clubblad Jaargang Nummer

clubblad Jaargang Nummer 2009 3

Watersportvereniging Brouwershaven 2009 3 bestuur Voorzitter : F.X. Olmer, 010-4143439 Secretaris : P.P.S.C. Tielemans, 0499-472001 Penningmeester : A.P.G. van der Sluijs, 0111-692309 Algemeen lid : R.J. Heijstek, 078-6172181 Algemeen lid : J.H. Timofei, 0111-651335 Algemeen lid : W.E. Garschagen, 0111-695222 secretariaat : postadres: postbus 47, 4318 ZG Brouwershaven email: info@wvbrouwershaven.nl fax: 0499-472001 bank: ABNAMRO rekeningnr. 46.10.12.200 IBAN: NL36 ABNA 0461 0122 00 BIC/Swift-code: ABNANL2A clubhuis t roefje : Haven Noordzijde 38, 0111-692073 b.g.g. 644064 J. van Harinxma email: roefje@wvbrouwershaven.nl evenementencommissie : A.P.G. van der Sluijs, 0111-692309 : J. Beyer, mevr. H. Beyer, 00 49-215991975 : G.P. Persoon, mevr. J. Persoon, 0111 691025 : J.J. Laros, mevr. T. Laros, 0187-496950 : J. Walthuis, mevr. W. Walthuis, 0499-398299 email: evenement@wvbrouwershaven.nl jeugdzeilcommissie : W.E. Garschagen, 0111-695222, fax 0111-695333 : R.J. Heijstek, M. Heijstek, 078-6172181 : A. van Poelgeest, 071-5415724 : C.H. Sprengelmeijer, 0111-413124 email: jeugdzeilen@wvbrouwershaven.nl redactiecommissie : R. de Groot, mevr. A. de Groot, 0111-411735 clubblad de reede : P. Hellingman, 0347-373935 : P.P.S.C. Tielemans, 0499-472001, fax 0499-472001 email: reede@wvbrouwershaven.nl ledenraadcommissie : P.J. Huijbrecht, 0111-416464 : H.H.A.M. Janssen, 040-2217218 : F.W. Ridderhof, 040-2030423 gemeentelijk : J. Gerrits havenmeester : 0111-691330, fax 0111-692022, marifoonkanaal 31 email: havenkantoor@wvbrouwershaven.nl WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL 1

Inhoudsopgave Van de bestuurstafel... 3 Nota bene... 7 Van de redactie...11 Activiteitenkalender 2009...13 Toertocht 2009 met 27 schepen naar Hellevoetsluis... 14 Alleen de Snertrace nog... 19 Down Under op reis... 25 KNRM: Zeeziek? Probeer vitamine Zee!... 37 Nieuws uit de Regio... 39 Breehorn weekend te Brouwershaven... 47 Corvus Frugilegus zwarte kraairoek... 49 Ligplaats... 50 Brouwershaven watersportalmanak... 53 Hellevoetsluis Shipmate Classic Yachtregatta... 57 Wachtlijst en aankoop van een nieuw groter schip... 59 8 uren van de Oosterschelde... 62 Reddingboot ingezet voor catamaran MONA... 63 Clubmaterialen...64 Clubhuis t roefje...64 2

Van de bestuurstafel Mooie dagen Na een mooie zomer met vele mooie vaardagen met veel wind en zon is het al weer oktober als u deze editie van de reede in de brievenbus valt. Er is sedert juli jl. weinig nieuws te melden over de privatisering van de jachthaven. Ter voorbereiding van de besprekingen met de gemeente hebben we offerte opgevraagd bij een ingenieursbureau teneinde een scherp beeld te krijgen van de onderhoudstoestand en de waarde van de haven. Wordt vervolgd De onderhandelingen, die samen met het Watersportverbond en NOC*NSF met de Belastingdienst zijn gevoerd, hebben effect gehad. Wij ontvingen onlangs per post bericht van de Belastingdienst/ Zuidwest/kantoor Goes dat onze vereniging niet wordt geregistreerd voor de vennootschapsbelasting. 3

Zondagwedstrijden Willem Garschagen organiseerde samen met een aantal fanatieke zeilers ( de vrijdagavondclub ) een serie zomeravondwedstrijden op de vrijdagavond. De debriefings na afloop van de wedstrijden (de 2 e helft) met een biertje in t roefje waren bijzonder gezellig. Na de zomer zijn de zomeravondwedstrijden gecontinueerd op zondagmorgen. Deltacombi vanuit Brouwershaven georganiseerd. Er was een grote opkomst met circa 60 open zeilboten, bij mooi weer en een goede wind. De jeugdleden Maurice Bijl en de gebroeders Schilperoort zeilden zeer verdienstelijk in de Zeeuwse Delta Combi. 4 Een aantal van onze leden zeilde bijzonder verdienstelijk in diverse wedstrijden. Jan Ketting en Co Quartel hebben de Shipmate Classic Yachtregatta in Hellevoetsluis gewonnen. Van harte gefeliciteerd! Twan Hanse zeilt in de top van de J 80 klasse in Nederland. De Creekwater too van Willem Garschagen zeilt met een voltallige Brouwse bemanning in de top van de ORC 3 klasse in Nederland. Momenteel staan ze 1 e in de competitie voor de Verbondsbezem (overall Nederlands kampioenschap 2009). Natuurlijk werd er ook weer veel gezeild door onze jeugdleden. Charlotte Heijstek en Mark Roth hebben deelgenomen aan het WK Splash in Wales. Shivam Ramdas is 2 e geworden tijdens de Optimist combi finale in Hoorn. Chapeau! Op zondag 30 augustus werd weer een Shivam Op 19 en 20 september werd vanuit Brouwershaven de Splash - SKON Sailing Tour Brouwershaven georganiseerd. Er namen 130 boten deel. In september hadden we ook een uiterst geslaagd match-zeil weekend op het eiland Ossehoek. Webalbums met series foto s van deze evenementen kunt u benaderen via de pagina evenementen van onze website.

Splash - SKON Sailing Tour Daarnaast hebben wij een aantal lange afstand zeilers als lid dat grote tochten maakt. Kijkt u eens op de website www.nije-faam.nl van Marietta van Bakel en Paul Kamstra, (benaderbaar via een link op onze website - onderdeel reede). Gerard en Jacqueline Persoon zeilen momenteel met de Down Under op de Middellandse zee. Een verslag vindt u in deze editie van de reede. Frank Mielard zwerft met zijn Vader Knipmes door Nederland. Zie ook zijn website www.vaderknipmes.nl (benaderbaar via een link op onze website -onderdeel reede). Jan van Harinxma met zijn crew zorgde voor de bar en keuken van ons clubhuis t roefje. Het was er deze zomer gelukkig vaak druk. Het is de bedoeling van Jan dat u ook in het naseizoen en de winter in t roefje terecht kunt voor een drankje en een maaltijd. Allerlei clubmateriaal met het logo van de vereniging is te koop in t roefje. Speciaal voor het koude seizoen zijn er fleece mutsen. Graag treffen wij u op het water of tijdens de komende evenementen van onze club of de Algemene Vergadering op zaterdag 31 oktober a.s. in Brouw. We wensen u een goede vaart! Het bestuur Delta combi 5

6 RESTAURANT-BAR Dagelijks verse vis- en vleesspecialiteiten LA PLAISANTERIE Haven Noordzijde 9, 4318 AB Brouwershaven - tel. 0111-691739

NOTA BENE De Grevelingensluis, Zandkreeksluis, Bergsediepsluis en de Roompotsluis worden 24 uur per dag, 7 dagen per week (24/7) op afstand door Rijkswaterstaat vanuit de Nautische Centrale Noord in het Ir. Topshuis op Neeltje Jans bediend. De Nautische Centrale Noord zou het bijzonder op prijs stellen als wij (als recreatievaart) ons - met name tijdens rustige perioden - vooraf per marifoon aanmelden als we willen schutten en voor en tijdens het schutten altijd het marifoonkanaal van de sluis (zie o.a. de hydrografische kaart) uitluisteren. Via de marifoon ontvangt u informatie over tijdstip en het verloop van de schutting en krijgt u zo nodig aanwijzingen. Ook is er het verzoek de lichtseinen altijd stipt op te volgen. Dus niet ( terwille van een vlotte schutting ) al een sluis in- of uitvaren bij deels geopende deuren of brug, bij rood of rood-groen licht. Ook de Zeelandbrug en de bruggen over het Kanaal door Walcheren worden door de provincie Zeeland centraal bediend. 1. Uw clubhuisstrippenkaart 2009 kunt u besteden in clubhuis t roefje. 2. ONS CLUBHUIS CONFORM WETTELIJK VOORSCHRIFT ROOKVRIJ. Per 1 juli 2008 is de hele sportsector tegelijk met de horeca, kunst- en cultuursector rookvrij. Roken in alle sportaccommodaties wordt vanaf die datum door de overheid niet meer toegestaan. 3. Afwezigheid tijdens vakantie of weekend altijd melden aan de havenmeester (telefonisch 0111-691330 of via marifoon kanaal 31 / briefje in de brievenbus van het havenkantoor). 4. Om vervuiling van schepen en steigers (en ook ratten!) te voorkomen in de haven de meeuwen of eenden niet voeren. Afval alleen in de containers; niet er naast zetten! Zijn alle containers vol, dan s.v.p. uw afval mee naar huis nemen. 5. Bij langdurig parkeren tijdens uw vakantie graag het parkeerterrein in de nabijheid van de nieuwe haven of de brandweerkazerne gebruiken. De weg voor de Muralt en bij het kleine molentje nabij de N, O en P steiger s.v.p. uitsluitend kortstondig gebruiken om te laden en 7

8 te lossen. De markt en de parkeerstroken rond de stadshaven worden in de vakantieperiode gebruikt voor evenementen zoals de kermis en Brouwse Dag. Tijdens uw vakantie wordt uw auto indien deze in de weg staat door de organisatoren van deze evenementen verwijderd. Aan de nieuwe haven s.v.p. efficiënt naast elkaar en in de vakken parkeren. Uw medelid na u heeft dan ook nog een parkeerplaats. 6. U gelieve na gebruik van elektra met de sepkey daadwerkelijk zelf de stroom uit te schakelen (display op gele houder meldt uit en nummer gebruikt stopcontact, lampje (oranjerood) van stopcontact brandt niet meer.) Let op: schakelt u de stroom niet uit bij uw vertrek, dan kunnen derden - op uw kosten! stroom afnemen. Lukt het uitschakelen niet, dan dit melden met kastnummer en nummer stopcontact aan havenmeester. Er mogen geen hangsloten of stekkers aan de stopcontacten achter blijven. Uw netsnoer s.v.p. oprollen en aan boord opbergen. Let er op dat u slechts één elektra aansluiting activeert. Voor nadere info over het sepkey systeem zie ook onze website. Het Sep-Key systeem werkt volgens het prepay-concept. U dient (net zoals bij een GSM) tijdig zelf voor voldoende saldo te zorgen en tijdig dit tegoed aan te vullen. 7. Verkoop van uw schip, adreswijzigingen of wijziging van telefoonnummers graag direct schriftelijk melden aan het bestuur. 8. Graag uw e-mailadres doorgeven aan het bestuur. Voor het verzenden van een korte reminder betreffende een evenement of mededeling is dit ideaal. Ook uw GSM nummer is in geval van een onverhoopt niet ontvangen verhuismelding van groot nut. Melding van deze gegevens kan per e-mail info@wvbrouwershaven.nl via onze website WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL 9. Uit de gemeentelijke Havenverordening Schouwen-Duiveland 2007 : Artikel 10. Doorvaart bruggen en sluizen (..) 3. Bij de keersluis Brouwershaven hebben uitvarende vaartuigen voorrang wanneer de verkeerslichten niet worden bediend. Artikel 8. Openbare orde, veiligheid, milieu, stads- en dorpsschoon en voorkoming van gevaar, schade of hinder 1. Vaartuigen moeten deugdelijk worden afgemeerd, zodat de vrijheid van het scheepvaartverkeer, de veiligheid van de opvarenden of de veiligheid op het water niet in gevaar wordt gebracht of er schade ontstaat. 2. Niet toegestaan is het: a. aanbrengen van wijzigingen aan steigers en kaden en dergelijke; b. dumpen van (huishoudelijk) afval, olie, de inhoud van chemische toiletten of andere verontreinigingen anders dan in de daarvoor bestemde containers; c. gebruik van onderwaterclosets; d. op de steigers en kaden laten liggen van toebehoren als masten, rondhout, meertouwen en dergelijke.; e. laten uitsteken van onderdelen van

het vaartuig of bijboten en dergelijke waardoor gevaar of hinder kan ontstaan; f. ontsteken van open vuur en barbecuen in de haven; g. vissen in de haven; h. sportduiken en zwemmen in de haven en springen van keersluizen en bruggen; i. los laten lopen van honden; j. zeilen en het voeren van zeil binnen het havengebied, met uitzondering van diegene die niet in het bezit is van een voortstuwingsinstallatie; k. harder varen dan 5 km per uur; l. verstoren van de rust; m. ankeren of dreggen; n. ijs te breken met uitzondering van het ijs rond een vaartuig; o. rijden met een (motor)rijwiel op de steigers; p. een vaartuig op te leggen. (.) 5. Iedereen die zich in de havens bevindt, is verplicht de aanwijzingen van de havenmeester op te volgen. Bij het niet opvolgen van instructies of het bij herhaling overtreden van deze verordening, kan ontzegging van verder gebruik van de havenfaciliteiten volgen. 6. In geval van storm, brand of enig ander van buitenaf komend onheil is iedereen die in de haven aanwezig is, verplicht hulp te verlenen. 9

T +31 (0)111 695222 M +31 (0) 620 324052 10

Van de redactie In deze editie van de reede vindt u naast de laatste actuele activiteitenkalender 2009, een bijdrage van de KNRM, het nieuws uit de regio en enige aardige bijdragen van onze leden van onder meer sportieve zeilprestaties en een reisverslag van Gerard en Jacqueline Persoon met de Down Under. Wij vragen uw speciale aandacht voor onze website WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL De laatste nieuwtjes betreffende evenementen en links naar webalbums met foto s van de evenementen alsook allerlei interessante links en documenten zijn daar te vinden. Onze website heeft een uitgebreide zogeheten boom structuur. Vanaf de homepage kunt u doorklikken naar vele subpagina s en documenten, veelal in pdf-format. De redactie commissie is bijzonder verheugd dat u regelmatig kopij voor de reede aanlevert. Wij roepen u allen op om een stukje te schrijven voor de reede of voor onze website. Een vakantieverslag of enige technische tips, alle kopij is van harte welkom. Het is uw verenigingsblad. De sluitingsdatum voor de volgende editie is 15 november 2009. Kopij kunt u ook per e-mail aanleveren via emailadres reede@wvbrouwershaven.nl Voor het afdrukken van (grotere) foto s zijn scherpe en kwalitatief goede opnamen nodig. Indien mogelijk zou u uw digitale camera op de beste fotokwaliteit kunnen instellen. Alleen foto s met bestandsformaat ca 0,8 tot 1 MB per stuk kunnen groter worden afgedrukt. Grote fotobestanden kunt u de redactie het beste toezenden op een CD. We wensen u veel leesplezier! De redactiecommissie 11

Schröder Jachtservice Molenstraat 38 4318 BT Brouwershaven T 0629591638 E info@schroderjachtservice.nl I www.schroderjachtservice.nl 12

Activiteitenkalender 2009 zaterdag 19 september 2009 match-zeilen 19 en 20 september 2009 Skon Sailingtour Brouwershaven zaterdag 4 oktober 2009 zaterdag 10 oktober 2009 weekendtoertocht naar Wilhelminadorp Open Brouwse Snert Race palaver in t roefje om 11.00 uur start voor de haven om 13.30 uur zaterdag 31 oktober 2009 zaterdag 14 november 2009 ledenvergadering in t roefje om 16.00 uur na afloop gemeenschappelijke maaltijd (voorinschrijving noodzakelijk, zie convocatie) najaarsactiviteit Voor informatie over de evenementen kunt u e-mailen met de evenementencommissie: evenement@wvbrouwershaven.nl Deelname aan evenementen, georganiseerd door Watersportvereniging Brouwershaven, geschiedt altijd geheel op eigen risico. Noch Watersportvereniging Brouwershaven, noch haar bestuur, noch haar evenementencommissie is aansprakelijk voor schade opgelopen tijdens deelname aan evenementen in welke vorm en hoe dan ook ontstaan. 13

Toertocht 2009 met 27 schepen naar Hellevoetsluis Pieter Hellingman Het palaver is woensdagavond in t roefje. Hans Laros geeft uitleg over de tocht. Donderdag 21 mei vertrekken we s morgen naar Willemstad. Iedereen gaat apart om te voorkomen dat we straks met zijn allen tegelijk door de sluis moeten. Er is zo weinig wind dat we motor aanzetten. Het is mooi weer. We varen heel rustig. Onderweg zwemt een bruinvis met een boot mee. Een zeehond steek zijn kop op uit het spiegel gladde water. Bij Bruinisse ruiken de boten kennelijk de sluis. Ze geven gas om de sluis te halen. Het is gelukkig nog niet druk. We schutten meteen door. Bij het uitvaren passeren we een massa wachtende schepen die de Grevelingen op willen. Voor ons luie zeilers loont het niet de moeite om het zeil op te trekken tussen de Bruinisse en de Philipsdam. Ook deze sluis wordt soepel genomen. De wind is ondertussen opgestoken en de zeilen gaan omhoog. Het Volkerak is prima bezeilbaar. We wijken regelmatig uit voor binnenvaartschepen en opkruisende zeilschepen. De Volkeraksluis draait snel en ook hier liggen aan de andere kant veel schepen te wachten. Na de sluis is het nog maar een klein stukje naar Willemstad. Eén voor één draaien de 27 schepen van 14 Sluis in de Philipsdam Afmeren in de sluis

Brouwershaven de centrumhaven van Willemstad in. Keren in de kleine haven kost moeite want de wind blaast stevig over dwars. De schepen zitten soms in elkaars vaarwater. De Bavaria club is er ook bezig met 30 schepen. Willemstad is een aardig vestingstadje met een historisch verleden. Zie voor de geschiedenis van Willemstad http:// wapedia.mobi/nl/willemstad_(noord- Brabant)#1. Na boodschappen doen, verkennen van het stadje of een wandeling over de groene vestingwal is het tijd voor de steigerborrel. Die is ook dit keer prefect georganiseerd door de evenementencommissie. Advies komt van de kant. Lijnen worden uitgelegd Steigerborrel De volgende dag, vrijdag 22 mei, varen wij naar Hellevoetsluis. Om negen uur vertrek het gros van de schepen uit Willemstad om de Haringvlietbrug van 9.30 te halen. Na de brug gaan de zeilen omhoog. De wind van 4 á 5 Bft met af en toe een uitschieter is tegen. De meeste schepen gaan boven over het eilandje Tiengemeten. De slimmeriken gaan onderdoor. In het smalle Vuile gat of Hitserse Gat laveren de schepen eerst dicht bij elkaar. Langzaam valt de groep uiteen. Een paar snelle zeilers maakt er een onderlinge wedstrijd van 15

Onder zeil naar Hellevoetsluis Stalactieten in de gangen rondom het droogdok Afgemeerd in Hellevoetsluis In 1806, op 13 september, wordt de Euridice als proef gedokt 16 Op weg naar het Droogdok Jan Blanken Droogdok met pomphuis Bij de schipdeur of bateau porte Na afloop van de excursie een heerlijke maaltijd in het pomphuis

met alle zeilen bij. Anderen hebben gereefd en gaan hun eigen gang. Een deel gelooft het wel, zet de motor aan, strijkt de zeilen en tuft naar Hellevoetsluis. We treffen elkaar weer in Hellevoetsluis, alwaar wij voor de brug aan stuurboord aan de kade afmeren. geduld wordt op de proef gesteld. Erg hard gaat het niet. Af en toe valt de wind weg en natuurlijk draait de wind precies de verkeerde kant op als je overstag gaat. Slechts een paar hardliners zeilen alles. In Dintelsas worden we hartelijk ontvangen door de havenmeesteres. Om ca 16.00 wandelen we gezamenlijk naar het Droogdok Jan Blanken waar we een excursie hebben. Zie voor meer informatie http://www.droogdok.nl/ Zaterdag 23 mei varen we terug naar Dintelsas. We hebben geluk. De wind is 180 gedraaid. We mogen weer kruisen. Met 3 Bft worden alle zeilen bijgezet. Ons Tegen het einde gaat het regenen. Een deel van de mensen zoekt de regenschaduw van een boom op. De stemming is goed. In verschillende talen worden moppen verteld. Dat gaat door tot het begint te onweren en de boom door lekt. Zondagmorgen is de wind weer tegen en zo weinig dat het zeilen naar de Philipsdamsluizen een drijfpartij wordt. De Afgemeerd in Dintelsas 17

motor gaat weer bij. De Philipsdamsluis draait redelijk vlot. Daarna is, zoals verwacht, de sluis bij Bruinisse berendruk. Wij moeten één schutting overslaan. s Middags is de wind toegenomen en zeilen we prefect in 4 á 5 lange slagen terug naar Brouwershaven. Wilma gaat rond met de hapjes Meer foto s staan op http://home.planet.nl/~walth010/hemelvaarttoertocht/ index8.html 18 Joachim geeft instructie. Onder algemene hilariteit wordt een vat bruin bier schuimend aangeslagen

Alleen de Snertrace nog... Co Quartel...en dan zit het seizoen van de Vrijdagavondzeilers er op! Uiteraard rekenen we op wat extra deelnemers op zaterdag 10 oktober en dat lijkt te gaan gebeuren. Diverse zeilers voor wie de vrijdagavond om 19.30 uur niet haalbaar bleek zullen er op zaterdag wel bij zijn. Jammer alleen dat een deel van de evenementencommissie de snertrace niet ziet als een gezamenlijk project. Wel zijn we blij met de bestuurlijke belangstelling en support. Ook hebben we mazzel dat Hans Germing een deel van de organisatorische lasten van onze godfather Willem Garschagen heeft willen overnemen, met name het starten en finishen, dat hij een aantal keren zeer accuraat heeft gedaan. Verder wordt er wat aan structuurverbetering gedaan, onder andere door Folkert van Sinderen, die de onderlinge communicatie met de deelnemers(email en telefoon) gaat stroomlijnen en door Tom Werff, die de wedstrijdresultaten gaat berekenen samen met Willem Garschagen. Wat het afgelopen seizoen betreft, het aantal boten is toegenomen en de gezelligheid heeeel veel! In verschillende samenstellingen deden er in de 20 schepen mee aan de vrijdagavondcompetitie. 19

20

Het was vooral in de kopgroep bijzonder spannend. Na de race van 3 juli bijvoorbeeld stonden de Marie van Jan Ketting en de Qrukel van Co Quartel met precies evenveel (straf)punten bovenaan, namelijk 16, gevolgd door Ton van Stuyvenberg met de Stuiver en Folkert van Sinderen met Nautilus. Uiteindelijk bleek het toch weer, zij het nipt, de Qrukel te zijn die met slechts 2 punten voorsprong op de Marie de eerste plaats pakte in het eindklassement. Derde werd de Stuiver, vierde Henk Vedder met Njördt en vijfde de Nautilus. Het zit er op, de vrijdagavonden hullen zich steeds vroeger in het donker, maar de sportievelingen gaan nog een poosje door op zondagmorgen om 11 uur; gewoon samen gezellig een rondje zeilen en om circa 14.00 uur weer thuis. Het was weer beregezellig en de gesprekken gaan al over volgend seizoen (en de Snertrace natuurlijk). Starters, finishers, Willem en Hans en onze gastvrije kastelein Jan, bedankt! 21

22

23

24

Down Under op reis Wat je nu meemaakt, nemen ze je niet meer af Jacqueline en Gerard Persoon Brouwershaven, Nederland vrijdag 17 april 2009 Trossen los Op vrijdagmorgen 17 april was de redactie van de reede getuige van de afvaart van de Down Under van Jacqueline en Gerard Persoon voor een vaartocht binnendoor naar de Middellandse zee. Zonder mast; deze komt met een vrachtwagen na. De volgende teksten en foto s zijn hieraan ontleend. Hasselt, België zondag 19 april 2009 We volgen de belevenissen via het de website www.downunderopreis.reisdagboek.net We zijn vertrokken. Laatste zaken nemen te veel tijd, zodat het toch nog rennen is. Als laatste groet komen de kinderen Ester haar verjaardag vieren in Hasselt. Daar liggen we zondag vast, omdat er in België dan geen sluizen worden bediend. Commercie, Frankrijk zondag 26 april 2009 Woensdag pikken we aan bij een penische Santa Cruze om snel door de sluis te gaan. Bij de tunnel na Givet moeten we 3 uur wachten tot het kanaal weer op hoogte is in de tunnel, nadat het voor 2 peniches verlaagd is. Schiet dus lekker op! Later missen 25

we een sluis voor een geplande stop, zodat we bij onze vrienden langszij afmeren. We belanden in een Venetiaans Festival, als we in Verdun sur Meuse afmeren. Alles direct aan de kade. Prima voor ons. Tot slot stranden we, bengelend onder een brug, voor een andere sluis. We kunnen niet bij de wal. We steken te diep. Port sur Saone, Frankrijk zondag 03 mei 2009 De afgelopen dagen waren afwisselend matig en slecht van weer. Alles is vochtig geweest, maar de kachel doet geweldig werk. Het wordt nu wat beter met warmere dagen. Maandag passeren we over een stuk Canal de la Marne-au-Rhin van net na Void tottoul. Hierbij gaan we door de tunnel van Foug. Heel imposant (vlak achter de S.C.) Bij Toul komen we op de Moesel. Iedere sluis vraagt hoe ver we willen gaan. Zo ver mogelijk. Dan staan alle sluizen van 210 x 20 meter met +/- 10 m. verval voor ons klaar. We schutten alleen! Dinsdag stoppen we vroeg, daar er geen sluiswachters meer ter beschikking zijn voor de handbediende sluizen. Hard werken met z n allen. Heeft tot gevolg, dat we de volgende dag eindigen in Epinal. Iedere sluis 26

vraagt de wachter waar we naar toe gaan en hoe diep we steken. Blijkt dat het kanaal naar Epinal onder gunstige omstandigheden maar 1.60 m. diep is, over een oud aquaduct. Geluk voor ons dus. Als beste prestatie op 30 april komen we in Foges d Uzemain. Morgen ligt alles stil voor de viering van 1 Mei. Als de vaart er dan uit is, lukt het niet meer. In het volgend traject zitten heel veel sluisstoringen en schieten we niet op. Dan eindelijk laten we het Canal de l Est Nord en Sud achter ons en gaan we een echte rivier op: de Saone. Zoals al vaker beschreven is het laatste deel van het kanaal en het begin van de Saone heel mooi. Het lijkt dat hier wat meer welvaart is. De huizen zien er beter uit en er is minder verval. Misschien zien de Fransen het zelf anders. De natuur blijft imponeren. Viviers, Frankrijk zondag 10 mei 2009 We hebben nu de stroom mee en zijn na de klimmende trap bij Epinal over de top gegaan en zijn nu bezig met de afdaling. Dat gaat toch een stuk makkelijker in de sluizen. Er zijn bij het leeglopen van de sluizen niet de helft zo veel wervelingen, waardoor de boot zich veel rustiger gedraagt. Langs de rivier zien we uitgestrekte velden gras met boterbloemen. Alles is wild. We ontmoeten Chris West, die met zijn boot vanuit Engeland onderweg is naar zijn huis in Sardinië. Gezellige avond en we trekken een dag samen op. Later komen we hem weer tegen. Hij heeft wisselende bemanningen. Als we een dieselpomp aan het water vinden, is de prijs verschrikkelijk: 1,60 euro per liter diesel. We blijven dus slepen met jerrycans van de supermarkt: 0.95 of 0.98. Dat is snel verdiend. We komen in Lyon. Dat is heel mooi over het water. We vinden het plekje waar de Tijgerhaai heeft gelegen. Dat ziet er goed uit. In de middag komt de jeugd (12 tot 16 jaar) zich bedrinken aan de waterkant en vliegt het bier en glas ons om de oren. We verkassen iets verder op, mar daar liggen we met de kiel op steen te hakken, als er weer eens een grote boot passeert. Na een onrustige nacht gaan we terug, maar dan 30 m. verderop. Een ochtend om Lyon te verkennen. Tijd om de Rhone op te gaan. Die stroomt pas echt, mee. Als een speer schieten we door het water met een snelheid van gemiddeld 12 km/uur. Langs het water erg veel oude nederzettingen met resten of mooie dorpen/steden. Deze week eindigt in Viviers, wat erg mooi is. De avondwandeling doet het goed. (Gerard moet zijn enkel nog steeds ernstig ontzien, zodat ik dat meestal alleen moet doen.) Barcelona, Spanje zondag 24 mei 2009 Je kan alles goed regelen, maar dat wil niet zeggen, dat het ook zo gaat. Het was in 27

28 NL niet gelukt om een goede navigatiekaart te kopen, via Italie, en het lukt ook niet om deze in P.S.L. te krijgen. Na veel heen en weer-gemail komen we er niet uit. Donderdagmorgen gaan we echt richting Spanje. Er waait een rustig windje in onze richting. Na wat moeizaam de baai van Fos uitkruisen tussen de grote beroepsvaart door, gaan we voor het lapje. We draaien 3-uur wachten en zeilen een bijna maanloze nacht met ruim voldoende wind. In de loop van de volgende morgen meren we af in Rosas. Via Sant Feliu, dure haven, komen we in Barcelona. Hier staan onze vrienden uit P.S.L. al op de kade. Een gezellig weerzien. Zij zijn Frank en Anneke en zijn er een jaar tussenuit. Eerste plan: via de Atlantische kust naar de Middellandse zee. Helaas veel slecht weer in de Golf van Biskaje, zodat ze uiteindelijk besloten om de boot met de auto over te laten brengen naar de Franse zuidkust. Zodoende P.S.L. en gezellig voor ons. Andere mensen hebben dus ook problemen, die je altijd kunt oplossen. Santa Ponsa, Spanje zaterdag 06 juni 2009 Barcelona is een geweldige stad. Er is zo veel te zien. Als echte toeristen gaan we met de bus Touristic. Dit is een hop-on hop-off bus met 3 cirkels. Zodoende kom je langs alle belangrijke punten in de stad en kun je overal eruit om iets te bekijken en weer verder. Niet te veel lopen is nog steeds noodzakelijk. We liggen in de oude olympische haven, waar het goed toeven is. De zon doet zijn best en stuurt het kwik op naar 28C. Op de Ramblas beroven we de markt van heerlijk fruit. Dit is wel vol te houden. We hebben contact met Italië en zij beloven ons de navigatiekaart te sturen. We moeten blijven tot de kaart er is. Nog meer Barcelona, geweldig. Donderdag om 11.00 uur loop ik de man van DHL in de armen. Hij heeft onze kaart. Hij is de man van de dag. De voorspellingen voor die dag zijn niet zo goed, dus blijven we nog een nachtje. Vrijdagmorgen op naar Mallorca. Om +/- 11.00 uur weg, samen met de Panthalon. Om 8.30 meren we af in de prachtige baai van Sollier. Het anker is te zien op de bodem, 7 m. Hier zien we ook weer medeliggers uit P.S.L.-Rosas. Blijft leuk. Er is geen behoefte aan een kettingzaag. Dan gaan we naar de volgende baai: Santa Ponsa. Onderweg zien we springende zwaardvissen. Ze gaan als dollen tekeer. Ze bestaan dus echt en niet alleen op plaatjes. Mahon, Menorca, Spanje woensdag 10 juni 2009 Santa Ponsa is een ruime baai met haven en goede ankerplaatsen. Die is voor ons. We nemen het ervan. Even buiten het centrum is een grote Eroski-supermarkt. Die wordt geplunderd. Er is tijd om te snorkelen en te BBQ-en. Toch weer zin om verder te gaan naar Cala Pi. Het weer is ons gunstig gezind

en we maken een hele mooie dag met de genacker op. Cala Pi is een smalle baai volgens het boekje: wit strandje en hemels blauw water. Omdat het zo smal is, wordt er aangeraden om een achteranker uit te brengen. Dat blijkt geen overbodige luxe, daar de wind s nachts draait en iedereen scheef en dicht bij elkaar komt te liggen. Door naar Porto Colom. Onderweg breekt de Pantaleimon een bevestigingsbout van de voorstag, maar met de extra wegneembare voorstag kunnen ze toch nog lekker zeilen. Ze maken extra tempo om in P.C. te kunnen repareren. Wij volgen rustig op de genua met 5 knots. Na een middagje knutselen is de Panthaleimon weer in orde en hebben wij een nieuwe hevelinrichting voor de diesel. Schenken op zee is geen goede oplossing. Om 9.00 uur anker op voor een 11 uur durende oversteek naar Minorca. We komen daar aan in een voorbaai bij Mahon, Cala Toulera. Allemaal ankeraars in een omgeving van forten. Later merken we waarom de baai zo populair is: 1 nacht in de haven, voor een 10 m. boot is nu euro 190,00. In juli 30%meer en in Augustus 40 % meer. Niet leuk dus. Volgens de aan boord bezorgende bakker wordt er als nog om de plaatsen gevochten. Ook hier een eroski en een internetcafé. Na enkele dagen van genieten zijn de berichten goed voor een oversteek naar Sardinie. Zondagmorgen gaat het anker op. In de loop van de dag zien we een zeeschildpad rustig aan de oppervlakte peddelen. Later loopt de Pantaleimon achterop. Zij zouden nog enkele dagen wachten, maar de laatste weerberichten waren zo goed, dat ze als nog gingen. Door gebrek aan wind, zitten we al enkele uren op de motor. Gerard rekent uit, dat we maar net genoeg diesel aan boord hebben voor de hele trip. Er wordt besloten om van de Pantaleimon een jerrycan met 20 liter over te zetten. Best lastig met de zware zeegang. Alles naar wens. Vilassimus, Italië zondag 14 juni 2009 De nacht op zee geeft zicht op een spectaculaire opkomst van de maan. Na het gereken met de brandstof besluiten we op economische snelheid te blijven varen. Het gaat dus iets langer duren. De dag vordert langzaam en er gebeurt helemaal niks. Om 5.00 uur komen we aan bij een eilandje links onder Sardinië. Het is een drukke vaarweg met heel veel lichten op de kade. Met moeite vinden we een boei voor veilig water. Dan komt de veerpont langs en volgen we die maar. In de haven van Carloforte is nog een plekje aan de kade en daar maken we vast. Eindelijk even slapen. We genieten van het stadje en alles wat het te bieden heeft: internet, nautische winkeltjes en smalle straatjes. De drang naar buiten de haven neemt toe en we gaan op pad naar de baai van Malfatano. Om daar te komen worden we gesommeerd om 2 mijl verder uit de kust te varen, i.v.m. een NATO-oefening. Deze baai is weer echt donker. Wat een mooie sterren zie je dan. We beklimmen een bergkam en bekijken de zoveelste toren, die onderdeel uitmaakt van de verdedigingslinie, uit de tijd van de Romeinen. Heel goed georganiseerd. We blijven in de beschutte baai hangen en merken dat het Bf 6/7 in de baai wordt. Goede keuze dus. De windvoorspellingen zijn niet vaak naar waarheid. Een volgend mooi plekje 29

30

is achter de pier van de haven van Villasimus, aan een zandstrand. De grond is zo hard, dat het anker er op blijft liggen. We luieren wat rond en ik probeer brood te bakken. (Heb niet alles meegenomen.) Olbia, Frankrijk zondag 21 juni 2009 haven vanaf het hooggelegen terras. Nu nog een traject van 60 mijl te gaan. Echt vroeg weg levert niks op, dus rustig aan. Gister bij onze rustdag in Arbatax Bf 5, vandaag bijna geen wind. Op de motor naar een mooi baaiengebied: Porto Brandinghi. We liggen wat onrustig met veel swell. Om de hoek is Olbia. Hier blijven we 5 dagen i.v.m. veel harde windvoorspellingen. Er zijn gezellige mensen, goede winkels, minder goed internetcafé en een gratis kade, waar we 1 x Euro 5 moeten betalen als bijdrage in de afvalverwerking. Porto Cervo, Italië zondag 28 juni 2009 Vandaag een tocht van 60 mijl voor de boeg, dus om 6.00 anker op. Vol goede moed vertrekken we op de motor. Tegen de verwachting in is de wind tegen. Na het ronden van de punt moet de richting beter worden. Na geruime tijd worden we bij Cape di Lorenzo gesommeerd om binnen 2 mijl uit de kust te gaan varen i.v.m. militaire oefeningen. Als we bijna bij de kaap zijn, moet het zeil neer en moeten we in het zicht van de wal blijven wachten, totdat de raketoefening voorbij is. Na ruim 2 uur, met bewaking, krijgen we toestemming om de baai op volle kracht over te steken en dan weer binnen 2 mijl van de kust verder te varen. De wind wakkert weer lekker aan en we kunnen nog een mooi stuk zeilen. Laat zijn we toch. Op de valreep zien we nog, hoe een helikopter de afgeschoten raket uit het water opvist. Er is wel iets gebeurd! We overnachten op de valreep van Arbatax. De mensen daar zijn zeer verheugd, dat iedere watersporter van het kleine Arbatax heeft gehoord, maar niet van het ernaast gelegen en veel grotere Tivorno. Wel te vermelden, dat ze in de pizzeria aan de haven heel erg lekkere pizza s maken, met uitzicht over de Op onze laatste dag in Olbia nemen we het treintje naar Golfo Aranci. Hier komen we later langs en dan weten we waar we moeten zijn. Als echte toeristen gaan we zwemmen in de mooiste baai met een picknick op het strand. De volgende morgen moeten we voor 10.00 uur weg zijn, want er komt een grote boot, die wel veel betaalt voor de kade. We tanken nog even diesel, maar kunnen geen drinkwater krijgen. We gaan even de haven in om te vragen, of we tegen een redelijke vergoeding water mogen tanken. Dat kost Euro 10 voor 100 liter. Niet dus. We steken iets terug naar een mooi eiland, wat we naar Olbia gepasseerd zijn: Golfo Spurlatto. Dan naar Golfo Aranci, waar we de hele dag in de mooie baai Cala Moresca liggen en zwemmen en genieten. s Avonds verkas- 31

sen we naar de 3e Spiaggia, waar we bij het strandkraantje de jerrycans kunnen vullen met douche en spoelwater. Na een paar uur moteren komt er toch nog aardig wat wind. We zeilen de laatste 2 uur vol overgave. In de baai Porto di Cugnana vinden we een mooi plekje voor Porto Asfodeli. Doordat de watertank zo leeg is, doet de waterpomp het niet meer. Demonteren, bekijken, monteren, niet werken, demonteren en nog 4 x. Hier laten we het even rusten. Bij de supermooie haven van Porto Rotondo kunnen we wat boodschappen doen. Als een dief in de nacht vullen we de jerrycans op de steiger van Porto Asfodeli. Ook hier een rust/genietdag. Als we naar Porto Cervo zeilen is er weer erg veel wind: Bf 5. Voor de haven is een zeilwedstrijd en we moeten uitwijken voor het veld. In de havenkom liggen wat moorings, maar ook enkele boten voor anker. Wij dus ook. Helaas lukt het de Pantaleimon na 10 pogingen niet om te ankeren. Zij gaan terug naar de ankerplek voor de haven. s Avonds is er een groot feest in de haven van de wedstrijd. Ook is er een feest op de kade voor de superrijken, die met hun 60 tot 80 m. jachten voor euro 3500 per nacht, aan de kade liggen. We genieten op afstand. Helaas heeft de Pantaleimon een onrustige nacht gehad met veel swell. Ze hebben weer motorproblemen en nemen afscheid om naar Olbia terug te gaan en hulp te zoeken voor de motor. Wij liggen als een huis en wandelen wat door al deze luxe. s Avonds wederom als een dief in de nacht water halen op een kleine strandsteiger. markt 1 brouwershaven 0111-692146 32

Porto Vocchio, Frankrijk zondag 05 juli 2009 een naturistencamping. Op zoek naar een goede ligplaats komen we met redelijk wat wind weer terug in Porto Vecchio. Het is heel gezellig druk in de citadel en we treffen een salsa demonstratie. Rome zondag 12 juli We genieten iedere keer weer, als er zo n hele dikke binnen komt. Het is een echt kunstwerkje om te zien, hoe ze zo n heel grote boot in de haven draaien en, als het moet, tussen andere kostbare schepen afmeren. Heel rustig en met veel zorg wordt het schip voor de meerplek gelegd, dan vallen de ankers en schuift het geheel langzaan achterwaarts in het kleine gaatje. De havenhulpjes zwermen als vliegen er omheen met hun rubberboten en zorgen dat de moorings geen krassen op de lak maken. Het weer wordt rustiger en we wagen de oversteek van de straat van Bonifatio. Helaas is er nu bijna geen wind. Bij het naderen van de overkant, breekt er een onweer los. Veel wolken, enkele klappen en een half kopje water. We ankeren in de baai van Porto Vecchio. Het weerbeeld blijft zich enkele dagen herhalen. We zijn vlak bij het strand van Palombaggia en gaan ons droomstrand bezoeken. Helaas is de commercie toegeslagen en is het idyllische verloren gegaan. Toch een leuk plekje voor een overnachting. Met mooie wind zeilen we naar Porto Solenzara. Daar komen Peter en Deborah aan boord. Eindelijk weer in een haven met veel water en stroom. Verkwistend omgaan met water is soms heel fijn. De volgende dag gaan we 1 baai noordelijker bij een mooi strand. Blijkt van In de morgen naar de winkels om gas te kopen en goed in te slaan. Rond 13.00 uur vertrekken we richting Rome. Het waait flink, maar we gaan ruime wind en hebben dus niet veel last. We krijgen bezoek van een dolfijn, die er lustig op los zwemt en met grote snelheid onder de boeg door schiet. Als bonus duiken er opeen 2 (Bultrug?) walvissen op, zo n 5 m. naast de boot. Ze zijn onderweg en passeren heel rustig. Dat maak je niet snel mee. Halverwege de nacht valt de wind dood en moet de motor bij. Na 12 uur motoren komt de wind terug en kunnen we het laatste stuk toch nog zeilen. Volgens de reisgids van Rod Heikel kunnen we goed afmeren in het toegangskanaal van Fiumicino. Helaas gaat de brug niet open op de afgesproken tijd en moeten we de nacht voor de brug blijven in de swell en in de golven van de vertrekkende vissersboten. Zeer onrustig en slecht voor de boot. De volgende dag een lang gesprek en moeilijke communicatie met de Guardia Costiere. We 33

34 mogen niet door de brug en niet blijven liggen, maar moeten naar een nog slechtere plek. Dan maar helemaal weg. De wind is weer aangewakkerd en we moeten een plekje hebben. Dan naar de andere kant van de stad en in een heel dure haven. Wel een redelijke uitvalsbasis voor Rome. Helaas komt hier geen bus langs en moeten we een stuk lopen: of 500 m of 2 ½ km. bij benadering. Het blijkt 2 ½ km. te zijn. Voor de lol steek ik onderweg mijn duim op en we krijgen een lift. Eerst naar de bushalte en dan verder tot het metrostation in Ostia. Een lange dag in Rome met uitgebreid bezoek en rondleiding van en in het Vaticaan. Tot slot van de wandeling komen we bij het Colosseum. Daar nog diner en terug met de metro. Om 23.15 hebben we de laatste overstap, maar moeten we de metro verlaten, omdat deze gaat sluiten! Nu in een buitenwijk op zoek naar en taxi. Niet te vinden. Dan in een kroeg vragen of ze er een kunnen bellen: Je gaat toch geen taxi bellen om je voor euro 50 naar huis te laten rijden?. Wel dus. Om 1.15 uur terug bij de haven. Alles op slot. Na melding via de intercom moeten we naar de andere poort lopen. Ineens komt een man van de haven aanscheuren met zijn auto. 1000 Excuses en hij brengt ons tot voor de boot. Je beleeft ook nooit wat. De wind is nog niet gaan liggen. Gelukkig kan ik weer een fiets lenen voor het dagelijks brood. Alles is hier ver weg. De volgende dag kunnen we met redelijk weer langs de kust naar Tainanano. Hier begint de overtocht met een nacht op zee. Het weer werkt mee en alles is rustig. Gedurende de nacht komen enkele groepen dolfijnen langs, die geen tijd voor een spelletje hebben. Villefranche-sur-Mer, Frankrijk zondag 16 augustus 2009 We gaan langzaam richting Marseille. We gaan voor het strand van Menton, Plage des Sablettes, voor anker en laten de vriendelijke bouw op ons inwerken. In welk deel zal Ona zitten? We moeten het er eens over hebben. Gedurende de nacht laat de swell zich voelen, maar het is te doen. Nu op zoek naar beschutte baaien. Die zijn er niet zo veel aan de Riviera. Een hele mooie dagbaai Cala Mala ligt verkeert op de wind. We zoeken verder en komen in de baai van Villefranchesur-Mer. Deze is rondom beschut en laat maar mondjesmaat de swell door. Hier blijven we langer liggen. De bodem bestaat uit rotsen. Het anker ligt op z n kant op een

rots en de ketting loopt weg tussen rotsen door. Af en toe slaat de ketting zich om een rotspunt heen en laat dan weinig ruimte voor de deining, zodat we met een ruk de andere kant op draaien. De ketting kan het aan en wegdrijven doen we ook niet. Niets aan doen dus. Gerard is jarig en we krijgen allemaal lieve sms-jes. Vanavond lekker uit eten op een terrasje in de zwoele avondlucht. Al dat lekkere eten wordt er weer afgewandeld over een redelijk pad rond de klif naar de vuurtoren. Na redelijk wat moeite lukt het om een internetcafé te vinden. Voor een drankje mag je online. We hebben wat in te halen en we zijn van 17.00 tot 21.00 bezig. Na 4 weken is er het een en ander op de site verandert en skype kan niet tegelijk met andere dingen. Al het zakgeld gaat bijna op in het internet café. Proberen we later op de boot opnieuw in te loggen, en komen nu wel binnen bij de Jachthaven WIFI verbinding. Techniek door Gerard. WIFI: Peter en Deborah hebben ons een super antenne cadeau gedaan, daarmee is het mogelijk om tot 1km afstand een WIFI signaal op te pikken. Uploaden en Downloaden geen probleem. Antenne is niet legaal in Nederland. AntiFouling: Dat is dure verf die je in het water gooit. De laatste laag Jotum hecht niet, valt op sommige plaatsen eraf, de oude blauwe komt boven en daar moeten we het mee doen. De onbehoorlijke aangroei met een pannenspons weggeschuurd, boot gewassen, ziet er weer netjes uit. Bimini: Zonnetent, moet veel groter zijn, maar met de aanpassingen houden we het vol, zelfs met 35 gr zonder wind in deze baai. Ankerlier: Wat een uitvinding, je kunt hier niet zonder, we hebben gelukkig een maatje zwaarder anker en 50 meter zware ketting, dat heeft met windkracht 8 gehouden, toch prettig als er andere boten weg krabben. AIS: Op de plotter zie je de positie en koers van andere grote schepen, heel handig bij de grote nachtelijke oversteken. Wij gaan de volgende keer voor een zender/ontvanger. Plotter: Na de moeilijk te verkrijgen kaart, de C-map van de Middellandse zee is het navigeren, ook tussen de frontpassages erg eenvoudig. Wij zijn overtuigd, je kunt niet zonder. Ook de vergelijking tussen C-map en Navionics valt in het voordeel van de C-map uit. Het is heerlijk liggen in deze baai. We genieten en zien iedere morgen bootjes komen, die s avonds weer weggaan naar de haven. Wij blijven liggen en vragen ons af, wat die haven dan te bieden heeft. Voor ons is het prima zo. Ook komen hier regelmatig grote cruise schepen. Die blijven bij de baai ingang liggen en kleine tenders varen de hele dag af en aan om de gasten naar en van de wal te brengen. De romp was op de waterlijn ernstig aangegroeid met alg, ondanks de antifouling. Na veel en heftig boenen ziet alles er weer een beetje uit. Waarom werkt de antifouling niet goed? Morgen maar weer eens een ander plekje opzoeken. 35

36

Zeeziek? Probeer vitamine Zee! Michelle Blaauw KNRM Zeeziekte is een door velen gevreesd euvel en kent volgens de cynici drie stadia: 1. Je bent bang dat je dood gaat 2. Je hoopt dat je dood gaat 3. Je bent bang dat je niet dood gaat Er is al veel gepubliceerd over de oorzaken en mogelijke bestrijding van zeeziekte, maar dit is een nieuw gezichtspunt. Hoe komt het dat tijgers en varkens niet foto Arie van Dijk zeeziek worden? Ze hebben een mechaniek in hun systeem dat maakt dat ze niet ziek worden van bedorven voedsel: ze breken histamine af. Dat maakt ze als bijproduct - ongevoelig voor zeeziekte. In het Duitse watersporttijdschrift Yacht magazine van januari 2005 heeft een uitgebreid artikel gestaan over de relatie tussen het histamineniveau in het bloed en zeeziekte. Hoe meer histamine, hoe gevoeliger 37

Beter af ben je met vers fruit en verse levensmiddelen. Brood, rijstwafels en roggebrood zijn prima. Melk, water, thee, en appelsap kunnen ook. Stel uw boodschappenlijst eens samen aan de hand van een lijstje voor een histaminearm dieet en ervaar het verschil. 38 voor zeeziekte je bent. Door histaminearm voedsel te eten wordt de gevoeligheid verminderd. Slim eten en drinken Pas daarom op met rode wijn, bier en kaas. Vermijd lang houdbaar voedsel zoals salami, worst of tonijn in blik, of kant-enklaarmaaltijden, want die hebben een hoog histamine-gehalte. Ook voor spinazie, tomaten en alle rode sauzen moet je uitkijken. Verder zijn bijna alle zuivelproducten af te raden, behalve melk. Lekker slapen Slaap is ook een goede histamineverlager. Tijdens een nacht slaap verdwijnt het grootste deel van de histamine uit het lichaam. Slaap met de voeten in de vaarrichting, dan komt de maaginhoud niet steeds zo hinderlijk omhoog! Bestrijding Om het histamineniveau te verlagen en de kans op zeeziekte te verkleinen zijn vitamine C kauwtabletten het meest effectief. Een dosis van 4 x 500 milligram per dag verlaagt het histamineniveau aanzienlijk. Het is het enige middel dat ook nog helpt als je al zeeziek bent. Het werkt! Bij de KNRM hebben de meeste bemanningsleden gelukkig niet zo n last van zeeziekte, maar ook bij ons wordt er momenteel met succes geëxperimenteerd met vitamine C. Zorg dat je wat te doen hebt, zegt de Helderse reddingbootschipper.

Nieuws uit de Regio Pieter Hellingman Diefstal en brandstichting in Brouwershaven Uit een loods aan de Heernisweg in Brouwershaven zijn gereedschappen en een buitenboordmotor weggenomen. Ook is op het terrein bij de loods een uitgebrande auto aangetroffen. Deze bleek gestolen te zijn. Rond half vijf uur die nacht kreeg politie Zeeland de melding dat er rook te zien was in de omgeving van de Heernisweg in Brouwershaven. Agenten die een kijkje gingen nemen troffen bij de loods een in brand gestoken auto aan. Deze auto blijkt na vrijdagavond half elf uur te zijn gestolen bij de jachthaven in Brouwershaven. Tevens bleek dat de loods, waar de auto bij stond, was opengebroken. Uit de loods zijn gereedschappen en een buitenboordmotor met een totale waarde van vele duizenden euro s weggenomen. Einde van t Dolfijntje nu écht aanstaande Groenservice Zuid-Holland, dat voor het Grevelingenschap het Grevelingenmeer en omgeving beheert, begint maandag met de ontmanteling van drijvend restaurant t Dolfijntje. Dat ligt al een paar jaar weg te roesten in haventje West-Répart in de oksel van de Brouwersdam bij Scharendijke. Uitbater Her de Grave runde sinds 1991 het restaurant en het naastgelegen Aquadome, waarin de onderwaterwereld van de Grevelingen te zien was. Drie jaar geleden ontbond het Grevelingenschap, waarin gemeenten en provincies rond de Grevelingen samenwerken, het contract met de Grave. Het schap wil ter plaatse extra ligplaatsen voor jachten realiseren. Proef met bouwen op Brouwersdam De Brouwersdam wordt hoogstwaarschijnlijk het toneel van een proefproject bouwen op de waterkering. Daardoor kan een aantal van de ambitieuze plannen voor de dam toch nog plaatsvinden. Dat is het resultaat van overleg tussen Rijkswaterstaat en het Grevelingenschap, waarin de twee provincies en vijf gemeenten rond de Grevelingen vertegenwoordigd zijn. Het schap heeft grote plannen met de dam. De Grevelingenkant moet een all-seasons boulevard worden, met altijd voor iedereen wat wils. Dat betekent dat er kansen worden geboden aan ondernemers om bijvoorbeeld een hotel of bioscoop neer te zetten. Concreet is het plan voor een nieuw bezoekerscentrum op de Kabbelaarsbank. Dat moet in 2014 klaar zijn. Het Rijk dreigde in januari roet in het 39

40 eten te gooien door te stellen dat bouwen op een waterkering aan zeer strenge eisen gebonden is. Nu de dam als proefgebied is aangewezen, is er veel meer mogelijk dan voorheen. Nieuwe club adviseert over natuur in Grevelingen Er komt een natuuradviescommissie voor de Grevelingen. Die gaat het Grevelingenschap, de beheerder van het gebied, gevraagd en ongevraagd adviseren bij het nemen van beslissingen. De groep komt minstens twee keer per jaar bij elkaar. In de commissie nemen plaats: de Natuur- en Vogelwacht Schouwen- Duiveland, Natuur en Landschap Goeree-Overflakkee, Vereniging Stad en Lande, de Zeeuwse Milieu Federatie, Staatsbosbeheer en, namens het schap, Groenservice Zuid-Holland (GZH). Schouwen-Duiveland krijgt predikaat Quality Coast De gemeente maakte eerder al bekend een aanvraag daarvoor te hebben ingediend. De term staat garant voor een omgeving met mens- en natuurvriendelijk toerisme. Ook Goedereede mag vanaf nu de titel dragen. Beide gemeenten deden samen een aanvraag om met name de Brouwersdam in beeld te brengen. Het predikaat wordt uitgereikt door de EUCC, die betaald wordt met Europees geld. In Europa hebben nu elf kustgebieden de titel. Burgemeester Gerard Rabelink neemt de bijbehorende award op 27 mei in Noordwijk ontvangst. Veel zeilers bij 40 Mijl van Bru Het wordt druk op het Grevelingenmeer. Voor de tweede editie van de zeilwedstrijd De 40 Mijl van Bru zijn tachtig schepen ingeschreven. Elke boot moet twee man aan boord hebben (double-handed) voor de race die voert van Bruinisse naar Herkingen, Ouddorp, Scharendijke, Brouwershaven en terug naar Bruinisse. Er wordt gevaren in vier klassen (ORC, First 31.7 en twee afdelingen ongemeten). Vanaf 8.00 uur wordt er gestart. De finish wordt tussen 15.00 en 17.00 uur verwacht. De organisatie is in handen van het Roosendaols Sailing Team De Moriaan (RST) en de WV Aquadelta. Naast het wedstrijdelement is de gezelligheid van belang. De deelnemers worden goed ontvangen. Ze krijgen een lunchpakketje mee en na afloop is er een barbecue en een feest, legt RST-voorzitter Frank Heijmans uit. De formule slaat aan, want de 40 Mijl is begonnen met 51 deelnemers. En volgend jaar gaan we over de honderd, zegt secretaris Jan Bakker. Het feit dat dan ook de nieuwe jachthaven van Bruinisse klaar is, is aanleiding voor een groot themafeest aan het water. Herinrichting Bruse vissershaven begint volgend jaar De herinrichting van de Bruse vissershaven begint medio volgend jaar en moet in september 2011 zijn afgerond. De opknapbeurt en functieverandering moeten ervoor zorgen dat Bruinisse weer met trots de titel Poort van Zeeland kan dragen én dient om toeristen specifiek