Bijlage: Ontwikkeling laadinfrastructuur voor het opladen van (semi) elektrische voertuigen in Eindhoven

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Bijlage: Ontwikkeling laadinfrastructuur voor het opladen van (semi) elektrische voertuigen in Eindhoven"

Transcriptie

1 Bijlage: Ontwikkeling laadinfrastructuur voor het opladen van (semi) elektrische voertuigen in Eindhoven Inleiding Het aantal elektrische auto s in Nederland is de afgelopen twee jaar zeer sterk toegenomen. Reden er begin 2012 nog een kleine elektrische auto s rond, eind december 2013 waren dit er al zo n (Bron: Rijksdienst voor ondernemend Nederland, zie subbijlage1). Veel autofabrikanten hebben inmiddels één of meerder elektrische modellen beschikbaar. De Rijksoverheid stimuleert vanwege de milieuvoordelen en de kansen voor de Nederlandse (automotive)industrie elektrisch rijden met fiscale prikkels. Om elektrisch te kunnen rijden zijn er laadpunten nodig. Een gelijktijdige ontwikkeling van laadinfrastructuur is noodzakelijk, zonder laadpunten is het simpelweg niet mogelijk elektrisch te rijden. Lokale overheden hebben een belangrijke rol bij de ontwikkeling van laadinfrastructuur. Enerzijds vanwege het feit dat landelijk gezien 70% van de woningen niet beschikt over eigen terrein of oprit en zij dus afhankelijk zijn van laadpunten elders in de openbare ruimte. Daarnaast ontbreekt het nu nog aan een rendabele businesscase voor laadpunten, waardoor commerciële partijen deze rol nog niet op zich nemen. Ontwikkeling elektrisch vervoer en laadinfrastructuur De ambitie van de Rijksoverheid is om gidsland te zijn ten aanzien van elektrisch rijden en om elektrische voertuigen in 2020 op de Nederlandse wegen te hebben. Op basis van inwonertal zou dit neerkomen op zo n elektrische auto s in Eindhoven. Twee jaar geleden waren er nog slechts enkele elektrische automodellen beschikbaar. Nu hebben vele automerken elektrische modellen en is de elektrische auto niet meer te onderscheiden van niet elektrische modellen. Grofweg kunnen er twee soorten elektrische auto s onderscheiden worden. Volledig elektrische auto s die enkel en alleen op een elektromotor rijden. Deze voertuigen stoten zelf geen fijnstof of CO 2 uit en hebben een actieradius van doorgaans kilometer met uitzonderingen tot wel 350 kilometer. Daarnaast zijn er zogenaamde semi-elektrische modellen. Dit zijn auto s die elektrisch kunnen rijden, maar daarnaast ook door middel van een brandstofmotor aangedreven kunnen worden. Hier zijn verschillende technieken voor. Bij semi elektrische auto s neemt de actieradius toe en wordt indien de accu leeg is verder gereden op een fossiele brandstof. Voor beide typen auto s geldt dat deze door middel van een stekker opgeladen kunnen worden en (deels) volledig elektrisch kunnen rijden. Naar verwachting zullen elektrische voertuigen op de (middel)lange termijn niet alleen een belangrijke bijdrage leveren aan milieudoelstellingen, maar ook aan de ontwikkeling van de elektriciteitsvoorziening. In de ontwikkeling naar slimme en intelligente elektriciteitsnetwerken hebben elektrische voertuigen een belangrijke functie. Auto s kunnen opgeladen worden op die momenten dat er een overschot is aan elektriciteit of wanneer de elektriciteit het voordeligst is. Rol voor lokale overheden/uitdagingen Eigenaren van elektrische auto s moeten om gebruik te kunnen maken van hun elektrische auto en om elektrisch te kunnen rijden de auto kunnen opladen. Voor mensen die beschikken over een eigen terrein of eigen oprit is dit vaak geen probleem, zij kunnen relatief eenvoudig op eigen terrein een laadpunt realiseren. Eigenaren die niet beschikken over eigen terrein of een oprit zijn aangewezen op openbare of publieke laadpunten. Het knelpunt hierbij is dat er op dit moment geen rendabele businesscase is voor laadpunten en er hierdoor nog geen commerciële partijen zijn die op eigen rekening en risico investeren in laadpunten. Dit komt enerzijds door de relatief hoge kosten van laadpalen (zowel investerings- als exploitatiekosten) en anderzijds door de prijs die berekend kan worden voor de afname van stroom. De prijs aan de laadpaal concurreert met de elektriciteitsprijs die een particulier zelf betaald. Is de prijs te hoog, dan zal men genegen zijn de auto te laden met een kabel vanuit de woning. Hoewel dit technisch mogelijk is, is dit een ongewenste situatie.

2 Omdat kabels over het trottoir en onjuiste aansluitingen in de meterkast veiligheidsrisico s met zich mee kunnen brengen. Eigenaren van elektrische auto s zonder eigen terrein of oprit zijn dus aangewezen op het opladen in de openbare ruimte en daarmee dus op de gemeente. De gemeente zal toestemming moeten verlenen voor het plaatsen van laadpunten. Type laadpalen Waar in deze notitie wordt gesproken over laadpalen, worden laadpalen bedoeld met een vermogen van +/- 11 kw. De laadtijd voor het opladen van de accu met deze palen is, afhankelijk van het type auto, tussen de 2 en 6 uur. Bij zogenaamde snelladers is het mogelijk de accu tot 80-90% op te laden in een tijdsbestek van ongeveer 30 minuten. De kosten van een snellader zijn een factor 10 hoger. Functioneel kan dan ook onderscheid gemaakt worden tussen de reguliere laadpalen en snelladers. Reguliere laadpalen zijn nodig voor de dagelijkse laadbeurten, snelladers zullen in de toekomst gesitueerd worden op strategische locaties voor het overbruggen van langere afstanden. Op deze locaties zal men ook fors meer betalen. Een voorbeeld hiervan is het initiatief om op een groot aantal verzorgingsplaatsen langs Rijkswegen snelladers te plaatsen. In de verdere toekomst zullen ook technieken als inductieladen getest gaan worden. Stand van zaken en uitgangspunten gemeente Eindhoven Op het gebied van laadinfrastructuur kenmerkt de gemeente Eindhoven zich als praktische proeftuin. Geen uitgebreide plannen of studies, maar realiseren en faciliteren. Alleen op deze manier kan antwoord gegeven worden op de noodzakelijke en directe behoefte aan laadinfrastructuur. Met deze praktische insteek behoort Eindhoven tot de landelijke koplopers en is Eindhoven een voorbeeld voor anderen. In Eindhoven staan nu 34 laadpalen in de openbare ruimte (zie voor meer informatie 34 laadpalen in samenwerking met de Stichting E-Laad ). In de meeste gevallen betreft het een laadpaal met twee aansluitingen/laadpunten. Hieraan kunnen twee auto s tegelijk laden. Dit komt overeen met zo n 65 laadpunten. In februari/maart 2014 zullen er nog zo n 23 laadpunten extra gerealiseerd worden in Eindhoven. Hierbij gaat het in alle gevallen om publiek toegankelijke laadpalen die door iedereen met een laadpas te gebruiken zijn. In samenwerking met McDonald s is aan de Noord-Brabantlaan in het voorjaar van 2012 het eerste snellaadpunt van Brabant geopend. Begin 2014 wordt een proef gestart met het plaatsen van particuliere laadpunten in de openbare ruimte. Voor particulieren en bedrijven die een eigen terrein of oprit hebben en een laadpunt op eigen terrein realiseren, werd in ieder geval tot eind 2013 een subsidie van maximaal 500,- beschikbaar gesteld. In de volgende paragrafen wordt verder ingegaan op de gerealiseerde en geplande laadpunten. De gemeente Eindhoven stimuleert elektrisch rijden in het kader van het Raadsprogramma Duurzaamheid door het faciliteren van laadinfrastructuur. Concreet betekent dit dat de gemeente, onder bepaalde voorwaarde, toestemming verleent aan derden voor het plaatsen van laadpunten in de openbare ruimte. De gemeente neemt hiertoe een verkeersbesluit om het bijbehorende parkeervak te reserveren voor Uitsluitend het opladen van elektrische auto s en zorgt voor plaatsing van de juiste bebording. Kosten voor de laadpaal, installatie, beheer en onderhoud, stroom etc. zijn voor rekening van de eigenaar aan wie de gemeente middels een contract toestemming heeft gegeven de laadpunten te plaatsen. De voorwaarden die de gemeente Eindhoven stelt bij het verlenen van toestemming hebben o.a. betrekking op;

3 b b b b de locatie en locatiekeuze: parkeerdruk, bestaande parkeerregimes, doorgang, aanwezigheid van andere objecten in de openbare ruimte, aanwezigheid van andere laadpalen in de directe omgeving, acceptabele loopafstand van gebruiker(s) etc. eigendom: beheer en onderhoud, aansprakelijkheid, acties bij storingen en calamiteiten etc. looptijd: duur van de toestemming, tussentijdse opzegging etc. technische eisen: veiligheid, robuustheid, interoperabiliteit, publieke toegankelijkheid etc. Uitgangspunt bij de locatiekeuze is dat bestaande parkeerregimes van kracht blijven. Wordt een laadpaal bijvoorbeeld in een betaald-parkerenzone geplaatst, dan dient ook voor het parkeren tijdens het opladen van een elektrische auto betaald te worden. Om te voorkomen dat een semi-elektrische auto veelvuldig op fossiele brandstof gaat rijden wordt in Eindhoven geen onderscheid gemaakt tussen volledig elektrische auto s en semi-elektrische auto s. Een eigenaar van een semi-elektrische auto profiteert van fiscaal voordeel, omdat de auto schoner en duurzamer is. Het voordeel zou teniet gedaan worden als de eigenaar niet kan laden, terwijl de eigenaar dus wel profiteert van het fiscale voordeel. In Eindhoven staan per 31 december 2013 zo n elektrische auto s geregistreerd. Hierbij dient de kanttekening gemaakt te worden dat registratie bij de RDW plaatsvindt op basis van postcode van de eigenaar. Dit betekent dat een leaseauto geregistreerd staat in de woonplaats van het leasebedrijf. In heel Brabant gaat het om ongeveer elektrische auto s. 34 Laadpalen in samenwerking met de Stichting E-Laad Stichting E-Laad is een samenwerkingsverband van alle Nederlandse netbeheerders. Om de gevolgen van elektrisch rijden en laden op het elektriciteitsnetwerk in kaart te brengen zijn zij een grootschalig proefproject gestart en hebben zij in nu in Nederland zo n oplaadpunten geplaatst. Eindhoven was in 2010 de eerste Nederlandse gemeente die op grote schaal de samenwerking met E-Laad is aangegaan. E- Laad heeft inmiddels 35 laadpalen in Eindhoven geplaatst. De palen zijn eigendom van E-Laad en de kosten voor aanleg, beheer, onderhoud, stroom etc. komen voor rekening van E-Laad. De eerste +/- 20 laadpalen van E-Laad zijn geplaatst in 2011 en, zijn om het kip-ei verhaal te doorbreken, geplaatst op zichtbare en strategische locaties. De volgende serie van 15 laadpalen zijn geplaatst in de directe omgeving van burgers en bedrijven die de beschikking kregen over een elektrische auto en niet konden laden op eigen terrein. Bij elke laadpaal is door de gemeente Eindhoven één parkeervak gereserveerd voor het Uitsluitend opladen van elektrische auto s. Bij laadpalen met twee aansluitingen kan op termijn een tweede parkeervak gereserveerd worden. De aanpak in Eindhoven en de afspraken tussen E-Laad en gemeente Eindhoven zijn belangrijke input geweest voor het landelijke VNG-modelcontract tussen gemeenten en E-Laad. Alleen de gemeenten Den Haag en s-hertogenbosch hebben in samenwerking met E-Laad meer laadpalen geplaatst. De laadpalen van E-Laad zijn publiek toegankelijk en door iedereen met een laadpas te gebruiken. De passen en laadpalen zijn interoperabel, wat wil zeggen dat met de laadpas op alle palen in Nederland geladen kan worden. De gebruiker van de laadpalen betaalt zelf de afgenomen stroom. Het precieze tarief is afhankelijk van de laadpasaanbieder en ligt op dit moment rond de 0,28 per kilowattuur. E-Laad is inmiddels gestopt met het plaatsen van laadpalen, omdat de landelijke proef gerealiseerd is en de beschikbare budgetten zijn benut. De huidige laadpalen worden vooralsnog wel onderhouden door E-Laad. In de maanden november en december 2013 hebben in totaal bijna 700 laadtransacties plaatsgevonden aan de 34 laadpalen van E-laad in Eindhoven. In totaal is hierbij in deze twee maanden bijna kwh afgenomen. Dit komt neer op bijna volledige elektrische kilometers in de genoemde maanden.

4 Wordt dit geëxtrapoleerd naar komend jaar, dan komt dit neer op transacties, kwh afgenomen hoeveelheid elektriciteit en elektrische kilometers. Door de enorme toename van het aantal elektrische voertuigen zal het aantal transacties en ook de hoeveelheid afgenomen stroom echter sneller stijgen. De tien meest gebruikte laadpalen zijn in november en december 2013 samen goed voor 400 transacties. Er zijn zes laadpalen met vijf of minder transacties in deze periode. De komende maanden wordt bekeken of deze laadpalen te verplaatsen zijn naar gebieden waar een grotere behoefte aanwezig is. Als subbijlage 2 is een verdere analyse van het gebruik van de laadpalen opgenomen. In de vijf grote Brabantse steden zijn in totaal 200 openbare en publiek toegankelijke laadpunten gerealiseerd. Het totale aantal laadpunten in Brabant bedraagt per 31 december 2013 bijna 470. Met 65 laadpunten neemt Eindhoven daar een flink deel van voor haar rekening. In z n algemeenheid kan gesteld worden dat Eindhoven tot de landelijke koplopers behoort als het gaat om de ontwikkeling van laadinfrastructuur. 23 Laadpalen in samenwerking met de Provincie Noord-Brabant Door de toename van het aantal elektrische auto s steeg de vraag naar laadpunten. Om in deze directe behoefte te voorzien en vanwege de kansen voor de Brabantse automotive industrie en het uitblijven van commerciële partijen die dit oppakken, heeft de Provincie in het voorjaar van 2013 besloten om gedurende de periode in verschillende fasen 600 laadpunten in Brabant te realiseren. De eerste 100 laadpunten worden in de B5-gemeenten gerealiseerd, omdat daar de behoefte het grootst is en zij ook in staat zijn om het proces in samenwerking met de Provincie vorm te geven. Voor Eindhoven betekent dit dat er waarschijnlijk in het eerste kwartaal van 2014 in ieder geval 23 laadpalen van de Provincie in Eindhoven geplaatst worden. De palen worden geplaatst in de directe omgeving van particulieren en bedrijven die beschikken over een elektrische auto en geen mogelijkheden van laden op eigen terrein hebben. Hierbij wordt gekeken naar die locaties die op termijn goed door meerdere elektrische auto s gedeeld kunnen worden. De laadpalen zijn eigendom van de Provincie, welke ook de kosten voor de investering, aanleg, beheer en onderhoud voor haar rekening neemt. De gemeente betaald de kosten voor bebording en eventuele aanrijdbeveiliging. De laadpalen van de Provincie zijn eveneens publiek toegankelijk en interoperabel. Mogelijk komen op termijn meer laadpalen vanuit de Provincie beschikbaar voor Eindhoven. Subsidieregeling laadpunten eigen terrein Om zo effectief en efficiënt mogelijk om te gaan met de openbare ruimte en het aantal beschikbare laadpalen is het wenselijk dat zo veel mogelijk gebruik wordt gemaakt van het opladen op eigen terrein. Om het realiseren van een laadpunt op eigen terrein door particulieren en bedrijven te stimuleren en deze groep ook tegemoet te komen, is in 2012 en 2013 subsidie beschikbaar gesteld voor het realiseren van een laadpunt op eigen terrein. In 2012 is hier beperkt gebruik van gemaakt, in 2013 hebben +/- 36 particulieren en bedrijven hiervan gebruik gemaakt. Op dit moment is nog niet duidelijk of de regeling ook in 2014 gecontinueerd wordt. Verlengde private aansluitingen Vanwege de relatief hoge kosten van publiek toegankelijke en openbare laadinfrastructuur is door de Rijksoverheid de zogenaamde Ladder van Laden opgesteld. Dit model geeft de voorkeur aan voor een type oplaadpaal. De eerste stap in de ladder is het laden op eigen terrein. De derde en laatste stap is een openbaar en publiek toegankelijk laadpunt. Daar tussen zit de zogenaamde verlengde private aansluiting, een laadpunt van een particulier in de openbare ruimte en aangesloten op de eigen huisinstallatie. Hoewel verlengde private aansluitingen gezien worden als een belangrijke oplossing is hier nog nauwelijks ervaring mee opgedaan in Nederland.

5 De gemeente is voorbereidingen aan het treffen om begin 2014 te starten met een proef van 10 verlengde private aansluitingen. De bedoeling van deze proef is een praktische proeftuin te zijn en tevens te voldoen aan de steeds groter wordende vraag van elektrisch autorijders. Deze aanpak wordt met grote ogen gevolgd door andere gemeenten, Provincie en AgentschapNL.

6 Subbijlage 1: Ontwikkeling aantal elektrische voertuigen in Nederland

7 Subbijlage 2: Nadere analyse gebruik laadpalen Eindhoven Algemeen In Eindhoven zijn momenteel 34 laadpalen (ism Stichting E-Laad) geïnstalleerd en in totaal 62 laadpunten (28 laadpalen met een dubbel laadpunt en 6 laadpalen met een enkel laadpunt). In november 2013 vonden er per laadpaal gemiddeld 17 transacties per laadpaal plaats met een gemiddeld gebruik van 126 kwh. In december is dit toegenomen tot gemiddeld 20 transacties per laadpaal en een gemiddeld gebruik van 153 kwh. Gemiddeld wordt er per transactie 8 kwh afgenomen, dit is in beide maanden gelijk. Totaalgebruik november en december Totaal aantal transacties november en december

8 Analyse gebruik Meest gebruikte punten Adres Transacties kwh Graviuspad Antoon Coolenlaan Torenallee Alberdingk Thijmlaan Madernolaan Stationsweg Hoogstraat Torenallee Vaalserberg Klokgebouw De 10 punten die meest intensief gebruikt worden liggen verspreid door Eindhoven. Opvallend is de extreme kern rond Strijp-S. Minst gebruikte punten Adres transacties kwh Daalakkersweg Allersma Charles Roeslaan Noord Brabantlaan Kastelenplein Tarwelaan Sint Petrus Canisiuslaan Sumatralaan Rietvinkstraat Franz Leharplein De 10 punten die het minst gebruikt worden liggen vrijwel allemaal buiten de ring. Deze punten komen in aanmerking voor verplaatsing.

De elektrische aandrijving onderscheidt een elektrisch voertuig

De elektrische aandrijving onderscheidt een elektrisch voertuig GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Alphen-Chaam. Nr. 39003 11 juli 2014 Oplaadpuntenbeleid inleiding Elektrisch vervoer (hierna EV) kent in Nederland een sterke groei. De gemeente Alphen-Chaam

Nadere informatie

Beleid laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen. Gemeente Edam-Volendam

Beleid laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen. Gemeente Edam-Volendam Beleid laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen Gemeente Edam-Volendam Inhoudsopgave Hoofdstuk 1: Doel van het beleid... 3 1. Doel... 3 2. Rol van de gemeente in de ontwikkeling van elektrisch vervoer...

Nadere informatie

Oplaadpuntenbeleid gemeente Waalwijk

Oplaadpuntenbeleid gemeente Waalwijk Oplaadpuntenbeleid gemeente Waalwijk DEFINITIEF Opladen van elektrische voertuigen in Waalwijk OPDRACHTGEVER: GEMEENTE WAALWIJK THEO HENDRIKS OPGESTELD DOOR: APPM MANAGEMENT CONSULTANTS HARM-JAN IDEMA

Nadere informatie

Oplaadpuntenbeleid gemeente Goirle

Oplaadpuntenbeleid gemeente Goirle Oplaadpuntenbeleid gemeente Goirle Opladen van elektrische voertuigen in Goirle O P D R A C H T G E V E R : GEMEENTE GOIRLE LEANNE VAN TILBORG O P G E S T E L D D O O R : APPM MANAGEMENT CONSULTANTS BART

Nadere informatie

BELEIDSREGEL OPENBARE OPLAADPALEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO S

BELEIDSREGEL OPENBARE OPLAADPALEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO S BELEIDSREGEL OPENBARE OPLAADPALEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO S In deze beleidsregel beschrijft de gemeente Hengelo waarom ze meewerkt aan het plaatsen van oplaadpalen voor elektrische auto s. Onder welke voorwaarden

Nadere informatie

Laadpunten elektrisch vervoer Noordoost-Brabant. Handvatten voor gemeenten voor het opstellen van beleid voor het laden van elektrische auto s

Laadpunten elektrisch vervoer Noordoost-Brabant. Handvatten voor gemeenten voor het opstellen van beleid voor het laden van elektrische auto s Laadpunten elektrisch vervoer Noordoost-Brabant Handvatten voor gemeenten voor het opstellen van beleid voor het laden van elektrische auto s Handvatten voor gemeenten voor het opstellen van beleid voor

Nadere informatie

Antwoord van minister Kamp (Economische Zaken) (ontvangen 14 oktober 2013)

Antwoord van minister Kamp (Economische Zaken) (ontvangen 14 oktober 2013) AH 233 2013Z16375 van minister Kamp (Economische Zaken) (ontvangen 14 oktober 2013) 1 In hoeverre klopt de raming van 20.000 elektrische auto s in Nederland aan het eind van 2013, zoals gesteld in het

Nadere informatie

TITEL Deelname regionale aanbesteding van oplaadpunten voor elektrische auto s.

TITEL Deelname regionale aanbesteding van oplaadpunten voor elektrische auto s. RAADSVOORSTEL Van : Burgemeester en Wethouders Reg.nr. : 4562162 Aan : Gemeenteraad Datum : 17 december 2013 Portefeuillehouder : Wethouder J.C. Buijtelaar Wethouder C. van Eijk Agendapunt : B&W-vergadering

Nadere informatie

Factsheet Verlengd Privaat Aansluitpunt voor gemeenten. In opdracht van het ministerie van Economische Zaken

Factsheet Verlengd Privaat Aansluitpunt voor gemeenten. In opdracht van het ministerie van Economische Zaken Factsheet Verlengd Privaat Aansluitpunt voor gemeenten In opdracht van het ministerie van Economische Zaken Verlengd Privaat Aansluitpunt: hoe en wat? Met de groei van het aantal elektrische voertuigen

Nadere informatie

Discussienota mogelijkheden opladen elektrische auto s

Discussienota mogelijkheden opladen elektrische auto s Discussienota mogelijkheden opladen elektrische auto s Inleiding Aanleiding Er komen wekelijks vragen over het opladen van elektrische auto s binnen. Dit zijn grotendeels verzoeken om nog meer oplaadpalen

Nadere informatie

Beleidsregels oplaadpunten elektrische voertuigen gemeente Binnenmaas

Beleidsregels oplaadpunten elektrische voertuigen gemeente Binnenmaas Beleidsregels oplaadpunten elektrische voertuigen gemeente Binnenmaas Beschrijving onderwerp De hier aan de orde zijnde beleidsregel is bedoeld als afwegingskader ter beoordeling van verzoeken om (privaatrechtelijke)

Nadere informatie

Beleidsregels voor laadpunten elektrisch auto s Spijkenisse

Beleidsregels voor laadpunten elektrisch auto s Spijkenisse Beleidsregels voor laadpunten elektrisch auto s Spijkenisse datum januari 2013 versie definitief Auteur(s) J.O. Smit Stad en Wijk bezoekadres Raadhuislaan 106, 3201 EL Spijkenisse postadres Postbus 25,

Nadere informatie

LAADINFRASTRUCTUUR. Oplossingen voor gemeenten. Als het gaat om duurzaamheid, innovatie en internationaal

LAADINFRASTRUCTUUR. Oplossingen voor gemeenten. Als het gaat om duurzaamheid, innovatie en internationaal LAADINFRASTRUCTUUR Oplossingen voor gemeenten De groei van elektrisch vervoer (EV) zorgt voor een toenemende behoefte aan laadpunten in de openbare ruimte. Nu de stichting e-laad geen laadpunten meer aan

Nadere informatie

Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische motorvoertuigen gemeente Alphen aan den Rijn

Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische motorvoertuigen gemeente Alphen aan den Rijn Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische motorvoertuigen gemeente Alphen aan den Rijn Inhoud Inleiding... 2 Doel van de beleidsregels... 2 Juridisch kader... 2 Ontheffing APV artikel 2.10, lid

Nadere informatie

Beleidsregels realisatie publieke oplaadpunten voor elektrische voertuigen door marktpartijen Gemeente Alblasserdam

Beleidsregels realisatie publieke oplaadpunten voor elektrische voertuigen door marktpartijen Gemeente Alblasserdam Beleidsregels realisatie publieke oplaadpunten voor elektrische voertuigen door marktpartijen Gemeente Alblasserdam Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Alblasserdam, Gelet op het

Nadere informatie

Collegevoorstel Reg. nr : 1110317 Afdeling : WM Datum :

Collegevoorstel Reg. nr : 1110317 Afdeling : WM Datum : Datum : Onderwerp Plaatsing laadpalen voor elektrische voertuigen door de stichting e-laad op gemeentegrond Samenvatting De stichting e-laad is bezig met een landelijke pilot om elektrisch rijden te stimuleren.

Nadere informatie

Onderwerp: OLOG Aanvragen laadpaal elektrische auto's Drunen en de vesting Heusden 2013

Onderwerp: OLOG Aanvragen laadpaal elektrische auto's Drunen en de vesting Heusden 2013 Collegevoorstel Inleiding In de eerste helft van 2013 is een drietal aanvragen ontvangen van particulieren uit Drunen en de vesting Heusden voor plaatsing van een laadpaal voor elektrische auto s in de

Nadere informatie

Laadinfrastructuur Land van Cuijk

Laadinfrastructuur Land van Cuijk Laadinfrastructuur Land van Cuijk Inhoud Begrippenlijst... 2 1. Inleiding... 3 2. Leeswijzer... 3 3. Ontwikkeling van het aantal elektrische auto s... 3 4. Rol en potentie elektrisch rijden... 4 5. De

Nadere informatie

Beleidsregel oplaadinfrastructuur elektrische auto s

Beleidsregel oplaadinfrastructuur elektrische auto s Beleidsregel oplaadinfrastructuur elektrische auto s Samenvatting In deze beleidsregel staan de beleidskeuzes en de rol van de gemeente Enschede bij de uitrol van een openbare laadinfrastructuur voor elektrische

Nadere informatie

Geachte heer, mevrouw,

Geachte heer, mevrouw, Geachte heer, mevrouw, Krijgt u vragen van bewoners of bedrijven over laadpalen voor elektrisch rijden? Ziet u het aantal elektrische auto s in uw gemeente toenemen? Heeft uw gemeente ambities op het gebied

Nadere informatie

Laadinfrastructuur Land van Cuijk

Laadinfrastructuur Land van Cuijk Laadinfrastructuur Land van Cuijk Inhoud Begrippenlijst... 2 1. Inleiding... 3 2. Leeswijzer... 3 3. Ontwikkeling van het aantal elektrische auto s... 3 4. Rol en potentie elektrisch rijden... 4 5. De

Nadere informatie

B en W. nr d.d

B en W. nr d.d B en W. nr. 12.0867 d.d. 25-9-2012 Onderwerp Verkeersbesluit E-laad plaatsen na inspraak Besluiten:Behoudens advies van de commissie 1. Het verkeersbesluit E-laad plaatsen 2012 met de bijbehorende tekeningen

Nadere informatie

Stappenplan voor gemeenten: van aanvraag tot laadpaal

Stappenplan voor gemeenten: van aanvraag tot laadpaal Stappenplan voor gemeenten: van aanvraag tot laadpaal Stichting e-laad.nl November 2011 1 Stappenplan voor gemeenten: van aanvraag tot laadpaal Ton Rombouts Burgemeester s Hertogenbosch en voorzitter stichting

Nadere informatie

Illllllllll. Beleidsregels Elektrische Laadpalen voor Elektrisch Vervoer Gemeente Koggenland

Illllllllll. Beleidsregels Elektrische Laadpalen voor Elektrisch Vervoer Gemeente Koggenland D14.000004 0 8 JAN. zou Illllllllll x V Koggenland Beleidsregels Elektrische Laadpalen voor Elektrisch Vervoer Gemeente Koggenland Beleid tot uitwerking van de bevoegdheid van het college tot het aanwijzen

Nadere informatie

Oplaadpuntenbeleid gemeente Hilvarenbeek

Oplaadpuntenbeleid gemeente Hilvarenbeek *14int06565* 14int06565 Zaaknr. : 2014001834 Oplaadpuntenbeleid gemeente Hilvarenbeek Opladen van elektrische voertuigen in Hilvarenbeek O P D R A C H T G E V E R : GEMEENTE HILVARENBEEK NICO HOPMAN RIK

Nadere informatie

Beleidsregels voor het plaatsen van oplaadpunten voor elektrische voertuigen 2015 gemeente Scherpenzeel

Beleidsregels voor het plaatsen van oplaadpunten voor elektrische voertuigen 2015 gemeente Scherpenzeel Beleidsregels voor het plaatsen van oplaadpunten voor elektrische voertuigen 2015 1. Doel De beleidsregel is bedoeld als afwegingskader ter beoordeling van aanvragen van oplaadpunten voor elektrisch vervoer

Nadere informatie

VERORDENING Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigen Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigenintern

VERORDENING Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigen Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigenintern VERORDENING Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigen Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigenintern Wetstechnische informatie Gegevens van de regeling Overheidsorganisatie

Nadere informatie

Beslisdocument college van Peel en Maas

Beslisdocument college van Peel en Maas Beslisdocument college van Peel en Maas Document openbaar: Ja Zaaknummer: 1894/2016/772984 Besluitnummer: 20 6.1 Onderwerp: Realiseren en exploiteren van een vijftiental Laadpalen in openbare ruimte Advies:

Nadere informatie

Elektrische oplaadpunten

Elektrische oplaadpunten Elektrische oplaadpunten Lunchbijeenkomst Vexpan 13 februari 2014 Stijn Otten The New Motion Jeroen Quee Grontmij Inhoud De zin en onzin van elektrisch vervoer Marktcijfers en ontwikkelingen Techniek Oplaadpalen

Nadere informatie

Beleidsregels voor publieke Oplaadinfra voor Elektrische auto s in de gemeente Breda

Beleidsregels voor publieke Oplaadinfra voor Elektrische auto s in de gemeente Breda GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Breda. Nr. 101697 2 november 2015 Beleidsregels voor publieke Oplaadinfra voor Elektrische auto s in de gemeente Breda Bekendmaking Burgemeester en wethouders

Nadere informatie

Overeenkomst voor laadvoorziening

Overeenkomst voor laadvoorziening Overeenkomst voor laadvoorziening De ondergetekenden: Naam: Gevestigd te (plaatsnaam): aan de (straat): kvk-nummer: hierna te noemen aanvrager en de publiekrechtelijke rechtspersoon gemeente Veldhoven,

Nadere informatie

ons kenmerk ECFD/U201500493 Lbr. 15/039

ons kenmerk ECFD/U201500493 Lbr. 15/039 Brief aan de leden T.a.v. het college en de raad informatiecentrum tel. (070) 373 8393 betreft Green Deal "Openbaar Toegankelijke Elektrische Laadinfrastructuur uw kenmerk ons kenmerk ECFD/U201500493 Lbr.

Nadere informatie

Beleidsregels Oplaadinfrastructuur elektrische auto s

Beleidsregels Oplaadinfrastructuur elektrische auto s Beleidsregels Oplaadinfrastructuur elektrische auto s Beleidsregels oplaadinfrastructuur elektrische voertuigen gemeente Landsmeer 1 Inhoudsopgave Inleiding... 3 Artikel 1 Begripsbepalingen... 3 Artikel

Nadere informatie

Onderwerp: OLOG verlenging subsidieregeling elektrische laadpaal op eigen terrein 2013

Onderwerp: OLOG verlenging subsidieregeling elektrische laadpaal op eigen terrein 2013 Zaaknummer: 00368089 Onderwerp: OLOG verlenging subsidieregeling elektrische laadpaal op eigen terrein 2013 Collegevoorstel Inleiding Op 22 mei 2012 stelde u de Beleidsregel Subsidiëring Oplaadvoorzieningen

Nadere informatie

WAT U WILT WETEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN

WAT U WILT WETEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN ALD FAQ WAT U WILT WETEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN INHOUD 1. Is elektrisch rijden iets voor mij? 3 2. Welke soorten elektrische auto s zijn er? 3 3. Welke auto is voor mij geschikt? 4 4. Hoe ver kan ik rijden

Nadere informatie

Oplaadpunten voor elektrische auto s in de openbare ruimte

Oplaadpunten voor elektrische auto s in de openbare ruimte Oplaadpunten voor elektrische auto s in de openbare ruimte samenvatting De Taskforce Formule E-team wil elektrisch vervoer in Nederland stimuleren en belemmeringen wegnemen. Een middel daartoe is bestaande

Nadere informatie

s-hertogenbosch, juni 2013 Samenwerkingsovereenkomst Brabantse Pilot Publieke Laadinfrastructuur Provincie Noord-Brabant en Enexis

s-hertogenbosch, juni 2013 Samenwerkingsovereenkomst Brabantse Pilot Publieke Laadinfrastructuur Provincie Noord-Brabant en Enexis Samenwerkingsovereenkomst Brabantse Pilot Publieke Laadinfrastructuur Provincie Noord-Brabant en Enexis INHOUD 1. Inleiding 2. Pilot laadinfrastructuur Brabant 3. Overwegingen 4. Doelstellingen 5. Gefaseerde

Nadere informatie

Enquête gebruikers e-laadpunten

Enquête gebruikers e-laadpunten Enquête gebruikers e-laadpunten Inleiding Begin juli 2013 heeft stichting e-laad een enquête uitgezet met als doel inzicht te krijgen in de ervaringen en wensen van gebruikers die hun elektrische auto

Nadere informatie

Beleidsregels. Laadvoorzieningen voor elektrische auto s in de openbare ruimte

Beleidsregels. Laadvoorzieningen voor elektrische auto s in de openbare ruimte Beleidsregels Laadvoorzieningen voor elektrische auto s in de openbare ruimte Vastgesteld college van B&W, 10 maart 2015 Inhoudsopgave Beleidsregels... 1 Laadvoorzieningen voor elektrische auto s in de

Nadere informatie

Modelovereenkomst oplaadlocatie(s) elektrische voertuigen Oegstgeest

Modelovereenkomst oplaadlocatie(s) elektrische voertuigen Oegstgeest Modelovereenkomst oplaadlocatie(s) elektrische voertuigen Oegstgeest De ondergetekenden: De publiekrechtelijke rechtspersoon gemeente Oegstgeest, rechtsgeldig vertegenwoordigd door..., hierna te noemen

Nadere informatie

Raadsvoorstel agendapunt

Raadsvoorstel agendapunt Raadsvoorstel agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Zaaknummer : 57286 Datum : 20 mei 2014 Programma : Woon -en leefomgeving Blad : 1 van 5 Cluster : Ruimte Portefeuillehouder: dhr. T. de

Nadere informatie

Plan van aanpak laadinfrastructuur elektrische auto s Den Haag

Plan van aanpak laadinfrastructuur elektrische auto s Den Haag Plan van aanpak laadinfrastructuur elektrische auto s Den Haag December 2014 Inleiding De gemeente heeft in de afgelopen jaren ervaren dat elektrische auto s steeds meer in het straatbeeld verschijnen.

Nadere informatie

Beleidsregels oplaadpalen Deventer 2015, openbaar opladen elektrische voertuigen

Beleidsregels oplaadpalen Deventer 2015, openbaar opladen elektrische voertuigen Beleidsregels oplaadpalen Deventer 2015, openbaar opladen elektrische voertuigen 1. Begripsbepalingen In de beleidsregels wordt verstaan onder: a. elektrische voertuigen: alle voertuigen die op de openbare

Nadere informatie

Beleidsregels Laadvoorzieningen in de openbare ruimte voor elektrische auto s

Beleidsregels Laadvoorzieningen in de openbare ruimte voor elektrische auto s Beleidsregels Laadvoorzieningen in de openbare ruimte voor elektrische auto s Versie : 4.0 Datum : juni 2015 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 1.1. Duurzaamheid... 3 1.2. Elektrisch vervoer... 3 2. Huidige

Nadere informatie

Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl

Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl De ondergetekenden: Stichting E-laad.nl, rechtsgeldig vertegenwoordigd door O. Caron, kantoor houdende

Nadere informatie

Overeenkomst voor het plaatsen, beheren en onderhouden van laadpalen voor elektrische voertuigen in de openbare ruimte in de Provincie Noord-Brabant

Overeenkomst voor het plaatsen, beheren en onderhouden van laadpalen voor elektrische voertuigen in de openbare ruimte in de Provincie Noord-Brabant Overeenkomst voor het plaatsen, beheren en onderhouden van laadpalen voor elektrische voertuigen in de openbare ruimte in de Provincie Noord-Brabant De ondergetekenden: De publiekrechtelijke rechtspersoon

Nadere informatie

Datum 11 oktober 2013 Betreft Beantwoording vragen rond een dreigend gebrek aan laadpunten voor elektrische auto's

Datum 11 oktober 2013 Betreft Beantwoording vragen rond een dreigend gebrek aan laadpunten voor elektrische auto's > Retouradres Postbus 20401 2500 EK Den Haag De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA s-gravenhage Directoraat-generaal Bezoekadres Bezuidenhoutseweg 73 2594 AC Den Haag

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 januari 2014) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

opladen elektrische voertuigen

opladen elektrische voertuigen Oplaadpuntenbeleid gemeente Loon op Zand opladen elektrische voertuigen Opladen van elektrische voertuigen in Loon op Zand OPDRACHTGEVER: GEMEENTE LOON OP ZAND ANNELIES VAN DER LEE-VENNIX OPGESTELD DOOR:

Nadere informatie

Marktmodellen uitbreiding openbare laadinfrastructuur

Marktmodellen uitbreiding openbare laadinfrastructuur MEMO Z/16/000703 & Z/16/000634 Datum: 21 juli 2016 Van: College van B&W Aan: Gemeenteraad Cc: Onderwerp: Marktmodellen voor duurzame uitbreiding openbare laadinfrastructuur Marktmodellen uitbreiding openbare

Nadere informatie

Knelpunt 1: Elektrisch rijden wordt fiscaal zwaarder belast dan rijden op fossiele brandstoffen

Knelpunt 1: Elektrisch rijden wordt fiscaal zwaarder belast dan rijden op fossiele brandstoffen Inbreng Nuon voor de Ronde Tafel Elektrisch Rijden 9 juni 2016, Kamercommissie voor Economische Zaken Contact: alied.wessels.boer@nuon.com of joris.hupperets@nuon.com Samenvatting Randvoorwaarde voor elektrisch

Nadere informatie

Oplaadpuntenbeleid gemeente Tilburg en bijbehorende beleidsregels

Oplaadpuntenbeleid gemeente Tilburg en bijbehorende beleidsregels Oplaadpuntenbeleid gemeente Tilburg en bijbehorende beleidsregels Opladen van elektrische voertuigen in Tilburg Opdrachtgever: Gemeente Tilburg Opgesteld door: APPM management consultants Bart van de Velde

Nadere informatie

ELEKTRISCH RIJDEN EN UW AUTOREGELING

ELEKTRISCH RIJDEN EN UW AUTOREGELING ALD WHITEPAPER ELEKTRISCH RIJDEN EN UW AUTOREGELING INHOUD Stap 1. Beleid 3 Stap 2. Toekenning van elektrische mobiliteit 3 Stap 3. Merkenbeleid en normbudget 3 Stap 4. Laadfaciliteiten thuis en op het

Nadere informatie

Bijgevoegde bijlage(n): De notitie is opgesteld door de Adviesgroep Duurzaamheid

Bijgevoegde bijlage(n): De notitie is opgesteld door de Adviesgroep Duurzaamheid BESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 9 juli 2013 nummer: 2013_BW_00432 Onderwerp Elektrisch vervoer - vormend Beknopte samenvatting In de notitie 'Op St(r)oom' wordt nieuw beleid rond Elektrisch vervoer in

Nadere informatie

Beleidsregel Openbare oplaadobjecten Elektrische Voertuigen gemeente Leeuwarden

Beleidsregel Openbare oplaadobjecten Elektrische Voertuigen gemeente Leeuwarden Beleidsregel Openbare oplaadobjecten Elektrische Voertuigen gemeente Leeuwarden 1. Begripsbepalingen: In deze beleidsregel wordt verstaan onder: a. Aanvrager: de aanbieder van oplaadobjecten. b. Beheerder:

Nadere informatie

Een oplaadpunt voor elektrische auto s op het terrein van de Vereniging van Eigenaren Hoe werkt dat?

Een oplaadpunt voor elektrische auto s op het terrein van de Vereniging van Eigenaren Hoe werkt dat? Een oplaadpunt voor elektrische auto s op het terrein van de Vereniging van Eigenaren Hoe werkt dat? VERSIE DECEMBER 2013 3 Inleiding U gaat een elektrische auto kopen of u heeft er al één gekocht. Een

Nadere informatie

Overeenkomst publieke laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl

Overeenkomst publieke laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl Overeenkomst publieke laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl De ondergetekenden: Stichting E-laad.nl, rechtsgeldig vertegenwoordigd door O. Caron, kantoor houdende te Stenograaf

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 30 juni 2016) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 mei 2013) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door Agentschap NL, in opdracht van

Nadere informatie

LAADPAKKET TESLA MODEL S. Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg

LAADPAKKET TESLA MODEL S. Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg LAADPAKKET TESLA MODEL S Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg SNEL EN VEILIG LADEN THUIS EN OP HET WERK De meeste elektrische rijders laden voor het grootste deel thuis of op het

Nadere informatie

Beleidskader oplaadpunten elektrische voertuigen Hellevoetsluis. December 2016

Beleidskader oplaadpunten elektrische voertuigen Hellevoetsluis. December 2016 Beleidskader oplaadpunten elektrische voertuigen Hellevoetsluis December 2016 1. Inleiding De algemene ambitie van het gemeentelijk duurzaamheidsbeleid is een vermindering van het energieverbruik en een

Nadere informatie

Uitvoeringsnota Elektrisch Vervoer. Gemeente Hilversum. Gemeente Hilversum

Uitvoeringsnota Elektrisch Vervoer. Gemeente Hilversum. Gemeente Hilversum Uitvoeringsnota Elektrisch Vervoer Gemeente Hilversum Gemeente Hilversum Vastgesteld 15 januari 2013 Inhoudsopgave HOOFDSTUK 1 INLEIDING... 3 1.1 DE TOEKOMST VAN ELEKTRISCH AUTORIJDEN, HET GROEIMODEL...

Nadere informatie

LAADPAKKET ELEKTRISCHE AUTO S. Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg

LAADPAKKET ELEKTRISCHE AUTO S. Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg LAADPAKKET ELEKTRISCHE AUTO S Snel en betrouwbaar opladen thuis, op het werk en onderweg VEILIG LADEN THUIS EN OP HET WERK De meeste elektrische rijders laden voor het grootste deel thuis of op het werk

Nadere informatie

Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in de gemeente Winterswijk

Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in de gemeente Winterswijk Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in de gemeente Winterswijk De ondergetekenden: ALLEGO B.V.,statutair gevestigd te Arnhem, en kantoorhoudende aan de Westervoortsedijk 73

Nadere informatie

Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl

Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl De ondergetekenden: Stichting E-laad.nl, rechtsgeldig vertegenwoordigd door O. Caron, kantoor houdende

Nadere informatie

Ontwerp verkeersbesluit aanwijzen locaties voor het realiseren van oplaadpunten elektrische voertuigen gemeente Ermelo

Ontwerp verkeersbesluit aanwijzen locaties voor het realiseren van oplaadpunten elektrische voertuigen gemeente Ermelo STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 26269 10 mei 2017 Ontwerp verkeersbesluit aanwijzen locaties voor het realiseren van oplaadpunten elektrische voertuigen

Nadere informatie

1) vaststellen van de Regeling openbare oplaadlocaties voor elektrische voertuigen

1) vaststellen van de Regeling openbare oplaadlocaties voor elektrische voertuigen Voorstel Aan : Burgemeester en Wethouders Zaaknummer : Status : Openbaar / Ter besluitvorming Datum : 23 november 2013 Afdeling : Ruimte en Veiligheid Paraaf Medewerk(st)er : J.M. van Rijn medewerk(st)er:

Nadere informatie

De elektrische wensbus

De elektrische wensbus De elektrische wensbus 1 Inhoud 1. Vijf ontwikkelingen versterken elkaar 2. Resultaten pilot Berg aan de Maas: Kilometers, ritten, laden. 3. Technische ontwikkelingen / Knelpunten en oplossingen 4. Kostencalculatie

Nadere informatie

Verkeersbesluit. gelet op het bepaalde in artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 (JVVW 1994),

Verkeersbesluit. gelet op het bepaalde in artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 (JVVW 1994), Verkeersbesluit IT15.06770 besluitnummer: B43.0402 Burgemeester en Wethouders van de gemeente Waterland gelet op het bepaalde in artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 (JVVW 1994),

Nadere informatie

Inzet van Middelen. Voorgenomen besluit. Zaaknummer: OORJB003. Oplaadpunt elektrisch vervoer Kasteeldreef Drunen

Inzet van Middelen. Voorgenomen besluit. Zaaknummer: OORJB003. Oplaadpunt elektrisch vervoer Kasteeldreef Drunen Zaaknummer: OORJB003 Onderwerp Oplaadpunt elektrisch vervoer Kasteeldreef Drunen Collegevoorstel Inleiding De ambitie van de gemeente Heusden is om een duurzame gemeente te zijn. Met het vaststellen van

Nadere informatie

Verlengd Privaat Aansluitpunt (VPA) Ward Stevens

Verlengd Privaat Aansluitpunt (VPA) Ward Stevens Verlengd Privaat Aansluitpunt (VPA) Ward Stevens Utrecht, 19 november 2015 Mrt. 2014: Okt. 2014: Jan. 2015: Mrt. 2015: start beleidsnota Laadinfrastructuur + opstellen basis document laadinfrastructuur

Nadere informatie

Welkom Elektrische voertuigen 6 juli 2011

Welkom Elektrische voertuigen 6 juli 2011 Welkom Elektrische voertuigen 6 juli 2011 Agenda Project elektrische voertuigen Eandis Impact op netwerk elektriciteit Deelname proeftuin EVA 2 6 juli 2011 Technische gegevens voertuigen ( 1 ) 4 FIAT FIORINO

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 30 juni 2014) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Raadsinformatiebrief uitvoering Molenwaard Duurzaam

Raadsinformatiebrief uitvoering Molenwaard Duurzaam Raadsinformatiebrief uitvoering Molenwaard Duurzaam Graag brengen we door middel van deze raadsinformatiebrief een aantal projecten op het gebied van de uitvoering van de uitvoering van de notitie Molenwaard

Nadere informatie

Opladen elektrische auto s in Uithoorn

Opladen elektrische auto s in Uithoorn Opladen elektrische auto s in Uithoorn Soort document Opdrachtgever Opgesteld door Plaatsnaam, datum Richtlijn voor oplaadpunten elektrisch vervoer Sandra van der Waals en Peter Rip, gemeente Uithoorn

Nadere informatie

Plug-in Hybrid. juni 2013

Plug-in Hybrid. juni 2013 Plug-in Hybrid Electric Vehicles juni 2013 Begin 2013 reden In Nederland ongeveer 8.000 personenauto s met 0% fiscale bijtelling. Het overgrote deel hiervan zijn elektrische auto s die tevens een benzine-

Nadere informatie

Voorstel aan College Onderwerp: Vergunningenmodel elektrisch rijden

Voorstel aan College Onderwerp: Vergunningenmodel elektrisch rijden Voorstel aan College Onderwerp: Vergunningenmodel elektrisch rijden Vergadering van B&W d.d.: Agendapunt: Portefeuillehouder: A.J. Rijsdijk Programma: Wonen, leven en milieu Prioriteit: reguliere activiteit.

Nadere informatie

Elektrisch rijden is de toekomst

Elektrisch rijden is de toekomst Elektrisch rijden is de toekomst Duurzaam onderweg in Rotterdam www.rotterdam.nl/elektrischrijden Elektrisch rijden neemt een vlucht. Er rijden steeds meer elektrische voertuigen rond. Een positieve ontwikkeling

Nadere informatie

Kader oplaadinfrastructuur auto s

Kader oplaadinfrastructuur auto s Kader oplaadinfrastructuur auto s Definitieve versie, d.d. 29 mei 2012 vastgesteld B&W 29 mei 2012 Inhoudsopgave Samenvatting...3 1. Inleiding...5 1.1 Collegeambitie en doel Oplaadinfra...5 1.2 Doel en

Nadere informatie

Proces document realisatie elektrische oplaadobjecten

Proces document realisatie elektrische oplaadobjecten Proces document realisatie elektrische oplaadobjecten Nadere informatie op beleidsregels Oplaadobjecten 2014 Conform besloten B en W d.d. 1 Inhoud Inhoud... 2 1 Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Doel...

Nadere informatie

Gebruikershandleiding. ICU Compact Mini

Gebruikershandleiding. ICU Compact Mini Gebruikershandleiding ICU Compact Mini Gefeliciteerd met uw nieuwe ICU Compact Mini laadstation Dit hightech product is met de grootste zorg in Nederland door de engineers van ICU ontwikkeld, geassembleerd

Nadere informatie

Brabantse aanpak voor publieke laadinfrastructuur

Brabantse aanpak voor publieke laadinfrastructuur Brabantse aanpak voor publieke laadinfrastructuur Informatiedocument voor gemeenten die deelnemen aan fase A2 augustus 2014 Inhoud Via dit document informeert de provincie Noord-Brabant de gemeenten die

Nadere informatie

Elektrische oplaadpunten in de openbare ruimte

Elektrische oplaadpunten in de openbare ruimte Openbaar Onderwerp Elektrische oplaadpunten in de openbare ruimte Programma / Programmanummer Openbare Ruimte / 1062 BW-nummer Portefeuillehouder T. Tankir / J. Van der Meer / H. Beerten Samenvatting Om

Nadere informatie

Collegevoorstel. Zaaknummer Deelname provinciale aanbesteding elektrische laadpalen

Collegevoorstel. Zaaknummer Deelname provinciale aanbesteding elektrische laadpalen Zaaknummer 00470712 Onderwerp Deelname provinciale aanbesteding elektrische laadpalen Collegevoorstel Aanleiding / voorgeschiedenis Op 18 april jl. is er een bijeenkomst geweest over de aanbesteding die

Nadere informatie

Elektropool Haaglanden

Elektropool Haaglanden Elektrische deelauto s voor zakelijk gebruik De samenwerkende partners die dit aanbod mogelijk maken zijn: Agentschap.nl, Om Den Haag, VCCR, Eneco, Rabobank, Wagenplan. Elektrische auto s zijn schoon,

Nadere informatie

EVSmart B.V. Slimme laadinfrastructuur op maat

EVSmart B.V. Slimme laadinfrastructuur op maat EVSmart B.V. Slimme laadinfrastructuur op maat Slimme laadinfrastructuur op maat EVSmart maakt slimme laadinfrastructuur op maat. De opbouw van onze laadinfrastructuur is gericht op vormvrijheid van de

Nadere informatie

Nationaal verkeerskundecongres 2016

Nationaal verkeerskundecongres 2016 Nationaal verkeerskundecongres 2016 Realisatie publieke oplaadpalen: ervaringen en leerpunten Bart Groen Gemeente Leiden Rik Verhoeven Studio Bereikbaar, gedetacheerd bij Gemeente Leiderdorp Samenvatting

Nadere informatie

Parkeerpanel. elektrisch vervoer. Deelnemers. Wat zijn de voornaamste voordelen van elektrisch vervoer? ParkeerPanel

Parkeerpanel. elektrisch vervoer. Deelnemers. Wat zijn de voornaamste voordelen van elektrisch vervoer? ParkeerPanel Tekst: Peter Bekkering ParkeerPanel elektrisch vervoer Elektrisch vervoer is in Nederland aan een gestage opmars bezig. Toch zijn er nog veel obstakels te overwinnen voor ge bruikers van elektrische voertuigen.

Nadere informatie

Artikel 4:81 Algemene wet bestuursrecht (Awb) jo artikel 160, eerste lid van de Gemeentewet.

Artikel 4:81 Algemene wet bestuursrecht (Awb) jo artikel 160, eerste lid van de Gemeentewet. Beleidsregel oplaadpunten elektrisch vervoer Oostzaan 2013 Burgemeester en wethouders van Oostzaan Gezien het collegevoorstel d.d. 23 april 2013 BESLUITEN Vast te stellen de Beleidsregel oplaadpunten elektrisch

Nadere informatie

Alliander Mobility Services. Alliander Mobility Services Thomas Hoogeveen 06-03-2014

Alliander Mobility Services. Alliander Mobility Services Thomas Hoogeveen 06-03-2014 Alliander Mobility Services Alliander Mobility Services Thomas Hoogeveen 06-03-2014 Agenda - Kenniscafé Elektrisch Vervoer 6 maart 2014 - Ede Introductie Alliander Mobility Services Onze visie op openbaar

Nadere informatie

Beleidsregel oplaadinfrastructuur elektrische voertuigen gemeente Leiden 2015

Beleidsregel oplaadinfrastructuur elektrische voertuigen gemeente Leiden 2015 Beleidsregel oplaadinfrastructuur elektrische voertuigen gemeente Leiden 2015 Beleidsregel 1. Begripsbepalingen: In de beleidsregel wordt verstaan onder: a. elektrische voertuigen: alle voertuigen die

Nadere informatie

Waar laad je het? Over het opladen van elektrische auto s in de openbare ruimte. Het gevoel van vrijheid. Stroomversnelling

Waar laad je het? Over het opladen van elektrische auto s in de openbare ruimte. Het gevoel van vrijheid. Stroomversnelling Waar laad je het? Over het opladen van elektrische auto s in de openbare ruimte De groei van het aantal elektrische auto s overtreft de verwachtingen. Maar wat betekent het laden van die auto s in de openbare

Nadere informatie

Eneco Elektrisch Laden Volkswagen rijden op HollandseWind

Eneco Elektrisch Laden Volkswagen rijden op HollandseWind Eneco Elektrisch Laden Volkswagen rijden op HollandseWind Eneco HollandseWind Windenergie is schoon en onuitputtelijk, er is genoeg wind voor ons allemaal! De 100% groene windstroom van Eneco HollandseWind

Nadere informatie

Aanmelden uitkering voortaan digitaal

Aanmelden uitkering voortaan digitaal Aanmelden uitkering voortaan digitaal Voor het aanvragen van een bijstandsuitkering hoeft u tegenwoordig niet meer langs te komen op het stadhuis. U kunt deze ook via de website van de gemeente Oosterhout

Nadere informatie

Modelovereenkomst t.b.v. het plaatsen en in stand houden van Oplaadpalen in de openbare ruimte

Modelovereenkomst t.b.v. het plaatsen en in stand houden van Oplaadpalen in de openbare ruimte Modelovereenkomst t.b.v. het plaatsen en in stand houden van Oplaadpalen in de openbare ruimte Deze modelovereenkomst is in opdracht van de provincie Noord-Brabant en Enexis opgesteld. Het doel van de

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 30 september 2014) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

SUBSIDIEREGELING SEMIOPENBARE OPLAADPUNTEN ELEKTRISCH VERVOER

SUBSIDIEREGELING SEMIOPENBARE OPLAADPUNTEN ELEKTRISCH VERVOER Gemeente Den Haag DSB/2014.229 RIS 271923 SUBSIDIEREGELING SEMIOPENBARE OPLAADPUNTEN ELEKTRISCH VERVOER HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, overwegende dat: - de groei van het aantal elektrische

Nadere informatie

Cijfers Elektrisch Vervoer

Cijfers Elektrisch Vervoer Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 mei 2015) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend

Nadere informatie

Beleidsregels oplaadinfrastructuur elektrische voertuigen gemeente Laren 2015

Beleidsregels oplaadinfrastructuur elektrische voertuigen gemeente Laren 2015 Beleidsregels oplaadinfrastructuur elektrische voertuigen gemeente Laren 2015 Het COLLEGE van BURGEMEESTER en WETHOUDERS van de gemeente LAREN B E S L U I T : vast te stellen de volgende Beleidsregels

Nadere informatie

Gebruikershandleiding. ICU Compact

Gebruikershandleiding. ICU Compact Gebruikershandleiding ICU Compact Gefeliciteerd met uw nieuwe ICU Compact laadstation Dit hightech product is met de grootste zorg in Nederland door de engineers van ICU ontwikkeld, geassembleerd en getest

Nadere informatie