De psychologische aspecten van de autonome auto
|
|
- Emmanuel Claessens
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 De psychologische aspecten van de autonome auto Willem Vlakveld Koninklijk Zeeuwsch Genootschap der Wetenschappen Natuurkundig Gezelschap Middelburg 1780
2 Twee belangrijke onderwerpen Hoe verloopt de interactie tussen het niet autonome verkeer (met name van voetgangers en fietsers) en het autonome verkeer? Hoe functioneren bestuurders in autonome voertuigen als ze zo nu en dan niet en zo nu en dan wel rijden?
3 Voordelen Veiliger: Sensoren nemen eerder en beter waar dan bestuurders; Automaten reageren sneller dan bestuurders; Sensoren en automaten worden niet moe, laten zich niet afleiden, worden niet beïnvloed door emoties, et cetera. Grotere capaciteit van wegen: Doordat sensoren eerder waarnemen en automaten sneller handelen dan mensen, kunnen voertuigen met een korte volgtijd rijden(platooning). Schoner: Platooning minder brandstof nodig. Efficiënter en comfortabeler: Tijdens het rijden kun je andere dingen doen.
4 Maar Bestuurders zijn niet onmiddellijk passagiers in hun eigen auto geworden. Autonome voertuigen kunnen falen. Ze zullen voorlopig nog niet altijd en onder alle omstandigheden correct handelen. Dit betekent dat bestuurders onder het rijden zo nu en dan het stuur weer moeten overnemen. Lukt ze dit?
5
6 Ironies of Automation (Bainbridge, 1983) Je verleert de vaardigheden die je nodig hebt als de automaat het niet meer doet. Je moet bewaken of de automaat het goed doet, maar hoe beter de automaat het doet des te moeilijker is het om waakzaam te blijven. If you build systems where people are rarely required to respond, they will rarely respond when required. (Hancock, 2014)
7 Psychologische factoren Vertrouwen; Locus of control; Gedragsadaptatie; Mentale werkbelasting; Automation surprise (verrast worden door acties van het systeem); Situatiebewustzijn.
8 Psychologische factoren Vertrouwen; Locus of control; Gedragsadaptatie; Mentale werkbelasting; Automation surprise (verrast worden door acties van het systeem); Situatiebewustzijn.
9 Mentale werkbelasting De Waard, 1996
10 Psychologische factoren Vertrouwen; Locus of control; Gedragsadaptatie; Mentale werkbelasting; Automation surprise (verrast worden door acties van het systeem); Situatiebewustzijn.
11 Psychologische factoren Vertrouwen; Locus of control; Gedragsadaptatie; Mentale werkbelasting; Automation surprise (verrast worden door acties van het systeem) Situatiebewustzijn.
12 Situatiebewustzijn Het detecteren van relevante zaken (niveau 1), het begrijpen van wat zich afspeelt (niveau 2) en het kunnen voorspellen hoe die situatie zich zal ontwikkelen (niveau 3) (Endsely, 1995) Heb je door wat er om je heen gebeurt dat relevant is voor de veiligheid?
13 Onderzoeksvragen Hoelang duurt het nadat bestuurders de rijtaak weer hebben overgenomen voordat ze weer helemaal situatiebewust zijn? Welke factoren spelen een rol bij het zich weer bewust worden van de verkeeromgeving?
14 Als volgt omgezet in testbare vragen: Herkennen bestuurders meer latente gevaren wanneer ze langer de tijd krijgen om het stuur van de zelfrijdende auto over te nemen? Spelen factoren als rijervaring, persoonlijkheid, vertrouwen in de techniek, het gedrag van de bestuurder tijdens het automatisch rijden, en de wijze waarop de bestuurder het stuur weer overneemt een rol bij hoe snel bestuurders weer situatiebewust worden?
15 Latente gevaren Verkeerssituaties die niet acuut gevaarlijk zijn, maar waarbij een redelijk grote kans is dat ze zich kunnen ontwikkelen tot een acuut gevaarlijke situatie? Houdt men andere verkeersdeelnemers in het oog die gelet op de omstandigheden, zich gevaarlijk kunnen gaan gedragen? Kijkt men in richtingen waar niets te zien is, maar waarvandaan verkeersdeelnemers verwacht kunnen worden (bijvoorbeeld bij afdeksituaties)?
16 Simulatoronderzoek met eye tracking
17 De simulator Klik op Plaatje voor online film
18 Overdracht auto bestuurder Take Over
19 Overdracht Bestuurder Auto Auto Drive
20 Out-of-the-Loop taak Bejewelled
21 Overt latent hazard
22 Covert latent hazard
23 Klik op Plaatje voor online film Voorbeeld van een overname
24 Voorbeeld van niet gedetecteerd latent gevaar Klik op Plaatje voor online film
25 Twee groepen Ervaren bestuurders (> km, rijbewijs bezit > 5 jaar, jaar oud, geen last van bewegingsziekte) 4 s overname tijd: N = 25, 80% man, gemiddelde leeftijd 47,6 (SD =12,0) 6 s overname tid: N = 25, 80% gemiddelde leeftijd 41,1 (SD =8,3)
26 Twee condities
27 Percentage latente gevaren waar naar gekeken is 4s Groep M = 29 (SD= 17.5), 6s Groep M = 47 (SD = 18.5), χ 2 (1, N = 50) = , p <.001
28 Wright et al., 2016 Wright, T.J., et al.(2016) Experienced drivers are quicker to achieve situation awareness than inexperienced drivers in situations of transfer of control within a Level 3 autonomous environment. Proceedings of the Human Factors and Ergonomics Society Annual Meeting, 60(1), p
29 Wat zijn goede voorspellers voor het aantal latente gevaren waar men naar kijkt? (Multiple regressie analyse) Significante voorspellers Overnametijd De snelheid waarmee men zijn ogen weer op de weg heeft na het alarm Het koesteren van een zeker wantrouwen jegens de onfeilbaarheid van autonome voertuigen Niet significante voorspellers Een hang naar risicogedrag Opkijken van het spel Leeftijd Kilometrage Adjusted R 2 =0.367; F(3,39)=9.105, p <.001
30 Conclusies (in combinatie met Wright et al, 2016) Ervaren bestuurders die uit de loop zijn hebben gemiddeld 6 seconden nodig om na een alarm weer volledig situatiebewust te worden. Hoe eerder bestuurders na een alarm hun ogen weer op de weg hebben hoe sneller ze door hebben wat er om hen heen gaande is. Bestuurders die een zekere scepsis koesteren jegens zelfrijdende auto s lijken waakzamer te blijven als de zelfrijdende auto op autopilot staat.
31 Dank u wel voor aandacht
SWOV Transition of Contol
SWOV Transition of Contol Wat weten we al en wat weten we nog niet? Nicole van Nes en Willem Vlakveld Stappen in het automatisering van de rijtaak Bron: SAE International 2014 Ironies of Automation (Bainbridge,
Nadere informatieSWOV. Zijn bestuurders zich minder bewust. moeten rijden? A proof of concept
SWOV Zijn bestuurders zich minder bewust van gevaren direct nadat ze weer zelf moeten rijden? A proof of concept Situatiebewustzijn voor potentiële gevaren Heb je door wat er om je heen gebeurt dat belangrijk
Nadere informatieLandelijke kennisagenda Human Behaviour & Smart Mobility CONCEPT 2.0
Landelijke kennisagenda Human Behaviour & Smart Mobility CONCEPT 2.0 ITS Ronde tafel Human Behaviour DITCM INNOVATIONS WWW.DITCM.EU 11-3-2016 Landelijke kennisagenda Human Behaviour & Smart Mobility Samenvatting
Nadere informatieEerste geslaagde test met zelfrijdende Range Rover in Coventry
10 oktober 2018, 09:00 (CEST) Eerste geslaagde test met zelfrijdende Range Rover in Coventry Beesd, 10 oktober 2018 Een Range Rover Sport heeft als eerste ooit zelfrijdend een route voltooid op een van
Nadere informatieITS Ronde tafel Human Behaviour Transition of control; het overnemen van rijtaken van de bestuurder door de auto en vice versa
ITS Ronde tafel Human Behaviour Transition of control; het overnemen van rijtaken van de bestuurder door de auto en vice versa Ilse Harms, Connecting Mobility Programma 10.00-10.10 Kennismaken 10.10-10.35
Nadere informatieSlimme pods met virtuele ogen van Jaguar Land Rover doen onderzoek naar vertrouwen in zelfrijdende auto
Slimme pods met virtuele ogen van Jaguar Land Rover doen onderzoek naar vertrouwen in zelfrijdende auto Jaguar Land Rover heeft intelligente autonome voertuigen (pods) voorzien van virtuele ogen om het
Nadere informatieFocusthema: met de auto Rijvaardigheid
Focusthema: met de auto Rijvaardigheid Dra. Ariane Cuenen Instituut voor Mobiliteit (IMOB) Universiteit Hasselt Maandag 4 mei 2015 Mobiliteitsacademie Themadag: Mobiliteit, seniorproof? VSV, Mechelen Rijvaardigheid
Nadere informatieVia nieuwe normmens naar inclusiviteit Van nul verkeersslachtoffers een punt maken voor alle verkeersdeelnemers
Via nieuwe normmens naar inclusiviteit Van nul verkeersslachtoffers een punt maken voor alle verkeersdeelnemers Ragnhild Davidse Den Haag donderdag 1 maart 2018 De Nieuwe Normmens Er is te lang ontworpen
Nadere informatieGaat AI levens redden in het verkeer? Gerben Feddes
Gaat AI levens redden in het verkeer? Gerben Feddes 02-07-2018 Agenda 1. De RDW in het kort 2. Huidige regelgeving 3. Verschuivende panelen 4. Voertuig rijbewijs 5. De rol van AI 1. De RDW in het kort
Nadere informatieDe weg naar de zelfrijdende auto s: Waar staan we nu (eigenlijk echt)? Prof. Dr. Marieke H. Martens
De weg naar de zelfrijdende auto s: Waar staan we nu (eigenlijk echt)? Prof. Dr. Marieke H. Martens 1 5-6-2018 2 5-6-2018 3 5-6-2018 4 It s not absolutely self-driving and the driver still needs to hold
Nadere informatieDit tentamen bestaat uit 6 vragen. Voor elke vraag zijn 10 punten te behalen. Het tentamencijfer is 1+ [aantal punten]/60.
Tentamen AutoMobility 3 juli 14:00-17:00 Dit tentamen bestaat uit 6 vragen. Voor elke vraag zijn 10 punten te behalen. Het tentamencijfer is 1+ [aantal punten]/60. VRAAG 1: A13/A16 (Normering 1a: 2, 1b:2,
Nadere informatieAansprakelijkheidsrisico s & verzekerbaarheid zelfrijdende auto s. Evert-Jeen van der Meer Client Director Trade & Manufacturing Aon Risk Solutions
Aansprakelijkheidsrisico s & verzekerbaarheid zelfrijdende auto s Evert-Jeen van der Meer Client Director Trade & Manufacturing Aon Risk Solutions Aanleiding voor dit onderzoek Onderzoekmethodiek van Aon
Nadere informatieOefenboek. rijbewijs B
Oefenboek rijbewijs B Gevaarherkenning Elk examen/tentamen in dit oefenboek is ingedeeld zoals een theorie-examen bij het CBR. Een examen begint met 25 vragen over gevaarherkenning. Bij deze vragen wordt
Nadere informatieIenM maakt grootschalig testen van zelfrijdende voertuigen mogelijk. De minister in de zelfrijdende auto op de A10 eind 2013.
IenM maakt grootschalig testen van zelfrijdende voertuigen mogelijk De minister in de zelfrijdende auto op de A10 eind 2013. Florien van der Windt Ministerie van Infrastructuur en Milieu 9 april 2015 Toekomstperspectief
Nadere informatieNu alleen nog lekker soepel rijden
Page 1 of 5 Nu alleen nog lekker soepel rijden TESTLAB Zelfstandig rijdende auto's onder de loep bij TU delft Sommige auto's kunnen al zelfstandig rijden, maar toch is er nog veel onderzoek nodig. Dat
Nadere informatieRIJD IK OF RIJD JIJ? Even over zelfrijdend. Adriaan Heino. Verkeerspsycholoog Centraal Beheer
RIJD IK OF RIJD JIJ? Adriaan Heino Verkeerspsycholoog Centraal Beheer 2 Autonome voertuigen: De Droom "I want to show you something new in the way of an automobile." "Nothing new about this," laughed Babson,
Nadere informatieOudere Weggebruikers. Kennisdag ROV Oost NL. Alex Oosterveen en Reinoud Nägele 10 december 2015 Dia 1
Oudere Weggebruikers Kennisdag ROV Oost NL Alex Oosterveen en Reinoud Nägele 10 december 2015 Dia 1 Omvang probleem Het aantal verkeersongelukken waarbij ouderen betrokken zijn, neemt toe. ANP Dia 2 Verdubbeling
Nadere informatiePay As You Drive verzekering
Pay As You Drive verzekering Gedragsverandering, belonen, straffen, en informatievoorziening. 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info Chris Dijksterhuis Ben Lewis-Evans Dick de Waard Oliver Tucha Karel
Nadere informatieRisico-anticipatie in jonge fietsers
Risico-anticipatie in jonge fietsers Ontwikkeling van een risico-anticipatie test en training voor jonge fietsers 1.1. Introductie Van Houcke & Cuyvers, 27 Motorisch Fietsvaardig/ fietsongeval sensorisch
Nadere informatieKruispunten met de borden
Auteursrechtinformatie Dit document is bedoeld voor eigen gebruik. In het algemeen geldt dat enig ander gebruik, daaronder begrepen het verveelvoudigen, verspreiden, verzenden, herpubliceren, vertonen
Nadere informatieAutisme in het verkeer. Veerle Ross
Autisme in het verkeer Veerle Ross Vandaag Autisme? Autorijden en autonomie Autorijden is complex en doelgericht Beïnvloedende factoren van autorijden ASS in het verkeer Yes I Drive Voorwaarden Toekomst
Nadere informatieZelfrijdende auto s en aansprakelijkheid. Kiliaan van Wees
Zelfrijdende auto s en aansprakelijkheid 15 e PIV-Jaarconferentie 27 maart 2015 - Apeldoorn Ontwikkelingen in de benadering van letselschade: concreet, abstract of toch anders? Kiliaan van Wees Voertuigautomatisering
Nadere informatieDutch summary. (Nederlandse samenvatting)
Dutch summary (Nederlandse samenvatting) 151 152 1. Inleiding Rijden onder invloed van alcohol en/of drugs is een belangrijke oorzaak van verkeersongelukken. Al is alcohol de belangrijkste veroorzaker
Nadere informatieVerkeer in het schoolwerkplan
Verkeer in het schoolwerkplan Voorheen was ons verkeer best overzichtelijk: de voetganger, fietser, brommer, auto, bus, vrachtwagen. Slechts bij uitzondering andere voertuigen. Tegenwoordig zijn de voertuigen
Nadere informatieJaguar Land Rover wijst toekomstige autonome auto s de weg
24 januari 2019, 08:30 (CET) Jaguar Land Rover wijst toekomstige autonome auto s de weg Jaguar Land Rover heeft een systeem ontwikkeld waarmee autonome auto s andere weggebruikers laten zien wat ze gaan
Nadere informatieITS, Gedrag en Modellen: Strategische, tactische en operationele gedragsadaptaties Dr. R. (Raymond) G. Hoogendoorn
ITS, Gedrag en Modellen: Strategische, tactische en operationele gedragsadaptaties Dr. R. (Raymond) G. Hoogendoorn MuConsult BV Postbus 2054 3800 CB Amersfoort T +31 (0) 33 465 50 54 www.muconsult.nl 1
Nadere informatieSmart mobility Hoe maakt smart mobility het wegennet futureproof? Emile Oostenbrink en John Boender
Smart mobility Hoe maakt smart mobility het wegennet futureproof? Emile Oostenbrink en John Boender 16 januari 2019 Programma 1. Welkom 2. Presentatie Smart mobility? 3. Discussie 4. Presentatie Effecten
Nadere informatieGedragsbeinvloeding In-car advies. Marieke Martens (Universiteit Twente en TNO)
Gedragsbeinvloeding In-car advies Marieke Martens (Universiteit Twente en TNO) Verkeer op Nederlandse wegen Congestie: 2 miljard Euro 42 miljoen VVUs Vraag neemt naar verwachting nog toe Hoe beter gebruik
Nadere informatieDossier : snelheid 1
Dossier : snelheid 1 Overdreven of onaangepaste snelheid verhoogt het risico op en de ernst van verkeersongevallen aanzienlijk. Niets nieuws, aangezien het om een basisgegeven van de verkeersveiligheid
Nadere informatieStedelijke transitie: uitdagingen vanuit mobiliteit
Stedelijke transitie: uitdagingen vanuit mobiliteit George Gelauff Smart Urban Mobility Symposium Opzet Terugblik 2005 2015 Toenemende mobiliteit van, naar en binnen steden Vooruitblik 2015 2050 Groei
Nadere informatieHack the Road! Wat heeft de hackathon opgeleverd? Hack the Road! How to make roads smart? Kees van der Plas
Hack the Road! Wat heeft de hackathon opgeleverd? Hack the Road! How to make roads smart? Kees van der Plas Wat is een hackathon? Kort tijdsbestek Divers deelnemersveld Creatieve en innovatieve ideeën
Nadere informatieHet wegrijden Hoe doe je dat?
Het wegrijden Hoe doe je dat? Handeling bij het wegrijden Wegrijden is een bijzondere manoeuvre. Dat is een speciale handeling. Tijdens het uitvoeren van deze handeling moet je alle verkeer (zoveel voetgangers
Nadere informatieConnected modellen van Jaguar en Land Rover 'praten' met elkaar op 'connected wegen'
Connected modellen van Jaguar en Land Rover 'praten' met elkaar op 'connected wegen' Jaguar Land Rover test slimme, connected auto s op wegen in het Verenigd Koninkrijk ter voorbereiding op de komst van
Nadere informatieGedrag van automobilisten op kruispunten Meer duidelijkheid over voorrangs situatie op kruispunten is veiliger voor fietsers R-2013-11
Gedrag van automobilisten op kruispunten Meer duidelijkheid over voorrangs situatie op kruispunten is veiliger voor fietsers R-2013-11 1. Introductie Meer duidelijkheid over voorrangssituatie op kruispunten
Nadere informatieDe Grote Amsterdamse Verkeersquiz
De Grote Amsterdamse Verkeersquiz De quiz 4 rondes - ronde 1 regels als je fietst - ronde 2 verkeersweetjes - ronde 3 regels als je loopt - ronde 4 borden en tekens 5 vragen per ronde 10 seconden denken
Nadere informatieTransportinnovaties en ruimte: uitdagingen en dilemma s
Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Transportinnovaties en ruimte: uitdagingen en dilemma s George Gelauff Seminar NOVI Opzet Dilemma s in transitie: technologie en gedrag Gemengd verkeer Ontvlechten
Nadere informatieAutO-Mobiliteit: Veilig en verantwoord autorijden met maculadegeneratie
AutO-Mobiliteit: Veilig en verantwoord autorijden met maculadegeneratie Macula Dag, 6 april 2019, Nieuwegein Bart Melis-Dankers, klinisch fysicus Koninklijke Visio, expertisecentrum voor slechtziende en
Nadere informatieOefenboek. rijbewijs B
Oefenboek rijbewijs B Gevaarherkenning Elk examen/examen in dit oefenboek is ingedeeld zoals een theorie-examen bij het CBR. Een examen begint met 25 vragen over gevaarherkenning. Bij deze vragen wordt
Nadere informatieVORDERINGENTOETSEN RIJBEKWAAMHEID. Jan Vissers Jan Vissers Royal HaskoningDHV Nederland
VORDERINGENTOETSEN RIJBEKWAAMHEID Jan Vissers Jan Vissers Royal HaskoningDHV Nederland Overzicht Achtergrond problematiek jonge beginnende bestuurders Competentiegericht opleiden en examineren Rijopleiding
Nadere informatieVerslag Landelijke ITS Ronde Tafel Human Behaviour
Verslag Landelijke ITS Ronde Tafel Human Behaviour Dinsdag 8 december 2015 Thema: Transition of control; het overnemen van rijtaken van de bestuurder door de auto en vice versa. Peter de Lannoy DITCM INNOVATIONS
Nadere informatieWaarnemen en beslissen in gevaarsituaties
Waarnemen en beslissen in gevaarsituaties De ntwikkeling van een gevaarherkenningstest vr Belgische autmbilisten Dr. Ann Lavrysen Prf. Jan Pauwels Prf. Werner Helsen Onderzeksplatfrm BIVV - 19 december
Nadere informatieThe future in mobility. Met de toepassingen van nu Een doorkijk naar de (verkeersveilige?) stad van de toekomst Rissan Slaghek
The future in mobility Met de toepassingen van nu Een doorkijk naar de (verkeersveilige?) stad van de toekomst Rissan Slaghek Introductie Rissan Slaghek Onder andere: Projectmanager van het Drones in the
Nadere informatie34% van alle doden en ernstig gewonden binnen bebouwde kom. BASISREGELS. ZWAKKE WEGGEBRUIKERS Voetgangers 5/03/2015 5/03/2015
Bibip Bibip Bibip Best even die GSM uitschakelen, dan word je straks niet gestoord. DE STRAATCODE ***De straat voor iedereen*** **Nieuwe verkeersregels** FILMS\Wie heeft er voorrang.mp4 3 maart 2015 Rudy
Nadere informatieOpdrachten voortgezet onderwijs
Opdrachten voortgezet onderwijs Opdracht 1 Wat is veilig? Je ziet hier een kruispunt. Er staan nog geen verkeersborden, stoplichten of markeringen op het kruispunt. Hoe zou jij dit plein veilig maken voor
Nadere informatietitel Smart Mobility op de weg: ontwikkelingen in vogelvlucht Onno Tool Rijkswaterstaat Toekomst van de Wegbeheerder 11 oktober 2017, Zwolle
titel Smart Mobility op de weg: ontwikkelingen in vogelvlucht Onno Tool Rijkswaterstaat Toekomst van de Wegbeheerder 11 oktober 2017, Zwolle 1 Inhoud Waar hebben wij het over? Ontwikkelingen in vogelvlucht
Nadere informatieBrondocument theorie-examen HAP-chauffeur
Brondocument theorie-examen HAP-chauffeur Regelgeving 1. De kandidaat kan de inhoud van de volgende op het moment van examen geldende regelgeving beschrijven en op voorbeeldsituaties toepassen die specifieke
Nadere informatieVerkeersmaatregelen Rucphen en Schijf
Grote Bickersstraat 74 1013 KS Amsterdam Postbus 247 1000 AE Amsterdam t 020 522 54 44 f 020 522 53 33 e info@tns-nipo.com www.tns-nipo.com Political & Social Rapport Verkeersmaatregelen Rucphen en Schijf
Nadere informatieGROEPERING VAN ERKENDE ONDERNEMINGEN VOOR AUTOKEURING EN RIJBEWIJS V.Z.W. Theoretisch en praktisch examen en coherentie van opleiding en examinering
GROEPERING VAN ERKENDE ONDERNEMINGEN VOOR AUTOKEURING EN RIJBEWIJS V.Z.W Theoretisch en praktisch examen en coherentie van opleiding en examinering Rijexamens: theorie en praktijk Klassiek Focus op theoretische
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieIn-car ondersteuning richting 0 verkeersslachtoffers. Marika Hoedemaeker
In-car ondersteuning richting 0 verkeersslachtoffers Marika Hoedemaeker 1 Missie van TNO Traffic Behaviour TNO is katalysator van geïntegreerde innovatieve oplossingen, die een doorbraak creëren naar een
Nadere informatieAanvullende rapportage verkeersveiligheidseffecten experimenten 130km/h
Datum 12 december 2011 Bijlage(n) - Aanvullende rapportage verkeersveiligheidseffecten experimenten 130km/h Achtergrond Het kabinet is voornemens de maximumsnelheid op autosnelwegen te verhogen naar 130
Nadere informatieSmart Mobility Helmond
Smart Mobility Helmond Integraal en gedreven: drivenbyhelmond Presentatie Gemeente Oss 28 september 2017 De rode draad van het verhaal Wat is Smart Mobility eigenlijk? Waarom is Helmond ermee bezig? Wat
Nadere informatieDossier : jongeren en het verkeer
Dossier : jongeren en het verkeer 1 Nooit had ik gedacht dat mij zoiets kon overkomen, is een bedenking die wel meer jongeren die betrokken raakten in een ongeval zich maken. Nochtans, als de media op
Nadere informatieVooruit kijken Vooruit denken Hoe gaat dat?
Vooruit kijken Vooruit denken Hoe gaat dat? Hoofdregel kijken gedrag Bij het kijkgedrag gaat het niet om die duizenden keren dat je voor niets denkt te kijken, maar om die ene (fatale) keer dat je niet
Nadere informatieHET EFFECT VAN LED-RECLAME BORDEN OP RIJ- EN KIJKGEDRAG ONDERZOCHT D.M.V. EEN RIJSIMULATOR
HET EFFECT VAN LED-RECLAME BORDEN OP RIJ- EN KIJKGEDRAG ONDERZOCHT D.M.V. EEN RIJSIMULATOR L effet des panneaux publicitaires LED sur le comportement de conduite et l'attention examiné à l'aide d'un simulateur
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres De effecten van automatisch rijden op de verkeersafwikkeling en verkeersmanagement
Nationaal verkeerskundecongres 2015 De effecten van automatisch rijden op de verkeersafwikkeling en verkeersmanagement Isabel Wilmink TrafficQuest en TNO Simeon Calvert TNO en TU Delft Samenvatting Met
Nadere informatieToekomstradar Assets
Toekomstradar Assets Een hulpmiddel om slimme keuzes te maken bij het vernieuwen, vervangen en onderhouden van assets MRA programma smart mobility: Smart mobility, business as usual in de MRA 1 Toekomstradar
Nadere informatieNederlands Instituut voor Verkeersveiligheid
Nederlands Instituut voor Verkeersveiligheid Carsten van Weelden Financieel risico voor berijder bij smartphone gebruik in auto Aantal ongelukken met 8% toegenomen Gebruik smartphone tijdens het rijden
Nadere informatieGedragsonderzoek als hulp bij het wegbeheer
Gedragsonderzoek als hulp bij het wegbeheer Heidelblog.net Chris Dijksterhuis Rijksuniversiteit Groningen Sjef Moerdijk Rijkswaterstaat 4 april 2013 www.trafficpsychologygroningen.info Slide 1 of 26 Omschrijving
Nadere informatieRijsimulator onderzoek
Rijsimulator onderzoek In 2006 is de TU Delft gestart met onderzoek naar rijsimualtors in samenwerking met simulator producent Green Dino BV. De onderzoeksgroep DATA (Data Automated Training and Assessment)
Nadere informatieBromfiets SECUNDAIR ONDERWIJS. Doelgroep. VOET'en. Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie. Leerlingen van de tweede en de derde graad
Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie SECUNDAIR ONDERWIJS Bromfiets Doelgroep Leerlingen van de tweede en de derde graad VOET'en Gemeenschappelijke stam : 12, 13 Context 1 : 13, 14 Lesthema Vanaf 16
Nadere informatieVeilig naar het verkeer van de toekomst R
Veilig naar het verkeer van de toekomst R-2017-2 Veilig naar het verkeer van de toekomst Nieuwe mogelijkheden, risico's en onderzoeksagenda voor de verkeersveiligheid bij automatisering van het verkeerssysteem
Nadere informatieOPLEIDING SPEED PEDELECS. Persmoment 30 april 2019
OPLEIDING SPEED PEDELECS Persmoment 30 april 2019 SPEED PEDELECS, MOBILITEIT EN VERKEERSVEILIGHEID VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT SPEED PEDELECS: DEFINITIE Snelle elektrische fiets Motor met hoofddoel
Nadere informatieCALM CAR INTERFACES Hoe ziet het auto interieur er over 10 jaar uit? Jelle Rijpkema
CALM CAR INTERFACES Hoe ziet het auto interieur er over 10 jaar uit? Jelle Rijpkema 1666344 OPBOUW Geschiedenis Wetgeving Toekomstgericht ontwerpen d.m.v. calm technology Herdefinitie van het begrip auto
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEID VAN KINDEREN IN VLAANDEREN. Door Annelies Schoeters en Aline Carpentier
VERKEERSVEILIGHEID VAN KINDEREN IN VLAANDEREN Door Annelies Schoeters en Aline Carpentier INHOUD Statistische analyse van verkeersongevallen Omvang van de problematiek Kenmerken van Slachtoffers Tijdstip
Nadere informatieVerkeerseducatie en de verkeersveiligheid
Verkeerseducatie en de verkeersveiligheid Samenvatting In dit paper wordt nagedacht over hoe het komt dat traditionele verkeerseducatie volgens onderzoek in het algemeen niet leidt tot veiliger verkeer.
Nadere informatiehttps://en.internet.nl End user awareness of internet security GlobalConferenceonCyberSpace2015GlobalConferenceonCyberSpace2015GlobalConferenceon
https://en.internet.nl End user awareness of internet security orminternetstandaarden GlobalConferenceonCyberSpace2015GlobalConferenceonCyberSpace2015GlobalConferenceon Het internet op weg naar betere
Nadere informatieConnected modellen van Jaguar en Land Rover 'praten' met elkaar op 'connected wegen'
Connected modellen van Jaguar en Land Rover 'praten' met elkaar op 'connected wegen' Jaguar Land Rover test slimme, connected auto s op wegen in het Verenigd Koninkrijk ter voorbereiding op de komst van
Nadere informatie> Robots in de openbare ruimte
Lichtkogel 2016 nr 1 > Robots in de openbare ruimte 14 Slimme infrastructuur 22 Waar blijft de minister van ICT? 32 Robots in de haven > Trendwatch 48 Kunstwolken als Plan B tegen klimaatverandering Trenddossier
Nadere informatieB40 Landbouwvoertuigen; een gevaar op de weg!
B40 Landbouwvoertuigen; een gevaar op de weg! Lotte van den Munckhof ( Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland) Erik Geerdes ( Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland) Charlotte van Sluis
Nadere informatieLandelijke Smart Mobility Ronde Tafel Human Behaviour
Landelijke Smart Mobility Ronde Tafel Human Behaviour Landelijke Ronde Tafels voor Smart Mobility Samen werken aan randvoorwaarden voor versnelling en opschalen van implementatie Programma 13:00 13:15
Nadere informatieHet informatieprobleem, groot/klein?
Het informatieprobleem, groot/klein? Stelling 1 is een klein probleem: Is niet essentieel, want autonoom is juist autonoom, en een volledig autonoom (level 5) voertuig kan dus zonder informatie via Wifi-P
Nadere informatieSimme netwerken voor safety en security Martijn Neef TNO Defensie en Veiligheid
Slim samenwerken met genetwerkte systemen Simme netwerken voor safety en security Martijn Neef TNO Defensie en Veiligheid Martijn Neef Networked Organizations Group Business Unit Information and Operations
Nadere informatieVerkeersongevallen met (land)bouwvoertuigen
Verkeersongevallen met (land)bouwvoertuigen Ellen Berends (Projectleider) Einar de Croon (analist) NVVK 1 Wat zijn (land)bouwvoertuigen? Toepassing Categorie Landbouwtrekker Landbouw Bouw- en groenwerk
Nadere informatieVerkeersslachtoffers onder jongeren. Dia 1
Verkeersslachtoffers onder jongeren Dia 1 Inhoud 1. Problematiek 2. Oorzaken 3. Kenmerken pubers 4. Aandachtspunten maatregelen 5. Maatregelen Dia 2 Problematiek (1) Omvang: in Oost-Nederland vallen jaarlijks
Nadere informatieRIJGEDRAG EN PAY-AS-YOU-DRIVE VERZEKERING.
RIJGEDRAG EN PAY-AS-YOU-DRIVE VERZEKERING. Gedragsverandering, belonen, straffen, en informatievoorziening. Chris Dijksterhuis*, Ben Lewis-Evans, Bart Jelijs, Anne den Heijer, Peter van Wolffelaar, Jeroen
Nadere informatieINHOUDSOPGAVE WHITEPAPER ZELFRIJDENDE AUTO. Leasen met voorrang
INHOUDSOPGAVE WHITEPAPER ZELFRIJDENDE AUTO Leasen met voorrang INLEIDING-DEFINITIE Enkele jaren geleden was het nog toekomstmuziek, maar tegenwoordig is het technisch al mogelijk: een auto waarin de bestuurder
Nadere informatiesmartops people analytics
smartops people analytics Introductie De organisatie zoals we die kennen is aan het veranderen. Technologische ontwikkelingen en nieuwe mogelijkheden zorgen dat onze manier van werken verandert. Waar veel
Nadere informatieVerkeersreglement. E.M. Treur en Zn. BV
Verkeersreglement E.M. Treur en Zn. BV Versie 1 Januari 2012 Inhoudsopgave 1. Doel/toepassingsgebied 2. Definities 3. Verantwoordelijkheden 4. Maatregelen 4.1 Algemeen 4.2 Toelating tot het besturen van
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres 2016
Nationaal verkeerskundecongres 2016 De weg delen met semi-autonome voertuigen: Een experimenteel onderzoek naar de beleving van veiligheid, controle en verantwoordelijkheid Janne Hofstee Stagiaire Royal
Nadere informatieVeelgestelde vragen. Alle kosten in de hand met Suzuki All-inclusive. Inhoudsopgave veelgestelde vragen
Inhoudsopgave veelgestelde vragen Heeft u een vraag over een specifiek onderwerp? Klik op een categorie: 1. Contract 2. Schade en onderhoud 3. Financiële aspecten 4. Einde contract 5. Verzekering 6. Contact
Nadere informatie1 Heeft u een elektrische fiets?
Fietsen De temperatuur wordt aangenamer de zon schijnt vaker tijd om de fiets uit de garage te halen. 9 8 1 Heeft u een elektrische fiets? 77% (n=195) 7 6 5 4 14% 9% Ja Nee, maar de volgende fiets wordt
Nadere informatieCrash Course Smart Mobility: ontwikkelingen in vogelvlucht
Crash Course Smart Mobility: ontwikkelingen in vogelvlucht Chris de Veer strategisch adviseur smart mobility Provincie Noord-Holland WOW-dag 5 oktober 2017 1 Waar komen we vandaan? 2 Waar komen we vandaan?
Nadere informatie1.3 Geestelijke en lichamelijke gesteldheid
.3 Geestelijke en lichamelijke gesteldheid Als je barst van de hoofdpijn, koorts hebt, down bent of je hondsmoe voelt, ben je een minder goede verkeersdeelnemer dan wanneer je fit bent. En ook bepaalde
Nadere informatieAdvies inzake de herinrichting van de Middelweg MDT (zuidoost)
Maart 2016 Geachte gemeente, Na onze adviezen over het noord-west gedeelte van de Middelweg leest u hier ons advies over het laatste gedeelte van de Middelweg in Moordrecht. Het gaat om het gedeelte van
Nadere informatieWaarschijnlijkheid in de praktijk. Risicoschatting. Wat is waarschijnlijkheid Wat heeft kans met waarschijnlijkheid te maken?
Waarschijnlijkheid in de praktijk Wat heeft kans met waarschijnlijkheid te maken? Risicoschatting Het kroonjuweel van de veiligheidskunde; Risico-schatting moet je doen met een team; Modellen: Risico-graaf
Nadere informatie2 DE BASIS VOOR WERELD RIËNTATIE
2 DE BASIS VOOR WERELD RIËNTATIE Veilig naar school Je weet hoe een voetganger zich veilig gedraagt 1 Praatjes bij in plaatjes het verkeer. Dit kun je al Dit kun je straks Je weet waar het veilig is voor
Nadere informatieTrein van de Toekomst Jelte Bos, 22 februari 2017
Trein van de Toekomst Jelte Bos, 22 februari 2017 Status quo: bemande trein, lage frequentie Planning van personeel en materieel maakt het systeem kwetsbaar Capaciteit van het spoor wordt lang niet optimaal
Nadere informatieDe duurzame mobiliteitsrevolutie: we gaan kleine autonome elektrische voertuigen delen
De duurzame mobiliteitsrevolutie: we gaan kleine autonome elektrische voertuigen delen Auke Hoekstra Senior Advisor Electric Mobility TU/e Founder Strategic Consultant ElaadNL / Alliander a.e.hoekstra@tue.nl
Nadere informatieEveryday Multiscreening. How the Simultaneous Usage of Multiple Screens Affects Information Processing and Advertising Effectiveness. C.M.
Everyday Multiscreening. How the Simultaneous Usage of Multiple Screens Affects Information Processing and Advertising Effectiveness. C.M. Segijn Dutch Summary (Nederlandse samenvatting) Alledaags multiscreening.
Nadere informatieVeilig naar de brugklas
Veilig naar de brugklas Dat doe je zo! Tips voor jou en je ouders Iedereen veilig over straat Voor jou Yes! Het is bijna vakantie! En na de vakantie mag je eindelijk beginnen op je nieuwe school. Superleuk,
Nadere informatieEEN ONVERGETELIJK AVONTUUR
EEN ONVERGETELIJK AVONTUUR INTRODUCTIE Praktijkervaring maakt dat u zich zekerder voelt in elke situatie. Hoe onbegaanbaar het terrein ook lijkt, met het offroad cursusprogramma van Land Rover Experience
Nadere informatie2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 3 6 11 1 12 7 1 2 5 4 3 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26 28
Nadere informatie1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 26 28 30
Nadere informatieRapportage m.b.t. de inhoud van de standaard rijopleiding voor bestuurders van een hulpverleningsvoertuig.
Rapportage m.b.t. de inhoud van de standaard rijopleiding voor bestuurders van een hulpverleningsvoertuig. Aanleiding Deze rapportage is opgemaakt naar aanleiding van een verzoek vanuit het Ministerie
Nadere informatieWe kunnen zonder de trein.
We kunnen zonder de trein. Waarom is mobiele telefonie zo n ongelooflijk succes geworden? Omdat het voorziet in een behoefte. Waarom is openbaar vervoer veel minder succesvol? Omdat een flatscreen met
Nadere informatieGevaarherkenning. Kijk vóór je examen eerst op anwb.nl/theorie voor nieuwe regels en vragen.
Gevaarherkenning Elk examen/examen in dit oefenboek is ingedeeld zoals een theorie-examen bij het R. Een examen begint met 25 vragen over gevaarherkenning. ij deze vragen wordt u steeds de vraag gesteld:
Nadere informatieTU Delft Erasmus Fysieke ergonomie bij productontwerpen
Smart Office Chair een onderzoek naar beïnvloeding van het gebruik van een kantoorstoel Prof.dr.ir. Richard H.M. Goossens Delft University of Technology Challenge the future TU Delft Erasmus Fysieke ergonomie
Nadere informatieObjectief de mentale belasting bepalen voor een goede weginrichting. Son-t A44 led. Willem Zandvliet. Rijkswaterstaat afd. I&M GPO
Objectief de mentale belasting bepalen voor een goede weginrichting Son-t A44 led Rijkswaterstaat afd. I&M GPO 1 Inhoud presentatie 1. Doel 2. Wat zijn de mogelijkheden? 3. Hoe? 4. Wie? 2 Doel 1. Energieverbruik
Nadere informatie