Big Data en automatisering bij mega-projecten. 8 november 2016

Vergelijkbare documenten
MJPG spoor (Meerjarenprogramma Geluidsanering) in de gemeente Moerdijk

Sanering rijkswegen en hoofdspoorwegen

Maatregelonderzoek spoorlijn Leeuwarden-Mantgum

Geluidonderzoek fors goedkoper, sneller en beter met

4 sprinters Utrecht Centraal - Harderwijk

Akoestisch onderzoek Geluidsanering Perceel 29

SWUNG en het DoelMatigheidsCriterium. Judith Doorschot M+P raadgevende ingenieurs

Akoestisch onderzoek Geluidsanering Gemeente Horst aan de Maas

Akoestisch onderzoek Geluidsanering Perceel 29

Nieuw Doelmatigheidscriterium. Rogé Groothuis, 9 november 2016

PROJECTNUMMER D ONZE REFERENTIE D

Algemene uitgangspunten onderzoek geluidsanering spoor

Besluit tot vaststelling van het Saneringsplan A4 Vlietland-N14

Maatregelonderzoek naleving GPP - spoorlijn te Delden

Programma Thema uur geluid

INLEIDING GEBRUIK VIEWER

Aanpassing spoorbrug over de A1 bij Muiderberg Effect geluid. Behorende bij het Ontwerp-Tracébesluit weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere (2014)

Akoestisch onderzoek

Saneringsplan. In het kader van het Meerjarenprogramma Geluidsanering Spoor. Gemeente Eindhoven, omgeving Hofstraat. ProRail A.

Meerjarenprogramma Geluid MJPG

Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai Esse Zoom Laag 27 juli 2015 F. Oldeman

Theemswegtracé en geluid. Paul van der Stap

Wehl Spooraanpassing. Akoestisch onderzoek. Spoorverdubbeling richting Doetinchem. 23 augustus Versie 2.0

Visie Spoorgeluidmaatregelen Arnhem. Presentatie Bewonersavond Zuidzijde Spoor Gemeente Arnhem, 7 november 2018

Notitie. Deze notitie geeft een advies over de geluidsmaatregel die verwacht mag worden als de woning als saneringsobject wordt beoordeeld.

Opgesteld door, telefoonnummer Gerrit Frederiks (gemeente Nijmegen, afdeling milieu, bureau Geluid & Lucht)

ProRail. OTB Programma Hoogfrequent Spoorvervoer viersporigheid Rijswijk-Delft Zuid. deelonderzoek Geluid

Akoestisch onderzoek Purmerend

Saneringsplan spoordelen zonder saneringsobjecten en maatregelen

Figuur 1 Schematisch weergave tijdelijke hulpbrug nabij A1 Muiderberg.

Akoestisch onderzoek Wijziging A12 aansluiting Ede. Gemeente Ede

Geluidproductieplafonds voor de Hoekse Lijn

Gedetailleerde afwegingen maatregelen

Memo. (94061A1) Versie 4.0 d.d. 15 juni 2015

SWUNG en de grip op verkeerslawaai rijkswegen en spoorwegen. Gerard Krone

Meerjarenprogramma Geluid

Aanleg nieuwe rijkswegen onder de Wet milieubeheer (SWUNG) Gerard Krone

Onderzoek geluideffecten zonnevelden Almere Buiten Akoestisch onderzoek zonnevelden Almere Buiten Rijksvastgoedbedrijf

Aanpassing spoorbrug over de A1 bij Muiderberg Effect geluid. Behorende bij het Tracébesluit weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere (2014)

Geomilieu gebruikersdag 2015

DMC -L DoelMatigheidsCriterium Locaal

Berekening geluidbijdrage onder een scherm en viaduct door

Gemeente Gooise Meren Geluidsituatie Toelichting op samenstelling datamodel en overzicht bevindingen

Ontwerp-Tracébesluit A16 Rotterdam

Geluidproductieplafonds

Akoestisch onderzoek Geluidssanering Gemeente Geldermalsen

Abstract. Berekening geluidbijdrage onder een scherm en viaduct door. Frank Elbers dbvision

De woningen die in deze rapportage worden onderzocht, bevinden zich in de blokken L, M en N, zoals weergegeven in afbeelding 1.1.

Akoestische analyse railverkeerslawaai 'Groes II'

Akoestisch onderzoek definitief ontwerp verlenging Hoekse Lijn

SWUNG en sanering, de details


ProRail. Tracébesluit PHS Viersporigheid Rijswijk - Delft Zuid. Deelonderzoek Geluid

Informatiebijeenkomst

Toelichting nieuwe geluidwetgeving: SWUNG-1 Samenvatting informatieavond 10 november 2011 Rijkswaterstaat november 2011

Titel Memo natuurcompensatie MER-alternatieven Windenergie A16

BIM voor vergunningverlening. Anouk Huisman en Esther van Kooten Niekerk 31 januari 2019

: Akoestisch onderzoek railverkeer locatie Onze Lieve Vrouwestraat 101 te Zegge

Akoestisch onderzoek. Ontwerptracébesluit spooruitbreiding Zwolle - Herfte. 12 januari Versie 2.0

Spoorlijn Roodeschool- Eemshaven

Project spoorkruisingen Elst Noord. Akoestisch onderzoek

Capaciteitsuitbreiding Apeldoorn - Azelo. Ontwerp Tracébesluit Geluid - Saneringsplan Akoestisch onderzoek

Akoestisch onderzoek verkeerslawaai: Bouwplan woning Boerhaavelaan, Tiel.

NoMo's gemeente Deurne

Kwaliteitseisen 3D-omgevingsmodel

Akoestisch onderzoek Saneringsplan A4 Vlietland-N14 Hoofdrapport Wet milieubeheer, hoofdstuk 11

Passeerspoor Emmen-Zuid

Notitie. Aan : John Jocker (ds+v) Datum : 25 mei 2009 Betreft : Akoestisch onderzoek beheerderswoning Golfbaan NOAB Definitief

Akoestisch onderzoek OTB

Minder geluidoverlast langs de provinciale weg

Meten vs. modelleren: onzekerheden en verschillen

MJPG spoor- en rijkswegen. Kostenraming en verkenning van versoberingsopties

Saneringsplan Rijksweg A1 Deventer Azelo. Datum Mei 2017 Status Definitief

5 nieuwe referentiepunten worden toegevoegd: 62547, 62548, 62549, 62550,

F.B.J. Elbers dbvision J.W. Lammers ProRail.

Planstudie Knooppunt Hoevelaken. Verkennend akoestisch onderzoek naar geluidsbeperkende voorzieningen voor de gemeente Amersfoort

Akoestisch onderzoek TB Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere (2017)

Het Geluidregister. Sylvia Koolmees RWS Dienst Verkeer en Scheepvaart Stefan Jak ProRail Grondverwerving en Juridische zaken. Schakels Infomil

- Akoestisch onderzoek railverkeerslawaai - Bestemmingsplan Van den Woudestraat 1A Warmond, gemeente Teylingen

Akoestisch onderzoek OTB Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere (2016)

2 Woningen Kweldamweg 8-10 te Sliedrecht. Bepaling geluidsbelasting

Titel Memo natuurcompensatie MER-alternatieven Windenergie A16 Inclusief voorkeursalternatief (bovengrens)


Gemeente Laren Geluidsituatie Toelichting op samenstelling datamodel en overzicht bevindingen

Saneringsbesluit A15 Papendrecht-Sliedrecht

SurroundConsult. EU-richtlijn omgevingslawaai Geluidskaarten gemeente Breda

Saneringsplan Rijkswegen A27 Houten - Hooipolder en opsomming te wijzigen geluidproductieplafonds. Datum Status versie 2.

Inventarisatie wensen

Projectnummer: D Opgesteld door: Vincent den Ouden. Ons kenmerk: MB _vA.3. Kopieën aan: ARCADIS

Akoestisch onderzoek Alphen a/d Rijn - Gouda

RAPPORT. A1 wijziging toe- en afrit 9 Laren. Provincie Noord-Holland

Aanvraagformulier Hogere waarden Wet geluidhinder Bestemmingsplan " Zeuven Heuvels Wezep"

Dijkversterking Werkendam Akoestisch onderzoek wegverkeer

Akoestisch onderzoek Saneringsplan A4 Vlietland-N14 Hoofdrapport

Akoestisch onderzoek OTB/MER N35 Nijverdal-Wierden

Sanering railverkeerslawaai te Helmond

ONTWIKKELINGEN EN REIKWIJDTE REKEN- EN MEETVOORSCHRIFT RAIL. Michael Dittrich, TNO NAG-dag 21 juni 2017

Bijlage J: Wettelijk kader geluid

Formulier UK/S. Postcode: Rekeningnummer (IBAN):... Projectnaam: Verkeersmaatregel... Eindhovenseweg/Europalaan

Transcriptie:

Big Data en automatisering bij mega-projecten 8 november 2016

Big Data en automatisering bij mega-projecten 8 november 2016

Wat is Big Data? Hoeveelheid Snelheid Diversiteit

MJPG-spoor Opdrachtgever: ProRail Opdrachtnemer: Movares dbvision Sanering spoorwegen Ruim 200 Gemeenten Circa 1.500 clusters

Automatiseren Waarom? Groot geluidmodel Combineren van data Repeterende handelingen Doelen Sneller Eenduidig Constante kwaliteit

Automatiseringsprocessen BIM Objectlive Tools Rekenmanager SoundCheck GIS Items geluidmodel Rekensoftware Geluidregister++ Kaarten en tabellen Rekenresultaten Rapportage Tabellen en teksten SWUNGdatabase SWING

GIS Shape-files versus geodatabase

GIS Geautomatiseerde processen voor landelijk model Baanvakken: modellen Lden,SAK + Lden,ACTUEEL Bebouwing o BAG-vlakken splitsen bij hoogtesprongen o AHN koppelen aan BAG-vlakken o Maaiveldhoogten Schermen: BS-hoogten meegeven Hoogtelijnen o Standaardtalud o Breaklines Waarneempunten o Posities o Rekenhoogten

GIS Van landelijk model naar regionale modellen Tegelen

GIS Geluidmodel

GIS Voor- en nadelen van geluidmodel in GIS Voordelen o Compacte datasets o Grote datasets sneller o GIS-tools direct inzetbaar o Uitgebreide mogelijkheden met visualisaties en labels o Krachtiger instrument om afbeeldingen te maken o Extra informatie in attribuuttabellen mogelijk Nadelen o Bodemmodel opbouwen o Wiel opnieuw uitvinden voor bestaande slimme functies in geluidsoftware

GIS Extra informatie in attribuuttabellen SCHERMEN VELD TYPE VELD TOELICHTING WINHAVIK POLYLINE ZM KENMERK Text, 20 tekens Uniek ID 0 Z = TOP SCHERM IN NAP HOOGTE Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen, hoogte +BS bij schermmaatregel t.o.v. M 1 M = BS IN NAP HOOGTE1 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 HOOGTE2 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 HOOGTE3 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 HOOGTE4 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 HOOGTE5 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 HOOGTE6 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 HOOGTE7 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 HOOGTE8 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 HOOGTE9 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 HOOGTE10 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 HOOGTE11 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 HOOGTE12 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 HOOGTE13 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 HOOGTE14 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 HOOGTE15 Double, 2 decimalen Leeg bij registerschermen,schermverhoging t.o.v. veld HOOGTE 1 TYPE Integer 0 = scherp, 1 = stomp, 2 = superstomp 1 RREFLECTIE Integer Waarde conform register bij registerschermen 1 LREFLECTIE Integer Waarde conform register bij registerschermen 1 ZWEVEND Integer 0 = niet zwevend, -1 = wel zwevend 1 OMSCHRIJV Text, 50 tekens Type scherm: TUNNELWAND, SCHERM, PERRON, KUNSTWERKRAND, TUNNELMOND 0 SPOORGEBON Integer 0 = geen correctie naar effectieve hoogte, -1 = wel correctie naar effectieve hoogte 1 BOUWJAAR Integer 0 BRON Text, 50 tekens Register, Gemeente, Rijkswaterstaat, Movares dbvision 0 BRONDATUM Datum 0 MODELCODE Integer De modelcode bepaalt in welke rekenvarianten een scherm wordt meegenomen. 0

GIS Extra informatie in attribuuttabellen AANWEZIG IN (0 = niet aanwezig, 1 = wel aanwezig, 2 = alleen buiten clusters aanwezig) MODEL- OMSCHRIJVING GPP SAK ACT1 ACT2 MAAT- EIND CODE REGEL 11 Scherm langs betonnen brug of geen brug 1 0 1 1 2 1 12 Scherm langs stalen brug 0 0 0 0 0 0 21 Perron langs betonnen brug of geen brug 1 1 1 1 1 1 22 Perron langs stalen brug 0 0 0 0 0 0 23 Open Perron langs betonnen brug of geen brug 0 0 0 0 0 0 24 Open Perron langs stalen brug 0 0 0 0 0 0 31 Kunstwerkrand langs betonnen brug 1 1 1 1 1 1 32 Kunstwerkrand langs stalen brug 0 0 0 0 0 0 40 Tunnelmond 1 1 1 1 1 1 41 Tunnelbakwand 1 1 1 1 1 1 54 Niet-spoorse schermen met afschermende werking 1 0 1 1 1 1 voor spoor 55 Niet-spoorse schermen zonder afschermende 1 1 1 1 1 1 werking voor spoor 201 Maatregel, (on)eindig scherm 0 0 0 0 1 0 211 Maatregel, toe te voegen aan register 0 0 0 0 0 1 231 Bestaand scherm dat vervangen wordt door nieuw scherm 1 0 1 1 0 0

GIS Rekenen met geluidmodel in GIS

DMC-tool Geluidbelasting L den,gpp

DMC-tool Saneringsobjecten

DMC-tool Clusters

DMC-tool Standaard maatregelvarianten 1 m scherm 1.5 m scherm 2 m scherm 3 m scherm 4 m scherm 5 m scherm Raildempers + eventueel bestaand scherm Raildempers + 1 m scherm Raildempers + 1.5 m scherm Raildempers + 2 m scherm Raildempers + 3 m scherm Raildempers + 4 m scherm Raildempers + 5 m scherm

DMC-tool Automatisch berekening Per maatregelvariant o Schermlengten o Maatregelpunten o Geluidreductie o Resterend aantal knelpunten o 5 db-toets schermen

DMC-tool Maatregelen om te voldoen aan streefwaarden

DMC-tool Doelmatige maatregelen VARIANT MAATREGEL- PUNTEN AANTAL KNEL- PUNTEN GELUID- RECUCTIE Lden,max REDUCTIE- PUNTEN 5dBM Lden,actueel 0 2 0 72,14 16.200 0 Standaardscherm 1 m 5.653 2 0 72,14 16.200 0 Standaardscherm 1.5 m 5.925 2 0 72,08 16.200 0 Standaardscherm 2 m 6.266 2 0,5 72,01 16.200 1 Standaardscherm 3 m 8.309 2 4 70,71 16.200 4 Standaardscherm 4 m 10.080 2 8,1 67,23 16.200 10 Standaardscherm 5 m 11.783 0 9,1 62,04 16.200 13 Raildempers (RD's) alle sporen 3.950 2 3,8 69,67 16.200 3 Standaardscherm 1 m + RD's 9.603 2 3,8 69,67 16.200 3 Standaardscherm 1,5 m + RD's 9.875 2 4 69,61 16.200 3 Standaardscherm 2 m + RD's 10.216 2 4,2 69,55 16.200 3 Standaardscherm 3 m + RD's 12.259 2 7,4 68,30 16.200 7 Standaardscherm 4 m + RD's 14.030 0 9,1 65,02 16.200 12 Standaardscherm 5 m + RD's 15.733 0 9,1 60,36 16.200 15 Eindvariant 11.783 0 9,1 62,04 16.200 13 Minimaal 5 db afname: 4 m scherm Voldoen aan streefwaarde: 5 m scherm

DMC-tool Lastig te automatiseren situaties Clusters met relevante variaties in de oplossingsrichting per knelpunt Toepassing regel 3 van het DMC Maatregel bij 75% van de woningen voldoende lang Minimumlengte raildempers Clusters met afschermende bebouwing dicht bij het spoor

Conclusies Met Big Data zijn geluidmodellen in GIS een pré Makkelijke uitwisseling tussen geluidsoftware en GIS is mogelijk op basis van geodatabases Tegelen van geluidmodellen verkort rekentijden aanzienlijk Volledig automatisch genereren van doelmatige maatregelen zal technisch mogelijk zijn, maar vraagt (nu nog) om een enorme inspanning Denkkracht van adviseurs blijft onontbeerlijk

Einde Bedankt voor uw aandacht! Heeft u nog vragen? MJPG-spoor is te vinden in stand 7 van dit congres. Kom gerust langs voor vragen. sander.buitelaar@movares.nl