Octopusplan Brede School De Kraal

Transcriptie

1 Octopusplan Brede School De Kraal Purmerend Weidevenne SOAB Breda, oktober 2008 Projectnummer Opdrachtgever Gemeente Purmerend Contactpersoon Heiko Vader Projectleiding Jelger de Haas Projectuitvoering Constantijn van Kooten Niekerk 1

2 Inhoudsopgave Octopusplan Brede School De Kraal Weidevenne Inleiding 3 Aanpak en proces 4 Situatieschets schoollocatie 5 Verkeersonderzoek 6 - Herkomst / Vervoerswijze onderzoek 7 - Schoolroute onderzoek 9 - Belangrijkste knelpunten 10 Uitvoeringsplan 15 - Visie uitvoeringsplan 15 - Overzicht maatregelen 16 - Maatregelen infrastructuur en ruimtelijke ordening 17 - Maatregelen gedragsbeïnvloeding en handhaving 24 - Maatregelen educatie, communicatie en voorlichting 27 Octopus Samenwerkingsovereenkomst 37 2

3 Inleiding Octopusplan Brede School De Kraal De gemeenteraad van Purmerend heeft in 2003 besloten om een integrale aanpak te hanteren voor de verkeersveiligheid rond scholen. Bij deze aanpak staat centraal dat de te nemen maatregelen in nauw overleg met de betrokken partijen worden bepaald en worden vastgelegd in zogeheten uitvoeringsplannen. In vervolg op voornoemd besluit heeft de gemeente Purmerend in samenwerking met adviesbureau SOAB in de afgelopen jaren voor negen basisscholen in Purmerend uitvoeringsplannen opgesteld. In oktober 2007 is in de wijk Weidevenne gestart met het uitvoeren van een vergelijkbaar project op drie schoollocaties: Brede School De Kraal (Zambezilaan 278) OBS De Nieuwe Wereld (Yellowstone 11) Basisschool De Marimba (Limbostraat 5) Dit maal is de integrale aanpak uitgevoerd aan de hand van de website Deze site is gebaseerd op de door SOAB toegepaste aanpak in Purmerend. De scholen konden hierdoor gebruik maken van GIS-applicaties en hulpmiddelen downloaden bij het doorlopen van het project. Door de website is het project ook te volgen door ouders en leerlingen. Het compleet doorlopen stappenplan en de resultaten zijn op de website te zien. Deze rapportage geeft slechts een beknopte weergave van de doorlopen stappen en richt zich met name op het uitvoeringsplan dat door de scholen, politie en gemeente gezamenlijk is samengesteld. Met de ondertekening van bijgevoegde samenwerkingsovereenkomst beloven de betrokken partijen zich in te zetten voor de uitvoering van het Octopusplan. Dit is het Octopusplan van Brede School De Kraal. 3

4 Aanpak en proces Het Octopusplan bestaat uit de volgende 8 stappen: Stap 1 Startbijeenkomst Het project is aan de school toegelicht en er is een planning gemaakt. Stap 4 Peiling onder ouders De ouders zijn gevraagd op de website te kijken en aan te geven welke knelpunten zij het belangrijkst vonden om aangepakt te worden in het Octopusplan. Stap 2 Communiceren en informeren De school heeft door middel van posters en brieven de ouders,leerlingen en omwonenden op de hoogte gesteld van de start met het Octopusplan. Stap 3 Verkeersonderzoek Om de verkeerssituatie rond de school en op de schoolroutes te verbeteren is het nodig om eerst de bestaande situatie goed in kaart te brengen. De school heeft samen met de leerlingen enkele verkeersonderzoeken uitgevoerd. Zo zijn het haalen brengverkeer, de schoolroutes en knelpunten in beeld gebracht. Stap 5 Aftrap maatregelpakket In twee werkgroepbijeenkomsten heeft de werkgroep toegewerkt naar een breed pakket van maatregelen om de belangrijkste knelpunten in het verkeer rond de school aan te pakken. Stap 6 Octopusavond Tijdens een Octopusavond is het conceptmaatregelenpakket aan de ouders gepresenteerd en kon er met de werkgroepleden worden gediscussieerd. Octopuswerkgroep De Octopuswerkgroep bestond uit de volgende personen: Heiko Vader (gemeente Purmerend) Cees van den Berg (directeur Oeboentoe) Herre van de Waerdt (directeur Kawama) Joke Beuse (brede school coördinator) Bob van de Bergh (Politie Purmerend) Jelger de Haas (SOAB) Constantijn van Kooten Niekerk (SOAB) Stap 7 Uitwerken maatregelpakket De werkgroep werkt na de discussie met de ouders het maatregelpakket verder uit. Dit pakket is opgenomen in dit uitvoeringsplan. Stap 8 Samenwerkingsovereenkomst School, gemeente en politie ondertekenen tijdens een hiervoor speciaal georganiseerde gelegenheid het definitieve Octopusplan. 4

5 Situatieschets Brede School De Kraal Met een brug is het schoolterrein aan de westzijde bereikbaar Karavaanstraat Kruising Purmerland - Zambezilaan Voor de school zijn aan twee parallelwegen parkeerplaatsen aangelegd. Het fietspad loopt over de parallelweg. Er rijden veel bussen over de Zambezilaan Blik in de Nijlstraat. Ook hier parkeren veel ouders hun auto. In de Nijlstraat is een bussluis. Je kunt er met de auto alleen komen via de Zambezilaan en Karavaanstraat. 5

6 Verkeersonderzoek Om een duidelijk beeld te krijgen van het verkeersaanbod en de ervaren problematiek in de schoolomgeving en op de schoolroutes is aan de hand van de Octopussite een verkeersonderzoek uitgevoerd. Dit onderzoek bestond uit de volgende onderdelen: Vervoerswijze-herkomst-onderzoek Onder de kinderen is geteld hoe zij naar school toe zijn gekomen. Op deze manier wordt duidelijk hoeveel auto s, fietsers en voetgangers zich op de haal- en brengmomenten rond de school bevinden. Omdat de vervoerswijze is gekoppeld aan het woonadres van de kinderen is te zien waar de kinderen vandaan komen lopen, fietsen of worden gebracht met de auto. Schoolroute-onderzoek Met behulp van de draadjesmethode worden de verkeersbewegingen van de leerlingen en ouders in kaart gebracht. Op een grote kaart hebben de kinderen met een gespannen draad de school-thuisroute aangegeven. Op de kaart is zo duidelijk te zien langs welke wegen het schoolverkeer zich afwikkelt en waar grote stromen auto s, fietsers en voetgangers samenkomen en elkaar tegenkomen. Deze informatie is in de Octopusgiskaart gezet. Knelpunteninventarisatie kinderen / ouders Nadat de kinderen hun schoolroute hadden aangegeven is hen ook gevraagd welke knelpunten zij op weg naar school ervaren. De meest genoemde knelpunten zijn op de Octopuswebsite gezet. Vervolgens is aan de ouders gevraagd welke knelpunten in hun ogen prioriteit hebben. 6

7 Verkeersonderzoek Herkomst Vervoerswijze-onderzoek Deze kaart is te zien op in stap 3 van Brede School De Kraal. Daar kan ook verder op de kaart ingezoomd worden. 7

8 Verkeersonderzoek Herkomst Vervoerswijze-onderzoek Aantal kinderen ondervraagd: 750 0% Hoe gaan de kinderen naar school: 34% met de auto 34 % 40% op de fiets 26 % te voet 40% besloten vervoer 0% 26% auto: fiets: te voet: Ov: openbaar vervoer 0 % Vervoerswijzeverdeling De Kraal Zelfstandig naar school: op de fiets:46 te voet: 60 Samen: 106 = 14 % Aantal kinderen dat met de auto komt: 248 te voet onder begeleiding van een ander kind 3% te voet alleen 6% auto 35% Aantal auto s bij de school: ca. 180 (factor 1,38)* Aantal kinderen dat zelf fietst: 46 (te stallen aantal fietsen) te voet onder begeleiding van een volwassene 31% OV 0% taxi 0% Aantal fietsen bij school (kinderen + begeleiding): ca. 278 Aantal voetgangers bij de school (kinderen + begeleiding): ca. 321 *Deze factor betreft het gemiddeld aantal kinderen per auto en is gebaseerd op de gemiddeld in de SOAB-onderzoeken gevonden autobezetting alleen gefietst 4% zelf gefietst onder begeleiding van een volwassene Vervoerswijzeverdeling De Kraal uitgesplitst achterop de fiets 8% 8

9 Verkeersonderzoek Schoolroute-onderzoek Deze kaart is interactief te zien op in stap 3 van Brede School De Kraal. Daar kan ook verder op de kaart in- en uitgezoomd worden. 9

10 Verkeersonderzoek Belangrijkste knelpunten Knelpunt 5: Parkeersituatie Nijlstraat Aan het begin van de schoolspits vullen de parkeerplaatsen zich snel. Ouders wachten tussen de piekgebouwen op de kinderen. Als de parkeerplaatsen vol staan parkeren / wachten ouders op de fietsstrook achter de geparkeerde auto s. Een groot aantal ouders parkeert de auto in de Nijlstraat of wacht hier in de auto op de kinderen. Er zijn hier niet voldoende parkeerplaatsen voor alle ouders. Daarom wachten ouders op de fietsstrook of voor de parkeervakken in de Karavaanstraat. Er wordt dubbel geparkeerd. Er is ook een bushalte in de Nijlstraat. 10

11 Verkeersonderzoek Belangrijkste knelpunten Knelpunt 4: Snelheid auto s en bussen op de Zambezilaan Er rijden grote gelede bussen op de Zambezilaan. Volgens de ouders rijden niet alleen de bussen hier erg hard. De Zambezilaan is een belangrijke en in de spits drukke ontsluitingsweg. Er wordt op de Zambezilaan hard gereden. Met name passerende bussen worden door voetgangers en fietsers die willen oversteken als bedreigend ervaren. 11

12 Verkeersonderzoek Belangrijkste knelpunten Knelpunt 3: Parkeerplaats Zambezilaan (situatie fietsverkeer) Het fietspad gaat (onzichtbaar) verder over de parallelweg. Kinderen moeten achter de geparkeerde auto s fietsen. En dan rijden hier ook nog kinderen tegen de richting in, om de Zambezilaan niet te hoeven oversteken. Het fietspad langs de Zambezilaan gaat over de ventweg/parkeerplaats'. Hierdoor moeten de fietsers door de chaotische parkeersituatie heen. Dit kan gevaarlijke situaties opleveren bij auto's de achteruit willen wegrijden bij een parkeerplaats. Het is voor de automobilisten niet duidelijk dat zij de weg hier moeten delen met de fietsers. Dit kun je nergens aan zien. Het fietspad valt door de struiken niet erg op. 12

13 Verkeersonderzoek Belangrijkste knelpunten Knelpunt 2: Parkeerplaats Zambezilaan (parkeergedrag) Parkeersituatie bij rustige schoolspits. Er wordt geparkeerd op de rijbaan. Er willen in de schoolspits meer auto's parkeren op de parkeerplaatsen aan beide zijden van de Zambezilaan dan dat er plaatsen zijn. Ouders die geen parkeerplaats kunnen vinden zetten de auto daarom achter de parkeervakken. Hierdoor blokkeren zij de parkeerplaats en de doorstroming. Ook hebben fietsers hier last van. Buiten de schoolspits zijn de meeste parkeerplaatsen leeg. 13

14 Verkeersonderzoek Belangrijkste knelpunten Knelpunt 1: Oversteeksituatie voetgangers Zambezilaan Oversteekplek Zambezilaan t.h.v. de Nijlstraat. Hier steken veel ouders met hun kinderen over. Er zijn geen zebrapaden. Kinderen moeten oversteken bij oversteekplaatsen bij kruisingen. Hier wordt hard gereden en niet goed gelet op de kinderen. Voor de school steken ook ouders met kinderen de Zambezilaan over om van de parkeerplaatsen naar de school te kunnen komen. Hier zijn geen oversteekvoorzieningen. 14

15 Visie Octopus-uitvoeringsplan Om in de schoolomgeving tot een goed resultaat te komen is het van groot belang dat de betrokken partijen goed samenwerken en dat de te nemen maatregelen goed op elkaar afgestemd worden. Tijdens de totstandkoming van het Octopusplan hebben alle betrokken partijen bekeken waar zij zelf een bijdrage kunnen leveren aan de verkeerssituatie rond de nieuwe school. Hierbij is niet alleen gekeken naar de infrastructuur, maar ook hoe het gebruik van deze infrastructuur zo positief mogelijk kan worden beïnvloed. Om een breed en integraal pakket van maatregelen samen te kunnen stellen is er gezocht naar maatregelen en activiteiten op de volgende terreinen: Infrastructuur en ruimtelijke ordening Educatie, communicatie en voorlichting Gedragsbeïnvloeding en handhaving Door aan al deze aspecten aandacht te besteden kan de grootste winst behaald worden. Door de combinatie van maatregelen die bedoeld zijn om elkaars werking te versterken, kunnen de effecten die in de schoolomgeving worden bereikt zo optimaal mogelijk worden. De verkeerswerkgroep stelde onder begeleiding van SOAB dit uitvoeringsplan op. Benadrukt wordt dat SOAB vooral als procesbegeleider en stimulator/activator aan tafel heeft gezeten. De input voor dit plan komt grotendeels van de lokale partijen zelf. De betrokken partijen leggen in dit uitvoeringsplan vast op welke gebieden zij maatregelen nemen en wie daarvoor verantwoordelijk is. Door ondertekening van het samenwerkingsconvenant geven de betrokken partijen aan dat zij ook daadwerkelijk uitvoering zullen geven aan de beschreven maatregelen. 15

16 Overzicht maatregelen De werkgroep heeft het volgende pakket van maatregelen samengesteld: Infrastructuur en ruimtelijke ordening Schoolzone Zambezilaan + Nijlstraat Accentueren fietspad t.h.v. parkeerplaatsen Zambezilaan Accentueren oversteekplaatsen in schoolzone Nieuwe fietsstallocatie aan westzijde school Oversteekplaats op Nijlstraat Ingang voor ouders met fiets achter piekgebouw Gedragsbeïnvloeding en handhaving Gedragsprotocol Handhaving Snelheidsmetingen Educatie, communicatie en voorlichting Projectperiode verkeer Oefenen met oversteken Fietsvaardigheid / trapvaardigheid Praktisch Verkeersexamen Actie fietsverlichting / fietswerkplaats Inpassen verkeerseducatie in thema-onderwijs (Verkeers)ouders Flyeractie Schoolzone Aangeven beschikbare parkeerplaatsen in de schoolomgeving Gewenste ontsluiting voor fietsende kinderen 16

17 Maatregelen infrastructuur en ruimtelijke ordening Schoolzone Zambezilaan + Nijlstraat In de Zambezilaan wordt ter hoogte van Brede School De Kraal een schoolzone gerealiseerd. SOAB en de gemeente Purmerend hebben de schoolzone ontwikkeld met de volgende doelen: - Het reduceren van de gereden snelheid van auto s nabij een school; - Reduceren conflictkans, letselkans en letselernst; - Het verhogen van het attentieniveau van verkeersdeelnemers - Het accentueren van mogelijke conflictpunten. Het is voor verkeersdeelnemers niet altijd duidelijk dat ze in de buurt zijn van een school en dat daar aangepast verkeersgedrag wenselijk is. Met behulp van een schoolzone kan in het wegbeeld duidelijk gemaakt worden dat er een school is en er extra op (overstekende) kinderen gelet moet worden. Met borden en markering wordt de automobilist gevraagd langzamer te rijden. Het is erg belangrijk dat een automobilist in een schoolzone een defensieve rijstijl aanneemt. Bij een lagere snelheid heeft de bestuurder meer tijd om te reageren en is er een kortere remweg. Als het dan al fout gaat, wordt door de lage snelheid de ernst van het letsel beperkt. Uit andere onderzoeken in Purmerend, waar de eerste in Nederland aangelegde schoolzone (op een gebiedsontsluitingsweg) is aangelegd blijkt dat met een schoolzone het beoogde effect kan worden bereikt. Zie de maatregelschets voor de uitwerking van de schoolzone. Schooljaar Het streven is om de schoolzone voor december gerealiseerd te hebben. Gemeente Purmerend Gemeente Purmerend 17

18 Maatregelen infrastructuur en ruimtelijke ordening Accentueren fietspad t.h.v. parkeerplaatsen Zambezilaan Op de Ventwegen bij de school moeten auto s die willen gaan parkeren de ruimte delen met fietsers. Dit levert vaak gevaarlijke situaties op. Het fietspad langs de Zambezilaan komt namelijk uit op het parkeerterrein, zodat fietsers genoodzaakt zijn om hier te gaan rijden. Hier zijn de automobilisten zich vaak onvoldoende van bewust. Bij het oprijden van de Ventweg geven zij fietsers van rechts vaak geen voorrang. Ook bij het achteruit wegrijden uit de parkeervakken worden fietsers vergeten of over het hoofd gezien. Vooral kinderen op kleine fietsen kunnen slecht worden gezien vanuit hogere auto s. In de werkgroep is besloten dat het voor de automobilisten veel duidelijker moet worden gemaakt dat ze de ruimte moeten delen met de fietsers. Nu is dat niet goed te zien. Dit kan door het fietspad over de ventweg door te trekken, met een duidelijk afwijkende kleur van de huidige bestrating. De automobilisten zien zo dat ze over een fietspad (zelfde principe als bij fietsstraat) rijden. Af en toe zijn er auto;s die op de Ventweg tegen de rijrichting inrijden. Tijdens de werkgroepbesprekingen kwam de wens naar voren om de rijrichting op in het parkeerterrein te accentueren door het aanbrengen van pijlen op de weg. Naast de pijlen wordt de rijrichting aangegeven door de borden C2 en C3 (eenrichtingsweg). Aan beide zijden van het parkeerterrein (zowel in- als uitgang) worden deze verkeersborden voor zover deze er nog niet duidelijk staan geplaatst. Zie de maatregelschets voor meer details. Schooljaar Het streven is om deze maatregel nog in 2008 gerealiseerd te hebben. Gemeente Purmerend Gemeente Purmerend 18

19 Maatregelen infrastructuur en ruimtelijke ordening Accentueren oversteekplaatsen in schoolzone Ouders van De Kraal hebben geklaagd over de oversteekbaarheid van de Zambezilaan. Om automobilisten te wijzen op de oversteekplaatsen t.h.v. het parkeerterrein worden hier attentieverhogende rode bollen i.c.m. kanalisatiestrepen aangebracht. Deze rode bollen worden ook aangebracht bij de de kruispunten Zambezilaan - Nijlstraat en Zambezilaan Purmerland. Om de bollen meer op te laten vallen dan in de andere schoolzones zal er gezocht worden naar een minder rode, meer oranje kleur thermoplast. Zie de maatregelschets voor meer details. Schooljaar Gemeente Purmerend Gemeente Purmerend 19

20 Maatregelen infrastructuur en ruimtelijke ordening Nieuwe fietsstallocatie aan westzijde school Tot op heden moeten ouders en kinderen die naar de Kraal fietsen gebruik maken van de fietsenstallingen naast de schoolingang. Deze plaats van de fietsenstalling maakt dat kinderen tegen de richting in gaan fietsen op het fietspad langs de Zambezilaan en op de parallelweg. Door een extra fietsenstalling te creëren op het schoolterrein tussen de brug en de speelplaatsen aan de westkant van het hoofdgebouw hoopt de werkgroep dat fietsers hier naar toe gaan rijden. Er wordt nog bepaald hoeveel stallingen precies nodig zijn. Tussen de fietsenstalling en de sloot wordt een hek geplaatst om te voorkomen dat fietsen in het water verdwijnen. De bestaande fietssluis zal blijven bestaan. Deze sluis voorkomt de overlast van brommers en maakt afstappen van de fiets noodzakelijk. Doordat fietsers moeten afstappen worden onnodige ongelukken voorkomen. Zie de maatregelschets voor meer details. Schooljaar Gemeente Purmerend Bredeschool De Kraal, Gemeente Purmerend 20

21 Maatregelen infrastructuur en ruimtelijke ordening Oversteekplaats op de Nijlstraat Als alle parkeervakken in de Nijlstraat vol zijn parkeren ouders hun auto op andere plekken langs de stoep en achter de geparkeerde auto s. Er is daardoor geen plek meer waar je goed kunt oversteken. Je moet tussen geparkeerde of wachtende auto s doorlopen en het zicht wordt belemmerd. Vooral kinderen zijn door de geparkeerde auto s niet goed te zien. Tijdens de octopusavond pleitten ouders er voor om ook in de Nijlstraat een oversteekplaats te realiseren. Zo is er tenminste een plek waar er overgestoken kan worden en auto s kunnen dan zien waar de kinderen gaan oversteken. De werkgroep heeft in de Nijlstraat een nieuwe oversteekplaats vastgesteld. Deze oversteekplaats is al aanwezig, maar is onvoldoende geaccentueerd. Deze oversteekplaats zal daarom beter geaccentueerd worden zodat de oversteek meer opvalt. Zie de maatregelschets voor meer details. Schooljaar Gemeente Purmerend Bredeschool De Kraal, Gemeente Purmerend 21

22 Maatregelen infrastructuur en ruimtelijke ordening Ingang voor ouders met fiets achter piekgebouw Tussen de piekgebouwen is het in de schoolspits erg druk. Hier worden kinderen opgewacht door ouders. Hierbij zijn ook veel ouders met een fiets. Het wordt door het groot aantal mensen erg onoverzichtelijk. Achter het Piekgebouw is nog ruimte voor de ouders om hun fiets neer te zetten. Door deze plek bereikbaar te maken via een ingang aan de Zambezilaan (is nu afgesloten) kan het terrein tussen de piekgebouwen en de Nijlstraat worden ontlast. Om dit mogelijk te maken wordt een bestaand hek verwijderd en wordt het trottoir doorgetrokken. Zie de maatregelschets voor meer details. Schooljaar Gemeente Purmerend Bredeschool De Kraal, Gemeente Purmerend 22

23 Maatregelen infrastructuur en ruimtelijke ordening Legenda Schoolzone bord Schoolzone markering Attentiebollen oversteekmarkering Op deze plek komt een extra fietsenstalling. Schoolzone - ringen Schoolzoneborden langs de weg en schoolzonemarkeringen op de weg geven aan dat men een schoolzone inrijdt. Het fietspad wordt in een rode kleur doorgetrokken op de parallelweg. De rest van de parallelweg wordt met een andere kleur bestraat. Fietsers krijgen een vaste plek om naar de school af te slaan. Openen doorgang achter piekgebouw. (hek verwijderen + trottoir doortrekken) Oversteeklocatie Nijlstraat accentueren Extra verkeersbord plaatsen voor automobilisten die de parkeerplaats verlaten. Door bouwontwikkelingen komen er in de toekomst aan deze zijde van de Zambezilaan nog parkeerplaatsen bij. Door blauwe cirkels worden bestuurders attent gemaakt op het feit dat zij zich nog in een schoolzone bevinden. Maatregelschets Oranje-rode bollen en kanalisatiestrepen accentueren oversteekplaatsen. Extra verkeersbord plaatsen voor 23

24 Maatregelen gedragsbeïnvloeding en handhaving Gedragsprotocol Het gedrag van ouders en sommige kinderen in de schoolomgeving veroorzaakt het grootste deel van de problematiek. Zo staan sommige auto s te lang geparkeerd en hebben vooral kinderen last van fout geparkeerde auto s van ouders, met name in de Nijlstraat. Door de verkeersbewegingen te sturen en aandacht te vragen voor elkaars veiligheid in een door de scholen (in samenspraak met de gemeente en politie) opgesteld en gepubliceerd gedragsprotocol, worden de ouders en kinderen geattendeerd op hun aandeel in de verbetering van de verkeerssituatie rond de school. Dit protocol wordt gecommuniceerd naar de ouders. Bijvoorbeeld bij ingebruikname van de schoolzone, bij de start van elk nieuw schooljaar via de schoolgids, schoolkrant en/of website. In het protocol kunnen afspraken worden opgenomen over: Waar en hoe parkeren rond de school?, Waar moeten de kinderen oversteken? Hoe doen ze dat het veiligst? Wat zijn de gewenste loop- en fietsroutes? Het protocol kan het beste worden uitgelegd aan de hand van foto s, een tekening of plattegrond. Schooljaar 2008 / 2009 Bredeschool De Kraal, politie Purmerend Bredeschool De Kraal 24

25 Maatregelen gedragsbeïnvloeding en handhaving Handhaving Op de Amazonelaan wordt een schoolzone ingericht. Dit betekent dat er een nieuw snelheidsregime van kracht wordt. De politie zal hier toezien op het rijgedrag. Ook zal de politie ouders aanspreken die na de realisatie van de infrastructurele maatregelen, door fout te parkeren of door te wachten op onhandige plekken, gevaarlijke en onoverzichtelijke situaties veroorzaken en het verkeer (o.a. fietsers en voetgangers) belemmeren. De Politie zal direct na realisatie van de infrastructurele maatregelen regelmatig zichtbaar aanwezig zijn. Daarna zal de politie steekproefsgewijs controleren of naar aanleiding van signalen vanuit de school. Bredeschool De Kraal, Politie Purmerend Bredeschool De Kraal, Politie Purmerend 25

26 Maatregelen gedragsbeïnvloeding en handhaving Snelheidsmetingen De gemeente zal voor en na de realisatie van de schoolzones snelheidsmetingen (laten) uitvoeren op de Zambezilaan. Indien er te hard wordt gereden zal de politie worden gevraagd hier op te handhaven. Ook zal de gemeente bekijken of het mogelijk is een mobiele snelheidsmatrix te plaatsen. Deze matrix meet de snelheid van passerende auto s en geeft de snelheid weer. Met een blij of boos gezichtje laat de display zien of er te hard wordt gereden of niet. Het is een goed idee om een dergelijke matrix te laten rouleren langs de verschillende schoollocaties in Purmerend. De gemeente heeft aangegeven alleen een dergelijke matrix te plaatsen als daar aanleiding voor is (dus als uit voorgaande metingen blijkt dat er te hard wordt gereden). Na de zomervakantie van Politie, Gemeente Purmerend Gemeente Purmerend 26

27 Maatregelen educatie, communicatie en voorlichting Projectperiode verkeer Tot nu toe heeft verkeer nog geen vaste plek in de lessen van de bredeschool. Wel heeft De Kraal een aantal initiatieven ondernomen op het gebied van verkeer, zoals de fietsenwerkplaats. De bredeschool streeft ernaar om het onderwerp verkeer meer in de lessen terug te laten komen. Eigenlijk is het zo dat op school niet wordt gewerkt met lessen maar met thema s. Verkeer vormt op school nog geen thema, maar het is volgens de directie wel de bedoeling om in de toekomst een dergelijk thema verkeer te ontwikkelen. Hierbij kan verkeer ook deel uit maken van bestaande thema s. Bij het thema energie of licht kan bijvoorbeeld de fietsverlichting behandeld worden. De Kraal heeft het plan om in januari/februari 2009 een projectperiode te organiseren. Tijdens deze periode zal het onderwerp verkeer in het zonnetje worden gezet. Een aantal acties zullen hierbij de revue passeren. Op de volgende pagina s worden de acties genoemd die uitgevoerd zullen worden tijdens de projectperiode. De meeste acties worden uitgevoerd in samenwerking met het verkeerseducatiepunt. De Kraal neemt contact hiermee op. Projectperiode januari/februari Bredeschool De Kraal, verkeerseducatiepunt. Bredeschool De Kraal 27

28 Maatregelen educatie, communicatie en voorlichting Oefenen met oversteken Brede school De Kraal vindt het belangrijk dat kinderen op school praktisch verkeersonderwijs krijgen waarbij geoefend wordt op gevaarlijke locaties. Helaas komt praktisch verkeersonderwijs nog niet veel voor op de brede school. Praktische verkeerseducatie bij jonge kinderen begint met het leren oversteken. Groepjes kinderen kunnen begeleid worden met het oversteken op een (rustige) oversteekplaats. Als dit goed gaat kunnen kinderen misschien een soort van oversteekdiploma krijgen met een bijbehorende attentie. Het is belangrijk om met kinderen die zelfstandig het verkeer in gaan op tijd eens te oefenen op de belangrijkste oversteeklocaties rond de school. Projectperiode januari/februari Bredeschool De Kraal, verkeerseducatiepunt. Bredeschool De Kraal 28

29 Maatregelen educatie, communicatie en voorlichting Fietsvaardigheid/trapvaardigheid Om een kind weerbaar en getraind het verkeer in te laten gaan, is theoretisch verkeersonderwijs onvoldoende, zoals in maatregel oefenen met oversteken verwoord is. Ieder kind kan zijn fietsvaardigheid vergroten door moeilijke manoeuvres regelmatig te oefenen. De kans dat een kind betrokken raakt bij een ongeval wordt hierdoor kleiner. Een deel van de kinderen komt gelukkig reeds met de fiets naar school. Door kinderen te trainen in fietsvaardigheid kunnen zij beter en veiliger deelnemen aan het verkeer. Voorbeelden van praktische verkeerseducatie zijn bijvoorbeeld trapvaardigheidsverbetering en oversteekeducatie: - Groep 1-2 Oversteken - Groep 3-4 Fietsvaardigheid - Groep 7 Praktisch Verkeersexamen De ANWB heeft in samenwerking met de onderwijsbegeleidingsdienst het pakket Trapvaardig ontwikkeld. Dit pakket bevat onder andere praktisch oefenmateriaal waardoor de fietsvaardigheid kan worden verbeterd. Het pakket richt zich op kinderen in de leeftijd jaar, omdat deze groep motorisch rijp is om zich in de fietsvaardigheid te bekwamen. Het praktisch oefenparcours van Trapvaardig kan worden uitgezet op het schoolplein of in een ruime gymzaal. Vaardigheden die aan de orde komen zijn onder andere het goed wegrijden (inclusief omkijken), netjes rijden over een lange smalle plank en nauwkeurig met één hand sturen. Trapvaardig is te bestellen bij de ANWB (Streetwise). Voor het praktische verkeersexamen (april/mei 2009)(streven) Bredeschool De Kraal, Verkeerseducatiepunt Bredeschool De Kraal 29

30 Maatregelen educatie, communicatie en voorlichting Praktisch verkeersexamen De gemeente organiseert samen met De Kawama en de politie elk jaar het praktisch verkeersexamen. De Oeboentoe organiseert het examen zelf. Bij dit examen wordt een bepaalde route door de kinderen gereden, nadat de fietsen van de kinderen een controle hebben gehad. Ook oefenen de kinderen de af te leggen route voordat zij het examen afleggen. VVN adviseert dat deze route overeenkomt met de werkelijkheid en de route door een omgeving gaat die kinderen herkennen. Met name dit laatste punt kon volgens De Kraal verbeterd worden: de bestaande route is namelijk niet in de wijk Weidevenne, maar elders in Purmerend. De leden van de werkgroep hebben tijdens de bijeenkomsten het idee geopperd om het praktisch verkeersexamen van hun school in de toekomst in Weidevenne te houden, eventueel samen de andere scholen in Purmerend. Op deze manier leren kinderen ook om te gaan met de knelpunten in de wijk. De Kraal bekijkt samen met het Verkeerseducatiepunt, de gemeente Purmerend en andere basisscholen in Weidevenne naar de mogelijkheden hiertoe. De eerste oriënterende gesprekken vinden plaats bij het directieoverleg Weidevenne. April / mei 2009 (kom jaarlijks terug) Bredeschool De Kraal (i.s.m. gemeente, de politie en andere scholen in Weidevenne) Bredeschool De Kraal 30

31 Maatregelen educatie, communicatie en voorlichting Actie fietsverlichting/fietswerkplaats In de donkere maanden is het nodig extra aandacht te vestigen op goede fietsverlichting. De Kraal kan hiervoor samen met de politie of gebruikmakend van de bestaande fietswerkplaats een fietsverlichtingsactie en een kleine inventarisatie (van wie werkt de fietsverlichting goed?) opzetten. In alle klassen kan hieraan aandacht worden besteed. In een kort gesprek inventariseren de leerkrachten van hoeveel kinderen de verlichting het niet doet. Verder praten ze met de leerlingen over het belang van verlichting, hoe auto s je in het donker wel of niet kunnen zien en wat de boetes kunnen zijn voor het niet hebben van een goede verlichting. De fietsen worden dan niet alleen getest op de verlichting. Ook kleine reparaties kunnen in de fietswerkplaats worden gedaan. Ook in de schoolkrant/nieuwsbrief wordt extra aandacht besteed aan fietsverlichting. Geïllustreerd met de uitslag van de kleine inventarisatie onder de leerlingen worden de ouders nog eens gewezen op het belang van goede verlichting op de fiets. Het is van belang om zowel kinderen als ouders te wijzen op het feit dat het in orde zijn van de fiets bijdraagt aan de verkeersveiligheid en het feit dat De Kraal beschikt over een fietswerkplaats. Projectperiode januari/februari Bredeschool De Kraal Bredeschool De Kraal 31

32 Maatregelen educatie, communicatie en voorlichting Inpassen verkeerseducatie in thema-onderwijs De Kraal werkt met thema s. Verkeer komt nu niet in deze thema s voor. De scholen willen wel dat verkeer een plek krijgt in de thema s vanaf volgend schooljaar. Het Verkeerseducatiepunt heeft enkele voorbeelden getoond van educatiepakketten die gebruikt kunnen worden door de scholen (met subsidie). De brede school ziet het toepassen van een kant-en-klaar pakket niet zitten; er moet een combinatie worden gemaakt van verschillende pakketten volgens de wensen van de brede school. Een dergelijk á la carte pakket moet passen binnen de structuur van het onderwijs. Het pakket Jongleren en de Verkeerskist lijken de pakketten die het beste voor de school op maat kunnen worden gemaakt. Het Verkeerseducatiepunt bezoekt De Kraal om advies te geven over inpassing van verkeerseducatie in de bestaande thema s en de filosofie van de scholen. De scholen moeten eerst kijken welke (educatie)maatregelen zij willen toepassen voordat er een planning kan worden gemaakt. In ieder geval wil De Kraal in navolging van dit project en de infrastructurele maatregelen het thema Verkeer op de agenda zetten. Projectperiode januari/februari Bredeschool De Kraal, Verkeerseducatiepunt Bredeschool De Kraal 32

33 Maatregelen educatie, communicatie en voorlichting (Verkeers)ouders De Kraal kan ondersteund worden bij tal van verkeersacties en verkeerslessen door actieve ouders. Deze ouders kunnen er desgewenst voor kiezen om de cursus tot verkeersouder te volgen bij VVN. De cursus geeft wat meer inzicht in verkeersveiligheid, de wijze waarop de gemeentelijke organisatie werkt en meer. De Kraal werkt nog niet met VVN-verkeersouders. De actieve ouders kunnen de organisaties ontlasten bij de verkeersveiligheidsmaatregelen en functioneren als katalysator bij de uitvoering van dit plan. De Kraal zal na de zomervakantie 2008 met in het bijzonder tijdens de projectperiode (jan/feb 2009) ouders benaderen en vragen of zij zich willen inzetten voor de verkeersveiligheid rond de school. Na de zomervakantie 2008 Bredeschool De Kraal, VVN Bredeschool De Kraal 33

34 Maatregelen educatie, communicatie en voorlichting Flyeractie schoolzone Bij de school wordt een schoolzone gerealiseerd. Dit is niet voor alle weggebruikers een bekend fenomeen. Het is belangrijk alle verkeersdeelnemers die door de schoolzone goed te informeren. Door uit te leggen wat de bedoeling is van de schoolzone en hoe ze het beste met (overstekende) kinderen en fietsers kunnen omgaan wordt voor de weggebruikers duidelijk welke verantwoordelijkheid zij moeten nemen in de schoolzone. Met behulp van een flyer kan het draagvlak voor een schoolzone worden vergroot. De flyer kan op school samen met de leerlingen worden gemaakt. Deze kan onder de ouders en het passerende verkeer worden uitgedeeld. Door de flyer samen met de kinderen te maken worden zij betrokken bij de actie en leren zij zelf ook over de schoolzone. De teksten op de flyer over de schoolzones worden in overleg met de gemeente en de politie bepaald. Op een dag kort na de opening van de schoolzone (of op de openingsdag zelf) worden rond de haal- en brengmomenten passerende auto s en fietsers staande gehouden door de politie zodat er (door kinderen) flyers kunnen worden uitgedeeld. De actie kan het beste worden aangevuld met een leuke aankleding. Bijvoorbeeld met spandoeken, muziek, als oranje bollen verklede kinderen en/of andere activiteiten op het schoolplein of bij de schoolzone. De uitvoerbaarheid wordt met de politie besproken. Het verdient aanbeveling om bij deze actie de pers te betrekken en een afstemming te maken met de Marimba en De Nieuwe Wereld. Op een middag tijdens de projectperiode januari/februari Bredeschool De Kraal, gemeente Purmerend, politie. Bredeschool De Kraal 34

35 Maatregelen educatie, communicatie en voorlichting Aangeven beschikbare parkeerplaatsen in de schoolomgeving Rondom De Kraal komen in de ochtend schoolspits ongeveer 250 auto s van ouders die hun kinderen naar school brengen (zie vervoerswijzeonderzoek). Hoewel niet elke ouder gedurende de hele schoolspits één parkeerplaats bezet houdt, zijn er onvoldoende parkeerplaatsen aanwezig tijdens de schoolspits. Aan ouders kan via de schoolkrant medegedeeld worden dat de beschikbare parkeerplaatsen schaars zijn. Aan ouders die dichtbij de school wonen kan gevraagd worden om zo mogelijk hun kind niet met de auto naar school te brengen. Ook kan worden aangeven waar rond de school ook nog alternatieve parkeerplaatsen zijn te vinden. Bijvoorbeeld in de Karavaanstraat of op de Zambezilaan net buiten de schoolzones. Deze zaken kunnen onderdeel zijn van het gedragsprotocol. In schoolgids 2008/2009. Bredeschool De Kraal Bredeschool De Kraal 35

36 Maatregelen educatie, communicatie en voorlichting Gewenste ontsluiting van voor fietsende kinderen Tijdens het onderzoek zijn de routes van de kinderen geïnventariseerd (zie hoofdstuk verkeersonderzoek). Op deze routes zijn een aantal knelpunten naar voren gekomen in de buurt van de brede school. Kinderen kiezen er soms voor om de school te bereiken via het parkeerterrein zonder van tevoren af te stappen en op de stoep verder te gaan lopen. Een oplossing kan zijn om de gewenste routes te tekenen en gevaarlijke punten in de directe schoolomgeving voor fietsers aan te geven. Zo n tekening kan met een toelichting via de nieuwsbrief verspreid worden. Projectperiode januari/februari Bredeschool De Kraal Bredeschool De Kraal 36

37 Samenwerkingsovereenkomst Octopusplan Brede School De Kraal Met de ondertekening van deze overeenkomst spreken onderstaande partijen de intentie uit om de maatregelen en activiteiten zoals beschreven in het Octopusplan Brede School De Kraal uit te voeren. Datum Openbare basisschool Oeboentoe Cees van den Berg Directeur Oecumenische basisschool Kawama Herre van de Waerdt Directeur Handtekening Handtekening Gemeente Purmerend Politie Zaanstreek Hans Krieger Wethouder Jos van t Hof Wijkteamchef Purmerend-centrum Handtekening Handtekening 37