaan een rol spelen in toekomstige transport- en logistieke processen gericht op stedelijke, regionale en netwerkdistributie. Er zullen grootschalige logistieke terreinen aan de randen van gemeenten ontstaan. Hier ontkoppelen transportbedrijven en - netwerken voertuigdelen, kan opslag plaatsvinden of overslag naar zero-emission voertuigen. Zo kan het transport en de belevering van (binnen)steden zo schoon, veilig en efficiënt mogelijk worden. Een LOP kan op verschillende manieren ontstaan. Het kan een netwerk zijn van kleinschalige LOP's bij bestaande vervoerende en/of verladende bedrijven op het eigen terrein. Het kan ook een terrein zijn dat informeel al als LOP wordt gebruikt. TLN wil samen met gemeenten bekijken hoe het gebruik van deze terreinen te optimaliseren is. Uiteindelijk kunnen de kleinere LOP's doorgroeien naar grootschalige, met geschikte infrastructurele voorzieningen. Het bedrijfsleven neemt de exploitatie van de beschikbare ruimte voor haar rekening. Realiseer meer e-commerce afhaalpunten De hoeveelheid online bestedingen neemt snel toe. Van alle online productbestellingen wordt ongeveer 80 procent bij de consument thuisbezorgd. Daarnaast worden pakketten afgeleverd bij zogenoemde kluiswanden bij servicepunten in winkels. Er is afgelopen jaren vooral geïnnoveerd in de 'thuisbezorging', met nieuwe diensten als avond- en weekendbezorging. Afhaalpunten lijken in Nederland achter te lopen in de ontwikkeling. TLN onderkent de groeiende en veranderende afleverwensen van consumenten, maar wil tegelijkertijd de vervoersstromen in binnensteden en woonwijken beperken. Dat kan door het gebruik van zogeheten goederenuitgiftepunten (GUP's) voor consumenten aantrekkelijker te maken. Bedrijfsleven en gemeenten kunnen samen onderzoeken hoe dit te verwerkelijken is. De gemeente kan de komst van strategisch gepositioneerde GUP's stimuleren. Zij versterken de bestaande detailhandelsstruetuur of vullen die aan. Bij een breder aanbod van onafhankelijke GUP's kan de consument kiezen. Het moet voor winkels ook gemakkelijker worden om afhaalpunten te ontwikkelen. 2. Naar een optimale infrastructuur Ook al slagen het bedrijfsleven en partijen erin om samen het stedelijk (goederen)vervoer schoner en veiligerte maken, dan nog is een optimale infrastructuur voor al die verkeersbewegingen noodzakelijk. TLN vraagt graag aandacht voor de volgende drie punten. Zorg voor voldoende budget voor de aanleg, het onderhoud en het beheer van wegen De laatste jaren zijn veel taken - en bijbehorende uitgaven - verschoven van Rijk naar gemeenten. Daarnaast heeft de economische crisis gezorgd voor financiële krapte bij gemeenten. In veel steden zijn daardoor de uitgaven aan infrastructuur sterk teruggelopen. Onderhoud en renovatie zijn vaak uitgesteld. Vooral bij de infrastructurele werken als bruggen en viaducten levert dit her en der onwenselijke situaties op, zoals het plotseling afsluiten voor zwaar verkeer. Voor transportbedrijven betekent dit vaak omrijden, met extra kosten en latere levertijden tot gevolg. Dit is nadelig voor winkeliers en consumenten. Ook de verkeersveiligheid en het milieu lijden hieronder. Uit een 2

3 inventarisatie van Bouwend Nederland blijkt dat gemeentelijke bruggen en viaducten aan het einde van hun technische levensduur zijn en op korte termijn gerenoveerd of vervangen moeten worden. Nu de economie aantrekt, is het zaak om de budgetten voor onderhoud als eerste weer op peil te brengen. Daarnaast is het belangrijk om tegelijkertijd goed in beeld te krijgen hoe de staat van de wegen, bruggen en viaducten is en waar met prioriteit moet worden geïnvesteerd. Faciliteer vrachtverkeer met logistieke routes en voldoende laad- en losplaatsen Gemeenten kunnen eraan bijdragen dat vrachtauto's snel hun bestemming in de stad bereiken. En ook snel de stad weer uit kunnen rijden. Dat is niet alleen een economisch belang voor de transporteurs, maar ook belangrijk voor omwonenden en winkeliers. Gemeenten kunnen bijvoorbeeld 'logistieke voorkeurroutes' aanwijzen voor de bevoorrading van winkels en bedrijfsterreinen. Die moeten praktisch zijn ingericht voor vrachtauto's. Denk daarbij aan zo min mogelijke voertuigbeperkingen, goede bewegwijzering, goed afgestelde verkeerslichten, medegebruik van busbanen, van de rijweg gescheiden fietspaden en het laten opnemen van alle gegevens in verkeersmanagementsystemen, navigatiesystemen en routeplanners. Ook voldoende laad- en losplaatsen in de binnenstad leiden tot een vermindering van de verkeershinder en de bevordering van de verkeersveiligheid. TLN pleit ervoor dat gemeenten zorgen voor voldoende herkenbare én beschikbare laad- en losplaatsen in de binnenstad. Niet alleen in winkelgebieden, maar ook op en bij bouwplaatsen en horecagelegenheden. Daarnaast is strikte handhaving van het parkeerverbod op laad- en losplaatsen essentieel. Betrek sector bij beperken overlast parkeren Het onderweg parkeren van vrachtauto's is onlosmakelijk verbonden met transport. Bijvoorbeeld vanwege de verplichte rij- en rusttijden, waardoor een chauffeur regelmatig moet pauzeren of rusten. Ook moet een chauffeur soms even wachten voordat een laad/losplaats vrij is. Omwonenden kunnen overlast van geparkeerde vrachtauto's ervaren. Veel gemeenten kiezen dan voor het simpelweg instellen van een algeheel parkeerverbod. Daarmee is het probleem niet opgelost, omdat de behoefte aan parkeerlocaties blijft bestaan. Het probleem verplaatst zich dan meestal naar de buurgemeenten. Het is daarom verstandig én gewenst om het probleem regionaal en in overleg met de sector aan te pakken. De gezamenlijke aanpak kan bestaan uit het instellen van parkeerverboden in de avond en nacht, in combinatie met het realiseren van locaties waar het parkeren - al of niet tegen een vergoeding - wel is toegestaan. TLN is in verschillende regio's betrokken bij het vormgeven van een parkeerbeleid dat werkbaar is voor sector en gemeenten. 3. Een goed werkende regionale arbeidsmarkt voor logistiek personeel In de logistieke sector is op allerlei opleidingsniveaus werk te vinden. In logistieke bedrijven werken veel gespecialiseerde vakmensen, vaak middelbaar of hoger opgeleid. Maar er is ook veel werk dat verricht kan worden door instromers in de sector of door mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Zorg voor een goed zicht op het arbeidspotentieel Nu de drie decentralisaties voor een groot deel zijn doorgevoerd in de gemeentebegroting, is het een gemeentelijk belang goed zicht te hebben op het arbeidspotentieel. Voor mensen met een uitkering valt het vaak niet mee om een baan te vinden. Terwijl de transport- en logistieksector in veel regio's om personeel verlegen zit. TLN adviseert gemeenten om gericht te investeren in mensen die zich in een uitkeringssituatie bevinden. Alfabetiseringstrajecten, taalcursussen en het behalen van een 3

4 rijbewijs of heftruckcertificaat zijn voorbeelden van inspanningen die de kansen van deze doelgroep sterk vergroten. Maak verbinding tussen overheid, onderwijs en ondernemers Samenwerking tussen overheden, onderwijsinstellingen en bedrijfsleven levert vaak mooie successen op. Dat is in het recente verleden zowellandelijk als in de regio bewezen. Dat is goed nieuws voor alle betrokkenen: banen worden ingevuld, werknemers opgeleid en uitkeringen komen te vervallen. TLN en het sectorale arbeidsmarktinstituut STL (Sectorinstituut Transport en Logistiek) zijn beschikbaar voor projecten die aansluiten bij regionale samenwerkingsverbanden, zodat ze samen met gemeenten meer mensen aan het werk kunnen helpen, bijvoorbeeld als vrachtwagenchauffeur of bij logistieke bedrijven. Zorg voor een goede uitvoering van de participatiewet De transport- en logistieksector heeft inmiddels goede ervaringen opgedaan met de uitvoering van de participatiewet. Daardoor zijn veel mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt aan het werk geholpen. Bijna zonder uitzondering zijn gemeenten daarin een partner in de uitvoering. Heel vaak worden projecten regionaal en per sector aangepakt, terwijl er ook succesvolle maatwerktrajecten bestaan. TLN adviseert om als gemeente heel duidelijk te maken op welke manier ondernemers ondersteuning kunnen verwachten als zij één of meerdere werknemers uit deze doelgroep aan het werk willen helpen. Gemeenten dienen hierover in gesprek te gaan met de ondernemers, zodat direct heel praktisch aan de invulling van deze afspraken kan worden gewerkt. STL is bij de opzet van deze plannen dé gesprekspartner en heeft veel goede voorbeelden die in de praktijk tot succes hebben geleid. Contact Regio's Noord en Oost (Friesland, Groningen, Drenthe, Overijssel, Flevoland-Noord) Marcel Ubels T E mubels@tln.nl Regio Midden (Zuid-Holland, Gelderland) Martijn Vonk T E mvonk@tln.nl Regio Noord-West (Noord-Holland, Utrecht, Flevoland-Zuid) Jaap Verkiel T E jverkiel@tln.nl Regio Zuid (Zeeland, Noord-Brabant, Limburg) Ed van de Meerendonk T E evdmeerendonk@tln.nl 4

5 Retouradres: Postbus 3008, 2700 KS Zoetermeer Zoetermeer, 27 maart 2018 Betreft: Van harte gefeliciteerd met uw (her)benoeming! Geacht raadslid, Transport en Logistiek Nederland (TLN) wil u van harte feliciteren met uw (her)benoeming als raadslid. De afgelopen maanden heeft u veel vrije avonden en weekenden opgeofferd in aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen. Zo heeft u talloze flyers uitgedeeld, bent u in gesprek gegaan met bewoners en heeft u allerlei debatten gevoerd. Nu de campagne afgelopen is en u daadwerkelijk gekozen bent, gaat het echte werk beginnen. TLN wenst u veel succes deze raadsperiode in de gemeente Emmen! Samenwerken aan slimme, schone en efficiënte logistiek De komende jaren hebben we als gevolg van een verdere verstedelijking grote uitdagingen op thema's als bereikbaarheid en leefbaarheid. Naast de uitdagingen rondom de verstedelijking zorgen hogere wensen van consumenten en bewoners voor extra spanningen op het gebied van mobiliteit en luchtkwaliteit. TLN is ervan overtuigd dat we ondanks deze uitdagingen een slimme, schone en efficiënte logistiek in de stad kunnen organiseren. Maar daar hebben wij uw hulp bij nodig! TLN gaat graag met u in gesprek over dit thema, waarbij we willen komen tot concrete oplossingen. Arbeidsmarkt Door de aantrekkende economie zijn er steeds meer vacatures beschikbaar. Op dit moment zijn er ontzettend veel arbeidsplaatsen beschikbaar in de logistieke sector. Niet alleen voor opgeleide vakmensen, maar ook voor instromers of mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Als wij er gezamenlijk in slagen om meer mensen aan het werk te helpen, snijdt het mes aan twee kanten. Dat is goed voor de economische én sociale ontwikkeling van uw gemeente en regio. Graag praten we met uw fractie door over de bovengenoemde thema's. De contactpersoon van TLN voor de gemeente Emmen is Marcel Ubels, mubels@tln.nl. TLN wenst u nogmaals veel succes toe en wij hopen op een goede samenwerking. Met vriendelijke groet, Wessel R. Veenstra Voorzitter TLN regio Noord Arthur van Dijk Voorzitter TLN Boris Pastemakiaan 22, Postbus 3008, 2700 KS Zoetermeer Telefoon: KvK info@tln.nl, Internet: TLNINFO:

6