Departement van Opvoeding, Wetenschap en Cultuurbescherming. ïah35es3cêkte:?5sa3i Met J bijlage(n) w. J/r3 oo QJ AFDEELING, Jû!.fè&- & %*- HOOGER ONDERWIJS a? u j! p > 'O cö <D ca * u ft S o rt De Secretaris-Generaal van het Departement van :^îï^3p::!s2sp:: 9B^\S$j3^ j2 Opvoeding, Wetenschapeen Sultuurbeschermlng & doet aan jué, ^e^^^l Jtjûté&éLs AJU* s&llo, A O co «M O U cö cö cl H CM U ^ cö /- /! nevensgaand stuk toekomen met verzoek fr**-" ^At-c'*^/^ 4*^X. Hb U cöco 'S-GRAVENHAGE, /* /Sê&A+c^L 19 ƒ</ oj ^i to cl H 2AfonrxjÉciKi>AKnstaa?x De Secretaris-Generaal, (j^^^ouvh^v 7688
25480. 10 Februari 1942. 16 December 1941,ïïo.7153»Afd.H.0. studie vliegtuigbouwkunde Technische Hoogeschool. Bij schrijven van 16 December 19^1,^0.7153,Afd.M.0. stelde Ü Hoogedelgestrenge met verzoek om bericht en raad in handen van de Eerste Afdeeling van den Onderwijsraad een schrijven, d.d.13 December 1941 t No.4488, van Curatoren der Technische Hoogeschool te Delft, met bijlagen, betreffende onderwijs in vliegtuigbouwkunde. Deze ' stukken geven de Af deeling aanleiding het navolgende te berichten: Aan de Technische Hoogeschool is reeds geruimen tijd behoefte gevoeld om de studie van de vliegtuigbouwkunde te bevordex^en. De benoeming van Prof»ir.H.J.van der Maas is een eerste stap op den weg dezer ontwikkeling. Daardoor werd aan de Technische Hoogeschool een deskundige verbonden, die in staat is, de studie voor vliegtuigbouwkund ig ingenieur voor te bereiden. Het verschil tusschen vliegtuigbouwkundig ingenieur en werktuigkundig ingenieur is inderdaad zoo groot, dat iemand die vliegtuigbouw kunde heeft gestudeerd niet geacht kan worden de bekwaamheden van een werktuigkundig ingenieur te bezitten. Daaruit zou op zich zelf reeds de noodzakelijkheid blijken aan hen, die voldoende kennis van de v liegt uigbouwkund e hebben, een afzonderlijk diploma toe te kennen. De groeiende.belangrijkheid van de vliegtuigbouwkunde behoeft op zich zelf geen nadere toelichting. Toch zou dit belang alleen geen argument voor de instelling van het diploma van vliegtuigbouwkundig ingenieur opleveren. Immers, vooralsnog is ook ue beteekenis van het spoorwegverkeer minstens aan Gat van het luchtverkeer gelijk te stellen en toch wordt er geen»fzonderlijk ingenieursdiploma voor het wegverkeer uitgereikt. De oorzaak voor het verschil tusschen de studierichtingen dei verschillende hulpmiddelen voor verkeer, ligt echter in de afstand van ieder dezer studies tot het vak werktuig -bouwkunde. den Secretaris-Generaal van het Departement van Opvoeding enz. 's-gravenhage. Oostduinlaan 2.
2. bouwkunde. Terwijl voor den tractie-ingenieur geldt dat hij ook als algemeen werktuigkundig ingenieur kan worden beschouwd, is de specialisatie van den deskundige in de scheepsbouwkunde en de vliegtuigbouwkunde zoo groot, dat zij als werktuigbouwkundigen niet meer kunnen worden beschouwd. Op grond hiervan is de instelling van het diploma vliegtuigbouwkundig ingenieur als noodzakelijk te beschouwen. Nadere bestudeering van het programma dezer studierichting maakt het duidelijk, dat aanstelling van een tweeden hoogleeraar als een minimum moet worden beschouwd. De uit dit programma voortvloeiende taak kan niet meer aan één hoogleeraar worden toevertrouwd. De wijziging van dainaan van de afdeeling der werktuigbouwkunde en scheepsbouwkunde in die van afdeeling der werktuigbouwkunde, scheepsbouwkunde en vliegtuigbouwkunde ontmoet, afgezien van de lengte van dezennaam, geen bezwaren. Namens de Afdeeling voornoemd, O.g. 8 -i^hv^crit^er, Voorzitter, wnd. Secretaris
oil. u a«<tiu&ü,h U#Ü vivör;ut.it-r JU«JC i» hierbij m& te biedern U afschrift Ro.23 460, betreffend eauerwies in vliegtuitfxnwkuft i au««tm prseadvie«vaa <:ea fe-cr âchermeraora«> a cfm«hrif«îto#23 490-betreff«ûd«oajulâthaid ia dt lijst der Wi^sieiliageaHset ^*a praeu :vie» van den heer Sehermerhora» Xaelea véór 10 fetora&ri e»k. geea te&uab<iricht iß oatvaagea»o voree* «agencaoa, dat bij U tegen deze preee^vlezen geen 's-orsveaasge, 3 Fsbrusrl 1942. De wad»secretcris,
ORATORIUM VOOR GEODESIE VAN DE TECHNISCHE HOOGESCHOOL // X KANAALWBG 4 - TBL. lo-t 7 2M Aan den Voorzitter van de Eerste Afdeeling van den Onderwijsraad Statenlaan 125 DEN HAAG TYP. MAP ANTw. OP DELFT 7 Januari 1942. Naar aanleiding van Uw verzoek om advies over NS 23480 betreffende Onderwijs in de vliegtuigbouwkunde deel ik U het volgende mede:- Aan de Technische Hoogeschool is reeds geruimen tijd behoefte gevoeld om de studie van de vliegtuigbouwkunde te bevorderen. De benoeming van Prof.ir.H.J. van der Maas is een eerste stap op de weg dezer ontwikkeling. Daardoor werd aan de Technische Hoogeschool een deskundige verbonden, die in staat is, de studie voor vliegtuigbouwkundig ingenieur voor te bereiden. Het verschil tusschen vliegtuigbouwkundig ingenieur en werktuigkundig ingenieur is inderdaad zoo groot, dat iemand die vliegtuigbouwkunde heeft gestudeerd niet geacht kan worden de bekwaamheden van een werktuigkundig ingenieur te bezitten. Daaruit zou op zich zelf reeds de noodzakelijkheid blijken aan hen, die voldoende kennis van de vliegtuigbouwkunde hebben, een afzonderlijk diploma toe te kennen. De groeiende belangrijkheid van de vliegtuigbouwkunde behoeft op zich zelf geen nadere toelichting. Toch zou dit belang alleen geen argument voor de instelling van het diploma van vliegtuigbouwkundig ingenieur opleveren. Immers, vooralsnog is ook de beteekenis van het spoorwegverkeer minstens aan dat van het luchtverkeer gelijk te stellen en toch wordt er geen afzonderlijk ingenieursdiploma voor het wegverkeer uitgereikt. De oorzaak voor het verschil tusschen de studierichtingen der verscï illende hulpmiddelen voor verkeer, ligt echter in de afstand van ieder dezer studies tot het vak werktuigbouwkunde. Terwijl voor den tractie-ingenieur geldt dat hij ook als algemeen werktuigkundig ingenieur kan worden beschouwd, is.de specialisatie van den deskundige in de scheepsbouwkunde en de vliegtuigbouwkunde zoo groot, dat zij als werktuigbouwkundigen niet meer kunnen worden beschouwd. Op grond hiervan
* No.7 is de instelling van het diploma vliegtuigbouwkundig ingenieur als noodzakelijk te beschpuwen. Nadere bestudeering van het programma dezer studierichting maakt het duidelijk, dat aanstelling van een tweeden hoogleeraar als een minimum moet worden beschouwd. De uit dit programma voortvloeiende taak kan niet meer aan één hoogleeraar word» toevertrouwd. De wijziging van de naam van de afdeeling der werktuigbouwkunde en scheepsbouwkunde in die van afdeeling der werktuigbouwkunde, scheepsbouwkunde en vliegtuigbouwkunde ontmoet, afgezien van de lengte van deze naam, geen bezwaren.
Afschrift No 0 23*80» Departement van Opvoeding, Wetenschap en Cultuur be schermtng» t No.7153»Af d» H * 0a De Secretaris-Generaal van het Departement van Opvoeding, Wet ease nsç ;h - en Gultuurbescherming doet aan de Eerste Af deeling van den Onderwijsraad, Statealaan 125, nevensgaand stuk toekomen met verzoek om bericht en raad» rd<» S-Gravenhage, 16 December 1941 De Secretaris-Generaal, g- ( w»g») J»vaiDam» R»44881 CURATOREN DER TECHNISCHE HOOGESCHOOLo O Br effende onderwijs in vliegtuigbouwkunde. D e lft, IJ December 1ÇA1«Met betrekking tot nevenvermeld onderwerp, ontvingen wij onder dagteekening van 27 November 1941, No. 10804 van de Af deeling der Werktuigbouwkunde en Scheepsbouwkunde een schrijven, waarvan evenals van de daarbij behoor end e bijlagen, afschriften hiernevens gaan. Het College van R e ctor Magnificus en Assessoren, deswege door ons geraadpleegd, deed ons onder dagteekening van 5 December 1941, No.388 het advies geworden, waarvan wij mede copie hierbij voegen. Met de strekking van beide missiven kunnen wij ons volkomen vereenigen. Ook wij zijn van meening, dat de benoeming van een tweeden hoogleeraar in de vliegtuigbouwkunde zoo urgent is, dat wij ons veroorloven er bijïï»h»e,g«met den meesten klem op aan te dringen, dat zoo spoedig mogelijk daarvoor dp de begrooting een post wordt uitgetrokken» Voor een juiste ontwikkeling van het onderwijs in de vliegtuigbouwkunde achten ook wij de instelling van een afzonderlijk diploma voor Vliegtuigbouwkundig ingenieur zeer gewenscht, en noodig, dat ia verband daarmede, de naam van de Af deeling der Werktuigbouwkunde en Scheepsbouwkunde gewijzigd wordt in Af deeling der Werktuigbouwkunde, Scheepsbouwkunde en Vliegtuigbouwkunde* -Met- Aan den Heer Secretaris-Generaal van het Departement van Opvoeding Wetenschap en Cultuurbescherming»
2. Met het College van R e ctor Magnificus en Assessoren aijn wij van meening dat het ereê'eren van een sub-afdeeling der Vliegtuigbouwkundeanders dan als interne rege ling- overbodig is, omdat dit ook niet met andere sub-afdeelingen van onze Hoogeschool is geschied» Mocht U»H»E»Gozich met het bovenstaande kunnen vereenigen, dan zouden de volgende wijzigingen noodig zijn» In art.32 der Hoog er-onderwijswet sou de naam van de Afdeeling der Werktuigbouwkunde en Scheepsbouwkunde dienen te veranderen in"afdeeling der Werktuigbouwkunde, Scheepsbouwkunde en Vüegtuigbouwkunde." In art. 34 der Hoog er-onderwijswet zou na " k de scheepsbouwkunde 1 * dienen te worden ingevoegd "k a de vliegtuigbouwkunde"» Ia art»118 der Hooger-onderwijswet zou na "4. van scheepsbouwkundig ingenieur" behooren te worden ingevoegd: "5 0 van vliegtuigbouwkundig ingenieur" en zouden de cijfers 5 t/m 8, aangevende de volgorde van de diplomats dienen te worden gewijzigd in " 6 tot en met 9"» In art»129 der Hoog er-onderwijswet SDU na de woorden"scheepsbouwkundig ingenieur" dienen te worden ingevoegd: "rliegtuigbouwkundig ingenieur'v Voorts zou in het Koninklijk Besluit van 4 Juli 1905 f Stbl»no»227, zooals dat laatstelijk is gewijzigd bij Koninklijk Besluit van 3 Augustus 1939, Stbl 0 no»372, een nieuw artikel dienen te worden ingevoegd, luidende: Art.U bi3 o Omtrent de vereischten voor de examens ter verkrijging van het diploma van vliegtuigbouwkundig ingenieur gelden de volgade bepalingen. Het propaëdeutisch examen loopt over de volgende vakken: a.de wiskunde, b»de theoretische en toegepaste mechanica, c»de natuurkunde, d.delennis en het onderzoek der metalen, e.de mechanische technologie, f»de werktuigbouwkunde, g»de vliegtuigbouwkunde, h.het technisch teekenen,»en-
3. en voorts eventueel één of meer der volgende vakken, ter beoordeeling van de afdeeling: i. de scheepsbouwkunde, k. de kennis en het onderzoek van bouwstoffen, andere dan metalen, 1. het handteekenen. Het candidaatsexamen loopt over de volgende vakken: a. de theoretische en toegepaste mechanica, b. de aëro- en hydrodynamica, C. de werktuigbouwkunde, d. de vliegtuigbouwkunde, e. de mechanische technologie, f. de kennis en hetonderzoek der metalen, g. de natuurkunde, h. de electrotechniek, i. het administratief recht, en voorts ter beoordeeling van de afdeeling, eventueel het vak: k. de scheepsbouwkunde. Het ingenieursexamen loopt over de volgende vakken: a. de vliegtuigbouwkunde, b. de bedrijfsleer, en voorts over één of meer der volgende vakken, ter keuze vaa den candidaat, onder goedkeuring der afdeeling: c. de werktuigbouwkunde, d. de scheepsbouwkunde, e. de wiskunde, f. de theoretische en toegepaste mechanica, g. de aëro- en hydrodynamica, h. de natuurkunde, i. de electrotechniek, k. de mechanische technologie, 1. de scheikundige technologie, m. de kennis en het onderzoek der metalen, n. de kennis en het onderzoek van bouwstoffen, andere dan metalen, o» de industrieele bouwkunde, p. de algemeene en toegepaste microbiologie, q.% de staathuishoudkunde, r. het staats- en administratief recht, s. het boekhouden. Het ingenieursdiploma wordt slechts uitgereikt aan hen, die bewijzen hebben overgelegd van voldoende practische bekwaamheid.
4» In den eersten regel van artikel 15 van genoemd Koninklijk Besluit ware na het getal 11 in te voegen " 11 bis "«In artikel 19 van meergenoemd Koninklijk Besluit zou in de eerste en tweede alinea telkens na het getal 11 moeten worden ingevoegd " 11 bis " Verder is het noodig, dat de beschikking van den Minister van Onderwijs, Kunsten en Wetenschappen van 12 Januari 1924, No 97, Afdeeling H.O., laatstelijk gewijzigd bij beschikking van 19 Juni 1939» No 2373» Afdeeling H.O., wordt aangevuld met een nieuw artikel 4 bis, luidende: Art. 4 bis. I. Het propaedeutisch examen voor aanstaande vliegtuigbouwkundig ingenieurs kan in twee gedeelten worden afgelegd. Het eerste gedeelte wmvat in het algemeen het in het eerste studiejaar behandelde deel der leerstof, waarin een examen verplicht is gesteld, het tweede gedeelte het in het tweede studiejaar behandelde deel dier leerstof. II.Het candidaatsexamen voor aanstaande vliegtuigbouwkundig ingenieurs kan in twee gedeelten worden afgelegd. Het eerste gedeelte omvat in het algemeen het in het derde studiejaar behandelde deel der leerstof, waarin een examen verplicht is gesteld; het tweede gedeelte het in het vierde studiejaar behandelde deel dier leerstof. Het College van Curatoren,
COLLEGE VAN RECTOR MAGNIFICUS EN ASSESSOREN DER TECHNISCHE HOOGESCHOOL No 388. Delft, 5 December 1941. [Bericht op schrijven van 1 December 1941, No 4343, Betreffende: Onderwijs vliegtuigbouwkunde. In antwoord op üw schrijven No 4343, d.d. 1 dezer hebben wij de eer Uw College te berichten, dat wij volkomen instemmen met^den door de Afdeeling der Werktuigbouwkunde en Scheepsbouwkunde geuiten wensch, om te komen tot een tweeden hoogleeraar in de vliegtuigbouwkunde. Ook wij achten dezen functionaris volkomen noodzakelijk. Voorts wil het ook ons voorkomen, dat de instelling van een afzonderlijk diploma voor Vliegtuigbouwkundig ingenieur uitermate gewenscht is. De verandering van den naam der Afdeeling Werktuigbouwkunde en Scheepsbouwkunde in Afdeeling Werktuigbouwkunde, Scheepsbouwkunde en Vliegtuigbouwkunde heeft evenzeer onze instemming. Het creëeren van ean Sub- afdeeling der Vliegtuigbouwkunde - anders dan als interne regeling - lijkt ons College een overbodig novum, Immers ook andere Sub- afdeelingen va., onze Hoogeschool berusten niet op een decreet van hoogerhand. Ein het College van Curatoren er Technische Hoogeschool Namens het College van Rector Magnificus en Assessoren, ( w.g.) van Nieuwenburg, ( w.g.) H.B. Dorgelo, Rector Magnificus, Secretaris
PSCHRIFT ECHNISCHE HOOGESCHOOL Cdeeling der werktuig- : a scheepsbouwkunde Delft, 27 November 1941, iap 10804. jqßtreffende: onderwijs üp. Vliegtuigbouwkunde. Sedert de benoeming van Prof. van der Maas tot hoogleeraar in de Vliegtuigbouwkunde heeft de doelstelling van het onderwijs in dit vak, aijn verdere opbouw en ontwikkeling en de inschakeling in het onderwijs- programma de voortdurende aandacht van onze afdeeling gehad en zijn deze aangelegenheden in haar vergaderingen meermalen aan de orde geweest. Naar de meening der afdeeling vereischt een doeltreffende opleiding in de Vliegtuigbouwkunde, dat colleges en oefeningen worden gegeven, w $JÄ.de nieronder genoemde gebieden bestrijken: a. Algemeene beschrijving van vliegtuigtijpen; hun eigenschappen, constructie en uitrusting. b. draagvlaktheorie en theorie van de luchtschroef. c. Vliegmechanica zooals: prestaties in de rechtlijnige vlucht; bijzondere vluchttijéen; stabiliteit»* theoriej besturingstheorie; eigenschappen van het vliegtuig in de vlucht, mede in verband met de veiligheid. è. Belastingen, waaraan het vliegtuig onderworpen is. Technische voorschriften ( sterkte ) e. Sterkteleer van het vliegtuig en van zijn onderdeden. f. Beproeving van het vliegtuig en zijn onderdeelen op hun sterkte. g. Beproeving van vliegtuigen op hun eigenschappen in het bedrijf. Technische voorschriften ( vlieg>«àg-eigenschappen ). h. Ontwerpen en construeeren van vliegtuigen. Doorrekenen van het ontwerp, i. Viiegtuiginstrumenten. k. Fabricage. 1. Organisatie van fabriek, vliegbedrijf en luchtverkeer. Hiervan behandelt Prof. Biezeno reeds vele jaren enkele onderwerpen betreffende de sterkte van draagvlakken of van andere bijzonder constructies uit den vliegtuigbouw, terwijl door Prof. Burgers de draagvlaktheorie en de theorie van de luchtschroef worden behandeld. - Hetgeen -
2. Hetgeen dan echter overblijft is zooveel omvattend, dat de daarin begrepea stof zeker 14 à 15 college uren per week vergt, en dus onmogelijk door één hoogleeraar in de Vliegtuigbouwkunde kan worden gegeven. Naast de colleges is dan nog te rekenen met de leiding der teekenoefeningen, van het laboratorium en van de " waregrootte " proeven, welke èn door het groote aantal uren, èn door het groote aantal studenten evenmin door één hoogleeraar kan worden behartigd. De afdeeling acht dan ook voor den verderen opbouw der Vliegtuigbouw unde een tweeden hoogleeraar in dit vak ongetwijfeld noodig en reeds zoo urgent, dat zij Uw College het voorstel doet toekomen om nog bij de a.s. begrooting de daarvoor noodige gelden aan te vragen. Het programma van het onderwijs in de Vliegtuigbouwkunde, zooals dit met een tweeden hoogleeraar in dat vak zou zijn te verwezenlijken is in de Bijlage A opgenomen. Aangezien echter is gebleken, dat reeds nu het onderwijs in de Vliegtuigbouwkunde eigenlijk niet in het kader van de opleiding voor Werktuigbouwkundig Ingenieur kan worden ingevoegd en dit bij den verden opbouw en ontwikkeling van dit onderwijs- welke de afdeeling, zoowel in verband met de belangrijkheid van dit studievak als met de eischen der practijk zoozeer noodzakelijk achtnog minder het geval zal zijn, zal, naar de stellige overtuiging der afdeeling, dit onderwijs niet langer binnen de opleiding voor W^k^ïy(/^toHHw Werktuigkundig Ingenieur besloten kunnen blijven. Weliswaar is er, evenals dit met de Scheepsbouwkunde het geval is, ook voor de Vliegtuigbouwkunde een genoegzaam verband met de Werktuigbouwkunde om haar binnen onze Afdeeling te houden, doch het essentieele verschil tusschen de Vliegtuigbouwkunde en de Werktuigbouwkunde vergt anderzijds toch ook zoodanige divergentie in de ingenieursopleiding, dat de onderscheiding in Vliegtuigbouwkundige en Werktuigkundige Ingenieurs niet alleen gewenscht, maar met het oog op de waarde van het diploma voor de praktijk noodzakelijk is. Op grond van deze overweging stelt onze afdeeling Uw College daarom tevens voor de Vliegtuigbouwkunde niet langer als een richting der Werktuigbouwkunde te beschouwen, maar-haar- evenals de Scheepsbouwkunde - de zelfstandige plaats te geven, die haar krachtens haar wezen en beteekenis toekomt, door:
3 T2. de instelling van een diploma van Vliegtuigbouwkundig Ingenieur; 2-» de instelling van een Sub-afdeeling der Vliegtuigbouwkunde en - in verband daarmede- wijziging van den naam onzer afdeeling in die van Afdeeling Werktuigbouwkunde»Scheepsbouwkunde en Vliegtuigbouwkunde» Een concept voor de redactie der aanvullende artikelen van de wetsparagraaf, betreffende de examens aan de Technische Hoogeschool, welke hiervoor noodig zouden zijn, hebben wij in een afzonderlijke Bijlage B opgenomen» Ngmens de Afdeeling, (w.g.) P«landberg, Voorzitter» (w.g.) C-8-Movan Wijngaarden,Secretaris BIJLAGE A. PROGRAMMA» Voordr»Oefo MECHANICA. Biezeno J.M.Burners E^ele onderwerpen betreffende de sterkte van draagvlakken of van andere bijzondere constructies uit den vliegtuigbouw«draagvlaktheorie; theorie van de luchtschroef Stabiliteit der bewegingen van vliegtuigen» VLIEGTUIG BOUWKUNDE v.d.maas Vliegmachanica; inleiding, prestaties bij rechtlijnige vlucht, bijzondere vluchttypen» V3 2 u Stabiliteit, besturing, start, landing lu Beproeving van vliegtuigen op hun eigenschappen in het bedrijf» T e chnische voorschrift en (iarichting e»d», vlieg eigenschappen) la Ontwerpen en construeeren van vliegtuigen lu Belastingen, waaraan een vliegtuig is onderworpen» Technische voorschriften voor zweef vlisgtuigen en motorvliegtuig en (sterkt e) la lu 2 u lu
JV 4 Voordr»oef» Sterkteberekening van het vliegtuig en van zija onderdeel en» Beproeving van vliegtuigen en hun onderdeelen op hun sterkte» V3 11 a lu Constructie van vliegtuigen, doorrekenen van het ontwerp. lu der beide Algemeene beschrijving int en. Vi lu Beschrijving van de constructie van vliegtuigen, hun onderdeelen en hun uitrusting» V2 Vaortzetting daarvan. Bestrijding van onstabiele trillingen» T 3 Vliegtuiginstrumenten» li-u i u E L Pabrieksorganisatie» Organisatie van een vliegtuigbedrijf en van het lucht-verkeer«v 4 i u Bijzondere onderwerpen»»5 1 a»
< ; <$g&e B. il Omtrent de vereischten voor de examens ter verkrijging van het 1 -Mc ma van Vliegtuigbouwkundig Ingenieur gelden de volgende aanifomni bepalin^ri ftv fi -'t propaedeutisch examen loopt over de volgende vakken: ^ Cv? ö gekunde. Ir* «+.i»3oretische en toegepaste Mechanica» E?, VS Urkunde. ;,ae NatUk v., -, ^*.» /i*. vonni? en ûet onderzoek der metalen» e»de mechaai 8? 16 technologie» ir.de Werktui^? uwkuûde «' * de VUegtuiS^f k Jf de * het technisr h *eekenen voorts ev SJ3 *' uee ''" ^ n of meer der 1 "volgende vakken, ter beoordeeling van * de afdeeling»»de S c heepsbo uwkuûde -..., _ de Vftnn-j^ g^ net onderzoek van bouwstoffen, andere/ dan metalen» ïlbet handteekep* 11 " Het candidaats examen loopt over de volgende vakken: a» de theoretisch e * toegepaste Mechanica. F. de aero- en hydrodynamics» c. de werktuigbouw öe 0 d. de VliegtuigbouT ku? de ;. ê. de mechanische ^chnologie» I de kennis en het onderzoek der metalen. «de natuurkunde«, f» de electrotechnie**.. T» het administratief recjlc» ën voorts, ter beoorde elin S vaq de afdeeling, eventueel het vak i» de scheepsbouwkunde^ jj e t' ingenieurs-examen loopt over de volgende vakken: a»de Vliegtuigbouwkpnde» b»de bedrijfsleer. ên voorts over één of meei der volgenae vakken, ter keuze van den candidaat, onder goedkeuring der Afdeeling: c. de Werktuigbouwkunde» d» de Sc 3iee P SDC>USïkunde * de Wj-skujode»?. de t eore ** s k e en toegepaste mechanica» c. de ^ero-en hydrodynamica h,. ^ natuurkunde. T+ -»e electrotechniek» k. de mechanische technologie»,1. de scheikundige technologie» m* de kennis en het onderzoek der metalen» n de kennis en onderzoek van bouwstoffen, andere dan metalen» o» de industrie e Ie bouwkunde» p_, de algemeene en toegepaste microbiologie» o.» de staatshuishoudkunde. r» het staats»-en administratief recht» à. het boekhouden. Het ingenieurs-diploma wordt slechts uitgereikt aan hen, die bewijzen hebben overgelegd van voldoende practische bekwaamheid«