B en W. nr d.d

Transcriptie

1 B en W. nr d.d Onderwerp Verkeersbesluit E-laad plaatsen na inspraak Besluiten:Behoudens advies van de commissie 1. Het verkeersbesluit E-laad plaatsen 2012 met de bijbehorende tekeningen ST t/m St 12047, en en overzichtstekening ST vast te stellen. Perssamenvatting: Elektrisch vervoer staat in de belangstelling van zowel overheden, bedrijfsleven als kennisinstellingen. Het biedt kansen op het gebied van klimaat, luchtkwaliteit, geluid, energie en economie. Elektrisch vervoer is naast waterstof en alternatieve brandstoffen zoals groengas en bio- ethanol een zeer perspectiefrijke technologie voor duurzame mobiliteit. Elektrisch vervoer ontlast de samenleving. Minder geluidsoverlast, afname van CO2- emissie, verbetering van de luchtkwaliteit, vermindering van de primaire energievraag. In de gemeente Leiden bestaan op dit moment nog geen oplaadpunten voor elektrisch vervoer. Nu een overeenkomst gesloten is met Stichting E-laad zal ook in Leiden gestart worden met het plaatsen van de 6 aan de gemeente ter beschikking gestelde laadpalen. Per laadpaal zijn 2 laadpunten, waarvoor twee parkeerplaatsen worden gebruikt. Het betreft de volgende locaties: Garenmarkt / Raamsteeg, winkelcentrum Kopermolen/Pelmolen, winkelcentrum Luifelbaan / Vijf Meilaan, winkelcentrum Stevensbloem, Dieperhout/Houtlaan. station Lammenschans / Kamerlingh Onnesplein

2 VERKEERSBESLUIT Laadpunten elektrische auto s (tekening ST t/m St 12047, en en overzichtstekening ST 12059) Burgemeester en wethouders; Overwegende, dat elektrisch vervoer in de belangstelling staat van zowel overheden, bedrijfsleven als kennisinstellingen; dat het kansen biedt op het gebied van klimaat, luchtkwaliteit, geluid, energie en economie; dat elektrisch vervoer de samenleving ontlast door minder geluidsoverlast, afname van CO2- emissie, verbetering van de luchtkwaliteit en vermindering van de primaire energievraag; dat er momenteel nog relatief weinig vraag naar elektrische auto s is, mede omdat de elektrische auto s op weinig plekken opgeladen kunnen worden; dat daardoor de praktische bruikbaarheid van een elektrische auto nog beperkt is; dat omdat er nog weinig elektrische auto s rijden, er nog weinig oplaadpunten in Nederland (en in Leiden geen) zijn; dat door het realiseren van een netwerk van oplaadpunten de praktische bruikbaarheid van elektrische auto s vergroot wordt; dat hierdoor het aantal elektrische auto s zal toenemen, wat effect heeft op de marktvraag naar oplaadfaciliteiten. dat In de gemeente Leiden op dit moment nog geen oplaadpunten bestaan voor elektrisch vervoer. dat nu een overeenkomst gesloten is met Stichting E-laad ook in Leiden gestart zal worden met het plaatsen van de 6 aan de gemeente ter beschikking gestelde laadpalen dat dor deelname aan het Pilot project van de stichting E-laad de gemeente inzicht krijgt in belangrijke aspecten rondom de komst van de elektrische auto s, zoals de inrichting openbare ruimte, handhaving parkeerbeleid en ruimtelijke ordening; dat de netbeheerders inzicht krijgen in het laadgedrag van e- rijders en daarmee de impact van elektrisch autorijden op het elektriciteitsnet kunnen voorspellen; dat de gemeente Leiden de 6 oplaadpalen plaatst op strategische locaties door de hele stad;

3 dat standaard twee parkeerplaatsen gebruikt worden voor het opladen van elektrische auto s, aangezien een oplaadpaal twee oplaadpunten(aansluitingen voor de stekkers van de auto s) heeft; Dat deze 12 oplaadpunten een begin van Leidse basisnetwerk van oplaadpunten voor elektrische auto s vormen; Dat de overige oplaadpunten geplaatst worden op basis van aanvraag van eigenaren (zowel bedrijven als bewoners); Dat een aanvraag zal worden getoetst aan nog nader vast te stellen regels. Dat onder elektrisch auto s alle auto s worden verstaan die rijden op elektriciteit en voorzien zijn van een stekker om op te laden; Dat de Wegenverkeerswet 1994 de volgende definitie geeft: Een voertuig met meer dan 2 wielen, zoals bedoeld in het eerste lid van artikel 1 sub c, van de Wegenverkeerswet 1994, welk voertuig is geregistreerd bij de Rijksdienst voor Wegverkeer en geheel of gedeeltelijk door een elektromotor wordt aangedreven, waarvoor de elektrische energie geleverd wordt door een batterij en waarvan deze batterij wordt opgeladen doormiddel van een voorziening buiten het voertuig. dat een elektrische auto op waterstof vooralsnog buiten het kader valt, omdat deze niet met een oplaadpaal van elektriciteit wordt voorzien; dat de oplaadpunten geplaatst worden op locaties die: - makkelijk te vinden zijn (mental map gebruikers); - centraal liggen in een gebied en waar dus meerdere gebruikers verwacht worden (in de buurt van winkels / winkelcentra, werklocaties, stations); - bij parkeerplaatsen langs de wijkontsluitingswegen en bij voorkeur in de buurt van kruisingen om te voorkomen dat de parkeerplaats wordt gezien als particuliere parkeerplaats. - verspreid over de stad liggen, zodat er een (min of meer) dekkend netwerk ontstaat. dat deze criteria in acht nemend is gekozen voor de volgende locaties: 1 winkelcentrum Kopermolen, Pelmolen 2 Winkelcentrum Luifelbaan, Vijf Meilaan 3 Winkelcentrum Stevensbloem 4 Garenmarkt 5 Dieperhout, Houtlaan 6 Station Lammenschans dat voor een e-rijder het nodig is, dat de laadlocatie exclusief is voor het laden van elektrische voertuigen; dat hierdoor de zekerheid ontstaat over de beschikbaarheid van een oplaadpunt;

4 dat deze zekerheid essentieel is aangezien de mobiliteit van de e-rijder afhankelijk is van de beschikbaarheid van een laadpunt; dat om, gedurende de opstartfase van elektrisch rijden, de handhaving zo eenvoudig mogelijk te maken, is het criterium voor het gebruik van de oplaadplaats dat de stekker van de auto in de oplaadpaal zit; dat het daadwerkelijk opladen of vol zijn van de accu geen criterium is; dat als de auto opgeladen is, deze dus niet verplaatst hoeft te worden naar een gewoon parkeervak; Dat de hierna genoemde wegen onder beheer zijn van en gelegen binnen de gemeente Leiden; Dat ter zake overleg is gevoerd met de politie Hollands Midden; Gelet op de bepalingen van de Wegenverkeerswet, het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, op artikel 15, lid 1, Wegenverkeerswet 1994 juncto artikel 12 Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer en artikel 15, lid 2 Wegenverkeerswet 1994 BESLUITEN 1. Alexandrine Tinneplein symbool opladen elektrische auto s en voorzien van het onderbord OB502 aan weerszijden tevens parkeerverbod voor andere voertuigen ter hoogte van de apotheek naast de Autodate plaats. 2. Houtlaan symbool opladen elektrische auto s en voorzien van het onderbord OB502 aan weerszijden ter aanduiding van een parkeergelegenheid bestemd voor het opladen van elektrische auto s tevens parkeerverbod voor andere voertuigen ter hoogte van de toegang tot de Leidse Hout. 3. Vijf Meilaan

5 tevens parkeerverbod voor andere voertuigen ter hoogte van Vijf Meilaan 12b t/m Ketelmeerlaan tevens parkeerverbod voor andere voertuigen op het parkeerterrein hoek Ketelmeerlaan- Papiermolen. 5.Garenmarkt tevens parkeerverbod voor andere voertuigen ter hoogte van hoek Garenmarkt/Raamsteeg. 6. Kamerlingh Onnesplein ter aanduiding van een parkeergelegenheid bestemd voor het opladen van elektrische auto s tevens parkeerverbod voor andere voertuigen ter hoogte van hoek Kamerlingh Onnesplein/Sitterlaan. dat de bovengenoemde maatregel geldt op de wijze als aangegeven op de bij dit besluit behorende en daar onlosmakelijk deel van uitmakende situatietekeningen. Leiden, Burgemeester en wethouders voornoemd, De Secretaris, de Burgemeester,