RIJGEDRAG EN PAY-AS-YOU-DRIVE VERZEKERING.
|
|
- David Verhoeven
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 RIJGEDRAG EN PAY-AS-YOU-DRIVE VERZEKERING. Gedragsverandering, belonen, straffen, en informatievoorziening. Chris Dijksterhuis*, Ben Lewis-Evans, Bart Jelijs, Anne den Heijer, Peter van Wolffelaar, Jeroen Meijer, Dick de Waard, Karel Brookhuis & Oliver Tucha Neuropsychologie, Verkeerspsychologie groep, Faculteit der Gedrags- en Maatschappijwetenschappen, Rijksuniversiteit Groningen, Grote Kruisstraat 2/1, 9712 TS Groningen. *Tel: * Een overzicht van twee jaar onderzoek. In opdracht van Univé en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu, gefinancierd door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.
2 WAT IS EEN PAY-AS-YOU-DRIVE (PAYD) VERZEKERING? PAYD verzekeren houdt in dat de maandelijkse kosten voor de verzekerde worden vastgesteld op basis van het individuele rijgedrag. Een PAYD verzekering moet de verzekerde stimuleren veilig en milieuvriendelijk te rijden, en zal daarmee het aantal verkeersongelukken en de ecologische voetafdruk van autorijden reduceren. ONDERZOEKSVRAGEN. In mei 2012 is begonnen met dit PAYD project om de volgende twee hoofdvragen te beantwoorden: 1. Welke variabelen hebben de meest positieve invloed op de verkeersveiligheid en hoe kunnen data waar Univé via hun e-support systeem toegang toe heeft het beste gebruikt worden? 2. Op welke manier en op welk moment kan informatie uit een e-support product het beste worden teruggekoppeld aan bestuurders, zowel in hun voertuig als daarbuiten? Het onderzoek dat is opgezet om deze vragen te beantwoorden kende drie hoofdfasen en het laatste eindverslag werd in maart 2014 opgeleverd. EERSTE RAPPORT: EEN LITERATUUROVERZICHT Een PAYD verzekering heeft een aantal voordelen ten opzichte van traditionele verzekeringsvormen. Het is eerlijker omdat de kosten voor de verzekerde individueel bepaald worden, transparanter, en kan voor individuen de kosten van een autoverzekering verlagen. Indien breed uitgezet, zijn de geschatte maatschappelijke voordelen van PAYD substantieel, zoals een reductie van het aantal gereden kilometers, het aantal ongelukken, brandstofconsumptie en CO 2 uitstoot. Veel bestaande PAYD verzekeringen zijn gebaseerd op het aantal gereden kilometers, omdat iemand met een hoog kilometrage een grotere totaalkans heeft bij een incident betrokken te raken. Echter, andere karakteristieken van rijgedrag, zoals de tijdstip waarop gereden wordt, het begaan van snelheidslimietovertredingen en rem-, acceleratie-, en stuurgedrag kunnen de positieve effecten van PAYD verder vergroten. Een PAYD systeem zal het individuele rijgedrag moeten monitoren. Om eventuele zorgen over privacy te verminderen en dus de acceptatie van een PAYD systeem te vergroten, wordt aangeraden de individuele voordelen te benadrukken. Bijvoorbeeld, door PAYD te positioneren als een product waar alleen maar voordelen mee te behalen zijn in de vorm van kortingen, cashbacks, of bonussen. Vanuit de psychologie wordt de voorkeur gegeven aan belonen en niet aan straffen, omdat een beloning duidelijk maakt welk gedrag in de toekomst vertoond dient te worden en omdat dit positieve associaties tot stand brengt met, in dit geval, het PAYD product. Bij zowel belonen als straffen wordt de effectiviteit bepaald door de zekerheid dat deze beloning of straf komt, en hoe snel deze volgt op gedrag. De grootte van een beloning of straf is niet noodzakelijkerwijs de belangrijkste factor. Mensen trekken zich vooral iets aan van belonen en straffen als zij de uitdeler hiervan als een autoriteit beschouwen. Verzekeringsmaatschappijen kunnen hier hun voordeel mee doen door zichzelf te positioneren als een expert op het gebied van rijgedrag. Hiernaast hebben mensen ook de neiging zich te conformeren aan anderen als zij overeenkomsten zien tussen zichzelf en bijvoorbeeld andere PAYD gebruikers dan wel de verzekeraar. Verzekeraars kunnen gebruik maken van deze menselijke neiging mee te willen doen met anderen
3 door de verzekerde te informeren over hoe anderen presteren. Dit kan echter ook averechts werken, met name als anderen het beter doen dan de betrokken bestuurder. Een andere mogelijkheid om de werking van PAYD te versterken is de gebruikers hiervan te vragen prestatiedoelen voor zichzelf te formuleren, waarover ze vervolgens feedback kunnen ontvangen of opvragen. Concluderend, PAYD heeft zowel individuele als maatschappelijke voordelen. Een PAYD beloningssysteem dat gebaseerd is op meerdere aspecten van het rijgedrag, in combinatie met onmiddellijke terugkoppeling van informatie over het eigen rijgedrag, voldoet het beste aan de hierboven geschetste principes om het rijgedrag veiliger en milieuvriendelijker te maken. TWEEDE RAPPORT: HET UNIVÉ KLANTENONDERZOEK Bijna 3700 Univé klanten werden benaderd en gevraagd een online vragenlijst in te vullen met betrekking tot de toekomst van autoverzekeringen. Dit waren zowel klanten met een autoverzekering die al gebruik maakten van Univé s e-support service (525), als klanten met een autoverzekering zonder e-support (1693) en klanten met een Univé gezondheidsverzekering, maar zonder Univé autoverzekering (1479). Van de mensen in de eerstgenoemde categorie vulde ongeveer 9% de vragenlijst in. Van de andere categorieën deed ongeveer 5% van mee met het onderzoek (202 in totaal). Dit relatief lage percentage doet vermoeden dat met name klanten met een relatief hoge interesse voor deze nieuwe technieken hebben meegedaan met het onderzoek. Uit de antwoorden op deze vragenlijst komt naar voren dat de respondenten over het algemeen positief zijn over het e-support systeem, ook al wordt de website niet vaak bezocht. De respondenten lijken interesse te hebben om een PAYD systeem (op proef) uit te proberen. Hierbij wordt een mogelijke korting op de premie vanaf 10 euro per maand de moeite waard gevonden. De respondenten hadden geen opvallende voorkeuren voor het type informatie dat een PAYD systeem zou moeten terugkoppelen. Wel is men positief over een systeem dat bij ongevallen automatisch de hulpdiensten alarmeert. Om op de hoogte te blijven van de eigen prestaties geeft men de voorkeur aan s. Er was nauwelijks interesse om PAYD informatie te delen op social media, te gebruiken voor het opstellen van rijprestatiedoelen, of te gebruiken om zichzelf te vergelijken met anderen. De respondenten gaven aan dat veiligheid het belangrijkste aspect van autorijden is, maar denken niet dat rijden met PAYD systeem hen een veiliger bestuurder maakt, waarschijnlijk omdat de meeste respondenten zichzelf al beschouwen als zeer veilige bestuurders. Interesse in de impact van het rijgedrag op het milieu was er nauwelijks. Voor de verzekeraar geeft dit aan dat het benadrukken van de financiële voordelen van PAYD het meest belovend is.
4 DERDE RAPPORT: HET PAYD INTERFACE ONTWERP Als opstapje naar de simulator onderzoeken werd door middel van een online vragenlijst (n=119) verschillende varianten van een PAYD interface voor gebruik in de auto vergeleken. De best gewaardeerde interface is hieronder weergegeven. FIGUUR 1. DE WINNAAR VAN HET VRAGENLIJSTONDERZOEK, WEERGEGEVEN IN TWEE TOESTANDEN. OP HET BOVENSTE PANEEL STAAT HET TOTAAL VERDIENDE BEDRAG EN EEN INDICATIE OF ER OP DAT MOMENT GELD VERDIEND OF VERLOREN WORDT. OP HET MIDDELSTE PANEEL STAAN DE WAARDEN VAN HET HUIDIGE RIJGEDRAG PLUS DE CRITERIA VOOR OVERSCHRIJDINGEN. OP HET ONDERSTE PANEEL STAAT DE GELDENDE MAXIMUM TOEGESTANE RIJSNELHEID EN MET VISUELE WAARSCHUWING INDIEN DEZE WORDT OVERSCHREDEN. VIERDE RAPPORT: DE SIMULATORONDERZOEKEN In totaal werden twee PAYD onderzoeken uitgevoerd in een rijsimulator van de Rijksuniversiteit Groningen. In het eerste onderzoek werd onmiddellijke terugkoppeling van het rijgedrag via de interface in de auto (zie Figuur 1) vergeleken met informatieterugkoppeling op een later tijdstip via een website, en met autorijden zonder informatieterugkoppeling (de controle conditie). In totaal werden 60 deelnemers uitgenodigd en willekeurig ingedeeld in één van de drie zojuist genoemde condities. Iedere deelnemer reed ongeveer 100 minuten in de rijsimulator, verdeeld over twee sessies. Tijdens elke sessie werd één baselinerit gereden, waarin rijgedrag niet gekoppeld werd aan een beloningsstructuur en één PAYD-rit. Deelnemers in de web feedback conditie bekeken vóór aanvang van de tweede sessie de webpagina waarop hun rijgedrag was samengevat. Om een PAYD beloningsstructuur te simuleren werd de deelnemers van de twee niet-controle groepen verteld dat 6 euro verdiend kon worden, bovenop een gegarandeerde vergoeding van 15 euro, indien zij hun rijgedrag aan pasten aan de criteria van het PAYD systeem. Rijgedrag werd op een positieve manier beïnvloed door het PAYD systeem. Dat wil zeggen, vergeleken met de baselineritten, nam tijdens de rit dat beide groepen feedback gekregen hadden het gemiddeld aantal sterke acceleratie-,rem- en stuurmomenten per minuut af met 59%, 52%, 72% in de webgroep en met 79%, 71%, 83% in de in-car-groep. Ook het aantal snelheidsovertredingen nam af. De webgroep liet een afname van 90% zien en de in-car-groep een afname van 94%. Voor de in-car-groep, die direct feedback kreeg, was deze grootte van verandering al aanwezig tijdens de eerste rit waarin het PAYD systeem werd toegepast. Hoewel het PAYD systeem ook het rijgedrag van de webgroep tijdens de eerste sessie positief beïnvloedde, was deze invloed maximaal
5 tijdens de tweede sessie (aangegeven met de bovenstaande percentages), dus nadat de deelnemers in deze groep feedback hadden ontvangen. Vergeleken met de controle groep, reden de deelnemers in de andere twee groepen rustiger, ook tijdens de baselineritten. Gemiddeld over alle ritten, lieten de twee feedback groepen tijdens de PAYD ritten minder sterke acceleratie-,rem- en stuurmomenten en snelheidsovertredingen per minuut van zien; respectievelijk 48%, 49%, 53%, en 63%. Tijdens de PAYD ritten was dit verschil nog groter. Voor een gedetailleerd beeld van alle gevonden effecten verwijzen wij naar het rapport. Zoals aangegeven, verbeterde de koppeling met een beloningsstructuur het rijgedrag van beide feedbackgroepen aanzienlijk. Desondanks is de conclusie dat het rijgedrag het meeste verbetert bij onmiddellijke feedback, niet alleen vanwege afname van het rijgedrag zoals hierboven beschreven, maar ook omdat ook rijgedrag dat niet werd beloond alleen bij deze groep verbeterde. Men reed minder risicovol in de zin dat men meer tussenruimte nam bij het oversteken van een kruising en langere volgtijden ten opzichte van auto s voor hen in acht nam. Ook werd het rijden met directe feedback door de bestuurders niet ervaren als moeilijk of risicovol. In het tweede simulatoronderzoek zijn zes interface varianten vergeleken: de originele interface zoals eerder gebruikt, een interface waarbij geld vervangen was door een hoog aantal punten, een interface waarop een percentage in plaats van geld werd afgebeeld, een interface waarbij het bovenste paneel niet werd afgebeeld, een interface waarbij alleen de horizontale balken te zien waren, een interface met alleen de maximum toegestane rijsnelheid plus de waarschuwing en tot slot, een non-informatieve, lege interface als controle variant. Elke deelnemer (n=33), reed met elk van de zes varianten een deel van de route zoals gebruikt in het eerste simulatoronderzoek (zo n 30 min in totaal). De resultaten lieten opnieuw zien dat rijden met informatie over het eigen rijgedrag en de daaraan gekoppelde beloningsstructuur het rijgedrag verbetert ten opzichte van rijden zonder een PAYD systeem. Verschil in rijgedrag tussen de vijf informatieve interfaces werd niet gevonden. De meeste deelnemers gaven de voorkeur aan het originele ontwerp. De verschillen in voorkeur in combinatie met relatief kleine verschillen in rijgedrag suggereren dat personalisatie van een PAYD interface een optie is om het product aantrekkelijker te maken. Concluderend, uit de simulatoronderzoeken bleek dat autorijden met een PAYD systeem positieve effecten had op het rijgedrag, dat zowel veiliger als milieuvriendelijker werd gereden. Hoewel rijden met onmiddellijke feedback een sneller en breder positief effect heeft op rijgedrag, was het verschil tussen onmiddellijke en vertraagde informatieterugkoppeling uiteindelijk relatief klein. De data suggereren zelfs dat alleen weten dat een PAYD systeem aanwezig is al een positief effect heeft op het rijgedrag. CONCLUSIE PAYD heeft een positief effect op rijgedrag, en heeft een goede kans het aantal schademeldingen en dus kosten te verminderen. De vier rapporten, die hier in een kort overzicht zijn weergegeven, geven dit aan. Dit is vooral goed nieuws voor de jonge groep bestuurders, die een relatief hoog risico hebben op ongevallen in het verkeer. Maar ook voor de maatschappij als geheel is het positieve effect op de verkeersveiligheid en milieu een voordeel. Hoewel na uitgebreid literatuuronderzoek en rijsimulatoronderzoek gesteld kan worden dat alle signalen de goede kant uitwijzen kan nog niet met zekerheid worden vastgesteld of PAYD haar potentie zal waarmaken. Daarvoor is het noodzakelijk de proef op de som te nemen met werkelijke PAYD (verzekerings)constructies.
Pay As You Drive verzekering
Pay As You Drive verzekering Gedragsverandering, belonen, straffen, en informatievoorziening. 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info Chris Dijksterhuis Ben Lewis-Evans Dick de Waard Oliver Tucha Karel
Nadere informatiee-support e-support van Univé waarschuwt bij een crash automatisch de alarmcentrale Spaart tijd. Spaart levens.
e-support van Univé waarschuwt bij een crash automatisch de alarmcentrale Spaart tijd. Spaart levens. 1 van Univé. Omdat uw veiligheid bij ons voorop staat e-support Bij Univé staat uw veiligheid voorop.
Nadere informatieProbleem 2. Oplossing 3. Kosten en opbrengsten 4. Impact Gemiddelde automobilist 5 Maatschappij 6. Verdeling van kosten en opbrengsten 7
Inhoudsopgave Onderwerp paginanummer Probleem 2 Oplossing 3 Kosten en opbrengsten 4 Impact Gemiddelde automobilist 5 Maatschappij 6 Verdeling van kosten en opbrengsten 7 Stakeholders 8 Implementatieplan
Nadere informatiePubliekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 5- mei 2018
Publiekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 5- mei 2018 Rijkswegen Noord 15 juni 2018 Rijkswaterstaat Noord-Nederland, de Politie eenheid Noord-Nederland en het Openbaar Ministerie Noord-Nederland
Nadere informatieTussenrapport. Gronings Perspectief. Oktober
Tussenrapport Gronings Perspectief Oktober #22016 Gronings Perspectief onderzoekt gezondheid, veiligheidsgevoelens en toekomstperspectief van Groningers in alle 23 gemeenten. Dit tussenrapport beschrijft
Nadere informatieOnderzoek Autoverzekeringen 2017
Onderzoek Autoverzekeringen 2017 Onderzoeksrapport consumentenonderzoek autoverzekeringen 2017 Goedkoopsteautoverzekeringen.net Inhoudsopgave Inleiding 3 Gegevens respondenten 4 Resultaten 5 1. Autogebruik
Nadere informatieebook Is uw wagenpark klaar voor de rit?
ebook Is uw wagenpark klaar voor de rit? Inleiding Als u gebruikmaakt van een GPS-voertuigvolgsysteem, zult u daar directe voordelen mee realiseren. Het is echter belangrijk om die op peil te houden. Dat
Nadere informatiePostbus 2453, 3500 GL Utrecht, tel (030) 605 98 20, fax (030) 605 92 92, nl_marketing@daimler.com, www.lease-een-smart.
>> Rij op zeker. Kies naast een van onze Betaalplannen voor de smart autoverzekering. Een complete WAcasco (all risk) autoverzekering tegen een laag tarief. Vraag direct je verzekeringsofferte aan op nummer
Nadere informatieGedragsonderzoek als hulp bij het wegbeheer
Gedragsonderzoek als hulp bij het wegbeheer Heidelblog.net Chris Dijksterhuis Rijksuniversiteit Groningen Sjef Moerdijk Rijkswaterstaat 4 april 2013 www.trafficpsychologygroningen.info Slide 1 of 26 Omschrijving
Nadere informatieIS UW WAGENPARK KLAAR VOOR DE RIT?
IS UW WAGENPARK KLAAR VOOR DE RIT? Als u gebruikmaakt van een GPS-voertuigvolgsysteem, zult u daar directe voordelen mee realiseren. Het is echter belangrijk om die op peil te houden. Dat geldt vooral
Nadere informatieFietsen in Groningen 2017
veel respon Fietsen in Groningen 2017 Kübra Ozisik April 2017 www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoud Inhoud... 1 1. Inleiding... 2 2. Fietsen in Groningen 2017... 3 2.1 Respons en achtergrond...
Nadere informatieBlik op. Let s drive business. Marktonderzoek: een onderzoek naar zakelijk rijgedrag.
Blik op de weg Marktonderzoek: een onderzoek naar zakelijk rijgedrag Marktonderzoek: De weg die voor ons ligt: een onderzoek naar het rijgedrag van de zakelijke bestuurder Rijgedrag kan een belangrijke
Nadere informatieSLECHTE RIJGEWOONTEN EN DE GEVOLGEN VOOR UW BEDRIJF
SLECHTE RIJGEWOONTEN EN DE GEVOLGEN VOOR UW BEDRIJF INHOUD INLEIDING 1 VEELVOORKOMENDE SLECHTE RIJGEWOONTEN 2 DE FEITEN 2 DE REDENEN 3 EEN GOED SYSTEEM 4 DE VOORDELEN 5 INLEIDING Bedrijven met wagenparken
Nadere informatieRapport evaluatie speeddaten met uitzendbureaus op de vestigingen van het WERKbedrijf
Rapport evaluatie speeddaten met uitzendbureaus op de vestigingen van het WERKbedrijf December 2011 Auteurs: Leonie Oosterwaal, beleidsmedewerker ABU Judith Huitenga en Marit Hoffer, medewerkers Servicepunt
Nadere informatieOnderzoek Trappers. rapportage. Opdrachtgever. Opdrachtnemer. Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen
Onderzoek Trappers rapportage Opdrachtgever Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Ruben van den Hamsvoort en Alex van Ingen POM 8267 Breda, maart 2009
Nadere informatieLoyaliteitsprogramma GPS-Buddy
Loyaliteitsprogramma GPS-Buddy Dagelijks zijn mensen mobiel en reizen om verschillende redenen en op diverse manieren van de ene locatie naar de andere. Per spoor, over het water, te voet, per fiets maar
Nadere informatieFietsen in Groningen 2016
B A S I S V O O R B E L E I D Fietsen in Groningen 2016 Laura de Jong Onderzoek en Statistiek Groningen, april 2016 Fietsen in Groningen 2016 Inhoud 1. Inleiding 3 2. Fietsen in Groningen 2016 4 2.1 Respons
Nadere informatieVerzekeren per Kilometer / SaveDriver: Eerste Onderzoeksresultaten
Verzekeren per Kilometer / SaveDriver: Eerste Onderzoeksresultaten Dit onderzoek is uitgevoerd in samenwerking met : Rijks Universiteit Groningen Vrije Universiteit Amsterdam TU Delft Goudappel Coffeng
Nadere informatieArval Active Link DE VERSCHILLENDE MODULES VAN ARVAL ACTIVE LINK ACTIVE JOURNEY EUR 2,00 ACTIVE LINK EUR 3,00 ACTIVE ROUTING EUR 2,00
Arval Active Link Arval Active Link maakt fleet management nog efficiënter met zijn nieuwste telematica. De automatische verwerking in real time van gegevens die rechtstreeks uit de wagens zijn gehaald,
Nadere informatieWebsite Performance Rapport 2013: E-COMMERCE
Website Performance Rapport 2013: E-COMMERCE E-commerce sites behoren als categorie tot de sites met de slechtste performance, ondanks het feit dat beschikbaarheid en performance rechtstreeks impact hebben
Nadere informatieDutch summary. (Nederlandse samenvatting)
Dutch summary (Nederlandse samenvatting) 151 152 1. Inleiding Rijden onder invloed van alcohol en/of drugs is een belangrijke oorzaak van verkeersongelukken. Al is alcohol de belangrijkste veroorzaker
Nadere informatieHoe kunnen we risico s beter voorspellen?
Hoe kunnen we risico s beter voorspellen? Prijzengeld: 5.000,- Deadline: 2 november 2014 Battle type: Premium Battle Introductie ABZ (onderdeel van Solera) is de IT-dienstverlener op het gebied van schade,
Nadere informatieCO 2 -Prestatieladder?
CO 2 -Prestatieladder? Het is een milieu certificering voor bedrijven Een instrument met als doel de CO2-emissie in bedrijven te reduceren: Creëert inzicht en bewustzijn voor CO2-emissie Stellen van reductie
Nadere informatieBoodschap gezien, boodschap begrepen?
Boodschap gezien, boodschap begrepen? Workshop Herkenbaarheid Snelheidsregimes/Snelheidslimieten Stijn Daniels Brussel, 29 september 2016 Inhoud Factoren die snelheidsgedrag bepalen Proef op gewestwegen
Nadere informatieAutogebruik verminderen, wat een straf!
Autogebruik verminderen, wat een straf! De invloed van verzekeren per kilometer, gepresenteerd als straf of beloning en met verschillende vormen van feedback, op autogebruik Reducing car use, what a pain!
Nadere informatieProeftuinplan: Meten is weten!
Proeftuinplan: Meten is weten! Toetsen: hoog, laag, vooraf, achteraf? Werkt het nu wel? Middels een wetenschappelijk onderzoek willen we onderzoeken wat de effecten zijn van het verhogen cq. verlagen van
Nadere informatieUw mening over gaswinning uit het Groningen-gasveld
faculteit gedrags- en maatschappijwetenschappen sociale psychologie Uw mening over gaswinning uit het Groningen-gasveld Onderzoeksresultaten fase 1 Elisabeth Hoekstra Goda Perlaviciute Linda Steg onderzoekgaswinning@rug.nl
Nadere informatieebook Hoe het rijgedrag van uw bestuurders van invloed is op uw bedrijfsresultaat
ebook Hoe het rijgedrag van uw bestuurders van invloed is op uw bedrijfsresultaat Rij ik goed? Bedrijven met een wagenpark waren vroeger afhankelijk van positieve dan wel negatieve feedback van mensen
Nadere informatieTraining van impulscontrole bij oudere bestuurders: Effecten op impulscontrole en rijvaardigheid
Training van impulscontrole bij oudere bestuurders: Effecten op impulscontrole en rijvaardigheid Ariane Cuenen Ellen M.M. Jongen Tom Brijs Kris Brijs Robert A.C. Ruiter Ramona Guerrieri Geert Wets Vlaams
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling Uitgangspunten Verkeersbeleid januari 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de
Nadere informatieebook Wat Is Telematica?
ebook Wat Is Telematica? Wat is telematica? Laten we bij het begin beginnen. Telematics, of telematica, is letterlijk een combinatie van de woorden telecommunicatie en informatica. Het is de technologie
Nadere informatieSpitsmijden in Brabant Wegwerkzaamheden: een voorwaarde voor spitsmijden?
Spitsmijden in Brabant Wegwerkzaamheden: een voorwaarde voor spitsmijden? Yvonne van Velthoven-Aarts Samenwerkingsverband Regio Eindhoven y.vanvelthoven-aarts@sre.nl Pierre van Veggel APPM Management Consultants
Nadere informatieDIENSTVERLENINGSDOCUMENT
DIENSTVERLENINGSDOCUMENT Introductie U overweegt een beroep te doen op de dienstverlening van ons kantoor. In dit document leggen wij u graag uit hoe wij werken en hoe wij beloond worden. Kerngegevens
Nadere informatieBoodschappenservice Binnenstad Amsterdam
Boodschappenservice Binnenstad Amsterdam Draagvlakmeting Projectnummer: 10063 In opdracht van: Ingenieursbureau Amsterdam (IBA) Rogier van der Groep Willem Bosveld Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658
Nadere informatieRijsimulator onderzoek
Rijsimulator onderzoek In 2006 is de TU Delft gestart met onderzoek naar rijsimualtors in samenwerking met simulator producent Green Dino BV. De onderzoeksgroep DATA (Data Automated Training and Assessment)
Nadere informatieEindexamen m&o vwo 2008-II
Opgave 2 Bij deze opgave horen drie informatiebronnen, de informatiebronnen 1 tot en met 3. In informatiebron 1 staan gegevens over de Peugeot 307. In informatiebron 2 staat informatie over het parkeervergunningenbeleid.
Nadere informatieOpel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008
Opel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008 Belangrijkste uitkomsten Van de leaserijders maakt 71% nooit gebruik van het openbaar vervoer voor het werk. Bij een mogelijkheid voor een nieuwe
Nadere informatieEvaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt
B A S I S V O O R B E L E I D Evaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt Evaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt Erik van der Werff Onderzoek en Statistiek
Nadere informatieChauffeur? Je verveelt je nooit!!! A 50 gisterenavond 21 uur
Chauffeur? Je verveelt je nooit!!! A 50 gisterenavond 21 uur Duurzame inzet: CO2- en brandstofbesparing "ik ga voor groen Pieter Bouwmans Leon Urlings Utrecht 5-2-2015 Film https://www.youtube.com/watch?v=qyc5wodtzda
Nadere informatieEnergiemanagement actieplan Orona the Netherlands B.V.
Energiemanagement actieplan 2012 - Orona the Netherlands B.V. Pagina 2/8 Energiemanagement actieplan l versie 1.0 Energiemanagement actieplan 2012 - Verantwoording Titel : Energiemanagement actieplan Revisie
Nadere informatieIs een aanvullende verzekering nog wel voor iedereen weggelegd? Marloes van Dijk, Anne Brabers, Margreet Reitsma en Judith de Jong
Dit factsheet is een uitgave van het NIVEL. De gegevens mogen met bronvermelding (Marloes van Dijk, Anne Brabers, Margreet Reitsma en Judith de Jong. Is een aanvullende verzekering nog wel voor iedereen
Nadere informatieVerzekerden bezuinigen vooral door aanpassing van hun lopende zorgverzekering, niet door te wisselen van zorgverzekeraar Samenvatting
Dit factsheet is een uitgave van het NIVEL. De gegevens mogen met bronvermelding (Emiel Kerpershoek, Romy Bes, Emile Curfs en Judith de Jong. Verzekerden bezuinigen vooral door aanpassing van hun lopende
Nadere informatieRapportage beoordelen en incidenteel belonen 2012
Rapportage beoordelen en incidenteel belonen 2012 Oktober 2013 Samenvatting Provinciebreed wordt er in 2012 met 91% van de medewerkers een planningsgesprek gevoerd, met 81% een voortgangsgesprek en met
Nadere informatieDigitale dienstverlening van de overheid
G E S P O T Digitale dienstverlening van de overheid Rekenkamers en rekenkamercommissies doen gezamenlijk onderzoek tijdens Spotdag Rekenkamer(commissie)s doen wel vaker gezamenlijk onderzoek. Maar samen
Nadere informatieSimulator draagt bij aan veiliger verkeer
Autotest: Suzuki Baleno Nieuwe lesmethode: HappyNDrive Is het CBR doorgeschoten met theorievragen? Rijden met opengeklapte systeemhelm, mag dat? Simulator draagt bij aan veiliger verkeer Wetenschappelijk
Nadere informatieMobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com
Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.
Nadere informatieVerzekerden bezuinigen op hun zorgverzekering, het aantal overstappers neemt nog steeds toe. Margreet Reitsma-van Rooijen en Anne Brabers
Dit factsheet is een uitgave van het NIVEL. De gegevens mogen met bronvermelding (Margreet Reitsma-van Rooijen en Anne Brabers. Verzekerden bezuinigen op hun zorgverzekering, het aantal overstappers neemt
Nadere informatieAanvullende rapportage verkeersveiligheidseffecten experimenten 130km/h
Datum 12 december 2011 Bijlage(n) - Aanvullende rapportage verkeersveiligheidseffecten experimenten 130km/h Achtergrond Het kabinet is voornemens de maximumsnelheid op autosnelwegen te verhogen naar 130
Nadere informatieIntegrale veiligheid. resultaten burgerpanelonderzoek maart 2007
Integrale veiligheid resultaten burgerpanelonderzoek maart 2007 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding 1 1.1 Respons 1 2 Veiligheidsgevoelens 3 2.1 Gevoel van veiligheid in specifieke situaties 3 2.2 Verschillen onderzoeksgroepen
Nadere informatieGedragsanalyse Experiment Verzekeren per Kilometer
Gedragsanalyse Experiment Verzekeren per Kilometer Jasper Knockaert mailto:jknockaert@feweb.vu.nl 11 oktober 29 1 Inleiding Het Transumo project Verzekeren per Kilometer onderzoekt de mogelijkheden van
Nadere informatieDraagvlakmonitor huisvesting vluchtelingen. Rapportage derde meting juni 2016
Draagvlakmonitor huisvesting vluchtelingen Rapportage derde meting juni 2016 Introductie Waarom dit onderzoek? Zijn Nederlanders de afgelopen maanden anders gaan denken over de opvang van vluchtelingen
Nadere informatieopen your mind. Neem je financiële ruimte. Jouw smart verkooppunt maakt meer mogelijk.
open your mind. Neem je financiële ruimte. Jouw smart verkooppunt maakt meer mogelijk. >> mijnsmart.nl Customize jouw smart en bestel m online. Of je nu voor een auto of een ebike kiest jouw nieuwe smart
Nadere informatieReglement InShared Jaarbeloning. Januari 2015
Reglement InShared Jaarbeloning Januari 2015 Uitgangspunten Jaarbeloning InShared Het principe van verzekeren is al heel oud. Vroeger deelden mensen ook al risico s. Ze legden bijvoorbeeld samen een bedrag
Nadere informatieProdrive FuelScan en FuelMonitor. Meten - Trainen - Motiveren - Uitdagen
Prodrive FuelScan en FuelMonitor Meten - Trainen - Motiveren - Uitdagen Prodrive FuelScan en FuelMonitor Met de Prodrive FuelScan wordt berekend wat het besparingspotentieel is voor uw wagenpark op basis
Nadere informatieEvaluatie pilot belonen in het verkeer 11 juli 2013
secretariaat Limburglaan 10 postbus 5700 6202 MA Maastricht telefoon 043 389 77 66 info@rovl.nl www.rovl.nl Rabobank 13.25.75.728 Evaluatie pilot belonen in het verkeer 11 juli 2013 1. Inleiding/aanleiding
Nadere informatieAlfahulp en huishoudelijke hulp. Rapportage Ons kenmerk: 11110 Juni 2014
Alfahulp en huishoudelijke hulp Rapportage Ons kenmerk: 11110 Juni 2014 Inhoudsopgave Geschreven voor Achtergrond & doelstelling 3 Conclusies 5 Resultaten 10 Bereidheid tot betalen 11 Naleven regels 17
Nadere informatieUw medewerkers veilig en duurzaam op weg. Innovatief werken aan duurzame mobiliteit & CO2-prestatieladder
Uw medewerkers veilig en duurzaam op weg Innovatief werken aan duurzame mobiliteit & CO2-prestatieladder 1 Veilig en duurzaam op weg Hoe werkt u op een effectieve manier aan het reduceren van brandstofkosten,
Nadere informatieBijna 8% wisselt van zorgverzekeraar. Premie is de belangrijkste reden om te wisselen.
Deze factsheet is een uitgave van het NIVEL. De gegevens mogen met bronvermelding (Margreet Reitsma-van Rooijen, Anne Brabers & Judith de Jong. Bijna 8% wisselt van zorgverzekeraar. Premie is de belangrijkste
Nadere informatieTRAJECT CONTROLE. Case study - A2 (Amsterdam/Utrecht), Nederland
TRAJECT CONTROLE Case study - A2 (Amsterdam/Utrecht), Nederland MEER VERKEER MINDER LAWAAI & VERVUILING De belangrijkste verkeersader tussen het noorden en het zuiden van Nederland is de A2 tussen Amsterdam
Nadere informatieKlanttevredenheid 2014
Klanttevredenheid 2014 Tevredenheid algemeen 70% 60% 50% 60% 5 40% 30% 20% 0% 31% 17% 17% 11% 2% Zeer ontevreden Ontevreden Neutraal Tevreden Zeer tevreden 2013 2014 Hoe tevreden bent u over het geheel
Nadere informatieVoorkom schade en maak daardoor minder kosten. Preventie voor uw wagenpark
Voorkom schade en maak daardoor minder kosten Preventie voor uw wagenpark Voorkom schade en maak daardoor minder kosten Schade is natuurlijk ongewenst in uw bedrijf. Schades binnen uw wagenpark hebben
Nadere informatieVeilig en duurzaam op weg
Verkeersveiligheid Groep Nederland Veilig en duurzaam op weg e-driver Medewerkers veilig en duurzaam op weg Hoe voorkomt u verkeersongevallen van medewerkers? Hoe verlaagt u brandstofverbruik en CO2-uitstoot?
Nadere informatieAntwoorden Verbond van Verzekeraars
Antwoorden Verbond van Verzekeraars 1. PriceWise stelt grote verschillen vast, oplopend tot in het meest extreme geval 168%. Maar ook als je de meest extreme verschillen weglaat zie je dat premies binnen
Nadere informatieEnquête Groen Zonnig Houten: korte samenvatting van resultaten 1
Enquête Groen Zonnig Houten: korte samenvatting van resultaten 1 A.H. van der Weijde, A. Dimitropoulos en E. Kottika Vrije Universiteit Amsterdam, Ruimtelijke Economie, De Boelelaan 1105, 1081HV Amsterdam.
Nadere informatiePraktijkproef invoering ECOdrive
Praktijkproef invoering ECOdrive Periode 0-meting:... Periode eindmeting:... Kosten: Inbouw en ombouw kosten per voertuig: 300,- o Vergoeding betaald door de organisatie waar de test plaatsvindt. Beschikbaar
Nadere informatieEvaluatie online panel O+S
Evaluatie online panel O+S rapportage Project: 8029 In opdracht van: O+S dr. Clemens Wenneker drs. Elise Bos Eyssen dr. Esther Jakobs Weesperstraat 79 Postbus 658 1018 VN Amsterdam 1000 AR Amsterdam Telefoon
Nadere informatieDaag uw organisatie uit!
We coach professional driving Daag uw organisatie uit! In SAFE & ECO Driving powered by Even voorstellen: V VCR, Cito en Cranfield University VVCR Meer dan 40 jaar ervaring en expertise in professionele
Nadere informatieHoe stelt u Loon 2008 correct in als eigenrisicodrager?
Hoe stelt u Loon 2008 correct in als eigenrisicodrager? Inhoud 100% 'Eigenrisicodrager' alleen W.G.A.?... 2 100% 'Eigenrisicodrager' alleen W.A.O.?... 3 100% 'Eigenrisicodrager' W.G.A. én W.A.O.?... 3
Nadere informatieGEDRAGSBEiNVLOEDING VAN VERKEERSDEELNEMERS: VERKEERSREGELS, VOORLICHTING EN OPLEIDING
GEDRAGSBEiNVLOEDING VAN VERKEERSDEELNEMERS: VERKEERSREGELS, VOORLICHTING EN OPLEIDING Bijdrage symposium Sociale Verkeerskunde, Groningen - Haren, 27-29 november 1974. In: Michon, J.A. & Van der Molen,
Nadere informatieRapportage resultaten enquête project derdengelden
Rapportage resultaten enquête project derdengelden Inleiding De verplichting om een stichting derdengelden ter beschikking te hebben is sinds de introductie in 1998 een terugkerend onderwerp van discussie
Nadere informatieReview CO 2 -reductiedoelstellingen
Review CO 2 -reductiedoelstellingen Conform niveau 5 op de CO 2 -prestatieladder 3.0 De directeur H. van der Wiel gaat akkoord: inhoud document 5.B.1_1 Review CO2 reductiedoelstellingen 2017-10 Datum:
Nadere informatiePercentage overstappers in 2005, 2006, 2007 en 2008 per leeftijdscategorie 4% 2% 4% 2%
Dit factsheet is een uitgave van het NIVEL. De gegevens mogen met bronvermelding (Judith de Jong, Wisselen van zorgverzekeraar, NIVEL, 2008) worden gebruikt.u vindt dit factsheet en alle andere Aanvullende
Nadere informatieWaarom het voor u zo BELANGRIJK is dat wij onafhankelijk zijn! 100% ONAFHANKELIJK
Waarom het voor u zo BELANGRIJK is dat wij onafhankelijk zijn! 100% ONAFHANKELIJK Er zijn BELANGRIJKE verschillen Nederland telt veel verzekeringsmaatschappijen. Elke maatschappij heeft eigen producten
Nadere informatieIndepender.nl verhoogt efficiency met BizTalk Server
Independer.nl verhoogt efficiency met BizTalk Server Door het proces tussen aanvraag en afsluiten van een verzekering te automatiseren, verloopt het sneller en is de kans op fouten sterk afgenomen. Independer.nl
Nadere informatieUnivé Internet Dienstenwijzer 1
Univé Internet Dienstenwijzer 1 Onder de merknaam Univé leveren diverse Univé-bedrijven voor u diensten en producten. Vanuit service oogpunt krijgt u deze Internet Dienstenwijzer, voordat u een verzekering
Nadere informatieWelkom bij de toolbox: T043 Duurzaam Ondernemen
Welkom bij de toolbox: T043 Duurzaam Ondernemen Na deze toolbox begrijp je: Wat Duurzaam Ondernemen betekent Waarom het Belangrijk is om CO2 uitstoot te verminderen Welke Richtlijn SPIE hanteert om duurzaam
Nadere informatieSamenvatting onderzoek Zorg en Gezondheid
Samenvatting onderzoek Zorg en Gezondheid Aanleiding en achtergrond van het onderzoek Goede gezondheidszorg wordt steeds belangrijker: ook in Nederland nemen problemen als overgewicht, diabetes en hartproblemen
Nadere informatieTabellenboek 'Bekendheid van verzekerden met de polisvoorwaarden en de inhoud van de zorgverzekering
Dit rapport is een uitgave van het NIVEL. De gegevens mogen worden gebruikt met bronvermelding. Tabellenboek 'Bekendheid van verzekerden met de polisvoorwaarden en de inhoud van de zorgverzekering Behorende
Nadere informatieSAMENVATTING. Speerpunt gordel. Achtergrond en doel perceptieonderzoek
SAMENVATTING Achtergrond en doel perceptieonderzoek Het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie (BVOM) is onderdeel van het Openbaar Ministerie en valt onder het Ministerie van Justitie. Het is het
Nadere informatieDe Noordhollandsche. de zekerheid van prettig zakendoen! Productleeswijzer Motorrijtuigen verzekering
De Noordhollandsche de zekerheid van prettig zakendoen! Productleeswijzer Motorrijtuigen verzekering januari 2009 Productleeswijzer Motorrijtuigenverzekering 1 van 2 Algemene informatie de motorrijtuigenverzekering
Nadere informatieDeelrapportage "Apotheken door Cliënten Bekeken" Vorige en huidige meting Apotheek Den Hoorn
Deelrapportage "Apotheken door Cliënten Bekeken" Vorige en huidige meting Apotheek Den Hoorn E Inhoud 1. Inleiding en methode 1 1.1. Achtergrond 1 1.2. Doel van het kwaliteitstraject: meten en verbeteren
Nadere informatieAudi Car Plus Assurance.
Zekerheid. Financieren. Leasen. Verzekeren. Audi Bank Leasing Audi Car Plus Assurance. Audi Car Plus Assurance. Audi biedt u graag het comfort van zorgeloos autorijden. Innovatieve techniek, elegant design
Nadere informatieNederlandse samenvatting
Docenten in het hoger onderwijs zijn experts in wát zij doceren, maar niet noodzakelijk in hóe zij dit zouden moeten doen. Dit komt omdat zij vaak weinig tot geen training hebben gehad in het lesgeven.
Nadere informatieSpookfiles A58 is één van de projecten binnen het programma Beter Benutten van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.
Factsheet Algemene informatie Wat is het project Spookfiles A58? In de hele wereld wordt gewerkt aan manieren om het verkeer sneller, veiliger, comfortabeler en duurzamer maken. Nederland loopt voorop
Nadere informatieKlanttevredenheidsonderzoek. Dienstverlening team Werk en Inkomen, gemeente Olst-Wijhe
Klanttevredenheidsonderzoek Dienstverlening team Werk en Inkomen, gemeente Olst-Wijhe Aanleiding, methode en respons Aanleiding Gedurende de afgelopen jaren heeft de gemeente Olst-Wijhe meerdere onderzoeken
Nadere informatieActieve Sector en Keteninitiatieven
Actieve Sector en Keteninitiatieven 2017-2020 Timmer Grond- Weg- en Waterbouw B.V. Barneveldseweg 105 3826 PB Nijkerk Periode van uitvoering: Mei juni 2018 Rapportrevisie: 1 Datum: 21 juni 2018 Status:
Nadere informatieKLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK WMO-VERVOER GEMEENTE RIDDERKERK
KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK WMO-VERVOER GEMEENTE RIDDERKERK Klanttevredenheidsonderzoek Wmo-vervoer gemeente Ridderkerk Colofon Opdrachtgever Gemeente Ridderkerk Datum Augustus 2017 Auteur Tessa Schoot
Nadere informatieVerantwoord op de weg met de Bromfietsverzekering van Univé
Univé Bromfietsverzekering Univé, een betrokken vereniging Lid zijn is z n geld meer dan waard Univé Verzekeringen werkt als een vereniging zonder winstoogmerk. We helpen onze leden met schade-, zorg-
Nadere informatiereferentiejaar Emissies aantal FTE 29,5125
Pagina 1 van 6 Inleiding Dit jaar is Speer Groep gestart met het monitoren en analyseren van haar energie-efficiency. In het kader hiervan is dit haar eerste halfjaarrapportage Energie-Efficiency. Doel
Nadere informatieQuestions and answers
jaren Questions and answers Vertrouwelijk 1 Alleen voor intern gebruik Samenvatting Het systeem van schadevrije jaren gebruiken autoverzekeraars om het risico in te schatten van iemand die een autoverzekering
Nadere informatieVerzekeren 3. Test. Oefenopgaven Hoofdstuk 3 1
Verzekeren 3 In dit hoofdstuk worden de volgende rekenvaardigheden behandeld: 3.1 Hoeveel betaal je voor een verzekering? 3.2 Schadevergoeding bij onderverzekering 3.3 De bonus-/malusladder Maak de test
Nadere informatieOnderzoek Test website door het Stadspanel Helmond
Onderzoek Test website door het Stadspanel Helmond In januari 2012 is de nieuwe gemeentelijke website de lucht ingegaan. Maanden van voorbereiding en tests gingen daaraan vooraf. Daarbij is bij de projectgroep
Nadere informatieL. Indicatieve effecten Luchtkwaliteit
L. Indicatieve effecten Luchtkwaliteit 73 Bijlage L Indicatieve bepaling effect alternatieven N 377 op luchtkwaliteit Inleiding De provincie Overijssel is voornemens de N 377 Lichtmis Slagharen (verder
Nadere informatieDe 15 valkuilen om voor op te passen bij het aangaan van een lening of krediet!
De 15 valkuilen om voor op te passen bij het aangaan van een lening of krediet! Wees u bewust van deze valkuilen om niet bedrogen uit te komen Pagina 1 Inhoudsopgave Inleiding... 3 Valkuil 1. Aanbiedingen...
Nadere informatieKlanttevredenheid 2015
Klanttevredenheid 2015 70% 50% Tevredenheid algemeen 55% 53% Rapportcijfer 2013 7.3 2014 7.6 2015 7.5 40% 20% 0% 31% 2 17% 17% 11% 11% 3% 3% 3% 2% 3% Zeer ontevreden Ontevreden Neutraal Tevreden Zeer tevreden
Nadere informatieInternetpanel over de lokale media
Internetpanel over de lokale media In opdracht van: Afdeling Communicatie Rapportage door: Team Beleidsonderzoek & Informatiemanagement Gemeente Purmerend J. van Poorten november 2008 Verkrijgbaar bij:
Nadere informatie29 oktober Onderzoek: Files en rekeningrijden
29 oktober 2016 Onderzoek: Over het EenVandaag Opiniepanel Het EenVandaag Opiniepanel bestaat uit ruim 50.000 mensen. Zij beantwoorden vragenlijsten op basis van een online onderzoek. De uitslag van de
Nadere informatieOudere Weggebruikers. Kennisdag ROV Oost NL. Alex Oosterveen en Reinoud Nägele 10 december 2015 Dia 1
Oudere Weggebruikers Kennisdag ROV Oost NL Alex Oosterveen en Reinoud Nägele 10 december 2015 Dia 1 Omvang probleem Het aantal verkeersongelukken waarbij ouderen betrokken zijn, neemt toe. ANP Dia 2 Verdubbeling
Nadere informatietrust compass 2015 Nieuw: zorgverzekeraars
trust compass 2015 Nieuw: zorgverzekeraars Vertrouwen in zorgverzekeraars onder druk Elk jaar opnieuw zijn zorgverzekeraars volop in het nieuws. Helaas niet altijd in positieve zin. Berichten in de media
Nadere informatie